00:00La Fiat Panda non muore mai, semmai si trasforma, evolve e qui con me c'è l'ultima evoluzione
00:07della Fiat Panda per come l'abbiamo sempre conosciuta. Non a caso infatti di recente
00:13è arrivata la grande Panda, benzina, mild hybrid o anche 100% elettrica, ma la Panda
00:19per come l'abbiamo sempre conosciuta si è evoluta aggiornandosi sia da un punto di vista
00:25di sicurezza che per quanto riguarda le normative europee. Ma quindi è la solita Panda che conosciamo
00:31o c'è qualcosa in più?
00:43Ma il vero salto tecnologico, il vero passo in avanti è negli interni ed è sotto lo sguardo
00:51del conducente perché qui davanti ai miei occhi c'è un nuovo schermo digitale che va
00:57a sostituire, schermo digitale da 7 pollici che va a sostituire le vecchie lancette e nuovo
01:03è anche il sistema di infotainment, anch'esso da 7 pollici con la possibilità di collegare
01:10tramite cavo USB a il telefono, il proprio smartphone e quindi avere Apple CarPlay e Android Auto
01:18che va a sostituire.
01:27Il vero salto tecnologico in avanti, dicevamo, che comprende varie schermate del cruscotto digitale.
01:42Possiamo tenere sotto controllo i consumi con benzina e carica dell'accento.
01:48la batteria sempre sotto controllo rispettivamente a sinistra e a destra di questo schermo digitale,
01:55così come possiamo avere sotto controllo altre funzioni e informazioni del veicolo.
02:03Tutte le varie impostazioni e poi anche tre modalità di visualizzazione del contagiri.
02:10ad esempio in questo caso abbiamo un contagiri che va ad abbracciare pressoché tutto lo schermo
02:18con la velocità al centro oppure possiamo optare per qualcosa di un pochettino più minimal
02:22oppure qualcosa che va a eliminare completamente il contagiri e avere solamente la velocità grande al centro.
02:30Nuovo anche il volante con ora i comandi sulla razza destra per la gestione del cruise control e l'implementazione
02:39di varie funzioni, dal blocco di sinistra sostanzialmente si gestisce il cruscotto digitale,
02:45qui sotto la gestione delle chiamate e qui il cruise control.
02:48Ma poi cambia anche sotto pelle questa Fiat Pandina perché come dicevamo nell'introduzione
02:54vengono appunto introdotti gli aiuti alla guida obbligatoria.
02:58Quindi parliamo di frenata automatica d'emergenza, di riconoscimento dei cartelli stradali,
03:05mantenimento della corsia tra l'altro molto comodo disinserirlo tramite questo pulsante
03:13sostanzialmente nella zona delle frecce e infine il sensore di stanchezza.
03:18A questo va comunque poi dato atto alla vettura di essere la solita Panda molto spaziosa con un ambiente
03:27molto arioso, molto confortevole per quanto riguarda l'abitacolo, freno a mano di tipo tradizionale
03:35e un paio di posti dove riporre gli oggetti personali con anche questa grande tasca dove ci sta veramente di
03:43tutto.
03:43Devo dire che questo salto tecnologico della Panda fa piacere e fa molto piacere vederlo
03:49però seguitemi e guardate, io provo a collegare il mio telefono tramite cavo USB-A, lo metto qui
03:57vedete come il cavo, e questo è un cavo da 90 cm, pensate pur con un cavo ancora più lungo
04:03e più ingombrante
04:05ogni tanto può dare un po' fastidio nella zona del cambio perché come vedete
04:10soprattutto con quinta, sesta o retro, insomma il cavo è molto vicino e quindi è un po' poco ergonomico.
04:23E allora proprio dai consumi voglio iniziare a parlarvi di come va questa nuova Fiat Pandina.
04:30Vado dritto al punto, 17-18 km al litro in città, Fiat dichiara una media di 20,4 km con
04:40un litro
04:41ebbene durante la nostra prova non solo siamo riusciti a raggiungere questa media di 20,4 km con un litro
04:47ma, pensate, in un tratto extraurbano abbiamo visto anche 25-26 km con un litro.
04:54Questo grazie sicuramente anche alla sesta marcia, grazie a un motore elastico, pastoso
05:02che permette di usare marce alte a velocità moderate.
05:07Grazie anche alla trazione anteriore e al peso contenuto, questi consumi di 20-21 km al litro di media
05:16pensate che comunque a 110 km orari in autostrada la vettura fa registrare circa 20 km con un litro
05:24che scendono a 15 su per giù a 130 km orari.
05:29Quindi parliamo comunque di consumi molto ma molto buoni, grazie a tutti gli aspetti menzionati poco fa.
05:36Questo mi dà l'assist per parlarvi dei costi di gestione di questa vettura
05:41perché se pensiamo prezzo d'acquisto a parte, che ne andremo poi a parlare in coda al video
05:51e su questo poi andranno fatti dei ragionamenti
05:54però i costi di gestione se partono da una base buona, solida di partenza con 20-21 km con un
06:03litro di percorrenza
06:04capite bene che poi aggiungerci bollo, assicurazione, tagliande, revisioni
06:09ecco che i costi di gestione su un'auto di questo tipo che nasce come auto economica
06:15e vuole restare e rimanere un'auto economica per quanto il mercato oggi lo permette o meno
06:23è un aspetto non secondario
06:25quindi sicuramente è un'auto che con i suoi 20-21 km al litro
06:30permette rispetto ad altre segmento A
06:33dove la sesta marcia non c'è perché è una rarità avere la sesta marcia su una segmento A
06:38ecco tutto questo pacchetto permette di avere dei costi di gestione contenuti
06:45quindi, fatte queste premesse, come va questa nuova Fiat Pandina?
06:50signori, è una Panda
06:52non bisogna avere aspettative alte in quanto a prestazioni
06:56in quanto a rifiniture interne che comunque sono accettabili
07:03però ecco, si comporta come le Panda del passato
07:08l'apporto del sistema ibrido è pressoché
07:12non dico nullo, però ecco, lo si sente un po' in fase di rilascio
07:20con un freno motore molto più accentuato
07:24che permette di ricaricare la batteria in frenata
07:27e andare poi a spalmare questa energia immagazzinata
07:30recuperata poi in fase di ripartenza e quindi abbattere i consumi di cui sopra
07:35una vettura che con 70 cavalli prima e 65 poi
07:41allineata alla nuova Fiat 500
07:44rimane un tre cilindri aspirato
07:47quindi si sente l'assenza del turbo
07:49rimane un tre cilindri molto pacato
07:54così, diciamo che a pieno carico
07:57o comunque quando si è in 4 o addirittura in 5
08:01i sorpassi in extraurbano o in autostrada
08:05ecco, in quelle situazioni il motore va sfruttato tutto
08:08e bisogna calcolare
08:11comunque
08:12bisogna tornare un filo a calcolare le distanze e i tempi
08:15perché comunque il motore è un 70 cavalli
08:20cioè non riuscite a tirar fuori chissà quale brio
08:24chissà quale spunto, chissà quale potenza
08:26detto questo la vettura rimane
08:28neanche a dirlo la regina della città
08:31perché
08:32dimensioni stra contenute
08:35quindi grandissima agilità, grandissima maneggevolezza
08:38grandissima facilità a parcheggiare
08:41svolte in un fazzoletto
08:44perché comunque il volante permette anche
08:47di avere un raggio di strazata molto contenuto
08:50e quindi è ovvio che la città sia il suo habitat naturale
08:56tanto più con un assorbimento delle buche convincente
09:00quindi
09:01un comfort interno all'interno di questo abitacolo bello spazioso, arioso
09:07un comfort anche dinamico
09:10piuttosto spiccato
09:12e ragazzi
09:13diventa difficile battere la Panda a casa sua in Italia
09:19davvero difficile
09:23in conclusione è la solita Fiat Panda che conosciamo
09:27solo un po' più sicura e tecnologica
09:30lei ha un prezzo di partenza di 15.900 euro per la versione base
09:35ma per averla con il massimo del pacchetto estetico
09:39che le dà anche un look più da crossover
09:42beh serve a staccare un assegno di poco superiore ai 19.000 euro
09:46si lo so un costo più alto rispetto a quello del passato
09:50ma figlio dei contenuti tecnologici portati sulla vettura
09:54e voi cosa ne pensate?
09:56fatemelo sapere nei commenti qui sotto
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