00:00Willkommen zum neuen Video vom Automagazin Tuningblog rund um den brandneuen Volvo EX60,
00:06bei dem sich alles um die ersten Fahreindrücke auf den Straßen rund um Göteborg dreht.
00:11Schon beim ersten Blick wird klar, dass Volvo mit diesem Modell ein starkes Statement setzen will.
00:17Denn der EX60 soll zeigen, dass die Schweden im Bereich Elektromobilität längst auf Augenhöhe mit der etablierten Premium-Konkurrenz unterwegs
00:25sind.
00:26Noch bevor der Mittelklasse SUV offiziell im Sommer auf den Markt kommt,
00:31durfte er bereits auf dem Testgelände und den umliegenden Straßen beweisen, was in ihm steckt.
00:36Und genau diese Eindrücke stehen hier im Fokus.
00:40Technologisch geht Volvo beim EX60 neue Wege, insbesondere mit der sogenannten SPA-3-Architektur,
00:47die laut Technikchef Anders Bell nicht mehr klassisch als Plattform bezeichnet werden soll.
00:52Vielmehr bildet sie die Basis für zukünftige Modelle, vor allem im Hinblick auf Software-Integration,
00:59elektrische Spannungssysteme und die direkte Einbindung der Batterie in die Karosserie-Struktur.
01:05Durch die Mega-Casting-Bauweise wird die Batterie nicht mehr als separates Modul betrachtet,
01:10sondern als tragender Bestandteil des Fahrzeugs integriert,
01:14was sowohl Effizienz als auch Stabilität verbessern soll.
01:18Beim Antrieb zeigt sich der EX60 vielseitig aufgestellt.
01:22Es gibt ihn als P6 mit Heckantrieb und einer Batterie mit 80 kWh,
01:28als P10 mit Allradantrieb und 91 kWh,
01:32sowie als P12 mit zwei Motoren und einer großen Batterie mit 112 kWh.
01:39Damit deckt Volvo ein breites Spektrum ab,
01:42sowohl für Alltagspendler als auch für leistungsorientierte Fahrer.
01:45Die Reichweite liegt je nach Variante zwischen etwa 620 und 810 km,
01:51was im Alltag mehr als ausreichend sein dürfte.
01:55Auch bei der Ladeleistung setzt Volvo ein klares Zeichen.
01:59Wechselstrom laden ist mit bis zu 22 kW möglich,
02:03während das Top-Modell mit bis zu 370 kW Gleichstrom geladen werden kann.
02:09Besonders beeindruckend ist dabei,
02:11dass in nur 10 Minuten bis zu 340 km zusätzliche Reichweite möglich sein sollen,
02:17während ein Ladevorgang von 10 auf 80 % etwa 20 Minuten dauert.
02:23Im Innenraum überzeugt der EX60 vor allem durch sein großzügiges Platzangebot.
02:28Durch den verlängerten Radstand im Vergleich zum Vorgänger
02:31entsteht spürbar mehr Raum in der zweiten Sitzreihe,
02:35sodass selbst großgewachsene Personen bequem Platz finden.
02:39Auch der Kofferraum ist mit 523 Litern gut dimensioniert
02:43und lässt sich durch die flexibel umklappbaren Rücksitze
02:46im Verhältnis 40 zu 20 zu 40 noch erweitern.
02:51Zusätzlich gibt es unter der Fronthaube einen sogenannten Frunk
02:54mit 58 Litern Stauraum,
02:56der sich ideal für Ladekabel oder kleinere Gegenstände eignet.
03:02Gefahren wurde im Test die mittlere Variante P10 mit Allradantrieb,
03:06die mit 375 kW bzw. 510 PS
03:11und satten 710 Nm Drehmoment
03:14ordentlich Leistung bietet.
03:16Damit positioniert sie sich genau zwischen dem Einstiegsmodell P6
03:20und dem Top-Modell P12.
03:22Besonders interessant ist auch die angekündigte Cross-Country-Version,
03:26die mit erhöhter Bodenfreiheit, breiterer Spur
03:29und serienmäßiger Luftfederung
03:31vor allem abseits befestigter Straßen punkten soll.
03:35Fahrwerkstechnisch setzt Volvo auf eine Kombination
03:38aus Doppelquerlenkern an der Vorderachse
03:40und einer Mehrlenkerachse hinten,
03:42was für ein ausgewogenes Fahrverhalten sorgt.
03:46In den Allradvarianten kommt zusätzlich ein adaptives Fahrwerk zum Einsatz,
03:50dessen Dämpfer sich in mehreren Stufen anpassen lassen.
03:54Alternativ gibt es auch ein System mit frequenzselektiven Dämpfern,
03:58die ohne elektronische Steuerung automatisch auf unterschiedliche Fahrbahnunebenheiten reagieren.
04:04Ziel ist dabei immer der bestmögliche Kompromiss aus Komfort und Fahrstabilität.
04:10Trotz eines Leergewichts von rund 2,3 Tonnen wirkt der EX60 erstaunlich agil.
04:17Die ausgewogene Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse
04:21sorgt dafür, dass das Fahrzeug auch in schnell gefahrenen Kurven stabil bleibt
04:25und kaum an Traktion verliert.
04:27Die Beschleunigung ist kraftvoll und jederzeit abrufbar,
04:31was vor allem dem hohen Drehmoment zu verdanken ist.
04:33Dennoch bleibt Volvo seiner Linie treu und begrenzt die Höchstgeschwindigkeit auf 180,
04:39was dem Fokus auf Sicherheit entspricht.
04:42Preislich startet der EX60 P6 bei knapp unter 63.000 Euro,
04:48während der P10 etwa 3.000 Euro darüber liegt.
04:51Das Top-Modell P12 beginnt bei knapp 72.000 Euro.
04:56Die Nachfrage scheint bereits jetzt enorm zu sein,
04:59denn die Bestellungen übertreffen die Erwartungen deutlich.
05:03Berichten zufolge denkt Volvo sogar darüber nach,
05:06die Sommerpause im Werk in Toslander auszusetzen,
05:09da die Warteliste bereits mehrere Monate umfasst.
05:13Alles in allem hinterlässt der Volvo EX60
05:16einen sehr modernen und durchdachten Eindruck.
05:18Er kombiniert starke Leistungsdaten, innovative Technik
05:22und ein hohes Maß an Alltagstauglichkeit,
05:25was ihn zu einem ernstzunehmenden Konkurrenten
05:27im Segment der elektrischen Premium SUVs macht.
05:30Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte,
05:34der findet den Link in der Videobeschreibung.
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