00:00Ça y est, les constructeurs automobiles chinois accélèrent leur offensive en Europe et les chiffres sont édifiants.
00:05Au premier trimestre 2026, les importations européennes de véhicules hybrides électriques chinois ont bondi de 87% en un an
00:11et leur part de marché en France a atteint 8% en juillet, soit quasiment une voiture sur dix.
00:16Et maintenant, les constructeurs accélèrent leur ouverture de concession pour vendre directement sur le sol européen.
00:22Le chinois Leib Motor, par exemple, profite du réseau de son partenaire Stellantis et affiche déjà 138 points de vente.
00:28Mais les autres se sont rapidement attelés à quadriller le territoire.
00:31BYD, par exemple, avait une vingtaine de sites en 2023.
00:35Le constructeur en compte désormais 115 sur le territoire et vise les 200 d'ici la fin de l'année,
00:39ce qui atteindrait le même niveau que l'autre chinois MG.
00:42Plus récemment, la marque Geely, lancée en avril en France, compte déjà 60 points de vente et vient de signer
00:47avec BuyMyCar,
00:49l'un des principaux groupes de distribution français pour augmenter le nombre de sites.
00:53Et la croissance est encore plus impressionnante chez Omoda & Jaiko, également lancée au printemps.
00:57La marque du groupe Chery compte déjà 121 concessionnaires, avec, elle aussi, l'ambition d'atteindre la barre des 200
01:03de 2027.
01:04On reste pour l'instant bien loin des 3100 points de vente de Renault et 2200 de Peugeot,
01:09mais la tendance est bien là.
01:11La Chine tisse rapidement sa toile dans l'industrie automobile française.
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