00:00La vague des voitures électriques chinoises va déferler sur l'Europe.
00:0314% en 2030, c'est la projection de parts de marché des constructeurs de l'Empire du Milieu sur
00:08le Vieux Continent d'ici 4 ans,
00:10soit une multiplication par deux par rapport au niveau actuel.
00:13Le nombre de marques chinoises explose.
00:15BYD, MG, X-Bang, Link & Co, Lipmotor, Homo Dain, Jayco, Denza, Ziker, Geely ou encore Xiaomi.
00:21Plus concrètement, environ 350 000 voitures chinoises ont été vendues l'an dernier en Europe,
00:26avec en fer de lance BYD et MG qui dominent les ventes.
00:29Ces chiffres restent malgré tout modestes, à côté des 3 millions de ventes du groupe Volkswagen.
00:33Mais leur croissance est très rapide, et la force de frappe de ces constructeurs chinois, c'est le prix.
00:38Comme l'explique le cabinet de conseil allemand Roland Berger,
00:41les écarts de prix entre les modèles hybrides rechargeables de même catégorie,
00:45entre BYD et Skoda, peuvent atteindre 30%.
00:47Et les constructeurs chinois sont prĂŞts Ă ne pas gagner beaucoup d'argent et Ă investir sur l'avenir.
00:52Surtout, les constructeurs chinois veulent apporter aux clients occidentaux ce que les familles asiatiques jugent primordial.
00:57Le confort, l'innovation dans l'autonomie des batteries, la recharge rapide, ainsi que l'infotainment,
01:02c'est-Ă -dire transformer la voiture en smartphone roulant avec toute une panoplie de gadgets,
01:07grand Ă©cran central, assistant vocal, navigation intelligente, intelligence artificielle, streaming, jeux, etc.
01:13Prochaine Ă©tape pour ces constructeurs,
01:14implanter directement des usines sur le sol européen,
01:17pour limiter les taxes douanières sur les modèles 100% électriques importés de Chine.
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