00:01Non solo Roma, le notizie dalla regione con Elisa Mariani.
00:30Loro si susseguiranno nel corso di questa diretta qui sulla canale 14 della Digitale Terrestre.
00:35Allora, amici di Non Solo Roma, sono sempre di più i residenti della città eterna che scelgono soluzioni green per
00:43spostarsi in una città caotica come Roma.
00:46Una scelta ambientale forse, ma non solo, perché la causa principale probabilmente risiede nel portafogli.
00:54Secondo un recente studio, infatti ogni famiglia di Roma, mediamente ogni anno, spende sui 3.700 euro per mantenere la
01:03propria automobile.
01:04Chiaramente la cifra è cresciuta, soprattutto negli ultimi mesi, a causa dei costi del carburante,
01:10ma insomma dobbiamo aggiungerci il bollo, l'RC auto, poi i possibili problemi che ogni macchina magari tendenzialmente può avere
01:18ogni anno.
01:19E' quello lì che arriva questo vero e proprio salasso.
01:22Tra le altre cose, a Roma si spende di più rispetto a Milano, ma meno rispetto a Napoli.
01:28Quindi siamo in mezzo a queste due grandi metropoli, Roma non si fa guardare indietro, come si suol dire.
01:34Ci siamo chiesti però se effettivamente adottare soluzioni green, quindi ad esempio scegliere un'auto elettrica, possa convenire o meno
01:43ai romani.
01:44Noi ne parliamo oggi, partendo proprio da questi dati, con Davide Zanon di Codici, centro per i diritti del cittadino.
01:52Buongiorno Davide, ben trovato.
01:55Buongiorno, buongiorno ai telespettatori.
01:57Grazie per essere in nostra compagnia.
02:00Allora, 3.700 euro l'anno per mantenere l'automobile è una bella cifra per tutte le famiglie di Roma.
02:06Poi questo studio fa evincere che in realtà le coppie spendono leggermente di meno, ma siamo intorno ai 2.600
02:15euro, insomma siamo lì.
02:17Praticamente per avere un'auto di proprietà oggi bisogna sborzare un bel po'.
02:22Ma per quanto riguarda l'auto elettrica, voi avete condotto uno studio proprio su questo aspetto.
02:28Conviene o meno? Ci racconta qualcosa in più?
02:32Allora, per l'auto elettrica la situazione congiunturalmente appunto a causa dell'aumento dei costi della benzina e del gasolio,
02:41qualcuno potrebbe pensare che conviene.
02:43Conviene anche perché per esempio nel Lazio i primi 5 anni di bollo sono gratis, quindi per i primi 5
02:51anni non si paga e poi si paga un quarto di quello che dovrebbe pagare un'auto che va a
02:57benzina o a gasolio.
02:59Il problema però è che in una città come Roma, dove dati aggiornati a fine del 2025 ci sono 3
03:06.900 punti di ricarica circa, ma su un numero di abitanti che si aggira intorno ai 3 milioni, stiamo parlando
03:15di un punto ogni 690 abitanti.
03:19Che è veramente poco. Quindi il fatto di vivere in un contesto come quello romano, come quello delle grandi città
03:28italiane, dove le macchine vengono parcheggiate, lo sapete meglio di me, per le strade.
03:34Quindi non c'è la possibilità di avere una ricarica domestica, come si suol dire, quindi ricaricare con i costi
03:41di casa, ricaricare fuori nelle cosiddette colonnine pubbliche, hanno costi importanti.
03:51Andiamo dai 60 centesimi fino ai 90 centesimi per le colonnine più, chiamiamole, veloci.
03:57Questo si scontra anche col fatto che purtroppo oggigiorno le persone non conoscono, o capisco che a Roma ci sia
04:07un problema grosso di parcheggi, non capiscono che i punti di ricarica sono come dei distributori per le macchine a
04:16benzina.
04:16E il parcheggio che viene fatto oggi e che impedisce alle persone che hanno una macchina elettrica di poter parcheggiare,
04:25crea un ulteriore problema.
04:27Quindi non siamo contro l'utilizzo e l'acquisto della macchina elettrica, ovviamente, però c'è da capire anche a
04:36chi ci stiamo rivolgendo.
04:37Quindi qual è il cittadino che ci sta chiedendo, mi conviene comprare l'auto elettrica.
04:41Anche perché Davide, la scelta di acquistare un'auto elettrica ci sembra quasi obbligatoria tra mille virgolette, perché se vogliamo
04:50veramente avviarci verso la transizione energetica ci sembra un po' una scelta tra virgolette obbligata.
04:56È chiaro, non è che adesso tutti dobbiamo andare a comprare l'auto elettrica perché ce l'ha imposto l
05:01'Unione Europea, però in un prossimo futuro forse tutti avranno l'auto elettrica.
05:05In una città come Roma, secondo lei, è possibile adattare lo scenario a questo cambiamento così importante?
05:13Ci parlava di una colonnina ogni 600 abitanti che è davvero pochissimo.
05:17In un prossimo futuro si potrebbero ampliare queste colonnine, capendo anche un po' la morfologia di Roma, cioè come è
05:24fatta la città?
05:28Sì, allora la situazione ideale dovrebbe essere più o meno quella in cui le colonnine sono molto di più, almeno
05:36il doppio rispetto a quelle attuali,
05:38in cui il parcheggio sia praticamente collegato alla colonnina, quindi banalmente una persona che torna a casa dal lavoro la
05:48sera,
05:49attacca la macchina alla colonnina, la colonnina non deve andare veloce, quindi non deve avere un impegno anche per la
05:56rete elettrica,
05:56perché comunque stiamo parlando di una rete elettrica che viene sovraccaricata, di una colonnina che può anche andare banalmente molto
06:03piano,
06:04stiamo parlando di 5 kilowattora, quindi molto molto lenta, 5 kilowattora consideriamo che è più o meno quello che abbiamo
06:12a casa,
06:13e che riesce a caricare in una notte la nostra macchina, al mattino stacco la macchina dal parcheggio e me
06:19ne vado.
06:20Il problema però sono i costi, come dicevo prima, perché ad oggi i costi sono ancora molto alti,
06:27c'è bisogno forse di un investimento da parte del pubblico nella creazione di colonnine che poi però debbano garantire
06:36l'acquisto di energia
06:38ad un prezzo che sia molto inferiore a quello di adesso, 60 centesimi è veramente tantissimo,
06:44se consideriamo che se avessimo la possibilità di caricarla a casa, la macchina, ne pagheremmo, quando va male, 20 centesimi,
06:54quindi è un terzo di quello che è il costo di una colonnina pubblica.
06:59E d'altro canto quindi c'è anche poi il problema che se l'acquisto io la macchina poi dovrò
07:05a un certo punto magari rivenderla,
07:08e non c'è oggi in Italia un mercato dell'usato sull'elettrico.
07:12Questo è un altro problema per chi decide di acquistarla.
07:16Oggi però sappiamo che una macchina, la formula dell'acquisto non è una delle formule più usate,
07:24semmai ci sono i finanziamenti, ci sono il rent to buy e cose del genere.
07:30Però anche lì insomma ci muoviamo in un territorio particolarmente spinoso,
07:34perché un'auto elettrica si aggira sui 30 mila euro, più o meno, meno di 30 mila, insomma si trova
07:41molto poco.
07:42Anche lì è una spesa importante per le famiglie italiane, in particolar modo romane.
07:48Ad oggi c'è il problema che una macchina elettrica costa più o meno 5 mila euro più che una
07:54macchina a benzina.
07:56Lo dimostra il fatto però che quando ci sono stati gli incentivi, gli incentivi sono andati via in due giorni.
08:03Vuol dire che la gente, se davvero l'acquisto di una macchina è conveniente,
08:09perché in quel caso era molto conveniente,
08:11rottamando una macchina che andava a benzina o a gas,
08:16l'acquisto lo fa anche pensando che è un problema.
08:21Io penso anche di che lavoro facciamo.
08:24Vi faccio un esempio concreto.
08:26Se io facessi l'agente di commercio non comprerei mai un'auto elettrica,
08:29perché i chilometri che faccio sono troppi per riuscire a gestirli con un'auto elettrica.
08:36Certo, certo.
08:37E' anche per questo che magari ci si sta rivolgendo a soluzioni anche più green dell'auto.
08:42A Roma si stanno diffondendo moltissimo i monopattini, le biciclette elettriche.
08:46Tra le altre cose ne parleremo proprio domani.
08:49Ecco Davide, nel salutarla, lei prima ha fatto riferimento alla questione parcheggi.
08:53Ne parliamo tra pochissimo con il prossimo ospite.
08:56Intanto le faccio vedere come apre il messaggero oggi,
08:58perché a Roma, anche qui, numeri alla mano, c'è stato un vero e proprio boom di multe,
09:0550% in più nei primi quattro mesi del 2026.
09:09Insomma, anche qui c'è da dire che, ha detto benissimo,
09:12i Romani, purtroppo la città è quella che è, cercano di parcheggiare dove possono.
09:17Quindi questo potrebbe anche essere un ulteriore ostacolo per la questione delle colonnine, immagino.
09:25Beh, guardi, allora, l'educazione stradale è importante.
09:30Io capisco però che ci sia una questione di oggettività.
09:34Cioè, riuscire a trovare un parcheggio a Roma è veramente difficile.
09:37Quello che chiedo e quello che vorremmo è che la gente capisse che i punti di ricarica
09:43sono come dei distributori di benzina.
09:46E se una persona che è un'auto elettrica, ha l'auto elettrica carica al 10%,
09:52purtroppo diventa un'esigenza quasi emergenziale il poter riuscire a caricarsi.
09:58E trovarla occupata ovviamente crea un disagio che è comparabile con una pompa di benzina chiusa.
10:06Certo.
10:07Chiarissimo.
10:07Grazie davvero per averci anche raccontato i dettagli di questo studio condotto da Codici.
10:14Allora, a prestissimo e buon lavoro.
10:16Grazie mille anche a voi.
10:19Non solo Roma.
10:21Le notizie dalla Regione con Elisa Mariani.
