00:00Bom, o senhor falava então sobre a expectativa, a perspectiva do impacto dessa guerra no Irã
00:05nos nossos combustíveis aqui no Brasil, no preço, né?
00:09É, exato. Nós estávamos dizendo que, como prevíamos na semana passada, ou mais do que isso,
00:14dez dias atrás, que esse cessar-fogo não viria, não surtiria efeito.
00:19Porque a gente via que as ferramentas e os argumentos de um eventual acordo de paz,
00:27digamos assim, não se sustentam.
00:31Parecia que o Trump inicialmente estava falando sozinho ou falando para o público,
00:36sem interlocutor do outro lado, apareceu lá o Paquistão para meio que simular uma mediação
00:42e, na verdade, condições de um lado e de outro colocadas muito distantes,
00:47sem nenhuma possibilidade de convergência, exigências bastante difíceis, né?
00:53E expectativas também do outro lado muito difíceis.
00:56Então, nós continuamos com a logística quebrada pelo Estreito de Hormuz,
01:01nós continuamos temendo o momento em que, de fato, vai faltar combustível em países asiáticos,
01:09cuja economia depende basicamente da importação,
01:12porque, você sabe, um navio petroleiro, um metaneiro desse,
01:17ele viaja à velocidade de uma bicicleta.
01:19Então, o que nós estávamos vivendo até agora era a expectativa de falta.
01:23Agora, já a partir da semana passada para essa, nós já vivemos uma confirmação de falta,
01:31porque os navios que estavam chegando ainda eram os navios que saíram antes
01:35do fechamento do Estreito de Hormuz.
01:38Agora, já começa a faltar, porque os 600 navios que estão presos lá,
01:44não estão chegando aos seus destinos, tanto a Europa quanto a Ásia.
01:48E a Ásia era mais próxima, portanto, era o primeiro a sentir.
01:53Então, você já vai ter países aí fazendo racionamento.
01:57Você já vai ter países aí definindo, inclusive, a temperatura do ar-condicionado que você vai ligar,
02:05decretando feriados escolares, como já estava acontecendo na Tailândia,
02:09e agora outros países estão decretando já dois dias de feriados escolares,
02:13em função da impossibilidade de abastecer, enfim, de gerar energia e de circular com os veículos.
02:21Então, já começa a ser uma crise de fato de abastecimento,
02:25e não apenas de uma expectativa de falta de produto.
02:29Então, o preço, na verdade, acaba sendo agora secundário, porque o risco é estrutural.
02:35É o risco do bloqueio, o risco político, o risco logístico,
02:38e tudo isso muda investimento, não é questão só do preço.
02:43Mesmo quando você está disposto a pagar mais, talvez você não encontre o combustível.
02:48No caso do GNL, no caso do Japão, da Coreia, é ainda mais grave,
02:53porque é o gás natural liquefeito que roda a economia, a energia,
02:57não só os combustíveis, mas a energia desses países, é gerada a partir de gás,
03:02que é colocado na forma líquida, comprimido, transformado em 600 vezes
03:08para ser transportado naqueles navios metaneiros que têm aquelas bolas brancas,
03:13que vocês já devem ter visto fotos aí, e aquilo também está parado,
03:17porque eles importam aquilo do Catar e do Yomã.
03:20Então, boa parte da produção do Catar simplesmente fechou,
03:26e não estão despachando mais os metaneiros para o Japão, para a Coreia
03:30e para esses outros países que usam isso em termos elétricos para gerar energia.
03:35Então, a coisa vai começando a ficar um pouco mais grave do que meramente
03:39o impacto de mercado, de especulação, etc.
03:43O que é grave desse processo de vai e vem, vai a paz, volta a paz, armistício ou não,
03:49é que tem gente ganhando com especulação.
03:52Evidentemente, cada vez que sobe e desce o preço do petróleo, como agora aconteceu,
03:57quando vai um quase e quase desce, volta, etc.,
04:01tem muita gente que aposta e ganha na especulação do preço do petróleo.
04:06Então, isso é uma outra coisa, uma outra consequência que deverá ser averiguada depois.
04:10Quem é que ganha com isso?
04:12E a gente sabe que o presidente Trump também tem muitos amigos nesse mercado, nesse processo.
04:18Então, cada frase dele, cada colocação dele, cada tentativa e falha
04:24representa um movimento de preço bastante grande.
04:27Aqui no Brasil, Marcela, a gente deve ter um pouco mais de pressão
04:32por conta da longevidade dessa crise em cima do preço.
04:37Não há ainda impacto necessariamente no preço da saída da refinaria,
04:42porque o governo gradualmente, e a meu ver de forma correta,
04:47foi colocando corretivos ali à medida que foram sendo necessários.
04:52Ao invés de dar o corretivo só muito grande e deixar muito dinheiro na mesa,
04:56ele foi graduando as soluções, começando por atenuação fiscal,
05:03com o PIS e COFINS, do combustível, que é um imposto federal,
05:07depois com subvenção de R$ 0,32,
05:09aí depois escalou para mais uma subvenção de R$ 0,60,
05:13outra compartilhada com os estados de mais R$ 0,60.
05:16Estamos aí por volta de R$ 2,00 de ajuda, digamos assim,
05:21de subvenções e isenções que o governo brasileiro coloca no combustível
05:27para evitar justamente um impacto bem maior na gasolina
05:33e principalmente no diesel para todos nós e para a economia brasileira.
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