00:00Accelerazioni, mozzafiato, tecnologia del futuro, zero, rumore, in una parola, formula E.
00:06Viaggiamo insieme in questo universo parallelo per scoprirne novità e segreti. Sigla!
00:20Il viaggio verso Arama non è solo un trasferimento, è l'inizio di un'avventura.
00:29Benvenuti a Madrid, dove vivremo un'esperienza all'insegna della passione per il mondo elettrico,
00:35tra adrenalina, tecnologia avanzata e tante sorprese. Seguitemi che vi porto con me.
00:42A Arama manca ciò che ci si aspetta, il rumore.
00:46Nel paddock della Formula E non ci sono urla né motori che rombano, ma soprattutto manca l'odore di benzina.
00:55Ed eccoci in pit lane, davanti ai vari box dove sono tutti impegnatissimi per la preparazione della gara.
01:04Noi intanto ci godiamo questa passeggiata.
01:07C'è concentrazione, c'è precisione, ogni movimento è controllato, ogni gesto ha un significato.
01:15Schermi accesi, dati in tempo reale, comunicazioni continue tra pista e remoto.
01:21Qui la velocità non è caos, è organizzazione.
01:32La maggior parte dei weekend di gara si suddivide in 5 sessioni.
01:36Shakedown, prove libere 1, prove libere 2, qualifiche e gara.
01:41Lo shakedown si svolge il giorno prima dell'evento principale,
01:45in cui i piloti hanno la possibilità di testare affidabilità e sistemi elettronici a velocità ridotte.
01:52Anche per chi guarda cambia tutto.
01:54Si capiscono subito i dettagli della guida attraverso il rumore dei pneumatici
01:59e il pubblico in festa non è coperto dal sound discarico dei bolidi.
02:04La Formula E ha regole che cambiano completamente il modo di correre.
02:08Si parte con energia limitata, circa il 60%.
02:12Il resto va recuperato giro dopo giro, frenata dopo frenata.
02:17Questo significa che ogni staccata è fondamentale, ogni errore pesa il doppio.
02:23E poi ci sono le variabili.
02:25Il pit boost è una ricarica rapida obbligatoria da effettuare durante la gara,
02:30che fornisce il 10% di energia in più e una ricarica rapida in 30 secondi a 600 kW.
02:36Ovviamente i team devono decidere di utilizzarlo nel momento giusto
02:40per bilanciare il guadagno energetico con la perdita di posizioni.
02:46A differenza di altri campionati, qui non esiste una forza lineare o un risultato scontato.
02:52Le posizioni cambiano continuamente, le strategie si incrociano, il risultato è imprevedibile.
02:59È una partita a scacchi, solo che si gioca a oltre 200 all'ora.
03:04E poi c'è lei, la Gen3 Evo.
03:07A prima vista sembra un'evoluzione sottile, in realtà cambia tanto.
03:13Quali sono le differenze tra Gen3 e Gen3 Evo?
03:18La differenza principale è che possiamo usare il motore fronte,
03:22abbiamo due motore, il fronte e il rear.
03:25Queste abbiamo già in Gen3, ma possiamo solo usare i motore insieme
03:31per la ruota e la recuperazione.
03:34La differenza di Gen3 Evo è che possiamo usare l'evoluzione anche in traccia.
03:39Il motore è portato a 4 ruoli, in realtà.
03:44E abbiamo presentato anche quello che si chiamano il pit boost.
03:49È una 30 secondi di pit stop.
03:52Abbiamo richardato 10% dell'energia, quindi possiamo riusciare l'evoluzione.
03:56Il più importante è essere molto attenzione dell'energia che hai.
04:03Il pack è molto vicino.
04:05C'è qualcosa che le persone conoscono, è che possiamo monitorare
04:08quello che gli altri facciano in termini di performance di carica,
04:14ma non sappiamo la loro strategia.
04:16Quindi abbiamo bisogno di reagire molto, molto veloce.
04:19E preparare un scenario A, B, C, D.
04:25Plante di scenarii e ci sono più di 20 persone dietro al mondo
04:30reagendo a quello che gli altri facciano.
04:33Possiamo ascoltare le radiosi anche.
04:35Quindi abbiamo un sistema in cui sappiamo cosa stanno parlando con i diversi.
04:40Ok.
04:41E quindi c'è molta attenzione durante la rata.
04:46Con la Gen3evo viene introdotta la trazione integrale e l'Attack Mode
04:51che fornisce 50 kW extra che possono essere attivati
04:55soltanto quando il pilota esce dalla sua traiettoria ideale.
04:59Questo è un elemento strategico chiave perché permette al pilota di avere un vantaggio prestazionale
05:04rischiando però posizioni.
05:06Anche l'estetica segue questa evoluzione.
05:09Il nuovo body kit è più aggressivo e allo stesso tempo più efficiente aerodinamicamente.
05:14Le gare diventano più imprevedibili, più strategiche,
05:18perché ogni decisione pesa di più.
05:22La sostenibilità resta sempre al centro con strategie di produzione emissioni zero
05:27e il riciclo avanzato di materiali incluse batterie e fibra di carbonio.
05:42Quando si partecipa alla Formula E non si assiste semplicemente a una gara
05:47ma si partecipa a una serie di attività in cui ci si può immergere nelle sensazioni
05:52ad esempio di guida come Alle mie spalle
05:55in cui ci sono dei partecipanti che provano le sensazioni della guida di un simulatore.
06:10E poi tutto quello che hai visto lo vivi a bordo della Cupra Raval accanto ad un pilota professionista.
06:17La Cupra Raval non fa rumore quando parte, ti sorprende.
06:22È compatta, pensata per la città, ma appena si muove mostra un carattere sportivo che non ti aspetti.
06:29È ancora una versione pre-serie in vista del lancio del 2026
06:33ma la direzione è chiara, portare il DNA Cupra nel mondo delle elettriche urbane.
06:40Queste linee in forme geometriche non sono semplicemente parte di una grafica camouflage
06:44ma rappresentano la mappa del quartiere Raval di Barcellona.
06:50Il telaio è ribassato, la carreggiata più ampia, lo sterzo diretto.
06:56Il risultato si sente subito.
06:58Più agilità, più precisione, più controllo.
07:02L'accelerazione è immediata, continua, ti spinge indietro senza avvertimento.
07:08Dentro l'abitacolo cambia la percezione.
07:11Niente cambi di marcia, niente interruzioni di coppia.
07:14Solo traiettorie pulite, inserimenti rapidi,
07:17una dinamica che resta sempre composta anche nelle fasi più veloci.
07:22Le sospensioni adattive lavorano per mantenere equilibrio tra comfort e sportività
07:28mentre il sistema di frenata, con recupero di energia, rende ogni staccata ancora più efficace.
07:35Non trasmette meno emozione, ma un'emozione diversa, più fluida, più immediata e soprattutto più silenziosa.
07:44Quando si esce dalla pista, tutto torna normale, o almeno sembra.
07:50Si risale su Leone e Formentor, ma qualcosa è cambiato.
07:54E mentre il circuito resta alle spalle, una cosa è chiara.
07:58Ciò a cui si è assistito in pista non è più solo utopia.
08:02Il futuro è già qui, nella guida di tutti i giorni.
08:05Nel silenzio, nella precisione, nel controllo.
08:09Il nostro viaggio alla scoperta della Formula E si conclude qui.
08:13Per altri contenuti e novità, continuate a seguire Gazzetta Motori.
08:16Ciao!
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