F1 AUSTRIA 2026: TROPPO POCO MOTORE PER LA FERRARI. MA C'È DELL'ALTRO... | I Doppiati - Video Dailymotion

Formula Passion

Fosse stato solo il motore, Ferrari non sarebbe arrivata così lontana da Mercedes e dietro McLaren e Red Bull. Sono diverse le cause che hanno amplificato il divario tra le Rosse di Leclerc e Hamilton e i rivali, fra quelli ritrovati - Mercedes - e chi è riuscito a stravolgere la macchina e finalmente a convincere (Red Bull).  Proprio Red Bull, sulla pista di casa, ha sfiorato l'impresa: Verstappen ha rischiato di vincere, ma è stato frenato da un errore di strategia o dalla bravura della Mercedes nel disinnescarla?  Insomma, questo è solo un antipasto dei temi sul tavolo de I Doppiati, senza dimenticare il caos della bandiera  gialla in qualifica.  🔵 Preparate le bandiere blu: i Doppiati stanno arrivando!  P.S. Ci trovate non solo qui su YouTube, ma anche in versione audio su Spotify e Apple Podcast  #f1 #formula1 #ferrari #hamilton #leclerc #antonelli #russell #mercedes #verstappen #austriangp #podcast #f1podcast #sports #motorsport #formulapassion

Transcript

00:00:00It's 50 secondes, make him go. I mean, what do you want to know?

00:00:04You guys have a weak truck, it's difficult to pass, it's behind another car. I mean, it's ridiculous.

00:00:12Come on, blue flag. That's ridiculous, it was more than 11.

00:00:22Blue flag, blue flag, blue flag.

00:00:27Come on, blue flag!

00:00:30Otherwise I get stuck.

00:00:32Blue flag, I mean, it can't be true, guys.

00:00:35It's ridiculous, I mean, it's ridiculous.

00:00:38Honestly, lost a second, but nothing.

00:00:41What do you say?

00:00:42What do you say, make him go.

00:00:44I mean, what do you want to know?

00:00:46You guys have a weak truck, it's difficult to pass, behind another car.

00:00:50I mean, it's ridiculous.

00:00:54Come on, blue flag.

00:00:56That's ridiculous, it was more than 11.

00:01:02Blue flag, blue flag, blue flag.

00:01:07Come on, blue flag.

00:01:09Otherwise I get stuck.

00:01:11Blue flag, I mean, it can't be true, guys.

00:01:15It's ridiculous, I mean, it's ridiculous.

00:01:18Honestly, lost a second, but nothing.

00:01:26Poveri Unit è il titolo del nuovo episodio dei doppiati, il podcast di Formula Passion,

00:01:30qui con Simone Peluso, Gianluca Calvaresi, Federico Albano e Salvo Sardina.

00:01:36Finalmente Gianluca siamo riusciti ad utilizzare questo titolo che avevamo un po' spoilerato,

00:01:41che per colpa di Gian non era andato qualche puntata fa.

00:01:45Eh, però diciamo che noi sapevamo che potevamo tornare buono.

00:01:51Ce lo siamo tenuti apposta.

00:01:53Ce lo siamo tenuti in caldo, è caso di dire perché fa caldo.

00:01:55Però è la verità, non ci aspettavamo così tanto buono e così subito.

00:02:00E così subito, con un aduo fresco, però questa Power Unit è proprio pover.

00:02:09E quindi è sicuramente il tema principale della puntata di oggi.

00:02:13Cercheremo di analizzare il deficit che ha subito la Ferrari, però salvo ovviamente il tuo momento.

00:02:22No, io oggi mi rifiuto, non lancerò la sigla.

00:02:26Che cosa è successo?

00:02:27Perché sono in sciopero, perché questa puntata l'abbiamo già fatta ieri, già registrata.

00:02:33Ma in che senso?

00:02:33Ma come, non ti ricordo?

00:02:37Prego, prego la regia di mandare il cartello.

00:02:39Eccolo qua.

00:02:40Questo qua è un articolo che è uscito oggi.

00:02:42Chi l'ha trovato?

00:02:43L'ha trovato io.

00:02:44Se non è qualcuno te l'ha mandato.

00:02:46No, no, no, stavo cercando un'altra roba.

00:02:48Perché lui è uno di quelli che cerca Federico.

00:02:49No, no, no.

00:02:50Si è autocercato.

00:02:52Quindi vabbè, ve lo leggo.

00:02:53Simone Peluso, il conduttore del pungente Podcast F1 I doppiati, pungente, non ha usato mezzitermini

00:02:59mentre lui e il suo panel, noi siamo il tuo panel, analizzavano il caos insieme.

00:03:04al mago della telemetria Federico Albano, ciao mago, al sarcastico Gianluca Calbalesi

00:03:10e all'incisivo, che forse è il dente, salvo Sardina.

00:03:14Il team è andato in diretta per svelare il disastro dell'Austria.

00:03:17Peluso ha dichiarato.

00:03:18Cosa hai dichiarato?

00:03:19Dillo tu.

00:03:19Cosa stai per dichiarci a questo?

00:03:21Se fosse stato solo il motore, la Ferrari non sarebbe caduta lontano dietro alla Mercedes,

00:03:26non avrebbe finito dietro alla McLaren e alla Red Bull.

00:03:28Incredibile.

00:03:29Adesso cerchiamo di...

00:03:30Comunque poi concludo dicendo il tavolo rotondo che però è quadrato.

00:03:34Però è quadrato, per cui non so cosa è.

00:03:36E vabbè, diciamo che...

00:03:38Comunque salutiamo questa importante testata che ha già visto la puntata.

00:03:41Che ha già visto la puntata.

00:03:43Però forse...

00:03:43Me la tagliamo questa intelligenza artificiale.

00:03:46Allora dai, Gian, ci siamo?

00:03:48Siamo pronti?

00:03:49Torniamo grandi?

00:03:50Che siamo piccoli adesso?

00:03:52Eccoci qua.

00:03:54Vai, sigla.

00:04:15Parliamo proprio noi di intelligenza artificiale con questa sigla, ma lasciamo stare.

00:04:19Dovremmo fare un po' un corso di teatro per migliorare questi scherzi, ma riuscire.

00:04:24Ma dietro c'è una regia sapiente di Gianfranco Pusanca.

00:04:28Ricordiamolo sempre.

00:04:29Grazie Gianfranco per tutto il grande sforzo che fa per noi.

00:04:33Allora partiamo subito, non ci perdiamo più in chiacchiere, partiamo subito dalla Ferrari, ragazzi,

00:04:36perché ci aspettavamo delle difficoltà da parte della Ferrari in Austria.

00:04:41Sapevamo che era una pista di motore molto più di quello che è stato a Barcellona,

00:04:45ma non ci aspettavamo un passo così indietro.

00:04:48Le qualifiche hanno illuso, mi rivolgo soprattutto a Federico Albano, ma nonostante un aduo che

00:04:54ha potenziato un po', anche se di qualche cavallo la Pavlionit della Ferrari, diciamo

00:04:59che c'è anche dell'altro, non è solo una questione di motore.

00:05:02Sì, si è sommata una serie di cose di cui però il motore la fa assolutamente da padrone

00:05:08e secondo me si tira dietro anche gli altri errori.

00:05:11Quello che abbiamo visto è stato, anzitutto un inizio, vabbè, già dal venerdì con qualche

00:05:15difficoltà, scivolavano proprio su tutte e quattro le gomme, per cui sono andati a toccare

00:05:19la meccanica per avere più aderenza al retrotreno.

00:05:23Una volta fatto quello pensavano, diciamo così, che fosse sufficiente, hanno un po' sottovalutato

00:05:28il carico al retrotreno che c'era sulle gomme e hanno spostato avanti il bilanciamento

00:05:33aerodinamico, un po' come piace anche a Leclerc, guarda caso, poi in qualifica.

00:05:37Questo ha aiutato molto sulle gomme soft e sul giro secco, infatti è andata bene anche

00:05:42la qualifica, avrebbero fatte quarti e quinti.

00:05:44Questo perché banalmente hai più grip al posteriore.

00:05:46Esatto, esatto, esatto.

00:05:47L'anteriore ti dà direzionalità, il posteriore lo controlli sul giro secco, eccetera.

00:05:52Solo che poi in gara questa cosa qua si è dimostrata molto deleteria, perché la gara

00:05:58era molto incentrata sul consumo del gomma del posteriore, viste le trazioni, le temperature

00:06:04altissime che c'erano, appunto i tratti in salita e in trazione in pieno.

00:06:09E poi c'è un altro discorso che nel momento in cui loro hanno fatto, diciamo, normalmente

00:06:16in Austria vai con un po' di sottosterzo, loro invece erano spostati addirittura verso

00:06:20il sovrasterzo, per cui hanno sommato una carenza di motore gigante a questo assetto non ottimale

00:06:27e insomma è venuta fuori un po' questa tempesta perfetta.

00:06:32Tanto per dare l'idea però, a me piace anche, perché dico che non sono slegate le due cose?

00:06:39Perché l'impressione è che abbiano voluto massimizzare la performance in curva nella

00:06:43seconda metà del giro dove c'erano i curvoni, un po' come avevano fatto a Barcellona,

00:06:47cioè dove perdo, perdo, però almeno dove so che vado forte cerco di guadagnare.

00:06:56Barcellona ha delle caratteristiche diverse, come allunghi, soprattutto nel rettilineo

00:07:01lungo della nove, uscivi dalla nove molto veloce, da una curva veloce, per cui loro

00:07:05lì nascondevano molto del gap.

00:07:09Qui partivi da 80 all'ora, rettilineo dritto in salita, rampa di lancio, e lì o c'hai

00:07:15i cavalli o non ce l'hai. Per dare un'idea, in qualifica Leclerc ha lasciato giù sui rettilinei

00:07:23circa mezzo secondo e in gara, che è un po' più piano per il discorso passo gara, ma

00:07:29non erano mai, mai meno di tre decimi a giro solo di motore. Ora, non ci vuole tanto, io

00:07:36ho fatto un conto proprio anche della serva, 70 giri, tre decimi a giro sono 21 secondi,

00:07:41Hamilton ne ha presi 23, poi c'è l'assetto, le gomme, tutto quello che volete, però il

00:07:46tema del motore è veramente centrale. C'era l'aduo, è vero, però pochi cavalli e ha

00:07:52negati in questo enorme problema che c'è stato dal punto di vista complessivo. Poi anche

00:07:59le strategie non sono state ottimali perché loro, avendo sottovalutato il degrado, sono

00:08:05partiti per fare due soste, poi han cambiato a tre in corsa, però in una maniera molto disordinata

00:08:10con Hamilton. Io ho avuto la sensazione che loro, comunque a livello psicologico, erano

00:08:19forti dopo aver fatto una strategia perfetta a Barcellona. Poi lì si sono trovati la virtual,

00:08:25hanno provato a risfruttare la virtual a loro vantaggio, che è arrivato in un momento forse

00:08:29non così, cioè in realtà non era né ottimale né peggiorativo della situazione, dopodiché lì

00:08:38ovviamente hanno dovuto rivedere tutto. Loro tra l'altro non erano neanche soddisfatti, abbiamo

00:08:45appunto sentito qualcuno con Carlo Pladella mentre eravamo lì al Red Bull Ring, già venerdì

00:08:51comunque avevano una percezione che le gomme non funzionavano adeguatamente secondo quello

00:08:57che erano le loro simulazioni, quindi già lì si erano resi conto parecchio, tant'è

00:09:00che hanno fatto una nottata bella lunga con Giovinazzi a Maranello, però evidentemente

00:09:06già al simulatore. Al simulatore, sì esattamente, che quindi, che dirsi voglio. Non ha usato

00:09:14Hamilton, però quindi va. Tirare Rosari e il nuovo, vabbè, lasciamo stare. Però comunque

00:09:20loro in realtà poi sono stati anche abbastanza fortunati nelle dinamiche della qualifica per

00:09:24trovarsi così avanti. In realtà poi lì c'è stato un altro errore che poi ha ammesso

00:09:32lo stesso Hamilton. Noi abbiamo provato a guardare alle Mercedes e ci siamo dimenticati che poi

00:09:39c'erano Red Bull e McLaren dietro, sono finiti anche dietro la McLaren.

00:09:42Sì, ci sono altre due cose secondo me da dire. Il primo è che lo stesso Hamilton in un'intervista

00:09:47dopo gara ha detto chiaramente io ero convinto che non ce la facessimo con due soste. Loro,

00:09:53parlando del team, loro, loro invece erano sicuri, mi hanno detto fai due soste e basta,

00:10:00però poi alla fine abbiamo dovuto fare tre. Per cui qua si vede un po' la sottovalutazione

00:10:04del degrado che c'era in squadra. La seconda è che ha detto Lewis una cosa che noi qua diciamo

00:10:13da inizio stagione e cioè che con questo gap gigante di motore per stare al passo cosa fai?

00:10:21Vai forte in curva, mentre gli altri fanno tire saving, tu spingi in curva per stargli vicino

00:10:27perché loro allungano e non puoi fare niente. E a quel punto lì consumi di più le gomme e finisci

00:10:33per ieri.

00:10:34Esatto, scarichi prima la batteria, forse c'era anche quel problema che parlava Antonelli,

00:10:39c'erano 30 km. No, allora, c'erano delle differenze giganti perché a metà del rettilineo,

00:10:47soprattutto quello dalla 3 alla 4, quello in discesa, la Ferrari crollava, andava giù,

00:10:51ma di 30 km all'ora, gli altri facevano un po' di clipping ma perdevano 10-12 km all'ora.

00:10:58Quindi loro c'erano di caricare tutto lì?

00:10:59Eh sì, sì, probabilmente perché erano anche in discesa, no?

00:11:02Però una differenza veramente, veramente, ogni allungo nella seconda metà

00:11:08perdevano un decimo, un decimo e mezzo. Capisci che diventa complicato.

00:11:13Poi c'era anche il discorso turbo piccolo, turbo grande.

00:11:15Poi c'è il discorso turbo piccolo, è giusto.

00:11:17Forse, secondo me, anche la Mercedes, alla fine, forse è una soluzione intermedia

00:11:21tra Ferrari e Red Bull. La Red Bull ha sofferto tanto di turbo lag,

00:11:26soprattutto prima di, poi faremo un discorso a parte, perché hanno fatto un lavoro

00:11:29molto interessante che abbiamo potuto apprezzare.

00:11:32Quindi alla fine il turbo piccolo è stato...

00:11:34Il turbo piccolo, sappiamo che le differenze sono minime, però è penalizzato

00:11:37in altitudine con una minore densità dell'aria, per cui anche quello va sommato al...

00:11:45Però quando corri sott'acqua...

00:11:49Il vantaggio è in partenza, ricordiamolo, è utilissimo, perché ce l'hanno sterilizzato.

00:11:54Sì, però secondo me lì ha fatto un salto anche Mercedes, oltre che ai 5 secondi di pre-start,

00:12:00che quello aiuta un po' tutti, però Mercedes ha fatto un bello step nelle ultime gare.

00:12:04Sì, anche perché in partenza puoi comunque convogliare l'energia elettrica, no?

00:12:07Per cui c'è tutto un...

00:12:09Non nei primi metri, però...

00:12:11Un'altra cosa, tanto per dire, che assomiglia al discorso del turbo piccolo.

00:12:17Sappiamo che McLaren usa la power unit Mercedes a alti regimi, no?

00:12:21Con marce corte, eccetera.

00:12:23Infatti qua non è riuscita a tenere il passo della Mercedes titolare dal punto di vista del motore.

00:12:28Perché è una specie di modo di usare il motore che assomiglia un po' ad avere il turbo più piccolo.

00:12:34sono andati in difficoltà.

00:12:35Ecco, poi McLaren, tutti possono, mi sembra, cambiare una volta all'anno i rapporti.

00:12:40Quindi potrebbero giocarsi, dovrebbero anzi giocarsi.

00:12:43Puoi cambiare, perché hai o i rapporti del cambio o c'è un altro, diciamo, ingranaggio

00:12:49che a metà della trasmissione puoi cambiare o quello che cambi tutti i rapporti

00:12:56oppure i rapporti direttamente del cambio.

00:12:58Quindi sì, una volta.

00:12:59Penso anch'io, penso anch'io.

00:13:01Comunque alla fine Ferrari torna pesantemente con i piedi per terra.

00:13:07Secondo me sono stati un po' ridimensionati.

00:13:09È chiaro che Barcellona aveva alzato anche molto le aspettative.

00:13:12Secondo me sia, non soltanto nel pubblico, nei tifosi, ma anche nella squadra.

00:13:17Secondo me, almeno giudicando un po' le sensazioni e vedendo appunto sia gli ingegneri

00:13:23ma anche un po' il clima che c'era, che si respirava dopo la gara, secondo me un po' hanno

00:13:28ridimensionato.

00:13:29Hanno un po' sognato in questi dieci giorni tra Barcellona e Red Bull Ring.

00:13:36Quindi bisognerà vedere adesso Silverson, che non sarà facile.

00:13:39Ci attendono due gare che il motore lo stressano e non poco.

00:13:43Tant'è che per esempio a Silverson Verstappen si è fatto una grande risata provandolo al simulatore, lo ha detto.

00:13:48Quindi bisognerà vedere adesso.

00:13:50Ricordiamo che anche Hamilton ha detto che ci vorranno dei mesi per recuperare il gap.

00:13:54Lui ovviamente dalle stelle di Barcellona è caduto su un grande classico degli inglesi, diciamo così,

00:14:00vedendo anche Russell che invece ha fatto il percorso inverso.

00:14:03Ne parliamo anche di questo.

00:14:05Quindi Silverson, confermi secondo te quello che dice Max?

00:14:10Silverson, non è che stressa il motore, è che hai tanti tratti in pieno,

00:14:18ma tanti tanti perché dall'uscita di Laffield fai Cops, poi fa tutta la sequenza Maggots e Beck,

00:14:23poi arrivi a Sto e fino alla Chicago quasi non freni.

00:14:27Ma arrivi a Sto e non frenerai nemmeno perché...

00:14:31Esatto, a quel punto arriverai molto più piano in clipping per cui non frenerai neanche lì.

00:14:36Silverson dal punto di vista di questi regolamenti e la gara insieme poi a Spa che mi fa un po'

00:14:43più paura

00:14:43che veramente diventa brutta a vedersi.

00:14:46Forse è anche peggio di Monza perché almeno Monza ha due o tre frenatori e ci sono.

00:14:49Esatto, poi sai è dritto.

00:14:50Lì invece ti perdi Maggots, Beck, Sto, tutte curve dove devi andare forte e rischi di perdertele.

00:14:57Monza è solo il terzo settore dall'Ascari al traguardo perché hai ripetuto l'Ascari e è parabolica in pieno.

00:15:02Però fai conto che perdi un po' le staccate, però l'Ascari freni forte, ricarichi,

00:15:08poi la percorrenza la fai bene, mentre invece lì rischi di arrivare a Maggots e Beckets

00:15:14col motore che va sempre più piano.

00:15:16Una volta erano curve molto sfidanti per cui lo temo un po' dal punto di vista dello spettacolo.

00:15:21Prima di andare avanti volevo leggere intanto il primo commento di Bonny che dice che l'ingegner

00:15:26per l'uso come inviato non porta bene, in effetti ti sei fatto Monte Carlo e Austria.

00:15:31Beh, Monte Carlo però...

00:15:32È presente quel meme di Piastri che faceva...

00:15:37Vabbè, dov'è che vai poi dopo?

00:15:38Così se lo segnalo.

00:15:39Vabbè, Ungheria, dai.

00:15:40È il Nico Rosberg.

00:15:42No, vabbè, vi devo dire soltanto questa.

00:15:44Io ho fatto una foto alla Rosberg davanti alla macchina di Max in...

00:15:49Non lo dire, non lo dire.

00:15:52Non è neanche partito.

00:15:53Non è partito nemmeno, quindi...

00:15:56No, quindi...

00:15:57Vabbè, sai davanti a quale garage farti la foto prossima anno.

00:16:01Non mi faccio più selfie con Sì.

00:16:02Ho fatto davanti alla Cadillac.

00:16:04Alla Cadillac.

00:16:05Dopodiché invece una domanda seria di Lebroncle 12, non so se si legge così, vabbè.

00:16:11Come Lebroncle 12.

00:16:13Vabbè.

00:16:15O forse Lebroncle 12, vabbè.

00:16:17Comunque questa qua è per te Federico, perché tu hai parlato del turbo piccolo che era in difficoltà in altura.

00:16:23Lui dice, ma è possibile anche che siano andati giù di motore per problemi progettuali dovuti al riscaldamento in altura?

00:16:31Io in realtà lo sapevo che questo motore in teoria dà il meglio con il caldo.

00:16:35Sì, hanno aperto tanto.

00:16:37Per esempio a Barcellona erano molto chiusi per il riscaldamento e...

00:16:42Tanto che avevamo anche ipotizzato qualche modifica ai flussi interni di raffreddamento per quanto avevano potuto chiudere la carrozzeria col

00:16:49caldo che faceva.

00:16:50Qua devo dire hanno aperto molto, per cui un po' di fame d'aria evidentemente c'era.

00:16:54Non credo però che fosse un tema di temperatura quanto proprio per portare aria.

00:17:00La zia, la temperatura ovviamente è importante, però la fame del turbo era strutturale, non era una questione di temperatura.

00:17:09Non credo che abbiano abbassato il regime più di tanto per quello.

00:17:12Questa è la Formula 1 fatta per essere comprensibile dal pubblico, ricordiamolo sempre, per essere vicini ai tifosi, per lo

00:17:20spettacolo.

00:17:20Poi passiamo le mezz'ora a parlare del clip, con tutto il rispetto, argomenti super interessanti anche per me.

00:17:33Però c'è qualcosa che non va, se tutte le puntate dobbiamo fare il debrief tecnico della situazione.

00:17:42I nostri puntati stanno diventando la prima mezz'ora, c'è Federico che ci spugge tutto.

00:17:46La prima mezz'ora c'è la ringa di Federico.

00:17:51Difensiva.

00:17:53Difensiva, esatto.

00:17:54Vabbè, giusto così per chiudere, le modifiche che vogliono fare fino al 28, secondo te risolveranno un po' questa cosa?

00:18:00Vanno incontro la Ferrari o no?

00:18:01Sì, nel senso non è che risolvono, migliorano la situazione.

00:18:05Cioè togli...

00:18:06Per la Ferrari ti dico, eh?

00:18:07Con questa...

00:18:08Ah, per tu?

00:18:09Cioè diventa, sì.

00:18:10Comunque la Ferrari è quella più in difficoltà, per cui se fai modifiche l'aiuti, questo secondo me.

00:18:14Qua bisognerebbe chiedersi perché hanno fatto tanto istruzionismo per...

00:18:18Eh, lì perché c'è un oggettone A2 da sparare.

00:18:20Però già uno se n'è bene andato.

00:18:22Diciamo che l'anno...

00:18:23Il primo è stato sparato bene.

00:18:25Il primo mi pare che...

00:18:26Però a parte gli scherzi si sapevano.

00:18:28Sì, esatto.

00:18:28Siamo detto, non aspettiamoci niente di che.

00:18:30Quello dopo dovrebbe essere molto più consistente, quello dopo l'estate.

00:18:34Che è previsto infatti tra Monza e Olanda.

00:18:37Sì, perché la Ferrari un po' questa cosa di far bene a Monza, insomma, ce l'ha.

00:18:41Per cui non sarei stupito se arrivasse il nuovo...

00:18:44Il motorone nuovo.

00:18:45Il motorone.

00:18:45Poi sarà un motore normale, nuovo, prima di Monza.

00:18:49C'è qualcuno che mi chiede di farmi un selfie davanti alla macchina di Russell.

00:18:52Ci ha provato Carlo Platelli in questo weekend, ma non ce l'abbiamo fatto.

00:18:56L'hanno portato via dalla sicurezza, l'ha portato via.

00:19:00C'è Wolf che l'ha caricato di forza, con Simone Restra, l'hanno portato fuori.

00:19:05Io resterei in Ferrari perché c'è un altro tema molto importante.

00:19:08Mettiamo un po' di pepe, visto che ci piace il discorso Hamilton.

00:19:10Perché c'è un Hamilton che si sente di nuovo caposquadra.

00:19:15E ci sono un paio di dichiarazioni molto importanti.

00:19:18al sabato ha detto

00:19:19Per fortuna che ho Leclerc vicino, in modo che possiamo attaccare le Mercedes.

00:19:23Peccato che lui era dietro Leclerc.

00:19:25Perché Leclerc era la seconda.

00:19:27C'è uno scudiero.

00:19:28C'è già questo.

00:19:29C'è Sancio Panzer e Leclerc.

00:19:31È stato trattato un barrichello.

00:19:32Barrichello.

00:19:33Quando ti dicevano che Leclerc prendeva...

00:19:35Ah sì, largo barrichello, via le lesie.

00:19:38Esatto.

00:19:39Leclerchello.

00:19:40Quindi questo, secondo me...

00:19:41Secondo me questa è una dichiarazione molto forte.

00:19:45Cioè tra le righe lui comunque fa arrivare dei messaggi a Leclerc, mica da poco.

00:19:50La seconda che ha fatto notare...

00:19:53Questa per me era una delle piste peggiori.

00:19:55E invece era una delle migliori per Leclerc.

00:19:58Però alla fine io gli sono arrivato davanti.

00:20:00Quindi alla fine...

00:20:02Qualche puntata fa dicevo per me l'obiettivo di Leclerc è quello del mondiale.

00:20:08Quindi vede che si sta un po' perdendo nella rincorsa ennesima con una macchina che non va.

00:20:14E quindi da qui la frustrazione, l'incapacità di cercare performance.

00:20:19Dall'altra invece Hamilton che ha come obiettivo quello di togliere dalle mani di Leclerc la Ferrari.

00:20:27E ci sta riuscendo alla fine.

00:20:28E questo è anche quello che aiuta secondo me Lewis.

00:20:31Poi vengo da parte da te Gianluca.

00:20:34Quello che aiuta Lewis a sentirsi considerato forte all'interno della squadra e a tirar fuori il meglio.

00:20:42Ricordiamo lui ha fatto quinto comunque con una strategia...

00:20:45Ha finito alle spalle di Norris.

00:20:48Ma comunque una strategia che le hanno provate tutte con la safety car e quant'altro.

00:20:52Quindi non è anche una strategia ottimale.

00:20:54Leclerc partiva secondo e è arrivato ottavo.

00:20:57Quindi tu come lo vedi?

00:20:59Hamilton?

00:21:00Eh beh sì.

00:21:02Allora permesso che queste dichiarazioni sono oggettive, non mi sembrano particolarmente pungenti.

00:21:09Sono un po' delle, posso dire, delle bambinate.

00:21:11Ah sono andato più forte nella pista che dove lui era più veloce.

00:21:16Gne gne.

00:21:16Cioè vabbè sì.

00:21:17Se io fossi Leclerc farei spallucce.

00:21:21Cioè Leclerc deve pensare a se stesso e deve tirarsi fuori da solo da questa situazione.

00:21:26Però ti posso dire Leclerc ha detto il sabato farò di tutto anche in qualifica per fare un weekend pulito

00:21:34ed evitare i disastri che ho combinato nelle ultime due gare.

00:21:38Però anche questo non è che gli dà tanto morale.

00:21:41Perché alla fine ha fatto un team radio abbastanza duro.

00:21:44Cioè ha detto questa macchina è inguidabile.

00:21:48È inguidabile per lui ma in senso in senso oggettivo perché lui comunque ormai sono diverse gare che che non

00:21:56ma anche da Monaco.

00:21:58Adesso se vogliamo andare un po' più indietro dove è andato a mura in qualifica non proprio non riesce a

00:22:03guidarla.

00:22:03Non riesce a guidare questo questo tipo di macchine perché non si adattano al suo modo di guidare.

00:22:10Lui sappiamo è sempre stato uno super veloce in qualifica che che faceva la barba ai muretti a Monaco che

00:22:18ha e uso il presente una sensibilità enorme della macchina soprattutto in curva e in staccata.

00:22:25E qui stiamo parlando di una Formula 1 in cui quando arrivi in staccata ti devi preoccupare di ricaricare la

00:22:32batteria più che di staccare il più più lungo possibile.

00:22:35Non c'entra niente col modo di guidare di Leclerc secondo me lo stiamo vedendo sempre di più che non

00:22:40c'entra proprio niente e quindi Leclerc deve disimparare.

00:22:43Però tu avresti detto che era il modo di guidare di Hamilton o di Verstappen cioè nel senso alla fine

00:22:49sono i cicli regolamentari tecnici che si avvicendano e i piloti che devono essere anche bravi a cavalcarli a capirli.

00:22:56Sicuramente è stato un vantaggio per Antonelli il cambio regolamentare e abbiamo visto quanto è cambiato rispetto all'anno scorso.

00:23:03Però da qua a vedere un Leclerc che peraltro poi improvvisamente ha questo problema.

00:23:09Improvvisamente e costantemente non è che ti fa una gara.

00:23:11Però dico fino al Canada non avevamo visto un Leclerc così tanto in difficoltà.

00:23:17Sì è vero era arrivato dietro ad Hamilton in Cina però non era stato così.

00:23:23A Suzuka aveva vinto il duello con Hamilton bene a Miami fino a pochi giri.

00:23:29L'ultimo giri.

00:23:30Ma ti posso dire che è a tutto a livello psicologico secondo me perché anche qua no?

00:23:35Secondo me un tema tecnico c'è.

00:23:37Certo.

00:23:37No no sicuramente però il fatto che Lewis sia andato così su e lui così giù.

00:23:43Lewis ha avuto una serie di gare situazioni favorevoli e sicuramente una condizione tecnica diversa l'anno scorso.

00:23:50Un ingegnere di pista diverso con cui ho miglior rapporto che lo hanno aiutato a esprimersi meglio.

00:23:55Lui ha preso ha fatto una serie di errori importanti che questo non fanno altro.

00:24:01Anche qua ha guidato in maniera conservativa quando lui non è conservativo per portare la macchina al traguardo e si

00:24:07è visto.

00:24:08Ho fatto comunque un assetto per evitare di far danni e si è visto poi non è dalle Leclerc.

00:24:13Leclerc è uno che va al... cioè dà il meglio al limite.

00:24:16Il tema tecnico è il limite è quello della frenata secondo me.

00:24:19Esatto.

00:24:20Continuiamo a parlare di freni, di frenate, di carbonio...

00:24:23La frenata che non c'è con questi regolamenti dici tu.

00:24:25Sì o comunque è diversa.

00:24:27Cioè la frenata è una cosa che non c'entra più niente con la Formula 1 cui loro, perché io

00:24:34non l'ho mai guidata, erano abituati.

00:24:37Quindi Leclerc in questa situazione è completamente perso, ma non è che lo dico io, è lì da vedere.

00:24:43Così come Hamilton si lamentava con la generazione precedente.

00:24:47Vi ricordate?

00:24:48Ah, ho l'abitacolo troppo in alto, scusate in avanti, sono seduto troppo in avanti, non sento l'anteriore, non

00:24:54sento il posteriore.

00:24:55E qui la stessa cosa con Leclerc nel senso che non sente più la macchina in frenata e non riesce

00:25:01più a guidarla.

00:25:02Sicuramente ci arriverà, però lui, lui Charles, era già nei test in Bahrain, aveva cominciato a dire beh però ci

00:25:11dobbiamo abituare.

00:25:12Lo dicevano tutti per carità, ma mi sembra che lui non sia ancora riuscito ad abituarsi.

00:25:19Io penso che questa è stata, non dico l'unica, ma l'unica gara in cui l'ho visto veramente

00:25:28in difficoltà sul passo.

00:25:29Perché ci può anche stare che sei un decimo più lento di Hamilton in una gara.

00:25:33Anche in Australia era in gara poi un decimo più lento di Lewis.

00:25:36Per cui non succede niente.

00:25:38In Spagna lui è stato forte, mentre Leclerc era dietro per quello che è successo alla qualifica.

00:25:44Ma lì solo per questo, secondo me, sarebbe stato davanti.

00:25:47Per cui è stata un po' l'unica gara dove l'ho visto proprio in crisi, anche come performance, in

00:25:53gara.

00:25:53Dopo essere stato davanti di qualche millesimo in qualifica.

00:25:57Qua, secondo me, i freni, che poi sono stati tacciuti dopo la gara, anche per questioni di opportunità,

00:26:06secondo me, perché si è tanto lamentato prima dei freni.

00:26:09Non è che adesso...

00:26:10Però se avete fatto caso, il primo giro non riusciva a fermarla.

00:26:14Col pieno di carburante, quindi la macchina più pesante, più difficile,

00:26:18non riusciva a fermare la macchina nelle prime curve.

00:26:21Partito secondo a curva 4, era già dietro Lewis.

00:26:24Lewis ha fatto un gran sorpasso su Leclerc, devo dire.

00:26:26A proposito di collaboriamo per attaccare le Mercedes.

00:26:30Lewis è passato veramente con un bellissimo sorpasso.

00:26:33Ma Charles non riusciva a frenare la macchina in una pista da grandi frenate.

00:26:37E se non riesci a frenare come vuoi tu, non ce n'è.

00:26:41Quest'anno...

00:26:42C'è Vincenzo Ruocco che dice, però in qualifica l'ha tenuta bene.

00:26:45È un giro secco, la macchina è leggera.

00:26:47Lui ha quel talento lì.

00:26:50E poi ricarichi molto meno in qualifica.

00:26:52Cioè molto meno il tema della rigenerazione.

00:26:54Perché un giro secco è molto meno sentito.

00:26:57Mentre invece in gara devi, giro dopo giro, ogni grande staccata devi dosare quanto ricarica.

00:27:02E lui la sente meno la frenata in questo caso.

00:27:05Però ecco, aspetterei...

00:27:07L'altra volta ho detto che non è più lento di Hamilton.

00:27:10A questo giro lo è stato.

00:27:11Aspetterei però a metterci la pietra di tombale.

00:27:14Posso dire, l'ultimo aggiornamento doveva...

00:27:17Quello di Barcellona, il pacchetto grosso.

00:27:19Secondo me va incontro un po' a quello che è il suo stile.

00:27:23Lo aiuta molto.

00:27:23Sì, lo carico più avanti.

00:27:25Però sai, qua per esempio devi proteggere tanto il posteriore.

00:27:30E lui ovviamente.

00:27:31E lui aveva il carico tutto avanti e non riusciva.

00:27:36Vediamo Silver.

00:27:38Sì, sì, sono d'accordo.

00:27:39Sono error.

00:27:39Non è che è una scusa.

00:27:41Lui è andato in modo molto...

00:27:43Secondo me poi non si è trovato neanche con l'assetto giusto.

00:27:46Anche per quel motivo lì.

00:27:48Lui voleva andare il più conservativo possibile per arrivare, portare la macchina al traguardo quantomeno.

00:27:55Secondo me quello amplifica.

00:27:57Sicuramente c'è un tema tecnico che ancora non sta risolvendo.

00:28:00Però lì...

00:28:00Io però guarda, ti dico proprio...

00:28:02Io e tutti i discorsi sulla psicologia li lascio volentieri a quei podcast che raccontano,

00:28:07che non sanno cosa è successo.

00:28:10Insomma, quello che è successo...

00:28:11Lo sanno benissimo.

00:28:12No, secondo me non lo sanno da vero.

00:28:15Però si è visto.

00:28:16Insomma, non è un mistero che qui a Barcellona la Ferrari è riuscita bene a tamponare il discorso motore,

00:28:23mentre qui era intamponabile e prendi mezzo secondo al giro di motore su una pista di un minuto e dieci.

00:28:31Poi la gomma, l'assetto, le cose...

00:28:34Ma se ci togli quel mezzo secondo al giro di motore è davanti con gli altri, per cui insomma...

00:28:38No, io ti parlo sempre di un discorso tra i due piloti.

00:28:40Sì, no, ma anche tra i due piloti, questo è chiaro, però...

00:28:44Cioè abbiamo visto l'anno scorso comunque Lewis che era devastato e...

00:28:47Cioè, Lewis è arrivato a fare ultimo in qualifica a Las Vegas, non è mai successo, eh?

00:28:54Stavolta, invece...

00:28:55No, quest'anno è un'altra cosa.

00:28:57Simone, a tal proposito, visto che hai citato di nuovo Hamilton, secondo me è interessante il commento di Bene ma

00:29:03non benissimo,

00:29:04che dice, salvo però guarda Hamilton, salvo perché ero io che avevo detto di Hamilton, degli siti di guida,

00:29:10il salto che ha fatto dopo la fine delle macchine effetto suolo, un pilota si deve adeguare, ma ci sono

00:29:16macchine e macchine.

00:29:17Però a questo punto io vi chiedo, allora, se è un tema di macchine, qua stiamo, diciamo, togliendo dal campo

00:29:22tutti gli aspetti psicologici che sicuramente ci sono.

00:29:25Certo.

00:29:26Perché quando poi vedi che tutte le domeniche il tuo compagno ti batte, e peraltro non è un compagno...

00:29:32Cioè, è un compagno ingombrante, lui stesso era molto arrabbiato quando gli hanno messo di fianco, no?

00:29:37Cioè, quando vedi che tutte le domeniche il tuo compagno ti batte, ci sta che tu possa avere, diciamo, anche

00:29:42un periodo negativo dal punto di vista psicologico.

00:29:45Ma togliendo questa cosa, voi vi aspettate che questo genere di macchine possa mettere in difficoltà Leclerc come le macchine

00:29:56effetto suolo hanno messo in difficoltà Hamilton?

00:29:59Perché se è così, diventa problematico, perché insomma, c'erano 4-5 anni e Leclerc è nel prime della sua

00:30:04carriera.

00:30:05Io non me lo aspetto, cioè mi aspetto che abbia difficoltà, cioè le difficoltà che adesso ad adattarsi ci sono,

00:30:11ma tra l'evoluzione prevista dei motori e tutto,

00:30:16tra che piano piano si metteranno a posto anche loro, eccetera, eccetera, io mi aspetto che poi ritorni già...

00:30:23D'altronde, ripeto, all'inizio anno, come diceva anche qualcuno, non è che prendeva un secondo, per cui ci sono

00:30:30stati gli episodi, questa è stata una gara dove era in crisi,

00:30:34però no, non mi aspetto che vada in crisi nera per il tipo di macchina.

00:30:37E anche Max, anche Max adesso gli ha fatto una macchina nuova, io ho rivisto almeno in qualifica, problema tecnico

00:30:46a parte, che hanno detto,

00:30:47però ho visto quel fuoco, perché lui la sentiva la pole, magari non l'avrebbe presa, ma sapeva di essere

00:30:55lì.

00:30:55Io sono rimasto impressionato dal primo giro in Q3, quello che poi effettivamente ha finito, perché è sembrato arrivare da

00:31:01Marte,

00:31:02cioè non l'avamo visto, e lui arriva e fa subito il miglior tempo, poi battuto sia da Antonelli che

00:31:13da Russell, mi pare,

00:31:14però comunque c'è un tempone pazzesco.

00:31:18Lui alla fine è arrivato, secondo me io sono d'accordo con lui, però deve stare tranquillo, perché lui guardandolo

00:31:25tu lo percepisci a pelle,

00:31:27e lui è uno che non nasconde le emozioni, tu stavi lì quando ti passavi tanto,

00:31:31No, no, no, non era per niente tranquillo, era abbastanza, cioè già dal venerdì, era un po',

00:31:38secondo me, cioè se lui si tranquillizza, la macchina la mette a posto.

00:31:41Ma questa cosa del tranquillizzarsi, cioè se un pilota...

00:31:44No, ma dico, hanno il mental coach, hanno tutte le questioni...

00:31:47No, dillo, dillo, è che sei sposato ragazzi.

00:31:53Salutiamo.

00:31:53No, saluto mia moglie che è roba.

00:31:56Quindi dici che devi portare giù la pattumina.

00:31:59Sai, sai, sai, sai, sai quando a casa...

00:32:02Sì, però comunque, boh, io per me, io l'aspetto emotivo è...

00:32:07Sì, ok, gestisci, mental coach, quello che vuoi, però...

00:32:09Stai parlando di campioni che sono venuti fuori da situazioni...

00:32:13Ah, secondo me lui neanche si aspettava che Hamilton arrivasse così a darle fastidio, eh.

00:32:18Cioè, c'è un po' di fatto, così come Hamilton se lo aspettava e adesso sente il galletto di Ferrari...

00:32:23Una vita a correre contro il carrello dei bulliti di turno, però quest'anno non è così.

00:32:29Beh, l'hanno pure rinnovato, perché probabilmente pensava di ormai fosse fatta, invece...

00:32:34Prima di passare alla cosa per cui ci scanneremo mezz'ora...

00:32:38Che immagino...

00:32:39È lì.

00:32:39C'è un'altra cosa pure da...

00:32:40C'è un'altra cosa?

00:32:41No, perché qualcuno...

00:32:43Però ho perso purtroppo il commento, sto fatto che i commenti vanno su e non riesco a recuperarli,

00:32:46mi urta tantissimo.

00:32:48Ah, eccolo, Navigator883, dice...

00:32:53Ma sbaglio, la strategia gomme della Ferrari è stata pessima.

00:32:57Ma è stata davvero così pessima?

00:32:58Perché io ve lo volevo chiedere.

00:32:59Io invece ho avuto l'impressione che il pit stop di Hamilton, nella logica della gara,

00:33:05alla fine fosse anche una roba da provare.

00:33:08Ho visto un meme con DiCaprio che anziché tirare soldi tirava gomme e Pirelli.

00:33:13Sì, era un po' così.

00:33:17Avevano tanto degrado.

00:33:20Secondo me lì l'errore era a monte non aver deciso, come diceva Lewis effettivamente,

00:33:28parto per fare tre soste, magari parto con la soft, cambio...

00:33:33Magari sono primo in curva 1.

00:33:35Insomma, è un po' diverso.

00:33:37Se invece l'hanno cambiata in corsa, è venuta un po' pasticciata.

00:33:41Non penso che si sarebbe cambiata la vita.

00:33:42No, esatto.

00:33:43Su McLaren, se giocavi un po' meglio all'inizio, secondo me Piastri era battibile da Hamilton.

00:33:49Secondo me.

00:33:50Perché è arrivato poco avanti.

00:33:52Sì, d'accordo.

00:33:53Per cui...

00:33:54Secondo me lì è la virtual...

00:33:55Sì, no, no, sì, non è che vincivi la gara.

00:33:57Ma è anche il podio.

00:33:58La virtual lì è stata...

00:33:59Ma questo l'ha detto Vassera.

00:34:01Noi abbiamo sbagliato il relativo con la McLaren, perché noi la McLaren la potevamo battere.

00:34:06Secondo me è vero.

00:34:07Sì, vero, vero, vero.

00:34:08Perché hanno provato a battere la Mercedes.

00:34:09Perché hanno provato a battere la Mercedes e hanno finito.

00:34:12Comunque, domanda per il pregiato Parterre.

00:34:14Perché Vassera...

00:34:16La domanda per il panel.

00:34:17Il panel.

00:34:18Perché Vassera ride sempre e che ci avrà da ridere.

00:34:21Rimpiango 100...

00:34:22Posso dire che secondo me è proprio...

00:34:24Almeno, percezione mia per la seconda volta.

00:34:27Lui, dietro le quinte, la sensazione, quello che dicevo prima, ero un po' preoccupati.

00:34:31Lui era abbastanza schivo.

00:34:34Tant'è che ha cancellato anche la conferenza stampa di domenica per andare subito a Maranello

00:34:38prima di tornare poi a Silverson.

00:34:40Secondo me è un'immagine di tranquillità che vuole dare.

00:34:43Però comunque...

00:34:45Poi non lo so...

00:34:46È un carattere.

00:34:47Sicuramente ci dà...

00:34:48È di carattere.

00:34:49È un simpaticone.

00:34:50Esatto, esatto.

00:34:50Però comunque dietro...

00:34:52Quello che so io è che dietro le quinte...

00:34:55È un mastino.

00:34:56Sì, bacchetta bene.

00:34:59Non è uno...

00:34:59Quindi, esatto.

00:35:00Poi è un simpaticone, ride.

00:35:03Quello che so io però è che alla Jess...

00:35:05È in realtà con la frusta.

00:35:06No, per quello.

00:35:07Lui è andato via subito.

00:35:08Cioè non c'è stato neanche modo di...

00:35:11Ultima cosa su Ferrari.

00:35:13Doverosa.

00:35:14Ma questi aggiornamenti sono infiniti.

00:35:17Perché Toto Wolff si lamenta.

00:35:19Pange miseria.

00:35:20Anche Alonso si lamenta.

00:35:23Dovrebbero esserci nuovi...

00:35:24Un aggiornamento alla Macarena, Silverson o più un altro fondo.

00:35:29Non è che è per caso il fatto di aver ceduto sul regolamento dei motori.

00:35:35Magari hanno sganciato qualcosa.

00:35:39È chiaro che uno che pensa male come posso essere...

00:35:44Io penso male.

00:35:46Però comunque effettivamente sono tantissimi aggiornamenti.

00:35:49Anche Toto ha detto speriamo che le regole valgano per tutti.

00:35:53Però comunque veramente tanti, Porteradio.

00:35:55Hanno provato anche delle cose qui.

00:35:58Siccome noi abbiamo la porta dello studio aperta per avere un po' di aria.

00:36:02vedo delle sirene fuori.

00:36:05Quindi...

00:36:06Niente tortellini.

00:36:08Niente tortellini.

00:36:09I NAS sono qua pronti.

00:36:11Però comunque...

00:36:13Sono già brandevo il manganello.

00:36:15Poi finirà anche il budget cap.

00:36:18Io ho l'impressione anche che dal punto di vista...

00:36:23È giusto criticare la Ferrari soprattutto dal punto di vista motoristico.

00:36:27Perché è uno scempio, lasciatemelo dire, avere un telaio del genere e poi prenderti mezzo secondo di motore al giro.

00:36:33È una cosa che...

00:36:33Con un regolamento dove sapevi che il motore...

00:36:35Dove sapevi che il motore era il fulcro principale di tutto.

00:36:38Però io penso che al contrario dal punto di vista telaio aerodinamica c'è stata veramente una super pianificazione.

00:36:44Stiamo vedendo i frutti di un grande lavoro anche di pianificazione, di sviluppo.

00:36:49Che quindi abbatti anche i costi quando non devi improvvisare ma lavori per pianificazione.

00:36:55Per cui su questo secondo me stiamo vedendo anche questo tipo di frutti.

00:36:58Comunque ne parlavamo prima che iniziasse la puntata.

00:37:01Quattro decimi, considerando che tutti partono con la stessa quantità di energia in ogni giro,

00:37:07vuol dire che quei quattro decimi tu la Ferrari li perde per disefficienza energetica.

00:37:14Quindi non riesci a far lavorare la parte elettrica in modo così efficiente come Mercedes.

00:37:19Quindi è un problema di temperature nella parte elettrica,

00:37:23di temperature di funzionamento, di software, di dispersione.

00:37:26Cioè è un problema enorme.

00:37:27Sì, anche di potenza perché a volte usi l'elettrico per sopperire i cavalli.

00:37:31che ti mancano per cui ne usi di più lì e poi alla fine ti manca.

00:37:35Per cui è comunque ma manca nel suo complesso la coperta corta.

00:37:40È la coperta corta ma anche l'A2 interviene solo sul motore termico.

00:37:46Esatto, bravo.

00:37:47L'A2, cioè i valori sono sul motore termico ma poi puoi modificare quello che vuoi.

00:37:53però continua a misurarlo sul termico.

00:37:55Però continua a misurarlo sul termico.

00:37:56È una misura un po' strabica.

00:37:58È infatti una misura strabica.

00:38:00Perché è evidente che, a parte che secondo me Mercedes ha un vantaggio anche sul termico importante,

00:38:06però è evidente che funziona bene nel suo complesso meglio di tutti la Powerade Mercedes.

00:38:10Red Bull ha un gran motore.

00:38:12L'avevamo visto ai test che spinge in allungo soprattutto una roba clamorosa.

00:38:16E qua si è visto perché pista da grandi allunghi.

00:38:22Cavolo, sul rettilineo andava veramente forte Max.

00:38:25Era più veloce.

00:38:26La top speed più alta, 3.31 nella qualifica, l'ha fatta Verstappen.

00:38:30L'ha fatta Verstappen.

00:38:32E le V-Carb appunti.

00:38:34Cioè quattro motorizzati Red Bull nei primi dieci.

00:38:39Due motorizzati Ferrari, gli altri in fondo.

00:38:42Gli altri male male.

00:38:43Due non sono neanche partiti praticamente.

00:38:45Sì, esatto.

00:38:46Le Cadillac hanno fatto fuoco su.

00:38:48Però la Haas mai vista.

00:38:49Per cui voglio dire, lo vedi la difficoltà sulla pista di motore.

00:38:54La pista di motore non hai neanche efficienza aerodinamica.

00:38:57Qual era il tema Fuego?

00:38:59Che volevi lanciare?

00:39:01Vabbè, quello del sabato.

00:39:03Il sabato abbiamo chiamato tutte le chat di Whatsapp.

00:39:08Finché vedrai sventolar bandiera gialla.

00:39:12Ci hanno massacrato per il...

00:39:14E' anche intonato.

00:39:15No, no, no.

00:39:16Albano.

00:39:17Albano.

00:39:21Siamo stati anche abbastanza massacrati per aver difeso.

00:39:24Credo noi due ci siamo anche esposti abbastanza pubblicamente.

00:39:29Che Russell è l'unico incolpevole, anzi ha fatto quello che il regolamento chiede di fare.

00:39:35C'è stata della...

00:39:36Non lo so se c'è stata della malizia o meno.

00:39:38Però lì sicuramente la situazione era abbastanza anomala.

00:39:40È vero che la via di fuga era molto ampia all'uscita della 9.

00:39:43Però comunque in altre situazioni si è visto una doppia bandiera gialla o addirittura una rossa.

00:39:51Il fatto di voler far finire il giro ni funziona.

00:39:57Secondo me è semplicemente stato un errore senza malizia di reattività della direzione gara.

00:40:03Perché era proprio tempo scaduto, mancava pochissimo.

00:40:06Mancavano solo Russell e Antonella passata.

00:40:10Esatto, di solito quando si vuole lasciare finire il giro è perché l'incidente è nella prima parte del circuito

00:40:14e quindi gli altri magari stanno per concludere il giro.

00:40:20Secondo me è semplicemente lì.

00:40:22Poi si può discutere o meno, magari Gianluca ne sa più di me,

00:40:25si può discutere o meno se il regolamento Indycar magari è più efficiente da questo punto di vista.

00:40:29Ovvero macchina a muro, si interrompe subito la sessione,

00:40:33si toglie il tempo a chi ha fatto l'incidente.

00:40:38In questo caso avremmo avuto le due Ferrari in prima fila

00:40:41e il bel Verstappen decimo perché avrebbero cancellato il miglior tempo di Verstappen.

00:40:47Secondo te un regolamento così toglie ogni dubbio?

00:40:49No, lo trovo eccessivo.

00:40:53Il regolamento che c'è adesso secondo me sarà impopolare ma funziona.

00:40:57Cioè bandiera gialla se c'è qualcuno, un pilota che è finito nella via di fuga

00:41:04e magari sta cercando di rientrare.

00:41:07Doppia bandiera gialla quando entrano in pista i Marshall

00:41:11o quando il pilota esce dalla vettura.

00:41:14Lì Verstappen non era ancora uscito dalla macchina.

00:41:18Giustamente hanno aspettato di vedere,

00:41:20è chiaro che non venivano più fuori da quelle gomme lì,

00:41:23però non è finito sotto le gomme.

00:41:24Teoricamente poteva ancora muoversi, fare qualcosa.

00:41:26Ci sta anche consentire un tempo di reazione secondo me ai commissari di gara

00:41:32di vedere qual è la situazione, 4, 5, 6 secondi.

00:41:34Sono stati pochi secondi, esatto.

00:41:36Non è che stiamo parlando di 10 minuti,

00:41:37stiamo parlando di 4, 5 secondi in cui giustamente hai messo bandiera gialla.

00:41:41Sì, forse potevi farlo due secondi prima,

00:41:44ma parliamo veramente di tempi di reazione.

00:41:45Però lì è stato, loro hanno esposto la doppia gialla,

00:41:48erano già passate le Mercedes,

00:41:49quando Max ha cominciato a scendere dalla macchina

00:41:52e i commissari sono entrati in pista con la gru anche.

00:41:57Sì, peraltro in una zona, anche questo secondo me è influente nella decisione,

00:42:04dove ci sono 70 metri via di fuga,

00:42:06ampia e poi...

00:42:07Molto ampia.

00:42:08con l'asfalto, con l'asfalto, con l'asfalto, con l'asfalto, con l'asfalto, con l'asfalto che finisci

00:42:10lì.

00:42:11Cioè se esci lì non è che è un po' prima, un po' dopo, dove hai finito Max.

00:42:15Dipende come esci.

00:42:18Poi diciamo che Russell ha alzato il piede,

00:42:20ma qua la domanda sempre a te.

00:42:23Molti malpensanti dicono,

00:42:24vabbè ma lì lui ha fatto semplicemente lift and cost,

00:42:27poi dopo ha tirato giù tutta l'energia.

00:42:29Però giustamente, effettivamente, forse possiamo vedere la tua telemetria,

00:42:33Gian, se ce la procuri.

00:42:35Sicuramente...

00:42:35Quella che ha mandato, o anche la mia, una delle due.

00:42:37Quella grande va bene, quella grande va bene.

00:42:40Ecco, il verde è Russell, no?

00:42:42Il rosso è Leclerc come riferimento.

00:42:45Nella banda rossa,

00:42:46sulla destra, quasi alla fine del giro,

00:42:49è il punto incriminato.

00:42:51La penultima linea dal basso è l'acceleratore.

00:42:53Vedete che quella di Russell si alza

00:42:55molto prima di quello di Leclerc.

00:42:57Sono circa 100 metri prima alzato.

00:43:00E lì infatti ha perso.

00:43:01La seconda linea dall'alto è il gap.

00:43:03Vedete che la linea che stava crescendo

00:43:05in rettilineo ritorna giù all'interno.

00:43:08Quanto perde lì?

00:43:09Un decimo e mezzo.

00:43:10Un decimo e mezzo.

00:43:11E poi, però, ovviamente, aveva...

00:43:14Sì, è vero, dopo aveva più energia,

00:43:15ma va già passato l'incidente,

00:43:16può andare quanto vuole dopo.

00:43:18Non è il limite.

00:43:19Io sono convinto...

00:43:20Qua si vede anche,

00:43:21già che ci siamo,

00:43:22quello che dicevo prima,

00:43:23in tutti gli allunghi,

00:43:25la linea del gap parte dal basso

00:43:27e va su in alto.

00:43:28Poi in curva ritorna giù

00:43:29e poi si riparte l'accelerazione

00:43:31e ritorna su.

00:43:33Impressionante anche nella fase centrale

00:43:34quanto c'è di gap

00:43:36tra la linea rossa

00:43:38e la linea nella parte superiore.

00:43:41Nella parte centrale, vedi?

00:43:42C'è la linea Ferrari

00:43:43che è veramente molto in basso

00:43:45anche con le velocità.

00:43:46Esatto, perché...

00:43:49Cioè, 15...

00:43:50Ora non ricordo neanche i numeri,

00:43:51ma se non sbaglio,

00:43:5214 km all'ora di differenza

00:43:54solo come top speed.

00:43:56Poi le due linee si distanziano

00:43:58perché quella Ferrari va giù,

00:43:59quell'altra stanno su.

00:44:00quando ci ha fatto vedere la telemetria.

00:44:03Però ecco,

00:44:04questo è quanto è successo con Russell.

00:44:06Perde un decimo e mezzo,

00:44:08si vede il gap Ferrari.

00:44:10Io credo che...

00:44:11Sono d'accordo con Simone.

00:44:13Cioè, Russell ha fatto

00:44:13quello che doveva fare.

00:44:14Vogliamo dire che era un errore,

00:44:16che c'è stato un errore,

00:44:17secondo me si può dire,

00:44:18dal punto di vista

00:44:19della direzione gara

00:44:20che doveva far uscire subito,

00:44:22teoricamente,

00:44:23la doppia gialla.

00:44:24Ma di certo

00:44:24non è stato un errore di Russell.

00:44:26Se no, cosa serve avere

00:44:27la singola gialla,

00:44:28la doppia gialla,

00:44:29la rossa.

00:44:29Sentiamo subito la rossa.

00:44:30Il regolamento dice che

00:44:32se hai la singola gialla

00:44:33devi essere pronto

00:44:34a cambiare direzione.

00:44:35Se hai la doppia gialla

00:44:37devi essere pronto

00:44:38a fermarti.

00:44:39Infatti,

00:44:39doppia gialla vuol dire

00:44:40che perdi il giro.

00:44:41E se è la rossa,

00:44:43niente di andare borsa.

00:44:43La doppia gialla

00:44:43c'è l'automatica cancellazione.

00:44:45Del tempo, esatto.

00:44:46Infatti poi ha cancellato

00:44:47i tempi di rientro.

00:44:48Perché infatti

00:44:48noi ci eravamo allarmati

00:44:49del fatto che avevamo visto

00:44:50tutti i tempi cancellati,

00:44:51ma in realtà

00:44:52erano del giro

00:44:54dell'in-lap.

00:44:56Formalmente

00:44:56il sistema è in automatico.

00:44:57Lo fai in automatico, esatto.

00:44:58Infatti io credo

00:44:59che Kimi Raikkonen

00:45:00eh sì Raikkonen

00:45:01e un po' di ansia

00:45:03Riccardo col film.

00:45:04Kimi Antonelli

00:45:05è lo speaker

00:45:05del Campion di Cina

00:45:06che l'ha chiamato

00:45:07era lui, era lui.

00:45:10Andrea

00:45:12chiamiamolo

00:45:12H

00:45:13credo che H

00:45:14come lo chiami qualcuno

00:45:15fosse più arrabbiato

00:45:16con se stesso

00:45:17che con

00:45:18lui ha detto

00:45:19eh no vedi

00:45:20sei ingrugnito

00:45:22con Russell

00:45:22perché

00:45:23è stato scorretto.

00:45:25No, secondo me

00:45:25si è reso conto

00:45:26di aver fatto

00:45:28un'ingenuità

00:45:29e che

00:45:30basta.

00:45:31Qualcuno dice

00:45:31pilota e muro

00:45:32deve essere doppia gialla

00:45:33in automatico

00:45:34leggo

00:45:35eh punto

00:45:36sì però

00:45:36non è così

00:45:37però attenzione

00:45:38però tu

00:45:38questo lo faresti

00:45:39a regolamento

00:45:40non ti dico

00:45:40fermare tutto

00:45:41pilota muro doppia gialla

00:45:42però doppia gialla

00:45:42significa tempi cancellati

00:45:44di tutti quelli

00:45:45cioè allora vai

00:45:46verso la indica

00:45:46no, quando lamentiamoci

00:45:47se alla fine

00:45:48delle qualifiche

00:45:49non vediamo mai

00:45:51diciamo

00:45:52il gesto tecnico

00:45:53del pilota

00:45:54che fa il megagiro

00:45:55e si prende

00:45:55la pole position

00:45:56perché anzi

00:45:58per me è stato

00:45:58un gesto di lucidità

00:45:59e di bravura

00:46:00di Russell

00:46:01apprezzabile

00:46:02in tutto e per tutto

00:46:03io sono d'accordo

00:46:04con voi

00:46:04anche per me

00:46:05Russell non sbaglia

00:46:06nulla

00:46:07spero però che siamo

00:46:07tutti d'accordo

00:46:08siamo tutti d'accordo

00:46:09cioè siamo tutti d'accordo

00:46:10in quattro

00:46:11contro tutta Italia

00:46:12però

00:46:13siccome ho parlato

00:46:14anche con qualche

00:46:15appassionato

00:46:17amici che mi hanno scritto

00:46:18e sostenevano invece

00:46:20la tesi

00:46:21contraria

00:46:22credo che uno

00:46:23dei punti

00:46:24a sfavore di Russell

00:46:26sia il fatto

00:46:27che lui è sempre

00:46:28un po' il paladino

00:46:29della sicurezza

00:46:30lui è un pilota

00:46:32diciamo

00:46:32è il capo

00:46:32della GPDA

00:46:35di sicurezza

00:46:36lui ha fatto

00:46:36quello che doveva fare

00:46:37io sono della fine

00:46:38simpatico

00:46:39un altro discorso

00:46:40simpatico non è simpatico

00:46:42e io qua

00:46:42come l'anno scorso

00:46:44abbiamo preso pure

00:46:45degli insulti

00:46:45perché eravamo

00:46:46in certi minuti

00:46:48eravate

00:46:48pro

00:46:49piastri

00:46:50e contro

00:46:51Norris

00:46:51e qualcuno ci diceva

00:46:52no ma io sono con Norris

00:46:53ma c'è uno

00:46:54uno che è con Russell

00:46:55che dice

00:46:55mi piace Russell

00:46:56voglio

00:46:57questo lo chiedo

00:46:58al panel

00:46:58però posso dire

00:47:00soltanto una cosa

00:47:01voglio stavolta

00:47:01rispondere

00:47:02perché non sono d'accordo

00:47:03con uno dei commenti

00:47:04arrivato da Sandro

00:47:07B7853

00:47:07dalla prossima gara

00:47:09con la gialla

00:47:10nessuno rallenterà più

00:47:12io non sono d'accordo

00:47:13non sono d'accordo

00:47:13perché Russell

00:47:14ha rallentato

00:47:14non sono d'accordo

00:47:15poi c'è sempre

00:47:16la questione

00:47:17deve alzare

00:47:19Vassero ha nominato

00:47:20il fatto del 5%

00:47:21deve perdere

00:47:22ma non è una direttiva

00:47:24una delle opzioni

00:47:25ma non fa parte

00:47:25il regolamento

00:47:26è solo una

00:47:27ci sono una serie di cose

00:47:29per valutare

00:47:30se hai alzato

00:47:31a sufficienza

00:47:31una delle cose

00:47:33la guideline

00:47:35dice che

00:47:36la squadra

00:47:38può dimostrare

00:47:39che il pilota

00:47:39ha alzato a sufficienza

00:47:40con la telemetria

00:47:41e qui ha alzato

00:47:43100 metri prima

00:47:43voglio dire

00:47:44oppure portando

00:47:45i tempi

00:47:46cioè dimostrando

00:47:47che in quel mini settore

00:47:48ha perso

00:47:49il 5% del tempo

00:47:51in realtà lui ha perso

00:47:52mi pare il 2,5%

00:47:53per cui quello

00:47:54non era

00:47:55però ha alzato

00:47:55100 metri prima

00:47:56e per la direzione gara

00:47:57è sufficiente così

00:47:58anche quelli che dicono

00:48:00si crea un precedente

00:48:01la formula 1

00:48:02ma ragazzi

00:48:03a parte che il precedente

00:48:05si era già creato

00:48:06dieci anni fa

00:48:07con Rosberg

00:48:08e gli era andata

00:48:08ma lì

00:48:09ecco

00:48:09lì era doppia gialla

00:48:10poi mi sono andato a controllo

00:48:11questo fatto

00:48:11era doppia gialla

00:48:12infatti poi

00:48:13hanno cambiato il regolamento

00:48:14con la doppia gialla

00:48:16il tempo viene cancellato

00:48:17in automatico

00:48:17prima non era così

00:48:18infatti Rosberg

00:48:19si tenne la pole

00:48:20nel 2016

00:48:21non lo penalizzava

00:48:22polemiche

00:48:22Hamilton infuriato

00:48:24su questa cosa qui

00:48:25però lì

00:48:26hanno fatto questa modifica

00:48:27qua

00:48:27che con la doppia gialla

00:48:28infatti i tempi

00:48:29sono stati in automatico

00:48:30cancellati

00:48:31però c'è sul fatto che

00:48:32non

00:48:33la vedo addirittura

00:48:34alla rovescia

00:48:35se mi permettete

00:48:36il pilota

00:48:37si fida

00:48:38dell'indicazione

00:48:39che arriva

00:48:40dalla direzione

00:48:41neanche lo vede

00:48:42ma è fuori pinta

00:48:44lui lo sa

00:48:45che l'ha visto

00:48:45è una curva cieca

00:48:47per cui se la direzione gara

00:48:48mi mette

00:48:49lui secondo me

00:48:50l'ha visto

00:48:50poi ha fatto tutta la scena

00:48:51ma questo è un discorso diverso

00:48:53però se la direzione gara

00:48:54mi mette una singola gialla

00:48:56io so

00:48:56che lì basta che alzo

00:48:58e dimostro che ho alzato

00:48:59e non sto correndo il rischio

00:49:01di ritrovarmi uno davanti

00:49:03uno contro il muro

00:49:03so che uno potrebbe essere

00:49:05un fuori pista

00:49:06semplice

00:49:07di uno che rientra

00:49:07per cui

00:49:08il pilota stesso

00:49:09si deve fidare

00:49:10della gravità

00:49:11che mette fuori

00:49:12direzione gara

00:49:12non è lui

00:49:13che può valutare

00:49:14in autonomia

00:49:15in quella frazione

00:49:16in secondo

00:49:17se quello

00:49:17stava scorrendo

00:49:18aveva sbattuto forte

00:49:19mentre il guida

00:49:20è una formula 1

00:49:21in curva 290

00:49:22tra l'altro

00:49:23per cui

00:49:24voglio dire

00:49:24c'è veramente

00:49:26una deriva esagerata

00:49:28verso questo tipo di

00:49:30cioè siamo veramente

00:49:31siamo

00:49:31io no

00:49:32c'è una ipersensibilità

00:49:34cioè vediamo

00:49:35la 24 ore del Nürburgring

00:49:36dove c'è Max

00:49:37con una Mercedes

00:49:39Mg

00:49:39che sfila

00:49:40i carriattrezzi

00:49:41e nessuno dice niente

00:49:42e viva Dio

00:49:43che nessuno

00:49:43i carriattrezzi

00:49:44quelli veri

00:49:45o i birilli

00:49:47quelli veri

00:49:48con la macchina caricata

00:49:50alle mani

00:49:51quello fa impressione

00:49:52fa impressione

00:49:53anche a vederlo

00:49:53fa impressione a vederlo

00:49:54ma lo fa

00:49:55lo fa

00:49:55cioè il alemán

00:49:57full corsiello

00:49:58buttano giù i birilli

00:49:59e spostano le macchine

00:50:00con le gru

00:50:01con il fianco

00:50:02le macchine che passano

00:50:03perché

00:50:03c'è gente che ha tirato

00:50:05giù bianchi

00:50:06ma non c'entra niente

00:50:07ma non c'entra adesso

00:50:08perché mettiamo fuori

00:50:08una gialla

00:50:09sembra che

00:50:10c'è il rischio

00:50:11che muoiano tutti i piloti

00:50:12in pista

00:50:13perché c'era

00:50:14comunque l'unico

00:50:14perché c'è esatto

00:50:15perché dai

00:50:16diciamolo

00:50:17perché c'era la Ferrari

00:50:18in pole

00:50:19e qualcuno

00:50:19ha perso l'ugola

00:50:20dicendo che era

00:50:21uno scandalo

00:50:22anzi

00:50:23al contrario

00:50:24fosse stato

00:50:24Leclerc

00:50:25a fare la pole

00:50:26alla Russell

00:50:27il grande coraggio

00:50:30di Leclerc

00:50:30comunque l'unico

00:50:33che secondo me

00:50:34ha perso

00:50:35da questa situazione

00:50:36è Antonelli

00:50:36Antonelli

00:50:37ha ammesso

00:50:38è stato un errore

00:50:39di inesperienza

00:50:40ma è vero

00:50:41in più

00:50:41ma non tanto

00:50:42secondo me

00:50:42sì è vero

00:50:43c'è l'inesperienza

00:50:44Antonelli

00:50:44è stato sfortunato

00:50:46stavolta

00:50:46perché è passato

00:50:48subito

00:50:49neanche l'ingegnere

00:50:50Bonington

00:50:51ha avuto il tempo

00:50:51di dargli

00:50:52un'informazione corretta

00:50:53Russell

00:50:54ha avuto qualche

00:50:54secondo in più

00:50:55e secondo me

00:50:56anche gli ha dato

00:50:56un supporto in più

00:50:57per dirgli

00:50:58che era singolo

00:50:58Yellow

00:50:59e di andare

00:50:59lui l'ha vista

00:51:01invece Antonelli

00:51:02si è trovato

00:51:02praticamente lì

00:51:03perché dietro Max

00:51:03c'era lui

00:51:04quindi non ha avuto

00:51:05neanche il tempo

00:51:05di reagire

00:51:07ha visto il giallo

00:51:07e ha alzato

00:51:08poi Bono

00:51:09glielo dice

00:51:10e glielo dice male

00:51:11e gli dice yellow yellow

00:51:12io penso doppia

00:51:13anche io

00:51:14yellow yellow yellow

00:51:15secondo me

00:51:16neanche

00:51:16infatti poi dopo

00:51:18scusa

00:51:18dopo Kimi dice

00:51:19ma era doppia

00:51:20e Bono dice

00:51:21devo controllare

00:51:22perché non lo so

00:51:22anche lui

00:51:23secondo me

00:51:24c'è un po'

00:51:24di complicità

00:51:25di Bono

00:51:25è un mix

00:51:26è chiaro che

00:51:27secondo me

00:51:27non è tanto

00:51:28chiaramente in esperienza

00:51:29sì

00:51:30ma non in questo caso

00:51:32perché secondo me

00:51:33non hanno avuto

00:51:34né Bono

00:51:35né lui

00:51:35tempo di reagire

00:51:38correttamente

00:51:38Major Russell

00:51:39che era ultimo

00:51:40e si è preso il rischio

00:51:41per andare a fare

00:51:42il tempo migliore

00:51:44stavolta ha preso il rischio

00:51:45hanno gestito meglio

00:51:46e anche lì

00:51:47è stata una questione

00:51:48di fortuna

00:51:48però Antonelli stesso

00:51:49ha ammesso

00:51:50siamo stati dei polli

00:51:51tra virgolette

00:51:51a perderci

00:51:52c'è il video con Toto Wolf

00:51:54che gli dice

00:51:54è un errore

00:51:55che l'hai fatto una volta

00:51:57sono sicuro

00:51:57non lo farei più

00:51:59e poi si dice

00:52:00verso Bono

00:52:00ma come fa

00:52:01uno di 19 anni

00:52:02a avere presente

00:52:03una roba

00:52:03così

00:52:05secondo me è vero

00:52:06perché c'è

00:52:06tutta questa critica

00:52:07ecco adesso Antonelli

00:52:08terrà giù con la gialla

00:52:09cioè non è così

00:52:10adesso nelle formule

00:52:11migliori

00:52:11chissà cosa faranno

00:52:14Max ci ha messo

00:52:14il suo carico

00:52:15con quel team radio

00:52:17Max che fa il Max

00:52:18e Verstappen

00:52:19che fa Verstappen

00:52:21Max è un Alonso

00:52:22che ce l'ha fatta

00:52:23con i team

00:52:25già la seconda volta

00:52:27che lo nominiamo

00:52:27quindi

00:52:29spuntina

00:52:31poi cambiamo

00:52:32però ci sono

00:52:33secondo me

00:52:33due commenti interessanti

00:52:35SN

00:52:35che salutiamo

00:52:36non è soltanto

00:52:37il nostro

00:52:38notaio

00:52:39ma anche uno

00:52:39che fa delle domande

00:52:40quindi

00:52:41SN è solo il notaio

00:52:42è solo il notaio

00:52:43dice ma

00:52:43Russ

00:52:44l'avevi già in parte detto

00:52:45però

00:52:46precediamo

00:52:46col fatto di aver alzato

00:52:48un perino

00:52:48prima

00:52:49poi ha avuto il vantaggio

00:52:49di avere più

00:52:50carica

00:52:51leggermente

00:52:52sì però considera

00:52:53che se convenisse

00:52:54l'ho detto anche io

00:52:55se convenisse

00:52:56lo farebbero tutti

00:52:57invece

00:52:57non c'è convenienza

00:52:59e invece

00:53:00Sandro

00:53:02dice

00:53:03però il problema

00:53:03non è Russell

00:53:04e i piloti

00:53:05la discussione

00:53:05se fossi sicuro

00:53:06passerà a 250

00:53:07in quel tratto

00:53:08con una macchina

00:53:10che non sai dov'è

00:53:10ma su questo va bene

00:53:12allora che cosa fa

00:53:14tu pilota

00:53:15vedi che c'è la bandiera gialla

00:53:16e vai

00:53:16se no

00:53:18direzione gara

00:53:19prossima volta

00:53:19un po' più svegli

00:53:20più rapidi

00:53:21nel mettere la doppia

00:53:22la rossa

00:53:23però non

00:53:24però non a livello

00:53:25di regolamento

00:53:25perché a livello

00:53:26di regolamento

00:53:27vuol dire che ogni

00:53:27minima cosa

00:53:29devi sempre

00:53:30mettere la rossa

00:53:31e quindi non hai mai più

00:53:32il giro

00:53:33il giro

00:53:35dovrebbero dare

00:53:35poi dei minuti

00:53:36extremamente

00:53:37non hanno gomme

00:53:38però non hanno le gomme

00:53:38quindi

00:53:39si può fare

00:53:41esattamente

00:53:42e invece col fatto

00:53:43che c'era giallo

00:53:44verde

00:53:44giallo verde

00:53:44quello è un errore

00:53:46un errore

00:53:46ce lo chiede

00:53:47Real Zatar

00:53:49nel regolamento

00:53:50non esiste

00:53:51una roba del genere

00:53:52è stato un errore

00:53:53è un errore del pannello

00:53:54un tifoso del Brasile

00:53:56ti dicono di stay calmo

00:53:59stay calmo

00:54:00sono calmissimo

00:54:01tra l'altro

00:54:02tu dicevi

00:54:03c'è qualcuno

00:54:04che

00:54:05a me Russell

00:54:06non dico mi stia

00:54:06simpaticissimo

00:54:07al mio eroe

00:54:08però

00:54:09non lo trovo così

00:54:11se dovessi buttare

00:54:13giù dalla torre

00:54:14non lo trovo

00:54:15di Astrio Russell

00:54:17non lo trovo così

00:54:18deprecabile

00:54:20come tutti

00:54:22io Russell

00:54:23lo dicevo l'anno scorso

00:54:24un pilota fortissima

00:54:26che sta soffrendo

00:54:27quest'anno

00:54:28infatti

00:54:28secondo me

00:54:30Kimi

00:54:32era nettamente più veloce

00:54:33sia sul giro secco

00:54:34che

00:54:35non facciamoci illudere

00:54:37fede

00:54:37dall'FP3

00:54:39che lui era davanti

00:54:40perché Kimi

00:54:41non ha completato il giro

00:54:42era nel traffico

00:54:43però

00:54:45sabato

00:54:45hanno stravolto

00:54:46l'assetto più e più volte

00:54:47per provare a metterlo in pista

00:54:49e lui

00:54:49anche

00:54:50sul fatto

00:54:50dello stay calmo

00:54:51era

00:54:53era in difficoltà

00:54:54anche durante la qualifica

00:54:55però è stata

00:54:56io ve la chiedo

00:54:57perché non l'ho capita bene

00:54:58poi lui si è giustificato

00:55:00dice che gli piace l'Italia

00:55:02io l'ho vista un po'

00:55:04come una frecciatina

00:55:05anche io

00:55:06sei calmo

00:55:07non è una cosa normale

00:55:08infatti pieno di dichiarazioni

00:55:10di Russell in italiano

00:55:11pieno proprio

00:55:13pienissimo

00:55:13l'unica cosa vera

00:55:14l'unica cosa vera è che

00:55:14lui ha frequentato molto

00:55:15l'Italia

00:55:17quello è vero

00:55:18quella lì

00:55:18però

00:55:18secondo me l'ha detto

00:55:20no ma

00:55:21c'è diverso

00:55:21quindi c'è della psicologia

00:55:22no ma non c'è solo

00:55:23su Kimi

00:55:24questo c'è della psicologia

00:55:26ecco la foto

00:55:27intanto

00:55:29ricordiamoci che

00:55:30prima del giro matto

00:55:31prima di quel giro lì

00:55:33Toto Wolf

00:55:34si è aperto il radio

00:55:35e gli ha detto

00:55:37Giorgio

00:55:37Just Drive

00:55:39lui taglia

00:55:39fa la bolla

00:55:40e dice

00:55:40stai calmo

00:55:41insomma

00:55:42mi sembra che ci sia

00:55:43un po' di

00:55:43no credo che lo dica

00:55:44dopo che

00:55:45Russell dice

00:55:46ho alzato il piede

00:55:48ho alzato il piede

00:55:49qualcosa del genere

00:55:49cosa?

00:55:50che che

00:55:51Wolf gli dice

00:55:52pensa a guidare

00:55:53no no

00:55:53glielo dice prima del giro

00:55:54no no

00:55:54prima prima

00:55:55glielo dice

00:55:56secondo me

00:55:56ha direttato forse

00:55:57in Q2

00:55:58nel giro di line

00:55:59in uno dei giri di line

00:56:00in Q2

00:56:00si lamentava che non aveva grip

00:56:02no perché lui

00:56:03lui ha fatto il primo tentativo

00:56:04e è andato male

00:56:05credo

00:56:06se non ricordo male

00:56:06e lui gli ha detto

00:56:07se si stava lamentando

00:56:08ha detto

00:56:08Just Drive

00:56:11Giorgio guida

00:56:12e basta

00:56:12però al di là

00:56:13anche qua ci sono di base

00:56:15delle difficoltà tecniche

00:56:16perché

00:56:17secondo me

00:56:18possiamo andare sulla gara

00:56:19Red Bull

00:56:20ha rischiato troppo

00:56:22con la strategia

00:56:23e non hanno

00:56:24sono riusciti a chiudere

00:56:25poi il gap

00:56:25perché ce l'aveva

00:56:26ce l'aveva

00:56:27in mano la Red Bull

00:56:28la vittoria

00:56:28per me

00:56:30fossero entrati

00:56:31o

00:56:31se avessero fatto

00:56:32l'undercut

00:56:33hanno aspettato

00:56:34giusto il gap

00:56:35cioè di avere il gap

00:56:36proprio ridotto

00:56:37all'osso

00:56:38però

00:56:38si vedeva proprio

00:56:40dalla sala stampa

00:56:41si vedeva proprio

00:56:41che i meccanici

00:56:42erano proprio in copertura

00:56:43sono stati 4-5 giri

00:56:45sia Mercedes

00:56:46che Red Bull

00:56:47fuori

00:56:47in attesa

00:56:48poi lì

00:56:49Mercedes è stata brava

00:56:50a disinnescare

00:56:51ma secondo me

00:56:51Red Bull

00:56:52ha fatto un piccolo errore

00:56:53e una volta

00:56:53che si è fermato

00:56:55Russell prima

00:56:56loro hanno aspettato

00:56:583 o 4 giri

00:56:59di più

00:57:00bastava un paio di giri prima

00:57:01e lo recuperavano

00:57:03però

00:57:03il problema tecnico

00:57:05oltre che psicologico

00:57:07di Russell

00:57:08che secondo me

00:57:08c'è

00:57:09e sta patendo

00:57:09tantissimo

00:57:10Kimi

00:57:11ma lo stesso

00:57:11Kimi ha detto

00:57:13lui prova a giocare

00:57:14con me

00:57:14a livello psicologico

00:57:16ma a me

00:57:16mi ci vuole addosso

00:57:17non mi interessa niente

00:57:19il problema

00:57:20è che lui

00:57:20soffre molto

00:57:21non solo sul giro secco

00:57:23secondo me

00:57:23rispetto a Kimi

00:57:24ma nell'ultima parte

00:57:25di gara

00:57:25e c'è un tema

00:57:26molto importante

00:57:27qui

00:57:27perché Kimi

00:57:28stava recuperando

00:57:29tantissimo

00:57:29e secondo me

00:57:30George

00:57:30proprio con questa cosa

00:57:31delle strategie

00:57:32è un po'

00:57:33limitata

00:57:33fa nascosto

00:57:34un po'

00:57:34questa difficoltà

00:57:35che secondo me

00:57:36come a Barcellona

00:57:37c'era

00:57:37non so se tu hai visto

00:57:38anche questa cosa qua

00:57:39sì

00:57:39a Kimi stava arrivando

00:57:41è stato anche lui

00:57:44massacrato un po'

00:57:45Russell ha fatto

00:57:46l'ultimo pit stop

00:57:46un po' anticipato

00:57:48per difendersi

00:57:50dall'eventuale undercut

00:57:51tra l'altro

00:57:51non mi ricordo

00:57:52se addirittura

00:57:52hanno fatto una finta

00:57:53quindi i meccanici

00:57:54Red Bull

00:57:54di uscire

00:57:55poi è entrato Russell

00:57:56e sono rientrati

00:57:56una cosa così

00:57:58però sì

00:57:59col fatto che poi

00:58:00sono rimasti in pista

00:58:01sia con

00:58:04con Verstappen

00:58:05che con

00:58:06Antonelli

00:58:07no no

00:58:08perché è arrivato

00:58:09un commento

00:58:09che mi ha fatto

00:58:11guarda e ride

00:58:11ti metti in difficoltà

00:58:16parli tu

00:58:17che l'altra volta

00:58:17io parlavo

00:58:18e tu guardavi

00:58:19ridevi

00:58:19perché c'era

00:58:20il mio profilo

00:58:22comunque

00:58:24Antonelli

00:58:25nell'ultima parte

00:58:25di gara

00:58:26è regolarmente

00:58:27più veloce

00:58:27di Russell

00:58:28secondo me

00:58:28perché

00:58:29un po'

00:58:30macchine leggere

00:58:31si trova meglio

00:58:32riesce a spingere

00:58:33di più

00:58:33e poi perché

00:58:34ha più sensibilità

00:58:36su questo tipo

00:58:37di macchine

00:58:37con questo tipo

00:58:38di gomme

00:58:39per cui

00:58:40curiosamente

00:58:41perché

00:58:41è il ragazzo

00:58:42giovane

00:58:43che dovrebbe essere

00:58:43quello più in difficoltà

00:58:45però invece

00:58:45ne ha di più

00:58:46proprio sulla gestione

00:58:47Russell

00:58:48per tenere

00:58:49il ritmo

00:58:50tutta la prima parte

00:58:51di gara

00:58:51degli stinti

00:58:52più che altro

00:58:52spinge

00:58:53e poi alla fine

00:58:54non c'era più

00:58:55mentre Kimi

00:58:56secondo me

00:58:56ha più margine

00:58:57qua

00:58:58sulla strategia

00:58:59è rimasto un po'

00:59:00fregato

00:59:00perché

00:59:01tra la qualifica

00:59:03e la strategia

00:59:05di gara

00:59:05è rimasto fregato

00:59:06perché secondo me

00:59:06ne aveva

00:59:07un po' di più

00:59:09Antonelli

00:59:09anche questo weekend

00:59:10un po'

00:59:11dal punto di vista

00:59:12di Antonelli

00:59:13è stato

00:59:13limitare i danni

00:59:14e questo va detto

00:59:16però è stato

00:59:17anche un peccato

00:59:18perché era

00:59:19un weekend

00:59:20dove

00:59:20se avesse vinto

00:59:21non sarebbe

00:59:22non avrebbe rubato

00:59:23niente

00:59:23la macumba

00:59:24di Russell

00:59:24funziona

00:59:25prima o poi

00:59:26Antonelli

00:59:27ha recuperato

00:59:28in due gare

00:59:29quarantina di punti

00:59:30no

00:59:31no

00:59:31quarantina

00:59:3215

00:59:33l'altra

00:59:3318

00:59:34e

00:59:3438

00:59:35e

00:59:3610

00:59:3628

00:59:3728

00:59:38secondo me

00:59:39tanto

00:59:39più

00:59:40perché

00:59:40secondo me

00:59:42qualche cosa

00:59:43in più

00:59:43perché

00:59:45era secondo

00:59:46Antonelli

00:59:47era Russell

00:59:48terzo

00:59:48quindi si è preso

00:59:49pure quei tre punti

00:59:50vabbè

00:59:50al netto

00:59:50sono 31 punti

00:59:51che sono comunque tanti

00:59:52sono comunque tanti

00:59:54è tornato secondo

00:59:54del mondiale

00:59:57nella scaletta

00:59:58tu avevi scritto

00:59:58dovevi fare una domanda

00:59:59a Gianluca

01:00:00su Max

01:00:01Max è tornato

01:00:02può rientrare

01:00:03nella lotta

01:00:04Max

01:00:04ha 98 punti

01:00:05è vero

01:00:05che partiva

01:00:06da 104

01:00:09e mancano più

01:00:10gare

01:00:10numero non casuale

01:00:12però deve cominciare

01:00:13a vincere

01:00:14Gianluca

01:00:16sì

01:00:16infatti

01:00:19credo

01:00:19però che

01:00:20non

01:00:20però si sta

01:00:20emozionando

01:00:21parlando di Max

01:00:23ti faccio

01:00:24ti faccio emozionare

01:00:24col commento

01:00:25di prima

01:00:25te lo leggo

01:00:26dopo

01:00:27beh è chiaro

01:00:28l'anno scorso

01:00:29ha rimontato

01:00:30100 punti

01:00:30quindi sulla carta

01:00:31lo può fare

01:00:32ma non è che

01:00:32è sempre domenica

01:00:34come si dice

01:00:34quindi

01:00:35la vedo

01:00:36veramente

01:00:37veramente complicata

01:00:38anche perché

01:00:39comunque la Mercedes

01:00:41cioè noi abbiamo

01:00:42visto di tutto

01:00:43in queste

01:00:44otto gare

01:00:45sette gare

01:00:45otto gare

01:00:46abbiamo visto

01:00:46una volta

01:00:47vincere la Ferrari

01:00:48una volta

01:00:49tornare sulla Red Bull

01:00:51però la Mercedes

01:00:52è sempre lì

01:00:53è una costante

01:00:54proprio

01:00:54in un campionato

01:00:57pieno di variabili

01:00:58l'unica costante

01:00:59è la Mercedes

01:00:59in tutte le gare

01:01:01è lì per vincere

01:01:02in tutte le gare

01:01:03quindi

01:01:03non vedo proprio

01:01:05come si

01:01:05motore migliore

01:01:07telaio

01:01:07secondo migliore

01:01:08parlando un po'

01:01:09forse le strategie

01:01:10sono perfettibili

01:01:12sicuramente

01:01:12però

01:01:13è

01:01:14è veramente

01:01:15tetragona

01:01:16posso dire

01:01:16sul fatto di Barcellona

01:01:17che è l'unica gara

01:01:18che non hanno vinto

01:01:19parlando un po'

01:01:20in giro

01:01:20nel paddock

01:01:21soprattutto con i tecnici

01:01:23erano più

01:01:23molti

01:01:24erano convinti

01:01:25che senza virtual

01:01:26Hamilton

01:01:27non ce l'avrebbe fatta

01:01:29per una semplice questione

01:01:30che sarebbe rientrato

01:01:31nel traffico

01:01:32e con l'usura

01:01:33delle gomme

01:01:33non sarebbe arrivato

01:01:35con talmente

01:01:36tanta prestazione

01:01:37in più

01:01:37da passare

01:01:38le Mercedes

01:01:38quindi alla fine

01:01:39anche lì

01:01:40strategia

01:01:41non azzeccata

01:01:42però

01:01:42la superiorità

01:01:44della macchina

01:01:44in qualche modo

01:01:45avrebbe potuto

01:01:46aiutarli

01:01:47a sfangarla

01:01:48diciamo così

01:01:51diciamo sempre

01:01:52col senno del poi

01:01:54che non ce ne facciamo niente

01:01:56per carità

01:01:56però

01:01:56la convinzione

01:01:58è che anche a Barcellona

01:01:58quando sembrava la Ferrari

01:02:00essere in grado

01:02:01di lottare

01:02:02la convinzione di molti

01:02:03è che

01:02:03la macchina

01:02:05comunque

01:02:05avrebbe

01:02:06ma certo

01:02:07poteva vincere

01:02:07sarebbe riuscito a vincere

01:02:08uguale

01:02:09una possibilità

01:02:10non c'è la certezza

01:02:11ma poteva vincere

01:02:12diciamo

01:02:13a netto di questo

01:02:13ecco

01:02:14anche nella gara

01:02:14in cui

01:02:15non hanno vinto

01:02:16diciamo che

01:02:17erano lì per vincere

01:02:18erano lì

01:02:18ecco

01:02:19è prima seconda

01:02:21l'unico

01:02:22tasto dolente

01:02:24è l'affidabilità

01:02:25che può rallentarle

01:02:26però preferisco

01:02:27forse avere

01:02:27una macchina veloce

01:02:28che ogni tanto

01:02:29mi perde qualche punto

01:02:30dice sempre che

01:02:31se hai la velocità

01:02:34l'affidabilità

01:02:34la trovi

01:02:35ma guarda

01:02:37il motore Ferrari

01:02:38preferiresti avere

01:02:39il motore Mercedes

01:02:40che ogni tanto

01:02:40si rompe

01:02:41il motore Ferrari

01:02:42che deve aspettare

01:02:44l'adduo

01:02:44forse un anno

01:02:45si rompe

01:02:46anche la Williams

01:02:47però si è rotto un altro

01:02:48blackout

01:02:49uguali densi

01:02:50come quelli loro

01:02:51io ho visto i dati

01:02:52Sainz

01:02:52proprio centralina

01:02:53piatto

01:02:53è un altro

01:02:54non so se loro

01:02:55hanno avuto

01:02:56l'aggiornamento

01:02:57della batteria

01:02:58loro hanno portato

01:02:59un aggiornamento

01:03:00di batteria

01:03:00sia hardware

01:03:02su Play Store

01:03:03hanno portato l'app

01:03:04l'app

01:03:05diciamo

01:03:05hanno lavorato

01:03:06sia sull'hardware

01:03:07che sul software

01:03:08però non so

01:03:09se l'hanno dato

01:03:09anche ai clienti

01:03:10secondo me no

01:03:12perché non ricordo

01:03:14i componenti

01:03:15del motore

01:03:16degli altri

01:03:17ma credo che solo

01:03:18loro hanno cambiato

01:03:19tra i motorizzati

01:03:21Mercedes

01:03:21comunque

01:03:23tant'è che

01:03:25Max ha fatto

01:03:26un lavoro

01:03:27incredibile

01:03:27Max

01:03:28non solo Max

01:03:29alla Red Bull

01:03:30in generale

01:03:31è stato tutto

01:03:32il weekend

01:03:32erano quelli

01:03:33secondo me

01:03:34i meccanici Red Bull

01:03:34sono usciti stremati

01:03:36da sto weekend

01:03:36c'era la macchina

01:03:37sempre con i famosi

01:03:38adesso sali sul carro

01:03:39del vincitore

01:03:40ma quando hai fatto

01:03:41le bold

01:03:41hai detto

01:03:42Verstappen a podio

01:03:43con quel catorcio

01:03:45non mi date la buona

01:03:46adesso

01:03:47è adesso

01:03:48grande lavoro

01:03:49hai capito che i bold

01:03:50gli facciamo

01:03:51hai visto che i bold

01:03:51gli facciamo

01:03:52ma lui già lo sapeva

01:03:53ma tu sto avresti

01:03:53scommesso mai

01:03:54che con tutto

01:03:56vabbè adesso lo diciamo

01:03:57no siccome qua

01:03:58nessuno di questi signori

01:04:00è preparato sulle bold

01:04:01se volete

01:04:01cominciare a scrivervi

01:04:03e proporre qualcosa

01:04:04alla chat

01:04:05noi poi valutiamo

01:04:06chiediamo l'aiuto da casa

01:04:07esatto

01:04:07per la bold

01:04:08comunque no

01:04:09non credo che

01:04:10nessuno di noi qua

01:04:12avrebbe scommesso

01:04:13a proposito di

01:04:15centesimi

01:04:17sulla Red Bull

01:04:18ma sai

01:04:19la Red Bull

01:04:19è veramente imprevedibile

01:04:20ti ribattano la macchina

01:04:22il discorso

01:04:22quante volte abbiamo fatto

01:04:23che loro hanno bisogno di tempo

01:04:25per sistemare l'assetto

01:04:27loro erano abbastanza

01:04:29preoccupati

01:04:30venerdì

01:04:31perché avevano

01:04:32un sacco di cose

01:04:33che non andavano

01:04:34sono stati

01:04:34fino a un minuto

01:04:36prima di ogni sessione

01:04:37con gli scanner 3D

01:04:38a cambiare cose

01:04:39a vedere

01:04:39ma chi stessa ha detto

01:04:41è talmente grosso

01:04:42l'aggiornamento

01:04:43che non è un semplice

01:04:44plug and play

01:04:45che monto il pezzo nuovo

01:04:46e ho risolto

01:04:47c'era tutto

01:04:48lui ha poi giustificato

01:04:49da capire fino in fondo

01:04:50però ci fidiamo

01:04:51di quello che ha detto lui

01:04:52anche è stato proprio

01:04:53un errore

01:04:54anche a livello

01:04:55proprio di

01:04:55di montaggio

01:04:56di setup

01:04:57di tutta la macchina

01:04:59quello di

01:05:00di Verstappen

01:05:01è stato proprio

01:05:02associato

01:05:02a questo

01:05:05mega aggiornamento

01:05:06anche il problema

01:05:07avuto in qualifica

01:05:08sta a vedere

01:05:09se poi

01:05:09d'ora in poi

01:05:10funzionerà

01:05:11perché alla fine

01:05:11detto che

01:05:12si sicuro

01:05:12si scanner 3D

01:05:13funzionano benissimo

01:05:14perché

01:05:15chi ce l'ha

01:05:16poi dopo

01:05:17secondo me

01:05:19se mettiamo

01:05:20uno scanner 3D

01:05:21pure qua

01:05:21pure noi

01:05:22vogliamo

01:05:22il totem

01:05:23che porta fortuna

01:05:25degli indiani

01:05:26lo monti

01:05:27comunque la Red Bull

01:05:28ha fatto

01:05:28il pacchettone

01:05:29Red Bull

01:05:30quello che si è visto

01:05:31è che

01:05:32in altura

01:05:33il turbo

01:05:35Red Bull

01:05:35funziona bene

01:05:36non si sa

01:05:36se è perché

01:05:37è veramente

01:05:37il più grande

01:05:38o perché

01:05:39funziona bene

01:05:40in queste condizioni

01:05:41e basta

01:05:42per cui

01:05:43il motore

01:05:44è veramente

01:05:44motorone

01:05:44Red Bull

01:05:45ma veramente

01:05:45motorone

01:05:46poi

01:05:46c'è stata

01:05:48la grande polemica

01:05:49sull'aduo

01:05:49giustamente

01:05:50secondo me

01:05:51perché nel complesso

01:05:52la Power Unit

01:05:53Mercedes

01:05:53è migliore

01:05:54però non è un caso

01:05:55totale

01:05:56cioè non è proprio

01:05:57piovuto dal cielo

01:05:57il fatto che

01:05:58il riferimento

01:05:59sia stata

01:06:00la Red Bull

01:06:00nell'aduo

01:06:01perché il motorone

01:06:02effettivamente

01:06:03ce l'ha

01:06:03applauso

01:06:04da fare a loro

01:06:05fuori scaletta

01:06:06totale

01:06:07la voce che

01:06:09Verstappen

01:06:09va in

01:06:10McLaren

01:06:11voi ci credete

01:06:12un giro di

01:06:13può darsi

01:06:14c'è l'ambiarsi

01:06:17che ne so

01:06:22allora

01:06:22secondo me

01:06:23molto dipende

01:06:24da come va

01:06:24questa stagione

01:06:25adesso è chiaro

01:06:26che nel momento

01:06:27in cui hanno dato

01:06:27un aggiornamento

01:06:28con il quale

01:06:30la Red Bull

01:06:31diventa la seconda

01:06:32forza in pista

01:06:32poi magari

01:06:33non sarà sempre

01:06:33seconda forza

01:06:34c'è una pista

01:06:35dove magari

01:06:35vincerà

01:06:36e che fai

01:06:37te ne vai

01:06:38la McLaren

01:06:39in questo momento

01:06:40non è superiore

01:06:41alla Red Bull

01:06:41lo è stato

01:06:43fino a ora

01:06:44possiamo dirlo

01:06:44la Red Bull

01:06:45era la quarta forza

01:06:46anche quinta

01:06:46all'inizio

01:06:47anche quinta

01:06:48però con questo

01:06:49aggiornamento

01:06:49soprattutto

01:06:50il discorso

01:06:50è che è un aggiornamento

01:06:51che loro sapevano

01:06:53avrebbe funzionato

01:06:53più che altro

01:06:54perché una volta

01:06:55che risparmi

01:06:5510 kg

01:06:57di peso

01:06:57quello là

01:06:58è gratis

01:06:59gratis

01:07:00perché non devi

01:07:01fare niente

01:07:01basta che

01:07:02la stessa macchina

01:07:03più leggera

01:07:04guadagni

01:07:05decimi

01:07:06per cui

01:07:07posso dirti

01:07:07che lui

01:07:08guarderà tutto

01:07:09fuorché la prestazione

01:07:10di quest'anno

01:07:11per decidere

01:07:11tu dici

01:07:13ma io lo vedo

01:07:13come uno che vuole

01:07:14vincere basta

01:07:15per cui

01:07:15lui vuole

01:07:16la squadra

01:07:18non è un caso

01:07:19che in questo

01:07:19prima delle voci

01:07:21o comunque

01:07:22contemporanea

01:07:23delle voci

01:07:24di Verstappen

01:07:24e McClain

01:07:25cioè degli accordi

01:07:26dei contatti

01:07:26segreti

01:07:27che poi alla fine

01:07:28non sono stati più segreti

01:07:29tra Verstappen

01:07:31e McClain

01:07:31è uscita anche

01:07:32la voce

01:07:32che Paul Monaghan

01:07:33avrebbe

01:07:35che il capo

01:07:35degli ingegneri

01:07:36della Red Bull

01:07:37l'ultima pedina

01:07:39rimasta

01:07:40della vecchia guardia

01:07:41esatto

01:07:41è l'ultimo

01:07:42rimasto

01:07:42sarebbe andato via

01:07:43tant'è che venerdì

01:07:44non era presente

01:07:45poi sabato

01:07:45l'ho visto che

01:07:46è tornato comunque

01:07:47nel paddock

01:07:49in direzione Cadillac

01:07:50lui addirittura

01:07:51quindi l'ultima pedina

01:07:52cioè della Red Bull

01:07:53che conosce Max

01:07:54che ha

01:07:55con cui Max ha vinto

01:07:57non c'è rimasto più

01:07:57nessuno

01:07:58nessuno

01:07:59solo lui

01:08:00e se va via anche lui

01:08:00è in

01:08:02ricordiamo

01:08:03in McLaren

01:08:03c'è

01:08:04con l'ambiase

01:08:05c'è anche

01:08:05Bob Marshall

01:08:06che è l'altra

01:08:08diciamo

01:08:09pedina

01:08:10l'altra testa

01:08:12grossa

01:08:12che ha fatto grande

01:08:14la Red Bull

01:08:14nella storia

01:08:15secondo me

01:08:16questo

01:08:16ma soprattutto

01:08:17l'ambiase

01:08:17è quello che

01:08:18è tant'è che

01:08:19prima di questa voce

01:08:21è uscito in settimana

01:08:22abbiamo riportato

01:08:23che Red Bull

01:08:24la parte tailandese

01:08:26di Red Bull

01:08:26vuole comprare

01:08:27la clausola

01:08:28recessoria

01:08:29di Verstappen

01:08:30che quest'anno

01:08:31potrebbe scegliere

01:08:32di andare via

01:08:33Mekis ha detto

01:08:34lui ci ha detto

01:08:35Max ci ha detto

01:08:36che resterà

01:08:37chiaramente con noi

01:08:38vabbè

01:08:38ma te l'avrà pure detto

01:08:39però non voglio dire

01:08:40se tratti in maniera segreta

01:08:41con altri

01:08:42vale quello che vale

01:08:43secondo me

01:08:43un po'

01:08:43Red Bull

01:08:44sanno che sono

01:08:45un po'

01:08:45sulla graticola

01:08:45ci sarebbe questo

01:08:46scambio

01:08:47Piastri

01:08:47è uscita anche

01:08:48la voce

01:08:49che Piastri

01:08:50avrebbe una clausola

01:08:51che gli permette

01:08:52di andare via

01:08:53alla fine di quest'anno

01:08:56secondo me

01:08:56alla fine

01:08:57resterà in Red Bull

01:08:58per una serie di motivi

01:08:59almeno per il 27

01:09:00non so per il 28

01:09:01ma per il 27

01:09:02secondo me

01:09:03resterà così

01:09:03anche secondo me

01:09:04la macchina va così

01:09:05se la macchina va così

01:09:06invece secondo me

01:09:08le prestazioni

01:09:10contano

01:09:10poi è chiaro

01:09:11adesso c'ha 98 punti

01:09:12io Mercedes

01:09:13scusami

01:09:13McLaren non la vedo

01:09:15adesso magari

01:09:15è quarta forza

01:09:16io

01:09:16soprattutto in chiave

01:09:18del prossimo anno

01:09:19secondo me

01:09:19ha tutto per rimettersi

01:09:21all'ottare

01:09:21però quest'anno

01:09:22stanno facendo male

01:09:23cioè è un team

01:09:24che sta facendo male

01:09:25anche lì

01:09:25abbiamo sempre detto

01:09:26l'integrazione

01:09:27l'integrazione

01:09:28l'integrazione

01:09:29McLaren

01:09:29col motore Mercedes

01:09:30la questione del cambio

01:09:31eccetera

01:09:32sicuramente quello

01:09:33non è molto semplice

01:09:34però ha tutti gli strumenti

01:09:36il prossimo anno

01:09:37per arrivare a

01:09:38di nuovo lottare

01:09:39secondo me

01:09:40su McLaren

01:09:40volevo dire

01:09:41i due piloti

01:09:42dopo la gara

01:09:44erano tutti belli contenti

01:09:45della performance

01:09:46io in realtà

01:09:47per me è la delusione

01:09:49del weekend

01:09:49della McLaren

01:09:50perché

01:09:51è vero che Ferrari

01:09:52aveva l'opportunità

01:09:53di batterla

01:09:54se avessero fatto

01:09:55una gara

01:09:55con una buona strategia

01:09:56parliamo di una McLaren

01:09:58che comunque

01:09:59dovrebbe avere

01:10:00un buon telaio

01:10:01al motore Mercedes

01:10:02con una Ferrari

01:10:04in crisi nera

01:10:04se non stanno attenti

01:10:05è vero

01:10:06sono arrivati davanti

01:10:07ma neanche di tanto

01:10:08e se Ferrari

01:10:09avesse fatto

01:10:10una gara normale

01:10:11gli arrivavano dietro

01:10:12insomma

01:10:12non mi sembra

01:10:13una super performance

01:10:14erano contentissimi

01:10:15solo con la strategia

01:10:16secondo sbagliata

01:10:17rischiata

01:10:18hanno rischiato

01:10:18in Ferrari

01:10:19secondo me

01:10:19non è un errore

01:10:20hanno provato

01:10:20a giocarsela

01:10:21hai perso

01:10:22un quarto posto

01:10:23hai fatto quinto

01:10:24però è solo per quello

01:10:26esatto

01:10:26era battibile

01:10:27l'unico che ha spiccato

01:10:29è Oscarino Piastre

01:10:31il tuo Oscarino Piastre

01:10:34sei contento

01:10:35di questa notizia?

01:10:36non particolarmente

01:10:37nel senso che

01:10:38sì

01:10:38adesso in classifica

01:10:40ha un punto

01:10:40davanti a Norris

01:10:41con tutti i ritiri

01:10:42sì

01:10:43ma è la dimostrazione

01:10:45del livello

01:10:48della macchina

01:10:49con i due piloti

01:10:49che sono lì

01:10:50fanno gli stessi punti

01:10:51vuol dire che

01:10:52la macchina

01:10:53è qua molto più forte

01:10:54Piastre

01:10:55la macchina

01:10:55è quello che è

01:10:56sì

01:10:57su questa pista

01:10:58è andato bene

01:10:58però sai

01:10:59una gara

01:11:00non è che

01:11:02sì

01:11:03è andato bene

01:11:03però continua

01:11:04a sembrarmi

01:11:05abbastanza perso

01:11:07infatti io

01:11:08il cambio

01:11:08di cui dicevamo prima

01:11:10in Red Bull

01:11:11lo vedo bene

01:11:12perché

01:11:13a favore della McLaren

01:11:15per piastri

01:11:16per merclare

01:11:19per piastri

01:11:19si leva

01:11:20da lì

01:11:20la Red Bull

01:11:21ha solo da perdere

01:11:22in questo scambio

01:11:23no certo

01:11:23sono d'accordo

01:11:25con te

01:11:26ma se la Red Bull

01:11:26dovesse

01:11:28trovarsi senza

01:11:28Verstappen

01:11:29per una decisione

01:11:30di Verstappen

01:11:31a questo punto

01:11:32non dico che

01:11:33piastri valga

01:11:33Verstappen

01:11:34non lo penso

01:11:35neanche

01:11:36lontanamente

01:11:37però

01:11:37per piastri

01:11:38sarebbe un affare

01:11:39e tutto sommato

01:11:40anche a livello

01:11:41di mercato

01:11:41fai una buona presa

01:11:43cioè non è che resti

01:11:44con le mani in mano

01:11:45anche perché

01:11:46siamo sempre lì

01:11:47la Red Bull

01:11:48ha ben poco

01:11:49da scegliere

01:11:50sul piatto

01:11:51la sua famosa filiera

01:11:52adesso sta un po'

01:11:53rinforzando

01:11:54c'è Zolov

01:11:54in Formula 2

01:11:56c'è anche un altro

01:11:58pilota

01:11:58su Miss Fuji

01:11:59c'è una voce

01:11:59che lascia

01:12:00notterra

01:12:01Lawson

01:12:02per Zolov

01:12:03però non è sicuro

01:12:04c'è chi

01:12:05già quest'anno

01:12:06qualcuno dice

01:12:07visto che

01:12:07Pier Piperri

01:12:08dice una cosa

01:12:09volevo dedicarla

01:12:10a Salvo

01:12:10perché dice

01:12:11parlate anche

01:12:12di Ajar

01:12:13per cui volevo

01:12:14guarda ce l'avevo

01:12:15nei top

01:12:16Ajar

01:12:16allora

01:12:17quindi

01:12:18direi che possiamo

01:12:20lanciare

01:12:20e allora io

01:12:22cerco

01:12:22l'approvazione

01:12:23del mio regista

01:12:24di fiducia

01:12:25sì

01:12:25esatto

01:12:26mi chiedi

01:12:26top e flop

01:12:27top e flop

01:12:29allora

01:12:36grandissimo

01:12:37grandissimo

01:12:38Gianfranco

01:12:38e grandissimo

01:12:39Nando

01:12:39il nostro cameraman

01:12:40da lei

01:12:41riprese

01:12:41è eccezionale

01:12:43solo perché

01:12:43si chiama Nando

01:12:46perché lui

01:12:47giustamente dice

01:12:47chi dà le immagini

01:12:48a Gianfranco

01:12:49è lui

01:12:50a fine anno

01:12:51verrai con noi

01:12:52qua a sederti

01:12:53negli ultimi minuti

01:12:53te lo sto dicendo

01:12:55già

01:12:55a Natale

01:12:56a Natale

01:12:58allora

01:12:58visto che

01:12:59hai nominato

01:13:00il tuo

01:13:02top

01:13:03dico quello

01:13:04allora

01:13:04eh beh sì

01:13:05dai

01:13:05non dobbiamo dire

01:13:08la classifica

01:13:09come si chiama

01:13:10top e flop

01:13:11qua c'è la

01:13:12porta lì

01:13:13questa è la semiluna

01:13:14la semiluna

01:13:15del panel

01:13:15scusate

01:13:16fa troppo cato

01:13:17adesso a parlare

01:13:18chi sei te

01:13:19il

01:13:19io sono

01:13:20l'incisivo

01:13:21c'è il mago

01:13:22poi c'è il sarcastico

01:13:23il sarcastico

01:13:24allora sì assolutamente

01:13:26a jar

01:13:28bellissima gara

01:13:29non mi aspettavo

01:13:30di vederlo addirittura

01:13:31battagliare

01:13:32ma poi perché addirittura

01:13:33cioè sembra che sempre

01:13:34lo dobbiamo trattare

01:13:35come se fosse un bambinetto

01:13:36invece sta dimostrando

01:13:37di essere un piota

01:13:38molto veloce

01:13:38solido

01:13:39a me continua

01:13:41a non piacere il fatto

01:13:41che si lamenti

01:13:42in questo modo

01:13:43via radio

01:13:43trovo che sia una cosa

01:13:45boh

01:13:46su cui dovrebbe lavorare

01:13:48dovrebbero

01:13:48farlo lavorare

01:13:50chi è il suo team principal

01:13:52il suo entourage

01:13:53detto questo

01:13:54ha fatto una bellissima gara

01:13:55la Red Bull è cresciuta

01:13:56si è visto anche

01:13:57con le sue prestazioni

01:13:59chiaramente

01:14:00superare le clerche in pista

01:14:01perché ridi

01:14:02perché mi è venuto in mente

01:14:03che a jar

01:14:05si parlerà in francese

01:14:06con McKiss

01:14:07e mentre in tedesco

01:14:08quando ti dici

01:14:09che ti amo

01:14:10sembra che ti insulti

01:14:11in francese

01:14:11mentre ti insulti

01:14:13sembra che ti insulti

01:14:14per cui probabilmente

01:14:15non si sono resi conto

01:14:16che in inglese

01:14:17in realtà

01:14:17si capisce

01:14:18quanto sono duri

01:14:20i suoi commenti

01:14:22finito

01:14:23il mio top

01:14:25è Audi

01:14:26perché anche se

01:14:26non ha fatto punti

01:14:29secondo me

01:14:30ha fatto un weekend

01:14:30solido

01:14:31su una pista

01:14:32non semplice

01:14:34sono arrivati

01:14:34tutti e due

01:14:3511 e 12

01:14:36uno dietro l'altro

01:14:37subito a ridosso

01:14:38dalla zona punti

01:14:38sono riusciti a partire

01:14:40già quello

01:14:40è una novità

01:14:41per cui secondo me

01:14:43io ci metto Audi

01:14:43questo weekend

01:14:44mi sono piaciuto

01:14:45attenzione a Silverstone

01:14:46perché ci sono

01:14:47due partenze

01:14:48quindi quattro

01:14:49possibilità

01:14:51di non partire

01:14:52quindi occhio Audi

01:14:53vai

01:14:54mi faccio insultare

01:14:56il mio top

01:14:57è Russell

01:14:58perché mi sembra

01:14:59banale

01:15:00ma torna a vincere

01:15:01dopo un tempo

01:15:02immemorabile

01:15:03dopo la prima gara

01:15:05in Australia

01:15:05sta recuperando

01:15:07diversi punti

01:15:08a Kimi

01:15:09ha fatto il suo lavoro

01:15:11certo

01:15:11se questo è il miglior

01:15:13Russell

01:15:13contro un Kimi

01:15:14così così

01:15:15deve far di più

01:15:16Russell

01:15:17però

01:15:18però

01:15:18gli va riconosciuto

01:15:20di non aver sbagliato niente

01:15:21di essere stato anche un po'

01:15:23diciamo così

01:15:23antipaticchino

01:15:25con quello

01:15:25stay calmo

01:15:26quindi ha schiacciato

01:15:27veramente tutti i tasti

01:15:28che poteva

01:15:29per

01:15:29per farsi detestare

01:15:32e per

01:15:32grattar punti

01:15:34quindi dai

01:15:34gli do un top

01:15:35vabbè

01:15:36chiudo io

01:15:37dico

01:15:37Racing Bulls

01:15:38altro doppio arrivo a punti

01:15:40stanno crescendo molto bene

01:15:42anche Limblad

01:15:44e ricordiamo

01:15:45Limblad è un classe 2007

01:15:47quindi molto forte

01:15:48però

01:15:48lo uso non sta sfigurando

01:15:50comunque

01:15:50li chiude davanti

01:15:51quindi

01:15:51grande prestazione

01:15:52hanno fatto il loro

01:15:53hanno portato entrambi le macchine

01:15:55in Q3

01:15:55e in top 10

01:15:56quindi

01:15:57la chiudo lì

01:15:59possiamo andare con i flop

01:16:01andiamo subito con i flop

01:16:02stavolta

01:16:03ricomincio io

01:16:03ho una grande

01:16:06incertezza

01:16:06però

01:16:07io dico

01:16:08Williams

01:16:10perché per me

01:16:11le altre

01:16:12le altre scelte

01:16:13erano

01:16:13nc

01:16:14non classificabili

01:16:15però

01:16:15poi le lascio

01:16:16magari a voi

01:16:16al di là del problema

01:16:18di

01:16:18sainz

01:16:19Williams

01:16:20non esiste

01:16:21per niente

01:16:22su una pista

01:16:23che doveva essere

01:16:23comunque di motore

01:16:24quindi

01:16:24il motore

01:16:25Mercedes

01:16:25poteva aiutarle

01:16:26non ci sono state

01:16:27e abbiamo visto

01:16:28fan parte

01:16:30delle tre scuderie

01:16:30ormai

01:16:31che vengono

01:16:31praticamente

01:16:32eliminate

01:16:32nel Q1

01:16:33quindi

01:16:34non c'è assolutamente

01:16:35modo di

01:16:37salvarle

01:16:38questo giro

01:16:38ma io dico

01:16:40forse un po'

01:16:41prevedibilmente

01:16:41Cadillac

01:16:42nella gara

01:16:43in cui portano

01:16:44degli aggiornamenti

01:16:45importanti

01:16:46fuori subito

01:16:48per problemi

01:16:49ai freni

01:16:49che prendono fuoco

01:16:50dopo un giro

01:16:52veramente

01:16:53una cosa

01:16:55un giro

01:16:55Bottas

01:16:56e quattro giri

01:16:57per

01:16:57sì ma avevano

01:16:58avuto anche problemi

01:16:59veramente imbarazzanti

01:17:01io dico

01:17:02Alpin

01:17:03perché

01:17:03fuori dai punti

01:17:05su una pista

01:17:06di motore

01:17:06con il motore

01:17:07Mercedes

01:17:07con lo stesso

01:17:09discorso di prima

01:17:09insomma

01:17:10secondo me

01:17:11potevano

01:17:12abbiamo visto

01:17:13un Alpin

01:17:14molto migliore

01:17:14di così

01:17:15per cui

01:17:15non mi sono

01:17:16piaciuto

01:17:17sta perdendo

01:17:18forse il ruolo

01:17:19di quinta

01:17:19in questo momento

01:17:20sì

01:17:21nonostante

01:17:22il motorone

01:17:22Mercedes

01:17:24mi avete rubato

01:17:25tutte le mie

01:17:26precedenti

01:17:26quindi io vado

01:17:27con l'ultima

01:17:27era quella

01:17:28su cui ero

01:17:28meno convinto

01:17:29la direzione

01:17:29gara

01:17:29no la formula

01:17:301

01:17:30in generale

01:17:35e salutiamo

01:17:36ogni tanto

01:17:37dici top

01:17:38alla formula 1

01:17:39che c'è stata

01:17:39una bella gara

01:17:40adesso

01:17:40flop

01:17:41sì perché

01:17:43ma non è colpa

01:17:44della formula 1

01:17:45dico in generale

01:17:46proprio

01:17:46del pacchetto

01:17:48Red Bull Ring

01:17:49gara

01:17:50che abbiamo visto

01:17:51perché abbiamo

01:17:52assaporato

01:17:53per tanti giri

01:17:53questo duello

01:17:54intanto

01:17:55siamo partiti

01:17:56con Ferrari

01:17:57che chissà

01:17:58forse lì

01:17:58compete

01:17:59se la può giocare

01:18:00poi sul finale

01:18:02stavamo assaporando

01:18:03questa possibile

01:18:04bella lotta

01:18:05sarebbe stata anche bella

01:18:06tra Russell

01:18:07Verstappen

01:18:08e Antonelli

01:18:09se siamo rimasti

01:18:10lì

01:18:10ci fossero stati

01:18:11due giri più

01:18:11magari

01:18:13avremmo visto

01:18:13qualcosa di diverso

01:18:14peccato

01:18:15ricordo uno di quei tre

01:18:16che aveva detto

01:18:17commentando la gara

01:18:20bella una gara

01:18:21con tante

01:18:23strategie diverse

01:18:24tante soste

01:18:24ma su una pista

01:18:25lunga

01:18:26esatto

01:18:27c'è una differenza

01:18:29sulla difficoltà

01:18:29dei sorpassi

01:18:30o sulla lunghezza

01:18:31della pista

01:18:31a Barcellona

01:18:33i sorpassi

01:18:34erano di una buona difficoltà

01:18:36cioè

01:18:36erano fattibili

01:18:37ma non troppo facili

01:18:39mentre

01:18:39in questi anni

01:18:40ricordo anche altre gare

01:18:42in Bahrain

01:18:42quando si aprono così tanto

01:18:44le variabili strategiche

01:18:45e si sorpassa tanto

01:18:46la gara diventa

01:18:47molto confusa

01:18:49fai fatica a seguirla

01:18:50due soste

01:18:51tre soste

01:18:52per cui

01:18:54rischia di diventare

01:18:55più confusa

01:18:56che divertente

01:18:57mentre altre gare

01:18:58dove c'è un po' più

01:18:59di difficoltà

01:19:00nei sorpassi

01:19:01è un po' più divertente

01:19:03a questo punto

01:19:04è di nuovo il mio momento

01:19:05sì

01:19:06però ricordiamo

01:19:07finché tu lanci

01:19:08mi raccomando

01:19:09ragazzi

01:19:10da casa

01:19:11continuate

01:19:12continuate a

01:19:13io già l'ho preso

01:19:14il mio

01:19:15qualcuno

01:19:15sono veramente bold

01:19:16continuate a fornire bold

01:19:18per questi due disperati

01:19:20che non sanno cosa dire

01:19:21e allora Gianfranco

01:19:22dai

01:19:23sigla

01:19:24Bold Prediction

01:19:30anche perché

01:19:31ci stiamo sciogliendo

01:19:33sto studendo

01:19:34io ormai

01:19:34non sto credendo

01:19:35più niente

01:19:36può dare ogni tanto

01:19:37io qua non arrivo a niente

01:19:40ti spegniamo come i motori Mercedes

01:19:41esatto

01:19:42vabbè ma d'altronde

01:19:44diciamo

01:19:44è una situazione comune

01:19:45a tutta Europa

01:19:46siamo chiaramente

01:19:47in over eating

01:19:48facciamo lift and cost

01:19:49volevo dire

01:19:50il motivo per cui

01:19:51ridevo poco fa

01:19:51perché secondo me

01:19:52te lo meriti

01:19:53questo commento

01:19:54adesso non lo posso

01:19:55più recuperare

01:19:55ma io poco fa

01:19:56te l'ho chiesto

01:19:56ma chi butteresti

01:19:58giù dalla torre

01:19:59tra Piastri e Russell

01:20:03e il commentatore

01:20:05il nostro ascoltatore

01:20:06ha scritto

01:20:07Norris

01:20:07che io butterei

01:20:08ormai sta fama

01:20:09di odiatore

01:20:12di Norris

01:20:13che secondo me

01:20:13invece sta facendo

01:20:14un anno

01:20:15molto buono

01:20:15sì ma tanto

01:20:16non ti crediamo

01:20:17non mi crede

01:20:19dopo di che

01:20:20vado con la classifica

01:20:21delle bold predictions

01:20:22perché abbiamo

01:20:23un nuovo leader

01:20:24che si chiama

01:20:24Salvo Sardina

01:20:26ma va

01:20:26sì

01:20:28mi oppongo

01:20:29ti opponi

01:20:30io ho fatto sei punti

01:20:32io

01:20:32Salvo Sardina

01:20:33aveva detto

01:20:34la settimana scorsa

01:20:35che la Ferrari

01:20:36sarebbe stata

01:20:37quarta forza in pista

01:20:38dietro Red Bull

01:20:39McLaren

01:20:40e Mercedes

01:20:41perché la bold vale sei punti

01:20:42la bold vale tre punti

01:20:44allora è una burattinata

01:20:45di regime

01:20:45scusa

01:20:46eravamo

01:20:46eravamo a pari punti

01:20:51eravamo a pari punti

01:20:52io ho preso

01:20:53prima vincitore

01:20:54Paul

01:20:55ho fatto sei punti

01:20:56hai fatto un punto

01:20:57e un punto

01:20:57vincitore Paul

01:20:58scusate

01:20:59diamoci una svegliata

01:21:01è la seconda volta

01:21:03che ti stanno accompagnando

01:21:05i gentili

01:21:05allora quindi

01:21:08Sardina 18

01:21:08Calvaresi 16

01:21:09Peluso 12

01:21:10Albano 9

01:21:11Albano stai facendo

01:21:12una figuraccia

01:21:13proprio barbara

01:21:14le odio

01:21:15quindi forza

01:21:16tocca a me

01:21:17no?

01:21:18eh certo

01:21:19Paul

01:21:20devo portare il pendolino

01:21:23come faceva Mosca

01:21:23Mosca

01:21:25Paul di Antonelli

01:21:27vittoria di Verstappen

01:21:30e stavo giorgendo

01:21:32le bold

01:21:33qualcuno dice

01:21:35che la bold

01:21:37è che Russell

01:21:38querela i doppiati

01:21:39mi piace molto

01:21:42Bottas fa due giri

01:21:43come bold

01:21:44e poi però

01:21:45ne avevo vista una

01:21:46che mi piaceva

01:21:48anche Antonelli

01:21:50dirà in radio

01:21:51post qualifiche

01:21:52stay calm

01:21:53questa è bella

01:21:57però prendo bene

01:21:58mano benissimo

01:21:59che dice

01:21:59che si scontrano

01:22:00tra loro

01:22:00le due Mercedes

01:22:01nel gran premio di casa

01:22:03nel gran premio di casa

01:22:04qui a casa loro

01:22:06a casa tua

01:22:09grande

01:22:10grande

01:22:10io dico

01:22:12Paul Antonelli

01:22:13vittoria

01:22:14Verstappen

01:22:15e come bold

01:22:17prendo

01:22:19dai

01:22:19quella di Luca

01:22:20Ermacora

01:22:21nessun pilota inglese

01:22:22nessun pilota inglese

01:22:23a punti

01:22:24beh

01:22:24è tosta

01:22:25ce ne sono parecchi

01:22:26i pilota inglese

01:22:27bravo

01:22:28bravo

01:22:28coraggioso

01:22:29Calvarez

01:22:30allora io dico

01:22:31Russell Russell

01:22:33e come bold

01:22:35prendo

01:22:37quello di SN

01:22:38Ambole Williams

01:22:40a punti

01:22:40a Silverstone

01:22:41va bene

01:22:41ci sta

01:22:42io invece

01:22:43me l'ero preparata

01:22:44quindi

01:22:46che secchione

01:22:47me l'ero preparata

01:22:48dico

01:22:48Verstappen in Paul

01:22:50vittoria per

01:22:50George Russell

01:22:52e la bold

01:22:53secondo me ci sta

01:22:55che

01:22:55Sir Lewis Hamilton

01:22:57sarà l'ultimo

01:22:58dei piloti

01:22:59dei top team

01:23:00quindi anche

01:23:01dietro ad Ajar

01:23:01ottavo

01:23:02o

01:23:03se tipo Ajar

01:23:04arriva decimo

01:23:05lui undicesimo

01:23:06ottavo o peggio

01:23:07ottavo o peggio

01:23:08no

01:23:08deve essere dietro

01:23:10a tutti gli altri

01:23:11piloti

01:23:12classificati

01:23:13e se qualcuno

01:23:14si ritira

01:23:14eh

01:23:15se si ritira

01:23:16non vale

01:23:16classificati

01:23:17classificati

01:23:18comunque qua ti dicono

01:23:19l'ingegner Calvaresi

01:23:20come Totolupo

01:23:21che fai il conto

01:23:23in tasca

01:23:23a tutti

01:23:25e io è data anche

01:23:27la somiglianza

01:23:28non posso fare altro

01:23:29che darvi

01:23:31appuntamento

01:23:31a lunedì 6 luglio

01:23:32alle 21.30

01:23:33per l'analisi

01:23:34del Gran Premio

01:23:35di Gran Bretagna

01:23:38da Simone Peluto

01:23:39ma te lo devi ricordare

01:23:40però che cosa

01:23:41dobbiamo ricordare

01:23:42tutte le puntate

01:23:43di

01:23:43la campanella

01:23:47mettere mi piace

01:23:47commentare

01:23:48mettere mi piace

01:23:49al video

01:23:49se il contenuto

01:23:50è stato di vostro

01:23:50gradimento

01:23:52commentare

01:23:52con le vostre domande

01:23:53anche da fare

01:23:54nelle prossime volte

01:23:56seguire il canale

01:23:57e attivare la campanellina

01:23:58per tutti i contenuti

01:23:59che ovviamente

01:23:59oltre ai doppiati

01:24:00c'è warm up

01:24:01domani mattina

01:24:02con Salvo

01:24:03ultimo giro

01:24:04con Matteo Senatore

01:24:05i video degli inviati

01:24:06in pista

01:24:07i video degli inviati

01:24:08che sono bellissimi

01:24:08i genghieri del giovedì

01:24:09i genghieri del giovedì

01:24:10quelli sono meno

01:24:11però gli inviati in pista

01:24:12sono bellissimi

01:24:13e niente quindi

01:24:14grazie da Simone Peruso

01:24:15Gianluca Calvaresi

01:24:16Federico Albano

01:24:17e Salvo Sardino

01:24:17appuntamento 6 luglio

01:24:18per il Gran Premio

01:24:19di Barcellona

01:24:21basta basta tagliare

01:24:23ciao

01:24:24ciao

01:24:26ciao

01:24:57ciao

F1 AUSTRIA 2026: TROPPO POCO MOTORE PER LA FERRARI. MA C'È DELL'ALTRO... | I Doppiati

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