00:01Conçu dans les années 50, pour opérer depuis des porte-avions et effectuer des
00:05missions de patrouille maritime, de recherche et de destruction de sous-marins, le Breguet BR 1050,
00:12l'ALYSÉ est entré en service dans la marine française en 1959 et a également été utilisé
00:17par la marine indienne. Il a été progressivement retiré dans les années 80 à mesure que les
00:23technologies et les capacités de lutte anti-sous-marines progressaient. Mais il fait
00:28partie de ces avions peu connus que j'aime vous présenter sur Mondeau d'Aviation.
00:41En 1948 débute le développement d'un avion d'attaque embarqué capable de tirer parti de la nouvelle
00:47technologie de l'ère du jet. Mais compte tenu des exigences demandées par l'aéronavale française ou
00:52aviation navale, le constructeur Breguet a estimé qu'on ne pouvait satisfaire à ces exigences qu'en
00:57combinant deux types de moteurs, un turbopropulseur et un turboréacteur, et c'est ainsi que fut
01:02développé le Breguet 960 Vulture. Seuls deux prototypes ont pu être construits, équipés
01:09d'un turbopropulseur, turbopropulseur Mamba 1, et d'un turboréacteur Nené 101, dont l'air était
01:17fourni par des conduits à l'emplanture des ailes. L'avion a effectué son premier vol le
01:224 août 1955, et s'est avéré manquer cruellement de puissance.
01:29Lorsque l'air en aval a perdu tout intérêt pour un avion d'attaque à turbopropulseur,
01:34mais souhaitait en même temps acquérir une nouvelle plateforme dédiée à la lutte anti-sous-marine,
01:38Breguet a modifié le deuxième prototype en tant que démonstrateur de faisabilité.
01:42Le réacteur Nené a été retiré, et sa tuyère d'échappement a été obstruée, tandis que le
01:46turbopropulseur a été remplacé par un modèle Mamba 6-6 plus puissant. Un radar de recherche
01:53rétractable AN-APS-15 a été installé dans le fuselage, tandis que les deux nacelles
01:58en bout d'aile ont été retirés. Celui-ci a été connu sous le nom de BR-965 E-Polar,
02:04a effectué son premier vol le 26 mars 1956, et a été le précurseur immédiat du Breguet
02:111050 Alizé. Il a continué à voler jusqu'à ce qu'il subisse un accident lors d'un atterrissage
02:16le 2 mai. Après quoi, il a été utilisé comme source de pièces détachées pour le
02:20premier prototype de l'Alizé, qui a volé pour la première fois le 6 octobre 1956.
02:30Entre 1957 et 1962, un total de 89 exemplaires de l'Alizé ont été construits, y compris les
02:39deux prototypes de pré-série. L'aéronaval a acquis 75 avions de série. Les Alizé sont
02:44en train s'arrisent sur les porte-avions Aromanches, Clémenceau et Foch, et ont également
02:49été utilisés pour l'entraînement à terre. 17 unités ont été acquises par la marine
02:55indienne, dont 12 étaient neuves. La marine indienne a utilisé l'Alizé depuis des bases
03:00côtières et depuis le porte-avions léger INS Vikrant. Cet appareil a été utilisé pour
03:06la reconnaissance et la patrouille pendant la guerre indo-pakistanaise de 1971, durant
03:12laquelle un Alizé a été abattu par un chasseur F-104 Starfighter de l'armée de l'air pakistanaise.
03:18En Inde, ils ont été retirés en 1991 et remplacés par des hélicoptères.
03:32L'aéronaval française a apporté à l'Alizé une série d'améliorations. Un programme
03:37de modernisation réalisé au début des années 80 a remis à niveau 28 de ses appareils
03:42au standard BR-1050M, doté d'un radar Thompson-CSF-Iguane, amélioré tel que celui utilisé sur
03:51l'avion de patrouille Atlantique Engie, d'un nouvel équipement de radionavigation Omega,
03:56d'un nouveau radar AERA-12 et d'un système de radiolocalisation. Un autre programme de
04:01modernisation au début des années 90 a équipé 24 de ses avions d'un système de l'heure
04:07ainsi que de systèmes de traitement de données basés sur des micro-ordinateurs, en plus d'un
04:12système de liaison de données et d'une nouvelle avionique. Ils ont été équipés de capteurs
04:16d'images les infrarouges FLIR. Malgré les améliorations, à cette époque, l'Alizé n'était
04:22clairement plus capable de chasser des sous-marins nucléaires modernes. Il a donc été relégué
04:26à la patrouille de surface en mer.
04:36Les Alizés français ont été utilisés lors de la campagne aérienne de l'OTAN contre
04:40la Yougoslavie au-dessus du Kosovo au début de 1999, l'appareil opérant depuis le porte-avions
04:46Foch. Le dernier de ces avions a été retiré du service en 2000, avec le retrait également
04:52du porte-avions Foch. Il s'agissait d'un appareil monomoteur à ailes basses. Il avait une masse
05:03maximale au décollage de 8200 kg et une autonomie de 2500 km avec les réservoirs de carburant
05:11internes. Sa vitesse maximale était de 459 km par heure et il disposait de deux points d'emport
05:17sous les ailes et d'une soute interne.
05:36J'espère que cette vidéo vous a plu, je m'appelle Marcos et voici l'aéropédia de
05:40Mondo d'Aviation.
05:51Sous-titrage Société Radio-Canada
05:54...
