- há 2 dias
Piloto da Rodin na temporada 2026 da Fórmula 3, Pedro Clerot concedeu entrevista exclusiva ao Sprint GP, programa do GRANDE PRÊMIO.
Na atração conduzida por Daniel Balsa e Bernardo Castro, Clerot falou do começo da carreira na Fórmula 4 Brasil, a passagem pelas categorias na Europa e a relação com Gabriel Bortoleto e outros pilotos brasileiros que estão nas categorias de base da Fórmula 1. Pedro ainda mostrou animação ao ser questionado sobre o caminho a ser seguido na temporada 2027.
Na atração conduzida por Daniel Balsa e Bernardo Castro, Clerot falou do começo da carreira na Fórmula 4 Brasil, a passagem pelas categorias na Europa e a relação com Gabriel Bortoleto e outros pilotos brasileiros que estão nas categorias de base da Fórmula 1. Pedro ainda mostrou animação ao ser questionado sobre o caminho a ser seguido na temporada 2027.
Categoria
🥇
EsportesTranscrição
00:26Muito bom dia, boa tarde,
00:29boa noite a você que nos acompanha aqui em mais uma edição do SprintGP,
00:35mais uma vez uma edição pra lá de especial,
00:39o nosso sextou aqui do Grande Prêmio,
00:42tem um convidado que, enfim, tem dado muito orgulho ao fã brasileiro de automobilismo
00:50nos autódromos mundo afora, né?
00:54Eu ia falar autódromos europeus, mas hoje a categoria a qual ele compete
00:58é, enfim, disputa provas em todas as partes aí do planeta.
01:04Você, óbvio, tá vendo aqui na descrição de quem a gente tá falando,
01:08então eu já nem vou muito fazer mistério,
01:11vou trazer à tela aqui Pedro Cleró, piloto da Fórmula 3,
01:17que tem feito uma temporada de estreia na categoria
01:21com muitos bons resultados.
01:24Então vou primeiro, antes das primeiras perguntas,
01:27pedir pra que você se apresente e fale com o público aqui do SprintGP.
01:33Pedro, muito obrigado, obviamente, por atender o nosso convite e seja bem-vindo.
01:39Imagina, eu que agradeço o convite, é um prazer estar aqui batendo esse papo com vocês,
01:43contar um pouquinho aí de como tem sido esse ano, um pouquinho da minha história também,
01:47mas, pois é, esse ano a gente tá competindo na FIA Fórmula 3,
01:50tem sido um ano incrível, tem sido um ano muito difícil também,
01:54não é fácil, categoria, com nível altíssimo, correndo aí mundo afora, como você falou,
01:58a gente teve coisa na Austrália, volta pra Europa e corre nos fins de semana junto com a Fórmula 1,
02:03então tem sido fantástico acompanhar todo esse ano
02:07e tem sido muito bacana também competir nesse campeonato com pilotos de tão alto nível
02:13e representando o Brasil ainda mais, fica sempre mais especial.
02:18Então, gente, já vamos começar já a rodada de perguntas,
02:23eu vou deixar a primeira pergunta pro Bernardo Castro,
02:26até pra ele se apresentar pro pessoal e, óbvio, é o nosso editor aí da base da Fórmula 1,
02:32então ele tá afiado pro nosso bate-papo hoje, hein?
02:37Seja bem-vindo, Bern.
02:40Obrigado, Balsa, obrigado também a Gabi que tá aqui nos nossos bastidores,
02:44gostaria já de agradecer a presença do Pedro também,
02:46que cedeu esse tempinho pra gente nesse período dele de férias,
02:50esse tempo de descanso que ele tem depois da rodada da Fórmula 3 na Hungria,
02:54e eu vou começar esse bate-papo nosso puxando um pouquinho
02:59pra o início da sua trajetória mesmo, os carros de Fórmula, né?
03:03Falando da passagem da Fórmula 4 aqui no Brasil em 2022,
03:06que você fez uma temporada muito boa,
03:09foi campeão, teve inúmeras vitórias, pódios e tudo mais,
03:12eu queria saber como é que você faz essa avaliação
03:16de como que esse período de preparação aqui no Brasil, né?
03:19na primeira temporada de uma categoria de Fórmula Nacional,
03:24te ajudou, te deixou mais pronto pra poder encarar esses desafios na Europa,
03:29de ter que mudar, de chegar lá um pouco mais de quilometragem,
03:33de conhecimento com esses carros.
03:35Bom, acho que a Fórmula 4 no Brasil foi uma etapa muito importante da minha carreira,
03:41porque foi meu primeiro contato de fato com carros,
03:44foi o primeiro ano de eu competir de Fórmula,
03:47então eu acho que ter feito esse primeiro ano e essa base no Brasil
03:50perto dos meus amigos, da minha família,
03:52foi uma coisa muito boa, porque eu pude me adaptar muito bem,
03:56pude ter um bom ano, sabe?
03:59Ter as pessoas corretas do meu lado e logo depois disso eu fui pra Europa, sabe?
04:03Eu acho que se eu tivesse tomado essa decisão de ter feito esse primeiro passo na Europa,
04:07teria sido um pouco mais complicado, obviamente,
04:09a gente sabe o quão sozinho é essa nossa vida de piloto
04:13quando a gente vai lá pra fora,
04:14eu acabo morando, moro sozinho há quatro anos,
04:17então eu acho que foi essencial esse passo ter sido no Brasil,
04:21perto das pessoas que foram importantes pra mim,
04:23e lógico que você acaba criando quilometragem,
04:26eu acho que foi muito importante também eu ter feito esse ano no Brasil
04:29pra chegar na Europa já com noção de como é correr num carro de Fórmula 4,
04:34ter noção de como funciona os fins de semana,
04:37isso fez com que minha adaptação quando eu chegasse na Europa fosse muito mais rápida
04:41do que se eu tivesse chegado lá sem ter feito carro, sem nada,
04:44direto pra um campeonato de Fórmula 4.
04:47E Pedro, óbvio que eu vou deixar um pouquinho mais pra frente essa história de morar sozinho,
04:53ficar longe da família,
04:55mas o seu título da Fórmula 4, ele foi um pouco peculiar,
05:00porque a gente sabe que muita gente falava assim,
05:04ah, ele no começo da temporada,
05:05ele tá com um chassi bom,
05:07aí sorteava o chassi pra outro e você continuava ganhando corrida,
05:12como que foram esses bastidores, né,
05:15foi a primeira temporada da Fórmula 4, né,
05:17aqui no Brasil,
05:19um grid que era bem forte também, né,
05:21se a gente olhar os nomes que competiram e onde estão correndo hoje,
05:25acho que prova que era um grid fortíssimo,
05:27e tinha todo esse bastidor rolando também,
05:32que no fim você ganhou com sobras,
05:34como que foi conviver essa temporada da Fórmula 4?
05:39Ah, não foi fácil, né, cara, não foi fácil, assim,
05:43obviamente a gente sabe que quando você tá ganhando,
05:46é muito fácil as pessoas apontarem os dedos e falarem que estão te beneficiando,
05:50ou estão, o seu chassi é melhor, o seu motor é melhor,
05:53o meu motor é pior,
05:54e esse tipo de coisa sempre vai ter no automobilismo,
05:57é uma coisa que a gente convive e a gente vê desde pequeno, né,
06:02eu acho que a gente fez uma preparação incrível pro ano,
06:06e isso foi o que fez a diferença, sabe,
06:08eu fiz alguns testes na Europa antes de vir pro Brasil,
06:11já visando a Fórmula 4,
06:14tive um pouco de contato com o carro antes de começar a temporada,
06:17e cheguei aqui tendo uma noção muito maior do que o carro precisava,
06:22consegui levar o time da full time pra uma direção muito boa,
06:26e mesmo trocando de chassi, motor, tudo o que aconteceu naquele ano,
06:30a gente continuou andando bem, sabe,
06:31eu acho que trabalho duro vai sempre prevalecer em cima dessas coisas do automobilismo, sabe,
06:38como eu falei, é uma coisa que a gente vê até hoje na Fórmula 3,
06:41as pessoas comentando, falando,
06:42ah, tal pessoa tem coisa melhor do que o outro,
06:45esse tipo de coisa a gente vai sempre ver, entendeu,
06:47então, eu acho que foi muito importante ter minha família perto de mim nesses momentos,
06:51porque eu tinha só 15 anos de idade, né, cara,
06:54um menino de 15 anos de idade escutar de todo mundo,
06:57falar, ah, você tá ganhando porque seu carro é melhor, não sei o que,
07:00eu acho que ter minha família perto de mim e meus amigos foi uma coisa muito importante,
07:03porque eu pude entender que eu pude isolar esse tipo de barulho, sabe,
07:08então, eu acho que independente disso, foi um ano fantástico,
07:11a gente teve quatro chachis de diferença esse ano e ganhamos com os quatro,
07:15então, não tinha realmente o que falar, foi um ano muito bom,
07:18eu tava muito bem encaixado com a equipe,
07:21tava me sentindo muito confortável no carro,
07:23muito confortável com o ambiente,
07:24então, eu acho que isso são as coisas que fazem a maior diferença.
07:30E você também passou, depois da Fórmula 4 Brasil,
07:33pela Fórmula 4 Italiana, Espanhola, até ali nos Emirados Árabes,
07:37e assim, por mais que sejam carros de Fórmula 4 também,
07:41são países muito diferentes, com culturas diferentes, né,
07:44tradições completamente opostas ali no automobilismo,
07:48e era um momento que você já, acho que você já estava morando sozinho, né,
07:51você pode confirmar isso.
07:52Eu queria saber, o que dá pra destacar que mais te chamou atenção
07:56nessas diferentes categorias, por mais que os carros fossem parecidos assim?
08:02Ah, cada campeonato tem suas próprias peculiaridades, né,
08:06a gente, nos Emirados Árabes, tinha um composto de pneu muito diferente
08:09do que a gente corria na Espanha, e muito, ainda mais diferente do que na Itália,
08:13eram pneus muito diferentes, e isso acaba mudando bastante o acerto do carro
08:16e o estilo de pilotagem.
08:19Então, eu acabei optando por fazer esses campeonatos
08:24pra ter mais contato e ter esse treino de adaptação, sabe,
08:28chegar e não ter muito tempo pra adaptar,
08:30e mesmo assim, entregar resultados bons.
08:32A gente teve bons resultados em todos esses campeonatos que a gente participou,
08:36foi, obviamente, o ano da Fórmula 4 espanhola,
08:40eu tava começando a morar sozinho,
08:41foi no começo daquele ano que eu me mudei pra Milão,
08:45eu morei junto com o Gabriel Bortoletto durante um ano e meio,
08:47no mesmo prédio que ele,
08:49então, foi nesse momento onde ele tava na sua transição do fim da Fórmula 3
08:53pra Fórmula 2, então, eu pude conviver com ele,
08:56justamente quando ele tava vivendo aquele momento incrível dele,
08:59pude aprender muitas coisas dele,
09:00então, como eu falei, cada campeonato tem sua peculiaridade,
09:03cada equipe tem o jeito de trabalhar,
09:05então, eu optei por ter essa maior quilometragem
09:08pra começar a entender, sabe?
09:10Ter que me adaptar a situações diferentes,
09:12a equipes diferentes, a métodos de trabalho diferentes,
09:15a carros diferentes,
09:16então, eu acho que tudo isso foi um benefício muito grande,
09:20logo no início da minha carreira dos carros,
09:22pra eu poder ter essa quilometragem
09:24e levar isso pra frente da minha carreira.
09:27E, Pedro, agora sim, né,
09:29você mencionou, né,
09:31já desde a Fórmula 4, né,
09:34quando vai pra Europa,
09:35já passa a morar sozinho, né,
09:37bem jovem, né,
09:39eu queria que você falasse um pouquinho,
09:41óbvio, tem o contra de morar longe da família,
09:43mas também tem o pró, né,
09:45de ter que se virar,
09:46de, como você disse,
09:48morou com o Bortoletto,
09:49se cria uma rede de apoio,
09:51queria que você contasse esse desafio, né,
09:54e também os prós e os contras
09:57dessa jornada mesmo, né.
09:59É, eu acho que foi um benefício muito grande pra mim,
10:02eu ter morado sozinho,
10:03obviamente, os seis primeiros meses
10:04foram muito difíceis pra mim,
10:06eu não falava italiano,
10:08eu era muito acostumado a ter meus pais perto de mim,
10:10então, tive que começar a me virar,
10:12tive que começar a viajar,
10:13eu já viajava sozinho,
10:15mas quando você tá
10:17cinco horas à frente da sua família,
10:19num país completamente diferente,
10:21onde você não fala língua,
10:22frio,
10:24graças a Deus tinha um restaurante brasileiro
10:26do lado da minha casa,
10:27então, eu ia lá todo dia, praticamente,
10:30em Milão,
10:31então, não foi fácil essa transição,
10:33eu acho que foi uma parte muito importante
10:35da minha carreira,
10:36e foi muito importante eu ter passado por isso cedo,
10:38porque agora eu vejo que foi uma das coisas
10:40que mais me trouxe maturidade,
10:42mais me trouxe aprendizado,
10:44e me fez conhecer a mim mesmo um pouco mais, sabe,
10:47eu fazer as coisas que eu gosto,
10:49o Gabriel me falava muito,
10:51cara, você tem que aproveitar a sua vida,
10:52fazer as coisas que você gosta,
10:53fazer o que te faz bem,
10:54eu acho que aprender tudo isso cedo
10:56foi muito importante pra mim,
10:57e hoje eu adoro morar sozinho,
10:59eu não consegui me ver morando com os meus pais,
11:02eu até volto pro Brasil,
11:03às vezes, e falo pra eles,
11:04nossa, eu passo duas semanas com você,
11:05já fui saudade de casa, do silêncio,
11:08sabe, a casa do jeito que eu gosto de deixar organizada,
11:11então, foi muito benefício,
11:12foi um benefício, desculpa,
11:14muito grande pra mim,
11:15ter passado por esse momento cedo,
11:17e desde então eu tenho morado sozinho,
11:19agora eu moro em Portugal,
11:21eu morei um ano e meio em Milão,
11:22e depois me mudei pra Portugal,
11:23tô morando em Cascais agora,
11:24então, tô com um pouco mais da cultura brasileira
11:27perto de mim,
11:27tenho vários amigos brasileiros
11:28que estão comigo em Cascais,
11:31pô, todo mundo fala português,
11:32o clima é bom,
11:33então, eu acho que todas essas coisas
11:35fazem uma grande diferença pro nosso dia a dia,
11:38sabe, a gente poder chegar,
11:39descansar e aproveitar os dias em casa que a gente tem,
11:42que não são muitos, né,
11:43principalmente agora no meio da temporada pra gente,
11:45que a gente teve oito fins de semana de corrida,
11:46seis finais de corrida,
11:48em oito semanas, se eu não me engano,
11:50dez semanas, algo do tipo,
11:51a gente não descansava,
11:52passava dois, três dias em casa,
11:53a gente viajar,
11:54ou nem isso, entendeu,
11:55então você conseguir ter um lugar
11:56onde você chega,
11:58consegue descansar,
11:59ter sua própria rotina,
12:00sabe,
12:02faz muita diferença,
12:03então,
12:03ter aprendido e adaptado
12:05e passado por essa situação muito cedo
12:07foi muito importante pra mim,
12:08porque agora chega num momento muito crucial
12:10da minha carreira,
12:11onde eu não tenho que me preocupar
12:13com esse tipo de coisa,
12:13já é uma coisa que eu tô acostumado,
12:14é uma coisa que faz parte do meu dia a dia.
12:21Você citou essa relação com o Bortoletra,
12:23que vocês moravam perto,
12:26hoje,
12:26tanto na Fórmula 1,
12:27na Fórmula 2 e na Fórmula 3,
12:29nós temos pilotos brasileiros,
12:31eu queria saber
12:31como é que é essa relação
12:33que vocês têm,
12:34se existe,
12:35se dá tempo de ter alguma troca
12:37com, por exemplo,
12:38o Câmara,
12:39que tá na Fórmula 2,
12:40o próprio Barrichello,
12:42que tá na Fórmula 3 também,
12:43com o Bortoleto,
12:43que tá na Fórmula 1,
12:44e se isso ajuda,
12:46de alguma maneira também,
12:47sentir um pouco mais acolhido
12:48nesse grid,
12:49nesse mundo da Fórmula 1,
12:50que é tão individual,
12:51às vezes.
12:53Com certeza,
12:54cara,
12:54por coincidência,
12:55o Fefo é meu vizinho de prédio,
12:56assim,
12:57a gente mora,
12:57eu moro num prédio aqui,
12:59ele mora no prédio ao lado,
13:00por coincidência,
13:01a gente mora junto,
13:02assim,
13:02praticamente junto,
13:03então,
13:03eu acabo passando muito tempo
13:04com o Fefo,
13:06mas,
13:06obviamente,
13:07que nos fins de semana,
13:07a gente se fala muito,
13:08sabe,
13:09eu,
13:09o Fefo,
13:09a gente tem uma relação muito boa
13:10desde a Fórmula 4,
13:11a gente foi companheiro de equipe junto,
13:13o Rafinha também,
13:14a gente cresceu andando de kart junto,
13:16obviamente,
13:16ele teve a trajetória na Europa,
13:18e eu no Brasil,
13:19mas a gente se conhece muito bem,
13:20a gente conversa bastante,
13:21a gente fica bastante no simulador,
13:23junto,
13:23e o Gabriel,
13:24cara,
13:24o Gabriel virou o irmão mais velho pra mim,
13:26sabe,
13:26eu passei muito,
13:27muito tempo com ele,
13:27pude aprender muitas coisas com ele,
13:29e a gente ainda se encontra bastante
13:30nos fins de semana,
13:31principalmente nas quintas-feiras,
13:33que eu acabo estando mais
13:34pelo paddock da Fórmula 1,
13:35a gente tem o briefing,
13:36então,
13:36acaba que a gente consegue conversar bastante,
13:38a gente tá muito no simulador junto também,
13:40então,
13:41obviamente,
13:41é muito importante a gente ter essa relação
13:43entre nós brasileiros,
13:45sabe,
13:45a gente consegue conversar bastante,
13:48descontrair,
13:48falar um pouco de besteira aqui e ali,
13:50mas é muito bacana ter esse apoio deles também,
13:53sabe,
13:53é uma família muito grande,
13:54óbvio que todo mundo tá lá pra fazer
13:55o seu próprio trabalho,
13:56mas a gente curte,
13:58aproveita junto,
13:58eu acho que isso é uma parte muito importante também,
14:01e acaba um ajudando o outro,
14:02sabe,
14:03a companhia,
14:03a gente tá,
14:04todo mundo correndo atrás do nosso sonho,
14:05obviamente,
14:05o Gabriel já tá lá,
14:07mas agora tá construindo uma carreira incrível,
14:08o Rafa com grande chance de entrar,
14:10eu e o Fefo na Fórmula 3,
14:12o Emo também na Fórmula 2 agora,
14:14então,
14:14tem sido muito legal ter vivido esses últimos meses com ele,
14:18na Austrália,
14:19a gente passou muito tempo junto também,
14:20a gente acabou chegando cedo,
14:21então,
14:22a gente pôde aproveitar bastante,
14:23jogamos o Paddle junto com o Gabriel também,
14:25então,
14:25tudo isso tem sido muito importante pra mim,
14:27sabe,
14:27ter aproveitado esses dias também,
14:30a gente brinca aqui,
14:31a gente tem que aproveitar também um pouquinho
14:32desses nossos fins de semana de corrida,
14:35não é só chegar lá e ficar 100%
14:39trancado dentro do hotel e só corrida,
14:40não,
14:41a gente sai,
14:41aproveita,
14:42come junto,
14:43fala um pouquinho de besteira aqui e ali,
14:45e isso é o que faz a gente levar essas memórias boas pra frente.
14:50Pedro,
14:51você mencionou uma coisa bem interessante do simulador,
14:55e a gente tem visto cada vez mais essa integração entre o pessoal do virtual e o pessoal do real,
15:02acho que o Verstappen é o maior expoente disso.
15:05eu queria que você,
15:06de alguma forma,
15:07tentasse mensurar a importância do simulador,
15:11o que fazer no simulador,
15:14o que você faz no simulador pra que você se torne um piloto melhor,
15:18pra que você progrida,
15:19por exemplo,
15:20na temporada da Fórmula 3?
15:23Ah,
15:24o simulador pra mim é essencial,
15:25cara,
15:25a gente,
15:26eu vou dar um exemplo,
15:27nossos fins de semana de corrida são muito curtos,
15:28a gente chega a dar três voltas no máximo no treino livre,
15:32normalmente com um composto diferente do que a gente vai classificar,
15:34e a gente dá duas,
15:35três voltas na classificação,
15:36entendeu?
15:37Você não tem tempo de pensar de,
15:39ah,
15:39putz,
15:39deixei um décimo aqui,
15:40não,
15:41você não tem tempo,
15:42sabe?
15:42A sua volta nunca vai ser perfeita,
15:44é muito difícil você colocar tudo junto,
15:46então,
15:46toda preparação que você faz é muito importante,
15:49você acaba passando por momentos que no simulador a gente consegue treinar hoje em dia bastante,
15:55diferentes condições,
15:56a gente sai e tenta fazer o melhor tempo em duas,
15:58três voltas,
15:59competição entre a gente mesmo,
16:01sabe?
16:02Não só com eles,
16:03mas com meus companheiros de equipe também,
16:04eu passo muito tempo no simulador,
16:06é uma coisa que eu acho muito importante,
16:07é uma preparação que eu faço questão de fazer,
16:10assim,
16:10o dobro do que muita gente faz,
16:12eu faço em casa,
16:13eu faço na equipe,
16:15eu passo muito tempo com os engenheiros trabalhando no simulador também,
16:18que hoje em dia a gente consegue replicar muito do setup do carro no simulador,
16:21então,
16:22sempre tentando desenvolver alguma coisa a mais,
16:24e é muito importante,
16:25sabe?
16:26Eu acho que,
16:27também com a degradação de pneus,
16:28a gente consegue replicar isso um pouquinho no simulador,
16:30e a gente consegue vir aprendendo algumas coisas que funcionam na pista,
16:33e todos esses pequenos detalhes,
16:35chegando no fim de semana,
16:36onde você não tem tempo,
16:38você consegue,
16:39enfim,
16:39adaptar muito mais rápido,
16:40e entender as coisas muito rápido,
16:42você chega com uma visão muito maior do fim de semana,
16:44e uma ideia do que você vai fazer,
16:46ao invés de chegar,
16:47putz,
16:47vou ver como é que está,
16:48e está tudo certo,
16:49sabe?
16:49Você não tem tempo disso,
16:50e uma volta que você tem de vantagem em cima das pessoas,
16:54é a diferença que faz para você estar classificando entre os 10,
16:57entre os 5,
16:58ou classificar para baixo do 10 para o 5,
17:01sabe?
17:01Esses pequenos detalhes fazem muita diferença hoje em dia.
17:07Pedro,
17:07você falou de aproveitar também os fins de semana de corrida,
17:12de estádio no quadro da Fórmula 1,
17:14mas a gente sabe que quando você dá esse salto para a Fórmula 3,
17:18a visibilidade,
17:18tanto por parte dos fãs,
17:21quanto por parte das grandes personalidades do esporte também,
17:25os chefes de equipe,
17:25os outros pilotos da Fórmula 1,
17:27ficam muito maiores sobre vocês,
17:29e eu queria saber como é que foi essa sensação que você teve
17:33quando você chegou pela primeira vez ali no paddock da Austrália,
17:37para a primeira corrida da Fórmula 3 esse ano,
17:39e como que você lida com essa situação,
17:41se você consegue levar isso de uma maneira mais leve,
17:44se tem alguns momentos que tem uma pressão a mais
17:46por ter essa visibilidade toda também?
17:50Cara, assim,
17:52eu me adaptei muito rápido,
17:54eu sou uma pessoa que eu estou lá para fazer o meu trabalho,
17:58eu estou lá para aproveitar o meu fim de semana,
18:01eu não olho muito e não dou muita bola para muita coisa de mídia,
18:05eu não sou um cara que fica muito no Instagram também,
18:08eu estou lá mais para aproveitar o fim de semana
18:09e andar de carro, correr,
18:11que é o que eu amo fazer,
18:13e tudo isso que você mencionou é um benefício para a gente,
18:16a gente tem o benefício de estar no mesmo fim de semana da Fórmula 1,
18:20de poder estar em contato com grandes pessoas e nomes do esporte,
18:23obviamente os fãs, como você comentou,
18:25eu tive um apoio incrível dos brasileiros,
18:28não só dos brasileiros,
18:29mas de todo mundo, sabe?
18:30Você acaba ficando,
18:31nos mesmos fins de semana,
18:33você acaba encontrando as mesmas pessoas,
18:34começa a criar,
18:35enfim, alguns relacionamentos dentro ali da própria Fórmula 2,
18:38Fórmula 3,
18:39com a Fórmula 1 também,
18:41o chefe de equipe,
18:41como você comentou,
18:43e, cara,
18:43eu cheguei na Austrália e me assustei um pouco,
18:46porque os fãs sabiam o meu nome,
18:48tinha gente com a minha cara para eu assinar,
18:50e eu falei,
18:50cara, como assim?
18:51Eu andava na rua,
18:52as pessoas pediam para tirar foto,
18:54e eu,
18:54é uma coisa que a gente não está muito acostumado,
18:56vindo da Fórmula Regional,
18:57da Fórmula 4,
18:59obviamente o nome da Fórmula 4 Brasil,
19:00a gente teve muita mídia também por conta da Stock Car,
19:03e eu acho que isso me ajudou um pouco,
19:06até um pouco mais de manter,
19:08assim, o centro,
19:09não me perder nessas coisas,
19:11e, cara,
19:12com certeza tem sido incrível, sabe?
19:14É muito especial ter tanta mídia,
19:17de poder representar o Brasil,
19:19ter os fãs brasileiros,
19:21todo final de semana eu encontro milhares de fãs brasileiros,
19:25e é muito bacana a gente ver,
19:26assim,
19:27o Brasil fora do,
19:29enfim,
19:30no mundo, né?
19:30A gente ter tantos fãs,
19:31tantas pessoas que apoiam o nosso trabalho,
19:34que estão lá para torcer pela gente,
19:35mesmo seis horas da manhã,
19:36por exemplo,
19:37quando é só,
19:37às vezes,
19:38a nossa corrida no domingo,
19:39a gente vê os fãs lá,
19:40então,
19:40sempre tem uma bandeira brasileira,
19:43perdida no meio da arquibancada,
19:45então,
19:45é muito bacana, sabe?
19:46Eu acho que é muito importante a gente ter esse apoio,
19:49é muito importante a gente também entender que a gente está lá para aproveitar e tirar o máximo disso, né?
19:56Não ficar preso só na pressão e realmente entender que a gente está lá para aproveitar,
20:01aproveitar com os fãs e, obviamente, aproveitar o processo.
20:06Assim, não são muitas pessoas que conseguem chegar na Fórmula 3,
20:08ainda mais,
20:09eu acho que sendo brasileiro,
20:10ainda mais especial a gente poder estar fazendo isso e estar representando o Brasil dessa forma,
20:15com o Rafa na Fórmula 2,
20:16com o Gabriel na Fórmula 1,
20:17o Fefo também na Fórmula 3,
20:18o Emo na Fórmula 2,
20:20eu acho que o Brasil está muito bem representado,
20:22então,
20:23é muito bacana poder estar representando o Brasil em fim de semana desse tamanho,
20:27com nomes muito importantes também.
20:31Pedro,
20:32falando agora especificamente da Fórmula 3,
20:35atualmente você está na décima posição do campeonato,
20:37em um grid que tem muita gente boa,
20:40tem muita gente que já vem aí de um segundo ano,
20:43queria que você fizesse uma avaliação disso,
20:45e se, por exemplo,
20:47a gente percebe que vai no meio do que já tivemos de etapa até aqui para cá,
20:54você tem um salto na quantidade de pontos.
20:58tem uma justificativa,
21:00uma adaptação melhor na pista,
21:02ou assim,
21:03adaptação,
21:04agora está melhor,
21:06como que você avalia esse início de Fórmula 3?
21:10Olha,
21:11tem sido uma temporada um pouco inconsistente,
21:13na minha opinião,
21:14mas não foi
21:16por conta,
21:18não dá para botar a culpa em uma coisa só,
21:19a gente não teve muita sorte,
21:22infelizmente,
21:23em alguma das etapas que a gente não pôde,
21:25coisas que são fora do nosso controle,
21:26que nos custaram com certeza bons pontos
21:29para estar entre os 5 do campeonato,
21:31eu acho,
21:32como vocês sabem,
21:32o campeonato está muito apertado,
21:35assim,
21:3610 pontos te coloca em décimo agora,
21:38então,
21:38é muito importante,
21:40qualquer ponto,
21:41enfim,
21:42é muito importante para a gente,
21:44então,
21:44eu acho que tem sido uma temporada,
21:46ao mesmo tempo,
21:47muito boa,
21:47tive três pódios aí,
21:49um pódio em Mônaco,
21:50um pódio em Red Bull Ring,
21:51um pódio em Spa,
21:52que são três pistas incríveis,
21:54eu acho que o pódio em Mônaco
21:55vai ser o mais especial para mim até agora,
21:58pô,
21:59uma pista icônica,
22:01também estava representando o Senna
22:03com um capacete em homenagem a ele,
22:06mas,
22:06eu acho que tem sido um ano bom,
22:08mas como eu falei,
22:09um ano um pouco inconsistente,
22:10coisas que saíram do nosso controle,
22:11algumas quebras,
22:12por exemplo,
22:13a gente teve uma quebra agora em Budapeste,
22:14na classificação,
22:15durante a nossa volta,
22:17e até aquele momento da nossa volta,
22:19a gente era virtualmente P5,
22:21então,
22:22são momentos que são frustrantes,
22:24sabe,
22:24mas eu acho que independente disso,
22:26a gente tem feito uma temporada incrível
22:27junto com a equipe,
22:28a equipe tem melhorado bastante,
22:30e a gente tem progredido etapa após etapa,
22:32eu tenho entendido,
22:33e me sentido mais confortável cada vez mais,
22:36eu acho que tem tudo,
22:37tem tudo para ter uma,
22:38a gente,
22:39para ter uma boa,
22:40um bom fim de temporada,
22:41a gente tem muitos pontos para,
22:43para conseguir,
22:44para pontuar bastante em Monza,
22:46e Madrid,
22:47Madrid sendo etapa dupla para a gente,
22:48então,
22:48com certeza,
22:50eu estou aproveitando as minhas férias agora um pouquinho,
22:52mas já estou pensando também,
22:53no que a gente pode fazer para melhorar,
22:55mas estou feliz com a minha temporada,
22:57sem dúvida,
22:58é um campeonato de altíssimo nível,
23:00todo mundo lá é bom,
23:01eu brinco que tem no mínimo,
23:0312 pessoas que podem brigar pelo campeonato,
23:05dessas 10,
23:07desses 12,
23:08desculpa,
23:085,
23:08com certeza,
23:09tem nível para estar na Fórmula 1,
23:11então,
23:13é muito bacana a gente poder viver,
23:15eu estar podendo viver tudo isso,
23:17e aprender com o fim de semana assim,
23:20é um fim de semana que você acaba não tendo muito tempo,
23:22como eu falei,
23:23então,
23:24você já,
23:24já chegando mais para o fim da temporada,
23:26você consegue entender,
23:27já sabe o que aconteceu nos fins de semanas anteriores,
23:30o que você errou,
23:32o que você poderia ter feito diferente,
23:34o que você já acertou,
23:35como a equipe você começa a se achar muito mais,
23:37no que funciona para vocês,
23:39como conjunto,
23:41piloto e equipe,
23:42então,
23:42com certeza,
23:43tem sido um ano de muito aprendizado,
23:45e eu vou levar muitas coisas para o resto da minha carreira,
23:47sabe,
23:48eu acho que,
23:48com certeza,
23:49é uma categoria que te ensina muito,
23:51e o mais importante é você conseguir se adaptar,
23:53o mais rápido possível,
23:54e aprender,
23:55pegar esses pequenos erros,
23:57e transformar isso em acertos,
23:58mais para frente na temporada,
24:00que é o que eu acho que a gente tem feito.
24:04E a Fórmula 3,
24:05ela tem um calendário,
24:07tanto diverso,
24:08acho que a gente pode colocar assim,
24:09porque tem pistas de rua,
24:11tem pistas de baixa velocidade,
24:12pistas de alta,
24:13e tanto a Austrália,
24:15quanto o Mônaco,
24:16que,
24:16de certa forma,
24:17eram novidades para você,
24:18você chegou já tendo,
24:20desempenho interessante,
24:21pontuou lá na Austrália,
24:22foi pódio em Mônaco,
24:25você esperava se sair bem,
24:27em pistas com essa característica,
24:29você acha que,
24:30talvez,
24:31essas pistas um pouco mais urbanas,
24:33assim,
24:33te favoreçam o seu estilo de pilotagem,
24:35de alguma forma?
24:37Olha,
24:38eu não sabia o que esperar,
24:39quando cheguei na Austrália,
24:41muito menos em Mônaco,
24:41porque eu nunca tive um contato com pistas de rua antes,
24:44e muitas pessoas do grid,
24:45a maioria,
24:46na verdade,
24:46tinham feito Macau,
24:47tinham feito Mônaco,
24:48no ano anterior de Fórmula 3,
24:49então,
24:50minha adaptação foi muito boa,
24:52a equipe fez um trabalho incrível junto comigo,
24:53para a gente conseguir chegar,
24:54e eu me senti o mais confortável possível,
24:57eu me senti muito confortável,
24:59andando perto dos muros,
25:00eu acho que é uma coisa que eu não esperava,
25:02obviamente,
25:03que pista de rua é um pouco peculiar,
25:04porque tem muito bump,
25:06é uma coisa muito mais de feeling do que qualquer outra coisa,
25:10sabe,
25:11e eu acho que eu tenho,
25:12se tem uma característica minha boa,
25:14eu tenho esse feeling bom,
25:16de conseguir brincar com o carro,
25:17conseguir sentir os mínimos detalhes,
25:19então,
25:20eu acho que tem sido muito bacana,
25:21poder vivenciar isso também,
25:23de poder chegar em pistas assim,
25:24sem muito tempo para aprender,
25:25e ter que entregar resultado,
25:28então,
25:28com certeza,
25:29eu acho que essas duas etapas foram etapas muito boas para a gente,
25:32e estou ansioso para a Madrid também,
25:35que é uma pista de rua,
25:36que vai ter bastante muros,
25:37então,
25:38acho que isso pode ser um benefício para a gente,
25:40com certeza,
25:41mas,
25:42eu acho que,
25:44com certeza,
25:44eu me senti muito confortável,
25:46e isso vem também,
25:47de como a equipe,
25:48como a gente fez a preparação,
25:49no simulador,
25:50a equipe conseguiu me dar muitos dados valiosos,
25:52para eu conseguir chegar já,
25:53sem muita pressão,
25:55já sabendo o que fazer,
25:56e mais ou menos o que esperar também.
26:00E Pedro,
26:00você até mencionou algumas respostas atrás,
26:04sobre o lado do fã,
26:06o assédio que aumenta,
26:09sobretudo com a Fórmula 3,
26:11compartilhando o padrão aqui com a Fórmula 1,
26:13mas pensando no outro lado,
26:17de acesso a equipes e tudo mais,
26:21é viável,
26:23é possível,
26:23a gente sabe que a Fórmula 1 tem uma série de restrições também,
26:27mas é viável,
26:29há uma troca não só,
26:31pensando em carreira,
26:32mas há alguma troca de aprendizado,
26:36de parte técnica,
26:38é viável,
26:39é possível isso,
26:40nos dias de hoje?
26:42Ah,
26:43eu acho que as pessoas,
26:44isso depende muito,
26:45assim,
26:46obviamente quando você está em um Junior Program,
26:48você está junto com a equipe,
26:50a equipe te traz muitos dados,
26:52mas em geral não é uma coisa que a gente tem,
26:54a gente não tem muitos contatos com as equipes assim,
26:57a gente obviamente se encontra no paddock e tudo mais,
26:59mas não é uma coisa que a gente entra,
27:02conversa,
27:03você conhece uma pessoa ou outra de cada equipe,
27:04mas não é uma coisa que você,
27:06assim,
27:06eles não dão dados,
27:08não compartilham nada,
27:09obviamente você estando no Junior Program é um pouco diferente,
27:12você está com a equipe,
27:13a equipe te apoia,
27:14e aí sim,
27:15eu acho que pode ser que tenha algum tipo de troca de dados,
27:19mas no nosso caso não,
27:20a gente não tem nada.
27:25Eu queria voltar um pouquinho mais algumas etapas na temporada
27:28para falar da rodada da Áustria,
27:30que se fez uma corrida muito boa lá também,
27:33teve um pódio,
27:34inclusive,
27:35se precisou fazer uma manobra dupla na última volta ali,
27:39se não me falha a memória,
27:40sobre o Nakamura e o Arton,
27:41para poder conseguir essa posição,
27:44você citou que o Monaco foi um dos momentos especiais para você na carreira,
27:47por tudo que a pista representa,
27:49as dificuldades e tudo mais,
27:51mas você acha que essa etapa na Áustria mostrou alguma coisa de especial para você também,
27:57algum potencial até para poder brigar por mais,
27:59às vezes por essas disputas em pista e coisas nesse sentido?
28:03Ah, com certeza, com certeza,
28:05eu acho que a Áustria é uma pista onde eu gosto muito,
28:08eu tive resultados incríveis nos anos anteriores que eu competi lá,
28:12inclusive foi onde uma das minhas vitórias ano passado na Fórmula Regional foi na Áustria,
28:16então,
28:17era uma pista que eu já cheguei,
28:19assim,
28:19muito confortável,
28:21a gente teve velocidade desde o momento 1,
28:23desde a primeira volta,
28:23a gente estava entre os 5,
28:24então,
28:26foi muito importante ter essa confiança entrando no fim de semana,
28:29e com certeza,
28:30eu acho que a Áustria foi um fim de semana onde a gente realmente,
28:32assim,
28:33a gente conseguiu mostrar tudo o que a gente tinha,
28:35obviamente a classificação,
28:36eu fiquei um pouco chateado,
28:37porque a gente não conseguiu fazer o último jogo de pneus,
28:41e eu acho que a gente tinha velocidade para brigar pela pole,
28:46mas independente disso,
28:47a gente fez um fim de semana muito bom,
28:48sabe,
28:49a gente fez 23 pontos,
28:50que é muito mais do que a média necessária para brigar pelo campeonato,
28:53e eu acho que foi um fim de semana que a gente conseguiu mostrar que,
28:56com as coisas,
28:57assim,
28:58indo um pouco mais para o nosso lado,
29:00a gente com certeza consegue repetir fim de semana,
29:03assim,
29:03com mais frequência,
29:04eu acho que depois disso,
29:07eu tirei um pouquinho de pressão de mim mesmo,
29:09porque até lá,
29:10tinha tido um fim de semana bom,
29:12mas nenhum fim de semana,
29:13assim,
29:14nossa,
29:14agora,
29:15foi tudo que a gente tinha,
29:16a gente entregou,
29:17maximizamos tudo,
29:18e eu acho que foi muito importante para mostrar também um pouco para as pessoas,
29:21que como equipe,
29:22a gente também estava bem acertado,
29:25obviamente a gente não conseguiu replicar fim de semana tão bons quanto,
29:30mas com certeza eu acho que isso é só questão de tempo,
29:32sabe,
29:33a gente mostrou que a gente tem velocidade,
29:35a gente tinha um carro muito bom nas corridas também,
29:37eu consegui lidar muito bem com o desgaste dos pneus,
29:40que foi muito importante,
29:41principalmente andando no composto macio,
29:44então,
29:45estou animado,
29:46cara,
29:46esse fim de semana,
29:47assim,
29:47a gente consegue,
29:48a gente cria muita confiança,
29:51eu consegui tirar muitas coisas positivas desse fim de semana,
29:53para mim mesmo,
29:55e como equipe também a gente aprendeu bastante,
29:57então,
29:57com certeza,
29:59fim de semana,
29:59assim,
29:59são muito especiais,
30:00esse vai ficar marcado para mim,
30:03eu acho que,
30:04agora,
30:05por exemplo,
30:05a vitória é só questão de tempo,
30:07a gente,
30:07a gente sabe o que a gente tem que fazer,
30:09e a gente tem duas etapas para mostrar isso agora,
30:11então,
30:11esse é o nosso foco.
30:14Eu até ia te perguntar,
30:15Pedro,
30:16dessas próximas duas etapas,
30:18você deu um spoilerzinho,
30:20né,
30:20falando delas,
30:21né,
30:21do Circuito de Rua,
30:22Madri,
30:23você tem grande expectativa,
30:25né,
30:25tem Monza,
30:26que é aí uma pista completamente diferente,
30:28né,
30:28de altíssima velocidade,
30:30eu queria que você não,
30:32você disse,
30:32a vitória é questão de tempo,
30:33mas você tem uma meta agora,
30:35para essa reta final de campeonato,
30:37óbvio,
30:38a vitória,
30:38como você disse,
30:39ou pensar num posicionamento melhor,
30:42assim,
30:43ah,
30:43eu quero chegar,
30:44sei lá,
30:44entre os cinco primeiros,
30:45ou passar meu companheiro de equipe na tabela,
30:49tem alguma meta para essa reta final?
30:52Olha,
30:52eu não tenho colocado pressão em mim mesmo em questão de resultado,
30:56ou colocar um número específico,
30:58eu acho que é tentar maximizar o nosso fim de semana,
31:01e conseguir maximizar o que eu consigo fazer,
31:04e as coisas que eu controlo,
31:05eu estar em cima de tudo isso,
31:08e,
31:08cara,
31:09eu acho que a vitória é questão de tempo,
31:10como eu falei,
31:11eu acho que a gente tem tudo,
31:12a gente já mostrou que a gente está ali para brigar por isso,
31:15e se a gente conseguir colocar as nossas coisas juntas,
31:18a gente vai estar brigando por alguma vitória,
31:22com certeza no fim da temporada,
31:23então,
31:24eu acho que agora é mais aproveitar essas duas últimas etapas,
31:27tentar aprender o máximo possível,
31:28tentar maximizar o fim de semana que a gente,
31:30da forma que a gente conseguir,
31:32e,
31:33se o nosso melhor resultado daqui para frente for quinto,
31:36vou dar um exemplo,
31:37e,
31:37a gente conseguiu extrair tudo do carro,
31:39junto com a equipe,
31:40eu estou satisfeito com isso,
31:41se isso é um primeiro lugar também,
31:42muito satisfeito,
31:43óbvio que eu estou ali para brigar pela vitória,
31:45eu estou com esse gostinho,
31:47de querer ganhar ainda esse ano,
31:49que a gente não teve nenhuma vitória ainda,
31:50mas eu acho que,
31:51como eu falei,
31:51é questão de tempo,
31:52a gente tem duas etapas aí para,
31:53duas etapas onde,
31:55a equipe teve a sua primeira vitória,
31:56ano passado,
31:57lá do ano,
31:58então,
31:58com certeza vai ter,
31:59vai ser uma etapa que eu vou entrar com,
32:01com um pouquinho mais de,
32:02de gana,
32:03e Madrid é a última etapa,
32:04tem muitos pontos em jogo,
32:06então,
32:06eu vou tentar maximizar com certeza,
32:07tudo que a gente consegue fazer ali,
32:09e ali vai ser muito importante,
32:10conseguir brigar pela vitória,
32:11para conseguir subir um pouquinho no campeonato também.
32:16Madrid,
32:17inclusive,
32:17vai acontecer num formato um pouco diferente,
32:19vai ser uma rodada tripla,
32:21então,
32:21o fim de semana um pouco mais corrido,
32:23mais sessões de classificação,
32:26como que isso pode impactar,
32:28no andamento do fim de semana,
32:29você acha que talvez pode ter um peso um pouco negativo,
32:31ou você gosta mais,
32:33de ter mais sessões de pista,
32:34já que tem um pouco mais de ação,
32:36como é que você lida com esse cenário?
32:39Ah,
32:40é uma pista nova para todo mundo,
32:41então,
32:41a gente não sabe exatamente o que esperar,
32:44eu acho que,
32:45do jeito que o formato do fim de semana está,
32:47está bem interessante,
32:47porque a gente só tem uma sessão de treino,
32:49depois já vai direto para duas sessões de classificações,
32:53e vai ser muito importante conseguir se adaptar,
32:54e conseguir deixar o carro na janela correta,
32:57então,
32:58eu estou animado,
32:58eu gosto desse tempo corrido,
33:00eu gosto dessa questão de ter um pouquinho de pressão para entregar,
33:03então,
33:03com certeza vai ser um fim de semana muito bacana,
33:05Madrid tem tudo para ser uma etapa muito boa,
33:08a pista parece bem bacana,
33:10eu dei algumas voltas no simulador já para começar a preparar,
33:13e tem sido bem legal poder,
33:15enfim,
33:16testar essa pista nova,
33:17conhecer,
33:18eu acho que,
33:18com certeza,
33:19com os carros de forma 3 vai ser bem bacana andar lá,
33:21mas estou animado,
33:21esse fim de semana,
33:22com certeza vai ser um pouquinho diferente,
33:23mas a gente gosta um pouquinho de bagunça para finalizar o campeonato.
33:28Pedro,
33:29a gente sabe que o automobilismo não é linear,
33:32a gente viu,
33:33por exemplo,
33:33o Rafa Câmara brigar com o Antonelli na base,
33:37hoje o Antonelli está perto de ser campeão da Fórmula 1,
33:40e o Rafa chegando na,
33:43provavelmente chegando na Fórmula 1 com boas chances para o próximo ano,
33:47e nada impede de no futuro o Rafa brigar com o Antonelli
33:50para ser um campeão da Fórmula 1.
33:53A gente sabe que recentemente,
33:55o Brasil,
33:56ele veio de títulos em sequência na Fórmula 3,
34:01com o Câmara e o próprio Gabriel.
34:04Isso de alguma forma gera algum tipo de pressão em você,
34:08ou se você lida bem com isso,
34:10ou se também tanto faz,
34:11legal que eles ganharam,
34:14isso influencia de alguma forma?
34:18Cara,
34:18é um pouquinho mais de pressão sim,
34:20eu acho que eu brinco com os amigos meus aqui na Europa,
34:24que ser brasileiro a gente tem um pouquinho mais de pressão,
34:27mas eu acho que cada um tem o seu caminho,
34:29cada um,
34:30as coisas aconteceram na hora certa para cada um deles,
34:33obviamente,
34:34eu acho que eu estou em um caminho um pouco diferente,
34:37eu acho que com certeza a gente ainda vai estar brigando por resultados bons,
34:41vai brigar por campeonatos daqui para frente,
34:44mas não sinto muita pressão,
34:46eu acho que como eu falei,
34:47cada um foi pelo seu caminho,
34:49obviamente os dois correram pela Trident,
34:51então foram caminhos parecidos,
34:53mas como eu falei,
34:55eu acho que tudo tem seu tempo,
34:56eu estou focado em fazer o meu trabalho,
34:58eu consigo construir uma boa temporada junto com a equipe,
35:01finalizar de uma boa forma,
35:05andando bem,
35:05então fico muito feliz de ver o Brasil com certeza,
35:08enfim,
35:09ganhando aí dois títulos seguidos,
35:10agora o Rafa na Fórmula 2 também,
35:12se Deus quiser vai levar o título também,
35:14então com certeza é muito legal ver o Brasil,
35:17eu com certeza quero fazer parte disso um dia,
35:19de poder representar o Brasil,
35:20levar um título desse para casa,
35:22para o Brasil,
35:22mas também é ter consciência,
35:25focar no nosso e fazer o que a gente consegue
35:27com o material que a gente tem,
35:28conseguir maximizar o meu trabalho
35:32e o resultado junto com a equipe também.
35:34Com as férias da Fórmula 3 agora,
35:37nesse período de pausa,
35:38eu gostaria de saber o que você gosta de fazer,
35:42como você se prepara para poder recuperar as energias
35:45e enfrentar essas duas últimas etapas,
35:47você pretende vir para o Brasil,
35:49passar um tempo com a família,
35:50ou tem algum outro hobby que você gosta de fazer
35:53que ajuda a descer figurada,
35:55como é que você planeja esse momento?
35:58Ah, eu estou no Brasil agora,
36:00eu vim direto da Hungria,
36:02direto para o Brasil,
36:03para aproveitar uns dias em casa com a família,
36:06agora é desconectar,
36:07eu tenho oito dias em casa,
36:08então vou esquecer um pouquinho de corrida
36:10durante esses oito dias,
36:11aproveitar com amigos,
36:12com a família também,
36:13eu estou agora descansando no Ceará com a família,
36:16então com certeza é voltar,
36:18quando eu voltar para a Europa,
36:20eu vou voltar,
36:22não vou passar tanto tempo no Brasil,
36:23vou passar só oito dias aqui,
36:24já vou voltar para fazer um mini training camp,
36:27voltar um pouco mais forte para esse fim de temporada
36:30e começar a trabalhar com a equipe,
36:32a gente ainda está falando,
36:33comentando e pensando em coisas juntos
36:35para a gente conseguir trabalhar nesse verão,
36:37óbvio que todo mundo agora está um pouco cansado
36:38depois dessa loucura que foi os últimos dois meses,
36:41mas é com certeza voltar mais forte,
36:43voltar todo mundo um pouco mais descansado,
36:45a gente vai ter a cabeça um pouco mais tranquila
36:46para conseguir pensar em algumas coisas
36:48que a gente pode fazer para melhorar,
36:49obviamente que a gente já tem algumas ideias,
36:51mas agora é só aproveitar,
36:53descansar com a família,
36:54dormir um pouquinho
36:55e aproveitar em casa
36:57e descansar bastante.
37:00E óbvio, Pedro,
37:02eu tenho pela frente ainda mais duas etapas de Fórmula 3,
37:06mas a gente sabe que é um momento importante
37:08para negociações,
37:09para futuro de carreira,
37:10para próxima temporada,
37:12e a gente aqui gosta da fofoca também,
37:16jornalista que não gosta da fofoca
37:17não é jornalista.
37:19Você tem trabalhado para aqui no ano que vem,
37:22mais um ano de Fórmula 3,
37:24está vendo oportunidade na Fórmula 2,
37:26tem conversado de repente com equipes
37:28para fazer parte da academia de pilotos,
37:31como que está essa parte?
37:34Eu não estou podendo comentar muito sobre isso,
37:38obviamente a gente tem algumas ideias do que a gente vai fazer,
37:41eu não assinei nada ainda,
37:43mas tem algumas boas negociações em caminho,
37:47eu não sou autorizado a comentar o que vai acontecer,
37:51mas eu acho que esse ano foi um ano muito positivo,
37:54a gente conseguiu algumas coisas e algumas oportunidades boas,
37:57então com certeza ano que vem vai ser um ano muito interessante,
38:00vai ser um ano bem bacana,
38:02do jeito que as coisas estão andando,
38:04eu estou bem feliz do que a gente vai ter ideia,
38:07do que a gente vai fazer,
38:10então fiquem ligados,
38:11eu acho que as notícias já vão começar a sair,
38:14mas agora o meu foco mesmo é finalizar a temporada
38:17de uma forma boa,
38:19conseguir brigar por vitórias,
38:20pontuar bastante no campeonato
38:21para a gente subir um pouquinho na classificação,
38:24e vou deixar para o meu time de managers,
38:28enfim, a minha família cuidar um pouquinho dessa parte,
38:31eu não gosto muito de ficar muito ligado durante a temporada nisso,
38:34a gente sabe o quão desgastante pode ser,
38:37mas é, assim, não posso comentar muito sobre também.
38:43Ó Bern, você vai ter trabalho para atualizar a editoria,
38:47o sorriso do homem,
38:49está mostrando que vem notícia boa aí.
38:53Eu não posso falar nada.
38:56Mas, Bern,
38:58vou deixar com você a última pergunta aqui para o Pedro, tá?
39:03Tá.
39:04Então, eu queria saber, Pedro,
39:06o que você tira de mais positivo
39:08dessa sua primeira temporada na Fórmula 3,
39:11o que mais te chamou a atenção,
39:13o que você mais gostou,
39:14um ponto alto para você,
39:15o que você acha que vai ser importante
39:18para o seu próximo passo na carreira,
39:19independente de qual seja, em 2027?
39:24Olha, eu acho que esse ano foi muito sobre aprender,
39:28adaptar,
39:29muito importante também
39:31conseguir entregar resultados mesmo
39:32com fins de semana difíceis
39:34e conseguir tirar coisas boas
39:36de situações complicadas,
39:37de poder revirar um fim de semana difícil
39:40em uma coisa boa.
39:41Eu acho que isso foi uma das coisas
39:42que a gente conseguiu fazer muito bem.
39:44Algumas classificações não foram, assim,
39:46não por culpa nossa ou por culpa da equipe,
39:48a gente acabou classificando atrás
39:50por algum problema,
39:51às vezes a gente teve, enfim,
39:53coisas que saíram do nosso controle
39:54e mesmo assim a gente conseguiu
39:55trazer pontos para casa,
39:57mesmo largando para trás de 20º.
39:59Então, eu acho que com certeza
40:00o maior aprendizado desse ano
40:01foi aprender a colocar tudo junto
40:04em pouco tempo,
40:05conseguir trabalhar com a equipe
40:09de uma forma muito boa também
40:10para a gente conseguir alinhar.
40:12É meu primeiro ano com a equipe,
40:14então a gente não teve muito tempo
40:15para se conhecer,
40:15a gente, enfim,
40:16teve um break muito grande de três meses,
40:18então para voltar de forma forte
40:21foi muito importante.
40:23Então, eu acho que o maior aprendizado
40:25dessa temporada
40:25foi manter a calma
40:27e conseguir maximizar os nossos resultados
40:29junto com a equipe
40:30e aprender ao máximo
40:31durante as etapas
40:32e levando esse aprendizado para frente,
40:34sem dúvida.
40:36Bom, Pedro,
40:37a gente agradece imensamente
40:40seu tempo por essa entrevista,
40:41acho que ficou bem bacana,
40:43acho que, óbvio,
40:45a maior parte do nosso público
40:47já acompanha a Fórmula 3,
40:49vê o seu desempenho em pista,
40:52mas aqui pode conhecer um pouquinho mais
40:54do Pedro lá do fora,
40:56e, obviamente,
40:58a gente deseja muita sorte para você,
41:00não só nessas últimas duas etapas,
41:03mas nessa notícia boa
41:04que vem aí para 2027 também.
41:08Obrigado.
41:09Não, eu é que agradeço o convite de vocês,
41:11foi muito bacana
41:11poder contar um pouquinho
41:12de como tem sido esse ano,
41:14um pouquinho de como foi,
41:15enfim, minha carreira
41:17até chegar aqui na Fórmula 3.
41:20Então, agradeço mais uma vez o convite,
41:21obrigado a todo mundo que acompanha,
41:22torce,
41:23é muito bacana ver o Brasil
41:25torcendo desse jeito
41:26e dar uma forcinha a mais
41:28para a gente
41:28quando a situação não está fácil
41:30lá fora,
41:31mas, mais uma vez,
41:32agradecer o convite de vocês,
41:34agora descansar um pouquinho
41:34e voltar mais forte
41:35para a segunda parte da temporada.
41:39Tudo começa na pista.
41:42Onde cada milésimo importa,
41:46cada resposta precisa ser exata,
41:49precisão nos detalhes,
41:51potência que surpreende,
41:54tecnologia que antecipa movimentos.
41:58Tudo aqui foi pensado
41:59para transformar condução em emoção.
42:07Peugeot, testado nas pistas,
42:10aprimorado nas ruas.
42:11Muito bem, muito bem,
42:13essa foi a entrevista
42:14com o Pedro Clerot,
42:16piloto da Fórmula 3,
42:18décimo colocado
42:20no campeonato de 2026,
42:23quase que eu falo 2017,
42:25não sei porquê,
42:25mas décimo colocado no campeonato
42:28de 2026,
42:31teve aí esclarecer,
42:33eu tenho boas expectativas
42:34para esse restante de temporada
42:37que ainda tem Monza
42:38e Madrid pela frente.
42:40E, Berne,
42:41você como editor
42:43das nossas categorias de base
42:45da Fórmula 1,
42:46queria que você comentasse um pouquinho
42:48o que você achou da entrevista,
42:50o que dá para extrair
42:51para a gente acompanhar,
42:54não só para o resto da temporada,
42:55mas também para o futuro
42:57da carreira do Pedro.
43:01É interessante ver
43:02que ele leva
43:03essas disputas
43:05no fim de semana
43:06de uma forma bem madura,
43:07como o piloto já experiente,
43:10já com rodagem
43:11ali na Fórmula 3.
43:12É lógico que
43:13aquilo que ele comentou
43:15sobre ter pegado
43:15um pouco de bagagem
43:17na Fórmula 4 Brasil,
43:19ter de certa forma
43:20ali o Bortoleto
43:22como um grande amigo,
43:23um irmão mais velho,
43:24como ele bem citou,
43:26ajuda um pouco
43:27a tornar as coisas
43:28mais tranquilas,
43:30a manter a cabeça no lugar
43:31para poder lidar
43:33com esses tipos
43:34de situações adversas
43:35que o automobilismo
43:36sempre traz.
43:38E ele vem fazendo
43:39uma temporada bem sólida,
43:40bem madura,
43:41se a gente for parar
43:42para analisar.
43:43É lógico que
43:44não é necessariamente
43:45uma surpresa
43:46os resultados
43:47que ele está apresentando,
43:48visto que
43:49ele foi um piloto
43:50que correu muito bem
43:51na Fórmula 4,
43:52logo no primeiro ano
43:53dele de carros.
43:54Na Freca também
43:55teve resultados interessantes,
43:57venceu corrida,
43:58terminou o campeonato
43:59em uma posição
44:00muito boa,
44:01então de certa forma
44:03já se tinha
44:04uma expectativa
44:05no entorno
44:06do que ele poderia fazer
44:07na Fórmula 3
44:08nesse ano.
44:09É lógico que
44:09quando se entra
44:11na questão de
44:12poder brigar
44:13ou não por títulos,
44:14está constantemente
44:15brigando por vitórias,
44:17já é um pouco
44:18mais complicado.
44:18E na Fórmula 3
44:19acho que é complicado
44:20por dois motivos.
44:21O primeiro
44:22é porque
44:23desde que
44:23esse regulamento
44:24virou,
44:25começou
44:27em 2024,
44:28se eu não me engano,
44:30que foi o ano
44:30que o Porto Eto
44:31foi campeão,
44:32a gente vê
44:33que existe
44:33um domínio ali
44:34por parte
44:35dos carros
44:36da Trident,
44:36a Campos também
44:37aparece muito bem
44:39e esse ano
44:40a Vanna Amesforce
44:41está um pouquinho
44:41mais forte também,
44:42está conseguindo
44:43alguns resultados bons,
44:45varia um pouco isso
44:46e é um grid
44:46muito cheio,
44:47um grid robusto,
44:48então cada equipe
44:49tem três carros,
44:51acaba dificultando
44:51um pouco também
44:52que uma equipe
44:54de fora desse meio
44:56chegue um pouco
44:57mais perto
44:58dessas disputas,
45:00mas é um campeonato
45:01que a gente vê
45:02que é equilibrado,
45:03nesse ano
45:03quase o único piloto
45:05que chegou a repetir
45:08vitórias
45:09foi o Teófilo Nael,
45:10o Ernesto Rivera
45:11também repetiu,
45:12mas demorou
45:13até que algum piloto
45:14tivesse duas vitórias
45:16no campeonato,
45:17um campeonato
45:17extremamente competitivo,
45:18extremamente difícil
45:19que também conta
45:20com o grid invertido,
45:21então às vezes
45:22você tem um trabalho maior
45:24para poder escalar esse grid
45:26e aí quando a gente olha
45:27o Plerot,
45:28que está correndo
45:29na Roding,
45:30que é uma equipe boa também
45:31que permite ele brigar
45:33por pontos constantemente,
45:34permite brigar por pódios
45:36e ele consegue
45:37capitalizar em cima disso,
45:40acho que dá para a gente
45:41fazer uma avaliação positiva
45:44da temporada dele
45:45e aí quando você perguntou
45:47sobre a questão
45:49das expectativas
45:50para o futuro,
45:50se já tinha algum plano,
45:53lógico que ele não pode
45:54comentar sobre o assunto,
45:55a gente também ainda não tem
45:57informações sobre isso,
45:58mas baseado no que a gente
45:59está vendo,
46:00ele apresentando,
46:01não só nesse ano,
46:02mas nos anos passados também
46:03e no,
46:04talvez no indício
46:05que ele deu ali
46:06com aquele sorriso
46:08de que parece que tem
46:09alguma coisa boa,
46:11acho que a gente pode
46:12elevar um pouco
46:13ainda mais
46:14as expectativas
46:16para a temporada
46:16de 2027,
46:17talvez ele consiga
46:18se filiar aí
46:19a uma academia
46:21de pilotos,
46:21que aí vai dar ainda mais
46:23suporte para ele,
46:24tanto na busca
46:25por equipes competitivas,
46:27seja na Fórmula 3,
46:28na Fórmula 2,
46:29mas também na preparação
46:30para os fins de semana
46:31para poder se tornar
46:31um piloto mais completo,
46:33então acho que é
46:35um dos nomes
46:36para a gente
46:36observar com cuidado
46:39que pode entregar
46:40bons resultados
46:41nessas categorias de base.
46:45Esse aí foi o Sprint GP,
46:47eu acho que aquele sorriso dele
46:51é tipo um negócio bom,
46:52é bom,
46:53é muito bom,
46:54entendeu?
46:56Então eu boto fé
46:58que ele vem em breve,
47:00ele falou em breve,
47:01então em breve deve pintar
47:02alguma coisa,
47:03deve pintar o anúncio
47:04aí do Pedro Clerot,
47:06ou subindo para a Fórmula 2
47:07ou indo para uma equipe
47:09ainda melhor
47:10na Fórmula 3.
47:13E você ia dizer
47:14alguma coisa, Berna?
47:16É não,
47:16só sobre isso,
47:17porque às vezes
47:18quando a temporada
47:18da Fórmula 3 termina,
47:20a gente vê alguns pilotos
47:21já dando salto
47:21para a Fórmula 2
47:22no mesmo ano,
47:23então às vezes pode ser
47:25que algo desse sentido aconteça,
47:26a gente já viva
47:26um salto parecido
47:27ou alguma coisa assim.
47:29O mercado de pilotos
47:30dessas categorias de base
47:31funciona de um jeito
47:32um pouco diferente
47:32da Fórmula 1.
47:34É, funciona meio índia
47:36assim, né?
47:36Tipo, pintar uma vaga,
47:38uma oportunidade,
47:39você vai, né?
47:40Mas enfim,
47:41a gente está encerrando
47:43aqui já o Sprint GP,
47:44mas tem muita velocidade
47:45no grande prêmio.
47:47Nesse final de semana
47:48tem a rodada dupla
47:50de Mãe Cur na França,
47:51Mãe Cur que lá atrás
47:52foi palco do GP da França
47:54de Fórmula 1,
47:55então tem rodada dupla
47:56do GT World Challenge
47:58de Europa
47:59e também
48:00as seis horas
48:01de Road America
48:02do INSE Sports Cars,
48:04etapa que é novidade
48:05nessa temporada
48:06e tem
48:07Felipe Nasser,
48:08Dudu Barrichello,
48:10ambos brigando
48:10firmemente pelo título,
48:13Daniel Serra,
48:14Felipe Fraga,
48:15Pietro Fittipaldi,
48:17então muita gente
48:18na pista,
48:19muita gente para torcer,
48:20além de,
48:21será que aquelas máquinas
48:22maravilhosas,
48:23Ferrari,
48:24Porsche,
48:25Lamborghini,
48:25Aston Martin,
48:27então não perca.
48:29Você acompanha
48:30nas redes sociais
48:31do Grande Prêmio
48:32e também
48:32em grandeprêmio.com
48:34barra br
48:34toda a programação,
48:36se eu não estou enganado,
48:37o INSE Sports Cars
48:38é no domingo
48:39meio-dia e 35,
48:41e aí tem classificação
48:43e as duas corridas
48:44do GT World Challenge Europa.
48:46Eu, Daniel Balsa,
48:47vou ficando por aqui,
48:48agradeço ao Berne,
48:50a Gabi que esteve
48:51na produção,
48:52e óbvio ao Pedro
48:53que nos atendeu
48:54para essa entrevista.
48:56Então, galera,
48:57aquele abraço
48:58e a gente se vê.
48:59Até mais.
49:05Beijo.
49:05Beijo.
49:06Música
49:11Música
49:25Legenda Adriana Zanotto
Comentários