00:00Y como le hemos comentado, el próximo domingo se inaugura la gran ciclovía Tenochtitlán en la Calzada de Tlalpan
00:08y hay mucha información al respecto.
00:11Como comenzamos con esto que le presentamos, mire, ya se colocó un reductor de velocidad en la incorporación
00:19de quienes vienen de los vehículos que bajan de Tasqueña y se incorporan a Calzada de Tlalpan
00:25a la altura de Miguel Ángel de Quevedo, con la finalidad de evitar que los conductores transiten con exceso de
00:32velocidad
00:33en esta parte de la obra, lo que prioriza la seguridad de los ciclistas.
00:37Y se suma también a la colocación de estas dovelas que pueden verse, aún no están concluidas,
00:43falta un tramo de dovelas y el reductor de velocidad apenas se están terminando de construirlo.
00:49De hecho, nuestro compañero David Rodríguez hizo un recorrido por esta obra
00:55para ver precisamente qué piensan los ciclistas de este trayecto.
00:59Este es parte de su recorrido y lo que presenció.
01:04A dos meses de que inicie el Mundial de Fútbol, una de las obras estrella del gobierno capitalino
01:10es la ciclovía de Calzada de Tlalpan.
01:12Realizaremos un recorrido en bicicleta para saber las dificultades que tienen los ciclistas sobre esta vía.
01:23La Gran Tenochtitlán es la ciclovía monumental que el gobierno de la Ciudad de México
01:28instaló en la Calzada de Tlalpan y que ha sido criticada por ciclistas, peatones y automovilistas
01:34por su supuesto mal diseño.
01:36Pero, ¿en realidad es tan malo este carrel exclusivo?
01:40Telediario realizó un recorrido en bicicleta para comprobar el estado, las señalizaciones,
01:45el balizado y los cruces.
01:47Sobre todo, sí garantiza la seguridad de los usuarios de este transporte alternativo.
01:51No, no se siente muy segura, la verdad.
01:55Más que nada porque se te meten los carros, pero igual en sí la pintura está muy subida, ¿no?
02:01Entonces, la verdad, aparte de insegura, como que es inestable y no se siente muy bien.
02:11Cuidado, jefa.
02:13La realidad es que el carril tiene algunas deficiencias.
02:16Baches que deben ser esquivados, charcos de agua, pero el gran problema que enfrentan los ciclistas
02:22son los autos y camiones estacionados.
02:24Así como peatones que caminan sobre la vía y obstruyen el paso, que puede generar un choque inminente.
02:30A diferencia de insurgentes, como los micros están de este lado, como insurgentes en el Metrobús,
02:36entonces ahí es un poco la dificultad, donde son las paradas.
02:39Pero pues solo hay que bajar la velocidad para que la gente pueda subir.
02:42Y vea, ahorita viene un cuate en sentido contrario.
02:45Entonces, como Tlalpan, para atravesar necesitas subirte a un puente o algo, es más difícil.
02:48Hay más gente en sentido contrario. Creo que eso es lo difícil.
02:51Durante el trayecto, las señalizaciones son escasas.
02:53El balizado es muy prominente.
02:55Es decir, los relieves de la pintura son altos.
02:58Y pasar por la zona puede provocar que un ciclista inexperto pierda el control y caiga.
03:03Así como la presencia de labores de rehabilitación de la banqueta,
03:06que puede provocar la colisión con trabajadores.
03:09Hay algunos bachecitos, pero en general, a estas fechas está en buen estado.
03:14En regular estado, diría yo. Se puede mejorar, pero está en regular estado.
03:17Esa ciclovía, que inicia desde Chabacano y se conecta con la estación de tren ligero Estadio Azteca,
03:22posee 17 kilómetros de ida y otros 17 de vuelta, para un total de 34 kilómetros.
03:28A través de cuatro alcaldías, Coyoacán, Benito Juárez, Iztacalco y Cuauhtémoc.
03:33Así como cruces con avenidas rápidas que, en ocasiones, los automovilistas no se detienen para permitir el paso.
03:40Identificamos los cruces más peligrosos para las bicicletas.
03:43Diaducto Miguel Alemán, Miguel Ángel de Quevedo, Churubusco, Hermite y Zapalapa, División de Norte y el Bajo Puente de Tasqueña.
03:50En ninguna de estas avenidas se logró ver alguna señalización,
03:53para que los automóviles bajen la velocidad y la falta de iluminación.
03:57Lo difícil sería un día, a lo mejor en la noche, que haya menos tráfico,
04:00pues si tienes que ponerte vivo para que no te aplasten.
04:03Recorrimos poco más de 30 kilómetros desde la estación Chabacano hasta el Estadio Azteca.
04:09Nos encontramos bloqueos de camiones, de motocicletas, de mismos ciclistas, de personas,
04:15y la verdad es que el recorrerla sí es un verdadero desafío.
04:20Imágenes de Raúl Sánchez, David Rodríguez, Ciudad de México.
04:31Bueno, a esta ciclovía aún le faltan obras que han quedado rezagadas.
04:36Lo de fondo, el debate, es que es la primera gran intervención que hay en esa calzada,
04:41quizá desde los años 70, y que redistribuye el espacio vial en favor de todos los usuarios.
04:46Un reparto más justo de la vialidad y, sobre todo, una gran apuesta por otra manera de movernos en la
04:53ciudad.
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