00:00L'Italia in merito al regolamento che riguarda gli autoveicoli si è astenuta perché ha apprezzato
00:09il cambiamento di direzione da parte della Commissione nell'accogliere la possibilitÃ
00:15di matricolare anche motori endotermici dopo il 2035 e non solo più solo elettrici e naturalmente
00:24l'apertura che c'è stata anche da parte della Commissione e del Consiglio per una valutazione
00:31sulla neutralità tecnologica che potrà esserci e potrà essere dimostrata in merito anche
00:36ai biocarburanti in una valutazione anche prima del 2026 nel senso di già nei prossimi mesi
00:44poter approfondire. Questo ha giustificato la nostra posizione di astensione. La posizione
00:50dell'Italia è stata nel bienio essenzialmente quella di dire che non possiamo porre fine
00:55proprio per la nostra caratteristica industriale e avendo nel settore automotivo il più grande
01:03settore produttivo-manifatturiero, l'obiettivo era quello di avere i motori endotermici.
01:09I motori endotermici naturalmente che nell'obiettivo di decarbonizzazione devono avere carburanti
01:17che siano sintetici come gli fuel oppure che abbiano la caratteristica quindi di un bilanciamento
01:29delle emissioni. Noi riteniamo che il biocarburante possa essere provato come il bilanciamento
01:40delle emissioni tra la captazione e le emissioni successive possa essere bilanciato.
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