Formula1.2007.Round13.Italy.Race.TF1.480p.H264.French

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00:00:10Bonjour à tous, le Grand Prix d'Italie dans quelques instants, le départ de cette 13ème épreuve de la saison

00:00:15de Formule 1,

00:00:15un Grand Prix explosif avec Fernando Alonso en pole position, c'est la 17ème pole position de sa carrière,

00:00:21il est opposé à son coéquipier britannique Jacques Laffitte, est-ce qu'il va pouvoir enfin s'imposer devant ce

00:00:27pilote et reprendre l'avantage au championnat ?

00:00:29Écoutez, je lui souhaite parce qu'il le mérite vraiment, son temps des essais 1 dixième plus vite n'est

00:00:32pas le vrai temps,

00:00:33il avait pour ainsi dire 3, 4 dixièmes pendant tout le week-end sur son coéquipier, a priori s'il

00:00:37prend un bon départ, il va vite s'en allaitre.

00:00:39Je vous propose de découvrir la grille de départ pour vérifier tout ce qu'il s'est passé exactement lors

00:00:43de cette séance de qualification,

00:00:45et d'abord cette fabuleuse pole position de Alonso obtenue dans son premier tour chronométré rapide,

00:00:50c'est-à-dire qu'il a eu la difficulté supplémentaire de signer ce tour avec une voiture qui était

00:00:54potentiellement moins rapide que Hamilton,

00:00:56c'est très compliqué mais c'est comme ça. Felipe Massa sur la deuxième ligne, il est entre guillemets le

00:01:01seul à avoir été plus ou moins dans le rythme des deux hommes de tête,

00:01:04quoique regardez le chrono, une demi-seconde d'écart par rapport aux deux McLaren, ce sera difficile pour Ferrari.

00:01:09Nick Heidfeld sur la quatrième place de cette grille de départ, suivent Raikkonen, déception, Kubica, Kovalainen, septième temps,

00:01:17Rosberg le huitième, Trulli a réussi à se qualifier dans les dix premiers, et puis également Jenson Button pour la

00:01:23deuxième fois de la saison,

00:01:24comme quoi ça va mieux chez Honda.

00:01:27On va bien sûr attendre avec impatience le départ du tour de formation et vérifier quelques petites choses,

00:01:32notamment le choix des pneumatiques qui a été retenu par chaque pilote pour effectuer ce premier relais.

00:01:38Vous avez vu sur les deux McLaren, ce seront des pneus durs, on va surveiller évidemment cela avec beaucoup d

00:01:44'attention,

00:01:44mais avant tout, Jacques Laffitte, regardons ce tracé, il y a une longue, longue ligne droite avant d'arriver au

00:01:51premier freinage,

00:01:52il peut se passer quelque chose.

00:01:53Bien sûr Christophe, c'est le gros problème ici à Monza, on va arriver à 300, un peu plus de

00:01:57300 km heure,

00:01:58avec un freinage avec une piste très large, qui peut permettre de voir trois voitures de front,

00:02:02et à ce moment-là peut arriver un énorme problème, d'abord les pneus vont être un peu plus froids

00:02:06que ce que les pilotes pensent,

00:02:07il va falloir bien les chauffer dans ce tour de chauffe, c'est fait pour ça, et après avoir un

00:02:12excellent freinage.

00:02:13Mais c'est vrai que c'est un des points les plus difficiles du circuit pendant le championnat,

00:02:17arriver dans ce freinage que vous voyez ici.

00:02:20Cette première chicane qui pourrait être fatale, elle l'a été en tout cas dans les courses précédentes,

00:02:24et notamment en GP2 où il y a eu un petit peu d'accrochage,

00:02:27et ils sont revenus un peu s'empaler les uns sur les autres.

00:02:29Bref, surveillons particulièrement ce premier freinage.

00:02:33Le reste c'est du classique, c'est du connu ici à Monza,

00:02:36reste que c'est un circuit extrêmement dangereux.

00:02:39Oui, vous allez le voir ici, on va arriver aussi très très vite,

00:02:41on a un peu modifié la piste sur la droite, le goudron.

00:02:46Allez, on vous a laissé entendre Yarno Trulli qui expliquait que ses tours moteurs sont un petit peu trop faibles.

00:02:56On vient de lui dire que oui, effectivement, rappelons-le,

00:02:58cette saison, les moteurs sont limités à 19 000 tours minutes maximum.

00:03:02Vous pouvez faire des choix de tourner un petit peu moins vite pour l'économiser quand le besoin s'en

00:03:07tire.

00:03:07Et là, Yarno expliquait qu'il trouvait que son moteur ne montait pas assez dans les tours.

00:03:11On va lui régler cela, il va changer de cartographie sans doute.

00:03:13Voilà, ici c'est l'accident de Raikkonen, à cet endroit précis avec cette bosse responsable,

00:03:18soi-disant, je n'y crois pas, mais de cet incident.

00:03:21Ici, on sort de cette chicane très très rapide avant la parabolique.

00:03:25La fameuse parabolique, et là on voit le choix de pneumatique,

00:03:28carotte nue Kimi Raikkonen, ce seront les pneus tendres pour le pilote finlandais.

00:03:32Alors, parlons un petit peu, avant d'aller plus loin avec Jean-Louis Montset,

00:03:35sur la tension qui règne au sein des équipes, parlons un petit peu de la stratégie.

00:03:39On a entendu Flavio Briator qui vous donnait quelques précieuses indications dans la fin à la une au micro de

00:03:43Denis Brodiard.

00:03:43Maintenant, sachez aussi que dans les indiscrétions possibles,

00:03:47Alonso pourrait s'arrêter au 22e tour, soit deux tours après Hamilton.

00:03:52Felipe Massa serait entre le 18e ou le 19e tour, ça va dépendre du début de course,

00:03:56et s'il peut suivre le rythme en économisant un peu d'essence.

00:03:58Eichfeld serait sur le 20e tour,

00:04:01et Kimi Raikkonen, pour l'interrogation, on entend parler de 22e ou 24e tour sur le 1er arrêt,

00:04:05c'est très long, et puis ensuite Kubica, 22e tour également.

00:04:08Jean-Louis Montset, qu'en pensez-vous ?

00:04:10Eh bien, vous n'avez pas oublié ce que Flavio vous a dit,

00:04:14c'est-à-dire qu'il y a aussi quelques équipes capables de jouer,

00:04:17ceux qui avaient été fait l'an passé par Baricalo,

00:04:20ou plutôt Trulli si je me souviens bien,

00:04:22et peut-être même Button,

00:04:23un seul arrêt seulement avec un train de pneu,

00:04:27beaucoup d'essence au départ, difficile de vous dépasser,

00:04:29il faut simplement tenir la voiture,

00:04:31et c'est là que ça devient intéressant,

00:04:32mais pour le reste, je suis 100% d'accord avec vous, mon cher Christophe.

00:04:36Et puis Christophe, je voulais vous dire des pneus de temps de chez Raikkonen,

00:04:39pourquoi ? Parce que Raikkonen a une position très très délicate sur la grille,

00:04:42il est 5e,

00:04:42on va lui donner la possibilité d'avoir un meilleur départ,

00:04:45et de pouvoir se servir seulement de cette adhérence un peu supérieure.

00:04:47Et oui, parce que l'objectif, on va vous révéler un petit secret,

00:04:49depuis la position de Kimi Raikkonen pour aller jusqu'au premier freinage,

00:04:53avec les pneus tendres, on gagne 6 mètres,

00:04:556 mètres, ça lui permettrait d'abord de passer sans doute à Elfield,

00:04:58et pourquoi pas, pourquoi pas, d'aller chercher Felipe Massa,

00:05:02ou Lewis Hamilton s'il rate son départ.

00:05:03Bref, l'attention sur les visages, en revanche,

00:05:05elle est à son paroxysme,

00:05:07on va surveiller avec beaucoup d'attention le départ de ce Grand Prix d'Italie,

00:05:12l'extinction des feux sera donnée,

00:05:14le coup d'envoi de la 13e manche du championnat du monde de Formule 1,

00:05:17on surveille Lewis Hamilton qui est un petit peu décalé sur la grille de départ

00:05:20pour prendre son envol et pour bloquer Felipe Massa,

00:05:23regardez, il va l'envoyer dans l'herbe presque,

00:05:25et Felipe Massa qui a réussi à déboîter,

00:05:26ça c'est la bonne opération réalisée par le pilote brésilien,

00:05:29il y a Alonso qui protège la trajectoire,

00:05:31Raikkonen qui est coincé mais qui a presque gagné son pari,

00:05:33au coude à coude avec la BMW,

00:05:35le voici qui repasse,

00:05:37Lewis Hamilton qui a repassé Massa,

00:05:38à mon avis il va y avoir un petit quelque chose,

00:05:40parce qu'il me semble qu'il a été un peu au-delà de la piste,

00:05:42alors que derrière, attention à Kovalainen,

00:05:44qui a mis deux roues dans l'herbe pour essayer de résister,

00:05:47à Kubica à l'extérieur,

00:05:49Kubica mieux placé prend l'avantage,

00:05:51quel départ en tout cas, c'est pas terminé,

00:05:53regardez, Massa qui en remet un coup,

00:05:55il met en difficulté Lewis Hamilton,

00:05:57et derrière, il a préféré construire la chicane,

00:06:00il est plus léger Felipe Massa,

00:06:01il peut aller plus vite,

00:06:02ça va être très dur pour Lewis Hamilton dans ce premier tour,

00:06:06et attention à sa manœuvre dans la première chicane,

00:06:08au Britannique,

00:06:09parce qu'il me semble qu'il pourrait avoir gagné une place en passant par la chicane,

00:06:12je pense qu'il l'avait déjà gagné,

00:06:14oui il l'avait gagné,

00:06:15au départ il n'y aura pas de problème,

00:06:16c'est que je veux dire,

00:06:17c'est que attention,

00:06:18c'était très fort en tout cas ce qu'a fait Hamilton,

00:06:19c'était juste très chaud,

00:06:21c'est un petit coup de filou tout de même,

00:06:22il a gagné son pari,

00:06:23il est quatrième,

00:06:26le voici sur quatrième position,

00:06:28en tout cas le pilote finlandais,

00:06:29si Felipe Massa était aussi rapide que cela derrière Lewis Hamilton,

00:06:33c'est bien sûr,

00:06:34parce que si sa stratégie était effectivement,

00:06:36avec un arrêt un petit peu plus tôt,

00:06:38il est un peu plus léger,

00:06:39il peut aller un peu plus vite,

00:06:39oui et puis on a vu aussi qu'il y a un Massa plus performant,

00:06:42parce que Hamilton était en difficulté dans les deux chicanes Jean-Louis,

00:06:46et évidemment ça a profité à Massa,

00:06:47il a pu accélérer un peu plus tôt,

00:06:49mais la voiture va vite,

00:06:50la voiture d'Hamilton,

00:06:51il y aura du mal Massa.

00:06:54Le premier tour avec tous les pilotes,

00:06:56qui sont pratiquement roues dans roues,

00:06:58Fernando Alonso qui a réussi à se maintenir à la première place,

00:07:02c'est le bon départ de Kovalainen,

00:07:04qui s'est fait un petit peu après chahuter,

00:07:05mais en tout cas bel envol du pilote finlandais,

00:07:09Sébastien Bettel me semble-t-il a été un peu frictionné dans le premier départ,

00:07:13on va surveiller évidemment cela dès qu'il y aura un ralenti,

00:07:16en tout cas Yarnotrouli a perdu des positions sur ce départ,

00:07:19et pour l'instant ça attaque copieusement sur les chicanes,

00:07:22notamment avec Kimi Raikkonen,

00:07:24vous l'avez vu passer très sévèrement sur la chicane.

00:07:27Alors il faut quand même constater que...

00:07:30Ouh !

00:07:30C'est David Coulthard me semble-t-il,

00:07:33qui est dans un panneau,

00:07:35il a tout le train avant qui est arraché,

00:07:36il arrive à se sortir tout seul semble-t-il,

00:07:38Il peut, attention j'espère qu'il n'a pas mal aux jambes,

00:07:40non ça va...

00:07:40Non ça a l'air d'aller...

00:07:42Ah il a mal à la main gauche...

00:07:44Le volant !

00:07:45Très mauvais, un retour de volant peut-être pour David Coulthard,

00:07:49on va surveiller cela avec beaucoup d'attention.

00:07:52Ce que je voulais vous signaler c'est que Hamilton avait été en quelque sorte averti,

00:07:55la voiture numéro 2 a manqué la corde au virage 2,

00:07:57c'est signalé officiellement.

00:07:59C'est-à-dire que du coup il va falloir surveiller avec beaucoup d'attention avec les télémesures,

00:08:03s'il a raté la corde parce qu'il a été trop trop loin et l'a freiné trop tard

00:08:06et donc il a passé parce qu'il a loupé la corde ou si c'est valable.

00:08:12Et on revoit ici, il était juste derrière...

00:08:16Il perd un aileron !

00:08:17Alors c'est très étonnant !

00:08:19Il perd son aileron !

00:08:20Et regardez le choc est très violent.

00:08:22C'est catastrophique.

00:08:22Est-ce qu'il avait touché au départ ou pas ?

00:08:24Peut-être que Christophe...

00:08:25Peut-être que j'ai envie, on va vérifier.

00:08:27Et voilà, voiture de sécurité.

00:08:29Voiture de sécurité c'est normal.

00:08:31Beaucoup de débris de carbone sur la piste, vous l'avez vu.

00:08:34Ah oui, il attaque avec la voiture de sécurité mais suivre une Formule 1 c'est évidemment très difficile.

00:08:39Alors la voiture de sécurité, vous savez qu'il y a une nouvelle réglementation qui impose quelques petites modifications,

00:08:44à savoir qu'il faut d'abord attendre que toutes les monoplaces se placent derrière la voiture de sécurité

00:08:49et ensuite si vous le souhaitez, vous pouvez rentrer au stand.

00:08:52Mais là Jean-Louis, c'est également très difficile.

00:08:54Alors on va en profiter pour revoir ce départ.

00:08:56L'envol de Hamilton est bon mais regardez Massa, il est passé sans problème.

00:09:01Il va même avoir pris tellement d'élan qu'il va pouvoir aller disputer le premier freinage à Fernando Alonso.

00:09:07Oui, le côté sale de la pièce, on a forcément moins d'adhérence.

00:09:09Oui et puis l'erreur d'Hamilton c'est d'avoir été en biais, il a parcouru 3 mètres de

00:09:12plus, c'est ridicule.

00:09:14On avait vu ça en GP2 notamment au Grand Prix de France, il s'était même accroché à vouloir partir

00:09:18de cette façon-là.

00:09:20Et le petit coup d'œil, il a pris un très très bon envol Philippe et Massa.

00:09:23Il faut surveiller ce qui s'est passé au premier freinage.

00:09:26Là tout va bien.

00:09:27Et il a fait l'extérieur à son tour.

00:09:29Oui magnifique.

00:09:30Et ils se sont touchés.

00:09:31Donc il n'y a aucun problème.

00:09:31C'est ce qui explique ce passage par la case...

00:09:35Donc ce n'est pas volontaire.

00:09:37Non, ce n'est pas volontaire.

00:09:38Mais c'était d'une façon assez juste.

00:09:39Vous voyez, on perd du temps en faisant ça.

00:09:41Alors je voulais regarder ce qui était arrivé éventuellement à David Coulthard.

00:09:44On va le voir là.

00:09:48Regardez.

00:09:49On voit ça un petit peu plus loin.

00:09:50En tout cas, on voit que c'est une sorte d'empilement au premier freinage.

00:09:51Oui, regardons bien.

00:09:53Ici, il ne se passe rien.

00:09:54Ici non plus.

00:09:56En tout cas, pour la voiture de David.

00:10:00Juste une précision, Christophe et Jacques.

00:10:03Du stand Renault, il n'y aura pas d'arrêt ravitaillement des Renault pendant la voiture de sécurité.

00:10:09On va essayer évidemment de se renseigner sur l'état de santé de David Coulthard.

00:10:13Parce qu'on a une petite freinage.

00:10:15Retour à Monza pour le Grand Prix d'Italie.

00:10:17Toujours neutralisé derrière la voiture de sécurité.

00:10:20Toujours donc à Londres en tête devant Hamilton, Massa, Raikkonen, Hedfeld, Kubica, Kovalainen et Rosberg.

00:10:26Voici les pilotes qui sont donc dans les points pour le moment.

00:10:29Des nouvelles rassurantes de David Coulthard d'après sa terrible sortie de piste.

00:10:32A priori, pas de problème au poignet.

00:10:34On avait eu peur un instant, puisque lorsqu'il était sorti de sa monoplace, il s'était tenu le poignet.

00:10:39Apparemment, ça a l'air d'aller.

00:10:41Espérons qu'on soit exactement sur la vérité.

00:10:43On aura, je l'espère très rapidement, des nouvelles encore plus rassurantes du pilote écossais.

00:10:48Pour l'instant, en tout cas, très bon départ.

00:10:50Résumons un peu ce qu'il s'est passé, messieurs.

00:10:52Avec l'envol très bon de Alonso, Hamilton, qui a été mis en difficulté par Felipe Massa tout de même

00:10:57au départ.

00:10:58Le Brésilien était passé.

00:11:01Il a raté l'épingle dans la deuxième chicane, Lewis Hamilton.

00:11:05Il est parti tout droit, mais il a pu conserver sa deuxième place.

00:11:08Bref, ça se joue vraiment au coude à coude.

00:11:10C'était un excellent départ de Massa, un moins bon du petit Hamilton, qui a voulu bloquer Massa, qui ne

00:11:16s'est pas laissé faire.

00:11:18Et il a eu le culot après de lui faire l'extérieur, alors que Massa était vraiment à l'intérieur.

00:11:22Ça a marché, il s'est fait accrocher.

00:11:24Mais heureusement pour nous, ni lui ni Massa n'ont eu à subir de conséquences de ce petit accrochage roue

00:11:28contre roue, Christophe.

00:11:30Alors en tout cas, Jean-Louis Monset, celui qui a réalisé la meilleure des opérations, c'est bien Kimi Raikkonen.

00:11:35Il s'est débarrassé de la BMW de Heidfeld.

00:11:37Oui, lui, il a pu le faire d'une façon extrêmement sûre.

00:11:41Et je veux revenir sur l'incident entre Hamilton et Massa.

00:11:45Massa avait fait l'extérieur et Hamilton lui a rendu sa pièce au moment du freinage et démarré.

00:11:51Raikkonen, lui, il gagne gros parce qu'il se met dans l'inspiration.

00:11:54Et on retrouve les deux Macarena Mercedes et les deux Ferrari ensemble.

00:11:58Et je veux rappeler également, attention au trou derrière, car l'inspiration, ça joue encore son rôle ici.

00:12:02Et il ne faut pas se laisser distancer au classement, là pour l'instant, derrière la voiture de sécurité.

00:12:08On voit que Heidfeld est à 5 secondes, c'est trop loin déjà.

00:12:10Si la voiture de sécurité, par hasard, s'arrêtait de mettre, il serait trop loin.

00:12:14Donc il faut vraiment recoller ici à Monsa pour être tranquille.

00:12:17Voilà une information précise.

00:12:19La voiture de sécurité va rentrer au stand dans ce tour, à la fin de ce tour, pour être tout

00:12:23à fait précis.

00:12:24Et le départ de la course sera donné à nouveau.

00:12:26Et c'est là qu'on va observer les équipiers entre eux, évidemment.

00:12:29Allons-dessous Hamilton, Massa Raikkonen, parce que là, il pourrait y avoir un petit jeu d'équipe.

00:12:32Mais rassurez-vous, même si ce sont les meilleurs amis du monde, pour Allons-dessous Hamilton, il n'y aura

00:12:37pas de jeu d'équipe.

00:12:38C'est-à-dire qu'Hamilton, il va absolument vouloir profiter de cette voiture de sécurité pour rester au plus

00:12:42près de l'Espagnol.

00:12:43Pendant que Massa va faire de même sur Raikkonen.

00:12:47En vous rappelant que c'est l'homme de tête qui donne le départ aux autres.

00:12:50Et qu'il ne faut pas se doubler.

00:12:52Et ce n'est pas l'inverse.

00:12:53C'est-à-dire qu'Hamilton n'est pas dans la meilleure position.

00:12:55Non, bien sûr.

00:12:56Et je vous rappelle, vous avez raison Jacques, que Allons-dessous peut passer la ligne de chronométrage qui donnera le

00:13:01top de départ à deux à l'heure.

00:13:02À l'heure, il le souhaite.

00:13:04Sachant tout de même que la FIA surveille avec beaucoup d'attention ce genre de manœuvre, qu'il trouve dangereuse.

00:13:09La FIA, la Fédération Internationale de l'Automobile, est à la place de Allons-dessous.

00:13:13Vu qu'ils sont, comme qui dirait, un tout petit peu dans le collimateur chez McLaren, je ne jouerai pas

00:13:17à ça avec Max Mosley.

00:13:18Bien sûr, mais vous savez aussi que l'homme de tête, c'est lui qui va accélérer.

00:13:21Alors même si derrière, on est très vigilant, le petit millième de seconde, c'est énorme en Formule 1 la

00:13:25différence à la fin de la ligne droite.

00:13:27Vous savez quoi ? On va avoir une réponse dans moins de 10 secondes.

00:13:29C'est toujours inquiétant ces départs lancés.

00:13:32Alors on va arriver en plus à très très grande vitesse au bout, en peloton groupé.

00:13:36Regardez, on commence à se grouper.

00:13:37Alors il va y avoir encore un freinage très délicat pour tout le monde.

00:13:40Vous voyez, parce que le but du jeu pour Allons-dessous, c'est évidemment de surprendre et Lewis Hamilton,

00:13:44et puis bien sûr tous ceux qui suivent le pilote britannique.

00:13:46Regardez, il ralentit.

00:13:48Le but du jeu de Massa, c'est de passer devant Hamilton, pas avant la ligne de départ.

00:13:52Il a réussi à grappiller le petit dixième, et ça sera suffisant pour être normalement à l'abri dans cette

00:13:57longue ligne droite.

00:13:58En tout cas, il ne sait pas trop les effets avoir, Lewis Hamilton.

00:14:01Il a bien réagi.

00:14:01Il est bien, il est bien.

00:14:02Bien vu de la part du pilote anglais.

00:14:04On va surveiller si derrière, il n'y a pas des tentatives de prise d'aspiration.

00:14:09Il n'est pas tout à fait assez prêt pour tenter quelque chose.

00:14:11Il va quand même se décaler une fois.

00:14:13Il repasse à l'extérieur.

00:14:15C'était bien fait.

00:14:17La tentative d'intimidation qui n'a pas fonctionné.

00:14:19Il faut qu'il fasse très attention, parce que derrière lui, Massa et Raikkonen vont profiter de la moindre erreur

00:14:23d'Hamilton en voulant dépasser son coéquipier.

00:14:27Si les informations que nous avons eues pour l'instant sur les stratégies possibles de ces quatre pilotes, petit avantage

00:14:33à Alonso, et puis bel avantage également à Raikkonen, qui serait plus ou moins sur la même stratégie que Fernando

00:14:39Alonso.

00:14:39En tout cas, vous voyez dans les chicanes, faire autant de tours dans ces conditions, ça va être difficile.

00:14:42Et regardez derrière, la belle attaque.

00:14:44Il a du coup circuité la chicane physique et là, qui était aux prises avec Anthony Dalitson.

00:14:49Dalitson qui avait amorcé une belle tentative de dépassement.

00:14:53Ah oui, bien fait.

00:14:54Allez, retour, en caméra embarquée avec Kimi Raikkonen.

00:15:03Et devant sa attaque, je peux vous dire, entre Alonso et Hamilton, Fernando Alonso qui a collé quatre dixièmes à

00:15:08son coéquipé dans le deuxième partiel.

00:15:11Vous voyez tous les drapeaux verts agités pour signifier qu'il n'y a plus de soucis.

00:15:14C'est le premier tour après la voiture de sécurité.

00:15:20Et pour l'instant, après c'est tout, Alonso qui conserve trois dixièmes d'avance sur Lewis Hamilton, le dernier

00:15:24pointage.

00:15:26Et oui, alors là aussi, il y a un peu de difficulté peut-être pour un des pilotes par rapport

00:15:29à la température des pneus, par rapport au réglage de sa voiture quand on s'arrête comme ça.

00:15:34C'est Ralph Schumacher.

00:15:35C'est en difficulté dans la parabolique.

00:15:42Et devant, ça se décale.

00:15:44C'est toujours entre Davidson et Physikella.

00:15:45Davidson qui a pris l'aspiration.

00:15:47Bravo.

00:15:48Le dépassement du pilote Super Aguri sur la Renault de Physikella.

00:15:54Ça, c'est une sorte de camouflet pour Physikella.

00:15:57Imparable.

00:15:57L'aspiration, mais Physikella a pu essayer peut-être de résister un peu.

00:16:01Nous ne sommes pas à son volant.

00:16:02Évidemment.

00:16:03Et regardez, pour l'instant, la belle réaction de Massa qui vient de se parer du meilleur fort dans le

00:16:07premier partiel.

00:16:08Vous savez, on le suppose un petit peu plus léger que les autres.

00:16:11Et normalement, il devrait pouvoir signer de très bons chronos comme il est en train de le faire là.

00:16:14Oui, c'est 10 kilos d'écart.

00:16:15Enfin, deux, trois tours, c'est presque 10 kilos d'écart.

00:16:1710 kilos d'écart, c'est 4 dixièmes, Christophe, sur ce circuit.

00:16:21Alors évidemment, il devrait se rapprocher de Lewis Hamilton qui lui aussi, par contre, est dans un relais un peu

00:16:26plus court que son coéquipier a priori.

00:16:28Alors, je vais aller voler à la défense de Giancarlo Physikella tout de même

00:16:31puisqu'on ne connaît pas la quantité d'essence embarquée dans les monoplaces.

00:16:34Et sachez-le, comme il s'était lancé au-delà des dix premiers,

00:16:37il a pu choisir d'effectuer un premier relais très très long avec beaucoup de carburant à bord,

00:16:42ce qui pourrait permettre à d'autres monoplaces moins rapides a priori de prendre l'ascendant.

00:16:47Et pourquoi pas, ce que l'a dit Flavio tout à l'heure, j'y reviens,

00:16:50on peut également essayer une petite astuce sur un arrêt ramitaillant seulement.

00:16:55Des petites équipes vont le faire, mais il a peut-être pas vu ça pour Physikella, évidemment.

00:16:59Alors, on rappellera qu'il y a eu quatre tours sous Pescar,

00:17:02et qu'on a économisé de l'essence, et qu'on va peut-être décaler un tout petit peu la

00:17:05stratégie dans les équipes.

00:17:07C'est-à-dire, on va à Rabideu au dix-neuvième tour plutôt que dix-huit, quoi.

00:17:09Sûrement, Jacques.

00:17:10Sûrement.

00:17:11Pour l'instant, Massa s'est rapproché un tout petit peu de Hamilton,

00:17:14et derrière, ça se décale à nouveau, derrière Physikella qui doit être lourd,

00:17:17alors qu'un peu plus loin, ça se bat entre Liuzzi, Yamamoto, Sutil,

00:17:21et Vettel qui recolle au train, ainsi que Takuma Sato qui est présent dans ce groupe de furieux.

00:17:28Allez, on va tout de suite se diriger vers le stand Renault en compagnie de Guillaume Priou.

00:17:32Guillaume, quelques informations précieuses sur le losange.

00:17:35Oui, effectivement, Christophe, vous parliez de Giancarlo Physikella.

00:17:37Je peux vous confirmer qu'il a énormément de chances, et il s'arrêtera très tard.

00:17:42sans doute une stratégie à un arrêt.

00:17:44Ah, merci.

00:17:45Merci, ça confirme ce que nous disions.

00:17:47Merci Guillaume de cette information précieuse.

00:17:49En tout cas, on travaille, vous l'avez vu dans toutes les équipes, en communication radio.

00:17:54Et on est en train d'essayer de trouver la solution.

00:17:57On se plaint toujours du régime moteur, a priori.

00:18:00Alors, ce qui est passionnant, tout de même,

00:18:02on disait ça tout à l'heure avec Jacques Horentin,

00:18:04avant le départ du Grand Prix,

00:18:05est-ce qu'Alonso a un peu plus d'essence qu'Hamilton,

00:18:08auquel cas ça va être sensationnel de voir la course entre les deux équipiers de McLaren.

00:18:12Vous savez où on y arrivera bien, c'est assez bagarre.

00:18:15Oh là, regardez !

00:18:16Non, là, il y a un problème.

00:18:18Que se passe-t-il ?

00:18:19On se rappellera que Massa, il avait accroché.

00:18:24C'est l'incident du premier tour, ça, certainement.

00:18:27Philippe Massa qui rentre au stand, le coup de théâtre,

00:18:30pour le pilote brésilien, terrible.

00:18:32Un arrêt au 9e tour, sans doute victime du petit contact de tout à l'heure.

00:18:38Ils ont peut-être détecté une pression de pneumatique qui baissait,

00:18:40et dans ces cas-là, avant de risquer l'éclatement,

00:18:43mieux vaut s'arrêter.

00:18:44En tout cas, ça complique grandement la course du pilote brésilien,

00:18:48ça complique également la chasse que mène Ferrari sur McLaren de championnat constructeur.

00:18:53Premier retournement de situation dans ce Grand Prix d'Italie.

00:18:59On en avait déjà vu un aux essais, en l'occurrence Räikkönen,

00:19:03victime d'un incident.

00:19:07Il n'est pas sûr du tout.

00:19:09Il n'a pas l'air sûr du tout de sa machine.

00:19:15Et ça, à Monza, c'est typiquement Jacques Laffitte, la chose à éviter,

00:19:18d'être pas sûr de sa voiture.

00:19:19Eh oui, je vous l'ai dit, 360 km heure, c'est longue ligne droite,

00:19:23une piste étroite, des échappatoires très très minces, pas très longs.

00:19:27On est en difficulté, effectivement, il faut avoir confiance pour aller assez vite à soi.

00:19:31Come on, Fizik, il est beaucoup plus rapide que lui, j'ai l'air.

00:19:35Voilà, Fizik est là, en voie, ça c'est le terme, on va dire, un peu vulgaire.

00:19:40Roule fort parce que devant toi, il y a David Fenn et tu es plus rapide que lui.

00:19:45Double-le, voilà ce qu'on dit à Fizikko,

00:19:47d'autant que ça pourrait lui permettre de lui sauver un peu sa producteur.

00:19:49Il le ralentit, Felipe Massa, il y a un autre souci.

00:19:53Terrible, la fiabilité, Jean-Louis Moncet, la fiabilité,

00:19:57c'est terrible ce qui se passe du côté de Ferrari en ce moment.

00:20:02Ce n'est pas évidemment de quoi estime Felipe Massa, mais tout de même.

00:20:05Vous regardez, si, si, il va droit et son volant est tordu.

00:20:08Ce que je veux dire, c'est que la fiabilité, oui, qui est le dada de Jean-Todd,

00:20:12Jean-Todd a pris du recul du côté de la Scuderia,

00:20:14et malheureusement, ça se sent.

00:20:16Jean-Todd, il a toujours préféré avoir de la fiabilité plutôt que de la performance.

00:20:24Là, il perd un élément, en l'occurrence, un élément important.

00:20:27Et ça, c'est dommage.

00:20:29Je crois que ça coûtera sa place à l'ingénieur Almondo,

00:20:32qui était le directeur technique cette année de la Scuderia.

00:20:36Franchement, ça ne vous raconte pas.

00:20:37Là, on peut penser que l'accrochage entre Hamilton et Massa est la cause de cet incident.

00:20:43Parce que le volant un peu à très loin,

00:20:45c'est impossible de conduire une monoplace avec un volant tordu.

00:20:48Et ça veut dire aussi qu'une des roues a subi un renonci.

00:20:51C'est plus important.

00:20:52C'est quand même terrible pour Philippe Massa,

00:20:54parce qu'il avait repassé Kimi Raikkonen au championnat du monde pilote

00:20:57à l'issue d'un grand prix de surfi qu'il avait dominé.

00:20:59Il faut quand même le reconnaître.

00:21:01Malheureusement pour le Brésilien, cette fois, c'est plus grave.

00:21:04On regarde également la suspension arrière.

00:21:06Il y a quand même pas mal de choses qui ne vont pas bien.

00:21:08Alors attention, parce que si on observe ce qui se passe sur le train arrière,

00:21:11c'est quand même relativement inquiétant,

00:21:12parce que rappelez-vous la sortie de Kimi Raikkonen.

00:21:14Ce n'est pas du tout sur la roue avant gauche qui a été touchée dans l'accrochage avec Hamilton.

00:21:20On vous écoute.

00:21:23David, pouvez-vous nous dire que d'abord, vous n'êtes pas blessé après ce terrible accident ?

00:21:28Non, ça va. Je vais en pleine forme et je suis vraiment déçu que ce soit terminé comme ça.

00:21:34Malheureusement, c'est la course que j'ai dit de passer avec l'avant.

00:21:41Oui, j'ai tapé Physikella dans la première chicane et ça a cassé évidemment mon aileron.

00:21:49J'étais un petit peu surpris de sa zone de freinage qui était très très tôt.

00:21:53Et bon, normalement, le freinage est terminé au moment où je l'ai tapé,

00:21:59mais il continue à freiner.

00:22:00Donc voilà, c'est comme ça.

00:22:02Voilà, Fairplay, David qui explique, j'étais un peu surpris.

00:22:05Ça fait plaisir.

00:22:06Oui, ça fait plaisir de dire exactement ce qui s'est passé.

00:22:08C'était ce garçon-là, on aimerait bien aimer aussi qu'on nous dise ce qui s'était passé réellement.

00:22:12Il avait donc un petit problème de direction.

00:22:14Absolument.

00:22:15Alors moi, je voudrais bien savoir si c'est ça qui retient Philippe Massa au stand Ferrari.

00:22:20Parce que, comme l'a remarqué Christophe, ils se sont roués sur l'arrière de la voiture.

00:22:23Oui, ce qui n'est pas exactement l'endroit où se situe la colonne de direction.

00:22:27Oui, ce qui veut dire que c'est aussi un problème mécanique générant au moteur ou boîte de vitesse.

00:22:31Donc la fiabilité, on y revient.

00:22:32Bien sûr, bien sûr.

00:22:33C'est le problème.

00:22:33Le talon d'Achille des Ferrari cette saison 2005.

00:22:37Et là, je peux vous dire qu'il faut être courageux pour continuer du coup à piloter comme le fait

00:22:40Kimi Raikkonen.

00:22:41Parce que s'il y a un vrai souci sur la monoplace, c'est évidemment très inquiétant.

00:22:44En tout cas, elle fait, lui, pour l'instant, ne lâche pas prise.

00:22:46On revoit ici la grosse attaque de Takuma Sato.

00:22:52Alors là, à cet endroit-là, pour dépasser, c'est proprement...

00:22:55Oui, mais c'est très, très bien.

00:22:56Oh, il l'a poussé à la faute.

00:22:57Impeccable.

00:22:58C'est formidable.

00:22:58C'est à l'ESMO, c'est le premier ESMO.

00:23:00C'est très dur.

00:23:02Oui, c'était bien.

00:23:02C'était une bataille entre japonais.

00:23:04Sato qui passe Yamamoto.

00:23:06Et ce n'est pas terminé non plus.

00:23:07Derrière, vous voyez, il y a pas mal de luttes à tous les niveaux.

00:23:09Et Button et Rosberg.

00:23:11Ça, c'est magnifique parce que ce sont deux grands pilotes, ces deux-là.

00:23:15Regardez à l'extérieur, ils freinent au milieu.

00:23:17Jensen Button, il essaie de conserver l'avantage.

00:23:19Ça passe pour l'instant.

00:23:20Nico qui tente de se maintenir derrière.

00:23:22C'est très difficile à faire.

00:23:23Et regardez l'opportuniste Weber qui est accroché à ce bon wagon

00:23:26et qui tente de tirer profit de cette lutte entre le pilote Honda et le pilote Williams.

00:23:32Et oui, il y a des points à prendre là.

00:23:33Septième Button.

00:23:39Il a mis une grosse pression.

00:23:40Alors évidemment, l'avantage ici, Jacques Laffitte, on n'en a pas encore parlé,

00:23:43c'est que comme les appuis sont vraiment réduits à leur plus simple expression,

00:23:47regardez ces ailerons arrière qui sont complètement plats,

00:23:50fins, très peu d'inclinaison, très peu d'incidence sur l'aileron.

00:23:53Ça veut dire que lors des gros freinages comme il y en a deux ou trois ici,

00:23:56la voiture est très instable.

00:23:57Donc vous pouvez commettre une petite erreur.

00:23:59Et oui, c'est...

00:24:00Félité Massa qui sort de la monoplace.

00:24:02Cette fois-ci, on voit cette image au ralenti.

00:24:04C'est évidemment beaucoup de frustration et de déception dans le clan de la Scuda Ferrari

00:24:08et tout particulièrement chez Félipé Massa.

00:24:09Et regardez, voilà, l'attaque magnifique à l'extérieur.

00:24:12Il fallait tenter, mais ça ne pouvait pas passer.

00:24:15Ouh là, ça, ça abîme la voiture aussi.

00:24:16Et du coup, à la réaccélération, Jensen Button a pu récupérer l'avantage.

00:24:19Et puis Christophe, vous parliez des appuis aérodynamiques.

00:24:21Donc c'est aussi un avantage certain quand vous suivez la voiture.

00:24:24Il y a moins de turbulences que sur un circuit comme Monaco ou Spa, par exemple.

00:24:29Et ce n'est pas terminé.

00:24:30Vous avez vu, ça chauffe, ça barde entre Rosberg et Button.

00:24:44On va dire, Jensen Button, il ne va pas la lâcher comme ça, sa 7ème position,

00:24:47parce que pour l'instant, ce serait son meilleur résultat cette année,

00:24:51puisque son meilleur résultat pour l'instant, c'est une 8ème place obtenue en France.

00:24:55Ce sont les seuls points de Honda cette année d'ailleurs.

00:24:57Le seul point, puisque la 8ème place, elle est compensée par un point.

00:24:59Il était 10ème sur la grille de départ, ça ne lui n'est pas arrivé depuis le Grand Prix de

00:25:04Monaco.

00:25:05Christophe, vous vous rendez compte, tout le reste, il a été en dehors de la Superpole.

00:25:09Alors devant Hamilton, il est une seconde 4 derrière son coéquipier.

00:25:14Il n'y a aucun problème.

00:25:15Pour l'instant, il se neutralise.

00:25:17Et ils sont par contre, là c'est plus inquiétant pour Raikkonen,

00:25:19une seconde au tour plus rapide pratiquement que le Finlandais.

00:25:22Sur le dernier passage, c'était 7ème 10ème.

00:25:24Oui, on peut penser que le Finlandais a pas mal d'essence lui aussi.

00:25:29Allez, retour avec Nico Rosberg.

00:25:41Philippe Massa, le voici au fond du stand avec Nicolas Todd sur la gauche.

00:25:45Et le chef mécanicien, l'ingénieur, surtout présent,

00:25:48en train d'essayer de trouver la solution et d'expliquer surtout ce qui est arrivé.

00:25:51Ron Smetley, l'ingénieur de Philippe Massa.

00:26:04C'est l'hommage, il y a un autre lui, il a raté son départ.

00:26:06Il est des 12ème, c'est lui qui est le plus vite de tout peloton à partir de Beton.

00:26:10Il est plus vite que tous ses garçons, mais malheureusement, il est angulé.

00:26:13Il va avoir du mal à doubler.

00:26:17En tout cas, devant, Christophe, ça attaque.

00:26:21Hamilton, meilleur pour le partiel, Alonzo dans le 2ème.

00:26:24En tout cas, je peux vous dire, on s'avoue évidemment, cette caméra embarquée de Nico Rosberg,

00:26:28mais je peux vous dire qu'il n'y a pas de tactique d'équipe chez McLaren.

00:26:31C'est chacun pour soi, parce qu'ils sont en train de faire mal au matériel.

00:26:37Et mal à la concurrence.

00:26:39Parce que Raikkonen, maintenant, il est pas loin d'être 10 secondes derrière Alonzo.

00:26:42C'est un gouffre.

00:26:44Voilà, 10 secondes pile maintenant.

00:26:4710 secondes en 15 tours.

00:26:49C'est quand même un gros écart.

00:26:50Ça veut dire que du côté de la Scuderia Ferrari,

00:26:52espérons que ce soit la différence de carburant embarquée

00:26:55qui justifie cet écart de performance,

00:26:57parce que sinon, ce sera très compromis pour le reste du Grand Prix.

00:27:02Écoutez, depuis le début du week-end,

00:27:03tous les essais, il y avait 4 ou 5 dixièmes d'écart entre la Ferrari et les McLaren.

00:27:08Ça reste sensiblement la même chose.

00:27:09Vous avez vu aussi qu'au dernier freinage, au bout de cette longue ligne droite,

00:27:12Hamilton avait allumé ses roues et lui a fait perdre un peu de temps.

00:27:16Par contre, il y en a un qui est en train de faire une bonne opération dans tout cela,

00:27:19c'est quand même Kovalainen,

00:27:20qui fait partie de ceux qui ont pas mal d'essence

00:27:22et il tient le rythme de Robert Kubica pour le moment.

00:27:25Alors qu'on a vu ici, dans la sortie de Lesmo,

00:27:27du premier Lesmo en tout cas, Raikkonen, en difficulté,

00:27:30semble-t-il, une place un tout petit peu instable.

00:27:32Et regardez l'hémorragie, c'est 9 dixième.

00:27:33Grosso modo, 8 dixièmes de moyenne par tour de perdu.

00:27:36Oui, c'est beaucoup.

00:27:38Sur la tête de course.

00:27:39Ça peut s'expliquer, Christophe, avec un peu plus de carburant,

00:27:41mais ça n'explique pas tout.

00:27:44Alors en tout cas, on le saura évidemment dans quelques tours,

00:27:46lors des premiers ravitaillements.

00:27:49Physico, qui attaque.

00:27:54Il est plus vite que Dalitson, il n'y a aucun problème là-dessus.

00:28:18Confirmation, il a repris pas loin d'une demi-seconde,

00:28:22on a un peu plus d'une demi-seconde pour les trois derniers tours.

00:28:28Il n'est pas encore assez prêt pour bénéficier de l'aspiration, par contre.

00:28:31C'était intéressant cette image,

00:28:32vous voyez le concours de physique est là,

00:28:35prendre des tours,

00:28:35et vous allez toujours voir que c'est un circuit très rapide,

00:28:37on est souvent entre 18 et 19 000 tours,

00:28:40et donc ici aussi, c'est un circuit difficile pour les moteurs.

00:28:43Il essaie de se mettre dans le sillage,

00:28:44la Physico, sous les yeux de Flavé-Oubriator,

00:28:46pour essayer d'accrocher cette fameuse aspiration.

00:28:49Ce sera un peu court, mais regardez comme il est revenu tout de même.

00:28:53Et derrière, il y a la pression de Ralph Schumacher également.

00:28:57Pour l'instant, Milton est en train,

00:28:59pour vous parler de la tête de course,

00:29:00il est en train d'améliorer son meilleur tour,

00:29:02c'est-à-dire que soit il ne va pas tarder à s'arrêter,

00:29:04ce qui serait relativement logique,

00:29:06puisque nous, on a eu des informations sur un arrêt

00:29:08aux alentours du 20e tour,

00:29:10donc pour 2-3 tours, en général,

00:29:11on en remet un coup juste avant de s'arrêter.

00:29:14Allez, retour sur cette lutte avec Davidson,

00:29:17et la pression de Fusikela qui se précise.

00:29:20C'est Davidson qui navigue au 13e rang,

00:29:23c'est plutôt un très beau début de Grand Prix,

00:29:25de la part du pilote anglais.

00:29:26Il avait déjà fait ça, si je me souviens bien, en Turquie,

00:29:29où il avait été plus profondément exceptionnel.

00:29:33Franchement, c'est du beau boulot pour ce jeune Britannique,

00:29:36qui, de pilote d'essai, devient pilote titulaire, a du mal,

00:29:39et puis là, quand même, vraiment, remonte à la surface.

00:29:46Le Schumacher également, qui s'en sort bien,

00:29:48par contre, très, très loin,

00:29:49puisque je vous rappelle que sur la grille de départ,

00:29:50il était 18e,

00:29:51il se retrouve pas très, très loin, finalement,

00:29:54de Davidson et de Wurz.

00:29:56Bien sûr.

00:29:57Il est pas si mal.

00:29:57Oui, et pour physique et là, je vais vous dire qu'au essai,

00:29:59il avait été gêné par une sortie de route d'une super agourite.

00:30:04Ça devait être super butant,

00:30:05et qu'à 2, 3 dixièmes près, il aurait été dans les 10 premières.

00:30:08Il s'est rapproché.

00:30:09Vous avez vu le coup d'œil dans le rétroviseur de Fernando Alonso.

00:30:11Il sait que sur le dernier tour,

00:30:13le pilote anglais lui a repris 3 dixièmes.

00:30:15Et regardez, on vous avait annoncé un premier arrêt assez tôt.

00:30:20Normalement, selon nos informations,

00:30:22il s'agirait de Lewis Hamilton.

00:30:24On va bien voir, Christophe.

00:30:27Et on va surveiller ça avec beaucoup d'attention

00:30:28et un peu de tension, d'ailleurs.

00:30:30Parce que Hamilton l'a mis un coup de cravache

00:30:33à sa machine.

00:30:34Enfin, quand je pense qu'aux essais libres,

00:30:36il y avait 40 millième d'écart

00:30:38entre les McLaren, Mercedes et les Ferrari,

00:30:40et bien là, il y a beaucoup plus de...

00:30:41Et oui, c'est Hamilton.

00:30:43C'est pour ça qu'il était déçu.

00:30:44Ok, merci.

00:30:44Regardez comme il est arrivé en bloquant toutes les roues

00:30:46avant l'entrée des stands.

00:30:49Il prend tous les risques pour essayer de se maintenir

00:30:50au niveau de son coéquipier.

00:30:52Rappelez-vous, comme il était déçu

00:30:53à l'issue de la séance de qualification,

00:30:55il avait fait son deuxième tour rapide

00:30:57avec moins d'essence que Alonso

00:30:59et il n'avait pas réussi à dépasser son coéquipier

00:31:02et il savait qu'il avait perdu cher.

00:31:04En tout cas, 8 secondes, 3 d'arrêt.

00:31:06C'est une stratégie, évidemment, à 2 stops, comme on dit.

00:31:09Oui, il y avait une seconde d'une d'écart

00:31:10entre les deux pilotes avant cet arrêt.

00:31:13On va regarder maintenant combien il a perdu.

00:31:14C'est de l'ordre de 20 à 25 secondes.

00:31:18Messieurs, je suis dans le paddock

00:31:19et je viens de voir Lucas Koleioni,

00:31:22le responsable des communications,

00:31:24pour la voiture de Massa.

00:31:26Au fait, ce qu'il m'avait dit,

00:31:27c'est qu'au départ, il pensait que c'était un problème pneu,

00:31:30donc ils l'ont fait revenir au box.

00:31:32Mais en fait, il s'avère qu'il y a un problème mécanique

00:31:34à l'arrière de la voiture

00:31:36et il se peut que ce soit la boîte de vitesse.

00:31:40A priori, pour la voiture de Kimi,

00:31:42il n'y a pas de problème.

00:31:43D'accord, merci de ces précisions.

00:31:44C'est important, en tout cas,

00:31:45c'était bien sur l'arrière que ça se passait.

00:31:47C'est important, voilà.

00:31:48Et donc, c'était bien.

00:31:49La fiabilité, je le redis,

00:31:51qui était en cause.

00:31:52Et je me demande,

00:31:53s'il n'y a pas un problème de différentiel,

00:31:55comme on l'a soupçonné avec Jacques Laffitte,

00:31:57pour l'accident de Raikkonen aux essais hier.

00:32:01En tout cas,

00:32:03on peut revenir sur la fiabilité

00:32:05assez catastrophique des Ferrari cette année,

00:32:07même si elles sont 3e et 4e aux championnats du monde,

00:32:10évidemment,

00:32:10mais pour Ferrari,

00:32:11ce n'est pas une victoire.

00:32:12Non, loin de là.

00:32:14En tout cas,

00:32:14je peux vous dire que celui qui est en train d'essayer

00:32:16d'oublier son coéquipé,

00:32:17c'est bien Alonso,

00:32:18qui vient de s'emparer du meilleur temps

00:32:20dans le dernier partiel.

00:32:21C'est important de tous ces tours effectués

00:32:23à haute vitesse,

00:32:23parce que ça va lui permettre

00:32:24de s'assurer la première place

00:32:26à l'issue de son ravitaillement.

00:32:27On va surveiller Raikkonen

00:32:28qui est déjà à 12,7 secondes.

00:32:31Edfeld, par contre,

00:32:31qui est accroché au basque du pilote finlandais.

00:32:34Attention à la suite

00:32:35pour ces deux hommes.

00:32:37Kubica qui se retrouve 4e devant Kovalainen

00:32:41et Hamilton repoussé à 32 secondes

00:32:44de Fernando Alonso.

00:32:45C'est 26 secondes à l'arrêt pour Hamilton,

00:32:47en tout cas.

00:32:47La faute de 26 secondes.

00:32:48S'il ne fait pas d'erreur,

00:32:50Alonso, il est bien parti

00:32:51et c'est ce qui explique la figure,

00:32:54la longue figure,

00:32:55la longue et trite figure,

00:32:56d'Hamilton aux qualifications

00:32:59hier, quand il a vu

00:33:00l'effort qu'avait réalisé

00:33:02Alonso le premier.

00:33:03Et ça continue, par contre,

00:33:05derrière,

00:33:05pour le gain de la 7ème place

00:33:06entre Button et Rosberg.

00:33:09Roue dans roue à nouveau.

00:33:11Weber qui a été un peu distancé.

00:33:13Il a deux secondes et demie désormais.

00:33:27Voici Fernando Alonso,

00:33:29vous avez annoncé deux tours d'écart

00:33:30et ils y sont.

00:33:31Deux tours d'écart,

00:33:32c'est pratiquement une demi-seconde.

00:33:34C'est pour ça qu'il était très déçu

00:33:35à l'issue des qualifications,

00:33:37Lewis Hamilton.

00:33:38Il est rentré vide au stand,

00:33:39impeccable pour l'instant.

00:33:40Fernando Alonso,

00:33:40c'est le patron.

00:33:41Et oui, il lui a montré

00:33:42qui était le patron

00:33:42sur ce circuit

00:33:44où il faut beaucoup d'expérience,

00:33:45beaucoup de technique

00:33:45et surtout un très, très gros cœur.

00:33:48Huit dixième de pliche

00:33:49au ravitalement.

00:33:50Alors peut-être un peu plus décent,

00:33:51c'est possible aussi.

00:33:52C'est possible.

00:33:53Une de ses spécialités,

00:33:54c'est de mettre beaucoup de carburant

00:33:55pour son deuxième relais.

00:33:56Et en tout cas,

00:33:57il va devoir ressortir devant,

00:33:58a priori, Hamilton.

00:34:0185 litres, 21 tours.

00:34:03Ça, c'est beau.

00:34:08Alonso vient de ressortir des stands

00:34:10devant Lewis Hamilton.

00:34:12Statu quo,

00:34:13mais plus d'essence

00:34:14à bord de la monoplage de l'Espagnol.

00:34:15Ça va être difficile.

00:34:16Pour l'instant,

00:34:17Raikkonen est en tête

00:34:18devant Hedfeld.

00:34:21Raikkonen,

00:34:21toujours en tête

00:34:22de ce Grand Prix d'Italie

00:34:23après 31 tours.

00:34:24On se dirige peut-être

00:34:26vers une première surprise,

00:34:27c'est-à-dire que non seulement

00:34:28ce serait le 24e tour

00:34:30pour s'arrêter,

00:34:31et pourquoi pas un seul arrêt

00:34:32pour le Finlandais.

00:34:33Il en est capable,

00:34:33ce qui lui permettrait

00:34:34d'effacer son désavantage

00:34:36de performance

00:34:36par rapport au McLaren.

00:34:38On n'en est pas encore là.

00:34:39En tout cas,

00:34:39pour l'instant,

00:34:39Kubica qui était deuxième

00:34:40rentre au stand

00:34:41et on va vous remontrer

00:34:42pour le plaisir

00:34:43ce que nous avons raté

00:34:45juste avant la coupure publicitaire,

00:34:47à savoir le magnifique dépassement

00:34:48entre Jenson Button

00:34:50et Nico Rosberg.

00:34:52Regardez,

00:34:52on avait cru un temps

00:34:53que Button avait fait l'essentiel

00:34:55et avait réussi

00:34:56à conserver l'ascendant

00:34:57sur le pilote Williams.

00:34:59Eh bien non.

00:35:00Rosberg a été jusqu'au boutiste,

00:35:01il est resté jusqu'au bout

00:35:03en action

00:35:04pour s'emparer

00:35:05de cette septième position.

00:35:07Impeccable,

00:35:08impeccable

00:35:09pour le pilote allemand.

00:35:11pour ce qui vient de se passer

00:35:12dans les stands

00:35:13Jacques Laffitte,

00:35:14déception pour Robert Kubica

00:35:15qui vient de perdre

00:35:16pas loin de 17 secondes.

00:35:18C'est incroyable,

00:35:19c'est le lève-vite

00:35:20que le proposait

00:35:21à la sucette devant

00:35:23au lève-vite pour lui.

00:35:24Il ne pouvait pas l'enlever,

00:35:25quelque chose a dû cassé.

00:35:26Dans le lève-vite

00:35:27et c'est pour ça

00:35:27qu'il s'est coincé

00:35:28sous le nez de la voiture.

00:35:30Il a fallu soulever l'avant.

00:35:31Ils ont cru que c'était fait

00:35:32mais non pas du tout,

00:35:33ce n'était pas suffisant

00:35:34et ils ont été obligés

00:35:35de brinque-baller tout ça

00:35:36pour enfin retirer

00:35:37ce fameux cric.

00:35:38Ça aussi,

00:35:39on a besoin chez BMW

00:35:39de faire attention

00:35:41à ce genre de choses

00:35:42parce qu'on perd beaucoup de temps

00:35:43depuis quelques courses aussi

00:35:45avec des problèmes comme ça

00:35:46même chez BMW.

00:35:47Regardez,

00:35:48on va peut-être voir cela.

00:35:50Déjà,

00:35:51il y a un petit souci là,

00:35:52c'était compliqué.

00:35:53Oui,

00:35:54parce que l'avant

00:35:55n'est pas assez haut aujourd'hui

00:35:56et le taux n'était pas assez haut.

00:35:57On touche l'aileron,

00:35:57regardez,

00:35:58ça c'est normal,

00:35:58on en met un petit peu

00:35:59mais allez-y

00:36:00et ça ne marche pas.

00:36:01On soulève,

00:36:02on croit que c'est fini,

00:36:03pas encore.

00:36:04Il y a un problème

00:36:05de l'avis de l'air au-dessous.

00:36:07Bon,

00:36:07vous me le changez,

00:36:08la roue n'était pas finie

00:36:09et voilà,

00:36:10ce qui se passe,

00:36:10on n'arrive pas à le sortir.

00:36:12Un authentique cafouillage.

00:36:13On peut dire ça,

00:36:1417 secondes 3,

00:36:15c'est beaucoup.

00:36:18En tout cas,

00:36:18pour l'instant,

00:36:19Ray Collen

00:36:19poursuit son effort

00:36:20en tête de course,

00:36:2124 tours couverts.

00:36:23Alors avec la voiture

00:36:23de sécurité,

00:36:24normalement,

00:36:24vous pouvez économiser

00:36:25un à deux tours d'essence

00:36:26et du coup,

00:36:28Jean-Limon sait,

00:36:29comme la Scudaya Ferrari

00:36:29est friande

00:36:30de faire quelques changements

00:36:31de stratégie

00:36:32en cours de route,

00:36:33serait-il possible

00:36:34qu'il soit passé

00:36:34d'une stratégie

00:36:35à deux arrêts

00:36:36à une stratégie

00:36:36à un seul stop ?

00:36:38On arrive au 24,

00:36:39on est au 24e tour,

00:36:40il faut arriver au 26e tour,

00:36:4126 et 26,

00:36:4352,

00:36:43le Grand Prix

00:36:44contre 53 tours,

00:36:45on se prépare,

00:36:46ils vont peut-être

00:36:47maintenir le suspense,

00:36:48c'est en jamais.

00:36:49On peut lui mettre

00:36:50deux tours de plus d'essence.

00:36:51Et pourquoi pas ?

00:36:52Allez savoir.

00:36:53En tout cas,

00:36:53vous avez vu,

00:36:54c'est la détente maximale

00:36:56du côté des mécaniciens.

00:36:58On va peut-être avoir

00:36:58une indication de Christophe,

00:36:59si on lui remettait

00:37:00des pneus durs

00:37:01ou des pneus tendres,

00:37:01ça vaut pas dire

00:37:02qu'on fait qu'un seul arrêt.

00:37:03Parce qu'on vous rappelle

00:37:04que cette année,

00:37:05en 2007,

00:37:05il est impératif

00:37:07et obligatoire

00:37:07pour chaque joueur

00:37:08d'utiliser au moins

00:37:09une fois chaque type

00:37:10de gomme

00:37:11pendant un Grand Prix,

00:37:12à savoir une fois les durs,

00:37:12une fois les tendres.

00:37:13Les durs,

00:37:13ils sont tout noirs,

00:37:14les tendres,

00:37:15il y a une petite bande blanche

00:37:15dessus.

00:37:16Räikkönen au stand,

00:37:17s'il repart avec des pneus tendres,

00:37:18forcément,

00:37:19il devra s'arrêter

00:37:20une deuxième fois.

00:37:21s'il repart avec des pneus durs,

00:37:22allez savoir.

00:37:23Surveillons déjà

00:37:23le temps que nous avons

00:37:24des pneus durs.

00:37:25Alors attention,

00:37:25est-ce qu'on va choisir

00:37:27un seul arrêt au stand ?

00:37:28Regardez la quantité d'essence.

00:37:29Oui, beaucoup d'essence.

00:37:30Ça tourne, ça tourne.

00:37:31Ça, ça ressemble furieusement

00:37:32à peut-être un seul arrêt.

00:37:35Attendons de voir

00:37:35les prédictions

00:37:37de nombre de tours d'arrêt.

00:37:41Et c'est passé évidemment

00:37:42comme par hasard,

00:37:43on ne les a pas.

00:37:44Eh bien, je pense

00:37:45qu'il est 10 mètres.

00:37:4885,

00:37:4980 litres

00:37:50pour 22 ou 23 tours.

00:37:52Eh, ça va jouer à ça,

00:37:54alors, normalement.

00:37:54Puisque Alonso

00:37:56avait mis

00:37:56en 9 secondes,

00:37:5881 litres,

00:37:5921 tours.

00:38:01Alors ça veut dire

00:38:02qu'il ne s'arrêtera

00:38:02peut-être plus.

00:38:03Ah, le suspense

00:38:04est absolument sensationnel.

00:38:06Ça, ça relance vraiment

00:38:07tout le Grand Prix d'Italie.

00:38:10La réponse maintenant

00:38:11à la fin de la course.

00:38:14En revanche,

00:38:15il y a un autre voiture de sécurité.

00:38:16On peut être sûr

00:38:16que là, ça passera.

00:38:18Là, on est Ric Erac.

00:38:20Est-ce qu'ils n'ont pas tenté

00:38:21ce coup de Trafalgar

00:38:22chez Ferrari ?

00:38:23Auquel cas,

00:38:24pour faire la cinquième place,

00:38:25eh bien,

00:38:25je crois, pour Reikkonen

00:38:26avait vraiment beaucoup d'essence.

00:38:27Ça lui a coûté 30 secondes

00:38:28l'arrêt contre 26

00:38:30à Alonso.

00:38:31Il va reprendre la tête,

00:38:32il faudrait qu'il y regagne.

00:38:33Oh là là,

00:38:34il a mis un trou là

00:38:35avec Hamilton

00:38:36qui a dû faire une petite erreur

00:38:37dans ce tour.

00:38:37Dans le deuxième secteur,

00:38:39un petit dixième de perdu,

00:38:40mais c'est ostensiblement

00:38:41qu'Alonso augmente son avance

00:38:43sur son coéquipier

00:38:44pour le moment.

00:38:46Deux secondes d'écart,

00:38:47c'est rien, évidemment.

00:38:48Et regardez ici,

00:38:50l'aspiration de Physichella

00:38:51sur Davidson impeccable.

00:38:53Le dépassement du pilote italien.

00:38:55Il faut aller jusqu'au bout.

00:38:57Le dernier qui freinera.

00:39:00Non, regardez, c'est bien.

00:39:01C'est sympa cette aspiration.

00:39:03Ça fait des courses magnifiques.

00:39:06Alors ça s'est déroulé

00:39:07il y a à peu près

00:39:08deux secondes et demie.

00:39:09Oui.

00:39:13Et il devrait être passé

00:39:15normalement Physichella.

00:39:16Ça n'est pas encore officiel

00:39:17sur notre télémesure à nous,

00:39:20mais normalement,

00:39:21en ayant pris une telle avance

00:39:22dans la ligne droite,

00:39:23on peut envisager des choses

00:39:25avec sérénité.

00:39:25Hamilton, 2,3 secondes de retard

00:39:28sur Alonso.

00:39:29Voilà pour l'instant

00:39:29la lutte qui se poursuit

00:39:31en tête de course

00:39:31parce qu'ils savent

00:39:32qu'il ne faut pas se relâcher

00:39:33parce que si Raikkonen

00:39:34est sur un seul arrêt,

00:39:35pour l'instant,

00:39:35Raikkonen, il est virtuellement leader.

00:39:37Oui, absolument.

00:39:3815 secondes le séparent

00:39:40de Alonso.

00:39:40Alonso le sait.

00:39:41Il sait qu'il va avoir

00:39:42un ravitaillement à faire

00:39:43l'une aussi qui va lui coûter

00:39:4525 secondes à peu près.

00:39:46Il faut prendre 10 secondes.

00:39:46Il faut qu'il les prenne.

00:39:47Alors je crois

00:39:48qu'il a possibilité de le faire

00:39:49parce que Raikkonen,

00:39:50d'ailleurs beaucoup d'essence

00:39:51va être moins,

00:39:52plus lent en tout cas

00:39:53que ses adversaires

00:39:53et on va voir justement

00:39:54ce qu'il est capable de faire

00:39:55avec des pneus durs

00:39:56par rapport à ses pneus tendres.

00:39:57Vous savez, moi je ne le trouve

00:39:58pas extrêmement plus lent

00:39:59avec ses pneus durs

00:40:00et beaucoup d'essence

00:40:01Raikkonen

00:40:01parce que dans le premier secteur

00:40:03il perd 3 dixièmes

00:40:03sur Hamilton d'accord

00:40:04mais 2 dixièmes

00:40:05sur Alonso.

00:40:06C'est tout à fait acceptable

00:40:07si on gagne un arrêt au plein.

00:40:08Voilà, dans le deuxième secteur

00:40:09c'est plus net.

00:40:10L'écart c'est une demi-seconde

00:40:11sur Alonso.

00:40:12C'est sans doute

00:40:13un seul arrêt

00:40:14pour Kimi Raikkonen.

00:40:15Le voici.

00:40:15Ça fait déjà 7 dixièmes.

00:40:17On va voir ce qu'il y a maintenant

00:40:17dans le troisième

00:40:18et si c'est 8, 9 dixièmes

00:40:19on va le savoir tout de suite.

00:40:21Le cap 7 tours.

00:40:22Le cap 107 litres.

00:40:25C'est un seul arrêt au stop.

00:40:28Oui, on l'avait dit.

00:40:29A priori, faites attention

00:40:30à la stratégie de Ferrari

00:40:31pour intimider tout le monde

00:40:32pour faire prendre des risques

00:40:34à Alonso et à Milton.

00:40:36Oui, bien sûr.

00:40:36Je ne crois pas, Jacques.

00:40:38L'essence est liée.

00:40:39Ils n'ont pas arrêté Raikkonen.

00:40:41Ils ont sifflé en l'air.

00:40:42La seconde est, j'enviens.

00:40:44Entre Alonso et Raikkonen.

00:40:46Mais du coup, il y a match.

00:40:47Il y a match parce que

00:40:48on passe sur les prochains tours

00:40:50et il a 16 secondes de retard.

00:40:51On perd 26 secondes

00:40:52sur un arrêt au stand.

00:40:54Ce sont aussi courtes soient-ils.

00:40:55C'est-à-dire que s'il se maintient encore

00:40:57avec une dizaine de secondes

00:40:58d'écart par rapport à Alonso et Milton,

00:41:00ça peut être bon.

00:41:00Et on s'aperçoit...

00:41:02Ah, pardon.

00:41:04On s'aperçoit que

00:41:05beaucoup de pilotes

00:41:06ont choisi de faire

00:41:07qu'un seul arrêt avec Christophe.

00:41:08Beaucoup d'équipes.

00:41:09Ok, exact.

00:41:11Et c'est ce qui pourraient faire

00:41:12les affaires, évidemment,

00:41:14de pilotes comme Kovalainen

00:41:16s'ils se maintiennent

00:41:16au niveau de tout cela

00:41:18puisque

00:41:19Rosberg ne fait qu'un seul arrêt.

00:41:21Il est pour l'instant cinquième.

00:41:22Il y a la cinquième place

00:41:23en point de mire

00:41:23pour Kovalainen

00:41:25et pour Kubica

00:41:25qui lui a perdu beaucoup de temps.

00:41:27Allez, retour en caméra embarquée

00:41:28avec Lewis Hamilton.

00:42:02Alonso et Hamilton

00:42:032 secondes 4

00:42:04et derrière

00:42:05s'abarde également

00:42:05entre Kovalainen

00:42:07qui occupe la dixième place

00:42:08mais qui a déjà ravitaillé

00:42:09et surtout qui est un peu plus rapide

00:42:10que Trulli

00:42:11qui occupe la neuvième place

00:42:12que Barrichello

00:42:13qui est huitième

00:42:13que Weber également

00:42:15et donc pour l'instant

00:42:16il est en train de faire

00:42:17une bonne opération

00:42:17avec Kovalainen

00:42:18en se maintenant

00:42:19à distance

00:42:20de Kubica

00:42:21et surtout dans ce rythme-là

00:42:23puisqu'il vient de signer

00:42:24une 24-9

00:42:25il est plus rapide

00:42:26que les cinq pilotes

00:42:27qui le précèdent

00:42:28il pourrait donc

00:42:29prendre l'avantage

00:42:31lors des arrêts

00:42:33des autres

00:42:34il y a une très belle bagarre

00:42:35pour cette cinquième place

00:42:36alors le gap était

00:42:38pardon

00:42:38on est coupé de 10 secondes

00:42:40entre Alonso et Raikkonen

00:42:4210 secondes à rattraper

00:42:43il vient déjà d'en rattraper

00:42:452

00:42:46c'est pas mal

00:42:47c'est pas mal

00:42:47ça va être chaud

00:42:482 en 2 tours

00:42:49c'est le plus important

00:42:50parce qu'il est au courant

00:42:51évidemment Alonso

00:42:52qu'il doit cravacher

00:42:55et en tout cas

00:42:56si Raikkonen

00:42:57est effectivement

00:42:57sur un seul arrêt

00:42:59c'est très très fort

00:43:00ce qu'il a fait

00:43:00en qualification

00:43:01et ça explique du coup

00:43:02les entre guillemets

00:43:04mauvaises

00:43:04pour pas dire piètre

00:43:05performances

00:43:06de sa Ferrari

00:43:06en qualification

00:43:07ça explique tout

00:43:08c'est vrai qu'après

00:43:15un peu plus de 200 Grand Prix

00:43:16Robbenz Baracchelo

00:43:17risque d'oublier

00:43:18qu'il faut rester concentré

00:43:19sur un Grand Prix

00:43:21tel que Monza

00:43:21il doit remercier

00:43:22son ingénieur

00:43:23qui le lui rappelle

00:43:23en tout cas

00:43:24ce qui est certain

00:43:24c'est que Baracchelo

00:43:25il fait partie

00:43:25de ceux qui se sont imposés ici

00:43:27et pour l'instant

00:43:27il tire son épingle du jeu

00:43:29puisqu'il est en 8ème position

00:43:31c'est qu'il améliore

00:43:31ses chronos

00:43:32tour après tour

00:43:33il a un clic

00:43:34envers revir

00:43:34qui cravache aussi fort

00:43:36c'est

00:43:36Yarnot Trouli

00:43:47c'est un peu plus problématique

00:43:48en ce moment

00:43:49pour Aikkonen

00:43:49c'est une seconde cap

00:43:50de perdu

00:43:51dans le dernier tour

00:43:52par rapport à Alonso

00:43:5318-8

00:43:53en tout cas pour l'instant

00:43:54si c'est un peu juste

00:43:56pour la première place

00:43:58c'est un peu plus confortable

00:44:00pour lui

00:44:01pour la deuxième

00:44:01puisqu'il pourrait passer

00:44:02c'est Hamilton

00:44:04exactement

00:44:04ça serait déjà

00:44:05pas mal tenté

00:44:06ça serait déjà

00:44:07un beau gain

00:44:08mais enfin là

00:44:08autant je critique

00:44:09la Scuderia Ferreille

00:44:10sur la fiabilité

00:44:11autant là

00:44:11sur ce coup de Trafalgar

00:44:12de Raikkonen

00:44:13je la trouve sensationnelle

00:44:14les stratèges

00:44:15ont une nouvelle fois parlé

00:44:16c'est beau

00:44:17en sachant quand même

00:44:18qu'en partant

00:44:18avec beaucoup d'essence

00:44:19comme ça

00:44:20Jean-Louis

00:44:20on abîme beaucoup plus

00:44:21les pneus

00:44:22sur un circuit

00:44:22comme Monza

00:44:23et c'est ce qui va peut-être

00:44:25couter un peu

00:44:26oui il est en pneus durs

00:44:27mais c'est quand même

00:44:28pas des pneus

00:44:29extrêmement durs

00:44:29Jean-Louis

00:44:30vous êtes d'accord avec moi

00:44:31ça prouve en tout cas

00:44:31le talent de ce pilote

00:44:33qui réussit à compenser

00:44:35et à adapter la stratégie

00:44:36comme le faisait

00:44:36en fourtant

00:44:36à certains Michael Schumacher

00:44:37c'est vrai que c'est

00:44:38une très belle performance

00:44:39qu'il est en train de réaliser

00:44:40ça passe de façon

00:44:41un peu anonyme

00:44:42parce que là pour l'instant

00:44:42on vous dit

00:44:43oui il est à 18 secondes

00:44:44donc pour l'instant

00:44:44il est plus lent

00:44:45c'est vrai

00:44:45oui il perd une seconde

00:44:46plus d'une seconde autour

00:44:47mais il est sur une stratégie

00:44:49complètement différente

00:44:49et ce qu'il fait

00:44:50ça relève vraiment

00:44:51d'une énorme performance

00:44:52oui c'est un peu

00:44:53on pourrait presque

00:44:54qu'on lui ait fait choisir

00:44:56une stratégie

00:44:56à un seul arrêt

00:44:57finalement

00:44:57parce qu'il aurait été

00:44:58mieux passé sur la grille

00:44:59de départ

00:44:59et il aurait pu se bagarrer

00:45:00peut-être avec Alonso

00:45:01et Hamilton

00:45:01il n'avait peut-être pas

00:45:02le choix

00:45:03en performance pure

00:45:04je suis d'accord

00:45:05Nico Rosberg

00:45:05qui s'arrête

00:45:06le voici

00:45:07ainsi que Trulli

00:45:08ça va libérer de la place

00:45:09pour Kovalainen

00:45:10pour Kubica

00:45:11qui vont remonter

00:45:12d'un cran peut-être

00:45:14les hommes qui étaient

00:45:14en un seul arrond

00:45:15oui

00:45:17et c'est tard

00:45:18pour s'arrêter

00:45:18parce qu'il ne laisse plus

00:45:19que 23 tours

00:45:20vous savez pourquoi ?

00:45:21parce qu'on monte

00:45:21des pneus tendres

00:45:22et qu'on n'est pas sûr

00:45:23de la longévité

00:45:24de ces pneus

00:45:24sur un relais assez long

00:45:28et ça va au bout

00:45:29tout ça

00:45:31c'est sympa

00:45:32d'ailleurs une très belle bagarre

00:45:33pour la 5ème

00:45:35et 6ème place

00:45:37allez on va retourner

00:45:38tout de suite

00:45:38dans le stand Renault

00:45:39en compagnie de Guillaume Priou

00:45:40pour quelques informations

00:45:41supplémentaires

00:45:42Christophe vous venez

00:45:43de voir Rosberg

00:45:44et Trulli s'arrêter

00:45:45et bien dans 3 tours

00:45:46il y aura

00:45:48Giancarlo Fisiguel

00:45:48qui va effectuer

00:45:49son premier arrêt au stand

00:45:50donc au 33ème tour

00:45:52quel long relais

00:45:53pour Giancarlo

00:45:54ce sera 20 tours

00:45:5520 tours de sprint

00:45:56pour l'italien

00:45:57et belle performance

00:45:58on le disait

00:45:59de Raikkonen

00:45:59de Fisiguela

00:46:00aux essais aussi

00:46:01qui était à 2 10ème

00:46:02de la 10ème place

00:46:03avec beaucoup d'essence

00:46:05Fisiguela il dit

00:46:05qu'il a été assez gêné

00:46:06par Raikkonen

00:46:07qui est parti en piste

00:46:08devant lui

00:46:09et c'est vrai

00:46:09que ça l'a coupé

00:46:10dans son élan

00:46:11ça je comprends

00:46:13très bien

00:46:13qu'il était fort

00:46:14Marie le pauvre

00:46:15Fisiguela

00:46:17Alonso

00:46:18Hamilton Raikkonen

00:46:21cela étant dit

00:46:23Flavio

00:46:24nous avait quand même

00:46:26mis la puce à l'oreille

00:46:27avec ses petites équipes

00:46:28qui tentaient

00:46:29un seul ravitaillement

00:46:30et bien

00:46:31il l'avait tenté

00:46:32lui aussi

00:46:32on s'en souviendra

00:46:33il faut toujours

00:46:34lire entre les lignes

00:46:36ce que nous dit

00:46:36Flavio Briatore

00:46:37Jacques Laphic

00:46:38je crois que vous voulez

00:46:38porter une petite pression

00:46:39j'ai fait des terreurs

00:46:41sur Fisiguela

00:46:41évidemment

00:46:42qui n'était pas

00:46:43dans les dix derniers

00:46:44et on a pu remettre

00:46:44l'essence que l'on voulait

00:46:45dans la voiture

00:46:46c'est qu'il était

00:46:46dans une meilleure position

00:46:48aux essais

00:46:48et que c'est de dixième

00:46:49là il les méritait

00:46:50voilà

00:46:50oui exactement

00:46:51il aurait pu le faire bien

00:46:51en tout cas Fisiguela

00:46:52il avait été gêné

00:46:54lors de son tour rapide

00:46:55par la sortie de piste

00:46:56d'un pilote devant lui

00:46:57et ça

00:46:58il paraît qu'il est l'eau

00:46:59impossible

00:46:59de le prévoir

00:47:00évidemment

00:47:02Alonso Hamilton

00:47:02regardez 4 secondes

00:47:04désormais

00:47:04je peux vous dire

00:47:04qu'Alonso

00:47:05il cravache

00:47:051.22.991

00:47:07et oui

00:47:08vous savez pourquoi

00:47:08il veut se séparer

00:47:10Rapidos

00:47:10de Kimi Raikkonen

00:47:12Rapidos

00:47:13le plus vite possible

00:47:14il sera en avance

00:47:15le meilleur moment

00:47:17pour lui

00:47:17c'est de s'arrêter

00:47:18où il va décider

00:47:19allez on va écouter

00:47:20tout de suite

00:47:20Flavio Briatore

00:47:21merci de nous répondre

00:47:22Flavio

00:47:23quelques informations

00:47:24sur la stratégie Renault

00:47:25actuellement

00:47:26écoute Fisiguela

00:47:27va bientôt

00:47:29se fermer

00:47:30dans

00:47:32un tour

00:47:34et

00:47:35Kovalainen

00:47:36est bien placé

00:47:38maintenant

00:47:39c'était

00:47:40un derrière

00:47:40un bien d'avion

00:47:41on doit maintenir ça

00:47:43seulement

00:47:44Vatton

00:47:45Weber

00:47:45et tout ça

00:47:46dans un tour 2

00:47:47et aussi

00:47:47se va fermer

00:47:48parfait

00:47:49donc l'objectif

00:47:50c'est la 5ème position

00:47:51pour Kovalainen

00:47:52lui aussi va devoir

00:47:53cravacher

00:47:54pour l'instant

00:47:54il occupe la 8ème place

00:47:56mais il a déjà effectué

00:47:57un premier ravitaillement

00:47:58c'est faire marre

00:47:59c'est à dire

00:47:59s'arrêter

00:48:01pour les non-italianisants

00:48:03c'est vrai que vous

00:48:06allez on surveille Raikkonen

00:48:07parce que c'est important

00:48:08c'est de voir cet écart

00:48:09avec Edfeld un petit peu

00:48:10effectivement

00:48:11parce que Edfeld

00:48:11est sur une stratégie

00:48:12un peu plus agressive

00:48:13mais c'est un adversaire

00:48:15qui va lui permettre

00:48:16de le pousser

00:48:16dans ses derniers retranchements

00:48:17je ne suis pas sûr

00:48:18qu'il ait besoin d'Edfeld

00:48:19pour attaquer

00:48:20comme un dernier Raikkonen

00:48:21mais pour l'instant

00:48:21si on fait un petit constat

00:48:22en termes de temps

00:48:23il a 23 secondes

00:48:24et 3 dixièmes

00:48:25de retard sur Alonso

00:48:26il a 19 secondes

00:48:27sur Hamilton

00:48:28en cas d'arrêt

00:48:29d'Alonso et d'Hamilton

00:48:30il peut revenir au contact

00:48:33et pourquoi pas

00:48:33juste devant

00:48:34les deux pilotes

00:48:35d'autant que

00:48:36vous voyez que ça attaque

00:48:37Hamilton essaie

00:48:38de maintenir l'écart

00:48:40par rapport à Alonso

00:48:41il aura un peu de mal

00:48:42il faut bien le reconnaître

00:48:43mais pour l'instant

00:48:44il accuse un retard

00:48:45de 4 secondes

00:48:466 sur le leader

00:48:53intrinsèquement pour Covalenel

00:48:55la possibilité de la 5 et pas

00:48:56est vraiment réelle

00:48:56parce qu'il a moins de 20 secondes

00:48:58de retard sur Button

00:49:00Weber, Barrichello

00:49:01qui sont devant lui

00:49:03et qui doivent s'arrêter

00:49:03pour un ravitalement

00:49:05donc a priori

00:49:06il est dans bonne position

00:49:08Alonso Hamilton

00:49:09pour l'instant

00:49:10statu quo

00:49:11alors la moindre erreur

00:49:12pourra être fatale

00:49:13à l'un ou à l'autre

00:49:15Button vient de s'arrêter

00:49:16au stand

00:49:17comme l'attendait Flavio

00:49:19Weber se retrouve donc

00:49:20en 5ème position

00:49:21et c'est bien l'objectif

00:49:22de Covalenel

00:49:25en souhaitant

00:49:25qu'on ait mis à Covalenel

00:49:26assez d'essence

00:49:27pour ne plus ravitailler

00:49:28Christophe

00:49:29puisqu'il est s'arrêté

00:49:30au 21ème tour

00:49:35nous verrons

00:49:35en tout cas

00:49:36Jensen Button

00:49:37pour l'instant

00:49:388 secondes

00:49:385 d'arrêt

00:49:39et regardez

00:49:39qu'il rentre au stand

00:49:40physique est là

00:49:4233 tours

00:49:42alors que là

00:49:43vous êtes à la place

00:49:44du ravitailleur

00:49:45et vous voyez

00:49:46quand on enlève

00:49:48le coupleur

00:49:49il faut vraiment

00:49:49se dépêcher

00:49:50parce que

00:49:51physique est là

00:49:51dès que vous lui mettez

00:49:54le panneau levé

00:49:55il lâche tout

00:49:57allez 20 tours

00:49:58c'est conforme

00:50:00à ce qui lui reste

00:50:01à couvrir

00:50:05Alonso

00:50:051.23.0.47

00:50:06c'est lui

00:50:07qui est au fond

00:50:07de l'écran

00:50:09qui vient de reprendre

00:50:09une demi-seconde supplémentaire

00:50:11à Lewis Hamilton

00:50:11il est en train

00:50:12de creuser l'écart

00:50:13Fernando Alonso

00:50:14en ayant mis

00:50:14beaucoup d'essence

00:50:15pour son deuxième relais

00:50:17il fait vraiment

00:50:18quelque chose

00:50:18de formidable

00:50:19je ne comprends pas

00:50:20la position d'Hamilton

00:50:21parce que quand même

00:50:22il doit se méfier

00:50:22de Raikkonen

00:50:23ça c'est très important

00:50:24pour lui

00:50:25alors on pourrait dire

00:50:26si Raikkonen n'était pas là

00:50:27Hamilton va économiser

00:50:29il a fait une croix

00:50:30sur cette victoire

00:50:30il va économiser son moteur

00:50:32pour Franck Orchand

00:50:33dans une semaine

00:50:34le Grand Prix de Belgique

00:50:35mais il y a quand même

00:50:36un Raikkonen

00:50:36qui peut lui prendre des points

00:50:38et ça c'est plus ennuyé

00:50:39pour le moment

00:50:41il est pour ainsi dire

00:50:42presque à l'abri

00:50:43Jean-Louis

00:50:44du retour de Raikkonen

00:50:45avec un arrêt

00:50:46parce qu'il a

00:50:4721 secondes d'avance

00:50:48maintenant

00:50:50sur Raikkonen

00:50:50il en fait encore

00:50:514 ou 5

00:50:52le dernier tour

00:50:53c'est une seconde

00:50:54de différence

00:50:54donc ça peut se faire encore

00:50:55d'habitude

00:50:56on essaie d'être objectif

00:50:58là on va

00:50:58allez prenons un peu de risque

00:50:59il faut être derrière

00:51:00Kimi Raikkonen

00:51:01parce qu'il est en train

00:51:01de nous l'animer

00:51:02cette course

00:51:02il faut le reconnaître

00:51:03il faut être avec lui

00:51:04il le mérite en tout cas

00:51:05et il permet au suspense

00:51:07de tenir encore un peu

00:51:08pour l'instant tenez-vous bien

00:51:0926 secondes

00:51:10et un dixième de retard

00:51:12sur Alonso

00:51:13pour la première place

00:51:13ça va être difficile

00:51:14mais Hamilton est à portée

00:51:16puisqu'il n'a que 21 secondes

00:51:17de retard

00:51:18tout est jouable

00:51:19encore pour Raikkonen

00:51:21pourquoi pas le podium

00:51:22pourquoi pas la deuxième place

00:51:24et alors

00:51:24allez savoir

00:51:25et la première

00:51:25on n'en sait rien

00:51:2619 tours en tout cas

00:51:27c'est très ouvert

00:51:28Alonso vient de perdre

00:51:29beaucoup de temps

00:51:30en dépassant

00:51:30un pilote retardataire

00:51:32il vient de tourner en 23-6

00:51:33c'est la première fois

00:51:34qu'il est entre guillemets

00:51:35oscillant sur la série

00:51:36des cinq derniers tours

00:51:37c'est important de le souligner

00:51:38Lewis Hamilton

00:51:39une 23-7

00:51:40lui aussi est dans le trafic

00:51:42lui aussi perdu temps

00:51:43ce qui n'est pas encore

00:51:44tout à fait le cas

00:51:45de Raikkonen

00:51:46alors pour aider

00:51:48un petit peu

00:51:48Alonso qui est en tête

00:51:50on sait qu'il a de quoi aller

00:51:51jusqu'au 41ème tour

00:51:53donc on imagine

00:51:54que pour les 12 tours

00:51:56qui restent

00:51:56il aura naturellement

00:51:57moins de carburant à mettre

00:51:58et son arrêt au stand

00:52:00sera pas loin

00:52:00d'un arrêt éclair

00:52:01pourquoi pas presque

00:52:02un splash and dash

00:52:03c'est-à-dire

00:52:03quelque chose à toute vitesse

00:52:05Jacques Laphitra

00:52:05pardon Jean-Louis

00:52:07Jacques Laphitra

00:52:07racontez-nous

00:52:07dans ces conditions

00:52:08beaucoup d'essence

00:52:09c'est très difficile à piloter

00:52:10absolument

00:52:11surtout sur un circuit

00:52:12comme ça

00:52:12les freins

00:52:13vont être de moins en moins

00:52:15performants

00:52:16tout au fil des tours

00:52:17parce qu'ils sont

00:52:17à dure épreuve ici

00:52:18et on peut être aussi

00:52:19très fatigué

00:52:20la fatigue est incroyable

00:52:22sur ce genre de circuit

00:52:23et regardez

00:52:24excusez-moi

00:52:25alors vous savez

00:52:26pourquoi il travaille

00:52:26là tous ces mécaniciens

00:52:27c'est évidemment

00:52:28sans doute pas

00:52:28pour faire repartir

00:52:29Philippe et Massa

00:52:30mais c'est pour comprendre

00:52:31tout de suite

00:52:32ce qui est arrivé

00:52:32et pour travailler directement

00:52:34pouvoir dès ce soir

00:52:36lors du débriefing classique

00:52:37de Jean Todd

00:52:38à l'issue de chaque Grand Prix

00:52:39de savoir exactement

00:52:40ce qui est arrivé

00:52:41les moyens à mettre en oeuvre

00:52:42pour que ça ne se reproduise plus

00:52:43et surtout

00:52:44essayer de voir

00:52:45si Kimi Raikkonen

00:52:46ne sera pas victime

00:52:48d'un souci équivalent

00:52:49de la même panne

00:52:49bien sûr

00:52:50qu'ils sont en train

00:52:50de faire leur enquête

00:52:51de façon la plus précise possible

00:52:53pour après regarder

00:52:54sur la télé mesure

00:52:56de Raikkonen

00:52:57ce que disent les capteurs

00:52:59autour de la boîte de vitesse

00:53:00autour du différentiel

00:53:01en tout cas

00:53:02autour du train arrière

00:53:03il s'accroche

00:53:04Kimi Raikkonen

00:53:05je peux vous dire

00:53:05c'est dur dans ces conditions

00:53:07avec un premier relais très long

00:53:09beaucoup d'essence

00:53:10dans la monoplace

00:53:10vous nous le disiez

00:53:11c'est compliqué

00:53:11c'est difficile

00:53:12et c'est très très très dur

00:53:14pour l'instant

00:53:15regardez

00:53:16Lewis Hamilton

00:53:16conserverait évidemment

00:53:17la tête du championnat

00:53:18mais ça serait 3 points

00:53:19et 4 courses

00:53:20ce serait magnifique

00:53:20et regardez Raikkonen

00:53:22qui reviendrait lui aussi

00:53:23et qui récupérerait

00:53:24quelques points

00:53:25mais ce soit son plus longueur

00:53:26c'est encore un petit peu loin

00:53:27allez nous sommes en caméra embarquée

00:53:29avec le Finlandais

00:53:30on va en profiter

00:53:31on va la savourer

00:53:32cette caméra

00:53:38on va en profiter

00:54:22attention Lewis Hamilton

00:54:24attention parce que Raikkonen

00:54:25il s'accroche

00:54:26et il est en train de lâcher prise

00:54:27à contrario le pilote britannique

00:54:29Alonso après 37 tours

00:54:30il a 5 secondes et demie d'avance

00:54:32sur Lewis Hamilton

00:54:33qui a perdu à nouveau

00:54:34une demi seconde

00:54:35sur son coéquipier

00:54:36dans la dernière boucle

00:54:37Raikkonen lui qui s'accroche

00:54:39qui essaie de limiter les dégâts

00:54:40et qui conserve toutes ses chances

00:54:42pour pourquoi pas s'imposer

00:54:44ou en tout cas

00:54:45venir chercher la deuxième place

00:54:46et si vous arrivez à être deuxième

00:54:47avec 5 secondes d'écart

00:54:49entre Alonso et Hamilton

00:54:50ça veut dire que la première place

00:54:51n'est plus très très loin

00:54:52en tout cas pour l'instant Hamilton

00:54:53vous l'avez vu au freinage

00:54:54à Claffite

00:54:55un gros freinage

00:54:56et le train arrière

00:54:57qui a commencé à se balader

00:54:58ça c'est inquiétant pour les derniers tours

00:55:01et oui absolument

00:55:01je vous l'ai dit

00:55:02les freins sont à dure épreuve

00:55:03les pneumatiques aussi bien sûr

00:55:05on a peu tourné

00:55:06quand on n'a pas fait de long

00:55:07on l'a remissé

00:55:08on a beaucoup tourné la semaine dernière

00:55:09mais la température est différente

00:55:11de ce qu'elle était

00:55:11elle est un peu moins chaude

00:55:13que ce que l'on croyait

00:55:1427 degrés sur la piste

00:55:1529 à l'heure

00:55:15ça c'est chaud pour le moteur

00:55:16et le refroidissement des freins

00:55:18mais en tout cas

00:55:18c'est un circuit

00:55:19on vous l'a dit

00:55:20très dur pour la mécanique

00:55:21les mécaniques

00:55:22que ce soit la boîte de vitesse

00:55:23les freins ou le moteur

00:55:24rien n'est fini

00:55:25il reste encore 16 tours

00:55:27allez juste un mot pour dire

00:55:28ce qu'on a eu Flavio tout à l'heure

00:55:29que Valen pour l'instant

00:55:31est dans son tableau de marche

00:55:32il est 5ème

00:55:33et surtout il a 22 secondes d'avance

00:55:35sur Osberg

00:55:36qui ne s'arrêtera plus

00:55:37mais 22 secondes

00:55:38s'il s'arrête assez tard

00:55:39ça pourrait être suffisant

00:55:41on n'en est pas là

00:55:41on surveille

00:55:42en tout cas ça va se jouer

00:55:43dans un mouchoir

00:55:44et Raikkonen doit tenir

00:55:46regardez

00:55:47le dépassement

00:55:49de Lewis Hamilton

00:55:50qui a cherché absolument

00:55:52au dernier moment

00:55:53l'aspiration pour rappeler

00:55:55quelques précieux dixièmes

00:55:56alors ça c'est rare

00:55:57qu'on nous donne

00:55:57la répartition de freinage

00:55:58celle de Rubens Barrekello

00:56:00entre l'avant et l'arrière

00:56:00voilà 60% à l'avant

00:56:0240% à l'arrière

00:56:03ça Jacques Lapid

00:56:04expliquez nous

00:56:05c'est un peu compliqué

00:56:05c'est la force de freinage

00:56:07entre l'avant et l'arrière

00:56:08et plus on freine fort devant

00:56:09plus la voiture est stable

00:56:10est-ce qu'on peut dire ça ?

00:56:11oui absolument

00:56:11il faut avoir un peu plus de freins

00:56:14c'est-à-dire 60-65% sur l'avant

00:56:16pour avoir un vrai freinage

00:56:17bloqué l'avant

00:56:18où toute la puissance de la voiture

00:56:20le couple

00:56:20et tout le poids de la voiture

00:56:22se met tout de suite

00:56:22sur les freins avant

00:56:24donc c'est normal

00:56:25d'avoir plus de freins

00:56:25quand il pleut

00:56:26on fait différemment

00:56:27on va faire quelques tours

00:56:28sur l'arrière

00:56:29et la répartition

00:56:29va plutôt être 50-50

00:56:31et là vous voyez

00:56:31alors ça c'est super intéressant

00:56:33bravo de nous donner

00:56:34ces informations

00:56:34vous avez vu

00:56:35qu'il avait une répartition

00:56:36qui laissait un peu plus

00:56:38de freins sur l'avant

00:56:39à un endroit du circuit

00:56:40parce que le virage le permet

00:56:41on vous dit toujours

00:56:42qu'il touche un petit peu

00:56:43la répartition de freinage

00:56:44avant un freinage

00:56:45c'est ce que vient de faire Weber

00:56:47en abordant la chicane

00:56:48haute vitesse d'Ascaray

00:56:49pour avoir cette fois

00:56:50une répartition équivalente

00:56:51entre l'avant et l'arrière

00:56:52oui bien sûr

00:56:52Christophe c'est très important

00:56:53mais ça les aide aussi

00:56:54pour l'accélération

00:56:56ce genre de situation

00:56:59et oui alors

00:56:59on règle aussi la répartition

00:57:01Christophe

00:57:01pour en finir avec les freins

00:57:02par rapport à l'usure

00:57:03des pneus

00:57:04si les pneus avancent

00:57:05juste plus vite

00:57:05que le pneu arrière

00:57:06on modifie la répartition

00:57:08parce qu'on a moins d'adhérence

00:57:09d'un côté du châssis

00:57:10ou de l'autre

00:57:10Lewis Hamilton

00:57:11avec cette petite aspiration

00:57:13sur la Renault

00:57:14ça lui a permis d'atteindre

00:57:14les 350 km heure

00:57:16point 3

00:57:17dans cette course

00:57:18ce qui reste

00:57:19une vitesse respectable

00:57:21vous avez raison de dire

00:57:22et rappelez-vous

00:57:23que les moteurs

00:57:24sont bridés désormais

00:57:25à 19 000 tours

00:57:26sinon ça aurait été

00:57:27beaucoup plus vite

00:57:29regardez même

00:57:30Allonso

00:57:31il dépasse

00:57:32il ne se fait pas prier

00:57:33il va partout

00:57:34il sait que le danger est là

00:57:35que ce soit son coéquipier

00:57:37ou Raikkonen

00:57:38le danger est là

00:57:39un mauvais arrêt

00:57:39un problème de l'aide vite

00:57:40quelque chose comme ça

00:57:41et ça glisse beaucoup

00:57:42vous l'avez vu

00:57:43la réaccélération

00:57:43voilà Eiffel

00:57:44qui vient d'ouvrir

00:57:45la deuxième salve

00:57:45des ravitaillements

00:57:46le voici le pilote allemand

00:57:49les pneus tendres

00:57:50évidemment de rigueur

00:57:52et pas de soucis

00:57:53contrairement à son coéquipier

00:57:54il repart

00:57:56sans avoir perdu de temps

00:57:57Allonso n'est pas loin

00:57:58du ravitaillement

00:57:59on avait dit

00:58:00vers 41 tours

00:58:02et vous avez remarqué

00:58:03qu'on perd beaucoup moins de temps

00:58:04évidemment

00:58:04lorsqu'on s'arrête

00:58:05à 14 tours du 8

00:58:06parce qu'on a un peu moins d'essence

00:58:07à remettre

00:58:07c'est peut-être

00:58:08ce qui va coûter

00:58:09la belle remontée

00:58:10à Raikkonen

00:58:11absolument

00:58:12ou peut-être l'inverse

00:58:13qu'on ne sait pas encore

00:58:14quand va s'arrêter

00:58:15le jeune Hamilton

00:58:16au volant de sa McLaren

00:58:17Mercedes

00:58:17ça on est prêt

00:58:19alors a priori

00:58:20l'AP40

00:58:21ça devrait être pour

00:58:22pour Hamilton

00:58:23qui s'est arrêté

00:58:23deux tours avant

00:58:24Allonso

00:58:25on va surveiller cela

00:58:26en tout cas maintenant

00:58:26c'est Raikkonen

00:58:27qui doit produire son effort

00:58:28il avait fait ce qu'il faut

00:58:29Hamilton

00:58:30dans les tours précédents

00:58:31lui aussi avait haussé la cadence

00:58:33le voici

00:58:33qui rentre au stand

00:58:34on va surveiller

00:58:35avec beaucoup d'attention

00:58:36pour l'instant

00:58:36Kimi Raikkonen

00:58:37il est dans le troisième partiel

00:58:39il est en train de produire son effort

00:58:40le pilote finlandais

00:58:41puisqu'il est en train de se maintenir

00:58:43les pneus tendent évidemment

00:58:44ou 6 secondes

00:58:45c'est très rapide

00:58:45ça a peut-être coûté

00:58:46cette deuxième place

00:58:47à Raikkonen

00:58:48on va surveiller

00:58:49la ligne est longue

00:58:50longue

00:58:50en tout cas ensuite

00:58:51il va y avoir la lutte

00:58:52parce qu'il va pouvoir repartir

00:58:54avec ici

00:58:55peut-être Raikkonen

00:58:55qui passe la ligne

00:58:56il a passé la ligne

00:58:57Kimi Raikkonen

00:58:58ça va être au coude à coude

00:58:59il est passé

00:59:00le pilote finlandais

00:59:02le voici en deuxième position

00:59:05et bien vous voyez

00:59:05Stop vous aviez raison

00:59:07ce rapide allemand est important

00:59:09incroyable ce qu'il fait

00:59:10Kimi Raikkonen

00:59:11et alors là

00:59:11bravo

00:59:12en sens inverse

00:59:13c'est loin d'être terminé

00:59:14parce que maintenant

00:59:15il va être chassé

00:59:15parce que Hamilton

00:59:16il a une voiture légère

00:59:17avec des pneus tendres

00:59:18il a une voiture ultra performante

00:59:19que n'a pas Raikkonen

00:59:20tendre est neuf

00:59:21ça c'est important

00:59:23et vous voyez

00:59:23il est à côté

00:59:24mais après il va falloir manger

00:59:25le finlandais

00:59:27ce qui n'est pas simple

00:59:28ce qui n'est pas simple

00:59:29il n'est pas quelques tours d'arrivée

00:59:29mais on va voir

00:59:30regardez il n'est pas loin

00:59:31et on va surveiller en tout cas

00:59:32parce que Raikkonen

00:59:33il avait

00:59:35beaucoup de retard

00:59:35sur Alonso d'accord

00:59:36mais il n'y avait que

00:59:375 secondes et demie

00:59:38entre Alonso et Hamilton

00:59:39c'est à dire

00:59:40qu'il va être intercalé

00:59:41entre les deux

00:59:41c'est à dire

00:59:42qu'il peut pourquoi pas

00:59:43en cas de petits soucis

00:59:45chez Alonso

00:59:46s'emparer de la première place

00:59:47rien n'est fait

00:59:48rien n'est fait dans ce Grand Prix

00:59:49et de ce tour seulement

00:59:51et regardez la bagarre

00:59:52qui s'annonce

00:59:53terrible entre Raikkonen

00:59:54et Hamilton

00:59:54je peux vous dire

00:59:55le jeune prodige anglais

00:59:58il va aller au boulot

00:59:59vous l'avez vu

01:00:00très déterminé

01:00:01depuis le début

01:00:01début de la course

01:00:02on est ravis

01:00:03parce que là

01:00:03cette fois-ci

01:00:05il a souvent montré

01:00:06qu'il pouvait protéger

01:00:07sa position

01:00:07reste maintenant

01:00:09à nous prouver

01:00:09qu'il peut aussi dépasser

01:00:11oui

01:00:11on s'en a aperçu

01:00:12en GP2

01:00:13que ça lui posait

01:00:13pas beaucoup de problèmes

01:00:14au garçon

01:00:14il n'est jamais tombé

01:00:15sur Raikkonen

01:00:16en GP2

01:00:16et puis vous vous rappellerez

01:00:18qu'il vient encore

01:00:18de perdre deux points

01:00:19au championnat du monde

01:00:20par rapport à Alonso

01:00:21ça va le motiver

01:00:22je peux vous dire

01:00:23je peux vous dire

01:00:23que le meilleur allié

01:00:25pour l'instant

01:00:25de Fernando Alonso

01:00:26dans l'optique du championnat

01:00:27c'est bien sûr

01:00:28Jimmy Raikkonen

01:00:30exactement

01:00:30une seconde et demie

01:00:31il est en train de fondre

01:00:33sur la Ferrari

01:00:34ça va être autre chose

01:00:35de dépasser

01:00:36par contre Alonso

01:00:36je peux vous dire

01:00:37il crabe

01:00:37il a compris

01:00:39il a compris

01:00:40lui aussi

01:00:40qu'il fallait y aller

01:00:45est-ce que vous avez vu

01:00:46le passage là ?

01:00:49de son côté

01:00:49Kovalainen

01:00:50rentre au stand

01:00:52un peu d'aspiration

01:00:54le voici

01:00:56l'autre Finlandais

01:00:57de la course

01:00:59il est en 5ème position

01:01:03ça permet à Kubica

01:01:04évidemment

01:01:05de se retrouver

01:01:05en 4ème place

01:01:06ça va être

01:01:06au coup d'à-coup

01:01:07d'également

01:01:07entre Kovalainen

01:01:08et entre Nico Rosberg

01:01:09Rosberg

01:01:10qui vient de passer

01:01:15Grappau bleu agité

01:01:16parce que

01:01:17la fusée

01:01:18qui vient de dépasser

01:01:21Kovalainen

01:01:22c'est bien sûr

01:01:22à Londres

01:01:23qui ne s'est toujours pas

01:01:24à arrêter

01:01:25ça c'est bien pour lui

01:01:26parce qu'il repartir

01:01:28derrière deux voitures

01:01:28ça aurait pu être le cas

01:01:30ça va

01:01:30enfin repartir

01:01:31se trouver au milieu

01:01:32des deux voitures

01:01:33oui parce que même

01:01:33si on vous laisse passer

01:01:34vous perdez toujours

01:01:34quelques questions

01:01:35de 10ème

01:01:35et à ce moment

01:01:36de la course

01:01:36des 10ème

01:01:37il en a plutôt besoin

01:01:38en plus qu'en moins

01:01:40parce qu'il y a Raikkonen

01:01:41qui est toujours en une 24-084

01:01:43une 24-3

01:01:44où il est revenu

01:01:44Lewis Hamilton

01:01:45il faudrait aller sur Hamilton

01:01:46parce qu'au passage de la ligne

01:01:47il était à 3-10ème

01:01:48c'est-à-dire qu'il peut peut-être

01:01:49prendre l'aspiration

01:01:51alors qu'il y en a qui se...

01:01:53oh regardez

01:01:53il est passé

01:01:54vous avez vu comment ?

01:01:56il est passé

01:01:56Lewis Hamilton

01:01:57vous avez loupé ça ?

01:01:58non ça va revenir

01:01:59ça va revenir

01:02:00on ne peut pas dire

01:02:00qu'on ne lui avait pas prévenu

01:02:02ils vont nous le remettre

01:02:04il ne voit pas le réalisateur

01:02:06qu'il y a...

01:02:09manifestement

01:02:09le réalisateur

01:02:10n'a pas les mêmes informations

01:02:11que nous

01:02:12ou il ne sait pas les lire

01:02:13parce que là

01:02:13c'était très très proche

01:02:14sur la ligne entre les deux

01:02:15et c'était magnifique

01:02:16le peu qu'on ait vu

01:02:18ça a dû être

01:02:18une belle passe d'arme

01:02:19en tout cas

01:02:19ça est bon

01:02:20il nous a prouvé

01:02:20qu'il savait d'où

01:02:21voilà

01:02:22regardez

01:02:22il est loin

01:02:23l'aspiration

01:02:24au bout de la ligne

01:02:25dans le vol

01:02:26il faut y aller là

01:02:27je peux vous dire

01:02:27ils sont touchés

01:02:28non ?

01:02:30magnifique

01:02:30ils ne sont peut-être pas touchés

01:02:32mais t'es loin

01:02:32regardez cette image

01:02:34il lui laisse juste la place

01:02:36et non

01:02:36il est obligé de freiner

01:02:37il est trop à l'extérieur

01:02:39magnifique

01:02:40ils ont perdu du temps

01:02:43là c'est bien

01:02:43en tout cas

01:02:44Lewis Hamilton

01:02:45qui vient de récupérer

01:02:46deux pressions

01:02:46au championnat de pilote

01:02:475-8

01:02:48c'est bien

01:02:48encore mieux

01:02:49deux deuxièmes de mieux

01:02:50que

01:02:51c'est normal

01:02:51il s'arrête

01:02:52deux tours plus tard

01:02:53trois tours plus tard

01:02:55et bien quel grand bruit d'Italie

01:02:56quelle passe d'arme

01:02:58et vous avez vu quand même

01:02:59qu'il suffirait peu de choses

01:03:01pour que ces voitures

01:03:01redeviennent

01:03:03doublables

01:03:03qu'on puisse les doubler

01:03:04en retirant ces appuis

01:03:05phénoménaux

01:03:06qu'ont les voitures

01:03:06sur les circuits

01:03:08à fort appui

01:03:08c'est quand même dommage

01:03:10pourquoi on ne la laisserait pas

01:03:11dans cette configuration

01:03:12partout Christophe

01:03:13ah oui

01:03:13ça serait génial

01:03:14Raikkonen a été

01:03:15l'un des grands animateurs

01:03:16mais Hamilton aussi

01:03:17et Alonso

01:03:18qu'on a moins vu

01:03:19que les autres

01:03:20a été tout bonnement

01:03:22sensationnel

01:03:22sur ce grand prix

01:03:24sur un grand prix

01:03:24qui dit

01:03:25les vitesses

01:03:26qui dit le courage

01:03:27qui dit le doigté

01:03:28pour freiner

01:03:29avec si peu d'ailerons

01:03:31alors on dit

01:03:32l'échiquant

01:03:32il dit ça

01:03:33qui remposte

01:03:34impressionnant

01:03:35ce 3 vols

01:03:35très très impressionnant

01:03:37et là maintenant

01:03:38Raikkonen

01:03:38du coup se retrouve

01:03:39maintenant en difficulté

01:03:40parce que

01:03:41Lewis Hamilton

01:03:42a fait fort

01:03:42de le doubler

01:03:43très rapidement

01:03:44ce qui était

01:03:44la meilleure des choses

01:03:45à faire

01:03:45avant que ces pneumatiques

01:03:46ne perdent de la capacité

01:03:47de freinage

01:03:48et maintenant pour Raikkonen

01:03:49il faut bien reconnaître

01:03:50à du tour du but

01:03:50ça va être beaucoup plus difficile

01:03:52d'aller chercher Hamilton

01:03:53parce qu'Hamilton a une monoplace

01:03:54plus légère

01:03:55avec des pneus neufs

01:03:56écoutez

01:03:57il va faire le nécessaire

01:03:58vous allez voir

01:03:59pour mettre la pression

01:04:00on va voir les temps en tour

01:04:01pour le moment c'est long

01:04:02mais il a doublé

01:04:04mais il est quand même là

01:04:04juste derrière

01:04:06vous voyez Hamilton

01:04:07va avoir aussi

01:04:08des retardataires à doubler

01:04:09ça peut faire un peu

01:04:10la différence

01:04:11rien n'est joué

01:04:13c'est furieux

01:04:16ils sont déçus

01:04:17et je peux vous dire

01:04:17qu'il se débat quand même

01:04:18qui est miraculeux

01:04:19et qu'évidemment

01:04:20dans le temps McLaren

01:04:20on est un peu plus heureux

01:04:22espérons qu'il le soit

01:04:23également la semaine prochaine

01:04:24très mieux d'attendre

01:04:25la fin de la course

01:04:25de toute façon

01:04:26il y a de quoi

01:04:27en tout cas

01:04:28sur le temps

01:04:28la performance

01:04:29les voitures

01:04:30ont montré

01:04:31sur ce circuit

01:04:32très spécifique

01:04:32où on attendait

01:04:33les Ferrari

01:04:33bien qu'elles étaient

01:04:34meilleures

01:04:35les flèches d'argent

01:04:36sur tous les plans

01:04:37parce qu'on peut dire

01:04:38que les talents sont égaux

01:04:39entre Raikkonen

01:04:40Alonso

01:04:40et Hamilton

01:04:41et même Massa

01:04:42qui n'est plus là

01:04:43et puis

01:04:44elles ont été

01:04:45vraiment costauds

01:04:46et Maca

01:04:46c'est là qu'il a construit

01:04:47son dépassement

01:04:48à la sortie

01:04:49de la parabolique

01:04:50c'est pour ça

01:04:50que c'est pas normal

01:04:51que les utilisateurs

01:04:52aient raté ça

01:04:52parce que quand on est

01:04:53très près comme ça

01:04:54à la sortie de la parabolique

01:04:54regardez comme il y a été

01:04:56magnifique

01:04:56et je peux vous dire

01:04:57que là il faut la maîtriser

01:04:59ça me rappelle un peu

01:05:00ce qu'il avait fait à Massa

01:05:02en Malaisie

01:05:03le pousser

01:05:04oui le pousser

01:05:05à la limite

01:05:06regardez

01:05:07en l'occurrence

01:05:07c'est Raikkonen

01:05:08qui a essayé

01:05:09de pousser un petit peu

01:05:10c'est beau

01:05:12alors là encore une fois

01:05:13Hamilton avait l'avantage

01:05:14sur sa monoplace

01:05:15on vous le rappelle

01:05:16moins d'essence

01:05:17les pneus neufs

01:05:18mais tout de même

01:05:19il faut y aller

01:05:20il faut y dépasser Raikkonen

01:05:21c'est quand même

01:05:22un vrai client

01:05:22assez vite à ça

01:05:24il faut y aller

01:05:26et Raikkonen

01:05:27il a du coup

01:05:27pour l'instant

01:05:28effectué la bonne opération

01:05:29par rapport à son coéquipier

01:05:30parce qu'il va lui reprendre

01:05:31beaucoup de points

01:05:32en revanche

01:05:32au championnat pilote

01:05:34il va perdre

01:05:352 points de plus

01:05:36sur Hamilton

01:05:36et 4 points de plus

01:05:37sur Alonso

01:05:38si on en restait là

01:05:39parce que maintenant

01:05:40il reste 9 tours

01:05:42la fiabilité

01:05:43peut-être en question

01:05:44quand vous avez

01:05:44ces 3 voitures

01:05:45qui ont collé pas loin

01:05:46de 30 secondes

01:05:48entre 30 et 40 secondes

01:05:49de 4ème

01:05:50c'est qu'ils ont pris des risques

01:05:51aussi bien pour les moteurs

01:05:52et aussi bien

01:05:53pour les châssis

01:05:54ils leur ont demandé

01:05:55beaucoup à la mécanique

01:05:56et maintenant

01:05:57rappelez-vous

01:05:58l'an passé

01:05:59Alonso était 3ème

01:06:00et à 10 tours de but

01:06:00son moteur

01:06:01avait tout simplement

01:06:02explosé

01:06:088 tours

01:06:118 tours qui vont être longs

01:06:12pour McLaren-Mercedes

01:06:13on sait tous les problèmes

01:06:15que rencontrent les coups

01:06:16en ce moment

01:06:16et cette première

01:06:17et cette deuxième phrase

01:06:18va faire du bien

01:06:19à toute cette équipe

01:06:20Button

01:06:20on écoute ce qu'on lui dit

01:06:27Ah très important

01:06:28mais la pression

01:06:30sur Kovala NL

01:06:30il a peut-être

01:06:31des problèmes de frein

01:06:33et oui

01:06:33on essaye de le motiver

01:06:34on n'a pas vu

01:06:35qu'il a des problèmes de frein

01:06:36mais on suppose

01:06:36c'est amusant

01:06:37ces communications

01:06:38parce qu'ils se piègent

01:06:39les équipes

01:06:39et tout à l'heure

01:06:41discrètement

01:06:41on m'a dit

01:06:42que Renault pensait

01:06:43que Kubica avait des soucis

01:06:44il a dit

01:06:45qu'il n'a pas l'air

01:06:46de les avoir

01:06:46mais bon

01:06:47ils écoutent

01:06:49Kubica qui a 3 10ème

01:06:50de Rosberg

01:06:51c'est pour l'instant

01:06:51Rosberg qui se maintient

01:06:53et regardez

01:06:54la lutte

01:06:56magnifique

01:06:57là aussi

01:06:58c'est du grand art

01:06:59impeccable

01:07:00ce qu'il vient de réaliser

01:07:01Robert Kubica

01:07:01pour venir à bout

01:07:02de Nico Rosberg

01:07:05il lui a fait

01:07:06une petite manœuvre

01:07:06d'autoroute

01:07:07c'était vraiment bien fait

01:07:09magnifique

01:07:09j'ai envie que je ne vous vois pas

01:07:11faire ça

01:07:12je ne vais jamais vous croiser

01:07:16il a vu des gens le faire

01:07:18évidemment il ne faut pas le faire

01:07:19c'est pas perdu bien sûr

01:07:21alors en tout cas

01:07:22par contre sur un circuit de Formule 1

01:07:23c'est très conseillé

01:07:24et c'est magnifique

01:07:25il fallait y arriver

01:07:26parce que là

01:07:27même le principe

01:07:27qu'avec Alonso

01:07:28qu'avec Hamilton Raikkonen

01:07:30c'était l'aspiration

01:07:31et derrière

01:07:31traîner le plus tard possible

01:07:35et même constat

01:07:36c'est que lorsqu'il a franchi la ligne

01:07:37et juste à la sortie de la parabolique

01:07:39il y avait 3 10ème d'écart

01:07:40c'est possible

01:07:40le réalisateur a retenu la leçon

01:07:42ce qui est bien

01:07:45quelle démonstration

01:07:46de maternelle Mercedes

01:07:47tout de même

01:07:48on le pressentait un peu

01:07:49on attendait Ferrari

01:07:50aux essais

01:07:52Alonso a été vraiment dominateur

01:07:54je vous l'ai dit

01:07:54le temps autour

01:07:55c'était 3 4 10ème en moyenne

01:07:57c'est ce qui a fait la différence ici

01:08:00sur un circuit

01:08:00où on pensait que la Ferrari

01:08:02avec son empattement long

01:08:03vous savez on a parlé de Monaco

01:08:04des circuits plus lents

01:08:06où c'était un handicap

01:08:07que ça serait un avantage

01:08:08sur les circuits rapides

01:08:09très simplement

01:08:09ça n'a pas été le cas

01:08:10ou alors on a mieux fait

01:08:13les modifications

01:08:13autonomiques sur la McLaren

01:08:14que chez Ferrari

01:08:15bien sûr

01:08:16alors ce serait dommage

01:08:17que le tapis vert

01:08:19vienne nous perturber tout cela

01:08:21mais enfin

01:08:22il faut quand même rappeler

01:08:23que dans tout ça

01:08:23le 13 septembre

01:08:25c'est à dire jeudi prochain

01:08:27il y aura une décision

01:08:28qui peut venir perturber

01:08:30il faudra aussi être très attentionné

01:08:32au Grand Prix de Spa

01:08:33parce que c'est un circuit

01:08:34qui ne ressemble pas à celui-là

01:08:35mais aussi un circuit

01:08:35très très rapide

01:08:36où les appuis sont très importants

01:08:38l'aéro est très important

01:08:40à ce jeu-là

01:08:41et ça va être intéressant

01:08:42vous étiez assis dans votre salon

01:08:44à pas loin de 350 km

01:08:45magnifique

01:08:47avec la caméra

01:08:48sur le museau

01:08:49de la Manoplace

01:08:50de Alonso

01:08:50regardez

01:09:06il ne lâche pas

01:09:07il ne lâche pas

01:09:09d'ailleurs

01:09:10vous ne m'avez pas

01:09:10cliqué des yeux

01:09:11parce qu'à cette vitesse-là

01:09:12vous avez une fête

01:09:13du chemin

01:09:14en tout cas pour l'instant

01:09:16il aura marqué

01:09:17les esprits

01:09:18et marqué son territoire

01:09:19Fernando Alonso

01:09:20puisqu'il aura réussi

01:09:21la course parfaite

01:09:22en signant

01:09:23la pole position

01:09:24la 17ème de sa carrière

01:09:25oui

01:09:25mais seulement

01:09:26la 2ème de la saison

01:09:27et puis en course

01:09:28il aura également signé

01:09:29le meilleur tour

01:09:30en 1.22.871

01:09:32ce qui est très rapide

01:09:33comparé notamment

01:09:34au chrono

01:09:34qu'a réalisé

01:09:35Lewis Hamilton

01:09:36et puis

01:09:36si ça veut bien

01:09:37aller jusqu'au bout

01:09:38ce sera également

01:09:39une magnifique du corps

01:09:40on n'en est pas encore là

01:09:40il reste 6 tours

01:09:42non bien sûr

01:09:42mais il sera quand même

01:09:43le grand bonhomme

01:09:44regardez pourquoi je dis

01:09:45qu'on n'en est pas encore là

01:09:46parce que lorsqu'on a un plan

01:09:47comme ça sur

01:09:49les techniciens de Mercedes

01:09:50qui regardent un peu

01:09:50tout ce qui se passe

01:09:51c'est qu'il peut y avoir

01:09:52des petits soucis

01:09:52je vous rappelle

01:09:53je vous rappelle encore une fois

01:09:54l'année dernière

01:09:55le moteur Renault

01:09:56qui a une fiabilité exemplaire

01:09:58avait connu

01:09:58sa seule casse

01:09:59depuis au moins 2 ans

01:10:00en course

01:10:01sur ce circuit

01:10:02parce que je vous rappelle

01:10:02qu'en sortant de la parabolique

01:10:04jusqu'à ce freinage là

01:10:06où il se trouve

01:10:07il n'y a qu'un seconde et demi

01:10:08à fond absolument

01:10:08et 77% du tour

01:10:11à fond

01:10:12dans le fédérateur

01:10:13je vous disais

01:10:14que Alonso

01:10:15restera tout de même

01:10:16le grand bonhomme

01:10:16de ce Grand Prix

01:10:17d'Australie

01:10:18parce qu'il marque son territoire

01:10:20au moment où il doit absolument

01:10:21d'Italie

01:10:23au moment où il doit le marquer

01:10:24oui je voulais rappeler

01:10:25que depuis l'Australie

01:10:26il avait eu des soucis

01:10:27tout de même

01:10:28Fernando

01:10:28et que là

01:10:30au moment où il faut donner

01:10:32le maximum

01:10:33comme tous les grands pilotes

01:10:34les grands champions

01:10:35concentrés

01:10:36sur son affaire

01:10:37il est magnifique

01:10:39et puis on l'a vu

01:10:40tout au long du week-end

01:10:41on l'a aperçu

01:10:42dans le motorhome

01:10:42de McLaren-Mercedes

01:10:43sur la piste

01:10:44et aussi en dehors

01:10:45très relax

01:10:46décontracté

01:10:47incroyable

01:10:48le type qui est sûr

01:10:48de son fait

01:10:49et donc je reviens

01:10:50à l'Australie

01:10:51depuis le premier Grand Prix

01:10:52de la saison

01:10:52on est au 13ème

01:10:53vous avez vu

01:10:54le chemin parcouru

01:10:55par Fernando

01:10:57en tout cas

01:10:57il m'est avis

01:10:58que si McLaren-Mercedes

01:11:01avait vraiment

01:11:01un contrôle impeccable

01:11:02de ses pilotes

01:11:03il leur demanderait

01:11:03d'aller un tout petit peu

01:11:05moins vite

01:11:05parce que pour l'instant

01:11:06ils sont en train

01:11:07de mettre à Raikkonen

01:11:08deux secondes autour

01:11:08ce qui ne sert

01:11:09strictement à rien

01:11:09si ce n'est

01:11:10d'endommager un petit peu

01:11:11son moteur

01:11:12pour le prochain Grand Prix

01:11:12je vous rappelle

01:11:13qu'aujourd'hui

01:11:13avec les V8

01:11:14on fait deux Grand Prix

01:11:15avec le même moteur

01:11:16mais que là

01:11:16à ce rythme-là

01:11:17un moteur

01:11:18ça s'use

01:11:18et qu'il faudra faire

01:11:20pour eux

01:11:20le Grand Prix de Spas

01:11:21le Grand Prix de Belgique

01:11:22à Spa-Francorchamps

01:11:23avec ce bloc moteur

01:11:25et là

01:11:25ça peut être également

01:11:26problématique

01:11:27pour la fin de course

01:11:28parce que là aussi

01:11:28à Spa

01:11:29il y a une longue longue

01:11:29ligne droite

01:11:31la montée

01:11:31le rédillon à fond

01:11:32et on reste longtemps

01:11:33sur l'accélérateur aussi

01:11:34d'ailleurs ce que fait

01:11:35parfaitement Raikkonen

01:11:37pour l'instant

01:11:37c'est ce qu'il lève

01:11:38le pied gentiment

01:11:39pour économiser son moteur

01:11:41ce qui lui redonnera

01:11:41indirectement

01:11:42un peu de performance

01:11:43dans une semaine

01:11:44à Spa-Francorchamps

01:11:45parce que je vous rappelle

01:11:46un peu le prochain Grand Prix

01:11:47c'est la semaine prochaine

01:11:48c'est ça

01:11:48vous avez raison de se ligner

01:11:50que ça fera peut-être

01:11:51la différence à Spa

01:11:52nos téléspectateurs

01:11:53ne doivent pas l'oublier

01:11:55c'est dans une semaine

01:11:56ça c'est les hasards

01:11:57du calendrier de la Formule 1

01:11:58et là

01:11:59on a deux Grand Prix

01:12:01énormes

01:12:01le Grand Prix d'Italia-Monza

01:12:02le Grand Prix de Belgique

01:12:03à Francorchamps

01:12:04et aussi un Grand Prix

01:12:06qu'on va redécouvrir

01:12:06parce qu'on n'avait pas

01:12:08été l'année dernière

01:12:08ils ont modifié les box

01:12:09on a modifié aussi

01:12:10l'entre-distance

01:12:11l'arrêt de bus

01:12:12la chicane

01:12:13la chicane

01:12:13donc il y a pas mal

01:12:14de choses à voir

01:12:15qui sont nouvelles

01:12:16et qui sont très intéressantes

01:12:17pour nous et les téléspectateurs

01:12:21voilà

01:12:22malgré tout

01:12:22ça attaque quand même

01:12:25écoutez

01:12:31et parce qu'il nous reste

01:12:32après ce Grand Prix

01:12:34d'Italie

01:12:34que 4 Grand Prix

01:12:35et tout cela

01:12:37condensé

01:12:37en un peu plus d'un mois

01:12:39et c'est vous dire

01:12:39si ça va aller très très vite

01:12:41sur cette fin de saison

01:12:41puisque à venir

01:12:43après l'Italie-la-Belgique

01:12:44un gros circuit

01:12:45le Japon

01:12:45que l'on va découvrir

01:12:46la Chine

01:12:47qui est aussi

01:12:48un circuit très difficile

01:12:49et puis le Brésil

01:12:51ce qui fait

01:12:51une très très

01:12:53très belle fin

01:12:54de championnat en perspective

01:12:55alors je vous rappelle

01:12:56ce que nous disions tout à l'heure

01:12:57avec Denis Brunière

01:12:58sur la grille de départ

01:12:59Singapour

01:13:00sera

01:13:00c'est sûr maintenant

01:13:02de nuit

01:13:02donc ce sera

01:13:04une vraie nouveauté

01:13:05et à partir

01:13:06de 2009

01:13:08et bien

01:13:08Suduka

01:13:09le grand

01:13:10le très grand circuit

01:13:11de Suduka

01:13:11le magnifique circuit

01:13:12de Suduka

01:13:13reviendra

01:13:13dans le championnat du monde

01:13:15de Porto

01:13:16et ce qui est fabuleux

01:13:17Jean-Louis

01:13:17c'est que ce sera

01:13:17de nuit Singapour

01:13:18mais à 14h chez nous

01:13:19oui complètement

01:13:20ça permet à l'extrême-orient

01:13:21et à l'Europe

01:13:22de voir le Grand Prix

01:13:23à des heures

01:13:25correctes

01:13:25ils n'ont pas 5h du matin

01:13:27comme le célèbre

01:13:28Grand Prix d'Australie

01:13:29dont je fais souvent mention

01:13:30qui viendra sans doute

01:13:31qui sera sans doute

01:13:32contraint

01:13:33d'utiliser le même type

01:13:34d'éclairage

01:13:36exactement

01:13:37il s'en passe des choses

01:13:39en formule

01:13:40surtout cette période

01:13:41de la saison

01:13:41et je rappelle aussi

01:13:42à nos téléspectateurs

01:13:43le célèbre 13 septembre

01:13:44c'est à dire

01:13:45de 4 jours maintenant

01:13:47le Conseil Mondial

01:13:49du Sport Automobile

01:13:49qui va avoir à statuer

01:13:50sur l'affaire d'espionnage

01:13:52entre Ferrari

01:13:53et McLaren

01:13:54la Fedes

01:13:54et je suis au regret

01:13:55de le dire

01:13:56qui peut se terminer

01:13:58devant le tribunal civil

01:13:59puisque selon mes sources

01:14:01et bien

01:14:02Ronde de Nice

01:14:02si par hasard

01:14:03l'équipe McLaren

01:14:04était écartée

01:14:05d'une raison

01:14:06pour une raison

01:14:07pour une autre

01:14:08veut avoir recours

01:14:09au tribunal civil

01:14:10à la fois

01:14:11en Grande-Bretagne

01:14:12et en Italie

01:14:14pour

01:14:16prouver

01:14:16ça vaut le foi

01:14:17là ça change

01:14:18tout le problème

01:14:21en tout cas

01:14:21revenons sur le sport

01:14:22en caméra embarquée

01:14:23avec Alonso

01:14:23pour le laisser un petit peu

01:14:24et surtout

01:14:25pour vous indiquer

01:14:26que le pacte

01:14:26de non-agression

01:14:27a été certifié

01:14:30entre Alonso

01:14:31et Hamilton

01:14:31maintenant

01:14:32puisque regardez

01:14:3218 000 tours maximum

01:14:34on économise

01:14:35à deux tours du but

01:14:35il serait temps

01:14:38il serait intéressant

01:14:40il serait intéressant

01:14:41de voir maintenant

01:14:41le contour de Hamilton

01:14:43oui oui bien sûr

01:14:44mais vous devez

01:14:45vous devez absolument

01:14:46le signaler

01:14:46Christophe et Jacques

01:14:47a eu raison de le dire

01:14:48il y a la montée

01:14:49Franck Orchamp

01:14:49vous avez le Redillon

01:14:50plus la montée

01:14:50qui ne termine pas

01:14:52jusqu'à Kemmel

01:14:52vous redescendez

01:14:53et puis vous avez la remontée

01:14:55à nouveau avec Blanchimont

01:14:56jusqu'à la source

01:14:57je peux vous dire

01:14:58qu'à Franck Orchamp

01:14:59les moteurs peinent énormément

01:15:01ah oui

01:15:01puis on fait du pilotage aussi

01:15:03il faut avoir un gros coeur

01:15:04le Redillon

01:15:05Blanchimont

01:15:07Poulon

01:15:08ce double gauche terrible

01:15:09en descente

01:15:11gros freinage aussi

01:15:12au bout d'une droite

01:15:12il y a tous les ingrédients

01:15:14pour avoir une course

01:15:15fantastique

01:15:17et puis les pilotes aiment

01:15:18je peux rajouter

01:15:19le mauvais temps éventuellement

01:15:21même si nos amis

01:15:22de Franck Orchamp

01:15:23n'en prennent pas en broche

01:15:24mais ça arrive souvent

01:15:25oui oui c'est vrai

01:15:26ça fait un autre aspect encore

01:15:28un autre point d'interrogation

01:15:29pour ce Grand Prix

01:15:31regardez sur les meilleurs tours en course

01:15:33Alonso 22,8

01:15:34Hamilton 22,9

01:15:35les autres sont une 23

01:15:36c'était vraiment un week-end pour McLaren

01:15:38ils avaient déjà prévenu

01:15:39la semaine passée

01:15:41lors des essais privés

01:15:42Jean-Louis Monser

01:15:42où ils avaient dominé

01:15:44les trois journées d'essais

01:15:45assez facilement

01:15:45oui incroyable

01:15:46mais avec peu

01:15:47peu d'écart

01:15:48par rapport à 40 ou 50 millièmes

01:15:50par rapport au Ferrari

01:15:52alors que là

01:15:53ils ont donné une leçon

01:15:55aux voitures de la Scuderia

01:15:58ça c'est indéniable

01:15:59et je rappelle aussi

01:16:00que le grand perdant

01:16:01le grand perdant

01:16:02de ce Grand Prix d'Italie

01:16:03et bien c'est Felipe Massa

01:16:06qui doit s'éloigner

01:16:08la perspective

01:16:09d'un titre mondial

01:16:12sûrement car ça va être difficile

01:16:13à moins qu'il y ait autre chose

01:16:15je rappelle le tapis vert

01:16:16qui vient de jouer là-dedans

01:16:17dans le sport

01:16:18mais pour l'instant

01:16:19le grand perdant de cette affaire

01:16:20je le rappelle

01:16:20c'est Massa

01:16:21on ne veut pas penser à ça

01:16:22ça serait dommage

01:16:23pour ce championnat

01:16:24mais c'est vrai que

01:16:25ça va être difficile maintenant

01:16:26il fallait absolument

01:16:27qu'ici Ferrari fasse 1 et 2

01:16:29on vous l'a dit

01:16:29partout

01:16:30et c'était un pari très difficile

01:16:32mais

01:16:33il y a encore beaucoup de points

01:16:34à prendre Jean-Louis

01:16:35la victoire c'est 10 points

01:16:37tout peut arriver

01:16:38Madame Randonis

01:16:39qui voulait voir

01:16:40ce poulain de près

01:16:41et le mec ici

01:16:42un petit peu mousculé

01:16:44regardez comme il aura ralenti

01:16:46dans ce dernier tour

01:16:46Fernando Alonso

01:16:48pas de risque

01:16:49et une victoire en patron

01:16:50pour le double champion

01:16:51du monde espagnol

01:16:52qui se rapproche encore un peu

01:16:54de son objectif

01:16:55rentré dans l'histoire

01:16:56en signant un 3ème titre

01:16:57de champion du monde consécutif

01:16:58ça passait impérativement

01:17:00par la victoire

01:17:00il l'a obtenu

01:17:02son 19ème succès

01:17:03depuis le début de sa carrière

01:17:05le 4ème de la saison

01:17:07devant son coéquipier

01:17:09et c'est un nouveau doublé

01:17:10pour McLaren Mercedes

01:17:11ô combien important

01:17:12dans l'optique

01:17:13du titre constructeur

01:17:14la 3ème place

01:17:16et il n'aura pas démérité

01:17:17c'est Kimi Raikkonen

01:17:18qui aura fait rêver

01:17:19un temps les typhosies

01:17:20en pourquoi pas

01:17:21s'intercalant

01:17:22quelques tours

01:17:23entre Alonso et Hamilton

01:17:24il aura fait durer

01:17:26le suspense jusqu'au bout

01:17:27c'est un nouveau podium

01:17:28également pour Kimi Raikkonen

01:17:30qui prend l'avantage

01:17:31sur Philippe Massa

01:17:32au championnat constructeur

01:17:33le reste des pilotes

01:17:34qui arrivent dans les points

01:17:35la 4ème position

01:17:36pour Nick Hetfeld

01:17:38la 5ème

01:17:39pour Robert Kubica

01:17:40devant Rosberg

01:17:41Kovalainen

01:17:42et Jenson Button

01:17:44qui rentre dans les points

01:17:45pour la 2ème fois

01:17:45de la saison seulement

01:17:46voilà pour les 8 premiers

01:17:48ceux qui auront réussi

01:17:49à inscrire les points

01:17:50et le grand perdant

01:17:51on le disait

01:17:52il y a quelques instants

01:17:53c'est évidemment

01:17:53Philippe Temassa

01:17:55victime de la fiabilité

01:17:57sans doute

01:17:57de sa monoplace

01:17:58pour lui c'est vrai

01:17:59que les espoirs de titre

01:18:00s'éloignent peu à peu

01:18:02oui complètement

01:18:03vous avez raison

01:18:04de le souligner

01:18:05car il reste maintenant

01:18:064 grands prix

01:18:07effectivement ça fait 40 points

01:18:09Randonis est heureux

01:18:11d'aller voir tout de suite

01:18:13le podium

01:18:14mais vous avez vu tout de même

01:18:15que Fernando Alonso

01:18:16n'a pas fait ce petit écart

01:18:18habituel pour saluer son équipe

01:18:19il a continué tout droit

01:18:20alors que Lewis Hamilton

01:18:22l'a fait lui

01:18:22et de nouveau la cérémonie

01:18:24des castagnettes

01:18:24pour l'espagnol

01:18:26Fernando Alonso

01:18:26qui aura réussi

01:18:28en tout cas

01:18:29à s'imposer

01:18:30de façon magistrale

01:18:31et qui surtout

01:18:32s'impose pour la première fois

01:18:33ici sur ce grand prix

01:18:35de retour avec la cérémonie

01:18:37du podium

01:18:37dans quelques instants

01:18:38de ce grand prix d'Italie

01:18:39la magnifique victoire

01:18:40de Fernando Alonso

01:18:42le double champion

01:18:43du monde espagnol

01:18:44qui est salué

01:18:45par son coéquipier

01:18:46qui se congratule mutuellement

01:18:47ça va mieux

01:18:48entre les deux pilotes

01:18:49en tout cas

01:18:51magnifique démonstration

01:18:52de force

01:18:52de Fernando Alonso

01:18:53avec la pole position

01:18:54le meilleur tour en course

01:18:56et la victoire

01:18:57il se replace

01:18:58plus que jamais

01:18:59dans la course au titre

01:19:00et à quatre grands prix

01:19:01du but

01:19:02il ne compte plus

01:19:03que trois petits points

01:19:04de retard

01:19:05sur son coéquipier

01:19:07événement important

01:19:09Rondonis

01:19:10qui est venu saluer

01:19:11à nouveau Alonso

01:19:12il n'y a pas

01:19:13d'effusion

01:19:14de joie

01:19:15de Alonso

01:19:15envers Rondonis

01:19:16mais en tout cas

01:19:17Alonso il est là

01:19:18il est solide

01:19:19et son objectif

01:19:20c'est d'être champion du monde

01:19:20pour la troisième fois consécutive

01:19:22avec cette équipe McLaren

01:19:24on fait un point

01:19:24sur le classement pilote

01:19:25parce que ça a été

01:19:26un petit peu changé

01:19:27évidemment

01:19:28pas pour la tête

01:19:29du championnat

01:19:29qui est toujours détenu

01:19:30par Lewis Hamilton

01:19:31mais Alonso se rapproche

01:19:32je vous le disais

01:19:33à trois points

01:19:34trois points

01:19:35quatre grands prix

01:19:36voilà Alonso

01:19:37qui est en bien meilleure position

01:19:38pour espérer

01:19:39un troisième type

01:19:40de champion du monde

01:19:40Raikkonen

01:19:41qui prend l'avantage

01:19:42sur Felipe Massa

01:19:43Massa

01:19:44c'est le grand perdant

01:19:45de ce Grand Prix d'Italie

01:19:46devant les tifosies

01:19:47le pilote Ferrari

01:19:48qui perd

01:19:49gros

01:19:50Kimi Raikkonen

01:19:51nous aura entretenu

01:19:52le suspense jusqu'au bout

01:19:53messieurs

01:19:53un petit mot

01:19:53sur la performance

01:19:54du Finlandais

01:19:55une voiture certes moins efficace

01:19:57mais il aura réussi

01:19:58quand même à marquer

01:19:58quelques points

01:19:59pour Ferrari

01:19:59qui accuse par contre

01:20:00de plus en plus de retard

01:20:02sur McLaren

01:20:02au championnat constructeur

01:20:03c'est normal

01:20:03McLaren le doublé

01:20:04Ferrari une seule voiture

01:20:05à l'arrivée

01:20:06mais il aura fait fort

01:20:07quand même

01:20:07Kimi Raikkonen

01:20:08pour tenir jusqu'au bout

01:20:10dans ces conditions

01:20:10oui c'est pas évident à faire

01:20:12on pourra regarder peut-être

01:20:13la stratégie de Ferrari

01:20:14il lui aura mis beaucoup d'essence

01:20:15pour les qualifications

01:20:16parce que je crois

01:20:17qu'avec moins d'essence

01:20:18il aurait été beaucoup plus compétitif

01:20:20il avait la possibilité

01:20:21d'aller chercher le McLaren

01:20:22à mon avis

01:20:22je pense que la stratégie de Ferrari

01:20:24était de ne pas mettre ses oeufs

01:20:25dans le même panier

01:20:26on sait que Raikkonen

01:20:28avait eu un grave accident

01:20:29le matin

01:20:30donc en conséquence

01:20:30il n'était pas très sûr

01:20:31des performances de sa voiture

01:20:32on a tenté ce coup de sécurité

01:20:35si vous me permettez cette expression

01:20:36c'était Massa

01:20:37qui avait les coudées libres

01:20:38avec peu d'essence

01:20:40enfin

01:20:40de ne pas faire deux arrêts

01:20:42tout de même

01:20:42en l'occurrence

01:20:43Ferrari a perdu cet élément

01:20:45sur un problème de faillabilité

01:20:46on ne peut pas en douter

01:20:47maintenant

01:20:48puisqu'on les a vu

01:20:48travailler sur la voiture

01:20:49et en conséquence

01:20:50c'est une très grande victoire

01:20:52très grande victoire

01:20:52de McLaren-Mercedes

01:20:53et ça ne va pas empêcher

01:20:54justement

01:20:55Rondonis

01:20:55de monter je crois

01:20:56sur le podium

01:20:57on le voit

01:20:58parce qu'il va montrer

01:20:59au Tifosi

01:21:00qu'il est vraiment

01:21:01le patron

01:21:02d'une grande équipe

01:21:03qui a gagné

01:21:04en tout cas ce doublé

01:21:05ça fait du bien également

01:21:06à l'écurie McLaren-Mercedes

01:21:08qui était un petit peu prise

01:21:09dans la tourmente

01:21:10des affaires judiciaires

01:21:11des perquisitions éventuelles

01:21:14des menaces

01:21:15qui planent

01:21:15sur le nombre de points

01:21:16dont ils auront vraiment

01:21:18au compteur

01:21:19dès jeudi prochain

01:21:20en tout cas

01:21:21la meilleure des répliques

01:21:22c'est évidemment

01:21:22en piste

01:21:23gagner

01:21:24dominer

01:21:24c'est ce qu'ils ont fait

01:21:25tout le week-end

01:21:26devant Ferrari à domicile

01:21:27c'est un signe fort

01:21:28envoyé à la Scuderia

01:21:29oui et ce que je regrette

01:21:31là-dedans

01:21:31dans tout ça

01:21:32c'est que le sport

01:21:33perde de son intérêt

01:21:34le fameux jeudi 13 septembre

01:21:36sur le tapis vert

01:21:38du conseil mondial

01:21:39de l'automobile

01:21:40parce que

01:21:41franchement

01:21:42il va passer au deuxième plan

01:21:43le sport

01:21:43la course automobile aussi

01:21:45pour une affaire d'espionnage

01:21:46je le regarde beaucoup

01:21:47vous ne pouvez pas

01:21:48non plus

01:21:49se les cacher

01:21:50le fait que

01:21:51Alonso est passé

01:21:52tout à l'heure

01:21:53à l'écart de son équipe

01:21:54alors que Hamilton

01:21:55a serré

01:21:56sur la ligne d'estande

01:21:57comme l'a fait d'ailleurs

01:21:58Aikkanen

01:21:58et ça veut dire que ça ne va toujours pas

01:22:00entre les

01:22:02le champion du monde

01:22:03et son équipe

01:22:04la cérémonie d'azim

01:22:37la cérémonie d'azim

01:22:58la cérémonie d'azim

01:23:28on continue avec

01:23:28le rugby

01:23:29Thierry Gelardi

01:23:30et en duplex

01:23:31depuis Marcussi

01:23:31vous retrouverez

01:23:32Fabien Pelousse

01:23:33ensuite

01:23:33direction le Parc des Princes

01:23:34avec un match

01:23:35au sommet

01:23:36entre Afrique du Sud

01:23:37et Samoa

01:23:38on vous dit à très vite

01:23:39amusez-vous bien

01:23:40A dans une semaine

01:23:41et ça veut dire que ça veut dire que la cérémonie d'avance

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