Formula1.2004.Round15.Italy.Race.TF1.480p.H264.French

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00:00:001, 2, 3

00:00:17Ruben Sabarecchello, pole position avant le départ de ce Grand Prix d'Italie ici à Monza

00:00:21avec les tifosies qui sont venues en ombre pour venir saluer Ferrari, la Scuderia de Jean Todd

00:00:27pour féliciter cette formidable entreprise, cette formidable machine à gagner

00:00:31qui a déjà remporté les deux titres mais attention, rien n'est terminé

00:00:34ici on a Nick Heidfeld qui s'élancera évidemment depuis les stands

00:00:38parce qu'il a rencontré un petit souci moteur lors des différents essais

00:00:41vous le savez depuis le début de la saison avec la réglementation au moteur unique

00:00:44et bien dès qu'on a un problème avec un bloc, on perd automatiquement 10 places sur la grille de

00:00:49départ

00:00:49en tout cas, barriquez-le au Montoya, ce sera le duel du premier virage

00:00:52et c'est vrai qu'avec les conditions climatiques qui sont pour l'instant en train de se profiler

00:00:56vous voyez qu'on va mettre des pneus complètement slick, des rainurés en fait

00:01:00et c'est vrai qu'au premier virage il peut y avoir une Renault en tête

00:01:04ou plus vraisemblablement en tout cas Montoya devrait pouvoir tenter quelque chose sur barriquez-leau

00:01:08et oui parce que vous le savez, il y a des fenêtres comme l'explique Pierre du Pasquet chez les

00:01:12manufacturiers

00:01:12et là la fenêtre est très très bonne pour les Michelins à l'heure actuelle

00:01:16et bien justement, on va vérifier ça avec Franck Montagny qui est avec nous dans le stand Renault

00:01:20Franck

00:01:20Bonjour à vous, juste une petite information, c'est que là ils sont tous demandé un petit peu

00:01:27si on partait en intermédiaire ou en slick, on voit justement les intermédiaires là sur les Ferrari

00:01:30c'est pas sûr parce que les slick vont donner certainement le premier relais fantastique

00:01:35par contre les intermédiaires vont se brûler aux alentours du troisième tour

00:01:38c'est vrai que chez Michelin on est un petit peu, et chez nous Renault on est un petit peu

00:01:41déçu

00:01:41que le soleil ait apparu parce que sinon on était très content de faire les 11 premiers tours

00:01:45les 12 premiers tours avec les intermédiaires parce que ça allait donner un gros avantage aux pneus Michelin

00:01:50surtout si on pouvait switcher derrière en slick, donc là ça va être un petit peu tendu

00:01:53je pense que le premier relais va être différent de ce qu'on pouvait y penser tout à l'heure

00:01:58Bonne indication, merci Franck, c'était très important comme explication et vous le voyez sur la Ferrari

00:02:02et sur la Williams, c'est exactement le problème, un une avec des pneus intermédiaires, l'autre avec des pneus

00:02:09rainurés

00:02:09on va voir tout de suite dès le départ ce que cela donnera

00:02:13Écoutez Christophe, c'est tout à fait conséquent, on sait que les pneus Bridgestone secs ne sont pas performants sur

00:02:19une piste humide

00:02:19donc on a choisi très justement chez Ferrari de partir en pneu intermédiaire

00:02:23parce que ces pneus là sont à peu près à égalité avec les pneus slick de chez Michelin

00:02:27en tout cas plus rapides qu'avec des pneus slick, donc c'est une bonne chose d'avoir fait ça

00:02:32Est-ce qu'il a aussi des pneus ?

00:02:33Oui, bien sûr, ils ont tous des pneus

00:02:35Même stratégie pour les deux pilotes de la Scuderia Ferrari, ça Jean-Luc vous nous le confirmez

00:02:38côté pneumatique, c'est une des rares fois depuis le début de la saison où les deux pilotes ont exactement

00:02:43le même choix de pneumatique

00:02:44Oui absolument, et c'est Rubens Barrichello qui a donc eu le premier choix

00:02:48comme les essais l'ont démontré les qualifications également

00:02:51et Michael Schumacher a bien dit mais je prends cela moi aussi

00:02:54en conséquence vous savez que Ferrari met rarement ses oeufs dans le même panier

00:02:57cette fois, eh bien la Scuderia l'a fait

00:02:59et c'est la raison pour laquelle Barrichello est en tête

00:03:02car Michael Schumacher a fait une petite erreur à l'entrée de la parabolique dans son tour de qualification

00:03:06et ça lui a coûté, eh bien c'est le troisième passe

00:03:09Il avait dû enlever encore, retomber un rapport supplémentaire en plein milieu de la parabolique

00:03:13alors qu'il aurait dû être en pleine accélération et ça lui avait coûté quelques précieux dixièmes

00:03:17En tout cas ce que l'on constate en ce moment à l'image c'est que la piste est

00:03:20presque sèche

00:03:22alors le choix de Ferrari, je ne sais pas si c'est le bon Christophe

00:03:26On ne sait pas si c'est le bon, en tout cas on va le découvrir dans un peu de

00:03:28temps

00:03:28A priori c'est, on va dire, le moins mal pour eux que de monter des pneumatiques intermédiaires

00:03:34Vous l'avez compris, depuis le début de la saison on s'en aperçoit

00:03:37Sur les premiers tours, les pneumatiques Bridgestone ont un peu plus de mal à monter en température

00:03:41et à être très très efficace à atteindre, comme on appelle ça, le pic d'efficacité

00:03:45Ils mettent souvent 2, 3, 4 ou 5 tours à atteindre ce pic d'efficacité

00:03:48et c'est vrai que sur une piste humide c'est plus difficile encore de les faire monter en température

00:03:53et donc on a préféré faire un autre choix

00:03:55mais il me semble que Mickaël Choumard n'a peut-être pas fait exactement le même choix que Rubens Barriquello

00:03:58On va le découvrir sur les images, mais il me semble que lui, il n'a pas mis des pneus

00:04:02intermédiaires

00:04:03Et oui, alors pourquoi des pneus intermédiaires ?

00:04:04Parce que peut-être que dans les premiers tours on va être plus rapide

00:04:07et qu'on va peut-être choisir une solution agressive

00:04:09On l'a peut-être choisi déjà pour barriquer l'eau au point de vue de la quantité d'essence

00:04:12embarquée dans la voiture

00:04:13et qu'on se prévoit d'arrêter barriquer les trinteaux pour changer de pneus s'il était nécessaire

00:04:17La chose la plus importante, Christophe et Jacques, c'est sur notre écran de contrôle

00:04:2112h30, changement des conditions climatiques

00:04:23ce qui veut dire que là, on peut changer de pneus

00:04:25et c'est libre choix, en l'occurrence, tous les essais ont eu lieu sur le sec

00:04:28et bien on pouvait prendre des pneus de pluie

00:04:29mais maintenant on peut aussi prendre des pneus secs

00:04:31c'est ce qu'a fait Mickaël Choumard

00:04:33Vous savez qu'on n'a pas le droit de changer les droits arrière

00:04:35on a simplement le droit de retoucher les droits en avant sans rien ajouter

00:04:39on ne peut pas changer les volets ni rien du tout

00:04:40on peut mettre quelques scotches à droite et à gauche

00:04:42on peut purger les freins

00:04:43mais c'est tout, c'est la règle du parc fermé qui est en vigueur maintenant depuis 3ème année

00:04:48En tout cas c'est un sacré pari qu'il vient de réaliser

00:04:51Ruben Subariquelo, osé monter des pneumatiques intermédiaires

00:04:54je passe à Montoya, Shumar, Alonso, Sato, Button, Raikkonen

00:04:57tout ça en slick, sauf Kultard

00:04:58qui a priori a lui aussi choisi une stratégie un peu différente

00:05:02en montant des pneumatiques intermédiaires

00:05:04On peut comprendre que Bariquelo est en faute position

00:05:05s'il arrivait à démarrer en tête

00:05:07il aurait toujours une très haute vitesse de point

00:05:09c'est difficile de doubler ici par rapport à la vitesse très importante

00:05:12on vous le dit depuis le début du week-end

00:05:14360 km heure de moyenne

00:05:16360 km heure, pardon, autour

00:05:18c'est des vitesses très très importantes

00:05:20et ça va être difficile de doubler mal

00:05:22mais malgré tout c'est un gros pari

00:05:24Kultard qui vient de rentrer au stand à l'instant

00:05:25il avait des pneus intermédiaires

00:05:27il vient de s'apercevoir de son erreur

00:05:28et donc tout de suite il s'est jeté dans la ligne des stands

00:05:31parce qu'à partir de 14h évidemment

00:05:33une fois que la course est lancée

00:05:35on a le droit d'effectuer ce genre de modification

00:05:37Bariquelo lui a en revanche conservé ses pneumatiques

00:05:40mais c'est normal lorsqu'on s'élance depuis la pole position

00:05:42on espère bien maintenir cette place jusqu'au moins au premier virage

00:05:46oui alors là

00:05:46ils avaient effectué deux arrêts l'an dernier

00:05:49ça va probablement changer cette année

00:05:51le voici David Settard

00:05:53qui est installé et qui a d'ores et déjà perdu gros

00:05:55il s'élance depuis la 10ème place

00:05:56mais maintenant c'est terminé pour le pilote écossais

00:05:58attention la procédure de départ s'élan

00:06:0053 tours au programme de ce Grand Prix d'Italie

00:06:02attention évidemment à la première chicane extrêmement resserrée

00:06:05et c'est parti avec le bon départ pour Yvette Bariquelo

00:06:08mais regardez les Renault qui vont déboîter

00:06:10Michael Schumacher qui va se retrouver à l'extérieur

00:06:12et regardez impeccable

00:06:14et même si vous voyez on a levé le pied du côté de Montoya

00:06:17parfait départ, parfait envol de Fernando Alonso

00:06:20qui sur des oeufs réussit à conserver la 2ème place

00:06:22Michael Schumacher qui est parti à la faute

00:06:24il a gagné une place

00:06:25il devrait laisser repasser le pilote colombien

00:06:28Juan Pablo Montoya

00:06:29c'est lui qui sera sanctionné

00:06:30c'est exactement ce qu'il va faire

00:06:31le pilote Ferrari

00:06:32mais regardez qui en profite

00:06:33et oui c'est la McLaren de Raikkonen

00:06:35qui prend l'avantage tout de suite après un bon départ

00:06:37et devant

00:06:38et bien Ruben Sebarrequelo

00:06:40profite pour l'instant de son choix de gomme

00:06:41c'est évident à l'image

00:06:43regardez ils sont absolument sur des oeufs

00:06:45aucune adhérence pour l'ensemble des pilotes

00:06:46attention peut-être le contact ici

00:06:47et non

00:06:48là c'est pareil normalement

00:06:49la chicane est consacue

00:06:51il est en tête à queue

00:06:51Michael Schumacher avec ses pneus slick

00:06:53il est en tête à queue

00:06:54à la 2ème chicane

00:06:55il y a un contact également avec une Toyota

00:06:57Michael Schumacher qui repart

00:06:59vous avez vu que pour l'occasion

00:07:00il a mis des couleurs un petit peu différentes

00:07:02sur son casque

00:07:03les couleurs du drapeau italien

00:07:04il ne lui porte pas chance

00:07:05pour ce premier tour

00:07:06Pizzonia également parti à la faute

00:07:08c'est impossible de tenir une monoplace

00:07:10avec des pneus slick

00:07:11et regardez il y a quelques débris

00:07:12on s'en est aperçu

00:07:13attention au syndrome de Spa

00:07:15évidemment avec les terribles problèmes

00:07:17que cela avait provoqué

00:07:18oui alors regardez là maintenant

00:07:19Schumacher dans une situation

00:07:20très très délicate avec ses pneus

00:07:22il est au milieu du peloton

00:07:23il va avoir du mal à se débarrasser

00:07:24des gens qui sont devant lui

00:07:26et derrière lui

00:07:26ah malheureusement c'est Olivier Panis

00:07:29qui était à l'avant

00:07:30en tout cas un formidable choix

00:07:31fait par Rubens Barrichello

00:07:33pour le départ

00:07:34ça va lui permettre

00:07:35de mettre la pression

00:07:37sur ses poursuivants

00:07:37et de s'arrêter

00:07:38quand il aura choisi de le faire

00:07:39il a parfaitement joué le coup

00:07:41Rubens Barrichello

00:07:41une petite pensée évidemment

00:07:42pour Olivier Panis

00:07:43qui rentre à pied

00:07:44avant même la fin du premier tour

00:07:45et pour vous expliquer aussi

00:07:46on vous l'avait dit

00:07:47que les pneus Bridgestone

00:07:48sur le slick

00:07:49sont un peu moins performants

00:07:51dans ces conditions là

00:07:53et on l'a vu immédiatement

00:07:54avec cette petite erreur

00:07:56il a du mal aussi

00:07:59Fernando Alonso

00:08:00ils sont sur des oeufs

00:08:00les pilotes

00:08:01et ce dont vous savez

00:08:02c'est qu'il y a certaines portions

00:08:04du circuit

00:08:04qui ont séchées plus vite

00:08:05que d'autres

00:08:05à certains endroits

00:08:06les slicks sont extrêmement rapides

00:08:08mais alors

00:08:08en ce début de course

00:08:09regardez Barrichello

00:08:10vous le voyez

00:08:106,9 secondes plus rapide

00:08:12que Fernando Alonso

00:08:12à l'issue du premier tour

00:08:13et c'est déjà une très belle avance

00:08:15c'était ça le pari

00:08:16il s'est littéralement envolé

00:08:18vous vous rendez compte

00:08:18près de 7 secondes

00:08:19à l'issue d'une boucle de Monza

00:08:21c'est un gouffre

00:08:22je pourrais me permettre

00:08:23une petite remarque

00:08:24c'est que ces pneus

00:08:25intermédiaires qu'il a mis

00:08:26sont d'une gomme tendre

00:08:27et donc beaucoup plus

00:08:28ça ne va pas durer longtemps

00:08:28et voilà

00:08:29ça ne va pas durer longtemps

00:08:29mais en tout cas

00:08:30ça lui a permis

00:08:30de prendre un excellent départ

00:08:31après avoir pris la vente

00:08:32sur Sato

00:08:33Button était en train

00:08:33d'attaquer Raikkonen

00:08:34là on se retrouve évidemment

00:08:36avec le leader

00:08:36facile leader

00:08:37il a mis 9 dixième

00:08:39au plus rapide

00:08:40on peut aller

00:08:41c'est qu'il y aller

00:08:41on se bat

00:08:41il est passé

00:08:43Johnson Button

00:08:43me semble-t-il

00:08:44et c'est maintenant

00:08:47oui très beau début

00:08:49début de course

00:08:50ici de Massa

00:08:50pour la 5ème place

00:08:51oui

00:08:52Massa qui a été exemplaire

00:08:54et qui montre ses talents

00:08:55tout simplement de pilote

00:08:56sur ce genre de conditions

00:08:58très difficiles

00:09:00il a réussi à prendre

00:09:01un petit peu de marche

00:09:02par rapport à Montoya

00:09:03Fernando Alonso

00:09:044 dixième de mieux maintenant

00:09:06allez on va tout de suite

00:09:07se retourner

00:09:08du côté de chez Franck

00:09:09dans le stand Renault

00:09:10pour nous parler

00:09:10un petit peu du départ

00:09:11alors c'est vrai que là

00:09:12on peut

00:09:12les images parlent d'elles-mêmes

00:09:14on voit

00:09:14on voit que Ruben

00:09:15s'est parti très loin devant

00:09:16mais surveillé bien les temps

00:09:17d'ailleurs

00:09:18Alonso est en train

00:09:19de réaliser

00:09:20la meilleure partie

00:09:20sur le dernier secteur

00:09:22et ça va revenir

00:09:23très très fort

00:09:24dans les tours

00:09:24qui vont arriver

00:09:25on pense

00:09:25on espère

00:09:26du moins

00:09:26en tous les cas

00:09:27du côté de Michelin

00:09:28avec l'Efnus

00:09:30essayer de récupérer

00:09:31entre le deuxième

00:09:32et le troisième tour

00:09:33alors que là

00:09:34on voit encore

00:09:34c'est très glissant

00:09:36une seconde 5

00:09:37à deux secondes par tour

00:09:38donc ça va être

00:09:38bien entendu

00:09:39très chaud

00:09:40sachant qu'on n'a pas

00:09:41plus de 10-15 tours

00:09:43pour refaire la différence

00:09:44sur Ruben

00:09:44absolument

00:09:44on revoit le départ

00:09:45justement

00:09:46et regardez

00:09:47en vol impeccable

00:09:48de la Renault

00:09:49de Fernando Alonso

00:09:49qui passe entre

00:09:50la ferraille de Michael Schmarrer

00:09:51et entre Juan Pablo Montoya

00:09:53il aurait presque pu

00:09:54tenter quelque chose

00:09:55au freinage

00:09:55mais il s'est rendu compte

00:09:56que les conditions

00:09:57n'étaient pas bonnes

00:09:57et qu'il aurait pu

00:09:58se mettre tout simplement

00:09:59dehors

00:09:59donc il a préféré lever le pied

00:10:00et c'est Michael Schmarrer

00:10:02qui une première fois

00:10:02est parti à la faute

00:10:03et puis ensuite

00:10:03vous l'avez vu un peu plus loin

00:10:04est parti en tête à queue

00:10:05regardez ce départ

00:10:06impeccable

00:10:07il faut y aller là

00:10:09bravo

00:10:09c'est le seul moment

00:10:10il faut y aller

00:10:13il faut être courageux

00:10:15il faut être inconscient

00:10:16il faut être fort

00:10:17là il est très très fort

00:10:18et voyez l'humidité

00:10:19on la ressent

00:10:20sur la visière

00:10:22on a vu le tête à queue

00:10:23vous avez vu

00:10:23de Michael Schmarrer

00:10:24qui met un peu la panique

00:10:26derrière lui évidemment

00:10:27et pour l'instant

00:10:27il est 14ème

00:10:28Michael Schmarrer

00:10:29il est reparti évidemment

00:10:30il est juste derrière

00:10:31Giancarlo Fisichella

00:10:32et regardez

00:10:33c'est un homme fort

00:10:34en ce début de course

00:10:35c'est bien

00:10:35Jensen Button

00:10:36qui est en train de mettre

00:10:37une pression monumentale

00:10:40sur Montoya

00:10:40il était 4 dixième

00:10:41plus rapide

00:10:42que le Colombien

00:10:43et voilà les tours inverses

00:10:45les tours inverses

00:10:46il vient de reprendre

00:10:462 secondes

00:10:47dans le dernier passage

00:10:47à Rubens Barrequillo

00:10:49il y avait 8 secondes

00:10:51au précédent passage

00:10:526 secondes 6 d'écart

00:10:53maintenant

00:10:53il doit falloir

00:10:54qu'il s'arrête vite

00:10:54Barrequillo

00:10:55s'il veut conserver

00:10:55la chance

00:10:56d'être sur le podium

00:10:57ou de gagner la course

00:10:58parce que ces pneus

00:10:59vont aller en diminuant

00:11:00ça s'use très vite

00:11:01ces pneus

00:11:01c'est une question de sécurité

00:11:03et bien bien sûr

00:11:04évidemment

00:11:05en tout cas

00:11:05la donne est dite

00:11:07vous avez vu

00:11:07Fernando Alonso

00:11:081 27 989

00:11:09on vous l'a dit

00:11:10le pneu Michelin

00:11:11est là dans une fenêtre

00:11:12extraordinaire pour lui

00:11:13en tout cas

00:11:13confirmation de ce que nous disait

00:11:15Franck

00:11:15il y a quelques instants

00:11:16on va avoir l'assaut

00:11:18dans quelques tours

00:11:19de Fernando Alonso

00:11:19par rapport à ce Barrequillo

00:11:20il y a une petite erreur

00:11:21il va en profiter

00:11:22Johnson Button

00:11:23il doit laisser passer

00:11:24il va le laisser passer

00:11:25il va y aller

00:11:26de toute façon

00:11:26il était

00:11:26il n'a pas trop moins de vitesse

00:11:28de toute manière

00:11:28vous savez

00:11:29la fédération est draconienne

00:11:31sur ce genre de choses

00:11:32on ne doit pas profiter

00:11:34d'un échappatoire

00:11:35pour améliorer sa position

00:11:37non c'est ce qu'a fait Schumacher

00:11:38tout à l'heure

00:11:39il a rendu la place

00:11:39après il est parti à t'attaquer

00:11:41mais auparavant

00:11:42il avait rendu sa place

00:11:43Alonso 28 3 32

00:11:44il est en train d'améliorer

00:11:45tour après tour

00:11:46il se rapproche

00:11:46il va encore reprendre

00:11:47au moins une seconde et demie

00:11:48deux secondes

00:11:49à deux secondes déjà là

00:11:50deux secondes

00:11:52énorme

00:11:53il est virtuellement

00:11:53à 4,6 secondes

00:11:54du pilote Brésilien

00:11:55et d'ailleurs voyez

00:11:55que Raikkonen

00:11:56est en train de mettre

00:11:56la pression à Montoya

00:11:57qui est en difficulté

00:11:58le Colombien

00:12:00il est passé par Button

00:12:03et là Raikkonen

00:12:04est en train de lui mettre

00:12:04une grosse pression

00:12:05oui et on sait que

00:12:06McLaren et Mercedes

00:12:07sont partis

00:12:07avec pas mal d'essence

00:12:10pour voir venir justement

00:12:12et voilà il est revenu

00:12:13à 2,8 secondes

00:12:15Fernando Alonso

00:12:16et on se prépare

00:12:17du côté de ce Ferrari

00:12:18on va évidemment

00:12:19faire rentrer

00:12:21Rubens Barrekello

00:12:23car avec ses pneus

00:12:24intermédiaires

00:12:25il ne peut plus lutter

00:12:26face aux pneus

00:12:27rainurés de Alonso

00:12:28de Button

00:12:28de Montoya

00:12:29et de Raikkonen

00:12:33Raikkonen

00:12:33qui s'y emploie

00:12:34en tout cas

00:12:34mettre la pression

00:12:35à Juan Pablo Montoya

00:12:36et regardez

00:12:37il est là

00:12:39Alonso il y a un bon coup

00:12:40à jouer là

00:12:4127,5

00:12:42ne pas se presser

00:12:44il va doubler

00:12:44de façon complètement logique

00:12:47et simple

00:12:47dans la Ferrari

00:12:48il va s'arrêter

00:12:48Barrekello

00:12:50pour illustrer vos propos

00:12:526,9 secondes au premier tour

00:12:538,2 secondes au deuxième tour

00:12:546,6 secondes au troisième tour

00:12:56et 2,8 secondes au quatrième tour

00:12:58et il continue

00:12:5827,5

00:12:59regardez ça y est

00:13:00ça va doubler

00:13:00est-ce qu'il va le faire avant ?

00:13:03là nous sommes allés

00:13:04dans cette c'est pluieuse

00:13:05il va essayer de passer ici

00:13:07c'est pas simple

00:13:08de passer à cet endroit

00:13:09mais il va quand même

00:13:09tenter sa chance

00:13:10c'est réussi

00:13:11Fernando Alonso

00:13:12il prend la tête de la course

00:13:13au quatrième tour

00:13:14le pilote espagnol

00:13:15et regardez l'écar

00:13:16qu'il creuse

00:13:16par rapport à la Ferrari

00:13:17de Barrekello

00:13:18évidemment on est prêt

00:13:19chez Ferrari

00:13:20pour accueillir le Brésilien

00:13:21mais le mal est fait

00:13:22après avoir réalisé

00:13:23le bon pari

00:13:25parce que je vous rappelle

00:13:25quand même que

00:13:26Michael Schmarr est parti

00:13:27en tête à queue

00:13:27on le retrouve d'ailleurs

00:13:28Michael Schmarr ici

00:13:29face à David Coulthard

00:13:30à l'aspiration

00:13:31et il résiste

00:13:32Coulthard

00:13:33mais finalement

00:13:33il va réussir

00:13:35à conserver sa position

00:13:37la rentrée au stand

00:13:38Doriven se barreille

00:13:39et l'eau

00:13:39Fernando Alonso en tête

00:13:40et on retrouve

00:13:41tout de suite Franck

00:13:41sur ce dépassement

00:13:42je pense que ça va être

00:13:44très compliqué maintenant

00:13:44pour Ferrari

00:13:46d'arriver à revenir

00:13:47sur ce qui s'est passé

00:13:48sur le l'ordre

00:13:49je pense

00:13:50petite erreur du départ

00:13:51c'est à dire

00:13:51d'avoir mis des pneus

00:13:52des pneus renérés

00:13:53parce que tous les pneus

00:13:54maintenant

00:13:55tous les pneus

00:13:55et les pilotes

00:13:56qui sont partis en slick

00:13:57ont pris conscience

00:13:58du tracé

00:13:59des petits risques

00:14:00qui s'y trouvent

00:14:00les pneus sont vraiment

00:14:01en température

00:14:01il faut au moins

00:14:02deux tours

00:14:02pour qu'ils soient

00:14:02en température

00:14:03et là ils sont dans le rythme

00:14:04ça veut dire que même

00:14:05Barrichello qui va ressortir

00:14:06va lui falloir au moins

00:14:06deux tours

00:14:07pour retrouver un rythme correct

00:14:08et ça veut dire

00:14:09qu'il va encore prendre

00:14:09une seconde

00:14:10une seconde

00:14:10par tour de retard

00:14:11par rapport à ce qui se passe

00:14:41et merci Franck de cette précision

00:14:42et Weber qui va faire la même chose

00:14:44peut-être un souci mécanique

00:14:45on va évidemment enquêter

00:14:47du côté de chez Renault

00:14:48en tout cas c'était étonnant

00:14:49là il tient le coup

00:14:51là ça va mieux

00:14:52c'est étrange

00:15:22on s'est touché

00:15:22donc ça m'a arraché

00:15:23l'aileron avant

00:15:24une fois dans les graviers

00:15:25j'étais posé

00:15:25je ne pouvais pas ressortir

00:15:26vous avez vu

00:15:27les ferrari sont partis

00:15:28en intermédiaire

00:15:28c'est un sacré pari

00:15:29oui c'est un pari

00:15:30mais ils ont des intermédiaires

00:15:31qui sont très performants

00:15:33aussi sur le sec

00:15:33donc ça ne me choque pas

00:15:35qu'ils soient partis avec ça

00:15:36merci

00:15:36et Weber qui vient de doubler

00:15:38Yarno Trouli

00:15:39assez étonnant quand même

00:15:40de voir Yarno en difficulté

00:15:41à ce point là

00:15:42il a une grosse difficulté

00:15:43Franck vous avez des nouvelles

00:15:45et regardez

00:15:45on a retouché également

00:15:46le réglage de l'aileron

00:15:48avant sur la Ferrari

00:15:49de Ribé de ce Barracchello

00:15:50un quart, un demi, un tour

00:15:52oula on a remis de l'aileron

00:15:53je peux vous dire

00:15:53oui bien sûr

00:15:56regardez Yarno

00:15:56un petit souci peut-être

00:15:57quand même sur la voiture

00:15:58il faudrait se renseigner

00:15:59du côté du stand Renault

00:16:01mais avant cela

00:16:01nous allons jouer

00:16:03pour la première fois

00:16:03à notre jeu de top position

00:16:05il s'agit de deviner

00:16:06le podium

00:16:07ou le nom du vainqueur

00:16:08de ce grand prix

00:16:15TF1.fr

00:16:16ou le téléphone

00:16:1732,80

00:16:1834 centimes

00:16:19la minute

00:16:19pour gagner un stage

00:16:20de conduite de sécurité

00:16:21et sur l'ensemble de la saison

00:16:22une voiture

00:16:23d'une valeur

00:16:23de plus de 35 000 euros

00:16:27après un départ catastrophique

00:16:28Michael Schumacher

00:16:29se retrouve en 11ème position

00:16:30juste derrière

00:16:31Fisikela

00:16:32et Barracchello

00:16:33n'est que deux places

00:16:34devant le pilote allemand

00:16:36je vais vous dire

00:16:38il est loin quand même

00:16:39le pari un petit peu raté

00:16:40finalement maintenant

00:16:40de Barracchello

00:16:4133 secondes aussi

00:16:42pour Michael Schumacher

00:16:43cette petite erreur

00:16:43va lui coûter cher aussi

00:16:44bon 33 secondes

00:16:46c'est pas inattaquable

00:16:47c'est pas

00:16:48on peut pas les refaire

00:16:49mais ça va être difficile

00:16:50on va voir la stratégie

00:16:51l'essence embarquée par Michael

00:16:52on pourrait penser

00:16:53par rapport à ce temps

00:16:54des essais

00:16:54qu'il a pas mal d'essence

00:16:55mais bon

00:16:56on a prévu deux arrêts

00:16:57à priori dans toutes les équipes

00:16:58c'est ce que je voulais vous dire

00:16:59c'est peut-être là que Ferrari

00:17:01va opérer un changement

00:17:02de stratégie

00:17:03pour Barracchello

00:17:04parce que pour essayer

00:17:05de gagner vers le podium

00:17:06rien n'est moins sûr

00:17:09et Fisikela

00:17:09qui est resté devant

00:17:10Michael Schumacher

00:17:13rien n'est moins sûr

00:17:14et alors vous savez

00:17:14là-dedans le concurrent

00:17:15qui m'effraie le plus

00:17:16pour les Renault

00:17:17naturellement

00:17:18et bien je pense que

00:17:19c'est peut-être Raikkonen

00:17:20Raikkonen

00:17:21quand on dit qu'il a

00:17:21énormément d'essence

00:17:22vous l'avez déjà signalé

00:17:23et c'est la vérité

00:17:25parce que notre petit doigt

00:17:26chez McLaren Mercedes

00:17:27nous l'a dit

00:17:28c'est tout simplement

00:17:28Jean Alési

00:17:29puisqu'il est pilote Mercedes

00:17:30et ça va mieux

00:17:31du côté de chez Trulli

00:17:32puisqu'il vient de signer

00:17:32le meilleur temps

00:17:33dans le premier partiel

00:17:33le pilote italien

00:17:34alors que Bruni est au stand

00:17:35pour observer à son tour

00:17:36son premier arrêt

00:17:37Button

00:17:37il vient de s'emparer

00:17:39du meilleur temps

00:17:39dans le deuxième partiel

00:17:40et Alonso pour l'instant

00:17:40toujours en tête

00:17:41mais avec 6 secondes

00:17:42et demi seulement d'avance

00:17:45sur Button

00:17:45et vous voyez

00:17:46Pisonnier à l'attache

00:17:47un Pisonnier

00:17:47qui est en train de revenir

00:17:48sur Michael Schumacher

00:17:50Pisonnier aussi

00:17:50lui est parti à la faute

00:17:51dans un premier tour

00:17:52très tangent

00:17:53il a perdu son aileron avant

00:17:54un problème pour la Sauber

00:17:55sans doute

00:17:56une chicane

00:17:57mal négociée

00:17:58pour l'autre Sauber

00:18:00celle de Fisite là ?

00:18:02non

00:18:02c'est Massac

00:18:03qui a perdu son aileron

00:18:04excusez-moi

00:18:07on va surveiller ça

00:18:08avec attention évidemment

00:18:10et regardez

00:18:10c'est le tain

00:18:11qui se profile

00:18:11avec Pisonnier

00:18:12où il va tenter

00:18:13dans la parabolique

00:18:14c'est sérieux

00:18:16c'est suicidaire

00:18:18et regardez

00:18:19le point qu'il a perdu

00:18:20en faisant ça

00:18:20alors voilà

00:18:22et il s'est fait arracher

00:18:23voilà

00:18:23on lui a enlevé

00:18:24c'est plus exactement ça

00:18:25et voilà

00:18:26il va prendre l'avantage

00:18:27c'est après avoir pris

00:18:28l'aspiration

00:18:28Michael Schumacher

00:18:29il a senti la menace

00:18:30Pisonnier

00:18:31qui se précisait

00:18:31et il préfère

00:18:33se débarrasser

00:18:34le plus rapidement possible

00:18:35de Giancarlo

00:18:35physique

00:18:36regardez comme il revient

00:18:37Pisonnier

00:18:37pour essayer de prendre

00:18:38l'avantage à son tour

00:18:40il nous a dit

00:18:41à ses conditions de piste

00:18:42alors on ne vous a pas parlé

00:18:43de la température

00:18:43il fait 28 sur la piste

00:18:44contre 40

00:18:45aux essais

00:18:4622 dans l'air

00:18:47ça c'est

00:18:47il fait assez chaud

00:18:48on n'a pas eu

00:18:49beaucoup plus de température

00:18:50et on est en train

00:18:51de se préparer

00:18:52chez Sauber évidemment

00:18:53pour accueillir

00:18:54le pauvre Massa

00:18:54il est rentré

00:18:55Philippe Massa

00:18:56et maintenant

00:18:56Pisonnier va devoir

00:18:57se débrouiller

00:18:57pour prendre l'avantage

00:18:58sur Fusier Kedda

00:18:59qui est pour l'instant

00:19:0011ème le pilote italien

00:19:02puisqu'il a été passé

00:19:03par Michael Schumacher

00:19:03et vous avez vu

00:19:04que le petit Pisonnier

00:19:05a essayé d'attaquer

00:19:06d'un endroit

00:19:06qui est impossible

00:19:07d'attaquer de si loin

00:19:08et ça lui a fait perdre

00:19:09tout de suite

00:19:09une dizaine de mètres

00:19:10l'entrée de la parabolique

00:19:11c'est une fameuse parabolique

00:19:12et Klein qui occupe

00:19:14la 6ème place

00:19:14juste devant Weber

00:19:15on revoit l'aspiration

00:19:17et ce dépassement impeccable

00:19:19de Michael Schumacher

00:19:20pour gagner une position

00:19:22c'est clair

00:19:23c'est net

00:19:23l'aspiration

00:19:24ah oui

00:19:25ici on est à 360 km heure

00:19:27vous vous rendez compte

00:19:28alors quand vous êtes

00:19:29derrière une voiture

00:19:29vous arrivez là

00:19:30il a peut-être pris

00:19:31370 km heure

00:19:32Michael Schumacher

00:19:33quand cette manœuvre

00:19:34quant à Pisonnier

00:19:35à la parabolique

00:19:36Jacques vous le dites souvent

00:19:37340 km heure en entrée

00:19:38il faut ralentir à 190

00:19:39pour passer à 190

00:19:41il faut faire une drôle de différence

00:19:42et accélérer derrière

00:19:43et puis pour essayer de doubler

00:19:44à cet endroit là

00:19:45c'est plutôt

00:19:46une manœuvre suicidaire

00:19:48et il revient

00:19:49Montoya sur Jensen Button

00:19:50plus qu'une seconde d'écart

00:19:52entre les deux hommes

00:19:52Alonso a perdu un peu de temps

00:19:53dans le dernier partiel

00:19:54en dépassant

00:19:55un pilote retardé

00:19:56et donc évidemment

00:19:57il n'a plus que 6 secondes

00:19:58et un dixième d'avance

00:19:59par rapport à Button

00:20:00Montoya 3ème

00:20:01Raikkonen 4ème

00:20:01mais il est toujours là

00:20:03Sato qui est 5ème

00:20:04Clint Weber dans

00:20:05les points

00:20:06et ça va mieux

00:20:06pour Yannot Troulli

00:20:07qui vient de tourner en 1.25

00:20:08et qui vient de signer

00:20:09le meilleur temps

00:20:09dans le premier partiel

00:20:10il est 8ème

00:20:11pour l'instant

00:20:14Alonso, Button, Montoya

00:20:15c'est pour l'instant

00:20:16le tête vient de changer

00:20:17Button, Montoya

00:20:18et Raikkonen

00:20:19ce sont eux

00:20:20désormais les 3 premiers

00:20:21en fait

00:20:22Fernando Alonso

00:20:23a observé son premier

00:20:24arrêt ravitaillement

00:20:25il s'est jeté

00:20:26dans la ligne d'estande

00:20:27et s'est immobilisé

00:20:27pendant environ

00:20:289 secondes

00:20:29et un dixième

00:20:30et pour observer

00:20:31son premier arrêt ravitaillement

00:20:32il est maintenant 7ème

00:20:34et il va devoir

00:20:36cravacher

00:20:36pour revenir sur Weber

00:20:37Sato Raikkonen

00:20:38Montoya

00:20:39vous voyez

00:20:39il y a eu également

00:20:40un gros dépassement

00:20:41celui de Michael Schumacher

00:20:42qui a rappelé

00:20:43à Rubens Barrichello

00:20:43qui était le patron

00:20:44et d'ailleurs

00:20:45Michael Schumacher

00:20:45dans le tour suivant

00:20:47ce dépassement

00:20:48a réalisé tout simplement

00:20:49le meilleur tour en course

00:20:49on est avec Montoya

00:20:51c'est plus gentil

00:20:52et en tout cas pour l'instant

00:20:53Montoya

00:20:54il est en train de mettre

00:20:54la pression sur

00:20:55John Zanbutton

00:20:56regardez cette lutte

00:20:57pour la première place

00:20:57et vous savez que c'est également

00:20:58la lutte entre guillemets

00:21:00pour la deuxième place

00:21:00du championnat constructeur

00:21:01puisque pour l'instant

00:21:02Renaud a l'avantage

00:21:03sur Baironda

00:21:04mais que rien n'est joué

00:21:05Michael Schumacher

00:21:05qui vient d'améliorer

00:21:06le meilleur tour en course

00:21:07il n'est pas fini

00:21:09Michael Schumacher

00:21:09une bonne et une neuf

00:21:11dans le dernier passage

00:21:13c'est à dire

00:21:13pratiquement

00:21:14une seconde

00:21:16de plus rapide

00:21:17que Montoya

00:21:18que Montoya

00:21:18c'est énorme

00:21:19les pneus sont mis en température

00:21:20la piste est en train de sécher

00:21:21et le pilote allemand

00:21:22va certainement

00:21:23s'arrêter prochainement

00:21:24allez les deux pilotes

00:21:24Renaud ont effectué

00:21:25leur arrêt ravitaillement

00:21:27c'est le moment pour nous

00:21:28de faire un petit tour

00:21:30par le stand Renaud

00:21:30avec le troisième pilote

00:21:32de la marque

00:21:32de la revanche

00:21:33Frank Moten

00:21:33je ne sais pas

00:21:34si vous avez remarqué

00:21:35mais à chaque fois

00:21:35que les voitures équipées

00:21:36de Michelin

00:21:37rentrent au stand

00:21:37oui

00:21:39joli

00:21:40malheureusement

00:21:41ça coûte cher

00:21:42oui mais pour nous

00:21:43c'est pas plus mal

00:21:44c'est ce qu'on disait

00:21:46à chaque fois

00:21:47que les Michelin

00:21:47rentrent au stand

00:21:47les voitures équipées

00:21:48de Michelin

00:21:48vous voyez

00:21:49on a une petite intervention

00:21:50au niveau du train avant

00:21:51ce qui fait qu'on rajoute

00:21:52un petit peu

00:21:53d'aileron au train avant

00:21:54ça veut dire

00:21:54que la piste

00:21:55est quand même

00:21:55encore très froide

00:21:56qu'elle dégage

00:21:57encore un petit peu

00:21:58d'humidité

00:21:58et qu'on a du mal

00:21:59à mettre le pneu avant

00:22:00vraiment en fonctionnement

00:22:01donc à chaque fois

00:22:02on remet un petit peu

00:22:03d'angle au niveau

00:22:03de l'aile avant

00:22:04est-ce qu'il redonne

00:22:05un petit peu de grippe

00:22:05au niveau du train avant

00:22:06bonne précision

00:22:07merci Frank

00:22:07ça a été le cas également

00:22:08sur la voiture de Montoya

00:22:09on s'en était aperçu

00:22:10avec David Coulthard

00:22:11dans tout début

00:22:11on avait fait remarquer ça

00:22:13mais merci de nous confirmer

00:22:15cela Frank

00:22:15et pour l'instant

00:22:16ça permet en tout cas

00:22:17à Button

00:22:17d'être aux avant-postes

00:22:20et Michael Schumacher

00:22:21de remonter progressif

00:22:22dans la hiérarchie

00:22:23également

00:22:26il va se battre

00:22:27rassurez-vous

00:22:28Michael Schumacher

00:22:29maintenant il va savoir

00:22:30la quantité

00:22:30descend à s'embarquer

00:22:32par le pilote allemand

00:22:33du temps où il va s'arrêter

00:22:35quel dommage

00:22:35Kimi Raikkonen

00:22:36qui est abandon

00:22:38regardez

00:22:39pour prendre l'aspiration

00:22:40on ne peut pas faire mieux

00:22:41et à chaque fois

00:22:41c'est dans la parabolique

00:22:44il faut le faire

00:22:44c'est à l'entrée de la parabolique

00:22:46il faut le faire

00:22:46à l'entrée de la parabolique

00:22:47c'est très

00:22:48alors on parlait

00:22:49alors on parlait

00:22:50Christophe

00:22:50du duel

00:22:51pour la deuxième place

00:22:52Renault 91 points

00:22:53Baronda 83 points

00:22:55et vous voyez

00:22:56que c'est extrêmement serré

00:22:58derrière

00:22:58Montoya

00:22:59Williams

00:23:00BMW

00:23:00ils sont à 54 points

00:23:02donc c'est loin

00:23:03mais le duel

00:23:03Baronda

00:23:05Renault

00:23:05est parfaitement engagé

00:23:06ici

00:23:07et regardez un autre duel

00:23:09celui d'Alonso

00:23:10avec Michael Schumacher

00:23:11alors attention

00:23:12Michael Schumacher

00:23:12n'a pas ravitaillé encore

00:23:13alors que Fernando Alonso

00:23:14a observé déjà un arrêt

00:23:15donc ce garçon

00:23:16a beaucoup d'essence

00:23:17Michael Schumacher

00:23:18beaucoup moins

00:23:18donc il devrait être

00:23:19légèrement plus rapide

00:23:21que le jeune pilote espagnol

00:23:22et Button

00:23:23qui vient de rentrer au stand

00:23:24à l'instant

00:23:26ce n'est évidemment pas Button

00:23:27le voici

00:23:28les stratégies étaient bien claires

00:23:30donc on s'arrête assez rapidement

00:23:32on avait tous

00:23:32pris à peu près

00:23:33la même quantité d'essence

00:23:34on va s'arrêter une autre fois

00:23:35et aller allègrement

00:23:36vers l'arrivée

00:23:39attention il faut surveiller

00:23:40parce que ça va se jouer

00:23:41en bout de ligne droite

00:23:42c'est cette histoire

00:23:43avec Alonso

00:23:43et Michael Schumacher

00:23:44Button qui est ressorti

00:23:45et qui aura peut-être

00:23:46effectué la bonne opération

00:23:47Johnson Button

00:23:48Michael Schumacher

00:23:48qui va essayer de s'inviter à l'intérieur

00:23:50et c'est fait pour

00:23:51Michael Schumacher

00:23:52qui s'empare de la deuxième place

00:23:55exceptionnel

00:23:56et aussi très bonne

00:23:58il a bien réfléchi

00:23:59Fernando Alonso

00:24:00il sait que le pilote allemand

00:24:01va s'arrêter avant lui

00:24:02et qu'il aille se bagarre

00:24:03avec Button lui

00:24:04parce qu'il est plus léger

00:24:05et il va vraiment aider

00:24:08Alonso par rapport à Button

00:24:09je vous parle

00:24:10il va peut-être même

00:24:11le ramener vers Button

00:24:12c'est ce que je pense

00:24:13il y a un train

00:24:14à trois voitures

00:24:15il y a quatre marques différentes

00:24:17aux quatre premières places

00:24:17Button sur B&R Honda

00:24:19Alonso est troisième

00:24:20sur Renault

00:24:21Michael Schumacher

00:24:21deuxième sur Ferrari

00:24:22quatrième Montoya

00:24:23sur Williams BMW

00:24:24il ne manque plus

00:24:25Traikkonen qui malheureusement

00:24:26a été contraint à la Bordeaux

00:24:27alors qu'il était

00:24:28lui dans les cinq premiers

00:24:29et puis il y avait aussi

00:24:30le physique est là

00:24:32au volant de la Sauber

00:24:33qui est là

00:24:33Sato aussi

00:24:35ce train d'enfer

00:24:36de Monza

00:24:36c'est absolument extraordinaire

00:24:38effrayant

00:24:41vous avez vu ce que je vous ai dit

00:24:42il y va

00:24:43Michael Schumacher

00:24:44il va aller à conquérir

00:24:45cette première place

00:24:47provisoire évidemment

00:24:48en tout cas

00:24:48la bonne opération pour Button

00:24:49c'est quand même

00:24:50d'avoir passé

00:24:51Fernando Alonso

00:24:51c'était pas le cas avant

00:24:53on est bien d'accord

00:24:57et vous savez que le pilote

00:24:59espagnol s'est arrêté

00:24:59au dixième tour

00:25:01il va rentrer sur

00:25:01de la Michael Schumacher

00:25:02il a resserré

00:25:03la fin du toit

00:25:03et voilà

00:25:04il va laisser l'explication

00:25:05au Button Alonso

00:25:06à voir lieu

00:25:09mais c'est pas terminé

00:25:10pour Michael Schumacher

00:25:11il a plus d'entour

00:25:11dans son sac

00:25:13c'est vraiment pas terminé

00:25:15ah oui c'est évident

00:25:16qu'il faut jamais oublier

00:25:18ce garçon

00:25:219-3

00:25:239-3

00:25:24parce que là

00:25:25il y a des génies

00:25:25au niveau de la statistique

00:25:26du côté de la Scudia

00:25:28il y a comme du côté

00:25:28de chez Renaud et de Berrière

00:25:29d'ailleurs

00:25:29mais c'est vrai qu'on peut

00:25:31modifier en permanence

00:25:32la stratégie

00:25:33c'est d'ailleurs eux

00:25:33les inventeurs

00:25:34de ces modifications

00:25:35de stratégie

00:25:36bien sûr

00:25:36et à part Barry Kello

00:25:38on peut constater

00:25:39qu'on est sur le même schéma

00:25:40que l'an passé

00:25:41Christophe et Jacques

00:25:42c'est à dire

00:25:42deux arrêts

00:25:43le premier d'entre eux

00:25:44étant entre le 14

00:25:46le 15ème

00:25:47ou le 16ème tour

00:25:47oui c'est exactement ça

00:25:49et puis vraisemblablement

00:25:50on va s'arrêter maintenant

00:25:51vers le 35ème

00:25:5236ème tour

00:25:53pour aller à la fin de la course

00:25:54qui en comporte 53

00:25:55allez notre deuxième alerte

00:25:56top position

00:25:57et il s'agit de devider

00:25:58le podium

00:25:59ou le nom du vainqueur

00:26:00de ce Grand Prix

00:26:08le téléphone

00:26:0932,80

00:26:0934 centimes la minute

00:26:11pour gagner un stage

00:26:11de conduite de sécurité

00:26:12et sur l'ensemble de la saison

00:26:14une voiture d'une valeur

00:26:14de plus de 35 000 euros

00:26:18et Johnson Button

00:26:19en tête

00:26:19après 15 tours

00:26:20une seconde 6

00:26:21devant Fernando Alonso

00:26:21Montoya 3ème

00:26:23et Antonio Pizzoni

00:26:24qui est 4ème

00:26:26et Antonio Pizzoni

00:26:26il fait quand même

00:26:27quelque chose de grand

00:26:27parce qu'il n'a pas ravitaillé

00:26:28ça veut dire que c'était qualifié

00:26:29avec beaucoup d'essence

00:26:30le pilote brésilien

00:26:31et il s'était quand même

00:26:32qualifié 8ème

00:26:33et puis vous remarquez aussi

00:26:34la bonne tactique

00:26:35qu'on a employée

00:26:35chez Baronda

00:26:37on a mis un peu moins d'essence

00:26:38à Beton

00:26:39pour qu'il reparte absolument

00:26:40devant Schumacher

00:26:41et Alonso

00:26:41c'est fait

00:26:42il est en tête du Grand Prix

00:26:43maintenant

00:26:44et après on va voir venir

00:26:45ce qui se passe

00:26:46c'est exactement ce que fait

00:26:47Mickaël Schumacher

00:26:47à la Scudera Ferrari

00:26:48d'habitude

00:26:48on met de l'essence

00:26:49non pas pour avoir

00:26:50un certain nombre de tours

00:26:51d'essence dans la voiture

00:26:52mais pour repartir devant les autres

00:26:53oui absolument

00:26:54c'est ça

00:26:55belle manœuvre en tout cas

00:26:56il faut la signaler

00:26:56de l'équipe Baronda

00:26:57c'est ça le chic

00:27:00des changements de stratégie

00:27:01des stratégies ultra fines

00:27:03Caroline Henry me dit

00:27:04depuis l'estande

00:27:05que Rayconen a abandonné

00:27:07sur coupure de moteur

00:27:09et non pas repartir

00:27:10le moteur a coupé net

00:27:10et n'est pas reparti

00:27:11donc électronique probablement

00:27:13et Christophe regardez

00:27:14qui est 4ème

00:27:15Ruben Bariquelot

00:27:16il est seulement à 8 secondes

00:27:17de Johnson Button

00:27:18donc ça a été bien aussi

00:27:20de l'arrêter

00:27:20on l'arrête au bon moment

00:27:21on l'a mis pas mal d'essence

00:27:22il s'est arrêté très tôt

00:27:23Bariquelot

00:27:24au 5ème tour

00:27:25oui difficile maintenant

00:27:26d'y voir clair

00:27:26Michael Schumacher

00:27:27alors qu'il a insinué

00:27:28le meilleur temps

00:27:28dans le premier partiel

00:27:29il est reparti en 10ème position

00:27:31le pilote allemand

00:27:31il est à 1 seconde

00:27:33de Mark Webber

00:27:34et on sait que Mark Webber

00:27:34a doublé

00:27:35c'est pas forcément

00:27:36une sinecure

00:27:36c'est sûr

00:27:38Bariquelot 4ème

00:27:39à 3 secondes 4 de Montoya

00:27:40à 3 secondes 4 du podium

00:27:41et regardez Button Alonso

00:27:42le duel se profile

00:27:44il a perdu 2 dixièmes

00:27:46sur Alonso

00:27:46dans le premier secteur

00:27:47il les a repris

00:27:48dans le deuxième partiel

00:27:53on s'achemine peut-être

00:27:54mais c'est vers la première victoire

00:27:56de Button

00:27:56ça serait formidable

00:27:57pour ce garçon

00:27:58parce que là

00:27:59il est bien accroché

00:28:00le vrai rival

00:28:02c'est Alonso

00:28:03évidemment

00:28:03Montoya bien entendu

00:28:04oui ils sont à peu près

00:28:06dans la même condition

00:28:06Button Alonso

00:28:07là un peu moins d'essence

00:28:08parce qu'il s'est arrêté

00:28:09plus tard

00:28:09mais Alonso

00:28:10lui s'est arrêté

00:28:11au dixième tour

00:28:11hop hop hop

00:28:12là c'était tangent

00:28:14il a été très difficile

00:28:15à doubler

00:28:16Bonny depuis quelques temps

00:28:17et il était un peu incisible

00:28:19je trouve

00:28:19au freinage

00:28:20il est chez lui

00:28:20bien sûr en Italie

00:28:21mais quand même

00:28:22déjà tout à l'heure

00:28:23quand il a été doublé par Schumacher

00:28:25ça a été très tangent

00:28:26regardez

00:28:28regardez

00:28:29ça fait plusieurs fois

00:28:30que je le voyais

00:28:31je lui disais tout à l'heure

00:28:32attention

00:28:33quand Alonso l'a doublé

00:28:34vous l'avez vu

00:28:34à l'entrée de la

00:28:37parabolique

00:28:37non juste avant

00:28:39de la chicane

00:28:40Ascari

00:28:40c'était très tangent

00:28:41et je l'ai vu arriver

00:28:42très vite derrière

00:28:42et j'ai cru qu'il allait

00:28:43rentrer dedans

00:28:44mais non

00:28:44c'était Baumgartner

00:28:46sur ce coup là

00:28:46ah c'est possible

00:28:47c'est apparemment

00:28:48ce que indique la FIA

00:28:50oui là maintenant

00:28:50oui c'est vrai

00:28:52que tout à l'heure

00:28:52c'était Bruni

00:28:53et là c'est Zold

00:28:54ce qui s'est fait surprendre

00:28:55Zold qui a été victime

00:28:55d'un terrible accident

00:28:56lors des essais

00:28:58à ce même endroit

00:28:59exactement

00:28:59et c'est à l'entrée

00:29:00le même cas de figure

00:29:01et voilà

00:29:01il est difficile à louber

00:29:02on va voir

00:29:03comment va s'en sentir

00:29:05Michael Schumacher

00:29:05futur pilote Williams

00:29:06il va falloir se faire

00:29:07à l'idée de lutter régulièrement

00:29:09pour Michael Schumacher

00:29:10il doit y penser

00:29:11Marc Weber dans sa voiture

00:29:12en ce moment

00:29:12attendez regardez

00:29:13monsieur Williams

00:29:14ce que je sais faire

00:29:15oui

00:29:16il ouvre un petit peu

00:29:18d'introduction

00:29:18à Michael Schumacher

00:29:19qui avec le métier

00:29:19qui là se décale

00:29:20évidemment pour bien

00:29:21se montrer dans les rétroviseurs

00:29:23oui il en a pris un peu là

00:29:26alors une 23.9 pour Votone

00:29:27une 23.7 pour Alonso

00:29:29il n'est plus qu'à

00:29:30deux secondes

00:29:30lui qui revient

00:29:31et une 23.5 pour Montoya

00:29:32qui revient lui aussi

00:29:33sur les deux premiers

00:29:35quelle bagarre

00:29:37Rudens Barakello

00:29:38qui est pour l'instant

00:29:39le plus rapide

00:29:39des 5 hommes de tête

00:29:40en une 23.200

00:29:42il a repris 7.10

00:29:43il n'est plus qu'à

00:29:44sept secondes et demie

00:29:45de Votone

00:29:45bonne nouvelle aussi

00:29:46pour Physique et Lac

00:29:47et cinquième

00:29:47une 23.000

00:29:48il tourne dans les temps

00:29:49il y a un petit débrouille

00:29:50c'est pas un écrou de roue

00:29:52oh non

00:29:52c'est plus gros que ça

00:29:53un écrou de roue

00:29:55ça ressemble

00:29:56ça ressemble

00:29:59je préfère pas y penser

00:30:00Jean-Louis

00:30:02Pizzonia une 22.9

00:30:03ça roule

00:30:05c'est étonnant

00:30:06parce qu'ils ont quand même

00:30:07ça fait la forme

00:30:09regardez derrière

00:30:10Alonso qui pointe son nez

00:30:11maintenant

00:30:12il est là

00:30:13c'est

00:30:15Montoya

00:30:16très beau trio peut-être

00:30:174 heures

00:30:18parce que

00:30:19on se dit que Barrekello

00:30:20qui est là

00:30:21ils sont là

00:30:23je vous l'ai dit

00:30:24il n'est pas facile à passer

00:30:25il va lui faire voir

00:30:28ça va l'énerver passablement

00:30:30parce qu'il est en train

00:30:30de perdre du temps

00:30:31et vous savez qu'ici

00:30:32en arrière

00:30:32ravitaillement ça coûte à peu près 25 secondes

00:30:34et qu'il est pour le moment

00:30:35à 28 secondes de button

00:30:37alors bon

00:30:38les deux hommes vont ravitailler

00:30:39bien sûr

00:30:39on ne peut pas en vouloir

00:30:40à Mark Webber

00:30:41de défendre le petit point

00:30:42de la 8ème place

00:30:42et il a le droit

00:30:43de toute façon

00:30:44on est en course

00:30:45on n'est pas à un tour

00:30:46donc il fait son boulot

00:30:48il le fait bien

00:30:50et Physikella qui rentre au stand

00:30:51il n'y a encore eu un dépassement devant

00:30:52je ne sais pas comment c'est passé

00:30:53mais bon

00:30:56Physikella qui rentre au stand

00:30:57il y avait de l'essence dans les Sauber

00:30:5919ème tour

00:31:00c'est traditionnel

00:31:01du côté de Peter Sauber

00:31:02on est toujours beaucoup d'essence

00:31:03et vous voyez

00:31:07vérifier les cours de roue

00:31:08on en a remis un

00:31:08je ne sais pas

00:31:09non

00:31:09je ne pense pas quand même

00:31:11parce que la roue serait déjà partie

00:31:12Christophe

00:31:13évidemment

00:31:14ça ressemblait à ça

00:31:15c'est ce que je dis

00:31:16c'est en fait ça ressemble à ça

00:31:18mais en tout cas

00:31:18c'est son premier arrêt

00:31:19donc a priori

00:31:21on est tranquille

00:31:22David Coulthard

00:31:23qui lui aussi

00:31:23n'a pas encore avitaillé

00:31:24voilà nos amis

00:31:25ah oui

00:31:26eux c'est

00:31:26ils se battent

00:31:29et regardez la manœuvre

00:31:30regardez la manœuvre

00:31:32on la voit bien là

00:31:34il sait qu'il peut venir là

00:31:35il va aller lui fermer la porte

00:31:36regardez

00:31:37voilà

00:31:37et voilà

00:31:38mais c'est un virage à gauche

00:31:40c'est la deuxième chicane

00:31:41oui

00:31:43il a le droit

00:31:44il a perdu

00:31:45il a ralenti

00:31:46il ne peut pas accélérer

00:31:47donc la question était réglée d'avance

00:31:50et alors

00:31:51derrière lui

00:31:52il y a aussi un garçon

00:31:53qui attaque très très fort

00:31:54c'est Pizania

00:31:55mais Berklee a son propre jeu

00:31:56oui

00:31:57c'est souvent le cas

00:31:58quand on résiste comme ça

00:31:58avec une voiture un peu moins rapide

00:32:00on n'est pas loin de faire une erreur

00:32:02mais il l'a fait de terreur

00:32:04alors que je pense

00:32:05qu'il aurait suffisamment gardé la droite

00:32:06plutôt qu'aller à gauche

00:32:07faire semblant d'ouvrir la porte

00:32:09pour lui refermer

00:32:09on ne fait pas ça à Schumacher

00:32:11je peux vous le dire

00:32:11et ça lui a fait perdre un peu

00:32:13la notion

00:32:14et ça a payé tout de suite

00:32:15il n'y a pas eu de problème

00:32:18on va voir

00:32:19son effacement impeccable

00:32:21évidemment en sautant

00:32:22à ce point

00:32:23la chicane

00:32:23il n'a pas pu accélérer

00:32:24aussitôt qu'il le souhaitait

00:32:25l'épisode australien

00:32:26et vous voyez

00:32:28merci mon pote

00:32:28on s'en souvient un

00:32:30l'année prochaine

00:32:34il est là

00:32:34coutard

00:32:34coutard 6ème

00:32:36c'est bizarre que

00:32:36Boeber d'habitude

00:32:36il est plutôt pote avec Alonso

00:32:37oui

00:32:38oui c'est vrai

00:32:41on s'en souvient

00:32:41depuis Bahreign

00:32:42c'est ça

00:32:42je voulais vous dire

00:32:43bien sûr

00:32:44et alors là aussi

00:32:46ça ça va pas être

00:32:47de la

00:32:48notre paire de manches

00:32:49il est beaucoup plus rapide

00:32:50du Pidonien

00:32:51oui mais

00:32:52c'est deux furieux

00:32:53alors peut-être que

00:32:53Boeber a une petite retenue

00:32:55avec Michael Schumacher

00:32:56un Pidonien

00:32:56il n'aura pas de l'autre

00:32:57on va vous dire

00:32:57simplement que c'est

00:32:58du William

00:32:58ça va quand même

00:32:59il va pas se fâcher

00:33:00avec Sir Franck

00:33:01William

00:33:02en mettant dehors

00:33:03Pidonien

00:33:03on va bien voir

00:33:05mais on sait que le pilote

00:33:07australien est un pilote

00:33:08très difficile à dépasser

00:33:09très courageux

00:33:10teigneux

00:33:10c'est vrai que

00:33:12il pourrait

00:33:12je ne pense pas que ça serait

00:33:14se heurter avec Pidonien

00:33:15si le besoin en était

00:33:17voilà la Montoya

00:33:1826-8

00:33:181-23-6

00:33:201-24-0

00:33:21pour Button

00:33:23écart stable

00:33:23en tête de course

00:33:24c'est pareil Kilo le plus vite

00:33:25Button Alonzo

00:33:26toujours 2,7 secondes

00:33:27Montoya 3ème

00:33:28à 3,8 secondes

00:33:28et Barrekello qui revient

00:33:29petit à petit

00:33:30il est à 6 secondes

00:33:31c'est lui l'homme fort

00:33:34pour le moment

00:33:37alors on vous rappellera

00:33:39en tête de la course

00:33:40que Barrekello

00:33:41s'est arrêté au 5ème tour

00:33:42donc il va devoir s'arrêter

00:33:43un tour supplémentaire

00:33:44parce qu'on ne lui a pas remis

00:33:45énormément d'essence

00:33:46pour repartir

00:33:47et on va en remettre

00:33:49dans ce 2ème

00:33:50arrêté sur beaucoup

00:33:51donc il a un terrain

00:33:52à Cravaché

00:33:52pour être dans une bonne position

00:33:53il va repartir très lourd

00:33:54s'il veut aller jusqu'à la fin

00:33:55Jean-Louis

00:33:56alors Jacques et Christophe

00:33:57c'est vu là

00:33:57de Montzanne

00:33:57montre quand même

00:33:58les ailerons arrière

00:33:59en lame de rasoir

00:34:00c'est tout de même

00:34:01extrêmement faible

00:34:02les ailerons remets

00:34:04oui mais regardez

00:34:04on peut dépasser

00:34:05il y a des recours

00:34:05on passe

00:34:06on a perdu

00:34:07on gagne en vitesse de pointe

00:34:08mais on perd beaucoup

00:34:09dans les virages

00:34:09ça ne change pas grand chose

00:34:10à vitesse de pointe

00:34:12369 km heure

00:34:13au radar

00:34:14à une centaine de mètres

00:34:16de la zone de freinage

00:34:16donc il a allègrement dépassé

00:34:19les 372 ou 13 km heure

00:34:22ça c'est les mini ailerons

00:34:23comme on venait de vous le dire

00:34:25et en l'occurrence

00:34:27on les voit ici

00:34:28et les pilotes pour dépasser

00:34:31et bien débracent toujours

00:34:32un petit peu plus

00:34:33ce qui fait qu'on n'a vraiment

00:34:34plus grand chose à l'arrière

00:34:35simplement

00:34:35c'est un petit peu une notion

00:34:36de confort cet aileron arrière

00:34:37parce que ça ne sert pas à grand chose

00:34:39ça c'est fait évidemment

00:34:40toute la difficulté du début de course

00:34:41avec une piste humide

00:34:42donc avec peu d'adhérence

00:34:43lorsqu'on met des ailerons

00:34:44qu'ils sont réduits à leur plus simple expression

00:34:46il y a également peu d'adhérence

00:34:47alors que ça y est

00:34:47il a réussi à venir à bout

00:34:48de Mark Weber

00:34:49Antonio Pizzonia

00:34:50et donc dès qu'on freine

00:34:51et bien il y a cette sensation

00:34:52de légèreté du train arrière

00:34:53on va regretter

00:34:54évidemment que c'est un peu

00:34:55l'abandon de Raikkonet

00:34:56pour les produits de l'équipe

00:34:57parce qu'on regarde des Coulthard

00:34:58qu'il n'a toujours pas ravitaillé

00:35:00donc à mon avis

00:35:01un ravitaillement

00:35:02pour cette équipe

00:35:03et il est quand même sixième

00:35:04et il tourne dans les temps

00:35:05du premier de Beton

00:35:06et de Alonso

00:35:08donc il est là

00:35:08avec ses pneus

00:35:10qui sont plus usés

00:35:11donc ça veut dire que

00:35:11l'homme fort

00:35:12et l'écurie forte ici

00:35:14c'était McLaren-Mercedes

00:35:15c'est ce que nous disions tout à l'heure

00:35:16et vous vous souvenez

00:35:17qu'ils ont fait souvent cela ici

00:35:20il y a une école McLaren

00:35:21à Monza

00:35:22et peut-être que

00:35:24Coulthard

00:35:24et bien

00:35:25quand il va repartir des stands

00:35:26chargés à bloc

00:35:27en ayant fait qu'un seul arrêt

00:35:28puisqu'on est à la nuit

00:35:29pour le dépasser

00:35:32ça ne va pas être facile

00:35:33et oui

00:35:34il est pas mal

00:35:35il est pas mal

00:35:35on faisait qu'il était en train

00:35:37de régler

00:35:38sa répartition de freinage au volant

00:35:40David Coulthard

00:35:40qui vient lui de signer

00:35:41le meilleur temps

00:35:42dans le premier secteur

00:35:4326.3

00:35:46il reprend carrément

00:35:479 dixièmes à Button

00:35:483 dixièmes à Alonso

00:35:51après 22 tours

00:35:52avec le même train de pneus

00:35:53c'est plutôt

00:35:54une très belle performance

00:35:5631 tours

00:35:57encore à couvrir

00:35:58avec toujours

00:35:59la lutte à 4

00:36:00Button

00:36:01Alonso

00:36:01Montoya

00:36:02Barichello

00:36:02et Pizzenia qui poursuit

00:36:05son ascension

00:36:06il s'est emparé du point de la 8ème place

00:36:08il est à 3 secondes 9

00:36:09de Michael Schumacher

00:36:10Michael Schumacher

00:36:12lui-même à 12 secondes

00:36:13et 3 dixièmes de Coulthard

00:36:14oui c'est beau

00:36:16on assiste à un formidable grand prix

00:36:17on doit vous dire aussi

00:36:18que les conditions sont légèrement différentes

00:36:21de ce qu'elle était

00:36:21il se décale comme il faut

00:36:23la physique est là pour aller chercher Weber

00:36:24avant Ascari

00:36:25et c'est fait

00:36:26il l'a fait

00:36:27il l'a fait c'est bien

00:36:28oui je disais

00:36:29les conditions de piste

00:36:29sont totalement différentes

00:36:30Jean-Louis

00:36:30elle a été lavée

00:36:31détrempée

00:36:32cette piste ce matin

00:36:33par cette grosse pluie

00:36:34alors maintenant

00:36:34il y a des petites modifications

00:36:36et il y a des pluies

00:36:36qui doivent ne marcher que d'autres

00:36:37et ça vous savez

00:36:38que ça avait joué un tour

00:36:39à Michelin

00:36:39en début de saison

00:36:40à Imola exactement

00:36:41et Michelin

00:36:42n'a pas recommencé

00:36:43la même bêtise

00:36:46ils ont amélioré

00:36:47la tour

00:36:47en conséquence

00:36:483ème alerte

00:36:49top position

00:36:50il s'agit de deviner

00:36:51le podium

00:36:51ou le nom du vainqueur

00:36:52de ce grand prix

00:37:00TF1.fr

00:37:01le téléphone

00:37:0132,80

00:37:0234 centimes la minute

00:37:04pour gagner un stage

00:37:04de conduite de sécurité

00:37:05et sur l'ensemble

00:37:06de la saison

00:37:07une voiture

00:37:07d'une valeur

00:37:08de plus de 35 000 euros

00:37:10Bottle en tête

00:37:11Alonso 2ème

00:37:12et la lutte se précise

00:37:13pour le gain

00:37:13de la 3ème place

00:37:14entre Montoya

00:37:14et Barrekello

00:37:15attention parce que

00:37:16ces deux hommes

00:37:16sont à 4 secondes

00:37:18environ de Bottle

00:37:19ils se battent

00:37:19pour la 1ère place aussi

00:37:21exactement

00:37:22c'est un magnifique peloton

00:37:24vous vous rendez compte

00:37:25en plus avec un trouble fait

00:37:26qui est Coulthard

00:37:28qui a une stratégie

00:37:28complètement décalée

00:37:30ça promet une fin de course

00:37:32absolument ahurissante

00:37:33c'est vrai que c'est souvent

00:37:33des courses de ce type

00:37:34ici sur le circuit de Monza

00:37:36moi je me rappelle

00:37:36d'une course avec

00:37:39avec

00:37:40on l'a vu dans les stands

00:37:41c'est idiot

00:37:41on va s'en souvenir

00:37:42Gerhard Berger

00:37:43Jean Alési

00:37:44Jean Alési qui était en tête

00:37:45de la course

00:37:45et qui avait perdu la course

00:37:46au ravitaillement

00:37:47au ravitaillement

00:37:47derrière ce fameux Coulthard

00:37:49qui avait mis un peu moins

00:37:51d'essence que lui

00:37:51parce qu'il était parti

00:37:53chargé à bloc

00:37:53alors quand je vois

00:37:54Oh là où

00:37:55petite faute

00:37:55et là quand on est très près

00:37:57comme ça

00:37:57on a encore moins d'adhérence

00:37:58parce qu'il y a des turbulences

00:37:59à l'aérodynamique

00:38:00et forcément

00:38:00la voiture a encore plus

00:38:01tendance à être installée

00:38:02et alors quand je vois Weber

00:38:03ce débat fait quand même

00:38:04de gamme

00:38:05je pense que

00:38:06c'est peut-être

00:38:07les derniers grands prix

00:38:09que l'on voit chez Jaguar

00:38:11puisque on parle de Ford

00:38:13qui reprendrait à son nom

00:38:14qui est le propriétaire

00:38:14à 100% de Jaguar

00:38:15qui reprendrait à son nom

00:38:17l'équipe que complète

00:38:18alors on voit ici

00:38:19la petite panneuvre

00:38:21pour éviter de sortir

00:38:22de la route

00:38:22de Barrichello

00:38:23et aujourd'hui

00:38:24on entend aussi parler

00:38:25du coup

00:38:25que si le géant américain

00:38:27arrive en Formule 1

00:38:28il pourrait prendre

00:38:28un pilote connu

00:38:29aux Etats-Unis

00:38:29et c'est vrai que du côté

00:38:31des rumeurs

00:38:31qui circulent dans le paddock

00:38:32il se dit que

00:38:33Sébastien Bourdet

00:38:34serait finalement

00:38:35peut-être pas très loin

00:38:36de la F1

00:38:36et ça nous le fait revenir

00:38:37à très grande vitesse

00:38:38Sébastien Bourdet

00:38:39justement à cause

00:38:40du chambre car

00:38:41vous savez qu'il est

00:38:42en pole position

00:38:42encore aujourd'hui

00:38:44à Laguna Seca

00:38:44je crois

00:38:46en Californie

00:38:46et donc il est maintenant

00:38:48très célèbre aux Etats-Unis

00:38:49Ford

00:38:49et bien c'est Détroit

00:38:50dans le Michigan

00:38:51qui décide

00:38:52c'est eux les propriétaires

00:38:53et c'est peut-être

00:38:54Bourdet

00:38:54qui va peut-être revenir

00:38:56par la porte de Ford

00:38:58aux couleurs blanches

00:38:59et bleues

00:39:00qui va peut-être venir

00:39:01en Formule 1

00:39:02et vous savez qu'on dit

00:39:02que Jackie Stewart

00:39:04reprendrait le commandement

00:39:05de cette magnifique écurie

00:39:07qu'il a fournie

00:39:07avec son piste Paul

00:39:08il avait gagné un grand prix

00:39:09et après il faut dire

00:39:10que je vais voir

00:39:10que ça n'a pas été

00:39:11vraiment terrible

00:39:11alors le scénario idéal

00:39:13ce serait également

00:39:13de voir notre ami Franck

00:39:15Franck Montani

00:39:16dans une voiture

00:39:16et bien sûr

00:39:17et oui bien sûr

00:39:18et ça moi j'y crois

00:39:20j'y crois beaucoup

00:39:21je le vois Franck Montani

00:39:23il va faire semblant

00:39:24de ne pas nous écouter

00:39:24je le vois gros comme tout

00:39:27chez Minerville

00:39:28l'an prochain

00:39:28voilà

00:39:28je m'avance

00:39:29vous pouvez dire

00:39:30comme Alonso avant

00:39:31comme Weber avant

00:39:31et oui comme Weber avant

00:39:32comme Trulli

00:39:33et comme physique

00:39:34et là

00:39:35écoutez belle bagarre

00:39:36en tout cas

00:39:36les coups tard

00:39:37il est là

00:39:37c'est lui le plus vite

00:39:38en piste

00:39:38ou un des plus vite

00:39:39il est maintenant

00:39:40à 14 secondes

00:39:41de button

00:39:42vous savez Jean-Louis

00:39:42vous parlez vous parlez

00:39:43mais Franck en fait

00:39:43il nous écoute

00:39:44Franck

00:39:44qu'est-ce que vous avez à dire

00:39:46alors écoutez

00:39:47plutôt que de l'an prochain

00:39:48on va parler de ce qui se passe

00:39:49aujourd'hui

00:39:50c'est magnifique

00:39:51parce que l'an prochain

00:39:52ça va être un peu difficile

00:39:53encore

00:39:54on en a encore

00:39:54un peu en parler

00:39:55même si on est très confiante

00:39:56mais bon c'est dans l'air du temps

00:39:58tout le monde en parle

00:39:58en ce moment

00:39:59puis Francais

00:39:59etc etc

00:40:01et puis vous savez

00:40:01qu'on est à fond avec vous

00:40:02il est là

00:40:03vous avez vu

00:40:03il est là

00:40:04Alonso

00:40:05vous avez vu

00:40:05ce que j'allais dire

00:40:06c'est que là

00:40:06ça revient fort devant

00:40:08je crois que Fernando

00:40:09est en train de faire

00:40:09un super boulot

00:40:10avec l'auto sans essence

00:40:11on a moins d'aileron

00:40:12que ce que peut avoir la barre

00:40:14donc ça veut dire

00:40:14quand on a moins d'essence

00:40:15on va encore plus

00:40:17c'est utiliser

00:40:19notre package moteur

00:40:20et châssis

00:40:21par contre on va le dégrader

00:40:22un petit peu plus vite

00:40:22donc c'est vraiment

00:40:23sur les derniers tours

00:40:24les 15 derniers tours

00:40:26du run

00:40:27qu'on va faire la différence

00:40:29et c'est ce que

00:40:29est en train d'essayer

00:40:30de faire Fernando

00:40:31pour ce qui se passe

00:40:32par contre avec Arnaud

00:40:33je ne peux vous donner

00:40:33aucune indication

00:40:34parce qu'on n'a rien

00:40:36on n'a rien

00:40:36ni sur les écrans

00:40:37ni d'une part

00:40:37donc il est peut-être

00:40:38dans le trafic

00:40:38il a peut-être des problèmes

00:40:39avec la voiture

00:40:40mais à un moment

00:40:41c'est un petit peu

00:40:42comme ça

00:40:42on ne sait pas

00:40:42c'est très étonnant

00:40:44en tout cas

00:40:45Garneau qui a eu

00:40:46un chasseur

00:40:46tout neuf

00:40:48tout neuf

00:40:49donc

00:40:50il pôle à la mi-course

00:40:53Button

00:40:54toujours en tête

00:40:55avec Alonso

00:40:55qui est revenu

00:40:56à une seconde

00:40:56seulement

00:40:57Montoya est troisième

00:40:58devant Barrichello

00:40:59Sato occupe

00:41:00la cinquième position

00:41:01Michael Schumacher

00:41:01est revenu dans les points

00:41:02le dénouement de ce Grand Prix

00:41:04d'Italie

00:41:0525 tours

00:41:06à tenir

00:41:07pour Button

00:41:07pour Alonso

00:41:08pour Montoya

00:41:08ou pour Barrichello

00:41:09difficile de le savoir

00:41:10puisqu'il n'y a que 3 secondes 2

00:41:12entre ces 4 pilotes

00:41:13évidemment

00:41:13les ravitaillements

00:41:15seront cruciaux

00:41:15oui

00:41:16et puis regardez

00:41:17Michael Schumacher

00:41:18il vient de réaliser

00:41:18le meilleur tour en course

00:41:20899

00:41:21il est seulement

00:41:22à 22 secondes

00:41:23de Button

00:41:24tous ces hommes

00:41:25ils ont encore ravitaillé une fois

00:41:26et ça va dépendre

00:41:27de ces ravitaillements

00:41:28de la stratégie

00:41:29qu'on va employer

00:41:29chez les uns

00:41:30et chez les autres

00:41:31pour repartir

00:41:32en meilleure position

00:41:33ça va être difficile

00:41:33mais c'est 3

00:41:34ah voilà

00:41:35il est là

00:41:35c'est Barrichello

00:41:36Barrichello

00:41:36qui vient de s'arrêter

00:41:37il était quatrième

00:41:38il s'était arrêté assez tôt

00:41:39avec sa stratégie un peu décalée

00:41:41il était en pole position

00:41:41il était parti avec des pneus intermédiaires

00:41:44il a dû s'arrêter assez rapidement

00:41:45après 4-5 tours

00:41:47pour repasser en pneus rainurés

00:41:49et là en ce moment

00:41:49pour l'instant

00:41:50alors qu'il y aurait 46 litres

00:41:52de descense

00:41:53qui a été injecté

00:41:54dans le réservoir de la Ferrari

00:41:55soit à peu près

00:41:5512 tours de carburant

00:41:56mais pour l'instant

00:41:57c'est quand même Alonso

00:41:58qui est en train de revenir

00:41:59comme nous le disait

00:41:59Franck Montani

00:42:00il profite d'avoir

00:42:02avec peu d'essence

00:42:03une performance en progrès

00:42:05pour essayer de ramarrer Button

00:42:06il est très très proche

00:42:08de Jetsan Button

00:42:09puisqu'il n'y a que

00:42:09une seconde

00:42:10deux d'écart

00:42:11Takuma Sato

00:42:12lui occupe le cinquième rang

00:42:13il va pouvoir

00:42:14devancer Barrichello

00:42:15grâce à l'arrêt ravitaillement

00:42:17du Brésilien

00:42:17mais Sato

00:42:18il est à moins de 7 secondes aussi

00:42:19et oui

00:42:19il est là

00:42:20Michael Schumara

00:42:21va être là aussi

00:42:22ce qui est plus embêtant

00:42:22pour Barrichello

00:42:23si on lui a vraiment

00:42:24hormis de l'essence

00:42:25pour faire 12 tours

00:42:27ça veut dire

00:42:27qu'il va encore s'arrêter

00:42:28une fois

00:42:28donc il n'a aucune chance

00:42:29de participer

00:42:30pour la lutte finale

00:42:31dans les trois premiers

00:42:32en tout cas

00:42:33si c'est la stratégie

00:42:34vous savez

00:42:34chez Ferrari

00:42:35il faut toujours se méfier

00:42:38Button Alonso

00:42:38pour l'instant

00:42:39statu quo

00:42:39à chaque fois

00:42:40Fernando Alonso

00:42:41est deux dixièmes

00:42:42plus rapide

00:42:43que Button

00:42:43après partiel

00:42:44et Alonso repère

00:42:45ses deux dixièmes

00:42:46dans le second secteur

00:42:46évidemment

00:42:47c'est comme ça

00:42:47depuis le début du week-end

00:42:51dans les passages de Chicane

00:42:53c'est là

00:42:53la moindre erreur

00:42:55peut causer

00:42:56de graves conséquences

00:42:57on l'a vu notamment

00:42:58avec Michael Schumara

00:42:58qui est parti

00:42:59en tête à queue

00:43:00et qui se retrouve

00:43:01maintenant

00:43:02en sixième position

00:43:02en tout cas

00:43:03ce que l'on voit

00:43:04c'est que

00:43:05on va mettre

00:43:06de l'essence

00:43:06au kilo près

00:43:07naturellement

00:43:08bien sûr

00:43:08pour aller jusqu'à

00:43:10la ligne d'arrivée

00:43:11car là

00:43:11le temps de ravitaillement

00:43:13va être

00:43:14comme l'a dit Christophe

00:43:15absolument crucial

00:43:17il ne va pas falloir faire

00:43:18la moindre erreur

00:43:19tellement

00:43:20l'espace est petit

00:43:22entre ces trois hommes

00:43:23deux secondes une maintenant

00:43:24entre plus de trois

00:43:25vous vous rendez compte

00:43:27ce que ça va faire

00:43:28dans les stands

00:43:28et franchement

00:43:30tout est indécis

00:43:32pour ce gameplay d'Italie

00:43:33sachant que

00:43:33comme vous l'avez dit

00:43:34Jacques tout à l'heure

00:43:34un ravitaillement

00:43:35c'est environ

00:43:3625 secondes

00:43:37passées

00:43:38d'un bout à l'autre

00:43:39de la voie d'Estan

00:43:39il ne faut pas oublier

00:43:40Sato

00:43:40il est là

00:43:42à 4 secondes 7

00:43:44de Montegas

00:43:44il y a une très grosse

00:43:45bagarre devant

00:43:46ça va lui permettre

00:43:46de revenir

00:43:47et Sato

00:43:47comme Button

00:43:48ils sont passés

00:43:48sous la barre

00:43:49de la minute

00:43:5023 secondes

00:43:51sur le dernier tour

00:43:521.228

00:43:52pour Button

00:43:531.229

00:43:54pour Sato

00:43:54alors que

00:43:55à Londres

00:43:55et Montegas

00:43:56en 1.231

00:43:57et Michael Schumacher

00:43:58lui très très rapide

00:43:591.221

00:44:01il n'est plus

00:44:02qu'à 13 secondes

00:44:02de Sato maintenant

00:44:03et à 20 secondes

00:44:04du leader

00:44:04Jenson Button

00:44:07Bruni est en train

00:44:08de rentrer au stand

00:44:09pour observation

00:44:10de Zemaray

00:44:10le pilote Minardi

00:44:11vous savez

00:44:13on parle

00:44:13assez peu finalement

00:44:15des Minardi

00:44:15mais c'est vrai

00:44:16que lors des différents

00:44:17essais

00:44:17il y a du feu

00:44:19attention vite

00:44:20instincteur à fond

00:44:21regardez

00:44:21on ne s'est pas affolé

00:44:22c'est magnifique

00:44:23les mécaniciens

00:44:24à chapeau

00:44:25et on fait le plein

00:44:26quand même

00:44:29exceptionnel

00:44:30c'est rare

00:44:31c'est certainement

00:44:32l'embout

00:44:32vous voyez

00:44:33ça peut arriver

00:44:33que le mécanicien

00:44:35en charge

00:44:36de mettre

00:44:37cet embout

00:44:37sur la voiture

00:44:38a dû

00:44:39l'essayer

00:44:39échapper de l'essence

00:44:40et regardez

00:44:40l'entraide

00:44:40chez Jordan

00:44:41on est prêt

00:44:41également

00:44:42à intervenir

00:44:42à venir

00:44:43donner un coup

00:44:43de main

00:44:45en tout cas

00:44:46vous avez vu

00:44:46que c'est bien

00:44:47qu'il y ait des pompiers

00:44:48là

00:44:48parce qu'ils sont intervenus

00:44:50dans la millième

00:44:50de seconde

00:44:51ça a été formidable

00:44:52je pense que le feu

00:44:53a été

00:44:54circoncile

00:44:55et que la voiture

00:44:55va rester là

00:44:56oh oui

00:44:58capot arrière

00:44:58faut pas laisser partir

00:44:59cette voiture

00:45:00quoique

00:45:00on a vu

00:45:01Bruni

00:45:01il y en a un qui

00:45:03je pense que Bruni

00:45:04voilà

00:45:04Bruni je pense qu'il est

00:45:06à moitié

00:45:07asphyxié

00:45:08non asphyxié

00:45:09par la foule

00:45:10oui aussi bien entendu

00:45:11mais j'ai vu

00:45:11qu'il essayait

00:45:12de s'aérer

00:45:14et il a dû avaler

00:45:15un peu

00:45:15ce qui n'est pas

00:45:16toujours très bon

00:45:17en tout cas

00:45:18sacré frayeur

00:45:19et la très belle réaction

00:45:20de l'écurie Minardi

00:45:21il y a longtemps

00:45:22qu'on n'avait pas vu ça

00:45:22Barrichello vient de faire

00:45:23le meilleur temps

00:45:241.21

00:45:251.778

00:45:28et Button

00:45:281.22.9

00:45:30Alonso qui a réagi

00:45:311.22.8

00:45:32de Nickel Schumacher

00:45:33qui vient de s'emparer

00:45:34du meilleur temps

00:45:35dans le deuxième secteur

00:45:36il est cinquième

00:45:37le pilote allemand

00:45:37à moins de 20 secondes

00:45:38de Button

00:45:40regardez ça

00:45:44immédiatement

00:45:45la réaction

00:45:47et ils sont deux

00:45:48à manier des extincteurs

00:45:50c'est bien

00:45:51plus un pompier

00:45:51de l'autodrome

00:45:52oui c'est bien

00:45:54un grand bravo

00:45:55en tout cas

00:45:56on va dire

00:45:57parce que vous savez

00:45:57des flammes comme ça

00:45:58ça peut monter au dessus

00:45:58et on ne sait pas

00:45:59ce qui peut arriver

00:46:00allez quatrième et dernière

00:46:02alerte de position

00:46:02qu'on va revoir

00:46:03avant de faire cette alerte

00:46:05comment cela s'est passé

00:46:06la loupe

00:46:07sur le côté droit

00:46:10terrible image

00:46:11une petite fuite

00:46:14les conséquences

00:46:15ça aurait pu être

00:46:15évidemment

00:46:16beaucoup plus dramatique

00:46:17allez

00:46:17cette quatrième

00:46:18alerte de la top position

00:46:20il ne vous reste

00:46:21plus que 5 minutes

00:46:21pour jouer avec nous

00:46:22et devinez

00:46:23le podium

00:46:24ou le vainqueur

00:46:24de ce grand prix

00:46:32TF1.fr

00:46:33rouleau téléphone

00:46:333280

00:46:3434 centimes

00:46:35la minute

00:46:36pour gagner

00:46:36un stage

00:46:36de conduite de sécurité

00:46:37sur l'ensemble

00:46:38de la saison

00:46:39une voiture

00:46:40d'une valeur

00:46:40de plus de 35 000 euros

00:46:44Weber qui vient

00:46:45d'effectuer

00:46:45son deuxième arrêt

00:46:46ravitaillement

00:46:47il était neuvième

00:46:48le pilote australien

00:46:49on a toujours

00:46:49button aux avant-postes

00:46:51avec Alonso et Montoya

00:46:52ces trois hommes

00:46:53se tiennent en 2 secondes et demie

00:46:54Sato est quatrième

00:46:55à 6 secondes 5

00:46:56Michael Schumacher

00:46:57est cinquième

00:46:58à 18 secondes 7

00:46:59et regardez

00:46:59il a rentré au stand

00:47:00ça va peut-être se jouer là

00:47:01entre Fernando Alonso

00:47:03et Ron Pablo Montoya

00:47:05attention là

00:47:06ça va se jouer

00:47:06au litre près

00:47:07des scènes

00:47:07que l'on veut

00:47:08dans les monoplas

00:47:08et Sato aussi

00:47:10rentre au stand

00:47:11ça devrait être mieux

00:47:12pour Montoya

00:47:13mais bon

00:47:13on va voir

00:47:14la quantité d'essence

00:47:14justement

00:47:16on surveille ça

00:47:17car le deuxième

00:47:18repart le premier

00:47:19tout comme

00:47:20Juan Pablo Montoya

00:47:21l'écart est stable

00:47:22et bien finalement

00:47:23impeccable travail

00:47:24de la part de l'équipe

00:47:24Renault

00:47:24et c'est Sato

00:47:26qui réalise

00:47:26une bonne opération

00:47:27qui a dû également

00:47:27reprendre un tout petit peu

00:47:29de temps

00:47:29aux deux pilotes

00:47:30dans cette aventure

00:47:31ce qui va dire

00:47:31il repart juste derrière

00:47:32et oui il était à 4 secondes

00:47:33et maintenant

00:47:33il va être à une seconde

00:47:34et demie

00:47:34deux secondes

00:47:34c'est bien

00:47:35et Michael Schumacher

00:47:36lui va certainement

00:47:37aussi s'arrêter bientôt

00:47:38il vient de faire une

00:47:3921,535

00:47:41et pour peut-être

00:47:42prendre l'avantage

00:47:43derrière

00:47:44tout se dédoubler

00:47:45oui oui

00:47:46la relation avait

00:47:47un petit peu perdue

00:47:48oui j'étais trompé

00:47:49c'est sûr

00:47:54alors regardez

00:47:54c'est Pizzania

00:47:56qui est là

00:47:57attention

00:47:58attention monsieur Troulli

00:47:58voilà qui a fait

00:47:59une petite erreur

00:48:00ouf

00:48:01ah non monsieur Pizzania

00:48:02il faut arrêter

00:48:03remarque

00:48:04qu'est-ce qu'il fait

00:48:04le travail pour Montoya

00:48:05évidemment

00:48:06puisque Montoya

00:48:07est juste

00:48:08derrière

00:48:08vous allez le voir apparaître

00:48:09il est là

00:48:10et tout ce qu'il va faire

00:48:11maintenant

00:48:11c'est un peu bloqué

00:48:12il en a les moyens

00:48:13la voiture est rapide

00:48:16il vient aussi de repartir

00:48:17c'est Zonta

00:48:17maintenant

00:48:18qui vient de s'arrêter

00:48:19et puis avec de l'essence

00:48:20évidemment

00:48:21comme Pizzania

00:48:22on a un petit peu moins

00:48:23il pouvait essayer

00:48:24de prendre l'avantage

00:48:25sur Fernando Alonso

00:48:26c'est de bonne guerre

00:48:28en tout cas

00:48:28ça c'est une mauvaise opération

00:48:29pour Fernando du coup

00:48:31même s'il a conservé

00:48:32l'avantage sur Montoya

00:48:33il a sans doute perdu

00:48:34un tout petit peu de temps

00:48:35par rapport à Button

00:48:35qui est dans les stands

00:48:36alors on va voir

00:48:38Button il va repartir

00:48:39ça va être une bagarre

00:48:40avec Barrichello

00:48:41pour le moment

00:48:41et vous savez

00:48:42qu'on a en tête maintenant

00:48:45bah devinez

00:48:46on va regarder

00:48:46par juste

00:48:47devant Barrichello

00:48:49Button

00:48:51ah non

00:48:51derrière

00:48:52derrière c'est lui là

00:48:53oula

00:48:53c'est Mickael Schmarr

00:48:54Rubens Barrichello

00:48:55qui s'est passé

00:48:56oula

00:48:56bon

00:48:57et là c'est peut-être Rubens

00:48:58qui vient de s'emparer

00:48:58de la tête de la course

00:48:59virtuellement

00:48:59puisque évidemment

00:49:01Mickael Schmarr

00:49:01va devoir s'arrêter

00:49:02une fois encore

00:49:04parce qu'il n'a observé

00:49:05qu'un seul arrêt ravitaillement

00:49:06pour l'instant

00:49:06et Barrichello

00:49:07peut-être aussi

00:49:08on vous souviendra

00:49:09qu'on ne sait pas

00:49:10alors qu'est-ce qu'il avait

00:49:11comme essence

00:49:11et voilà c'est ce qu'on ne saura pas

00:49:13on dit qu'il arrive pour

00:49:1312 ou 14 tours

00:49:15ça ne va pas au bout

00:49:16naturellement

00:49:17mais combien il avait au départ

00:49:18bah tout à l'heure

00:49:19ils ont dit qu'il s'arrêtera

00:49:19au bout de 19 tours

00:49:21et je peux vous garantir

00:49:21qu'il ne s'est pas arrêté

00:49:22au bout de 19 tours

00:49:23donc il y a des précisions

00:49:24que l'on voit

00:49:25c'est Yarno

00:49:26la retourne de Yarno Trulli

00:49:29il occupe la 10ème place

00:49:31le privé italien

00:49:32et ça repart

00:49:34Mickael Schmarr

00:49:35qui est en train de

00:49:36d'enfoncer le clou

00:49:37d'attaquer un petit peu

00:49:3826-2

00:49:3927-8

00:49:40il viendrait de Sydney

00:49:41les deux meilleurs temps

00:49:41dans les deux premiers partiels

00:49:42le pilote allemand

00:49:43il devrait très bientôt

00:49:46rentrer au scomment

00:49:46pour observer son deuxième arrêt

00:49:48et s'il n'a pas encore

00:49:49fait le break

00:49:50sur Rubens Barrechello

00:49:51il a quand même fait

00:49:52une belle opération

00:49:53quand même Mickael Schmarr

00:49:54avec son tête accue

00:49:55en début de course

00:49:56c'est quand même assez exceptionnel

00:49:57ce qui se passe

00:49:59et le train a repris

00:50:01avec Button

00:50:03on aperçoit Pizzogna suivi de Alonzo

00:50:05et de Montoya

00:50:06Mickael Schmarr

00:50:07en meilleur tour

00:50:07une 21-361

00:50:10Barrechello est bien

00:50:11deuxième à 7,6 secondes

00:50:13et on a Button

00:50:14qui est troisième

00:50:15à une quinzaine de secondes

00:50:16Pizzogna rentre au stand

00:50:17Alonzo est dans le quatrième

00:50:18à 17,8 secondes

00:50:19à 2,2 secondes

00:50:20et de Button

00:50:20Montoya est bel et bien là

00:50:22avec Sato qui est revenu

00:50:23à une demi-seconde

00:50:24de Juan Pablo Montoya

00:50:26ah oui magnifique

00:50:31vous avez vu

00:50:31c'est quelques gouttelettes

00:50:32c'est quelques gouttelettes

00:50:33si jamais elle tombait

00:50:34sur l'échappant

00:50:35ça prendrait feu

00:50:36ah oui ça c'est

00:50:37sur Pantano

00:50:40Pantano

00:50:41ouais ça c'est

00:50:44a priori

00:50:45plus de peur que de mal

00:50:45puisque l'Italien

00:50:46a réussi à sortir

00:50:47tout seul

00:50:47de sa monoplace

00:50:48drapeau jaune

00:50:49évidemment

00:50:50déployé à cet endroit

00:50:52et la voiture

00:50:53qui est en train d'intervenir

00:50:54pour dégager

00:50:54le plus vite possible

00:50:55la Jordan de l'Italien

00:50:56c'est dans la parabolique

00:50:57regardez hop

00:50:58encore un petit coup

00:50:58sur les drons avant

00:51:02ça se joue à

00:51:03au millimètre

00:51:04ouais

00:51:05au degré près

00:51:05et oui on veut faire

00:51:06travailler les pneus avant

00:51:07Franck l'a très bien

00:51:09expliqué tout à l'heure

00:51:09sur une piste

00:51:10qui n'a plus du tout

00:51:11la même différence

00:51:11qu'elle avait

00:51:12avec de fortes chaleurs

00:51:1328 degrés

00:51:14sur la piste

00:51:15et 22 à l'air

00:51:16c'était une belle chaleur

00:51:18ouais

00:51:18le cas c'est

00:51:19vous avez vu

00:51:20c'est arrivé dans l'estom

00:51:20c'est qu'elle

00:51:21sur l'heure

00:51:22pratiquement l'équipe

00:51:23c'est pour grappiller

00:51:24quelques petites secondes

00:51:25c'est un spécialiste

00:51:26l'an passé au Canada

00:51:27il avait gagné une course

00:51:28comme ça face à

00:51:28Ralph Mahler d'ailleurs

00:51:30il avait gagné deux secondes

00:51:31en s'arrêtant

00:51:32au dernier moment

00:51:337-7

00:51:35c'est un arrêt très rapide

00:51:36encore une fois

00:51:36c'est un arrêt très rapide

00:51:37mais il va se retrouver

00:51:408ème

00:51:41vraisemblablement

00:51:42il avait multiplié

00:51:43le meilleur point

00:51:45ouais

00:51:46ah oui

00:51:46il s'est bagarré

00:51:47il faut vous dire

00:51:48oh c'est bien

00:51:50ouais c'est bien

00:51:51ce que

00:51:52alors

00:51:52Klin

00:51:57Klin va devoir

00:51:59passer par l'estom

00:52:00il va réussir à prendre

00:52:01l'avantage quand même

00:52:02Michael Schumacher

00:52:03le pilote

00:52:04avait voulu garder

00:52:06sa position

00:52:07Takuma Sato

00:52:08mais il a réussi

00:52:10oui c'est Takuma Sato

00:52:11physique est là derrière

00:52:12prendre l'avantage

00:52:13quand même

00:52:13Michael Schumacher

00:52:14oh les paquets

00:52:15exceptionnels

00:52:16oui Klin

00:52:17vitesse excessive

00:52:18dans l'estom

00:52:19va devoir y repasser

00:52:21écoutez c'est plus important là

00:52:22oui oui forcément

00:52:26le retard d'intercède difficile

00:52:32sont pas des voitures très rapides devant lui

00:52:34ils devraient faire

00:52:35un boucher

00:52:35ça

00:52:36freine du joueur

00:52:37qui devraient envoyer une secarte

00:52:38il secarte

00:52:38c'est mon propre mot

00:52:39derrière aussi

00:52:40la bagarre ferrage

00:52:41le métier de Nika Hetfeld

00:52:43c'est écarté au bon endroit

00:52:44pour finaliser le moins possible

00:52:47l'allemand

00:52:47c'est vrai

00:52:53pareil pour

00:52:54Dom Gartner

00:52:55qui s'est

00:52:56parfaitement écarté

00:52:58oui

00:52:58enfin

00:52:59c'est extraordinaire

00:53:02et pour l'instant

00:53:03on a donc

00:53:03Barrichello

00:53:04qui s'est installé

00:53:04au commande

00:53:05de ce Grand Prix

00:53:0612 secondes

00:53:06une devant Beton

00:53:07on a Alonso

00:53:08qui a une seconde 4

00:53:09seulement

00:53:10du Britannique

00:53:11et Michael Schumacher

00:53:12qui est remonté

00:53:12en 4ème position

00:53:13à ce

00:53:14moins de 20 secondes

00:53:15du leader

00:53:16rien n'est fait

00:53:17dans ce Grand Prix

00:53:18à 16 tours de la fin

00:53:19physique est là

00:53:20qui vient de s'arrêter

00:53:21c'est tout le monde

00:53:22on ne pense pas

00:53:29ça repart

00:53:30pour physique

00:53:30au futur pilote

00:53:31évidemment

00:53:32David Coulthard

00:53:33son pari à un arrêt

00:53:34pour l'instant

00:53:34ne fonctionne pas

00:53:35il est 8ème

00:53:36il est à 36 secondes

00:53:40c'est un peu grave

00:53:41c'est vrai

00:53:45alors il faudra aussi

00:53:46dans la part

00:53:47depuis le début

00:53:47il y a de très très gros freinages

00:53:48ici

00:53:48avec des vitesses

00:53:49très très élevées

00:53:50peu d'appui derrière

00:53:50les freins souffrent beaucoup

00:53:52il reste encore

00:53:5416 tours à parcourir

00:53:55il peut aussi

00:53:56y avoir quelques surprises

00:53:57de ce côté là

00:53:58en tout cas

00:53:58dans le match

00:53:59qui oppose

00:53:59Barrichello à Beton

00:54:00à Alonso

00:54:01il est en train de le recoller

00:54:02deux secondes de tour

00:54:03pratiquement

00:54:03il va s'arrêter

00:54:04je pense

00:54:05le pilote Ferrari

00:54:05c'est ce qu'explique

00:54:06ces temps que faisait aussi

00:54:07son coéquipier

00:54:08avant de s'arrêter

00:54:09c'est-à-dire en 1,21

00:54:111,21,380

00:54:13ce sera même

00:54:13le meilleur temps

00:54:14effectué par Barrichello

00:54:15en tout cas pour lui-même

00:54:16puisque le meilleur tour

00:54:17je crois que c'est

00:54:18Michael Schbraff

00:54:19qui l'a

00:54:19il l'a

00:54:20beaucoup plusieurs fois

00:54:21oui absolument

00:54:24allez 15 tours encore

00:54:26Barrichello

00:54:26toujours aux commandes

00:54:28Beton à 14 secondes et demie

00:54:30avec Alonso

00:54:31qui est revenu

00:54:31à moins d'une seconde

00:54:32du pilote britannique

00:54:33c'est peut-être

00:54:34finalement la victoire

00:54:35qui est en train de se jouer

00:54:35entre ces deux hommes

00:54:36si Ruben se Barrichello

00:54:37s'arrête une nouvelle fois

00:54:38évidemment

00:54:39pour employer le conditionnel

00:54:40de rigueur

00:54:41parce que

00:54:42en 15 tours

00:54:42il y a un garçon derrière

00:54:43qui s'appelle

00:54:44Michael Schumacher

00:54:44qui lui ne va plus s'arrêter

00:54:45en tout cas

00:54:46on le suppose

00:54:47qui n'est seulement

00:54:48qu'à 5 secondes

00:54:49d'Alonso

00:54:50et qui tourne en 22-0

00:54:52contre 23-2

00:54:53à Alonso

00:54:54et Beton

00:54:55là ce serait

00:54:56une véritable démonstration

00:54:57si Michael Schumacher

00:54:58est parti à tête à queue

00:54:59on pouvait aller chercher

00:55:01la victoire

00:55:02à suivre évidemment

00:55:03parce qu'il faudra

00:55:05avant cela

00:55:05passer Alonso

00:55:06passe et Beton

00:55:07et ce n'est pas une mince à faire

00:55:08je vais vous donner

00:55:10votre sentiment

00:55:12mauvaise nouvelle de Bruni

00:55:13non

00:55:13enfin mauvaise

00:55:14non il a quand même

00:55:15inalé vraiment de la fumée

00:55:16il part en ambulance

00:55:17malgré tout

00:55:18il est intoxiqué

00:55:19ce qui va bien

00:55:20mais il va quand même

00:55:22peut-être passer une nuit

00:55:23à l'hôpital

00:55:24pour qu'on le surveille de près

00:55:25on a vu Alonso

00:55:26qui a été tutoyé des graviers

00:55:27pendant ce temps

00:55:28à Desmo

00:55:29et ça c'est évidemment

00:55:30toujours extrêmement problématique

00:55:32parce que lorsqu'alors

00:55:33on s'allie un petit peu

00:55:33sur le climat

00:55:34pour faire un peu d'adhérence

00:55:35et quand ça arrive

00:55:36dans le premier Lesmo

00:55:37c'est que dans le deuxième

00:55:37on est dehors

00:55:38oui bien sûr

00:55:39ils sont étranglés maintenant

00:55:40il faut y aller

00:55:41il n'y a plus d'autres solutions possibles

00:55:43et donc

00:55:45eh bien

00:55:45un peu plus vite

00:55:46sur les chevaux

00:55:48et un peu plus large

00:55:49dans Lesmo

00:55:51parce qu'évidemment

00:55:52ils ont été avertis

00:55:53du fait qu'il y a

00:55:54une ombre

00:55:55qui est en train de revenir derrière

00:55:56à grandes enjambées

00:55:56une 21.9 dans le dernier secteur

00:55:58dans le dernier tour

00:55:59pardon

00:55:59pour Michael Schumacher

00:56:00qui vient de reprendre

00:56:01deux secondes autour

00:56:02sur Button

00:56:03il est revenu à deux secondes huit

00:56:04de Alonso

00:56:06je ne sais pas ce qu'il se passe

00:56:07il a moins de quatre secondes

00:56:09de Button

00:56:09ce qu'il se passe

00:56:10c'est que la piste

00:56:10est en train de changer

00:56:11on a récupéré de la gomme

00:56:13depuis qu'elle sèche

00:56:14et que ça doit mieux convenir

00:56:15à mon avis

00:56:16à la Ferrari

00:56:16qu'à ses concurrents

00:56:18il était quinzième

00:56:18si je me souviens

00:56:20il y a aussi le fait

00:56:22que les pneus

00:56:23avaient du mal à chauffer

00:56:24on l'a voulu

00:56:25à fond de leur chambre

00:56:25et là bien sûr

00:56:26ils sont en pleine utilisation

00:56:28au maximum

00:56:28de leur rendez-vous

00:56:29et Barrichello il travaille

00:56:30parce qu'il peut encore

00:56:30la gagner cette course

00:56:31parce que pour l'instant

00:56:32il s'est construit

00:56:32une avance de 16 secondes huit

00:56:33sur Button

00:56:34de 18 secondes sur Alonso

00:56:35il est en train lui aussi

00:56:36de tourner deux secondes

00:56:38plus vite que Button

00:56:39et que Fernando Alonso

00:56:40et donc l'objectif

00:56:41c'est de repartir devant

00:56:42mais oui

00:56:43s'il arracherait 25 secondes

00:56:44il peut le faire

00:56:45moins Jean-Louis

00:56:46parce qu'on va mettre

00:56:47deux secondes ou trois secondes

00:56:48ont moins d'essence

00:56:48parce qu'il reste très peu de tours

00:56:50donc lui à 20 secondes

00:56:51il est pas loin

00:56:53de passer devant

00:56:54et ça y est

00:56:54il vient s'en parler

00:56:55du meilleur tour en course

00:56:56Barrichello

00:56:56une 21-2

00:56:57qu'est-ce qu'ils sont encore

00:56:58en train de nous faire

00:56:59la sclutérie

00:57:00exceptionnelle

00:57:00une 21-2

00:57:01à ce moment du grand prix

00:57:03alors qu'il ne reste plus

00:57:04que 13 tours

00:57:05on a déjà couvert 40

00:57:06il est là

00:57:07regardez

00:57:07c'est incroyable

00:57:12phénoménal

00:57:12il vient de coller

00:57:14deux secondes et demie

00:57:15à Button

00:57:16dans le même secteur

00:57:16il a porté son avance

00:57:17à 19 secondes 3

00:57:18sur le britannique

00:57:19à 20 secondes 3

00:57:20sur Alonso

00:57:21Barrichello

00:57:21la victoire

00:57:22il peut l'avoir

00:57:22mais il va aller la chercher

00:57:23tout seul

00:57:25je pose mes notes

00:57:26je regarde la télé

00:57:26oui c'est aussi ça

00:57:27parce qu'il y a plus

00:57:28d'autres affaires

00:57:28qui a admiré le travail

00:57:30qu'est-ce en train de faire

00:57:33la sclutérieure

00:57:33avec ses deux pilotes

00:57:34que ce soit Barrichello

00:57:35qui fait une course exemplaire

00:57:37et évidemment

00:57:37franchement Barrichello

00:57:38on était plus habitué

00:57:39je ne pouvais pas le voir là

00:57:41non plus

00:57:41personne le voyait là

00:57:43et il y est

00:57:45et pourtant les conditions

00:57:46étaient réunies

00:57:47il est parti en tête à queue

00:57:49Alonso en tête à queue

00:57:50il est bloqué

00:57:50il faut absolument

00:57:51qu'on le pousse

00:57:52parce que là

00:57:52il est un endroit

00:57:52position dangereuse

00:57:53il peut y aller

00:57:54on peut le faire

00:57:54si

00:57:55non non non

00:57:56position dangereuse

00:57:56il faut qu'il le pousse

00:57:59il faut qu'il le pousse

00:58:16il n'y a rien à faire

00:58:17et là en position dangereuse

00:58:19c'est noté dans la réglementation

00:58:22les commissaires sont censés intervenir

00:58:23pour le remettre en piste

00:58:26évidemment la déception

00:58:27ils ont eu la raison

00:58:28les commissaires

00:58:29c'est pas

00:58:30enfin bref

00:58:30ça arrive

00:58:31ça arrive

00:58:31non non non

00:58:32je n'ai rien contre les commissaires

00:58:33ils font leur boulot

00:58:34ils sont furieux

00:58:35ils ont sûrement reçu des ordres

00:58:36mais quand même

00:58:38ça va mal pour Button aussi

00:58:39oh là regardez maintenant

00:58:40qui est parti à la faute également

00:58:43et Button qui a maintenant

00:58:4522 secondes 3 de retard

00:58:47on va tout de suite se diriger vers Franck

00:58:48dans le stand Renault

00:58:49pour nous confirmer ce qu'on disait

00:58:50Franck

00:58:51écoutez c'est

00:58:53voilà on roule avec des voitures

00:58:54qui sont plus aux limites

00:58:56il y a une guerre

00:58:56qui s'est installée

00:58:57entre Button et Fernando

00:58:59depuis le début de la course

00:59:00on roule avec une voiture

00:59:01qui est plus déchargée

00:59:02que celle de

00:59:03qui est foncièrement difficile

00:59:06difficile à conduire

00:59:07on a eu des informations

00:59:09des ingénieurs

00:59:09qui sont parvenus à Fernando

00:59:10en disant qu'il fallait vraiment

00:59:11qu'il attravage

00:59:12parce qu'à 100%

00:59:13et même plus

00:59:13parce que Michael revenait derrière

00:59:15même si on pouvait prétendre

00:59:16qu'il avait moins d'essence

00:59:17et que nous on allait se mettre en route

00:59:19un petit peu plus tard

00:59:20voilà

00:59:20il a fait la petite erreur

00:59:22il n'a pas été aidé

00:59:23parce qu'il n'a pas été repoussé

00:59:24mais voilà

00:59:25c'est des choses qui arrivent

00:59:26c'est la course

00:59:26c'est dommage pour la fin du spectacle

00:59:28mais c'est comme ça

00:59:29on se rattrapera frappe

00:59:30c'est la course

00:59:31c'est dommage

00:59:32pour l'instant

00:59:33pas de points

00:59:34donc pour Renault

00:59:35à moins quand même

00:59:37voilà

00:59:37Barry Kloestand

00:59:39il y a peut-être la deuxième place

00:59:40constructeur

00:59:41qui est en train

00:59:41de se jouer là

00:59:42bien sûr

00:59:43alors Barry Klo

00:59:45ça va pas être long

00:59:46et oui

00:59:475.25

00:59:48il peut repartir devant Button

00:59:49Rubens Barry Klo

00:59:50il va repartir devant Button

00:59:51qui est en fait finalement

00:59:52le meilleur allié de Renault

00:59:53parce que

00:59:54si Barry Klo

00:59:55pousse le Button

00:59:55de la victoire

00:59:56non non

00:59:58le voilà

00:59:58ça c'est non

00:59:59le voilà

01:00:00et regardez

01:00:01Michael Schumacher

01:00:02en profite pour se décaler

01:00:03pour prendre l'avantage sur Button

01:00:04exceptionnel

01:00:05Michael Schumacher

01:00:05qui récupère la deuxième place

01:00:09incroyable

01:00:11waouh

01:00:11très très bien joué

01:00:13il a pas fait

01:00:14il a pas fait

01:00:15c'est bien

01:00:15c'est exactement ce qu'il fallait faire

01:00:17et bien regardez

01:00:18nous avons deux Ferrari en tête

01:00:19mon dieu

01:00:20incroyable

01:00:21je ne peux pas croire ça

01:00:22et vous savez qu'il fallait

01:00:23que Barry Klo ait 8 points d'avance

01:00:24à la fin de ce Grand Prix

01:00:26pour s'assurer de la deuxième place

01:00:27je sais

01:00:28je sais

01:00:29et là regardez

01:00:29la démonstration

01:00:31la facilité

01:00:32d'une voiture exceptionnelle

01:00:33oh

01:00:34il a failli partir à la front

01:00:36Michael Schumacher

01:00:37il est poussé

01:00:37il attaque je peux vous dire

01:00:38pour revenir sur Barracello

01:00:39parce que

01:00:40maintenant il est juste derrière

01:00:41il va pas se contenter

01:00:42de la deuxième place

01:00:43et puis il faut que Button attaque aussi

01:00:45regardez

01:00:46ah non ça c'est le dépassement

01:00:47magnifique

01:00:49la clean a très très bien fait

01:00:51en tout cas

01:00:51ouais formidable

01:00:52il a pris l'aspiration

01:00:53en sortant de la parabolique

01:00:54ça veut dire

01:00:54s'il avait pris des risques

01:00:55de se rapprocher

01:00:56dans ce virage

01:00:56au risque d'être déventé

01:00:57pour vraiment tenter quelque chose

01:01:00incroyable

01:01:03voilà après

01:01:04le Grand Prix de Belgique

01:01:05le Grand Prix d'Italie

01:01:06nous offre aussi

01:01:06pas mal d'émotions

01:01:08ce qui est plutôt

01:01:08de bonheur

01:01:09pour la suite de la saison

01:01:12quelle force

01:01:13on vit

01:01:13toujours pour 15 jours

01:01:15deux Grand Prix exceptionnels

01:01:16quelle force

01:01:17avec la jeu évidemment

01:01:19concerné

01:01:19et oui parce que

01:01:22quoi qu'il arrive

01:01:23de Tonnella

01:01:24il a marqué

01:01:24si bon

01:01:25il va se rapprocher

01:01:27ce qui veut dire

01:01:28que les tifosiers

01:01:29ne pensaient pas

01:01:30un dénouement pareil

01:01:31en début de course

01:01:32ça veut dire

01:01:33qu'ils ont pris des couleurs

01:01:34les tifosiers

01:01:34parce qu'ils étaient un peu

01:01:35tous les témoins

01:01:35en début de course

01:01:36et complètement

01:01:37là ils sont debout

01:01:39alors est-ce que

01:01:40est-ce que

01:01:41Barriculo va remporter

01:01:42ce Grand Prix d'Italie

01:01:43le mérite amplement

01:01:45il a quand même

01:01:45fait un boulot formidable

01:01:47pour la Scudella

01:01:48cette année

01:01:48ce que Michael Schumacher

01:01:49va lui laisser

01:01:50l'opportunité

01:01:51de remporter

01:01:52le Grand Prix d'Italie

01:01:53qui pourrait être pilote

01:01:54brésilien au volant

01:01:55d'une Ferrari

01:01:55c'est important

01:01:56c'est le brésilien

01:01:58d'origine italienne

01:01:59italienne évidemment

01:01:59au volant d'une Ferrari

01:02:01vous vous rendez compte

01:02:02ce que les tifosiers

01:02:03ne manquant pas de remarquer

01:02:04vous savez qu'ici

01:02:05à Imola

01:02:06on est un public

01:02:06plutôt compétent

01:02:08ici c'est la vraie zone

01:02:09des tifosiers

01:02:10c'est ici à Monde

01:02:10il est en train d'essayer

01:02:12de résister à Pizonia

01:02:13c'est notre lutte

01:02:14celle-ci pour la 6ème place

01:02:17il y a 3 dixièmes

01:02:18de retard seulement

01:02:18pour le brésilien

01:02:19qui lui aussi

01:02:20est flamboyant

01:02:21depuis Spa

01:02:22également

01:02:23il méritait le podium

01:02:24assez largement

01:02:24le pilote brésilien

01:02:25n'avait été privé

01:02:26par un souci technique

01:02:27il a fait une petite

01:02:28fausse de lancelée

01:02:28de faute pendant la course

01:02:30le chicane

01:02:31ce qui lui a fait

01:02:31pas mal de temps

01:02:32sinon il serait bien

01:02:33bien mieux tracé

01:02:35il serait avec son coéquipier

01:02:36certainement

01:02:37assez facilement

01:02:38en tout cas

01:02:39il a bien expliqué

01:02:40Franck Montani

01:02:40c'est la difficulté

01:02:41de courir une voiture

01:02:42avec très peu d'appui

01:02:43qui la rend très très difficile

01:02:45et qui peut vous échapper

01:02:46très rapidement

01:02:47et voilà

01:02:47mais bon

01:02:48c'est un choix

01:02:49qu'il fallait faire

01:02:49pour justement

01:02:50avoir la possibilité

01:02:51de gagner ce Grand Prix

01:02:52c'est bien que Alonso

01:02:53et Renault

01:02:53aient choisi cette option là

01:02:54en tout cas

01:02:55si on en restait là

01:02:55Button marquerait

01:02:566 points

01:02:57Sato 5

01:02:58donc au total 11

01:02:59il y aurait donc

01:02:592 points d'avance

01:03:00pour B.A.R.

01:03:02avant le prochain Grand Prix

01:03:03on a vu Troulet hors piste

01:03:05il est en difficulté

01:03:06hier le Troulet

01:03:06vous savez pourtant

01:03:07que Renault a fait

01:03:07un énorme effort

01:03:08en lui procurant

01:03:09un châssis neuf

01:03:10après ses déboires

01:03:11de Spa

01:03:12et là on va encore

01:03:13se poser des questions

01:03:13chez Renault

01:03:14et vous savez que

01:03:15quand des situations

01:03:16arrivent comme ça

01:03:16il est toujours très difficile

01:03:17de les trouver

01:03:18mais par contre

01:03:18ça perturbe profondément

01:03:20le fonctionnement de l'équipe

01:03:22la dernière victoire

01:03:23de Barrichello

01:03:24ça remonte au Japon

01:03:25l'année dernière

01:03:26c'est même pratiquement lui

01:03:27qui avait offert le sacre

01:03:28finalement à Michael Schumacher

01:03:29parce que

01:03:29si Raikkonen gagne

01:03:30il pouvait être champion

01:03:31il fallait que Raikkonen gagne

01:03:33il avait privé Raikkonen

01:03:34de la victoire

01:03:34et Benz Barrichello

01:03:35en allant chercher

01:03:36sa première victoire japonaise

01:03:38en tout cas il cravache

01:03:3922-5 pour lui

01:03:4023-0

01:03:4185 pour Michael Schumacher

01:03:44il en a repris

01:03:45la Schumacher

01:03:45sur un circuit

01:03:47extrêmement significatif

01:03:48qui va gagner cette course ?

01:03:50je pense Barrichello

01:03:53je pense Barrichello

01:03:54comme ça

01:03:54je fais un monde honorable

01:03:56franchement

01:03:57je ne les voyais pas

01:03:58vous vous rendez compte

01:03:59l'un 15ème tour

01:04:0015ème au premier tour

01:04:01l'autre partie

01:04:02avec des pneus

01:04:04intermédiaires

01:04:05des pneus pluie

01:04:05qui s'arrêtent

01:04:06au troisième tour

01:04:08et ils plongent

01:04:09dans les profondeurs

01:04:09du classement

01:04:10et ils remontent

01:04:11avec une stratégie

01:04:12au cordeau

01:04:13ils remontent

01:04:13avec leur talent

01:04:14la qualité de leur machine

01:04:16qui est absolument formidable

01:04:17il fait le meilleur tour en course

01:04:19à une 21-2

01:04:21une 21-3

01:04:21alors que les autres

01:04:22on en 22-4

01:04:23et ils y parviennent

01:04:25et maintenant

01:04:25ils étaient en 21

01:04:26même une 21-0

01:04:28et même une 21-0

01:04:29on bat à Kelo

01:04:29qui est en train de s'offrir

01:04:32un attrique

01:04:33c'est à dire

01:04:34la pole position

01:04:34le meilleur tour en course

01:04:35et la victoire

01:04:36mais on ne va pas lui porter

01:04:37la poisse

01:04:37parce que derrière

01:04:38il y a le baron rouge

01:04:40il aimerait bien fêter

01:04:42avec les typhosies

01:04:43une victoire ici

01:04:44et son septième titre

01:04:45alors on va voir

01:04:47s'il a l'opportunité

01:04:48en tout cas

01:04:49il l'a aujourd'hui

01:04:49de récompenser

01:04:51un coéquipier talentueux

01:04:52un parfait camarade

01:04:54on l'a vu hier

01:04:55aux essais

01:04:55quand ils se sont

01:04:56la collade

01:04:57qu'avait fait

01:04:57Michael Chouard

01:04:58très heureux

01:04:59de voir barriquer

01:05:00le en pole position

01:05:01pour deux raisons

01:05:02la première

01:05:02c'est une ferraille

01:05:03ensuite de ça

01:05:04ça empêchait Montoya

01:05:05évidemment d'être en pole

01:05:06et troisièmement

01:05:08Michael avait fait une erreur

01:05:09il l'a reconnu lui-même

01:05:10un peu trop optimiste

01:05:11à entrer de la parabolique

01:05:12donc je suis en train maintenant

01:05:13de surveiller le classement

01:05:14et je vois qu'il y avait

01:05:148 points d'écart

01:05:15entre Renault

01:05:17deuxième au classement

01:05:18des constructeurs

01:05:19et Baronda

01:05:21troisième

01:05:21ils sont devant

01:05:23avec Button et Sato

01:05:24ils sont devant

01:05:2510, 8, 6

01:05:26et 5

01:05:27ça fait 11 points

01:05:28pour l'instant

01:05:28et qu'ils vont passer devant

01:05:29ça va faire 102,83

01:05:31c'est beaucoup

01:05:31après avoir mené la course

01:05:33avoir été en tête

01:05:33longtemps de ce terrain

01:05:34c'est très difficile

01:05:35comme retournement

01:05:36je me demande

01:05:37bon alors

01:05:38bien sûr

01:05:39je trouve qu'Alonso

01:05:40a été très nerveux

01:05:41très tendu

01:05:41cette année globalement

01:05:43je sais que c'était

01:05:44difficile

01:05:46une voiture difficile

01:05:47souvent déchargée

01:05:48il l'a bien expliqué

01:05:49Franck

01:05:49donc c'est pas facile

01:05:51de conduire ce bateau là

01:05:53on part très très vite

01:05:54à la faute

01:05:54on est sur le qui-vive

01:05:55et quand vous vous battez

01:05:56contre des garçons

01:05:57comme Michael Schumacher

01:05:58avec une voiture exemplaire

01:06:00et bien c'est déjà beau

01:06:01d'avoir fait ses résultats

01:06:02on peut aussi

01:06:03une chose qui est évidente

01:06:05c'est qu'il y a une crise

01:06:06de risque maximale

01:06:07pour aller chercher

01:06:08des victoires

01:06:09ou en tout cas

01:06:09des peuples sur les podiums

01:06:11mais du coup

01:06:11le revers de la médaille

01:06:13c'est que Fernando Alonso

01:06:14a commis un peu plus

01:06:14d'erreurs que la saison passée

01:06:15pour aussi le reconnaître

01:06:16c'est une stratégie

01:06:18c'est une tactique

01:06:19on peut pas faire autrement

01:06:20et vous avez vu

01:06:22que Button n'a pas insisté

01:06:23pourquoi ?

01:06:24parce que lui aussi

01:06:24on a dû lui dire

01:06:25attendez là

01:06:25nous aussi on joue

01:06:26la deuxième place

01:06:27on va la prendre à Renault

01:06:28donc la troisième

01:06:28et la quatrième phase

01:06:29elle faut qu'elle soit pour nous

01:06:30quoi qu'il arrive

01:06:31ne te bats pas

01:06:32ça c'est clair

01:06:33il y en a un autre

01:06:33qui se bat ici

01:06:34vous avez vu

01:06:34c'est David Coulthard

01:06:35avec un seul arrêt

01:06:37c'était sûrement pas

01:06:38la meilleure solution

01:06:39il vient de le prouver

01:06:40il est à 31 secondes

01:06:41du leader

01:06:42et pour regagner des places

01:06:44juste une dernière remarque

01:06:46ça va être très difficile

01:06:48parce que le Grand Prix à venir

01:06:49c'est le Grand Prix de Chine

01:06:50tout le monde veut le gagner

01:06:51alors ça je peux vous dire

01:06:52tout le monde

01:06:53je sais pas comment

01:06:53ils vont pas

01:06:54s'empiler les uns

01:06:55après les autres

01:06:55au premier freinage

01:06:56tout le monde veut le gagner

01:06:57Ferrari, McLaren, Mercedes

01:06:59Williams, tout le monde

01:07:00et qu'après

01:07:01on va tomber sur des circuits

01:07:02compliqués encore

01:07:03Brésil

01:07:04et puis naturellement

01:07:05auparavant

01:07:06Suzuka

01:07:06ça va être difficile

01:07:07alors messieurs

01:07:08vous avez parlé

01:07:09de la difficulté

01:07:10du châssis Renault

01:07:11moi je vais vous renvoyer

01:07:12vers mon ami

01:07:12Franck Montami

01:07:13qui va s'occuper

01:07:14de vos oreilles

01:07:16c'est juste pour

01:07:17pour expliquer

01:07:18un petit peu le truc

01:07:18l'année dernière

01:07:19c'est vrai qu'on avait

01:07:19une auto qui était

01:07:20qui était bien à conduire

01:07:22qui allait vite

01:07:22sauf que pour aller

01:07:23encore plus vite

01:07:24il faut prendre des risques

01:07:25donc on a décidé

01:07:26de changer le moteur

01:07:27on a remonté

01:07:28donc on a eu un centre de gravité

01:07:30qui s'est relevé

01:07:40donc on a eu un centre de gravité

01:07:42qui s'est relevé

01:07:43et là c'est vrai qu'on a

01:07:46des difficultés

01:07:58pour la comprendre

01:07:58de mes alliés

01:07:59et arriver à la laisser

01:08:00sur la piste

01:08:01qui est de la voiture

01:08:01et Franck

01:08:02on peut saluer également

01:08:03Enstone et Viry Chatillon

01:08:04parce que c'est vrai

01:08:04que le moteur de cette saison

01:08:05est véritablement

01:08:06d'une puissance

01:08:08qui est quand même

01:08:08assez largement supérieure

01:08:09à celui de la saison précédente

01:08:10et puis Viry Chatillon

01:08:14les motoristes de Renault Sport

01:08:15en France

01:08:16Enstone

01:08:17les hommes du châssis

01:08:18de Renault Sport

01:08:19en Grande-Bretagne

01:08:20à côté d'Oxtra

01:08:20et puis il faut quand même

01:08:21s'y aller que

01:08:22l'écurie Renault

01:08:22se bat contre une écurie Ferrari

01:08:24avec un châssis exceptionnel

01:08:27extraordinaire

01:08:27même si on peut penser

01:08:28qu'il y a un travail énorme

01:08:30qui a été fait

01:08:30par la Scuderia

01:08:31on en parle souvent

01:08:32c'est cette motivation

01:08:34qu'a gardée

01:08:35l'écurie Ferrari

01:08:36après tous ses titres

01:08:37toutes ses victoires

01:08:38tous ses records

01:08:38et 800 personnes

01:08:40motivées à ce point là

01:08:41moi je trouve ça

01:08:41vraiment formidable

01:08:42mais c'est vrai que

01:08:44c'est difficile pour Renault

01:08:45mais bon on travaille

01:08:46moi j'ai confiance

01:08:47oui mais le jeu

01:08:48en valait la chandelle

01:08:48il a raison

01:08:49la puissance du moteur

01:08:51valait qu'on passe

01:08:52de 111 degrés

01:08:53ce qui était facile

01:08:54avec un moteur très bas

01:08:55une sorte de gravité

01:08:56aux 72 degrés

01:08:58d'aujourd'hui

01:08:58avec un moteur

01:08:59nettement plus fringant

01:09:01et surtout plus fiable

01:09:02sauf

01:09:03petits peuples

01:09:04qui sont arrivés

01:09:04bien entendu

01:09:05mais ça c'est commun

01:09:05dans toutes les voitures de course

01:09:08alors regarde

01:09:09encore une alerte

01:09:11pour Zolt-Bomgartner

01:09:13on le dit

01:09:14les Minardi

01:09:15ça peut être des voitures

01:09:16qui sont évidemment

01:09:17moins évoluées que les autres

01:09:18mais elles prennent quand même

01:09:19360 kmh en ligne droite

01:09:21alors je peux vous dire

01:09:22là il faut retirer de l'appui

01:09:22le Brésil et les Brésiliennes

01:09:25écoutez l'écart est stable

01:09:27il vient de tourner en 23-4

01:09:29Michael Schumacher

01:09:3023-1

01:09:30pour Barrichello

01:09:32alors il va être intéressant

01:09:33de suivre les deux prochains tours

01:09:34voir si le pilote allemand

01:09:36allemand champion du monde

01:09:37va laisser à son coéquipier

01:09:39la joie d'une victoire ici à Monza

01:09:41il y en aura en tout cas

01:09:42toutes les stratégies

01:09:43il y a trois arrêts

01:09:43pour Barrichello

01:09:44deux pour Schumacher

01:09:45Botton, Sato, Montoya et Coulthard

01:09:46un seul seulement

01:09:48un seul pardon pour Coulthard

01:09:50c'est vrai qu'il a eu

01:09:50toutes les stratégies

01:09:51et ça va être difficile

01:09:52de le passer Rubens

01:09:53parce qu'il est motivé

01:09:55il est même survolté

01:09:56parce qu'il est en train

01:09:57de faire un carton plein ici

01:10:00et ça fait longtemps

01:10:01qu'il n'a pas réussi à s'imposer

01:10:02je suis inquiet quand même

01:10:04non, vous ne croyez pas

01:10:05qu'il va aller le chercher

01:10:05ce serait juste de le laisser

01:10:07regardez comment il attaque

01:10:08regardez comment il attaque

01:10:09il ne va pas falloir laisser

01:10:10la porte verte

01:10:10regardez ce que vous croyez

01:10:11qu'à quatre tours de la fin

01:10:14vous conduisez dans ces conditions-là

01:10:15pour ne pas rattraper

01:10:17votre équipier

01:10:18c'est des risques que l'on prend

01:10:18quand on prend les trottoirs

01:10:19à ses vitesses

01:10:22j'ai quand même levé un peu le pied

01:10:23avec la Ferrari

01:10:24parce que Barrekello est en une 23

01:10:27Schumacher ici il a une 22,5

01:10:28ça serait pour la beauté du geste

01:10:32écoutez c'est ce que j'ai fait

01:10:33à Barrekello

01:10:34mais Schumacher t'as un associé

01:10:37oui mais là il n'y a pas de

01:10:39il n'y a pas de record au Boussy

01:10:41enfin il y en a encore un

01:10:41oui le nombre de victoires

01:10:42il y a quand même une chose

01:10:43que vous avez dit

01:10:44pendant les séances d'essais

01:10:45Jean-Luc

01:10:46c'est qu'on avait donné l'opportunité

01:10:48à Barrekello

01:10:48d'avoir un choix un peu différent

01:10:50oui

01:10:51de ce qu'il était d'habitude

01:10:52c'est à dire

01:10:52il a choisi en premier

01:10:54voilà il a choisi en premier

01:10:55bien sûr

01:10:55et ils ont les mêmes pneus finalement

01:10:58puisqu'on est revenu au règlement de vendredi

01:11:00et c'est en fait

01:11:01et vous savez pourquoi

01:11:02parce que chez Ferrari

01:11:03on s'attache à donner à Barrekello

01:11:04cette deuxième place

01:11:05au championnat du monde

01:11:06auquel on tient beaucoup

01:11:06et que en finissant deuxième ici

01:11:08et certainement premier

01:11:09ce qui sera encore mieux

01:11:10les huit points

01:11:11dont il a besoin pour être sacré

01:11:12deuxième meilleur pilote du monde

01:11:14sont déjà acquis ici

01:11:15quoi qu'il arrive

01:11:16si tout va bien

01:11:16il aurait déjà fait la moitié du chemin

01:11:18je lui relègerais Button

01:11:20à 4 points ici

01:11:22c'est fait

01:11:23les choses continuent en l'état

01:11:273 tours de l'arrivée

01:11:28si je ne m'abuse

01:11:30oula

01:11:31regardez-moi ça

01:11:31et là il y a un pavé

01:11:32carrément

01:11:33vous voyez ce qui pourrait arriver là

01:11:36c'est qu'une Ferrari freine

01:11:37ou un concurrent

01:11:38ce qui serait un drame

01:11:39c'est dangereux

01:11:40c'est dangereux

01:11:40au galop

01:11:423 tours encore

01:11:44et moins d'une seconde

01:11:45entre Barrekello

01:11:46et Michael Schumacher

01:11:47une 23-0 pour le brésilien

01:11:49une 23-1 pour l'allemand

01:11:53alors ce sera

01:11:54la huitième victoire

01:11:56de Rubens

01:11:57ou la 83ème

01:11:58de Schumacher selon vous ?

01:12:00allez je vais pas

01:12:01vous dire ce que je pense

01:12:02mais je crois que ça sera

01:12:03la huitième victoire

01:12:04pour Barrekello

01:12:05et qu'on s'est bien trouvé

01:12:07dans des situations comme ça

01:12:08il y a quelques temps

01:12:09et je ne voudrais pas

01:12:10que ça se reproduise ici

01:12:11parce que c'est une belle victoire

01:12:13pour Barrekello

01:12:14les titres sont joués

01:12:15maintenant

01:12:15il va falloir simplement

01:12:17que le meilleur gagne

01:12:18sur ce grand fré

01:12:19et puis ça va se passer comme ça

01:12:21avec Barrekello et Michael Schumacher

01:12:22qui sont pour l'instant

01:12:22en train

01:12:23de se disputer la première place

01:12:25et Schumacher

01:12:25est un garçon intelligent

01:12:32en tout cas ça bagarre

01:12:3329 pour Barrekello

01:12:3523-1

01:12:36pour Michael Schumacher

01:12:39regardez on se frotte

01:12:40et non on est inquiet

01:12:41on est bien sur les hanches

01:12:42chez Ferrari

01:12:42qu'est-ce qui se passe ?

01:12:44allez deux tours

01:12:45pour Barrekello

01:12:46à peine

01:12:50en tout cas

01:12:51Christophe

01:12:51c'est encore une démonstration

01:12:53qui est magnifique

01:12:55magnifique

01:12:56quelle équipe

01:12:59énorme démonstration

01:12:59deux tours de l'arrivée

01:13:01évidemment

01:13:02le nom du vainqueur

01:13:03est encore incertain

01:13:03parce qu'on n'est pas

01:13:04à l'abri d'une erreur

01:13:04ici avec des conditions

01:13:06qui ont été

01:13:06très difficiles

01:13:07pour l'ensemble

01:13:08des équipes

01:13:08et des pilotes

01:13:09des conditions changeantes

01:13:13vous avez remarqué aussi

01:13:14que Schumacher

01:13:15il a un casque

01:13:16de couleur italienne

01:13:17Christophe

01:13:17oui on le disait

01:13:18en début de la transmission

01:13:19c'est vrai que ça n'avait pas

01:13:20porté chance

01:13:21sur le premier tour

01:13:22mais ça va mieux

01:13:23oui ça va beaucoup mieux

01:13:24physique elle est dans les points

01:13:25il est 8ème aussi

01:13:27et Pizzoniak

01:13:28qui a été au contact

01:13:30avec David Coulthard

01:13:31ça c'est pas très bien

01:13:33il n'a rien perdu

01:13:35Coulthard

01:13:35j'ai cru avoir

01:13:36un petit aileron

01:13:36tout est un peu arraché

01:13:38quand même

01:13:38un peu trop droit

01:13:40à 50 du Pizzoniak

01:13:41il a décidé de passer

01:13:42il passe

01:13:42mais bon

01:13:44c'est le gain

01:13:45de la 6ème place

01:13:46oui

01:13:49le problème

01:13:49c'est que

01:13:50pas mal

01:13:51d'indices aérodynamiques

01:13:52ont été touchés

01:13:52dans la manœuvre

01:13:53sur la voiture de Coulthard

01:13:54et ça va rendre difficile

01:13:55le pilotage

01:13:56allez on rentre maintenant

01:13:57dans le dernier tour

01:13:59dernier tour pour les deux pilotes

01:14:00de la Scuderia Ferrari

01:14:01Barrichello pour l'instant en tête

01:14:02Michael Schumacher

01:14:04qui est revenu de nulle part

01:14:05il avait presque 20 secondes

01:14:06de retard sur le Brésilien

01:14:07et attention

01:14:08des pilotes retardataires

01:14:10il va falloir laisser

01:14:11évidemment

01:14:12la place

01:14:15à Rubens Barrichello

01:14:16c'est fait ici

01:14:17il s'arrête carrément

01:14:18bravo

01:14:18et dites moi

01:14:19qu'est-ce qu'ils offrent

01:14:20à leur typosie

01:14:21pour son 7ème titre

01:14:22Scuderia

01:14:23c'est 700 participations

01:14:25enfin il y en a beaucoup

01:14:26il s'est arrêté

01:14:27on n'arrêtera pas

01:14:28au 5ème tour

01:14:29pour changer de pneu

01:14:30Vince Barrichello

01:14:32regardez on est déjà prêt

01:14:33sur le stand

01:14:33sur le muret

01:14:34des stands Ferrari

01:14:35pour savourer cette victoire

01:14:38Barrichello

01:14:38Michael Schumacher

01:14:39ce serait un nouveau doublé

01:14:41cette saison

01:14:41et la première victoire

01:14:42du Brésilien

01:14:43en 2004

01:14:44sa première victoire

01:14:45depuis le Grand Prix du Japon

01:14:47en 2003 à Suzuka

01:14:48où il avait presque offert

01:14:49le titre de pilote

01:14:50à son coéquipier

01:14:52Rubens Barrichello

01:14:53qui au terme d'un Grand Prix exemplaire

01:14:54après avoir signé la pole position

01:14:56le meilleur tour en course

01:14:58va signer la victoire

01:14:59Rubens qui avait dû s'arrêter

01:15:00au bout de 5 tours

01:15:01en raison d'un choix de pneumatique

01:15:03complètement différent

01:15:04des pneus intermédiaires

01:15:05il avait dû rechausser

01:15:06des pneus rainurés

01:15:07et le voici

01:15:08c'est fait

01:15:08Réunion qui arrive

01:15:09dans la ligne droite des stands

01:15:09et qui empoche

01:15:11la 8ème victoire

01:15:12de sa carrière

01:15:13superbe

01:15:14devant

01:15:15Michael Schumacher

01:15:16superbe

01:15:17et le hat-trick

01:15:18pour le pilote brésilien

01:15:19le point levé

01:15:21et 3ème place

01:15:22pour Jenson Button

01:15:23la 4ème

01:15:24de Takuma Sato

01:15:25les 2 BAR

01:15:26qui sont derrière

01:15:27les 2 Ferrari

01:15:29et c'est évidemment

01:15:30BAR qui prend l'avantage

01:15:32sur Renault

01:15:32au championnat constructeur

01:15:33mais ce n'est pas terminé

01:15:34il reste encore 3 Grand Prix

01:15:35le Brésil évidemment

01:15:36présent dans les tribunes

01:15:37est debout

01:15:38et savoure

01:15:39cette victoire brésilienne

01:15:40de Rubens Barrequillo

01:15:42il a été la chercher

01:15:43celle-là

01:15:43parce qu'on ne lui a pas donné

01:15:44ni Michael Schumacher

01:15:45ni les conditions météo

01:15:46ne l'ont aidé

01:15:47oui bien sûr

01:15:49j'ai envie de rappeler

01:15:50à s'arrêter au 5ème tour

01:15:51repartir 3 arrêts

01:15:52les autres n'en ont fait que 2

01:15:54écoutez c'est beau

01:15:54alors je ne comprends pas

01:15:55je vois sur le panneau

01:15:56que Trulli vient de faire

01:15:5726-2

01:15:57le meilleur temps

01:15:58dans le premier partiel

01:16:00on ne pensait pas

01:16:01qu'on arriverait là

01:16:03Barrequillo

01:16:04grand vainqueur

01:16:04devant Michael Schumacher

01:16:06et Janssen Button

01:16:07Rubens Barrequillo

01:16:08vainqueur du Grand Prix d'Italie

01:16:09devant Michael Schumacher

01:16:10et Janssen Button

01:16:11le Brésilien

01:16:12qui a signé

01:16:13le hat-trick

01:16:13et les deux Ferrari

01:16:14qui rentrent

01:16:14maintenant dans la ligne

01:16:16des stands

01:16:16après un Grand Prix

01:16:17rondement mené

01:16:18c'était difficile

01:16:19d'aller chercher

01:16:19la victoire

01:16:20et la 2ème place

01:16:21avec des conditions météo

01:16:22qui avaient été

01:16:24exécrables

01:16:25toute la matinée

01:16:26des trompes d'eau

01:16:27s'étaient abattus

01:16:27sur le circuit

01:16:29de Monza

01:16:30et donc

01:16:31Rubens Barrequillo

01:16:31avait tenté un pari

01:16:32un coup

01:16:32il avait monté

01:16:33des pneus intermédiaires

01:16:34pour éventuellement

01:16:35compenser

01:16:36cette pellicule d'eau

01:16:37sur la piste

01:16:38il avait dû s'incliner

01:16:40au bout de 4 ou 5 tours

01:16:41face à

01:16:41Fernando Alonso

01:16:43et c'est absolument

01:16:43étonnant

01:16:44de voir

01:16:45Barrequillo

01:16:46s'emparer

01:16:47de la victoire

01:16:48on a aperçu

01:16:49également

01:16:49au niveau

01:16:49du classement

01:16:50constructeur

01:16:50que l'abandon

01:16:51de Fernando Alonso

01:16:53offre pour l'instant

01:16:54la 2ème place

01:16:55du championnat

01:16:56constructeur

01:16:56à Botany

01:16:57à Satou

01:16:57regardez la joie

01:16:58de Rubens Barrequillo

01:17:00félicité

01:17:01comme à l'issue

01:17:01de sa pole position

01:17:02par Michael Schumacher

01:17:02et c'est aussi ça

01:17:04qui fait la force

01:17:04de la Scuderia

01:17:05c'est de son esprit

01:17:06de famille

01:17:06son ingénieur

01:17:07Dale Coley

01:17:09ingénieur exploitant

01:17:10de

01:17:11de

01:17:12de

01:17:13de

01:17:14grande famille

01:17:14qui félicite également

01:17:16de Chumacher

01:17:16grande famille

01:17:17formidable

01:17:19allez allez

01:17:21bonjour

01:17:21tout le monde est absolument

01:17:22ravi pour Rubens Barrequillo

01:17:24parce que

01:17:24gagner une course

01:17:25face à Michael Schumacher

01:17:26c'est pas arrivé

01:17:27à beaucoup de coéquipiers

01:17:28de l'allemand

01:17:30vous avez raison

01:17:30de le signaler

01:17:31en tout cas encore

01:17:32une belle stratégie

01:17:32parce qu'il fallait

01:17:33mettre des poudres

01:17:34intermédiaires

01:17:34sur la voiture

01:17:35de Barrequillo

01:17:35pour éviter ce qui est arrivé

01:17:36à Schumacher

01:17:37des petites erreurs

01:17:38qui auraient pu être

01:17:38plus dramatiques

01:17:39pour la Scuderia

01:17:39en tout cas bravo

01:17:40tiens

01:17:40on aperçoit Jean Tove

01:17:43et la piste est absolument

01:17:44envahie

01:17:44on récupère ce qu'on peut

01:17:46on a vu

01:17:48une flèche

01:17:49et comme c'est la tradition

01:17:50ici à Monza

01:17:51vous avez laissé train

01:17:52à votre voiture

01:17:55le tour d'honneur

01:17:57des deux pilotes

01:17:58de la Scuderia

01:17:58le doublé dans le sens inverse

01:17:59de ce qu'on a l'habitude

01:18:00c'est vrai

01:18:01mais

01:18:01allez chercher

01:18:02Michael Schumacher

01:18:03sur le terrain

01:18:04de jeu de la Scuderia

01:18:05Ferrari

01:18:05c'est une belle victoire

01:18:06accrochée au tableau de chasse

01:18:07du brésilien

01:18:08qui avait aussi

01:18:09battu Michael Schumacher

01:18:10l'année dernière

01:18:11à Suzuka

01:18:12dans le jardin de l'allemand

01:18:13et donc

01:18:13c'est aussi ça

01:18:14qui fait plaisir à voir

01:18:16c'est la saine émulation

01:18:18entre les deux pilotes

01:18:29avec les cuissons de la Scuderia Ferrari

01:18:34bienvenue ici à Monza

01:18:36le point rageur de Ruben Sebarrakello

01:18:38à l'issue de cette victoire

01:18:41il a tout eu pour être en difficulté

01:18:43et il a finalement réussi à s'imposer

01:18:48et sans doute des belles images

01:18:49et sans doute des belles images

01:18:49donc ça rappellera ce gamin

01:18:51ce petit garçon bien sûr

01:18:53ici vous savez

01:18:54on est avec

01:18:54avec les pastas

01:18:57la maman

01:18:58c'est un des bouillonnables aussi

01:18:59et bien entendu

01:19:00la Ferrari

01:19:04une marée humaine

01:19:05qui a envahi

01:19:05la ligne droite

01:19:07d'Estand

01:19:07et le podium

01:19:08sur lequel

01:19:09nous attendons

01:19:10les trois premiers

01:19:11de ce Grand Prix

01:19:12Barrichello

01:19:12Schumacher

01:19:13Button

01:19:14qui une nouvelle fois

01:19:14grimpe sur le podium

01:19:16avec la BAR

01:19:17et qui devance

01:19:18Takuma Sato

01:19:19de 5 secondes

01:19:20donc vraiment

01:19:20les deux pilotes BAR

01:19:21ont fait jeu égal

01:19:22sur ce Grand Prix

01:19:23et Montoya

01:19:25qui termine seulement 5ème

01:19:26c'est un petit peu la déception

01:19:27à la fois

01:19:28les McLaren

01:19:29qui ont eu

01:19:30quelques petits soucis

01:19:31avec Raikkonen

01:19:31et également

01:19:32le petit problème

01:19:35pour les McLaren

01:19:37qu'on attendait bien

01:19:38et pour les Williams aussi

01:19:41Christophe

01:19:41il ne faudra pas oublier

01:19:43la très belle prestation

01:19:44de Fernando Alonso

01:19:45avec la Renault

01:19:46et oui

01:19:46malheureusement

01:19:47une voiture

01:19:48Franck lui a expliqué

01:19:49très difficile à conduire

01:19:50mais en tout cas

01:19:50elle était dans le coup

01:19:51la Renault

01:19:52oui le choix était

01:19:53très difficile

01:19:53voilà

01:19:54et le voici

01:19:55acclémé comme un héros

01:19:56Rubens Barrichello

01:20:04ah c'est énorme hein

01:20:05quel embourse

01:20:06ah ben c'est drôle

01:20:07et d'Ain Nicole

01:20:08l'ingénieur exploitant

01:20:09de Rubens Barrichello

01:20:11qui va monter sur le podium

01:20:12c'est la folie en bas

01:20:12c'est le podium très particulier

01:20:14au milieu de la piste

01:20:15tout le monde peut être

01:20:16tout autour

01:20:16c'est vraiment familial

01:20:17qui va prendre la coupe

01:20:19des constructeurs

01:20:20un podium qui est fait

01:20:21pour les spectateurs

01:20:22ça c'est bien fait

01:20:23oui c'est bien fait

01:20:23ça leur permet de communier

01:20:25avec leur champion

01:20:25sur Burti

01:20:27qui voit son ami brésilien

01:20:29Barrichello

01:20:30vainqueur

01:20:32le voilà

01:20:33et il a les yeux pris

01:20:35évidemment

01:20:36la main sur le cœur

01:20:37pour Rubens

01:21:03la banane

01:21:04la banane

01:21:09la banane

01:21:10...

01:21:44...

01:21:52...

01:21:54...

01:21:58...

01:21:59...

01:22:00...

01:22:01...

01:22:02...

01:22:03...

01:22:04...

01:22:05...

01:22:16...

01:22:27...

01:22:28...

01:22:32...

01:22:59...

01:23:07...

01:23:08...

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01:23:50...

01:23:51...

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01:23:53...

01:24:24...

01:24:54...

01:24:55...

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