00:01La Comisión Europea ha propuesto este martes retirar el veto total a la comercialización
00:07de vehículos de combustión a partir de 2035 y permitir en su lugar una producción limitada
00:13de este tipo de automóviles hasta alcanzar un 10% de las emisiones de CO2 permitidas
00:19en 2021.
00:21Se trata de una propuesta que atiende a la relajación de las normas pedida por parte
00:25de la industria y por Alemania, pero desoye la llamada de España y de Francia de mantener
00:30los objetivos pactados.
00:32La oferta de Bruselas es un primer paso que debe ser aún negociado entre el Consejo y
00:36el Parlamento Europeo para ser adoptada en su forma definitiva y, según recalcan fuentes
00:41comunitarias, en todo caso ese margen deberá ser compensado completamente por los fabricantes
00:47con créditos obtenidos a partir del uso del llamado acero verde producido en la Unión
00:52Europea o de biocombustibles.
00:54El Ejecutivo Comunitario insiste en que se trata de una flexibilidad que no cuestiona
00:59el objetivo último de alcanzar la neutralidad climática a más tardar en 2050, por lo que
01:05los fabricantes deberán cumplir en 2035 un objetivo de reducción del 90% de las emisiones
01:11vinculadas a los vehículos de combustión.
01:14De este modo argumenta Bruselas, el margen del 10% permitirá que junto a la producción
01:19de vehículos eléctricos y de hidrógeno sigan teniendo papel importante otros modelos como
01:24los híbridos enchufables, los vehículos con extensores de autonomía, los híbridos
01:29suaves y los vehículos con motor de combustión interna como pedía la industria.
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