00:00En la calzada de Tlalpan, la ciclovía a Gran Tenochtitlán genera debate por fallas de diseño, cruces peligrosos y riesgos
00:08para ciclistas, peatones y automovilistas locales.
00:14A dos meses de que inicie el Mundial de Fútbol, una de las obras estrella del gobierno capitalino es la
00:20ciclovía de calzada de Tlalpan.
00:22Realizaremos un recorrido en bicicleta para saber las dificultades que tienen los ciclistas sobre esa vía.
00:33La Gran Tenochtitlán es la ciclovía monumental que el gobierno de la Ciudad de México instaló en la calzada de
00:39Tlalpan y que ha sido criticada por ciclistas, peatones y automovilistas por su supuesto mal diseño.
00:45Pero, ¿en realidad es tan malo este carrel exclusivo?
00:49Telediario realizó un recorrido en bicicleta para comprobar el estado, las señalizaciones, el balizado y los cruces.
00:57Sobre todo, si garantiza la seguridad de los usuarios de este transporte alternativo.
01:01No, no se siente muy segura, la verdad.
01:05Más que nada porque se te meten los carros, pero igual en sí la pintura está muy subida, ¿no?
01:11Entonces, la verdad, aparte de insegura, como que es inestable y no se siente muy bien.
01:21Cuidado, que pasa.
01:23La realidad es que el carril tiene algunas deficiencias, baches que deben ser esquivados, charcos de agua, pero el gran
01:30problema que enfrentan los ciclistas son los autos y camiones estacionados.
01:34Así como peatones que caminan sobre la vía y obstruyen el paso, que puede generar un choque inminente.
01:40A diferencia de insurgentes, como los micros están de este lado, como insurgente es el metrobús, entonces ahí es un
01:47poco la dificultad, donde son las paradas.
02:00Durante el trayecto, las señalizaciones son escasas, el balizado es muy prominente, es decir, los relieves de la pintura son
02:07altos y pasar por la zona puede provocar que un ciclista inexperto pierda el control y caiga.
02:13Así como la presencia de labores de rehabilitación de la banqueta, que puede provocar la colisión con trabajadores.
02:18Hay algunos bachecitos, pero en general a estas fechas está en buen estado, en regular estado diría yo, se puede
02:25mejorar, pero está en regular estado.
02:27Esa ciclovía, que inicia desde Chavacano y se conecta con la estación de tren ligero Estadio Azteca, posee 17 kilómetros
02:33de ida y otros 17 de vuelta, para un total de 34 kilómetros.
02:37Atraviesa cuatro alcaldías, Coyoacán, Benito Juárez, Iztacalco y Cuauhtémoc, así como cruces con avenidas rápidas que, en ocasiones, los automovilistas
02:47no se detienen para permitir el paso.
02:49Por ejemplo, allá, ¿no? O sea, se te meten básicamente en todos los cruces, entonces es como estar viendo todo
02:54el tiempo. No me ha pasado, pero sí han atropellado amigos, entonces ahí está el problema.
02:59Identificamos los cruces más peligrosos para las bicicletas. Diaducto Miguel Alemán, Miguel Ángel de Quevedo, Churubusco, Hermite y Zapalapa, División
03:08de Norte y el Bajo Puente de Tasqueña.
03:10En ninguna de estas avenidas se logró ver alguna señalización para que los automóviles bajen la velocidad y la falta
03:16de iluminación.
03:17Lo difícil sería un día a la mujer en la noche, que haya menos tráfico, pues si tienes que ponerte
03:21vivo para que no te aplasten, ¿no?
03:24La administración local espera inaugurar de manera oficial la ciclovía a mediados de abril, a la espera de que se
03:30corrijan esos detalles y garantizar la seguridad de los ciclistas.
03:35Recorrimos poco más de 30 kilómetros desde la estación Chabacano hasta el Estadio Azteca.
03:40Nos encontramos bloqueos de camiones, de motocicletas, de mismos ciclistas, de personas, y la verdad es que el recorrerla sí
03:50es un verdadero desafío.
03:52Imágenes de Raúl Sánchez, David Rodríguez, Ciudad de México.
04:10Raúl Sánchez
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