00:01ça manque un peu de sucre quand même de sel non de sucre
00:09ceci est la version restylée de l'audi q4 100% électrique et vous allez voir il y a deux
00:16trucs
00:16assez bizarre à son sujet qu'on va vous détailler sur caradisiac avec évidemment
00:21une question importante est ce que ceci est un vrai véhicule premium
00:35en tout cas ce qui ne change pas c'est que le q4 et bien ça reste le plus petit
00:39suv électrique de la
00:41gamme d'audi alors il est quand même assez gros un 4 mètres 60 de long toujours en gros il
00:45est
00:45encore un peu plus gros qu'un peugeot i300 8 ou un renault scénic et ce restylage qu'est ce
00:51qu'il
00:51apporte et bien sur le plan esthétique à l'extérieur ça se voit pas grand chose qu'il a été
00:56restylé
00:56alors il ya évidemment ces feux à éclairage matriciel optionnel qui en option aussi peuvent
01:04avoir une séquence à l'image personnalisable ça c'est assez marrant mais c'est vrai que pour
01:08le reste la face avant elle est très proche de celle de l'ancien modèle alors c'est assez
01:13rare pour être signalé aussi mais là on n'a pas la version haut de gamme est ce là un
01:16qui ajoute
01:17des boucliers un peu plus agressifs etc on a ce qui est très proche de la version de base française
01:23alors là attention c'est une configuration allemande qui diffère un petit peu du q4
01:28qu'on va en qu'on va avoir chez nous on est sur l'essai presse internationale en allemagne et
01:32on
01:33a ici de la carrosserie sportback chez audi sur le q4 il conserve toujours le choix d'avoir soit la
01:39version normale qui est plus carré soit cette déclinaison sportback en tout cas pour le style
01:45on vous laisse nous dire si vous aimez le design de ce q4 restylé et on va vous montrer l
01:52'intérieur de
01:52la voiture qui change un peu plus en profondeur en fait sur le q4 restylé toute la planche de
02:00bord est nouvelle c'est plus du tout le même design que l'ancienne et l'esprit ici évidemment ça
02:06ressemble beaucoup à ce qu'on trouve par exemple dans le récent q3 thermique donc on a toujours
02:11cette casquette là qui est un peu arrondi avec l'écran panoramique là on a l'écran pour le combiné
02:17d'instrumentation qui a 11,9 pouces on a la tablette tactile centrale qui est à 12,8 pouces
02:22l'ambiance et ben le rappelle là encore le récent q3 thermique avec du bon et du moins bon c
02:31'est
02:31vrai qu'en termes de qualité d'assemblage et en termes d'univers c'est pas mal surtout que là
02:35on
02:36n'est pas dans une finition s line haut de gamme cette configuration là c'est quasiment ce que vous
02:42avez deux bases sans option sur le nouveau q4 stylé bon il ya quand même voilà toujours du
02:49plastique dur sur les parties basses de la planche de bord il ya pareil du plastique dur sur les parties
02:56basses des contreportes et là au dessus il ya du plastique moussé mais pas à l'arrière si vous êtes
03:02à l'arrière il n'y a pas de plastique moussé en haut des contreportes alors c'est un petit
03:07détail mais c'est
03:09tout bête mais sur le q3 thermique et bien il y en a bon là peut-être en qualité d
03:15'assemblage ça
03:16pourrait être un poil mieux sur cette partie là sur le tunnel de servitude et l'autre grosse nouveauté
03:22par rapport au précédent q4 et bien c'est l'interface comme sur plein d'autres modèles électriques du groupe
03:30volkswagen basé sur la plateforme meb l'interface elle passe à android automotive avec évidemment une
03:38ergonomique adapté à audi mais voilà on a ce système là qui remplace l'ancienne interface qui
03:45était signée volkswagen et elle marche très bien elle est intuitive rapide plutôt bien pensé ça c'est
03:53une bonne chose ah oui il ya aussi un écran tactile pour le passager qui est toujours en option comme
03:59sur le q3 thermique au niveau de l'habitabilité arrière il n'y a aucun changement sur ce q4
04:10restylé et ouais plastique dure pas moussé et c'est plutôt une bonne chose parce que cette voiture qui
04:16est assez compact 1 4,6 on le répète et bien elle est spacieuse à l'arrière que ce soit
04:21au niveau des
04:22jambes ou de la tête et bien j'ai beaucoup d'espace alors je mesure à peu près un mètre
04:2683 donc c'est quand même
04:28pas trop mal je pourrais voyager confortablement à cette position et alors c'est marrant parce que
04:35sur une voiture presse d'essai pour les journalistes d'avoir du tissu dans une audi et bien c'est
04:41finalement
04:41assez rare par contre si vous voulez ajouter le cuir étendu il faut payer le pack s-line et c
04:48'est 15000 euros
04:53et c'est le temps d'aborder l'une des deux bizarreries de ce nouveau q4 restylé c'est le
04:59coffre en fait si
05:00vous prenez le q4 normal plus carré donc vous aurez 525 litres alors qu'avec la version sport back ce
05:08volume monte à 527 litres alors comment est ce possible sachant que normalement il ya moins de
05:15coffre sur cette version sport back et bien apparemment la forme de l'arrière ici un petit
05:21peu différente et ça a permis de dégager un coffre légèrement plus généreux donc dans cette sport back
05:27mais évidemment ça c'est que pour le volume sous tablette parce qu'en terme de volume maximale si
05:33vous dépassez la tablette la version normale gardera un petit avantage sur le sport back mais dans tous
05:39les cas eh bien vous avez un grand coffre est ce qu'il ya des surprises au volant de ce
05:48q4 restylé
05:48et bah franchement non alors il ya même zéro surprise alors s'il ya bien une nouveauté en entrée de
05:54gamme
05:54avec un moteur de 204 chevaux qui entraîne les roues arrière et qui est connecté à une batterie de 59
05:59kilowatts heure de capacité mais vous verrez à la fin de la vidéo qui vaut beaucoup mieux choisir la
06:04version qu'on a là c'est à dire 285 chevaux au roi arrière propulsion avec des batteries de 77
06:12kilowatts heure de capacité alors c'est un groupe motopropulseur qu'on connaît par coeur au sein du
06:16groupe volkswagen puisqu'il est chez skoda chez volkswagen chez cupra etc etc et bien c'est pas mal c
06:24'est
06:25c'est assez sobre là bon il fait très chaud dehors c'est la canicule ici en allemagne on est
06:31à 22
06:31kilowatts heureux 100 en moyenne sachant que on a une conduite parfois un peu énergivore à cause
06:37du tournage sur autoroute ce sera encore plus à 130 km heure mais je pense qu'on sera au niveau
06:42des
06:4224 kilowatts heureux 100 il faudra le vérifier lors d'un test ultérieur là grosso modo on a un peu
06:48plus de 400 km d'autonomie ce sera probablement un peu moins sur autoroute et un peu plus dans la
06:54vie de
06:54tous les jours et en termes d'agrément alors c'est vrai qu'on peut se dire au final ce
06:59n'est
06:59qu'une plateforme qu'on trouve aussi chez volkswagen skoda etc c'est vrai que à conduire alors je pense
07:06que l'univers y contribue je pense aussi que le réglage qui ont été définis par audi et contribuer
07:11aussi on a l'impression d'avoir une voiture sans doute plus précise que 15 koda eniac par exemple on
07:19a
07:19de bonnes sensations alors c'est pas un véhicule joueur c'est pas un véhicule sportif mais on a quand
07:23même
07:23des performances assez copieuse je crois qu'on a un 0 à 100 km en 6 secondes 6 honnêtement dans
07:27la
07:28vie de tous les jours bien c'est très très agréable alors pour ceux qui adorent le one
07:34pédale et bien oui il ya aussi un mode one pédale qui permet donc d'utiliser qu'une seule pédale
07:40alors
07:40ça n'a pas un avantage en termes de consommation mais je sais qu'il y en a qu'adore
07:43donc on le signale
07:47même si les bornes permettant d'alimenter sa maison avec la batterie de sa voiture n'existe pas encore
07:52sur le marché le q4 gagne aussi la fonction v2h et le mode v2l pour brancher des machines sur la
07:58voiture est aussi de série on s'est amusé à fabriquer du pop corn avec et maintenant on va
08:07aborder l'autre point bizarre de ce nouveau q4 restylé allez on sort bon sur la route c'est pas
08:15mal mais réflexion faites même avec l'amortissement piloté optionnel bah c'est un peu ferme si vous
08:20voulez mon avis en tout cas est ce que vous connaissez beaucoup de voitures électriques qui
08:24au moment de leur restylage demi carrière perdent en puissance de charge et bien oui c'est vraiment ce
08:30qui se passe avec ce q4 restylé puisque précédemment ce modèle là avec les batteries de 77 kilowatts heure et
08:35le moteur de 285 chevaux il atteignait 175 kilowatts en puissance de charge en courant continu et
08:41maintenant il est bridé à 165 kilowatts pourquoi et bien parce que chez audi ils sont rendus compte
08:47que les propriétaires utilisé beaucoup plus la charge rapide que ce qu'ils pensaient et en plus
08:52de ça la réglementation euro 7 évolue un peu donc chez audi ils ont décidé de jouer la précaution
08:57et de limiter la puissance à 165 kilowatts mais en fait ça change pas grand chose parce qu'on a
09:02toujours une vitesse de charge rapide qui est à peu près équivalente à avant c'est moins de 30
09:05minutes pour passer de 10 à 80% et si vous optez pour la version quattro 340 chevaux qui elle
09:11a des
09:11batteries de 79 kilowatts heure là la vitesse maximale de charge elle est à 185 kilowatts et
09:17on a aussi à peu près le même temps de charge en fait c'est pareil que dans toutes les
09:20autres
09:20voitures du groupe volkswagen toujours sur cette plateforme meb en définitive le fait d'avoir
09:25toujours une plateforme bridée à 400 volts contrairement au plus gros modèle électrique
09:30d'audi ou un byd à taux 3 évo et bien dans la vraie vie avec un modèle comme ça
09:35c'est pas si
09:36préjudiciable que ça parce que cette plateforme meb ça reste une des meilleures plateformes sinon
09:41la meilleure en 400 volts du marché et maintenant il nous reste à aborder la question du prix et là
09:47aussi c'est pas une si mauvaise surprise que ça puisqu'on est à 45 990 euros pour la version
09:52d'appel
09:53avec les batteries de 59 kilowatts heure mais qui ne sert à rien parce que la version 285 chevaux à
09:58grosse
09:58batterie de 77 kilowatts heure qu'on a ici et bien elle a 46 990 euros il ya que 1000
10:03euros des
10:03cas et c'est le même prix de base que vous choisissiez le q4 normal ou le q4 sport back
10:10évidemment audi il se rattrape et ils se font plaisir au niveau du prix des packs on l'a dit
10:14le pack s line par exemple avec toutes les options intérieures le cuir etc bien c'est 15000 euros donc
10:20ça reste quand même une tarification premium mais aussi fou que ça puisse paraître et bien ce modèle
10:25là avec ses grosses batteries etc et bien il n'est pas plus cher qu'un renault scénique avec ses
10:31grosses
10:31batteries un moteur moins puissant et une image qui évidemment pas tout à fait la même et chez
10:38bmw aussi c'est à peu près le même prix mais avec des batteries qui sont un peu moins grosses
10:41et moins
10:41d'efficience moins d'autonomie donc en définitive ce q4 stylé il casse pas des briques mais il tient son
10:48rang malgré tout à peu près premium une voiture premium allemande au prix de renault ou peugeot avec un bon
10:55niveau d'équipement de série alors ça c'est quand même pas banal
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