00:00After a long period of 80 years of designs that never materialized and the promise of
00:05a férrea infrastructure that would change the capital, the dream of the metro of Bogotá
00:09left to be a plan.
00:10At the border of Everglades, a giant of the French mares arrived at the Port of Cartagena
00:15the most important cargo for the city in the last decades, the first train of the metro.
00:21In the night of September 1, the bouquet Everglades of the French navier CMA-CGM struck
00:27in the Sociedad Portuaria of Cartagena, marking a historical history for Colombia.
00:31This imponente buque, created in 2022, is part of a series of five boats and is dedicated
00:36by its 366 m. of slora and 52 m. of manga.
00:40In its entrañas, transportaba more than 15.000 containers, among which were the six first
00:46vehicles of the metro of Bogotá.
00:47These are no conventional trains.
00:49The Neck Rampant of the Escudo inspired its red and red, and represents strength, pujancy
00:55and legado histórico.
00:56They are 100% electric, miden 134 m de largo, are automatic and no will have conductor.
01:02Each one of the six vehicles has a capacity for 300 people, with a total of 1.800 passengers
01:08per train.
01:08For the people on wheels, each vehicle has two spaces designated, and of the 252 vehicles,
01:1536 are marked for people with priority.
01:17Se estima que los trenes circularán a una velocidad promedio de 45 km por hora, en intervalos
01:23de 100 a 140 segundos, recorriendo las 16 estaciones en 27 minutos.
01:29Para abordar las preocupaciones sobre el ruido y las vibraciones, los trenes y el viaducto
01:33han sido diseñados con tecnología avanzada.
01:35Los rieles, por ejemplo, tienen un sistema de sujeción que incluye suelas para amortiguar
01:40el ruido y las vibraciones, y están soldados continuamente para evitar el golpeteo al paso
01:45de las ruedas.
01:45El viaducto, por su parte, utiliza un diseño de Viga Grand U y pantallas antirruido con
01:51paneles de absorción sonora.
01:52Con la llegada de este primer tren, la obra entra en una nueva fase.
01:55El tren hará pruebas en el patio-taller de Bosa, donde ya se adecuaron más de 900 metros
02:00de rieles.
02:01A partir de 2026, se espera que lleguen al menos dos trenes cada mes.
02:05Este año se despacharán otros dos o tres trenes de la misma fábrica.
02:09Todos se recibirán de manera gradual en Bogotá.
02:11Según la empresa Metro, a finales de este año, la obra llegará a 70% de avances generales.
02:18Pero antes de comenzar las pruebas y de que todo esto suceda, estos vagones deberán atravesar
02:22un largo camino a Bogotá, de más de 990 kilómetros por tierra, hasta ver su nuevo
02:28hogar en el patio-taller ubicado en la localidad de Bosa, al sur de Bogotá.
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