- 51 menit yang lalu
- #kecelakaankereta
- #breakingnews
- #grobogan
JAKARTA, KOMPAS.TV - Kembali terjadi kecelakaan mobil tertabrak kereta di perlintasan. Lima orang tewas. Mobil tertabrak KA Argo Bromo Anggrek di Grobogan pada Jumat (1/5/2026).
KA Argo Bromo Anggrek merupakan kereta yang juga terlibat tabrakan dengan KRL di Stasiun Bekasi Timur pada Senin (27/4/2026) lalu.
Tragedi di Stasiun Bekasi Timur tersebut diduga terjadi lantaran sebelumnya ada insiden KRL menabrak taksi listrik di perlintasan.
Perlintasan tanpa palang pintu atau swadaya tampaknya menjadi salah satu hal yang perlu dibenahi dalam jangka pendek.
Benarkah demikian? Simak ulasannya bersama Ketua Forum Perkeretaapian Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI), Deddy Herlambang, dan Manager Humas PT KAI Daops 4 Semarang, Luqman Arif.
Baca Juga Jasa Raharja Beri Santunan untuk Korban Tabrakan KA Argo Bromo di Grobogan, Ini Besaraannya di https://www.kompas.tv/regional/666552/jasa-raharja-beri-santunan-untuk-korban-tabrakan-ka-argo-bromo-di-grobogan-ini-besaraannya
#kecelakaankereta #breakingnews #grobogan
Artikel ini bisa dilihat di : https://www.kompas.tv/nasional/666593/full-terulang-kereta-tabrak-mobil-catatan-presiden-prabowo-hingga-pr-palang-perlintasan
KA Argo Bromo Anggrek merupakan kereta yang juga terlibat tabrakan dengan KRL di Stasiun Bekasi Timur pada Senin (27/4/2026) lalu.
Tragedi di Stasiun Bekasi Timur tersebut diduga terjadi lantaran sebelumnya ada insiden KRL menabrak taksi listrik di perlintasan.
Perlintasan tanpa palang pintu atau swadaya tampaknya menjadi salah satu hal yang perlu dibenahi dalam jangka pendek.
Benarkah demikian? Simak ulasannya bersama Ketua Forum Perkeretaapian Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI), Deddy Herlambang, dan Manager Humas PT KAI Daops 4 Semarang, Luqman Arif.
Baca Juga Jasa Raharja Beri Santunan untuk Korban Tabrakan KA Argo Bromo di Grobogan, Ini Besaraannya di https://www.kompas.tv/regional/666552/jasa-raharja-beri-santunan-untuk-korban-tabrakan-ka-argo-bromo-di-grobogan-ini-besaraannya
#kecelakaankereta #breakingnews #grobogan
Artikel ini bisa dilihat di : https://www.kompas.tv/nasional/666593/full-terulang-kereta-tabrak-mobil-catatan-presiden-prabowo-hingga-pr-palang-perlintasan
Kategori
🗞
BeritaTranskrip
00:00Intro
00:04Saya Disila Rasati masih menemani Anda dalam Breaking News Kompas TV
00:08Saudara kembali terjadi kecelakaan mobil tertabrak kereta api di perlintasan
00:135 orang meninggal dunia mobil tertabrak kereta api jarak jauh yakni Argo Bromo Anggrek
00:20Kereta yang juga terlibat kecelakaan di dekat stasiun Bekasi Timur pada Senin lalu
00:25Pelintasan tanpa palang pintu atau swadaya tampaknya menjadi satu hal yang perlu dibenahi
00:32Dalam jangka pendek pasca peristiwa kecelakaan yang terjadi di Bekasi dan juga gerobokan Jawa Tengah
00:40Benarkah? Demikian kita akan ulas bersama dengan dua narasumber dalam Breaking News Kompas TV
00:46Melalui sambungan daring ada Pak Deddy Herlambang selaku ketua forum perkereta apian
00:52Masyarakat Transportasi Indonesia MTI dan juga ada Pak Lukman Arief yang merupakan
00:57Manajer Humas dari PT KAI Daops 4 Semarang
01:00Selamat pagi Assalamualaikum Pak Deddy dan juga Pak Lukman
01:06Selamat pagi, walaupun salam
01:07Ya saya ingin bertanya dulu ke Pak Lukman
01:11Pak Lukman jadi krononya seperti apa kronologinya
01:15Terkait dengan kecelakaan yang melibatkan kereta api jarak jauh Argo Bromo Anggrek
01:22Kereta yang jenisnya sama pada saat peristiwa kecelakaan yang terjadi di Bekasi Timur kurang dari sepekan yang lalu
01:30Terima kasih Mbak Nisti atas sempatannya
01:32Pertama kami prihatin dan menyayangkan atas kejadian tersebut ya
01:36Dan juga kami mengucapkan berduka pada para warga korban yang ditinggal
01:41Imbas adanya kejadian temperan kereta api di stasiun karenan pada kemarin dini hari
01:50Dapatnya berat pukul 0.252
01:53Dan info terbaru memang tadi ada satu lagi korban yang bertambah tadi
02:01Dan kami pastikan bahwa operasional perjalanan kereta api
02:07Sejak dini hari kemarin, sejak kejadian sampai saat ini gak ada gangguan
02:12Semua perjalanan kereta api adalah di penerbangan bidang
02:16Baik yang terjaga apalagi yang tidak terjaga
02:19Kunci dari kita supaya bisa selamat dan terhindar dari laka
02:23Ketika melintasi perlintasan bidang tersebut adalah patuh pada aturan
02:29Di perlintasan yang terjaga pemimpinan diri jika disitu sudah ada tersedia rambut-rambut lintas
02:35Dan itu harus dipatuhi oleh pengguna jalan raya
02:38Ketika akan melintasi perlintasan bidang apalagi yang tidak terjaga
02:43Idealnya berhenti, tengok kanan kiri
02:46Ketika tidak seaman baru melanjutkan perlintasi calon tersebut
02:49Dengan pola tersebut, misalnya kita akan terhindar dari laka di perlintasan bidang
02:55Itu upaya yang bisa kita lakukan sebagai masyarakat
02:58Atau pengguna jalan raya ketika akan melintas di perlintasan bidang
03:02Itu idealnya
03:03Idealnya lagi apabila perlintasan tersebut sudah tidak ada lagi yang di bidang
03:06Dalam artian sudah dibangun flyover atau perlintasan tersebut
03:10Sehingga terhindar dari yang di bidang atau perlintasan langsung tadi
03:14Oke, jadi dari keterangan masinis memang betul
03:17Pelintasan pada saat peristiwa kecelakaan tersebut
03:19Memang tidak dijaga ya oleh masyarakat
03:22Karena memang informasinya penjagaan itu dijaga oleh masyarakat
03:27Atau warga sekitar itu sampai pukul 12 malam saja
03:34Ya, aturan sudah jelas ya
03:36Kemenangan untuk pengelolaan dan juga pengamanan pengendaraan jalan
03:39Dan mereka melintas di perlintasan bidang memang di pemerintah daerah
03:42Bergantung kelas jalan yang melintas di jalur kereta api
03:46Itu memang butuh perhatian lebih dari pemerintah daerah
03:49Supaya tidak terulang lagi kejadian yang diberikan
03:52Yang bisa kita lakukan saat ini sebagai masyarakat
03:55Ataupun pengguna jalan raya adalah disiplin dan patuh rambu lalu lintas
04:00Ketika berkendara apalagi melintas perlintasan di bidang
04:03Idealnya memang seperti saya bilang tadi
04:05Tidak ada lagi perlintasan yang kepotongan langsung
04:08Antara jalan raya dan jalur kereta api
04:11Itu kan butuh proses
04:12Dan itu tidak butuh waktu yang tidak bentar
04:16Dan pasti ada tahapan yang harus dilawati
04:18Nah saat ini yang bisa kita lakukan adalah disiplin
04:21Disiplin berlalu lintas
04:23Itu mungkin sebagai masyarakat yang harus kita lakukan itu
04:26Oke, terkait dengan jadwal kereta api
04:29Untuk di daops tempat Anda bekerja saat ini
04:34Tidak ada kendala
04:37Atau ada jadwal keberangkatan
04:40Yang kemudian terpaksa ditunda
04:42Kami pastikan
04:45Kami pastikan setelah kejadian tersebut hingga saat ini
04:48Atau saat kewari sesudah ada kejadian kemarin
04:50Tidak ada gangguan operasional berjalan rakyat api
04:53Semua berjalan dengan normal
04:54Dan sesuai jadwal yang telah dikentukan
04:58Oke, oke baik
04:59Saya mau ke Pak Deddy
05:01Pak Deddy
05:01Kalau kita lihat
05:03Insiden ini kan berdekatan sekali ya waktunya
05:05Begitu ya
05:07Pada saat di Bekasi Timur
05:09Kita tahu kereta
05:12Relistrik KRL Komuter Line
05:14Sedang berada di stasiun Bekasi Timur
05:17Kemudian
05:18Ditabrak oleh kereta api argo Bromo Anggrek
05:21Yang merenggut ada 16 nyawa meninggal dunia
05:26Begitu ya
05:26Kemudian
05:27Kurang dari sepekan
05:28Digerobokan juga terjadi
05:30Hal yang hampir mirip
05:32Begitu ya
05:33Walaupun
05:33Kalau melihat kasusnya
05:35Ini ada sedikit perbedaan
05:36Ini di pelintasan sebidang
05:38Begitu ya
05:39Yang merenggut ada 5 orang meninggal dunia
05:41Pelintasan sebidang ini
05:43Suadaya dari masyarakat
05:45Tidak dijaga oleh PT KAI
05:48Begitu ya
05:49Dijaga oleh masyarakat setempat
05:50Pada saat kejadian
05:51Tidak ada warga yang tengah berjaga
05:54Karena peristiwa terjadi
05:55Pada pukul 3 dini hari
05:57Apa yang menjadi catatan kritis Anda?
06:01Pak Didi
06:04Oke baik
06:05Sebenarnya kita tetap rehatin ya
06:07Sejak kejadian
06:09Senin tanggal 27 itu
06:11Di Bekasi Timur
06:14Di pelintasan Jalan Ampera
06:15Itu kan sudah
06:17Efek dominus
06:19Sebagai yang rupa
06:20Sehingga
06:21Menjadi catatan kritis juga
06:24Tetapi
06:25Sense of crisis kita
06:28Itu sebenarnya
06:29Tidak hanya itu saja ya
06:31Jadi perlu manajemen risiko juga
06:32Di pelintasan
06:33Karena itulah
06:34Salah satu
06:38Pelintasan
06:39Pelintasan yang
06:40Melibatkan
06:41Adanya tiga undang-undang
06:43Undang-undang
06:46Undang-undang
06:47Kereta api sendiri
06:48Lalu juga ada undang-undang
06:50Lalu sangkutan jalan
06:51Dan juga ada undang-undang jalan sendiri
06:53Dalam ini
06:54Apa yang juga dikelola oleh
06:55Binah Magda
06:56Sehingga memang
06:57Masalah ini juga rumit
06:59Dan
06:59Hukumnya disana juga
07:01Multi sektor
07:04Jadi setelah
07:06Senin kemarin
07:07Kita juga perhatikan
07:07Sebenarnya di Jawa Timur pun
07:09Juga ada
07:09Ketempat juga
07:10Terk juga
07:11Tapi terk
07:12Kalau
07:12Bekasi Timur itu
07:14Bekasi Timur itu
07:16Taksi
07:17Kalau di Jawa Timur itu
07:19Dengan Jawa Express
07:20Itu juga ditabrak oleh
07:22Kereta
07:22Kereta Jawa Express
07:24Terk juga
07:25Kasihnya sama
07:25Mogok
07:27Nah
07:27Kalau yang di
07:28Kerobokan ini
07:29Ini
07:30Ini sepertinya
07:32Memang
07:33Ada
07:35Ada miss juga
07:36Jadi dari
07:37Ada juga
07:39Driver
07:39Atau sopir
07:40Yang mengandari
07:41Mobil itu
07:42Berharap
07:43Ini ada
07:45Palang pintu
07:45Mungkin juga ada
07:46Petugas
07:47Karena mungkin
07:48Tidak ada
07:48Petugas
07:49Dan juga
07:49Tidak ditutup
07:51Mobil ini
07:52Langsung melewat
07:54Tanpa
07:54Mengindahkan
07:56Aturan lalu
07:57Lintas
07:58Kanan kiri
07:59Misalnya
08:00Dia melihat kanan kiri
08:01Langsung terapas
08:02Itulah yang
08:03Sebenarnya
08:04Ini juga masalah
08:05Etitude
08:05Pengudi
08:06Kita juga ya
08:08Karena ada
08:09Asumsi
08:10Bahwa
08:12Pelintasan
08:13Bila tidak ditutup
08:14Itu
08:15Ada hal
08:17Padahal juga
08:18Terus
08:18Sudah siap
08:19Bahwa
08:20Pelintasan
08:21Sebidang
08:22Yang resmi pun
08:23Itu juga masih banyak
08:24Tanpa
08:25Palang pintu
08:26Pakai yang itu
08:28Jadi memang
08:29Perlu dikanis
08:29Bahwa ini
08:31Untuk
08:32Pertilu juga edukasi
08:33Dan
08:36Khususnya untuk edukasi
08:38Untuk para pengemudi
08:40Entah itu
08:41Sosialisasi
08:42Siapapun
08:43Entah itu
08:44Pak Pernas
08:45Dikbud
08:45Mungkin
08:47Semua
08:48Stakeholder
08:48Saya pikir juga
08:49Memberikan
08:50Edukasi
08:52Sosialisasi
08:53Bagaimana
08:54Berjalan selamat
08:55Melalui
08:56Penelitasan
08:56Bidang
08:57Karena
08:58Asumsi itu
08:59Pasti akan banyak
09:00Karena
09:00Pintu
09:01Pintu kereta
09:02Tidak ditutup
09:03Tanpa
09:03Petugas
09:04Mungkin
09:05Jadi seperti itu
09:06Jadi saya pikir aman
09:07Hal-hal seperti itu
09:08Nanti
09:09Kembali
09:10Nanti akan
09:11Menyalahkan
09:12Siapa yang
09:12Beranggung jawab
09:13Akan siapa yang salah
09:14Tetapi kalau kita
09:16Mau kita runtut
09:17Lagi
09:17Kalau sesuai
09:18Undang-undang
09:18Maaf
09:19Kalau sesuai dengan
09:20Permen
09:2194 tahun
09:222018
09:22Tentang
09:23Peningkatan
09:24Keselamatan
09:26Perkerabian
09:26Sebenarnya
09:28Tanggung jawab
09:28Untuk
09:29Perintah sebedang
09:30Itu sebenarnya
09:31Di
09:32Perintah
09:33Daerah
09:34Dan itu juga
09:35Sudah digariskan
09:36Di PM tersebut
09:37Bahwa
09:38Semisal
09:39Kalau
09:39Jalan
09:43Perintahan
09:44Sebut ada
09:44Di jalan nasional
09:45Itu berarti
09:46Rahta
09:47Pusat
09:48Kalau
09:49Jalan tersebut
09:51Di jalan
09:51Provinsi
09:53Berarti
09:54Tanggung jawab
09:54Gubernur
09:55Demikan pula
09:56Kalau itu jalan
09:56Ada di wali kota
09:58Ataupun di kabupaten
09:59Berarti
10:00Tanggung jawab
10:00Wali kota
10:01Dan bupati
10:02Jadi masalah ini
10:03Sudah ada
10:04Sebenarnya siapa
10:05Yang beruntung jawab
10:06Tetapi kembali lagi
10:08Untuk pemerintah daerah itu
10:09Minim
10:11Minim SDM
10:12Lalu juga
10:14Minim
10:14Dana
10:15Tidak mungkin
10:17Mereka mampu
10:18Mengelola
10:19Perintah sebedang
10:22Lalu kembali
10:23Kembali lagi
10:23Pemerintah usaha
10:24Ini bagaimana
10:25Ternyata
10:26Pemerintah usaha
10:26Juga dana terbatas
10:27Dan itu lagi
10:28Kemudian
10:29Oke
10:29Kalau kita lihat
10:31Pelintasan sebedang
10:32Di gerobokan Jawa TK
10:34Nah ini kan
10:34Pelintasan sebidang
10:36Swadaya
10:37Dari masyarakat
10:38Begitu
10:39Jadi warga
10:40Yang kemudian
10:41Berjaga di sana
10:43Sampai pukul
10:4412 malam saja
10:46Begitu ya kan
10:47Karena memang
10:48Swadaya
10:48Dari masyarakat
10:49Nah ini kan bahaya
10:50Dari jam 12
10:51Sampai
10:5212 malam
10:53Sampai pagi
10:53Tidak dijaga
10:54Begitu
10:55Nah ini butuh
10:56Kedisiplinan
10:57Dari masyarakat
10:58Untuk bisa
11:00Lebih awas
11:02Atau lebih waspada
11:03Ketika kemudian
11:04Melintasi
11:04Pelintasan sebidang
11:06Nah
11:06Kalau dari
11:08Kacamata MTI
11:09Sendiri
11:10Untuk jangka pendek
11:12Kita kan sudah lihat
11:13Ini akan ada
11:14Ditertipkan nih
11:14Pelintasan sebidang
11:16Khususnya untuk yang
11:17Swadaya
11:18Dari masyarakat
11:19Begitu
11:19Nah
11:20Untuk jangka pendek
11:21Apa yang kemudian
11:23Harus segera dilakukan
11:24Urgen dilakukan
11:25Walaupun Presiden Prabowo
11:27Sudah mengatakan
11:27Anggaran akan dialokasikan
11:294 triliun rupiah
11:30Untuk kemudian
11:31Menertipkan
11:32Pelintasan-pelintasan
11:34Sebidang semacam ini
11:35Untuk bisa dibuat
11:36Flyover
11:36Tapi kalau dari
11:37MTI sendiri
11:38Urgennya
11:40Saat ini
11:40Jangka pendek
11:41Apa yang harus dilakukan?
11:44Kalau untuk
11:45Kalau untuk
11:46Quick win
11:46Saya pikir
11:49Begini mbak
11:50Karena
11:50Pelintasannya
11:52Di jangka masyarakat
11:53Sebenarnya
11:53Itu kan juga
11:54Awalnya kan juga
11:55Ada
11:55Ada pergening ya
11:57Anda tawar-menawar
11:58Juga dengan
12:00PTKI juga
12:01Atau
12:02Atau mungkin dengan
12:03Direkturat Perkitaan
12:04Juga
12:04Karena dalam
12:06Perintah Undang-Undang itu
12:06Jelas
12:07Ya
12:08Perintah Undang-Undang
12:09Tahun
12:1023
12:11Tahun 2007
12:12Tampak
12:12Tampak
12:13Perkitaan itu
12:13Jelas
12:14Pasal
12:159
12:15Pasal
12:1794
12:17Itu sudah
12:18Menyatakan bahwa
12:19Bila ada
12:20Perlintasan
12:21Perlintasan
12:22Atau perpotongan
12:22Jalan dan
12:23Kereta api
12:24Yang tidak
12:25Berizin
12:25Itu harus
12:26Ditutup
12:27Nah
12:27Untuk penutupan ini
12:28Pun seharusnya
12:29Itu juga tanggung jawab
12:30Di pemerintahan
12:30Daerah masing-masing
12:31Sesuai dengan
12:32Turunan dan
12:33Fungsi
12:34Fungsi
12:35Administrasinya
12:37Tetapi
12:37Kembali lagi
12:38Bahwa
12:38Perlintasan sepeda
12:39Itu kan ternyata
12:40Dibutuhkan oleh
12:41Masyarakat desa
12:42Atau masyarakat
12:43Sekitar
12:43Ada pergiring
12:45Di sana
12:47Bila tidak
12:48Ada yang mengelola
12:49Ini akan
12:50Ditutup
12:50Nah
12:51Tetapi
12:51Kalau di
12:52Kasus keradenan ini
12:53Kalau tidak salah
12:54Memang
12:54Memang sudah ada
12:55Kesepakatan
12:55Karena ini memang
12:56Sebenarnya
12:57Memang kita
12:58Ini bisa kita
13:00Ambil contoh
13:00Sebenarnya
13:01Bahwa di
13:01Keradenan ini
13:03Bisa menjadi
13:04Potoh
13:06Atau
13:07Best marking
13:07Dari daer-daer lain
13:08Bahwa
13:09Di sana
13:10Masyarakat di sana
13:11Kelurahan di sana
13:12Itu mereka
13:13Patungan sendiri
13:14Kelurahan di sana
13:15Patungan sendiri
13:16Membuat
13:17Pintu darurat
13:18Pintu
13:19Palang pintu
13:20Yang
13:20Sederhana
13:21Simple
13:21Mereka patungan
13:22Untuk menggaji
13:23Mereka berjaga di sana
13:25Sebenarnya kita
13:26Mau
13:26Ingin
13:27Jadi
13:27Contoh
13:29Jadi
13:29Inilah
13:30Contoh yang positif
13:31Jadi
13:32Jangan
13:32Semana-mana
13:33Lalu
13:33Membuat
13:33Berintas bidang
13:34Tidak diurus
13:35Tidak dikelola
13:36Lalu kalau ada salah
13:38Menyalahkan pemerintah
13:39Kenapa tidak
13:39Dibuat palang pintu
13:40Saya pikir
13:41Untuk membuat palang pintu
13:42Juga tidak
13:42Sesimpel itu
13:43Tentu juga ada
13:44Hitungannya
13:46Bagaimana
13:46Volume keretanya
13:48Bagaimana
13:49Volume
13:51Kendaraannya
13:51LHR-nya
13:52Berapa
13:52Jadi tidak semua
13:53Menang semua
13:53Perintas bidang
13:54Juga harus dibuat
13:55Tidak sebidang
13:57Flyover atau
13:57Andepad
13:58Tetapi itu ada
13:58Hitungannya
13:59Kalau di
14:00Capurita
14:01Bek
14:01Itu memang
14:02Sudah wajib
14:03Semua
14:03Harus
14:04Tidak sebidang
14:05Karena perjalanan
14:07Kereta api
14:07Di sana
14:07Dan KR itu
14:08Sudah sehari
14:09Rata-rata
14:09Sudah seribu
14:10Lebih
14:10Dan
14:11Mobil yang
14:13Lewat di sana
14:14Itu sudah
14:15Rata-rata
14:16Melintas
14:17Sudah seratus
14:18Seratus
14:18Lebih
14:18Jadi
14:19Koefisiennya
14:20Nilainya
14:20Sudah tujuh
14:21Misalnya
14:21Jadi memang
14:22Harus dibuat
14:22Tidak sebidang
14:23Nah
14:24Sementara
14:24Kalau
14:25Rel-rel
14:26Di
14:28Daerah
14:29Itu
14:30Tidak
14:31Semasif
14:32Di
14:32Capurita
14:33Bek
14:33Misalnya
14:34Kalau hanya
14:34Kereta
14:35Yang sehari
14:36Hanya
14:3650
14:37Lalu
14:38Kendaraan
14:39Yang lewat
14:39Hanya
14:391000
14:40Masa
14:41Juga
14:41Harus
14:41Buru-buru
14:42Dibuat
14:42Flyover
14:43Jadi
14:43Memang
14:44Jadi memang
14:44Harus ada
14:45Prioritas
14:47Nah
14:48Kalau
14:49Untuk
14:49Yang
14:50Apa namanya
14:52Yang dikelola
14:52Oleh
14:53Masyarakat
14:54Ini
14:54Tentunya
14:55Kita tetap
14:56Appreciate
14:56Sebenarnya
14:56Appreciate
14:57Untuk
14:58Kasus
14:59Sif time
15:00Atau
15:00Waktu
15:00Kerja
15:01Mungkin
15:02Ya
15:02Ini
15:02Karaka
15:03Terbatasan
15:03Dan
15:05Superdaya
15:06Masyarakat
15:06Sendiri
15:07Mungkin
15:08Dana
15:08Terbatas
15:09Sekarang
15:09Mereka
15:09Kan
15:09Juga
15:09Potongan
15:10Patungan
15:11Mereka
15:11Patungan
15:12Untuk
15:12Mengaji
15:14Pegawai
15:14Yang
15:15Mau
15:15Menjaga
15:15Di
15:15Perintasan
15:16Itu
15:16Tujukan
15:17Terbatas
15:17Nah
15:18Mungkin
15:19Saya berharap
15:20Mungkin
15:20Pemerintah
15:20Daerah
15:21Tentunya
15:21Bila
15:22Ada
15:24Inisiatif
15:25Dari
15:25Masyarakat
15:25Yang positif
15:26Seperti ini
15:27Baik
15:27Dibantu
15:27Paling tidak
15:28Disubsidi
15:28Karena
15:29Mereka
15:29Sudah
15:30Sudah
15:30Ada
15:31Ekosistemnya
15:31Di sana
15:32Oke
15:32Oke
15:33Tinggal
15:34Perkara
15:34Berapa
15:34Tentunya
15:35Harus
15:36Disubsidi
15:36Jangan
15:37Jangan
15:37Ditinggal
15:37Atau
15:37Jangan
15:38Dibiarkan
15:38Jadi
15:38Pemerintah
15:39Daerah
15:39Setempat
15:40Juga
15:40Harus
15:40Punya
15:41Andil
15:41Atau
15:41Punya
15:42Kontribusi
15:43Begitu
15:43Terhadap
15:43Masyarakat
15:44Atau
15:44Warga
15:45Yang
15:45Kemudian
15:46Berinisiatif
15:46Untuk
15:47Melakukan
15:47Penjagaan
15:48Di
15:48Pelintasan
15:50Suadaya
15:51Semacam
15:51Ini
15:51Ya
15:53Oke
15:54Kita akan
15:56Bahas
15:57Soal
15:57Tadi
15:57Kita sudah
15:57Membahas
15:58Soal
15:58Pelintasan
15:58Itu
15:59Tadi
15:59Untuk
16:00Pembangunan
16:00Flyover
16:01Dilihat
16:02Lagi
16:02Skala
16:02Prioritasnya
16:03Kalau
16:04Di wilayah
16:04Jabodetabek
16:05Yang
16:05Trafiknya
16:06Sangat
16:08Macet
16:08Dan
16:09Juga
16:09Memang
16:09Trafiknya
16:10Sudah
16:10Benar-benar
16:10Padat
16:11Itulah
16:11Sudah
16:12Origin
16:12Untuk
16:12Dilakukan
16:13Atau
16:13Dibuat
16:14Flyover
16:14Tapi
16:15Kemudian
16:15Untuk
16:15Di daerah
16:16Perlu
16:16Ada
16:17Kontribusi
16:18Dari
16:18Pemerintah
16:19Daerah
16:19Setempat
16:19Untuk
16:20Kemudian
16:20Bisa
16:20Juga
16:21Dalam
16:22Hal
16:22Budget
16:22Atau
16:22Anggaran
16:23Untuk
16:24Bisa
16:24Berkontribusi
16:25Melakukan
16:27Pembayaran
16:27Juga
16:28Kepada
16:28Penjaga-penjaga
16:29Masyarakat
16:30Di sana
16:30Nanti
16:31Kita akan
16:31Bahas
16:31Soal
16:32Ini
16:33Juga
16:33Banyak
16:34Hal
16:34Banyak
16:34Faktor
16:35Untuk
16:36Evaluasi
16:36Kedepannya
16:37Jangan
16:37Sampai
16:38Peristiwa
16:38Ini
16:38Kembali
16:39Terjadi
16:39Lagi
16:40Dan
16:40Merenggut
16:41Nyawa
16:42Warga
16:43Pak Deddy
16:44Dan
16:44Pak Lukman
16:45Tapi
16:46Usai
16:46Jeda
16:46Di Breaking
16:47News
16:47Kompas TV
16:47Kami akan
16:48Segera
16:48Kembali
16:49Terima
16:54Terima
16:55Kasih
16:55Dan
16:55Masih
16:55Bersama
16:55Kami
16:56Dalam
16:56Breaking
16:56News
16:56Kompas
16:57TV
16:57Saudara
16:57Bertambahnya
16:58Korban
16:58Meninggal
16:59Kecelakaan
17:00Mobil
17:00Yang
17:00Tertabrak
17:01Kereta
17:01Api
17:02Jarak
17:02Jauh
17:02Argo
17:03Bromo
17:03Anggrek
17:03Dikonfirmasi
17:04Oleh
17:05Rumah
17:05Sakit
17:05Islam
17:06Sultan
17:06Agung
17:07Semarang
17:08RSI
17:09Sultan
17:09Agung
17:09Menerima
17:10Rujukan
17:10Korban
17:11Dari
17:11RSUD
17:11Purwodadi
17:12Akibat
17:13Cedera
17:13Kepala
17:13Berat
17:14Namun
17:15Akhirnya
17:15Dinyatakan
17:26Kemarin kami dari Rumah Sakit Islam Sultan Agung menerima pasien rujukan dari Pro Daddy
17:31Yang mana setelah pasien tiba di Rumah Sakit Islam Sultan Agung Semarang
17:36Ini pasien langsung mendapatkan penanganan di ruang ICU
17:39Karena kondisi tidak stabil, karena saat itu kami mendapatkan informasi
17:44Pasien dengan cedera kepala berat, pasien meninggal pukul 22.30
17:49Menurut informasi dari IGD yang kami dapatkan, pasien tiba di Rumah Sakit Islam Sultan Agung ini
17:56Sudah dalam kondisi penurunan kesadaran dengan cedera kepala berat
18:00Yang mana tersebut sudah menggunakan alat bantu ventilator
18:09Terima kasih Pak
18:15Seperti yang kita tahu saudara, kembali terjadi kecelakaan maut yang terjadi di Gerobogan Jawa Tengah
18:23Mobil tertabrak kereta api Argo Bromo Anggrek, lima orang meninggal dunia saudara
18:29Dan saat ini kita sudah bersama dengan Kepala Dusun Kemloko Gerobogan Jawa Tengah
18:33Bapak Ahmad Kamdani
18:36Selamat pagi Pak Kamdani
18:37Selamat pagi Mbak Aditi
18:40Pak Kamdani, pertama-tama saya turut berduka cita
18:45Kompas TV juga turut berduka cita
18:47Dan prihatin atas peristiwa yang terjadi
18:50Dan menimpa warga Bapak di Gerobogan ya Pak Kamdani
18:57Pak Kamdani, kami ingin bertanya
19:00Bagaimana saat ini untuk rencana penanganan dan juga pemakaman terhadap korban yang meninggal dunia
19:08Informasinya ada satu korban tambahan yang meninggal dunia
19:12Betul ya Pak ya Pak Kamdani?
19:14Ya betul, betul Pak
19:17Jadi rencananya akan dimakamkan pukul berapa Pak, jam berapa dan di mana?
19:23Untuk korban yang pertama, yang 4 orang sudah dimakamkan
19:29Sudah dimakamkan Jumat Malam
19:32Untuk yang satu korban yang menyusul atas nama Indah Ketiawati
19:38Dimakamkan pagi ini jam 10
19:41Rencana
19:42Di TPU atau di tempat pemakaman keluarga atau bagaimana Pak?
19:49Ya di TPU Pak
19:50Oke, ini berarti satu mobil ini semuanya satu keluarga ya Pak?
19:55Siapa saja Pak hubungan kerabatnya Pak yang untuk korban meninggal dunia Pak?
20:00Untuk korban meninggal dunia
20:04Yang untuk dua orang termasuk disan
20:08Untuk satu orang untuk cucu, untuk satu orang menantu
20:12Untuk satu orang anak supir
20:16Supir minibus Avanza
20:20Oke, baik
20:21Jadi untuk korban meninggal dunia ini
20:23Masih satu keluarga ya Bapak ya
20:26Untuk empat
20:27Ya, satu keluarga
20:28Kami ingin kembali konfirmasi
20:30Korban selamat
20:31Total ada empat korban selamat ya Pak ya?
20:35Dalam peristiwa kecilakan ini Pak?
20:37Benar Kak ya
20:38Siapa saja korban selamat dalam peristiwa ini Pak?
20:43Untuk satu ya untuk empat orang
20:45Itu korban dari disan
20:48Yang dari godong
20:53Satu korban yang meninggal dunia itu satu menantu
20:56Satu cucu
20:56Dua orang besan
20:59Kalau untuk yang korban selamat Pak?
21:03Untuk korban selamat
21:05Itu termasuk ya
21:07Ada taman
21:08Empat orang termasuk taman
21:10Ada pipi juga
21:12Kepernakan
21:14Oke, untuk empat korban yang selamat
21:18Berarti informasinya sudah dibawa kembali ke rumah masing-masing ya Pak ya?
21:24Sudah tidak menjalani perawatan lagi di rumah sakit
21:26Bagaimana kondisi untuk korban yang selamat saat ini Pak?
21:31Ya Alhamdulillah sudah mulai membaik
21:34Sementara bisa rawat jalan Mbak Aditi
21:37Ada cedera, patah tulang atau kemudian lebam-lebam kondisinya Pak untuk korban selamat?
21:45Korban selamat ya sementara ya luka-luka ringan Pak Aditi
21:49Tidak ada yang luka berat
21:50Oke, untuk empat korban selamat sudah dibawa kembali ke rumah
21:56Begitu menjalani rawat jalan
21:57Apakah sudah bisa diajak berkomunikasi untuk bercerita bagaimana soal peristiwa kronologinya
22:07Bagaimana apakah mobil saat itu melaju kencang atau kemudian seperti informasinya terjadi kabut
22:16Sehingga supir tidak terlalu jelas melihat pandangan
22:20Bagaimana Pak informasinya?
22:24Ya untuk informasi sekarang
22:25Dari supir yang bersangkutan itu ya memang saat itu diniari itu kabut tebal Mbak
22:35Darah pandang sekitar kurang lebih 10 meter saja
22:39Jadi mungkin keadaan alam tersebut yang bisa mengakibatkan ketelakaan
22:47Oke, jadi memang pada saat kejadian tersebut memang ada kabut tebal ya Pak ya
22:52Pada saat ingin melintas di pelintasan tersebut
22:57Hingga menghalangi pandangan dari sopir dan juga penumpang lainnya
23:01Untuk bisa melihat bagaimana kondisi rel kereta ya Pak ya
23:05Ya benar Mbak Adisbe ya
23:10Oke, termasuk juga penerangan di sana juga kurang ya Pak
23:14Karena memang kejadian kalau tidak salah hampir pukul 3 pagi ya Pak
23:18Iya, kurang tepatnya itu jam 2.50 menit ya, benar
23:25Ya kurang penerangan Mbak Adisbe ya
23:30Oke, karena memang kurang penerangan di sana juga
23:33Termasuk juga ada kabut tebal pada saat peristiwa kecelakaan
23:37Informasinya di sana juga pada saat peristiwa kecelakaan
23:41Tidak ada warga yang kemudian melakukan penjagaan pelintasan Pak ya
23:45Ya, itu termasukkan penjagaan kan suar daya masyarakat tersebut ya Mbak ya
23:53Mbak Bo itu kan untuk sampai di atas jam 12 malam itu
23:58Tidak ada suar daya dari masyarakat tersebut untuk membantu
24:03Jadi kejadian setiap pagi itu tidak ada penjagaan dari
24:07Suar daya masyarakat tersebut
24:09Oke, jadi kalau selepas jam 12 malam itu memang pelintasan tidak dijaga oleh warga
24:15Karena penjagaan sampai pukul 12 malam saja ya Pak ya
24:18Iya, iya Mbak Adisbe ya
24:20Selama ini Pak yang diketahui oleh Bapak dan juga warga daerah-daerah lain yang punya pelintasan semacam ini dari suar
24:29daya masyarakat
24:30Untuk relawan yang kemudian menjaga pelintasan ini untuk pembayaran gajinya ini murni dari patungan warga
24:40Atau ada kontribusi juga Pak selama ini dari pemerintah daerah setempat Pak
24:44Ya, setahu saya itu ya patungan dari warga setempat Pak
24:51Begitu
24:54Oke, jadi memang pelintasan ini untuk yang menjaga
25:00Upahnya ini patungan dari warga ya Pak ya
25:03Selama ini ya Pak ya
25:04Iya, iya Mbak
25:07Harapannya Pak ke depan seperti apa Pak?
25:10Jangan sampai kemudian peristiwa ini terjadi lagi
25:12Tentu kita tidak berharap peristiwa semacam ini terjadi lagi
25:16Termasuk juga kontribusi dari pemerintah daerah setempat
25:19Jika memang ada pelintasan suar daya semacam ini
25:22Kontribusinya juga dari pemerintah daerah setempat yang turut juga harus bertanggung jawab Pak
25:29Ya, begini Mbak Hadis Bia
25:32Untuk PT KAI juga kan harus mengkondisikan Mbak
25:39Untuk talang pintu lewat kereta hapi itu juga harus dipikirkan begitu Mbak
25:47Untuk menjadi supaya tidak sering terjadi ketawakan gitu Mbak
25:52Oke, jadi ini juga harus menjadi perhatian khusus ya Pak
25:56Demi keselamatan bersama ya Pak ya
25:58Ya, begitu Mbak
26:00Ada palang kereta apinya Mbak
26:04Oke, jadi diharapkan juga ada palang pintu kereta apinya ya Pak ya
26:09Termasuk juga kontribusi dari pemerintah daerah setempat untuk memberikan perhatian
26:13Supaya keselamatan yang diutamakan ya Bapak ya
26:17Ya Mbak ya
26:18Baik Pak, terima kasih Kepala Dusun Kemeloko, Gerobokan Pak Ahmad Kamdani telah bergabung bersama kami
26:25Sekali lagi kami mengucapkan turut berbela sungkawa, turut berduka cita
26:30Atas apa yang terjadi di peristiwa kecelakaan maut yang kita tahu merenggut ada lima orang meninggal dunia
26:39Terima kasih Pak, sehat selalu, Assalamualaikum
26:41Sama-sama Mbak, terima kasih
26:45Saudara kita tahu mobil tertabrak kereta api Argo Bromo Anggrek di Gerobokan Jawa Tengah
26:52Yang merenggut ada lima orang meninggal dunia
26:56Dan peristiwa terjadi di gerobokan ini tak lama setelah adanya peristiwa kecelakaan maut yang terjadi
27:05Antara kereta Argo Bromo Anggrek yang menabrak kereta relistrik komuter lain di stasiun Bekasi Timur
27:13Saudara, apa yang kemudian harus menjadi perhatian khusus
27:16Apalagi Presiden Prabowo Subianto secara khusus merespon atau memberikan perhatian
27:23Salah satunya adalah mengalokasikan anggaran sebesar 4 triliun rupiah
27:27Untuk melakukan penertiban dan membuat flyover di pelintasan sebidang yang punya trafik arus lalu lintas yang cukup padat
27:36Salah satunya di wilayah Jabodetabek
27:39Kita masih membahasnya bersama dengan Ketua Forum Perkereta Apian Masyarakat Transportasi Indonesia MTI
27:46Ada Pak Deddy, kemudian juga ada Manager Humas PT KAI Daops 4 Semarang
27:52Ada Pak Lukman, Pak Lukman tadi dari Pak Kadus, Kepala Dusun mengatakan
27:59Sejauh ini memang mereka ini penjaga kereta yang suadaya ini
28:07Upahnya ini adalah patungan dari masyarakat
28:10Jadi diharapkan juga nanti ada dari pemerintah daerah atau PT KAI juga memberikan edukasi
28:17Termasuk juga Palang Pintu Pak, bagaimana respon dari KAI sendiri Pak?
28:22Ya, kami sebagai operator perkereta apian ya
28:26Tentu idealnya memang seperti tadi sampaikan oleh Pak Deddy
28:29Nggak ada lagi perpotongan langsung antara jalur kereta api dan juga jalan raya
28:34Dan memang terjadi banyak-banyak proses ya di sana ketika hal tersebut masih belum bisa dibungkinkan
28:40Dan juga akses tersebut melakukan jalur yang vital bagi warga untuk beraktivitas
28:45Maka ada proses di sana
28:47Salah satunya adalah tadi ada perlintasan yang dijaga oleh suadaya masyarakat
28:53KAI selaku operator juga terus berkolaborasi dengan berbagai pihak
28:57Agar salah satu titik rawan ini tidak ada lagi kecelakaan seperti kemarin
29:01Itu kami bersama dengan binas perhubungan kabupaten kota
29:04Di Semarang ini juga ada balai teknik perkereta apian
29:09Terus melakukan advisory atau pengawasan derata perlintasan perlintasan yang sekiranya dijaga oleh suadaya masyarakat
29:15Idealnya memang perlintasan yang dijaga itu posisi normalnya adalah tertutup dulu
29:20Jadi ketika ada mobil yang akan lewat
29:23Kendara turun memastikan kanan kiri aman
29:25Baru dia melintas jalur
29:27Nah kenapa pada kejadian tersebut posisi masih dalam keadaan palangnya
29:32Ataupun tidak ada palang yang tertutup gitu
29:34Nanti kita akan evaluasi lagi bersama dengan para stakeholder terkait kabupaten tersebut
29:38Oke baik
29:39Saya ke Pak Deddy
29:41Pak Deddy ini kan tadi kita sudah melihat kalau dari kacamata MTI sendiri
29:45Urgen untuk jangka pendeknya adalah soal penertiban pelintasan sedidang
29:49Ada skala prioritas wilayah-wilayah mana yang punya trafik luar biasa padat
29:54Salah satunya adalah Jabodetabek harus dibuat flyover
29:58Begitu demi keselamatan
29:59Baik itu pengguna KRL ataupun pengguna jalan
30:03Begitu ya Pak
30:03Tapi untuk jangka panjangnya
30:06Informasinya juga kan harus ada double-double track Pak
30:13Yang melihat kasus di Bekasi Timur ini
30:18Bagaimana untuk jangka panjang yang Anda melihat soal pembangunan double-double track ini
30:24Termasuk juga biasanya butuh waktu berapa lama Pak
30:27Terakhir Pak
30:29Ya baik
30:30Kalau untuk kasus di Jabodetabek
30:34Sebenarnya itu kan memang perencanaan jangka panjang untuk masalah double-double track ya
30:41Dulu kan desain itu awalnya kan dari dana soft loan dari Jepang ya dari Jika misalnya
30:51Nah lalu sejak 2010 itu
30:55Hati itu pemerintahan SBY
30:58Itu sudah dieksekusi
31:01Beberapa lahan memang
31:04Dan untuk
31:05Dan untuk proyek DDT ini
31:08Tetapi
31:09Kita tahu sendiri bahwa
31:11Keperintah Jepang
31:12Jika ini kan sebenarnya
31:14Baiknya perfect
31:15Karena ada beberapa peta
31:18Maaf
31:19Beberapa ada tanah di sekitar peta Bekasi Jakarta itu masih belum ada ya
31:24Masih ada yang bermasalah
31:25Pak BPSan lahan
31:26Betul
31:28Ada kiriksi-kirikdin dan lain-lain itu masih ada bermasalah
31:31Sehingga
31:32Dan lama
31:33Akhirnya pemerintah Jepang
31:34Tidak mau sign kontrak
31:37Sobelon mundur
31:38Oke
31:38Dan itu lama
31:40Terus pemerintahan Pak Jokowi
31:42Akhirnya diambil alih oleh APBN
31:45Karena APBN
31:46Anggaran hanya sampai di
31:49Bekasi
31:50Sebenarnya kalau untuk desain
31:53Kemudian untuk
31:55Desainnya lalu dilanjut
31:57Sampai ke sekarang
32:00Karena KRL
32:01Akhirnya akan sampai ke sekarang
32:03Nah desainnya ini
32:04DDT-nya sebenarnya sudah ada
32:06Sejak
32:06Tahun lalu
32:08Sejak pemerintahan Pak Jokowi
32:09Berode 2 itu sudah ada desainnya
32:11Tapi memang belum di eksekusi
32:14Mungkin ada
32:14Ada sekarang
32:15Berotas lain
32:16Tapi yang jelas
32:17DDT ini sudah sampai di
32:19Bekasi
32:19Nah
32:20Tahu saya
32:21Saat ini
32:22Per April ini
32:24Dari
32:25Desain DDT tahun lalu
32:27Itu sudah
32:28Sekarang
32:29Sudah di review
32:30Kalau
32:31Tahun ini sudah di review
32:34Berarti oleh pemerintah
32:35Tahun depan
32:36Tahun 2027
32:37Berarti sudah di eksekusi
32:38Konstruksi
32:39Dan ini dana juga
32:40Dari APBN
32:41Nah seperti
32:42Nah saya berharap
32:43Dengan adanya
32:44Kejadian seperti ini
32:46Tentunya pemerintah
32:48Lebih care
32:49Terhadap masalah keselamatan
32:51Dan itu lebih
32:52Dan itu lebih penting ya
32:54Jadi
32:54Daripada kita
32:56Misalnya
32:56Maaf
32:56Misalnya kita
32:57Sehat
32:58Lalu pintar
32:59Tapi kalau kita jalan
32:59Tidak selama
33:00Juga buat apa
33:01Tapi yang jelas
33:03Bahwa
33:04Skenario
33:04Skena ini
33:05Sudah lama
33:06Ada pelan
33:07Di jangka panjang
33:08Ketika
33:09RPJMN
33:10Yang
33:11Pak Jokowi pertama
33:12Dan yang kedua
33:13Itu sudah disanakan
33:14Bahwa
33:15Setelah KRL
33:15Sampai sekarang
33:16Tentunya
33:17Track
33:19Karena jalur ini
33:21Memang harus dipisah
33:21Oke
33:22Dan tidak boleh dicampur
33:23Antara KA Perkota
33:24Dan KA Antarkota
33:26Atau kereta jarak jauh
33:27Kalau masyarakat
33:28Karena memang idealnya
33:29Memang
33:30Rel kereta
33:31Komuter lain
33:33Dengan kereta api jarak jauh ini
33:35Memang harusnya ada
33:36Perbedaan
33:37Begitu ya
33:38Terima kasih
33:38Kita harapkan
33:39Tentu saja
33:40Negara harus hadir disini
33:41Untuk menjamin keselamatan
33:43Dari warganya
33:44Saat menaiki transportasi publik
33:46Termasuk juga
33:47Dari warganya
33:48Juga punya
33:48Kepekaan
33:50Atau kesadaran
33:51Untuk bisa
33:52Mengutamakan
33:52Keselamatan
33:53Selama berkendara
33:55Terima kasih
33:55Ketua Forum Perkereta Apian
33:57Masyarakat
33:57Transportasi Indonesia
33:59Pak
34:00Deddy
34:01Herlambang
34:02Kemudian juga ada
34:03Pak Lukman Arief
34:05Dari Manager Humas
34:06PT KAI
34:06Daops 4 Semarang
34:07Terima kasih
34:08Bapak-bapak
34:08Sehat selalu
34:09Assalamualaikum
34:10Selamat pagi
34:11Selamat pagi
Komentar