00:00Da oltre 30 anni è la sigla che va ad identificare le vetture sportive, quelle un pochino più prestazionali della
00:07gamma.
00:07Oggi nel 2026 con la nuova Audi RS5 si apre una nuova era.
00:13Questa berlina sportiva da 639 cavalli infatti è la prima vettura ibrida plug-in della gamma.
00:20Andiamo a metterla alla prova in un contesto misto fra rettiline, strade extraurbane e qualche curva.
00:32Dalla strada alla pista e ritorno portando con sé un ricco bagaglio di soluzioni tecniche sperimentate nel mondo del motorsport.
00:41Audi RS5 è la sintesi perfetta delle varie esperienze acquisite e maturate dalla casa dei quattro anelli in oltre un
00:50secolo di competizioni.
00:53È una sportiva moderna a tutto tondo, in grado di muoversi in elettrico con la calma di una berlina e
01:01poi di cambiare passo con prestazioni degne di una supercar.
01:08Una doppia anima che raggiunge il suo apice nel momento in cui ci si mette al volante, ma anche chi
01:14la osserva da fuori non può non rimanere colpito e soggiogato dal suo lato estetico.
01:20In particolare l'Audi RS5 si distingue per la sua silhouette larga e ribassata con carreggiate significativamente più ampi che
01:31conferiscono a questa vettura un'impronta ancora più aggressiva, decisa e stabile.
01:37Un mix di eleganza e di sportività che parte dal frontale per poi estendersi fino al posteriore, con il tradizionale
01:45single frame predimensionale con griglia a nido d'ape e l'air curtain che rappresentano una dichiarazione di intenti della
01:54sigla Rainsport.
01:57Le prese d'aria maggiorate, peraltro, non si occupano solamente del raffreddamento del motore e dei freni, ma gestiscono il
02:06flusso aerodinamico secondo principi derivati direttamente dal motorsport, con l'obiettivo di garantire maggiore stabilità e performance alle alte velocità.
02:17Il richiamo al mondo delle competizioni, poi, viene enfatizzato dai blister 4 presenti sui passaruota, in omaggio all'Audi UR4,
02:30la regina dei rally capace di vincere gare e titoli negli anni 80 grazie all'apporto della trazione integrale.
02:39E poi spiccano i proiettori LED Matrix con la bandiera a scacchi, una grafica distintiva che viene richiamata anche nelle
02:48luci di stop presenti nella parte posteriore.
02:53Ed è proprio lì che il design si fa estremo, grazie soprattutto all'estrattore di derivazione racing, dalle marcate nervature
03:02verticali e dai terminali di scarico ovali greffati RS posti in una posizione più centrale e sviluppati appositamente per la
03:11RS5,
03:13corredati poi con valvole a farfalla per ottimizzare il sound.
03:36I panorami da queste parti sono davvero mozzafiato, ma prendersi la scena è sempre lei.
03:42Salite a bordo con noi che andiamo a metterla alla prova.
03:58Alla guida la nuova Audi RS5 conferma la sua doppia identità, una un pochino più sportiva chiaramente,
04:07enfatizzata dal suo motore V6 da 2,9 litri, abbinato a un propulsore elettrico.
04:15L'altra invece è un po' più docile, confortevole, quasi da viaggiatrice e quasi a dimenticarsi la potenza massima di
04:24639 cavalli e 825 newton metro di coppia.
04:30Numeri importanti che le permettono di scattare da 0 a 100 km orari in 3,5 secondi.
04:39La batteria da 25,9 kWh l'ordi può essere ricaricata in corrente alternata fino a 11 kW in 2
04:49,5 ore.
04:51La percorrenza elettrica dichiarata arriva fino a 84 km, ma in questo caso questa componente non è un bonus,
05:00ma è ciò che rende la risposta immediata e la spinta piena già ai primi millimetri di pedale.
05:07La frenata invece è brake by wire, con rigenerazione integrata.
05:13Da un punto di vista puramente prestazionale, l'Audi RS5 offre conferme importanti in pista, ma è sulla strada che
05:21si esalta.
05:23È quando le pendenze si fanno più elevate e nel momento in cui arrivano le curve che la vettura sorprende.
05:31Le 2,3 tonnellate indicate sulla carta d'identità o, se preferite, sulla scheda tecnica, infatti, non rappresentano un ostacolo.
05:42Anzi, la massa contribuisce al comfort, aumenta la percezione di solidità e viene gestita con intelligenza.
05:51Il lavoro tra masse sospese e non sospese aiuta a spiegare la sensazione.
05:57L'auto filtra bene, resta piantata a terra e non trasmette quell'inerzia pigra che ci si potrebbe aspettare da
06:05una gran turismo ibrida.
06:06Lo sterzo è diretto, l'avantreno entra pulito, la trazione integrale 4, con dynamic torque control, lavora e l'arretotreno
06:16aiuta a chiudere la traiettoria.
06:19In ingresso è precisa, in percorrenza resta composta, in uscita scarica a terra la potenza.
06:26L'RS5 è così, elegante quando serve, feroce quando si può.
06:31Non vuole spaventare chi guida, ma dargli fiducia.
06:34È questa la sua forza, andare molto forte senza farla sembrare una fatica.
06:46Beh, che dire, a livello di prestazioni questo modello non delude sicuramente, ma anche da un punto di vista estetico
06:52questa RS5 rappresenta un'evoluzione, un nuovo concetto, una nuova filosofia di una storia lunga oltre cent'anni di Audi
07:02nel mondo delle competizioni.
07:10Berlina o Avant, sempre nel segno della sigla RS, quindi sportiveggiante e soprattutto emozionale.
07:18A livello di prezzi invece, in Italia il listino parte da 111.100 euro.
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