00:00Willkommen zum Video vom Automagazin Tuningblog.
00:03Heute dreht sich alles um einen spannenden Neuzugang im Pickup-Segment,
00:07den Chevrolet S10 Trail Boss,
00:09der speziell für den südamerikanischen Markt entwickelt wurde
00:12und mit echter Offroad-Kompetenz sowie robuster Technik aufwartet.
00:18Auch wenn er in Nordamerika nicht ganz mit dem Chevrolet Colorado ZR2 mithalten kann,
00:24zeigt sich der Trail Boss in Brasilien als ernstzunehmender Geländewagen
00:28mit kräftigem Dieselantrieb.
00:30In Brasilien bietet Chevrolet aktuell drei Pickups an,
00:33wobei der S10 unterhalb des Silverado positioniert ist
00:36und als Pendant zum Colorado gilt.
00:39Das Modelljahr 2027 bringt nun eine neue Ausstattungslinie mit Offroad-Fokus,
00:45die auf dem Z71 basiert.
00:47Der Trail Boss ergänzt damit die Varianten LTZ, High Country, WVT
00:53sowie die Einzelkabine und ist ausschließlich als Doppelkabine erhältlich.
00:58Optisch hebt er sich durch eine spezielle Ironman-Höherlegung ab,
01:02die nicht nur neue Dämpfer und Federn umfasst,
01:05sondern auch die Front um 30 mm anhebt, was den Böschungswinkel verbessert.
01:10Dazu kommen 18 Zoll Leichtmetallfelgen in Schwarz mit Pirelli Scorpion All-Terrain-Reifen,
01:16ein schwarzer Kühler-Grill sowie ein ebenfalls schwarz gehaltener Heckstoßfänger.
01:22Auch die Radlaufverbreiterungen sind in Schwarz gehalten,
01:26während ein pulverbeschichteter Sportbügel das robuste Erscheinungsbild abrundet.
01:31Im Innenraum setzt Chevrolet auf ein dunkles Design mit Trail Boss-Stickereien in den Kopfstützen
01:37und einem Multiflex-Laderaumschutz.
01:40Technisch richtet sich der Trail Boss klar an Kunden,
01:43die sowohl im Alltag als auch im Gelände unterwegs sind.
01:47Spezielle Offroad-Abstimmungen und eine Entwicklung in Zusammenarbeit
01:51mit der Performance-Abteilung von GM unterstreichen diesen Anspruch.
01:55Zur Ausstattung zählen unter anderem eine Klimaautomatik,
02:00ein großes Infotainment-Display und ein voll digitales Kombi-Instrument.
02:04Auch in Sachen Sicherheit ist das Modell gut aufgestellt,
02:07mit Spurhalteassistent und autonomer Notbremsfunktion.
02:11Premier feierte der Pickup auf der Agri-Show 2026 in Ribeiro-Preto im Bundesstaat Sao Paulo.
02:18Unter der Haube arbeitet ausschließlich ein 2,8 Liter Vierzylinder-Turbodiesel mit Duramax-Branding,
02:26der 204 PS und 510 Nm liefert.
02:30Gekoppelt ist der Motor an eine 8-Gang-Automatik,
02:33die mit einem speziellen Pendel zur Reduzierung von Vibrationen ausgestattet ist.
02:39Das Getriebe arbeitet mit einem zuschaltbaren Allradantrieb zusammen,
02:43bei dem während der Fahrt bis maximal 100 zwischen Zweirad- und Allradmodus gewechselt werden kann.
02:50Für den Gelände-Untersetzungsmodus muss das Fahrzeug stehen
02:54oder sich mit weniger als 5 Stundenkilometer bewegen.
02:58Zusätzlich verfügt der Trail Boss über ein automatisch sperrendes Hinterachsdifferenzial
03:03und eine Bergabfahrhilfe, die das Bremsen auf steilen Abwarten selbstständig übernimmt.
03:09Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte,
03:12der findet den Link in der Videobeschreibung.
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