00:01RMC, à votre service.
00:03C'est l'engin qu'on adore détester, surtout quand les autres l'utilisent.
00:06Pourtant, il faut bien le dire, et vous l'avez constaté, c'est un vrai carton.
00:09On parle ce matin de la trottinette électrique.
00:11Bonjour Maximilien Bermond.
00:13Bonjour.
00:13Vous êtes le directeur général France de Segway Ninebot, un des leaders sur ce marché.
00:19Alors, on n'aime pas trop les trottes, mais il y a quand même 5 millions de Français qui en
00:21ont déjà eu.
00:23Tu dis les trottes ?
00:23Ouais, je dis les trottes.
00:25Tu ne dis pas les trottes ?
00:25Non, pas encore, mais ça va bien.
00:27Maximilien Bermond, ça veut dire les trottes, non ?
00:30On peut dire, chacun choisit.
00:32Et on constate aussi un effondrement des ventes de vélos électriques, moins 15%.
00:37C'est quoi l'explication selon vous ? C'est une histoire de prix ?
00:40Il y a différents facteurs.
00:42Je pense qu'effectivement, entre les deux catégories, il y a des différences assez spécifiques.
00:46Mais le premier réside dans le prix et l'accessibilité de la trottinette.
00:50Je pense aussi que la trottinette électrique a une certaine commodité d'usage que le vélo ne peut avoir.
00:59Et puis, on a aussi une simplicité dans le transport ou le stockage que bénéficie la trottinette, auquel le vélo
01:06ne peut pas répondre.
01:07Bon, et après, c'est quand même beaucoup moins cher.
01:08Je voyais que 78% des ventes se font sous les 500 euros.
01:13Oui, il y a un prix moyen du marché en 2025 qui tourne aux alentours des 370 euros.
01:19Donc, il y a vraiment un côté accessible, facile d'achat, entre guillemets, pour les différents usagers par rapport à
01:28un vélo électrique.
01:29Et pour ce prix moyen, c'est bien ce qu'on a pour ce prix-là en trottinette à moins
01:33de 500 euros ?
01:34Chez Segway, aux alentours des 350-370 euros, vous pouvez retrouver la série E3 qui est notre dernière génération
01:43et qui va embarquer toute une multitude de technologies permettant d'améliorer le confort dans l'utilisation au quotidien
01:52avec des suspensions, la fourche, la gestion intelligente de l'énergie pour optimiser l'autonomie et la sécurité du véhicule,
02:00des solutions de géologisation comme l'Apple Find My pour privilégier la sécurité du produit.
02:05Oui, ce n'est pas forcément de l'entrée de gamme parce que c'est moins cher.
02:09Alors justement, vous parlez sécurité, Maximilien Aubermont, c'est le gros point noir quand même avec les trottinettes.
02:15Est-ce que votre secteur, il est suffisamment régulé ?
02:20C'est un marché qui est jeune, donc forcément, c'est un marché qui peut s'améliorer et qui doit
02:28s'améliorer sur certains points.
02:30Je pense qu'il y a des questions d'utilisation et d'usagers qui doivent aussi s'accommoder aux différents
02:38environnements.
02:41L'utilisation urbain comme périurbain ou hors urbain sont réglementées de manière différente
02:51et c'est effectivement aux usagers de prendre les dispositions nécessaires pour pouvoir s'accommoder aux différents environnements.
02:59Alors normalement, la trottinette, puisqu'on prend le temps d'en parler ce matin,
03:03normalement, elle est bridée à 25 km heure, on est d'accord ?
03:06Tout à fait. En France, c'est la réglementation.
03:08Ce n'est pas un peu facile de les débrider ?
03:12Nous, en tant que constructeurs, notre travail est d'apporter un produit qui soit conforme à la réglementation.
03:19Après, chacun prend le risque qu'il souhaite aller vers ce type de...
03:27Non, mais ça pourrait être plus compliqué de les débrider.
03:31Je pourrais vous donner un parallèle avec le monde du deux-roues et de la moto.
03:38Je pense, de toute façon, quand une personne a envie de passer outre certaines réglementations,
03:43il trouvera ou il cherchera les solutions pour le faire.
03:46Après, notre travail, encore une fois, c'est vraiment d'apporter le produit conforme à la réglementation.
03:52Et alors, justement, en parlant de réglementation, comment vous travaillez avec les municipalités
03:57qui sont un peu en train d'appuyer sur le frein en ce moment, d'interdire les trottinettes électriques ?
04:03Comment vous travaillez avec ces villes-là ?
04:06On voit certaines agglomérations, certains maires prendre des dispositions,
04:12mais pour être très transparent, ça reste, selon nous, à la marge aujourd'hui.
04:18On n'a pas beaucoup d'échanges directs avec ces institutions-là.
04:23Néanmoins, on reste ouverts à essayer d'échanger pour pouvoir continuer à apporter la meilleure solution
04:32par rapport aux besoins du consommateur ou de l'usager,
04:35qui est de pouvoir se déplacer sur des courtes ou moyennes distances,
04:38sur des trajets du quotidien, pour optimiser et économiser aussi sur le poste du trajet.
04:47Et pouvoir répondre aussi aux différentes réglementations.
04:51Merci, Maximilien Bermont.
04:53Merci beaucoup d'avoir pris quelques minutes ce matin,
04:54directeur général France de Segway Ninebot,
04:56pour être revenu ce matin sur les trottinettes.
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