00:00Ça y est, l'UE demande à la Chine de ralentir l'export de voitures électriques qui inondent le marché
00:04européen.
00:05Et vous allez comprendre pourquoi avec les chiffres qui sont tout simplement édifiants.
00:08Ce sont précisément les véhicules hybrides rechargeables qui sont pointés du doigt,
00:11c'est-à-dire ceux qui combinent un moteur thermique électrique avec une prise de recharge.
00:15Concrètement, en l'espace de deux ans, les importations d'hybrides chinois sur le sol européen
00:19sont passées de 3 800 véhicules importés par mois à plus de 50 000.
00:23Sur le premier semestre 2026, les marques chinoises ont vendu plus de 308 000 voitures hybrides rechargeables en Europe,
00:28ce qui représente 28,3% du marché européen sur ce segment.
00:32Et les 3 meilleures ventes de la catégorie provenaient de Chine.
00:35Il s'agit du BYDC Liu, du BYD à taux 2 et du Jayco 7.
00:39Et plus globalement, ça se comprend que la Chine aille sur ce segment,
00:42car il y a 2 ans, Bruxelles a imposé des droits de douane anti-subvention allant jusqu'à 45%
00:47sur les voitures électriques chinoises,
00:48ce qui a d'ailleurs provoqué des mesures de rétorsion de la part de Pékin sur les exportations de cognac,
00:53de viande et de produits laitiers dans l'UE.
00:54Et suite à ces droits de douane, les ventes de 100% électriques ont légèrement augmenté,
00:58mais rien à voir avec les hybrides rechargeables.
01:00Car en fait, les hybrides rechargeables chinoises ne sont pas visées par ces droits de douane de 45%.
01:05Elles se voient simplement appliquer un tarif de 10% au niveau de l'UE,
01:08ce qui les rend beaucoup plus compétitifs face à leurs concurrentes européennes.
01:11Résultat, l'Europe monte au créneau, Olivier Blum, le PDG du groupe Volkswagen,
01:15qui prévoit d'ailleurs la suppression de 100 000 postes d'ici 2030 face au ralentissement des ventes du constructeur
01:21allemand,
01:21a tiré la sonnette d'alarme avec pour revendication d'instaurer des droits de douane de 45% également sur
01:27les hybrides rechargeables.
01:28Et pour l'instant, Bruxelles a demandé à Pékin de ralentir volontairement les exports de véhicules
01:32sous peine de voir s'imposer des droits de douane plus élevés,
01:35dans quel cas la Chine pourrait de nouveau appliquer des mesures de rétorsion.
01:38Mais les constructeurs chinois commencent à installer directement leurs usines en Europe pour limiter ce genre de taxes,
01:43à l'image de BYD qui va désormais assembler certains modèles en Hongrie.
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