La NOUVELLE TWINGO ÉLECTRIQUE va vous SURPRENDRE !

Numerama

Renault réinvente un modèle transgénérationnel : la Twingo. Pour sa quatrième génération, la citadine au losange passe par la machine à remonter dans le temps et rend hommage à la toute première génération. Au programme : une bouille fun et séduisante, de la modularité, un peu de techno et surtout un prix sous les 20 000 €. Renault poursuit sa remontée dans le temps en réinterprétant la Twingo. Après la R5, puis la R4, c’est au tour de la citadine de surfer sur la tendance néo-rétro. Et on ne parle pas de n’importe quelle citadine. La Twingo, c’est plus de 4 millions d’exemplaires écoulés à travers 25 pays depuis son lancement en 1992. Cependant, si le segment était encore populaire il y a 10 ans, il est aujourd’hui en perte de vitesse totale avec moins de 5 % de part du marché européen, dixit Renault.  ⏰ Sommaire 00:00 - Le retour de la Renault Twingo 00:46 - La face avant de la Renault Twingo E-Tech 01:42 - Le design de la Renault Twingo E-Tech 03:12 - Les jantes de la Renault Twingo E-Tech 04:09 - L'arrière de la Renault Twingo E-Tech 05:54 - Les poignées de la Renault Twingo E-Tech 06:45 - L'intérieur de la Renault Twingo E-Tech 08:54 - La praticité de la Renault Twingo E-Tech 09:55 - La technologie de la Renault Twingo E-Tech 11:40 - Les accessoires de la Renault Twingo E-Tech 12:39 - ChatGPT dans la Renault Twingo E-Tech 14:06 - L'arrière  de la Renault Twingo E-Tech 15:57 - Le coffre de la Renault Twingo E-Tec    📝 L'article par ici ► https://www.numerama.com/vroom/2111163-apres-avoir-vu-la-nouvelle-renault-twingo-electrique-vous-aurez-surement-envie-den-acheter-une-et-voici-pourquoi.html  ---  🔔 Abonnez-vous à notre chaîne ► https://youtube.com/c/numerama  🚩 Retrouvez toutes nos playlists ► https://www.youtube.com/c/numerama/playlists  ---  Rejoignez-nous : 💻 Notre site ► http://www.numerama.com/ 🐦 Twitter ► https://twitter.com/numerama 📸 Instagram ► https://www.instagram.com/numerama 📱TikTok ► https://www.tiktok.com/@numerama 🔷 Facebook ► https://www.facebook.com/Numerama/ 🎙️ Twitch ► https://www.twitch.tv/numerama  🟡 + rapide, + pratique, + exclusif : découvrir numerama+ ► https://www.numerama.com/numeramaplus/ ---  Réalisation : Alfred Tertrais Avec : Robin San Vicente  ---  #renault #twingo #numerama #vroom

Transcript

00:00Et si je vous disais qu'aujourd'hui, on découvrait en avant-première l'une des voitures françaises les plus

00:04populaires.

00:05Elle s'est vendue à plus de 4 millions d'exemplaires depuis son lancement en 1992.

00:10Elle opère son gros comeback aujourd'hui.

00:11Enfin bref, je n'ai pas besoin de vous la présenter.

00:20Et la voilà, c'est la toute nouvelle Renault Twingo, la quatrième génération.

00:24Elle fait son grand retour et son grand retour en 100% électrique.

00:28Je suis vraiment excité de la voir en vrai.

00:29Rappelez-vous, il y a eu un concept vraiment très très sympathique qui avait été présenté de cette même couleur,

00:34le vert absolu.

00:35Franchement, ça m'avait tout émoustillé.

00:37Et là, de la voir en vrai, je suis vraiment vraiment excité de vous la présenter.

00:40Allez, on va faire le tour du propriétaire.

00:41Et on va commencer par cette face avant, si caractéristique, un peu au style grenouille.

00:46Ces feux iconiques, tout en rondeur.

00:47Franchement, c'est un peu la partie signature de cette voiture.

00:50Maintenant, tout est au LED.

00:51Il n'y a plus besoin d'avoir des ampoules et tout.

00:53Donc, on a comme une sorte de prolongement de la carrosserie à travers les phares.

00:57Ça, c'est du plastique.

00:58Ça, c'est de la tôle.

00:59Et puis, les vrais feux, entre guillemets, les feux de route, du coup, ils sont en dessous.

01:03C'est vraiment très bien intégré.

01:04C'est super bien réussi, je trouve.

01:06Et c'est une signature encore plus soignée que sur la R5 ou la R4.

01:10Là, on retrouve vraiment l'esprit de la voiture originelle, du modèle original des années 90.

01:15Vraiment, cette Twingo, elle apporte vraiment une bonne dose de fun dont on a vraiment, vraiment besoin.

01:20En plus, surtout, regardez la couleur.

01:21Donc, c'est comme la couleur du concept.

01:23Ça s'appelle le vert absolu.

01:24Et au catalogue, il y aura quatre couleurs.

01:26Donc, il y aura ce vert, un rouge, un jaune et du noir.

01:29Pour ceux qui ne veulent pas forcément avoir quelque chose de très clinquant.

01:32Moi, personnellement, je trouve que ça lui va vraiment, vraiment bien.

01:35Surtout qu'il est un peu métallisé.

01:37Donc, approche-toi, regarde avec la lumière.

01:39C'est comme avec plein de petites paillettes.

01:41Là, moi, je trouve ça vraiment sympa.

01:43Voilà, évidemment, donc c'est électrique.

01:44Donc, il n'y a plus besoin de refroidir le moteur thermique qui était à l'avant.

01:47Mais ils ont quand même gardé les fameuses trois ouvertures comme à l'époque.

01:51Sauf que maintenant, elles sont fermées.

01:53Mais vas-y, viens, regarde, approche-toi.

01:55Le petit détail qui tue ici, c'est qu'il suffit d'avoir un petit outil.

01:58On twist, on ouvre et en fait, on peut accéder au lave-glace.

02:01Ce capot-là, il est totalement fermé, mais ça ne sert à rien d'accéder à un capot.

02:04Qu'est-ce que vous voulez faire sur une voiture électrique ?

02:06À part, si ce n'est remplir votre lave-glace.

02:08Cette face avant, enfin, vraiment, elle va être reconnaissable entre tous.

02:11Ça va vraiment faire tourner les têtes en centre-ville.

02:13Je ne sais pas ce que vous en pensez, mais je pense que ça va faire vraiment mouche.

02:16Forcément, pour des questions de coût, il y a du plastique.

02:19Donc, il y a une grande partie comme ça en plastique noir.

02:21Alors, c'est un petit peu moucheté, c'est assez marrant.

02:23Ici aussi, pareil, du plastique.

02:25Des petites barrettes comme ça horizontales.

02:26Donc, on les a ici.

02:27On les a aussi au niveau de la calandre à l'avant.

02:31Vous voyez, on a ce petit rappel de ce motif-là.

02:33Franchement, regardez le profil de cette grenouille,

02:37de cette Renault Twingo.

02:38Les designers, ils appellent ça un peu le design bubble.

02:41Voilà, c'est une petite boule.

02:42En fait, elle est vraiment très attachante.

02:44C'est le mot pour décrire cette voiture.

02:46Attachante.

02:46Regardez-moi, c'est l'aile arrière.

02:49Même à ce niveau-là, ici, c'est tout en rondeur, tout en douceur.

02:53C'est vraiment super plaisant à l'œil visuellement.

02:55Ça change des designs qui, ces dernières années, étaient plutôt plus agressifs.

02:59Et même les designers nous ont confié

03:01qu'ils l'ont rendu encore plus roudouillette qu'à l'époque.

03:04Et c'est ce qui rend cette voiture si joyeuse, si attachante.

03:08Moi, personnellement, je suis vraiment, vraiment fan.

03:10On va regarder un peu du côté des jantes.

03:12Donc là, on a affaire à du 18 pouces.

03:14Mais alors, de série, quand vous achetez la voiture,

03:16de base, ça sera du 16 pouces, donc un petit peu plus petit.

03:19Avec des enjoliveurs qui sont tout aussi sympathiques.

03:23Si vous voulez un peu plus flexer,

03:24vous pouvez avoir des jantes de 18 pouces.

03:26Alors, il y a deux choix possibles.

03:27Donc, il y a deux choix en 16 pouces et deux choix en 18 pouces.

03:30Mais le 18 pouces est en option.

03:32Ce petit design-là, très sympathique.

03:36Attends.

03:37Ah non, ce n'est pas peint.

03:38Putain, j'ai cru que c'était peint.

03:39Voilà, c'est plutôt correct.

03:41Selon les finitions, il y aura deux choix de jantes.

03:44Et au total, quatre choix.

03:45Donc, c'est très resserré.

03:46Mais tout ça, c'est encore une fois pour des questions de coût.

03:48Avant de passer à l'arrière,

03:49pareil, un petit détail qui fait la différence,

03:51c'est vraiment l'encadrement des fenêtres

03:54qui est, en fait, inexistant.

03:55Alors, entre la carrosserie et la vitre,

03:57il n'y a pas vraiment de joint apparent.

03:59Ça, c'est vraiment quelque chose

04:01qu'on retrouve uniquement sur des voitures

04:03vraiment plus haut de gamme.

04:04Vous voyez que pareil, donc ça continue comme ça.

04:06Encore une fois, plein de rondeur.

04:08Moi, personnellement, j'adore.

04:09Viens, Alfred, regarde l'arrière

04:10qui est tout en rondeur également.

04:13Comme à l'avant, les feux arrondis,

04:15un petit bout de plastique et la tôle.

04:17Voilà, tout ça pour garder un espèce de prolongement.

04:20Comme si, en fait, les feux avaient atterri sur la carrosserie.

04:23On a trois petits feux, trois petits blocs feu.

04:25Ça, c'est un clin d'œil à l'avant.

04:27Forcément, avec les fameuses trois bandes de refroidissement à l'époque.

04:30Et puis, on peut s'attarder sur un petit détail.

04:31Ici, qu'est-ce que c'est que cette espèce d'antenne d'aileron ?

04:35En fait, c'est tout simplement pour des questions d'aérodynamisme.

04:38Vous voyez qu'en fait, cette partie-là, elle est creusée.

04:40Donc, c'est super joli visuellement.

04:42Mais par contre, ça apporte de la turbulence

04:44avec les flux d'air qui viennent comme ça s'écouler.

04:47Renault a remarqué en soufflerie,

04:49quand ils ajoutaient une espèce de butée,

04:51forcément, le vent ne venait pas s'infiltrer à l'arrière.

04:53Ça a créé moins de turbulences.

04:55Et tout ça, c'était pour des raisons d'efficience.

04:57La voiture va consommer moins.

04:59Qui dit consommer moins, dit plus d'autonomie.

05:01Ça, on en reparlera tout à l'heure.

05:02Encore une fois, pareil, comme à l'avant,

05:04on a ces espèces de petits bumpers en plastique,

05:06ces petites protections, malheureusement, en cas de choc.

05:09On voit l'inscription Renault.

05:12Et puis, il y a surtout la typologie Twingo.

05:15Comme vous l'avez remarqué, ça ne ressemble à aucune lettre.

05:17C'est normal.

05:18En fait, Renault a créé vraiment de toutes pièces

05:20un alphabet spécifique pour la Twingo.

05:24Donc, vous voyez que le plus, symbole de jeu,

05:26on nous a confié.

05:27Donc, le plus, c'est un T.

05:28Voilà, le W, le I, le N.

05:30En fait, cet alphabet, il est présent partout.

05:32Parce que Renault voulait donner vraiment

05:34une dimension fun avec cette voiture.

05:36Parce que c'est vraiment ce qui la représente, le fun,

05:38la sympathie.

05:39Elle a un capital sympathie énorme.

05:40Il y a vraiment confiance sur le fait

05:42que quand cette voiture va sortir

05:43et que quand on va en croiser dans les rues,

05:45les gens vont vraiment se retourner.

05:46C'est ce qui s'était passé avec l'R5.

05:47L'R5, surtout, dont son coloris jaune

05:49attirait vraiment les regards.

05:50Là, la Twingo, je suis quasiment sûr

05:52que ça va faire pareil, le même phénomène.

05:54Et au fait, je suis sûr qu'il y en a que certains

05:56qui ont quand même remarqué un détail.

05:58Là, là, c'est une porte, ça.

06:01Voilà.

06:01Parce qu'en fait, cette Twingo, c'est une 5 portes.

06:04Oui, alors, l'ancienne était sympathique.

06:06Elle était toute mimi.

06:07Elle avait les fameuses poignées, vous savez,

06:09où on se mettait à l'intérieur.

06:11Et puis, il y avait un petit loquet.

06:12Pour cette quatrième génération, Renault,

06:13il a complètement oublié ce concept.

06:15Parce que Renault, ils ne sont pas stupides.

06:17Ils savent très bien que c'est chiant

06:18d'avoir une voiture à trois portes.

06:19C'est-à-dire que tu as oublié d'ouvrir la porte.

06:21Le passager qui veut le mettre à l'arrière,

06:22il est obligé de s'accroupir comme ça,

06:24relever le sillage et tout.

06:25Non, non, non.

06:26La nouvelle Twingo, il y a deux portes.

06:28Et puis, avec des vraies poignées.

06:30Voilà.

06:30Bon, ça, c'est pratique.

06:31Évidemment, ce n'est pas comme sur le concept

06:32qui reprenait l'esthétique de l'ancienne poignée de porte.

06:35Mais moi, je trouve ça plutôt sympa.

06:37Et c'est vraiment, véritablement pratique.

06:38Bon, c'est bon.

06:39Maintenant, je vais assez parler de l'extérieur.

06:40On peut peut-être aller à l'intérieur.

06:41Non, qu'est-ce que tu en penses ?

06:42Oui ?

06:44Oui, c'est parti.

06:45Ah !

06:46Et voilà l'intérieur de la Twingo.

06:49Bon, c'est plutôt pas mal.

06:51C'est même cool.

06:52On est plutôt bien.

06:53Alors, par contre, déjà,

06:54premier point négatif,

06:55c'est que c'est assez dur.

06:57Voilà.

06:57Le siège, il n'est pas hyper moelleux.

06:59Alors, forcément, c'est une voiture qui va être pas chère

07:02sous les 20 000 euros en entrée de gamme.

07:04Donc, il ne fallait pas non plus s'attendre à un confort digne d'une voiture plus haut de gamme.

07:08Alors, évidemment, forcément,

07:09on ne va pas faire non plus des tonnes et des tonnes de kilomètres avec.

07:12C'est une citadine.

07:13Si vous vous asseyez et que vous sentez un peu le sol,

07:15c'est normal parce que c'est un petit peu dur.

07:16Mais bon, c'est comme ça.

07:17Moi, je trouve ça vraiment sympathique

07:18parce qu'en fait, à l'intérieur,

07:20on n'a pas l'impression qu'on est dans une voiture qui coûte moins de 20 000 euros.

07:24Alors, attention,

07:25parce que c'est quand même vachement plastique.

07:27Encore une fois, c'est des raisons de coût.

07:28Voilà, ici, c'est du plastique.

07:30Au-dessus, voilà, c'est du plastique.

07:32Au milieu, c'est du plastique.

07:33Ici, c'est du plastique.

07:35Alors, dit comme ça,

07:36on dirait que je suis en train de pourrir la voiture.

07:38Mais en même temps, c'est normal.

07:39C'est une voiture pas chère.

07:40Donc, le plastique, c'est pas cher.

07:42Seul bémol, c'est que du coup,

07:43ce genre de plastique,

07:44c'est vraiment sujet aux rayures.

07:46Moi, je me suis un peu coupé les ongles,

07:47donc ça va.

07:47Mais si quelqu'un a les ongles longs,

07:49bon, bah voilà, ça peut être vachement rayé.

07:52C'est un petit peu dommage.

07:53J'aurais peut-être aimé un petit revêtement en plastique plus souple.

07:55Ça reste quand même vraiment agréable.

07:58On s'y sent bien.

08:00Vous savez, regardez,

08:01j'ai bien appris à l'auto-école,

08:02les poignées cassées comme ça, magnifiques.

08:04Bon élève.

08:05Bon élève, très bon élève.

08:06Et j'ai fait un excès de vitesse au permis quand je l'ai passé.

08:08Bref, donc voilà, j'ai réglé mon siège

08:11comme je conduirais cette Twingo.

08:13Et alors, le pare-brise est très incliné.

08:16En plus, on n'a pas beaucoup de surface de pare-brise.

08:17Le pare-brise est tout petit

08:18et le toit va tomber vachement vers l'avant.

08:21Et ce qui fait qu'en fait,

08:22on a une toute petite surface pour voir.

08:23Alors déjà, les feux tricolores en ville,

08:26vous allez être comme ça pour le voir.

08:28Voilà, quelle couleur rouge, vert.

08:29C'est un peu dommage.

08:30Moi, je ne suis pas hyper grand.

08:31Je fais 1m75.

08:33J'ai quand même de l'espace au niveau de la tête.

08:35Mais c'est vrai qu'en termes de visibilité,

08:37avec ce petit pilier, ce montant-là,

08:39je ne peux pas atteindre le bout du pare-brise.

08:40Donc, en fait, on est super loin.

08:42Donc, c'est assez bizarre.

08:44Je pense qu'il faut s'y faire.

08:45On verra lors des premiers essais.

08:47Comment ce sera ?

08:47Mais après, en termes mois de siège, ça va.

08:50C'est juste en termes de visibilité.

08:52Voilà, je suis curieux de voir en roulant, tout simplement.

08:54Donc, ce n'est pas parce qu'une voiture n'est pas chère

08:56qu'elle n'est pas pratique.

08:58Je peux mettre mon téléphone au milieu.

09:00Là, ici, je peux le mettre là.

09:01Je peux le mettre là-bas.

09:02Je peux le mettre en bas.

09:03Il y a du rangement.

09:04À titre personnel, j'aime bien quand les rangements sont fermés.

09:07Et justement, Renault a une solution.

09:08C'est qu'il a développé toute une gamme d'accessoires spécifiques à la Twingo.

09:12C'est les accessoires qui s'appellent Uclip.

09:14Regardez, on en a un juste ici.

09:16En fait, c'est une boîte qui se vient tout simplement, qui se vient se fixer.

09:19Et donc, moi qui aime bien les petites boîtes fermées,

09:21je peux mettre ça ici.

09:23Bon, alors, une télé...

09:24Ah, ça rentre.

09:24Voilà, comme ça.

09:25Voilà, c'est plutôt pratique.

09:26En plus, ça apporte, pardon, une petite touche de peps.

09:29C'est cool.

09:30Bon, Alfred, est-ce que tu te souviens des warnings de la Twingo 1 ?

09:33Non.

09:34Non ?

09:34Bon, OK.

09:35Bon, alors, à l'époque, ils étaient à peu près au-dessus, voilà, comme ça.

09:38Et c'était un petit bouton rouge en petite boule mignonne et tout.

09:41Bon, ben là, il n'y a plus, il y a un écran.

09:43Mais ils ont quand même repris le truc.

09:46Vous voyez, c'est en fait, c'est un espèce de petit bouton transfucide.

09:48Donc, voilà, c'est une petite touche sympathique.

09:51Un peu old school, quoi.

09:52C'est un peu un petit bouton old school, ouais, une petite touche rétro.

09:56Une voiture pas chère, eh bien, ça peut aussi être technologique.

09:59Regarde, Alfred, on a deux écrans dans cette voiture.

10:02Donc, on a un écran pour le conducteur qui fait 7 pouces.

10:06Et on a un écran tactile qui fait 10,1 pouces précisément.

10:10Eh bien, vous voyez, vous reconnaissez, c'est signé Google.

10:13Voilà, donc, dans votre voiture, c'est le système qui est basé sur Android Automotive.

10:17Et ça, ça nous garantit un système réactif.

10:21Donc, là, vous voyez qu'on est sur Google Maps.

10:22Et je ne sais pas, moi, si j'ai envie d'aller Bordeaux.

10:25Voilà, hop, voilà, il dit plusieurs recharges.

10:28Alors, si tu veux partir à Bordeaux depuis Paris avec une Twingo électrique,

10:33bon, il va te falloir 1, 2, 3, 4, 5, 6 arrêts recharges.

10:38Bon, alors, je vous mets en garde.

10:39Ah oui, on ne peut pas partir en voyage avec une voiture électrique.

10:42Bon, je vous rappelle qu'on est dans une Twingo, une citadine.

10:46Oui, peut-être qu'à l'époque, vous pouviez voyager avec une Twingo thermique.

10:50Je vous mets au défi, à l'heure actuelle, de partir en voyage avec une Twingo thermique.

10:53Personne n'a envie, en fait, de partir avec ce genre de voiture.

10:56Ce n'est pas fait pour ça.

10:56C'est possible, mais ce n'est pas fait pour ça.

10:58Le système Google, c'est génial.

10:59On adore, il y a plus de 100 applications disponibles, vidéo et audio.

11:03Voilà, justement, pour patienter à la recherche, si vous avez envie.

11:06Regarde, Alfred, au milieu.

11:08On a, voilà, pareil, un affichage qui est complètement spécifique à cette Renault Twingo.

11:12On peut, si on veut, voilà, changer l'affichage.

11:15Moi, je trouve ça plutôt choupi.

11:18Regarde, au plafond.

11:20Alors, ouais, il va falloir se contentionner.

11:21Renault a donc développé un alphabet, et cet alphabet, voilà, on le retrouve dans le plafond.

11:25Voilà, c'est tous ces petits détails qui font que, bah, cette voiture, elle est mignonne, elle est attachante.

11:29Et attends, regarde là.

11:32Eh bien, oui.

11:33Mais, mais, mais, franchement, tu as l'œil, toi.

11:35Toi, tu as vraiment l'œil.

11:36Voilà, regarde, on a encore un petit plus, un petit machin.

11:39C'est coloré, c'est fun.

11:40Les accessoires, c'est aussi ici.

11:42Alors là, bon, il est tout simple.

11:43C'est un peu à l'ancienne, un peu comme une voiture américaine.

11:46Et c'est vachement démocratisé sur les voitures électriques.

11:48Voilà, ce petit levier pour mettre marche avant, marche arrière.

11:50Tant qu'on est sur le volant, on a ici des petites palettes qui sont uniquement disponibles sur la version

11:55techno, hein, donc la version plus haut de gamme.

11:57En fait, ça permet de piloter la régénération au freinage.

12:00Et on peut aller même jusqu'au mode one pedal, le fameux mode où, en fait, on peut conduire uniquement

12:05avec la pédale d'accélérateur.

12:07Ça, c'est hyper pratique.

12:08Et là, je ne comprends pas pourquoi Renault a décidé de faire l'impasse sur la version à moins de

12:1420 000 euros, la version Evolution, n'aura pas ces fameuses palettes.

12:18Et il n'y aura pas le mode one pedal.

12:20Ça, je ne comprends pas parce que c'est une voiture citadine et en ville, justement, on est vachement amené

12:25à freiner.

12:26Et c'est tellement agréable, en fait, de conduire avec juste la pédale de droite.

12:30Franchement, je ne comprends pas du tout.

12:32Bon, écoutez, c'est comme ça.

12:33Si vous voulez vraiment le mode one pedal, il faudra passer évidemment à la caisse et sur la version supérieure.

12:39Bon, encore une fois, ce n'est pas parce qu'une voiture n'est pas chère qu'elle ne peut

12:42pas être technologique.

12:43Donc, on a vu, il y avait l'écran du conducteur, l'écran tactile au milieu.

12:48Et en plus, bon, alors, encore une fois, c'est sur la version supérieure parce que c'est réservé au

12:52système Google.

12:53On a ChatGPT avec l'assistant Renault.

12:57Est-ce que tu as chaud un peu là ?

12:58J'ai un peu chaud.

12:59Ok.

13:00Hé, Renault, j'ai vraiment chaud là.

13:05Compris, j'ai baissé la température de 1 degré.

13:07Voilà.

13:08Putain, c'est dingue.

13:09Voilà.

13:09Hé, Renault, est-ce que tu peux ouvrir la fenêtre conducteur ?

13:15Voilà, la fenêtre s'est ouverte.

13:17Hé, Renault, en fait, j'ai froid.

13:18Est-ce que tu peux mettre le siège chauffant, s'il te plaît ?

13:20Et voilà.

13:21Ça marche.

13:21On a le siège chauffant.

13:24Merci, merci, merci, merci.

13:25Merci, voilà, je te remercie.

13:26Hé, Renault, est-ce que j'ai envie d'aller à Bordeaux ?

13:29Tu peux m'y emmener, s'il te plaît ?

13:30Voilà ce que j'ai trouvé.

13:31Et hop, on aura l'itinéraire pour aller jusqu'à Bordeaux.

13:35Enfin, bref, c'est un petit gadget.

13:36Raconte-moi une blague pourrie.

13:38Pourquoi les plongeurs plongaient toujours en arrière et jamais en avant ?

13:42Parce que sinon, ils tombent dans le bateau.

13:45Bah ouais, et voilà.

13:46Enfin, bref, c'est ChatGPT dans la Twingo,

13:48mais en version donc à moins de 20 000 euros.

13:50Vous aurez, en fait, tout simplement,

13:52la possibilité de répliquer votre smartphone avec Android Auto ou Apple CarPlay.

13:57C'est à peu près tout pour le multimédia.

14:00C'est assez simple d'utilisation,

14:02comme en fait la philosophie Twingo.

14:04Voilà, simple à utiliser, fun, voilà.

14:06Allez, on va à l'arrière.

14:07Tu vois, c'est plutôt pas mal.

14:09Allez, hop, c'est parti.

14:11Et wow, mais c'est qu'on a de la place ici.

14:16Qu'est-ce que c'est que ce bazar là ?

14:17T'es sûr qu'on est dans une petite citadine de 3,79 m de long ?

14:21Moi, je crois pas, non.

14:22On a de l'espace au niveau des genoux.

14:24On a la possibilité de mettre ses pieds sous le siège à l'avant.

14:28Non, j'ai pas bougé le siège.

14:29Là, c'est vraiment en position de conduite d'un mec d'1,75 m avec des grandes jambes comme

14:33moi.

14:34J'ai de la place au niveau de la tête.

14:35Ceci dit, les mecs qui font 1,80 m, enfin, les personnes qui font 1,80 m ou plus, là,

14:41petit problème.

14:41Mais, en vrai, on est bien.

14:43On a de la place comparée justement à la Renault 5, qui est donc plus grande, mais qui a encore

14:48moins d'espace.

14:49Vraiment, Alfred, t'as été à l'arrière d'une Renault 5 ?

14:51Non.

14:51Eh bien, je te déconseille.

14:53Parce que, roleplay Renault 5, voilà, je suis bien installé à l'arrière de ma Renault 5.

14:58Non, non, non, ici, dans la Twingo, on est bien installé.

15:01On a de l'espace.

15:02On a une banquette, regardez, qui coulisse.

15:04Bon, alors, oui, on peut avoir les genoux dans le siège à l'avant, c'est possible.

15:08Tu l'as ton RP Renault 5.

15:09Là, je l'ai.

15:10Mais, en fait, parce que, donc, la banquette, elle est coulissable sur 17 cm de série.

15:15Donc, ça, c'est pas juste réservé à la grande version, machin.

15:18Vraiment, version moins de 20 000 euros.

15:20Vous avez deux sièges, en fait, indépendants.

15:21Donc, c'est une 4 places.

15:23C'est pas une 5 places, c'est une 4 places.

15:24Et chaque siège peut, donc, coulisser.

15:26Soit, vous voulez avoir de l'espace.

15:28Mais si vous avez envie de faire les courses, vous êtes tout seul.

15:31Eh bien, hop, vous pouvez coulisser votre siège.

15:33Et, en fait, on le verra tout à l'heure, mais il y a plus d'espace dans le coffre,

15:36du coup.

15:36Ça, c'est vraiment, vraiment très intéressant.

15:39Surtout dans une petite voiture.

15:40Au niveau des dossiers, des fesses, c'est un peu comme à l'avant.

15:44C'est un petit peu dur.

15:45Bon, bah, écoutez, c'est comme ça.

15:47Oubliez les vitres électriques.

15:48Il n'y a même pas non plus de manivelle.

15:50C'est, en fait, une espèce de, voilà, comme vraiment à l'ancienne.

15:53Hop, si vous voulez de l'herbe.

15:53Et ça se passe ici, ou par la climatisation, tout bêtement.

15:57Bon, allez, maintenant, tu mouves le coffre ?

15:58C'est bon ?

15:59C'est une citadine, OK, mais il y a quand même 360 litres de volume de coffre, incluant ici, on

16:06a un petit sous-coffre de 50 litres.

16:08Et vous voyez, c'est indépendant, donc on peut ouvrir, voilà, l'un des deux.

16:11C'est pratique pour ranger les câbles de recharge.

16:14Vous voyez, j'ai ravancé les sièges.

16:16Avec cette petite languette, on peut le faire directement depuis l'arrière.

16:19Et donc là, on a le volume de coffre total.

16:23Et si on remet les sièges, on tombe à 250 litres.

16:26Voilà, est-ce qu'on a vraiment besoin de plus ?

16:28Non, je crois pas, non.

16:29Côté spécificité technique, cette nouvelle Renault Twingo embarque un nouveau moteur de 82 chevaux,

16:34ainsi qu'une nouvelle batterie LFP, lithium-fer-phosphate, d'une capacité de 27,5 kWh,

16:41pour une autonomie de 263 km, selon le cycle WLTP.

16:45La consommation s'annonce très raisonnable, avec environ 10,7 kWh au 100 km.

16:50Vous pensez que c'est pas beaucoup ?

16:52Eh bien, il faut se rappeler que c'est quand même une citadine,

16:54et que selon Renault, un automobiliste dans la moyenne roule environ 35 km par jour.

16:59Donc vraiment, 263 km, c'est largement suffisant.

17:02Renault aussi propose en option un chargeur rapide,

17:05qui permet de passer de 10 à 80% de batterie en seulement 30 minutes, à une puissance de 50

17:10kW.

17:10La batterie est fournie par le partenaire chinois CATL,

17:13d'abord fabriquée en Chine, et bientôt dans une nouvelle usine en Hongrie.

17:18Bon alors, combien elle va coûter cette nouvelle Renault Twingo ?

17:20Je vous l'ai dit, elle va pas être chère,

17:22elle va être à moins de 20 000 euros en version évolution.

17:26Renault nous a dit tout à l'heure que ce serait pas juste sous les 20 000 euros.

17:29Voilà, il y aura quand même une petite différence.

17:31Et malheureusement, on n'a pas encore les prix pour la version techno, la version supérieure.

17:34Ça, ça arrivera d'ici la fin de l'année, début 2026,

17:39pour après une commercialisation des premières livraisons qui arriveront au printemps.

17:43Voilà, donc c'est assez rapide.

17:45Bientôt, vous la trouverez sur la route.

17:46Et moi, franchement, j'ai très très hâte de l'essayer.

17:49Allez, on se retrouve bientôt pour une nouvelle vidéo Vroom sur Numérama.

17:52Ciao.

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