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  • hace 9 horas
En la reciente sesión conjunta de las comisiones afectadas en el Parlamento Europeo, se ha debatido una propuesta impulsada por los socialistas que busca obligar a las empresas privadas a integrar un porcentaje significativo de coches eléctricos en sus flotas entre los años 2030 y 2035.

Esta medida ha encontrado una firme oposición por parte de la delegación de VOX, cuyo portavoz, Jorge Buxadé, ha calificado el plan como un "absoluto disparate" y un ejercicio de intervencionismo de mercado comparándolo incluso con políticas estalinistas.

Según los argumentos presentados en la comisión, tras haber intervenido la oferta prohibiendo el motor de combustión, la Unión Europea pretende ahora intervenir la demanda al obligar a pymes y empresas a adoptar el vehículo eléctrico ante la falta de respuesta espontánea del mercado.

Buxadé subrayó que esta transición forzosa está vinculada a una crisis industrial severa, citando la previsión de 104.000 despidos en el sector automotriz europeo entre 2024 y 2025: 

"El vehículo a motor es un símbolo de la prosperidad de las clases medias europeas. La pasada legislatura decidieron intervenir el mercado para controlar la oferta (prohibiendo el motor de combustión), pero como la demanda no les ha respondido, ahora quieren intervenirla también, obligando a las pymes y al sector del vehículo de empresa a que se convierta en un sector electrificado. Stalin estaría muy orgulloso de ustedes", ha argumentado Jorge Buxadé en la comisión. La imposición del vehículo eléctrico solo ha traído miseria a la industria europea: "104.000 despidos en 2024 y 2025 en la industria del automóvil y la izquierda aún pide más...".


Además de las consecuencias económicas, se ha alertado sobre el riesgo estratégico que supone esta política para la soberanía europea. Actualmente, China controla el 76% de la producción de baterías y el 90% del mercado mundial de refinado de materiales energéticos, lo que, según las fuentes, aumenta la dependencia de la UE respecto al Partido Comunista Chino. Las críticas apuntan a que legislar bajo las consignas del Pacto Verde está generando mayores costes y trabas, lo que se percibe como un error estratégico derivado del "fanatismo" climático.

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Transcripción
00:01Por supuesto no vamos a apoyar este nuevo plan quinquenal, porque en realidad Stalin estaría muy orgulloso de ustedes.
00:09El vínculo, el vehículo a motor es un símbolo de la prosperidad de las clases medias europeas.
00:14La pasada legislatura decidieron intervenir el mercado controlando la oferta, prohibiendo el motor de combustión,
00:20y como ahora la demanda no responde a la oferta, pues deciden intervenir en la demanda,
00:25obligando a las pymes y a que todo el sector del vehículo de empresa se convierta en un sector electrificado.
00:33Eligieron apostarlo todo al coche eléctrico para depender del Partido Comunista Chino,
00:37que produce el 76% de las baterías, domina el 90% del mercado mundial de refinado de los materiales
00:44energéticos.
00:45Esta es su política.
00:47104.000 despidos en 2024 y 2025.
00:50Me encanta ver a la izquierda pidiendo más despidos en la industria automovilística europea.
00:57En su consecuencia lo rechazamos absolutamente.
01:00Y como piden ustedes coherencia, espero que todos los que voten a favor de esto,
01:04a partir de hoy mismo decidan que no cogen los coches del Parlamento Europeo
01:09y que van a ir en bicicleta a Estrasburgo.
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