00:00So Leute, ich will euch hier den Xiaomi 6 Lite E-Scooter mal vorstellen.
00:05Das ist ein kleines Gerät für die Stadt.
00:08Relativ simpel, hat hier die Blinker, hat hier die Bremse, ein Display mit nur einem Knopf.
00:14Hier der Blinkerknopf und ist für eine maximale Last von 100 Kilo ausgelegt.
00:22Wir machen jetzt eine kleine Spritztrohr und bei der Spritztrohr erkläre ich euch ein bisschen was.
00:26Los geht's!
00:30Der Roller ist bei 20 kmh abgeriegelt.
00:35Hier gibt es keine Toleranz.
00:38Da ist dann Schluss.
00:39Es gibt drei Modi.
00:40Die Anschubhilfe mit 6 kmh zum Schieben.
00:45Der normale D-Modus mit 15 kmh und hier der Sportmodus, S-Modus mit bis zu 20 kmh.
00:55Der Akku ist relativ klein, ist eher fürs tägliche kurze Pendeln gedacht.
01:01Bis zu 25 kmh Reichweite verspricht Xiaomi hier.
01:06Wie viele es am Ende sind, das finde ich heute noch raus.
01:08Das gibt es dann im Laufe des Videos noch zu sehen.
01:12Man sieht auch hier, ich habe zwei Balken Akku noch übrig.
01:16Das ist relativ ungenau, was ich schade finde.
01:19Da wäre eine Prozentanzeige besser gewesen oder so eine Restreichweite.
01:22Das gibt es dann nur in der App.
01:24Und es ist bei Sonne relativ schwer ablesbar.
01:27Hier die Klingel, wie gesagt Blinker, die piepen dann auch, wenn man die anmacht.
01:36Und ich bin mit ungefähr 60 Kilogramm, jetzt nicht unbedingt ein Schwergewicht,
01:44und habe dann gemerkt, wenn es jetzt ein bisschen bergauf geht, wie hier, also so mäßig bergauf,
01:50dass er dann schon Schwierigkeiten hat, die 20 kmh zu halten, je nachdem.
01:56Jetzt war es so 19, bei stärkeren Hügeln geht es teilweise sogar bis zu 10 kmh runter.
02:08Kommt natürlich immer ein bisschen drauf an, auf die Steigung.
02:11Muss es natürlich fairerweise sagen, diese Light-Variante heißt ja nicht umsonst Light.
02:17Die fühlt sich dann eher in flacheren Umgebungen wohl.
02:29Wir haben hier auch eine Bluetooth-Verbindung.
02:34Bedeutet, wir können Fahrtenaufzeichnungen in der App uns angucken.
02:39Wir haben auch eine Wegfahrsperre in der App, sowohl automatisch als auch manuell.
02:45Es gibt aber keinen PIN-Code zur Diebstahlsicherung.
02:50Bedeutet, man könnte den Roller natürlich dann einfach wegschieben, kann aber die Motorunterstützung dann nicht nutzen.
03:00So, jetzt kommen wir gleich an eine Kreuzung, dann machen wir mal den Blinker an.
03:08Dieses Knöpfchen hier, Blinker ist hier an der Seite, leuchtet und piept.
03:17Und jetzt haben wir schon eine deutlich stärkere Steigung und sehen, der geht jetzt schon ordentlich nach unten und hat
03:27Mühe, mich hier hochzubringen.
03:43Und wenn ich dann aber mal bergab rolle und schneller als 22 kmh werde,
03:51haben wir jetzt nicht ganz hingekriegt, dann fängt der auch sehr penetrant an zu piepen.
03:57Also, so als Warnhinweis.
04:00Und das ist auch, wenn ich keine Motorunterstützung eingestellt habe.
04:10Ich habe jetzt hier auch die normale Rekuperation eingestellt.
04:15Hier gibt es auch drei Modi, komplett segeln lassen.
04:18Das ist natürlich dann ohne jegliche Verluste einfach dahin gleiten.
04:23Und die normale und die hohe Rekuperation bedeutet, durch die Motorbremse wird Energie zurückgewonnen
04:28und landet dann wieder im Akku.
04:31Allerdings, wie bei jeder Energieumwandlung, mit Verlusten behaftet.
04:37Es kommt also darauf an, in der Stadt würde ich dann durchaus empfehlen, die Rekuperation anzuschalten.
04:42Und wenn man wie ich hier eher ganz gemächlich unterwegs ist, würde ich eher das Gleiten nutzen.
04:51Genau, was mir auch aufgefallen ist, wenn man so ein bisschen bergab fährt,
04:57dann warnt er einen natürlich erstmal, wegen den 22 kmh.
05:02Und dann bremst er teilweise so ein bisschen auf 19 kmh runter.
05:07Also gibt nicht nochmal die volle Power.
05:09Weiß auch nicht, ob das so ein Sicherheitsfeature ist.
05:12Aber auch da nochmal ist das Light-Modell.
05:15Und ist jetzt hier nicht für die absolute Performance gedacht.
05:20Sondern tatsächlich, oh jetzt piept er.
05:2223 kmh, jetzt piept das Ganze.
05:28Da haben wir es kurz gesehen.
05:33Gleich nochmal.
05:43Ja, ist dann natürlich so ein bisschen ein Piep-Konzert,
05:46wenn man das Piepen des Blinkers hat und ein bisschen schneller unterwegs ist.
06:06Ja, der Motor hat eine Nennleistung von 300 Watt,
06:11Peak-Leistung von 500 Watt.
06:14Maximale Traglast 100 Kilogramm.
06:17Bedeutet, wenn man ein bisschen schwerer ist,
06:20ein bisschen mehr Gepäck hat oder deutliche Steigerung fährt,
06:23dass dann tatsächlich eher Ende im Gelände ist.
06:26Dafür ist das Light-Modell dann nicht ausgelegt.
06:29Aber hier zum einfachen Fahren,
06:33auch auf ebenen Strecken,
06:34zum Beispiel durch Parks durch,
06:36zum leichten Pendeln, macht das echt Spaß.
06:38Wir haben hier als Federung vorne eine kleine Federgabel.
06:44Die federt durchaus einige Sachen,
06:47kleine Unebenheiten weg.
06:48Auch Kopfsteinpflaster ist jetzt nicht total schön,
06:50aber ist machbar.
06:52Ich habe hier schön die Möglichkeit,
06:54beide Füße drauf zu stellen.
06:57Auch das sorgt noch mal ein bisschen für Komfort.
07:02Und das ist wirklich angenehm zu fahren.
07:04Der Motor ist auch absolut leise.
07:06Hört man gar nicht.
07:08Eher was man hört, ist Abrollgeräusch der Reifen.
07:12Da haben wir hier 10 Zoll Reifen.
07:20Ansonsten kann man hier mit einem Tastendruck noch
07:23Licht an, Licht ausschalten.
07:27Mit doppeltem Tastendruck würde man dann zwischen den Modi wechseln.
07:32Ansonsten war es das auch schon mit Bedienelementen.
07:35Das ist sehr, sehr spartanisch hier gelöst.
07:41Gashebel ist hier rechts.
07:52Auch hier sind kleine Unebenheiten im Boden überall drin.
07:56Das macht dem gar nichts aus.
07:58Auch wenn wir hier einen kleinen Schlenker mal
07:59zu wirklich hässlichen Schotter machen.
08:02Da rüttelt es den Lenker schon ordentlich durch.
08:05Aber bei mir oben kommt da wirklich ein Bruchteil nur an.
08:09Das ist angenehm.
08:11Nicht zu vergleichen.
08:13Das ist natürlich mit einem vollgefederten,
08:16mit der vollgefederten Max-Variante von Xiaomi 6.
08:19Da gibt es ja auch noch die Pro, die Max-Variante und die Ultra-Variante.
08:24Die ich ebenfalls mir noch anschauen möchte.
08:29Die Light-Variante dann für die leichteren Sachen gedacht.
08:43Hier Rekuperation nochmal demonstriert.
08:45Ich gehe jetzt vom Gas.
08:47Motor bremst mich nach unten.
08:51Bis ich dann tatsächlich zum Stillstand kommen würde.
08:57Das hilft auch, wenn man wirklich mal einen steilen Berg runterfährt.
09:01Braucht man nur die Motorbremse zu nutzen.
09:03Gar nicht die richtige Bremse hier.
09:06Wenn ich die aber mal ordentlich durchziehe,
09:07das ist eine Vorderradbremse.
09:09Die darf natürlich nicht allzu bissig sein.
09:12Sonst würde ich über den Lenker fliegen.
09:14Die verzögert hier aber wirklich in Ordnung.
09:17Für das, was eben der Roller bietet.
09:38Das Piepen des Blinkers mag zwar nervig sein,
09:41und auf der anderen Seite ist es auch ein Sicherheitsfeature.
09:44Und man vergisst den dadurch auch auf keinen Fall wieder auszustellen.
09:49Jetzt geht es nochmal ein bisschen nach oben.
09:51Wir haben kaum noch Akku übrig.
09:53Jetzt habe ich einen Balken.
09:54Der wäre es jetzt schon schön zu sehen.
09:57Wie viel habe ich denn jetzt eigentlich noch?
10:16So, schauen wir uns jetzt nochmal
10:19wirkliche Schotterpiste an.
10:24So, hier wird es jetzt ungemütlich.
10:31Geht aber noch gut.
10:32Also wirklich viel besser als befürchtet.
10:34So was muss ich echt sagen.
10:38Da leistet die Federung hier schon einiges.
10:51Vielleicht schon mal als kleines Fazit.
10:54Wirklich angenehmes Fahren für flache bis leicht mäßige Steigungen.
11:01Superschön leise.
11:03Ist jetzt kein Powerhouse.
11:04und maximale Reichweite von 25 Kilometer
11:07ist jetzt auch nicht exorbitant.
11:10Ebenso die Nennleistung von 300 Watt.
11:13Aber mit leichtem Gepäck,
11:16leichteren Personen,
11:18ist das durchaus eine schöne Sache.
11:20Ist auch leicht zu tragen.
11:22Kann man leicht zusammenklappen.
11:24Gibt es hier die Halterung.
11:27Die rastet dann hinten ein.
11:31Ist dann schnell auch mal
11:33im Kofferraum vom Auto verstaut.
11:36Oder auch generell schnell mal
11:38in die U-Bahn getragen.
11:39Schnell eine Treppe hochgetragen.
11:40Dafür ist das Teil gebaut.
11:44Verarbeitungsqualität ist hier echt top.
11:46Das kann Xiaomi einfach
11:48bei seinen E-Scootern.
11:51Blinker, wie gesagt,
11:52gesetzlich hier ja eh vorgeschrieben mittlerweile.
11:56Haben wir auch dabei.
12:07Kommt nochmal ein steilerer Berg.
12:10Kann ich jetzt ja mal
12:11vom Gas runter gehen,
12:13um mir die Motorbremse zu nutzen.
12:46Ja, schön wäre es,
12:47wenn man hier noch so ein bisschen
12:481, 2 kmh Toleranz hätte.
12:51Bis 22 kmh.
12:53Machen das Kraut jetzt
12:54allerdings auch nicht fett.
12:58Mehr geht dann einfach
13:00gesetzlich nicht.
13:11Und jetzt machen wir nochmal
13:13einen kurzen Abstecher
13:14durch ein Waldstück.
13:17Auch da hat der
13:19Xiaomi 6 Lite
13:20keine Probleme.
13:24Jetzt auch diesen kleinen Sprung
13:26super abgefedert.
13:40das ist definitiv möglich.
13:55hier nochmal die kleine Holperpiste
13:57mitgenommen.
14:00Ist sicherlich
14:00nichts, wo sich der 6 Lite
14:03unbedingt wohl fühlt.
14:07aber auch hier
14:08definitiv mal machbar.
14:10Wenn das der Arbeitsweg
14:11oder Weg zur Kita, Schule,
14:13wie auch immer
14:14in der Stadt
14:15und Umgebung
14:17einfach mal
14:19bietet.
14:24Und dann auch so kleinere Wellen
14:26hier
14:28ist möglich.
14:42Gucken wir uns zum Schluss
14:43noch an
14:45wie viel wir gefahren sind.
14:4817,1 km
14:507 km
14:52Restreichweite
14:53das kann sich sehen lassen.
14:55So
14:57zum Ende der Fahrt
14:58vielleicht noch
14:58ein kurzer Zwischenschub.
15:00Ich habe das Ganze
15:01auch nochmal
15:01mit einem schweren Rucksack
15:03probiert
15:04dass ich auf über
15:0470 kg
15:06Gesamtkörpergewicht
15:07komme
15:07und da
15:08konnte ich das auch
15:09nochmal nachstellen
15:10am Berg
15:10dass es bis 15 km
15:12ungefähr gereicht hat
15:13teilweise ein bisschen
15:14drunter
15:15also das muss man
15:15auf jeden Fall
15:16berücksichtigen.
15:17Dann möchte ich hier
15:18nochmal kurz
15:18das Zusammenklappen zeigen
15:20da löst man hier
15:23diese Sicherung
15:24geht ein bisschen
15:24schwerer
15:25klappt dann hier unten
15:27das ein
15:27und kann das dann
15:30so relativ easy tragen
15:31ist durch das Gewicht
15:33wirklich angenehm
15:33einziger Kritikpunkt
15:35ist hier
15:35dass das eben
15:36nicht ganz einrastet
15:37das heißt
15:38wenn man das jetzt
15:38wirklich mal ins Auto
15:39hebt
15:40kurz hier das Gewicht
15:40runter lässt
15:41dann kann es sein
15:42dass es hier teilweise
15:43so ein bisschen
15:44rausflutscht
15:45das ist etwas
15:47was ich generell
15:48bemängele
15:48bei solchen Lösungen
15:50aber es ist eben
15:51wirklich sehr leicht
15:53verstaut
15:54und ebenso schnell
15:56wieder auch
15:57arretiert
15:58das ist ebenso
Kommentare