- vor 1 Tag
Kommt live mit zu einer Testfahrt mit dem Xiaomi 6 Max E-Scooter: Ich schnalle die Kamera an und nehme euch direkt aus der Ich-Perspektive mit auf meine Teststrecke.
Ihr seht, wie sich der 700-Euro-Scooter auf Asphalt, Schotter und an Steigungen schlägt, und hört meine Eindrücke direkt während der Fahrt: warum der Motor auch am Berg kaum einbricht, wie sich die 12-Zoll-Reifen und die Doppelfederung anfühlen und wo der einzige echte Haken liegt.
Meinen ausführlichen Testbericht zum 6 Max mit allen Zahlen, der Reichweiten-Messung und der Wertung findet ihr auf GameStar Tech.
ℹ️ Hinweis: Im Video sage ich, dass es offenbar keine Möglichkeit gibt, sich Durchschnittsgeschwindigkeit und Streckenkilometer anzeigen zulassen. Das geht doch – mit einer Tastenkombination am Bedienelement.
Ihr seht, wie sich der 700-Euro-Scooter auf Asphalt, Schotter und an Steigungen schlägt, und hört meine Eindrücke direkt während der Fahrt: warum der Motor auch am Berg kaum einbricht, wie sich die 12-Zoll-Reifen und die Doppelfederung anfühlen und wo der einzige echte Haken liegt.
Meinen ausführlichen Testbericht zum 6 Max mit allen Zahlen, der Reichweiten-Messung und der Wertung findet ihr auf GameStar Tech.
ℹ️ Hinweis: Im Video sage ich, dass es offenbar keine Möglichkeit gibt, sich Durchschnittsgeschwindigkeit und Streckenkilometer anzeigen zulassen. Das geht doch – mit einer Tastenkombination am Bedienelement.
Kategorie
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VideospieleTranskript
00:00Willkommen zum kurzen Testvideo des Xiaomi 6 Max E-Scooters.
00:06Ich nehme euch jetzt gleich mit auf eine kurze Spritztour und werde dabei meine Fahreindrücke live schildern.
00:12Vielleicht kurz zu den Basics. Das ist im Vergleich zum letzten E-Scooter, den 6 Lite, den ich auch getestet
00:19hatte.
00:19Hier die etwas sportlichere, komfortabler ausgestattete Variante mit zwei Scheibenbremsen vorn und hinten.
00:30Einer 45 mm Federgabel vorn, auch einen Dämpfer hier hinten, einem schönen breiten Trittbrett und alles sehr stabil gebaut.
00:40Trotzdem klappbar hier, das zeige ich auch später nochmal. Ausfahrbar ist der Lenker allerdings nicht.
00:47Das ist also die Variante, falls es dann doch mal ein bisschen hier über Schotter gehen soll oder über kleine
00:52Hügel.
00:53Und wir haben hier trotzdem ein sehr minimalistisches Cockpit.
00:58Dieses Display, was auch bei Sonneneinstrahlung, je nach Winkel, gerade noch gut ablesbar ist.
01:06Hier den Gashebel, zwei Bremsen vorn und hinten und hier die Bedieneinheit für an und aus.
01:13Zwischen den Modi wechseln, da gibt es die Anschubhilfe mit bis zu 6 kmh.
01:17Den D-Modus, das ist quasi der normale Modus, der lässt sich hier per App auch wechseln von 15 kmh
01:26bis sogar auf die maximal erlaubten 20 kmh.
01:29Oder aber den Sportmodus, der per se 20 kmh ausreizt, allerdings ein bisschen spritziger noch beim Anschub unterwegs ist.
01:37Wir haben die gesetzlich vorgeschriebenen Blinker, die hier auch piepen, was sich leider nicht abstellen lässt.
01:44Und wir haben last but not least das Licht, was sich in der App auch automatisch einschalten lässt, wenn es
01:51dunkel wird.
01:53Soviel erstmal zu den Basics, mehr dann direkt jetzt im Fahreindruck, also legen wir direkt los.
02:01Hier im Sportmodus und da merkt man auch schon, da gibt es einen schönen spritzigen Anschub.
02:07Der Motor hat hier 450 Watt Nennleistung, bis zu 1100 Watt Spitzenleistung.
02:16Das werden wir auch gleich noch am Hügel ein bisschen ausprobieren.
02:18Ich selber habe jetzt hier wenig Gepäck, bin ungefähr 60 Kilo mit meinen Anziehsachen schwer.
02:28Jetzt also kein absolutes Schwergewicht.
02:31Im Gegensatz zu dem Roller, der knapp 30 Kilo wiegt, das merkt man natürlich schon.
02:38Das ist also nichts, was man mal eben eine Treppe hochtragen kann, selbst über einen Bordstein zu hieven.
02:45Das ist auf jeden Fall spürbar in den Armen und nicht unbedingt empfehlenswert.
02:51Aber dafür gibt es ja dann auch unter anderem andere Lösungen, wie vielleicht den 6 Lite.
03:00Was ich auf jeden Fall hier schon mal sagen kann, 20 kmh ist das Maximum.
03:06Da nimmt Xiaomi auch bei diesem Modell leider nicht das kleine Toleranzgrenzchen mit.
03:14Also 1 bis 2 kmh wären laut Toleranz vom Gesetzgeber durchaus machbar gewesen.
03:20Hier ist allerdings bei maximal 20 kmh Schluss, finde ich ein bisschen schade.
03:24Ich meine, wir sind in Deutschland schon relativ streng mit den 20 kmh.
03:28Und man merkt, der Motor, der will gerne mehr, der will gerne weiter hinaus.
03:32Ist in der US-Variante, beziehungsweise der globalen Version auch auf 25 kmh abgeriegelt.
03:39Und hier eben bei 20.
03:43Die Reifen sind 12 Zoll tubeless Reifen.
03:49Ist auch sehr komfortabel.
03:52Vielleicht nehmen wir hier gleich nochmal ein paar Bordsteine oder kleine Unebenheiten mit.
04:00Aber von meinen vorherigen Probefahrten kann ich sagen, das ist definitiv komfortabel.
04:06Jetzt sicherlich nichts, wo man den ganzen Tag durchs Unterholz brettern sollte.
04:11Aber ich meine, für den urbanen Alltag auf Asphalt und vielleicht auch mal ein bisschen darüber hinaus,
04:18ist das durchaus ausgelegt und machbar.
04:24So, hier der Blinker.
04:27Und hier die erste Steigung macht er komplett problemlos mit.
04:35Also da hatte der 6 Lite schon Schwierigkeiten.
04:38Selbst mit meinem geringen Körpergewicht, da ist er hier bei der Steigung schon runtergegangen.
04:42Auf ungefähr 15 kmh.
04:44Macht die Sportvariante jetzt allerdings hier ohne Probleme.
04:48Und so soll es letztlich auch sein.
04:53Ja, das ist interessant.
04:56Jetzt war ich durch diese Steigung, durch diese Abfahrt mal ganz kurz schneller als 22 kmh.
05:03Und obwohl ich den Gashebel komplett durchgedrückt hatte, hat er mich ja abgebremst.
05:08Also mehr hat er gar nicht zugelassen.
05:11Das war beim 6 Lite noch anders.
05:13Der hat dann angefangen zu piepen als Warnhinweis.
05:21Und das kann ich dann später nochmal nachholen in der Segelvariante.
05:24Denn auch hier kann man die Rekuperation in drei Stufen einstellen.
05:29Man kann sie ausschalten.
05:31Würde man sich quasi komplett ausgleiten lassen.
05:35Die Rekuperation anschalten auf der normalen Variante.
05:38Das ist jetzt eingestellt.
05:39Das heißt, wenn ich loslasse, komme ich dann langsam zum Stehen.
05:43Und die Energie wird zurück in den Akku gespeist.
05:47Und das Ganze gibt es auch auf einer hohen Rekuperationsstufe.
05:51Dann komme ich eben schneller zum Stehen.
05:54Das ist toll, um die Reichweite vor allem in der Stadt, wo man eher Stop & Go hat, nochmal zu
05:59erweitern.
06:00Aber so eine Energierückgewinnung ist natürlich auch verlustbehaftet.
06:06Das heißt, ja, endlos erweitern kann man den Akku dann trotzdem nicht.
06:14Apropos der Akku mit ca. 430 Wh, deutlich größer als bei den kleinen Geschwistermodellen.
06:21Laut Hersteller bis zu 70 km Reichweite.
06:26Das werde ich noch prüfen und euch dann auch im Video einblenden.
06:31Beziehungsweise spätestens in meinem vollwertigen Testbericht auf Games Attack berichten, wie das aussieht.
06:38Ich gehe aber mal davon aus, dass er auf jeden Fall 50 km schaffen sollte.
06:46Apropos, toll, dass hier jetzt wirklich eine genaue Akku-Anzeige stattfindet.
06:52Also ich kann jetzt hier direkt sehen, 89%, 53 km Restreichweite.
06:57Das ist leider nicht bei jedem E-Scooter der Fall.
07:00Die arbeiten dann gern mal mit ungenauen Balkenanzeigen.
07:02Hier nicht.
07:03Hier habe ich das schön auch mit der Uhrzeit auf dem Display.
07:09Ein bisschen meckern muss ich dann doch, weil das Display ist schön groß und ich habe ja hier schon Bedienanheiten.
07:15Ich kann, soweit ich weiß, jetzt nicht direkt hier ablesen.
07:18Wie weit bin ich gefahren jetzt insgesamt oder eben auf der Strecke?
07:21Was war Durchschnittsgeschwindigkeit etc.?
07:23Das verlagert Xiaomi tatsächlich alles in die App aus.
07:26Jetzt kein Drama, aber wenn man hier so ein großes Display hat, hätte man das dann auch gern schon mit
07:32einbringen können.
07:34So, jetzt wird es hier ein bisschen steiler.
07:40Und jetzt beginnt auch der Motor leicht zu schwächeln, ist zu viel gesagt.
07:50Er hält hier die 20.
07:53Wir können jetzt auch hier gern mal den sehr holprige Piste mitnehmen.
08:00Zumindest bis zum Schild.
08:03Und ja, also ganz ehrlich, das geht schon.
08:08Ohne, dass man jetzt hier komplett durchgerüttelt wird.
08:11Ich würde aber sagen, das ist nichts Dauerhaftes, selbst nicht für den Max.
08:16Xiaomi bietet dafür nochmal eine Stufe weiter oben die Ultra-Variante an,
08:21die dann eher für solche Ausflüge geeignet ist.
08:23Aber Doppelfederung vorne und hinten und vor allem zwei Bremsen, um sicher zum Stehen zu kommen.
08:32Das geht.
08:33Und dann machen wir auch mal direkt den Bremstest.
08:39Das hat super funktioniert.
08:40Wir haben ja auch eine Bremskraftunterstützung elektronisch noch zusätzlich zu den Scheibenbremsen.
08:47Ja genau, hier hat man es nochmal toll gesehen.
08:49Ich habe mich jetzt hier gleiten lassen mit der Motorbremse, dass man mich da abbremsen möchte.
09:03Was ebenfalls cool ist, ist hier dieser Henkel.
09:10Da kann man zum Beispiel eine kleine Tasche oder ein kleines Einkaufsbeutelchen dran machen.
09:17Die maximale Traglast sind drei Kilo.
09:20Wenn man da ein paar Äpfel drin hat oder eine Packung Milch oder eine Trinkflasche im Sommer.
09:25Das ist definitiv nützlich und cool.
09:28Ich habe da zum Beispiel für einen Sohnemann dann irgendwie Inlineskates, wenn wir unterwegs sind.
09:33Oder seine Trinkflasche dabei, seinen kleinen Rucksack.
09:38Das ist schon eine nette Idee und wenn man sowas gesehen hat, fragt man sich dann, warum hat das nicht
09:42jeder E-Scooter.
09:44So ein kleines Detail im Alltag kann dann schon den Unterschied machen.
09:51So, wir haben hier eine App-Unterstützung.
09:56Da gibt es zusätzlich noch, also neben Rekuperationen und der elektronischen Bremsunterstützung, eine Anti-Rutsch-Unterstützung.
10:09Das soll dann vor allem bei Nässe helfen.
10:15Eine Blockier-Anti-Blockier-Funktion, dass beim Bremsen die Räder nicht blockieren.
10:23Auch das funktioniert, kann man natürlich nach eigenem Gusto einstellen.
10:28Zusätzlich gibt es in der App die Möglichkeit, dass man die Antrittsgeschwindigkeit festlegt, von 3 auf bis zu 6 kmh.
10:39Auch ein Sicherheitsfeature, wenn man da Probleme hat.
10:44Grundsätzlich lässt sich aber das Gas sehr, sehr feinfühlig dosieren hier mit dem Hebel.
10:49Und der Motor ist auch sehr geschmeidig abgestimmt.
10:59Generell muss ich sagen, auch wie beim 6 Lite, der Motor ist flüsterleise, im Prinzip nicht zu hören.
11:05Jetzt selbst auf maximaler Geschwindigkeit.
11:08Da hört man dann eher das Abrollgeräusch der Reifen.
11:12Das kann Xiaomi auf jeden Fall sehr gut, ebenso wie die Verarbeitung.
11:15Hier klappert nichts, hier wackelt nichts.
11:17Und wir werden dann auch nochmal das Zusammenklappen zeigen.
11:22Die Qualität kann sich hier auf jeden Fall sehen lassen.
11:27So, lassen wir das Auto hier kurz vorbei.
11:31Und ich bin jetzt hier schon über die kleine Wurzsteinkante drüber gefahren.
11:35Das merkt man überhaupt nicht beim Max durch die doppelte Dämpfung.
11:42Im Gegensatz dann zum Piepen hier.
11:48Was ich persönlich ein bisschen nervig finde.
11:50Aber gut, zumindest beim Blinker vergisst man dann nicht, den auszuschalten.
11:59Vielleicht nochmal zum Akku.
12:02Da gibt es, soweit ich weiß, eine Schnelllademöglichkeit.
12:08Das Netzteil muss aber, glaube ich, separat erworben werden.
12:11Das ist nicht direkt dabei.
12:13Auch ein bisschen schade, bei dem Preis, bei dem wir uns hier bewegen.
12:19Aber immerhin gibt es die Möglichkeit.
12:30So, dann werden wir den mal kurz zusammenklappen.
12:33Dazu zieht man das hier einfach nach oben.
12:35Das geht super, super leicht.
12:37Nochmal leichter als beim 6 Lite.
12:38Letztens klappt dann hier diesen Henkel aus.
12:42Und der hakt sich dann hier ein.
12:44Und auch hier, wie so oft, ist es so,
12:47ja, das kann man jetzt,
12:49na, mit den 30 Kilo ein bisschen schwer, kann man anheben.
12:52Aber je nachdem, wie man jetzt hier die Kraft aufbringt
12:56oder so ein bisschen wackelt.
12:57Also man sieht schon hier,
12:59das kann sich auch mal lösen.
13:01So ein bisschen ist mir zumindest schon passiert,
13:03wo ich es in den Kofferraum heben wollte.
13:05Und das kann dann natürlich ein bisschen Verletzungsgefahr geben.
13:10Also da Obacht.
13:11Finde ich schade,
13:12dass man dann nicht so eine richtige Einrastfunktion macht.
13:17Aber ist, wie gesagt,
13:19sehr schnell zusammengeklappt und verstaut.
13:29Und ja, ich packe den auch in den Kofferraum rein.
13:33Das geht schon.
13:34Aber wenn ich ganz ehrlich bin,
13:37wenn ich das täglich machen müsste,
13:39würde ich mir wahrscheinlich dann eher doch noch
13:41einen leichteren Roller aussuchen.
13:43So, jetzt habe ich mal eingestellt,
13:45dass ich segle, also komplett ohne Rekuperation.
13:48Das ist jetzt, wenn man hier
13:50sich einfach gleiten lässt,
13:52natürlich ideal.
13:56Da muss man nicht die ganze Zeit
13:57hier einen Finger drauf haben.
14:00Und jetzt würde mich mal interessieren,
14:04ob er trotzdem meckert,
14:06wenn ich jetzt über 22 kmh schnell werde.
14:15ja, hat mich dann trotzdem abgebremst.
14:18Da hält Xiaomi tatsächlich dann strikt die Gesetzgebung ein,
14:24obwohl es gar keine Motorunterstützung gibt.
14:26Das ist definitiv interessant.
14:33Hätte ich jetzt so auch nicht erwartet.
14:36Jetzt nehmen wir noch mal ein bisschen Schotter mit.
14:43Jetzt, was ich schon mal sagen kann,
14:45ist,
14:46trotz dieser mäßigen Steigung hier,
14:49hält der die 20 kmh.
14:51Der 6 Lite ist da wirklich schon runter
14:54auf fast 12 kmh gegangen oder so.
14:57Das hat man definitiv gespürt.
14:59Hier maximal 19.
15:02Starker Unterschied.
15:03Aber klar,
15:05ist ja auch die doppelte Motorleistung.
15:12Und somit kann ich dann,
15:15denke ich auch sagen,
15:16selbst wenn man jetzt nicht so leicht ist wie ich,
15:19vielleicht zu 70, 80 kg wiegt
15:21oder ein bisschen Gepäck dabei hat,
15:23dass man jetzt hier nicht das Gefühl haben sollte,
15:24mit einer Schildkröte zu fahren.
15:32Grundsätzlich macht es wirklich sehr Spaß
15:34mit dem 6 Max.
15:37Aufgrund des Komforts,
15:41des leisen Motors,
15:44des schönen großen Displays hier
15:49und doppelte Dämpfung,
15:52da merkt man jetzt fast nichts hier.
15:56dicken Reifen machen wir natürlich auch noch mal was aus.
15:59So, ich denke,
15:59dann kann ich Fazit ziehen.
16:02Wenn ihr einen E-Scooter sucht,
16:06der vieles verzeiht,
16:09genügend Leistung hat,
16:10um auch mal einen Berg hoch zu kommen,
16:13komfortabel genug ist,
16:14um schön entspannt zu fahren,
16:16auch mal abseits der Straße
16:17ein bisschen Kopfsteinpflaster mitzunehmen,
16:20dann ist der definitiv eine Empfehlung wert.
16:25auch dadurch,
16:26dass er eine schöne App-Anbindung hat
16:28mit einigen coolen Funktionen,
16:31wie zum Beispiel
16:32der elektronischen Bremskraftunterstützung,
16:35Anti-Blockiersystem,
16:36automatisches Licht,
16:38Blinker, wie gesagt,
16:39an Bord mit dabei,
16:40das ist definitiv eine runde Sache
16:42und macht auf jeden Fall Laune.