00:00Willkommen zum neuen Video vom Automagazin Tuning Blog.
00:03Heute geht es um den Hyundai Santa Fe des Modelljahres 2027 und um die offiziellen Änderungen, die Hyundai für das
00:11große SUV angekündigt hat.
00:14Im Mittelpunkt steht dabei bewusst der normale Santa Fe mit Benzin- oder Hybridantrieb, also nicht die besonders ausgestatteten Varianten
00:22XRT und Calligraphy.
00:23Zu diesen gibt es auf unserem Kanal jeweils gesonderte Videos, in denen wir ihre Besonderheiten ausführlich vorstellen.
00:31Für 2027 nimmt Hyundai einige kleine, aber durchaus interessante Anpassungen vor.
00:38Der Haltegriff an der B-Säule, der bisher beim SR-Convenience erhältlich war, entfällt künftig.
00:45Ebenfalls gestrichen wird der Fingerabdruck-Sensor.
00:48Dieses System war zuvor bei höherwertigen Ausstattungen sowie bei Benziner und Hybrid verfügbar.
00:54Viele Fahrer dürften den Wegfall verschmerzen können und auf denen im Alltag bot die Funktion nur einen begrenzten Mehrwert.
01:01Beim Insassenwarnsystem im Fond setzt Hyundai beim CL künftig wieder auf eine Türlogik statt auf eine sensorgestützte Erkennung.
01:09Das betrifft sowohl den klassischen Verbrenner als auch den Hybrid.
01:13Auch beim digitalen Fahrzeugschlüssel gibt es eine neue Staffelung.
01:17Die Premium-Version von Digital Key 2 war bislang ab dem CL verfügbar.
01:22Beim Benziner beginnt das Angebot künftig erst in höheren Ausstattungslinien, während es beim Hybrid auf die teureren Varianten begrenzt bleibt.
01:32Wer einen gut ausgestatteten, aber noch vernünftig kalkulierten Santa Fe sucht, sollte deshalb genau prüfen, welche Komfortfunktionen tatsächlich benötigt werden.
01:42Gerade der CL bleibt grundsätzlich interessant, weil er ein gutes Verhältnis aus Preis, Ausstattung und Alltagstauglichkeit bietet.
01:51Die Preise steigen in den USA über alle Ausstattungen hinweg um 250 Dollar.
01:57Der Santa Fe mit Benzinmotor startet als frontgetriebener SE bei 35.300 Dollar.
02:04Der Hybrid beginnt bei 36.650 Dollar.
02:09Zusätzlich werden 1.650 Dollar über Führungskosten berechnet.
02:13Damit bleibt der Santa Fe trotz der Erhöhung ein vergleichsweise attraktives Familien-SUV mit drei Sitzreihen.
02:21Die dritte Reihe ist allerdings eher für Kinder, Jugendliche oder kürzere Fahrten geeignet.
02:27Gegenüber dem größeren Palisade fällt das Platzangebot dort knapper aus.
02:32Seine große Stärke zeigt der Santa Fe beim variablen Innenraum.
02:36Werden die Sitze der dritten Reihe umgeklappt, entsteht eine großzügige Ladefläche, die sich auch vor größeren Wettbewerbern nicht verstecken muss.
02:45Dadurch eignet sich das Modell für Familien, Urlaubsreisen, Freizeitaktivitäten und größere Einkäufe.
02:52Das kantige Karosseriedesign sorgt außerdem dafür, dass der vorhandene Raum besonders praktisch genutzt werden kann.
02:59Selbst die günstigeren Ausstattungen wirken optisch nicht wie reine Sparmodelle, sondern behalten den markanten Auftritt der Baureihe.
03:07Beim Benziner arbeitet ein 2,5 Liter Turbohirzylinder mit 277 PS und 422 Newtonmeter.
03:17Der Motor kann mit regulärem Kraftstoff betrieben werden und bietet genügend Leistung für Autobahn, Anhängerbetrieb und vollbesetzte Fahrten.
03:25Der Hybrid kombiniert einen 1,6 Liter Turbobenziner mit einem Elektromotor und einer Lithium-Ionen-Batterie.
03:33Die Systemleistung beträgt 231 PS.
03:37Das maximale Drehmoment liegt bei 367 Newtonmeter.
03:42Besonders im Stadtverkehr kann der Hybrid seinen Verbrauchsvorteil ausspielen.
03:47Nach amerikanischer Norm werden für den Allradgetriebenen Hybrid 6,7 Liter pro 100 Kilometer in der Stadt und 6,9
03:56Liter auf 100 Kilometer auf der Autobahn angegeben.
03:59Der Allradbenziner kommt offiziell auf einen Verbrauch von umgerechnet 11,8 bzw. 8,4 Litern auf 100 Kilometer.
04:10Bei vergleichbaren Rabatten erscheint der Hybrid als vernünftige Wahl für Fahrer, die häufig in der Stadt oder im gemischten Verkehr
04:18unterwegs sind.
04:19Gibt es dagegen einen besonders hohen Nachlass auf einen Benziner, kann auch der 2,5 Liter Turbo wirtschaftlich interessant sein.
04:29In der Praxis gilt der Motor als effizienter, als es die reinen Prüfstandswerte vermuten lassen.
04:35Vor allem bei gleichmäßiger Fahrweise sind realistische Verbrauchswerte möglich.
04:39Schon die Basisversion besitzt ein 12,3 Zoll Infotainment-System, kabelloses Apple CarPlay und Android Auto.
04:48Hinzu kommen wichtige Assistenzsysteme wie Todwinkelüberwachung und Querverkehrswarner.
04:53Der SEL bietet darüber hinaus beheizbare Vordersitze und pflegeleichte Kunstlederbezüge statt einfacher Stoffsitze.
05:01Wer eine Rundumsichtkamera, ein Bose Soundsystem mit 12 Lautsprechern oder echtes Leder erwartet, muss zu einer höheren Ausstattung greifen.
05:10Eine beheizbare Lenkung und ein Glasdach sind ebenfalls nicht in jeder Version erhältlich.
05:15Insgesamt bleibt der Hyundai Santa Fe 2027 ein vielseitiges SUV mit eigenständigem Design, guter Serienausstattung und zwei überzeugenden Antrieben.
05:27Die Änderungen sind überschaubar, können aber je nach gewünschter Ausstattung die Kaufentscheidung beeinflussen.
05:34Besonders wichtig ist deshalb der genaue Vergleich zwischen Lagerfahrzeugen des Modelljahres 2026 und neu bestellten Fahrzeugen für 2027.
05:46Restbestände könnten mit attraktiven Rabatten angeboten werden, während das neue Modell nur behutsam weiterentwickelt wurde.
05:54Auch lange Reisen gelingen damit angenehm und entspannt.
05:57Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
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