Die Brand Group Core im Volkswagen Konzern zieht Bilanz für 2025 und gibt einen Ausblick auf die Strategie für 2026. Im Fokus stehen Effizienz, neue Organisationsstrukturen und eine kommende Generation bezahlbarer Elektroautos.
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✅ Source: Volkswagen
➡️ Mehr Infos: https://www.tuningblog.eu/kredit-finanzierung-leasing-co/volkswagen-brand-group-core-773556/
Volkswagen stellt die Entwicklung der Brand Group Core vor und zeigt, wie die Kernmarken des Konzerns künftig enger zusammenarbeiten sollen. Trotz Herausforderungen bleibt das operative Ergebnis stabil und bestätigt den strategischen Kurs. Gleichzeitig arbeitet der Konzern daran, Strukturen zu verschlanken und Prozesse effizienter zu gestalten.
Ein wichtiger Schwerpunkt liegt auf der kommenden Electric Urban Car Family. Vier neue Elektro-Kompaktmodelle sollen Elektromobilität für eine breitere Zielgruppe zugänglich machen – mit Einstiegspreisen ab etwa 25.000 €. Neben Volkswagen sind auch Marken wie Škoda, SEAT, CUPRA und Volkswagen Nutzfahrzeuge Teil der Strategie, um Technologie, Entwicklung und Produktion stärker zu bündeln.
#Volkswagen #BrandGroupCore #Elektromobilität #VolkswagenStrategie
#EAuto #AutoNews #VolkswagenKonzern #Elektroauto #tuningblog - das Magazin für Auto-Tuning und Mobilität!
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Volkswagen stellt die Entwicklung der Brand Group Core vor und zeigt, wie die Kernmarken des Konzerns künftig enger zusammenarbeiten sollen. Trotz Herausforderungen bleibt das operative Ergebnis stabil und bestätigt den strategischen Kurs. Gleichzeitig arbeitet der Konzern daran, Strukturen zu verschlanken und Prozesse effizienter zu gestalten.
Ein wichtiger Schwerpunkt liegt auf der kommenden Electric Urban Car Family. Vier neue Elektro-Kompaktmodelle sollen Elektromobilität für eine breitere Zielgruppe zugänglich machen – mit Einstiegspreisen ab etwa 25.000 €. Neben Volkswagen sind auch Marken wie Škoda, SEAT, CUPRA und Volkswagen Nutzfahrzeuge Teil der Strategie, um Technologie, Entwicklung und Produktion stärker zu bündeln.
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MotorTranskript
00:00Guten Morgen und herzlich willkommen zur jährlichen Medienkonferenz der Brand Group Core.
00:07Wenn Sie diese Presskonferenz auf Deutsch verfolgen möchten, ändern Sie bitte die Spracheinstellung oben rechts auf dem Globus-Symbol.
00:13Diese Pressekonferenz wird auf Englisch abgehalten.
00:17Ich freue mich, Ihnen unsere Hauptredner für heute vorstellen zu dürfen.
00:21Thomas Schäfer, Mitglied des Vorstands des Volkswagen-Konzerns, verantwortlich für die Brand Group Core und CEO der Marke Volkswagen.
00:28David Powels, Finanzvorstand der Brand Group Core und der Marke Volkswagen.
00:34Und Stefan Mecher, CEO von Volkswagen Nutzfahrzeuge.
00:39Im Jahr 2024 haben sich die Marken der Brand Group Core klare strategische Ziele gesetzt.
00:452025 war das Jahr der konsequenten Umsetzung.
00:49In der heutigen Medienkonferenz geben wir Ihnen einen Überblick darüber, wo wir bei der Erreichung unserer Ziele stehen
00:55und welche Prioritäten wir für 2026 gesetzt haben, um das volle Potenzial der Brand Group Core auszuschöpfen.
01:02Darüber hinaus präsentieren wir die aktuellen Finanzergebnisse von Volkswagen-Pkw und Volkswagen-Nutzfahrzeuge.
01:11Kurze Anmerkung vor Beginn.
01:13Zum Ende dieser Konferenz findet eine Fragerunde statt.
01:16Sie können Ihre Fragen ab sofort und während der gesamten Präsentation über die Streaming-Plattform einreichen.
01:22Das war es von meiner Seite. Thomas, bitte übernehmen Sie.
01:31Meine Damen und Herren, liebe Medienvertreter.
01:362025 war erneut ein kompliziertes Jahr für die gesamte Automobilindustrie.
01:41Die geopolitische Spannung, US-Importzölle, volatile Märkte, Beschäftigung, Wettbewerb,
01:46aber gleichzeitig auch regulatorischer Druck, hier insbesondere in Europa.
01:54In diesem Umfeld zeigte die Brand Group Core Stabilität und hat echte Fortschritte erzielt.
02:012025 war ein starkes Produktjahr für unsere Marken mit vielen neuen Highlights.
02:12Das war die
02:43Bis zum nächsten Mal.
03:06Die Modelle, die Sie gerade gesehen haben, sind das Ergebnis einer ganz konsequenten Plattformstrategie und einer engen Zusammenarbeit innerhalb unserer
03:15Brand Group Core.
03:16In der Brand Group Core finden sich fünf starke Volumenmarken, jede mit einem ganz klar definierten Charakter, Volkswagen Pkw, Beziehungen
03:25fürs Leben, Skoda, funktional, rational, clever für echte Entdecker, Cupra, emotional und unkonventionell, Seat, eine Marke, die für Spaß und
03:36erschwingliche Produkte steht.
03:38Und schließlich Volkswagen Nutzfahrzeuge, schafft Raum für Bedürfnisse und Räume.
03:46Unsere Formel ist eine einfache. Wir nutzen Synergien dort, wo sie Wert schaffen und gleichzeitig behalten wir unsere starken Marken
03:55auf dem Markt mit ihren jeweiligen unverwechselbaren Identitäten.
03:59Und einen leistungsstarken Maschinenraum haben wir, der hinter den Kulissen arbeitet.
04:04Der Erfolg gibt uns recht, Qualität zahlt sich aus.
04:092025 erhielten unsere Marken auch wieder zahlreiche internationale Auszeichnungen, gewannen mehrere Vergleichstests.
04:14Und das sind Erfolge, die sich über alle Marken der Brand Group Core erstrecken.
04:20Ein Zufall ist es nicht. Es ist das Ergebnis einer klaren Produktstrategie, starker technologischer Kompetenz und konsequenter Qualitätsumsetzung.
04:31Technologie setzt Maßstäbe. Tests bestätigen die Leistung und Qualität schafft Vertrauen.
04:40Auszeichnungen und Tests allein reichen natürlich nicht aus.
04:43Was wirklich zählt, ist die Reaktion unserer Kunden.
04:46Und die Reaktion ist ganz eindeutig.
04:49Fünf unserer BEV-Modelle gehören zu den Top 10 der Elektrofahrzeuge in Europa.
04:55Und das zeigt auch, dass unsere elektrische Transformation jetzt an Dynamik gewinnt.
05:02Ein Blick nun auf die finanzielle Performance.
05:04Sie sehen in der Übersicht, dass die Brand Group Core finanziell stabil ist und auf dem richtigen Weg.
05:12Wir haben unsere finanzielle Basis markenübergreifend gestärkt, Kostendisziplin intensiviert und auch messbare Fortschritte erzielt.
05:21Der Fahrzeugabsatz erreichte 2025 5,1 Millionen Einheiten, trotz erheblicher Gegenwindfaktoren, ein Plus von 3,3 Prozent.
05:32Der Umsatz stieg auf 145,2 Milliarden Euro, ein Plus von 3,7 Prozent.
05:39Das operative Ergebnis erreichte 6,8 Milliarden Euro gegenüber 7 Milliarden im Vorjahr.
05:46Die Umsatzrendite allerdings ging im Vergleich zum Vorjahr um 0,3 Prozentpunkte zurück.
05:52Nun fragen sich einige von Ihnen vielleicht, wie können wir denn sagen, dass wir trotz dieser geringen Rendite auf Kurs
05:58sind?
05:59Meine Antwort dazu ganz klar, ohne die Sondereffekte und ohne die unvorhergesehene US-Importzölle im Jahr 2025 wäre unsere finanzielle
06:09Performance auch auf Kurs gewesen.
06:10Sie sehen hier den Unterschied in der Grafik.
06:13In hellgrün das ausgewiesene Ergebnis und die grauen Balken zeigen dann das bereinigte Ergebnis, das heißt ohne Sondereffekte und vor
06:22den US-Zöllen.
06:24Das operative Ergebnis wäre damit um 17,2 Prozent höher gewesen.
06:30Das entspräche 1,4 Milliarden Euro.
06:33Die Umsatzrendite wäre 5,6 Prozent statt 4,7 Prozent gewesen.
06:38Es ist aber auch wichtig, das ganz klar zu sagen.
06:42Operativ liefern wir Ergebnisse unserer Maßnahmen, zeigen Wirkung und strukturell bewegen wir uns in die richtige Richtung.
06:51Ein weiterer Indikator dafür ist unser Netto-Cashflow.
06:56Mit 6,9 Milliarden Euro wäre er ohne Sondereffekte und Zölle um rund eine Milliarde höher ausgefallen.
07:02Aber trotz dieser Faktoren sind unsere Performance-Programme und Kostensenkungsmaßnahmen bei allen Marken wirksam.
07:11Fortschritt also ja?
07:12Mission erfüllt?
07:14Nein.
07:17Was im letzten Jahr noch Sondereffekte waren, wird nun zur neuen Realität.
07:22Soll heißen, wir müssen unsere Anstrengungen verstärken.
07:26Die Zölle werden wahrscheinlich nicht so schnell verschwinden und die geopolitischen Spannungen und die anhaltenden Unsicherheiten werden den globalen Handel
07:34auch weiter beeinträchtigen.
07:36Die Lieferketten sind in vielen Branchen nach wie vor unter Druck und besonders besorgt bin ich über den aktuellen Konflikt
07:43im Nahen Osten.
07:44Und all das bedeutet eines, nämlich dass 2026 weitere externe Herausforderungen mit sich bringen wird.
07:56Und deswegen bleiben Disziplin bei der Umsetzung, bei der Kostenkontrolle und in unserer operativen Leistung die obersten Prioritäten.
08:04Unseren Plan werden wir konsequent umsetzen und weitere Maßnahmen ergreifen.
08:10Mit diesen Erkenntnissen und mit einem klaren Blick auf die nächsten Wertbeiträge haben wir zu Beginn dieses Jahres ein neues
08:17Steuerungsmodell eingeführt.
08:19Das Ergebnis, ein gestärkter Vorstand in der Brand Group Core mit dem Leitprinzip starke Marken, schlanker Maschinenraum.
08:27Wir bündeln Produktion, Beschaffung und Forschung und Entwicklung markenübergreifend und konsequenter.
08:34Für den Kunden ist das weitgehend unsichtbar, aber es ist deutlich stärker als zuvor.
08:39Warum?
08:42Um markenübergreifende Kostenvorteile und auch schlankere Prozesse zu erreichen, um Entscheidungen zu beschleunigen, um unsere Effizienz zu steigern.
08:51Wir reduzieren die Vorstandsfunktion um ein Drittel und straffen Schritt für Schritt die Management-Ebene.
08:59Die Umsetzung hat bereits jetzt im Januar begonnen und wird dann bis zum Sommer in vollem Gang sein.
09:04Eine zentrale Säule unserer Zukunftsstrategie also.
09:07Ein ganz konkretes Beispiel ist unsere Future Production Governance, also eine grundlegende Umstrukturierung unserer markenübergreifenden Produktionssteuerung.
09:18Wir organisieren mehr als 20 Werke in fünf globalen Produktionsregionen.
09:24Diese Regionen dann übernehmen mehr Verantwortung für Planung, für Steuerung und Logistik mit einer klaren Führungsverantwortung.
09:34Allein diese Umstrukturierung in der Produktion steht für kumulierte Einsparungen von rund einer Milliarde Euro bis 2030.
09:42Unsere Produktion wird dadurch flexibler, wettbewerbsfähiger und zukunftssicherer.
09:48Im Einkauf bündeln wir systematisch die Volumina, auch markenübergreifend, wie beispielsweise bei den Karosseriekomponenten.
09:55In der Folie sehen Sie, dass das eine klare Struktur schafft, einheitliche Lieferantenstrategie, das erhöht die Skalierbarkeit, klärt die Verantwortlichkeiten
10:04und reduziert die Komplexität.
10:06Und das stärkt dann direkt letztendlich auch unsere Kostenposition und unsere Wettbewerbsfähigkeit.
10:12Wir restrukturieren auch unser Entwicklungsnetzwerk.
10:17Heute ist es so, dass sich viele Zuständigkeiten historisch entwickelt haben.
10:21Die Plattformen sind weitgehend hauptsächlich bei der Marke Volkswagen angesiedelt.
10:25Und das ist auch eine Struktur, die uns in der Vergangenheit gute Dienste geleistet hat.
10:29Aber in unseren Marken und Regionen haben wir ein starkes Know-how und sehr kosteneffiziente Standorte.
10:35Und genau hier wollen wir jetzt ansetzen.
10:38Das Zielmodell, das wir haben, ist klar.
10:41Plattformen und Architekturen werden klare Zuständigkeiten haben.
10:45Also keine Parallelstrukturen mehr.
10:48Wir werden das Netzwerk über die Region hinweg stärken und die Kompetenzen dort platzieren, wo sie die größte Hebelwirkung haben.
10:57Das ermöglicht es dann Volkswagen Pkw auch, Verantwortlichkeiten zwischen den unterschiedlichen Marken zu verschieben
11:03und sich stärker auf strategische Zukunftsthemen zu konzentrieren.
11:08Hinter den Kulissen aber agieren wir als ein integriertes Entwicklungsnetzwerk auf dem Markt.
11:14Bleiben die Marken klar differenziert für den Kunden.
11:17Und das sehen wir bereits jetzt im Zielmodell, dass MQB Classic und MQB Evo unter Skoda gebündelt werden.
11:24Und auch das ist keine Theorie.
11:26Wir sind bereits dabei, das alles umzusetzen.
11:29Ich möchte Ihnen kurz zeigen, was das konkret bedeuten kann.
11:33Die Übertragung der Plattformverantwortung für den MQB von Volkswagen auf Skoda bedeutet,
11:39dass die Plattform jetzt ein neues Zuhause bekommt.
11:42Ein Zuhause, in dem wir gezeigt haben, dass wir Stärke haben in Bezug auf Kostendisziplin,
11:49Entwicklungseffizienz in den globalen Volumensegmenten.
11:52Vorteile auch hier.
11:53Erhebliche Kostenvorteile, Skalierungseffekte über die fünf Kernmarken hinweg.
11:59Hoher Anteil an gemeinsamen, Gleichteilekomponenten ohne Kompromisse bei der Qualität.
12:04Echt gute Unternehmensführung in der Praxis also.
12:07Auch ein eindruckvolles Beispiel für unsere neue Arbeitsweise ist unsere Electric Urban Car Family.
12:15Cupra in Spanien hat die Gesamtverordnung für dieses Projekt.
12:20Der Cupra Raval, der ID. Polo, der Skoda Epic, der ID. Cross gehören dazu.
12:25Vier erschwingliche Elektromodelle, alle drei Marken.
12:27Zwei spanische Werke, Matorell und Pamplona, eine gemeinsame Plattform.
12:32Und, das Wichtigste dabei, etwa 650 Millionen Euro Einsparung bei den Entwicklungskosten.
12:41Ein Anteil von fast 80 Prozent an gemeinsamen Komponenten bedeutet, wir setzen hier einen neuen Maßstab innerhalb des Konzerns.
12:49Und die Einsparung betrifft alle Modelle, eine Initiative, nicht einer einzelnen Marke, sondern eine markenübergreifende Wertschöpfung.
12:57Die Electric Urban Car Family wird unser Konzept für profitable Elektromobilität in großem Maßstab.
13:05Und vor diesem Hintergrund ist das Video, was Sie gleich sehen werden, etwas, was mich sehr stolz macht.
13:09Denn es ist das Ergebnis unserer gemeinsamen Anstrengungen über alle Marken hinweg.
13:15Das ist das Ergebnis unserer gemeinsamen Anstrengungen über alle Marken hinweg.
13:52Schauen wir uns nun die Marke Volkswagen an.
13:542025 war für Volkswagen ein Jahr des Aufholens.
13:59Wir haben uns auf das Wesentliche konzentriert, das, was unsere Marke ausmacht, was uns stark macht.
14:04Erstens Qualität.
14:05Ja, wir haben unsere Qualität deutlich verbessert.
14:07Wer im neuen ID.Polo sitzt, sieht, spürt diesen Fortschritt auch.
14:14Zweitens intuitive Bedienbarkeit, richtige Tasten am Lenkrad, übersichtliche, einfache Klimaregelung.
14:20Da haben wir unseren Kunden aufmerksam zugehört und auch gehandelt.
14:23Drittens ist das Design.
14:25Unsere neuen Modelle folgen drei klaren Designprinzipien.
14:28Stabil, sympathisch und unsere geheime Zutat.
14:33Stabil bedeutet, ein Volkswagen steht präsent auf der Straße.
14:37Er vermittelt Substanz, Vertrauen.
14:39Sympathisch bedeutet, ein Volkswagen ist immer zugänglich, freundlich.
14:43Unverkennbar Volkswagen also.
14:44Und die geheime Zutat?
14:46Das unerwartete Detail, das charakteristische Element wie der Golfballschaltknauf im GTI.
14:53Also ein Feature, das einem zum Lächeln bringt.
14:57Zusammen bedeuten diese Werte, dass ein gutes Auto ein echter Volkswagen wird.
15:02Und viertens gibt es wieder echte Namen, ID.Polo, ID.Cross, Namen statt Zahlen.
15:07Namen, die man wiedererkennen kann, die man sich merkt.
15:12Und das ist erst der Anfang.
15:14Wir werden unsere Namensstrategie ganz konsequent weiterführen.
15:18Das ist 100% Volkswagen.
15:21Wir sind auf dem richtigen Weg.
15:24Allein im letzten Jahr hat Volkswagen vier goldene Lenkräder gewonnen.
15:27Das hat noch keine andere Marke zuvor geschafft.
15:31Was aber noch wichtiger ist, unsere Autos kommen nicht nur bei den Medien gut an, sondern auch bei den Kunden.
15:38Das sehen wir auch abgetragen an unseren weltweiten Auslieferungszahlen.
15:42Global zeigt also 2025 beides, Licht und Schatten, aber mit einer klar positiven Dynamik.
15:50Kanada und Mexiko entwickeln sich positiv.
15:53Südamerika bietet große Chancen für weiteres Wachstum.
15:56Die Vereinigten Staaten sind weiterhin ein anspruchsvoller Markt.
16:00In China hatten wir ein Jahr der Stabilisierung.
16:04Und Europa zusammen mit unserem deutschen Heimatmarkt bleibt unser starkes Fundament.
16:12In Europa haben wir unsere Spitzenposition gestärkt und unseren Vorsprung in vielen Märkten ausgebaut.
16:17Und alles das in einem Umfeld, das jetzt deutlich wettbewerbsintensiver geworden ist.
16:23Aber wir sind dennoch gewachsen.
16:25Die Neuzulassungen stiegen um 6%.
16:27Unser Gesamtmarktanteil liegt nun bei 10,9%.
16:32Im Segment der batterieelektrischen Fahrzeuge sind wir in Europa wieder die Nummer 1.
16:37Unser BEV-Marktanteil ist 10,7%.
16:40Damit ist Volkswagen die führende Elektromarke.
16:43Und das ist schon ein starkes Signal.
16:46Elektromobilität in Europa trägt ein Volkswagen-Emblem.
16:50Und nirgendwo sieht man das so deutlich wie hier in Deutschland.
16:53In unserem Heimatmarkt sind wir weiterhin führend.
16:56Und unser Marktanteil 19,6%.
17:00Heißt, jedes fünfte Neufahrzeug auf deutschen Straßen ist ein Volkswagen.
17:05Sechs Volkswagen-Modelle rangieren unter den zehn meistverkauften Autos.
17:10Und auch hier treiben wir die Elektromobilität voran.
17:13Denn unser Marktanteil bei E-Fahrzeugen liegt bei 18,8%.
17:17Und der ID.7 ist das meistverkaufte Elektrofahrzeug des Landes mit besonderer Stärke im Flottensegment.
17:272025 ging es nicht nur um Produktverbesserungen.
17:31Es war auch das Jahr, in dem wir unsere strategischen Grundlagen neu definiert haben.
17:35Mit Boost 2030 haben wir die größte Strategieinitiative in der Geschichte der Marke gestartet.
17:41Auch hier unser Anspruch ganz klar.
17:43Volkswagen wird bis 2030 zum weltweit technologisch führenden Volumenhersteller.
17:50Vier klare Handlungsfelder leiten uns bis dorthin, bis 2030.
17:55Wir sind Technologieführer.
17:57Wir sind eine leistungsstarke Organisation.
18:01Angetrieben von engagierten Teams und treuen Kunden.
18:06Und mehr denn je sind wir eine globale Marke.
18:09Und das Wichtigste, diese Strategie ist nicht nur formuliert, sondern sie wird umgesetzt.
18:16Alle in der Organisation wissen, wohin wir wollen.
18:20Die Umsetzung hat oberste Priorität.
18:23Und dazu gehört auch die konsequente Umsetzung unserer Performance-Programme
18:27und der Vereinbarung Zukunft Volkswagen.
18:31Wir haben konkrete Fortschritte erzielt.
18:34Besonders bei der Senkung der Fabrikkosten und der sozialverträglichen Personalanpassung in Deutschland
18:38und für einen tieferen Einblick in die Finanzdaten möchte ich das Wort nun an David Powells übergeben.
18:46Sehr geehrte Damen und Herren, sehr geehrte Vertreter und Vertreterinnen der Medien,
18:512025 war ein Jahr voller Herausforderungen für die gesamte Branche und auch für Volkswagen.
18:57Gleichzeitig war es ein Jahr, in dem wir unseren Kurs festgelegt haben,
19:02klare Prioritäten definierten, unsere Kostensenkungsmaßnahmen konsequent umgesetzt haben
19:08und auch greifbaren Fortschritt erzielt haben.
19:11Trotz der Herausforderungen haben wir uns für 2025 ehrgeizige Ziele gesetzt und wir haben geliefert.
19:18Eine operative Umsatzrendite von 3 Prozent, eine Investitionsquote von 3,4 Prozent vom Umsatz
19:25und eine Forschungs- und Entwicklungsquote von 3,3 Prozent des Umsatzes.
19:31Bereinigt um US-Zölle, Dieselthemen und Restrukturierungskosten hätte die Umsatzrendite sogar 4,5 Prozent erreicht.
19:432025 sahen wir uns mit erheblichen Gegenwinden konfrontiert.
19:48Geopolitische Unsicherheiten, ein anhaltend volatiles Marktumfeld,
19:54intensiver Wettbewerb insbesondere in Europa und in China,
19:58langsamer als erwartete und regional unterschiedliche Geschwindigkeiten der BEV-Transformation,
20:04verschärfte regulatorische CO2-Auflagen und erhebliche Belastungen durch neue US-Zölle.
20:11Die finanziellen Auswirkungen dieser Herausforderungen waren erheblich.
20:17Dass wir unsere Ziele dennoch erreicht haben, ist kein Zufall,
20:21sondern das Ergebnis einer konsequenten Priorisierung.
20:25Unsere oberste Priorität war es, attraktive Fahrzeuge auf den Markt zu bringen,
20:29mit hohen Standards in Bezug auf Qualität, Design und letztendlich auch zu wettbewerbsfähigen Kosten und Preisen.
20:36Unsere neuen Fahrzeuge wurden von der Kundschaft sehr gut angenommen,
20:40sodass wir die weltweiten Auslieferungen ohne China um 4% auf rund 2,7 Millionen Fahrzeuge steigern konnten.
20:51Der Umsatz belief sich auf 86,6 Milliarden Euro und lag damit vor allem aufgrund ungünstiger Währungseffekte um 2%
21:01unter 2024.
21:03Das operative Ergebnis 2025 lag trotz der zuvor genannten erheblichen Gegenwinde leicht über dem Vorjahr.
21:12Ohne die Auswirkungen der erhöhten US-Zölle, Restrukturierungskosten und der dieselbezogenen Themen,
21:19hätte das operative Ergebnis 3,9 Milliarden Euro betragen,
21:23was einer Umsatzrendite von 4,5% entspräche.
21:28Die sehr erheblichen Auswirkungen der zusätzlichen neuen US-Zölle,
21:33Währungsschwankungen in Südamerika und die rückläufigen Lizenzgebühren in China
21:39konnten durch strenge Kostendisziplin, Vertriebsleistung, Preisanpassung
21:45und durch umfassende Fortschritte bei der Umsetzung unserer Leistungsprogramme,
21:51unserer Performance-Programme weitgehend kompensiert werden.
21:54Dadurch konnten wir das operative Ergebnis 2025 mit 2,6 Milliarden Euro gegenüber dem Vorjahr stabil halten.
22:02Die starken negativen Auswirkungen dieser externen Einflüsse
22:07überdecken die erheblichen operativen Verbesserungen, die 2025 erzielt wurden.
22:13Ein wichtiger Hebel für diese positive Entwicklung war die Senkung unserer Kostenbasis.
22:20Die Fixkosten wurden gegenüber 2024 um 1,5 Milliarden Euro auf 12,8 Milliarden Euro gesenkt.
22:30Dies ist insbesondere auf geringere Entwicklungskosten sowie auf reduzierte Gemeinkosten zurückzuführen,
22:38die sich aus dem Ende 2024 abgeschlossenen Tarifvertrag und aus unseren Performance-Programmen ergeben.
22:45Das ist auch kein einmaliger Effekt.
22:48Wir haben unsere Fixkostenquote in den letzten fünf Jahren aufgrund unserer konsequenten Ausrichtung kontinuierlich gesenkt
22:58und sie liegt jetzt nur bei 14,8 Prozent 2025.
23:03Die Gemeinkosten zeigen aus den gleichen Gründen ebenfalls einen positiven Trend
23:08und sinken von 9,4 Prozent 2024 auf 8,9 Prozent 2025.
23:14Das ist umso bemerkenswerter, da diese Erhöhung trotz Lohnerhöhungen
23:20und einer erheblichen Erneuerung des Produktportfolios erreicht wurde.
23:28Kostendisziplin bedeutet auch Disziplin bei Investitionen und Produktentwicklungskosten.
23:34Mit Produktentwicklungskosten von 3,3 Prozent des Umsatzes und einer Investitionsquote von 3,4 Prozent
23:42investieren wir gezielt weniger, aber smarter und unter unserem Zielniveau.
23:49Wir konzentrieren unsere Investitionen auf das, was den größten wirtschaftlichen Hebel bringt
23:55und genau das ermöglicht es uns, weiterhin hochattraktive Produkte auf die Straße zu bringen,
24:01wie Thomas Schäfer gerade vorgestellt hat.
24:05Ein weiterer wichtiger Fortschritt 2025 war der Net Cashflow.
24:11Er stieg von 1,2 Milliarden Euro 2024 auf 2,5 Milliarden 2025.
24:19Diese positive Entwicklung ist vor allem zurückzuführen auf die konsequente Reduzierung der Fahrzeugbestände
24:25in enger Abstimmung mit der Produktion und unserer Vertriebsorganisation,
24:31auf vorausschauende und disziplinierte Investitionsentscheidungen,
24:34sowie gezielte Ausgaben für die Produktentwicklung,
24:37die alle zu einer verbesserten Kapitalkostendisziplin beigetragen haben.
24:41Die Cashflow-Generierung basiert daher weitgehend auf nachhaltigen, strukturellen Verbesserungen
24:47und nicht etwa einfach auf kurzfristigen oder nur so gesteuerten Maßnahmen.
24:52Unser Performance-Programm ist nicht einfach nur eine Reaktion.
24:56Es ist unsere strategische Antwort auf sich verändernde Marktbedingungen.
25:012024 haben wir das Programm erfolgreich gestartet.
25:062025 haben wir messbare Fortschritte mit sichtbaren Auswirkungen erzielt.
25:11Und jetzt, 2026, werden wir dieses Programm weiter beschleunigen und noch intensivieren.
25:16Der Fokus liegt eindeutig auf der Umsetzung der Wirkung und der kontinuierlichen Nachverfolgung.
25:25Unser Performance-Programm hat erste greifbare Bruttokostensenkungseffekte
25:32von ungefähr 3,8 Milliarden Euro 2024 erzielt.
25:36Wir haben das Programm 2025 mit voller Kraft fortgesetzt
25:40und die Kosteneffekte auf insgesamt fast 5 Milliarden Euro gesteigert.
25:45Wir sind auf Kurs.
25:47Gleichzeitig zeigt unser Ziel für 2030, dass wir noch einen langen Weg vor uns haben.
25:54Bis dahin muss dieser Beitrag mehr als 11 Milliarden Euro betragen.
25:59Auch die Fabrikkosten pro Einheit zeigen deutliche Reduzierungen an den Standorten Wolfsburg, Emden und Zwickau.
26:06Dennoch haben wir unser Ziel noch nicht erreicht und weitere Verbesserungen sind notwendig und geplant.
26:14Das unterstreicht deutlich, dass trotz der erzielten Fortschritte noch erhebliches Potenzial für weitere Kostensenkungen besteht.
26:24Die Zahl der Stellen im indirekten Bereich wurde zwischen 2023 und 2025 um etwa 11 Prozent reduziert.
26:33Für die Volkswagen AG insgesamt sollen bis 2030 35.000 Stellen abgebaut werden.
26:40Davon entfallen 23.000 auf die Marke Volkswagen Pkw.
26:45Bis 2026 ist bei der Volkswagen-Marke Pkw eine Reduzierung um 20 Prozent geplant.
26:5511 Prozent sind bereits erreicht.
26:57Die restlichen 9 Prozent werden folgen.
26:59Wir werden den Abbau konsequent weiter fortsetzen.
27:01Unsere Prioritäten für 2026 sind klar und lassen sich in kurz-, mittel- und langfristige Themen unterteilen.
27:10Kurzfristig weitere Senkung der Werkskosten, konsequente Fortsetzung unserer Performance-Programme und ganz wichtig die Sicherstellung erfolgreicher Produkteinführung.
27:22Mittelfristig geht es um die Stärkung des After-Sales-Geschäfts, die Verbesserung der Performance, insbesondere in den Regionen Nordamerika und
27:30Argentinien.
27:30Über den gesamten Zeitverlauf hinweg bleiben unsere Prioritäten gleichermaßen fokussiert darauf, strikte Disziplinen bei Investitionen und Produktentwicklungskosten zu halten,
27:42Optimierung des Cashflows und des Working Capitals zu erzielen und besonders wichtig auf die Senkung der Kosten für zukünftige Produkte.
27:49Für 2026 erwarten wir eine Umsatzrendite von mehr als 4 Prozent, CapEx unter 4 Prozent und F&E-Ausgaben unter
28:004 Prozent.
28:02Meine Damen und Herren, 2025 war ein Jahr voller Herausforderungen und Gegenwind.
28:10Es war aber auch ein Jahr, in dem Volkswagen erhebliche Fortschritte bei der Verbesserung unserer Wettbewerbsfähigkeit erzielt hat.
28:18Die Zahlen zeigen deutlich, unsere Maßnahmen greifen.
28:23Wir sind auf dem richtigen Weg.
28:282026 müssen wir und werden wir weitere wichtige Schritte unternehmen.
28:34Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit.
28:38Vielen Dank, David.
28:42Wir hatten es ja bereits gesagt, die externen Effekte und Herausforderungen aus 2025 werden so schnell nicht verschwinden.
28:49Insofern werden wir unseren Plan diszipliniert umsetzen und dann weitere Maßnahmen ergreifen und gleichzeitig noch mehr Druck machen.
28:56Wir blicken gleichzeitig aber auch entschlossen und zuversichtlich nach vorne, denn 2026 wird ein starkes Jahr für Volkswagen.
29:04Allein in Europa werden wir sechs Weltpremieren präsentieren und, das Wichtigste, wir bringen erschwingliche elektrische Einstiegsmobilität.
29:14Der ID.Polo wird bei rund 25.000 Euro starten.
29:17Damit wird Elektromobilität für Millionen erschwinglich.
29:21Das ist unser Anspruch, das ist unsere Verantwortung als Volumenmärkte.
29:26Unser europäisches Portfolio ist breit, ist technologieoffen, von fortschrittlichen Verbrennungsmotoren mit Mild-Hybrid, Vollhybrid und Plug-Plug-In-Hybrid-Technik
29:36bis hin zu einer komplett erneuerten BEF-Familie.
29:40Vom Einstiegssendement hin bis zum ID.7, kundenorientiert und klar strukturiert.
29:472026 markiert aber auch einen schönen Meilenstein, 50 Jahre GTI.
29:52Der GTI ist ein Kernelement unserer Marken-DNA.
29:56Das werden wir das ganze Jahr über feiern mit dem Golf GTI Edition 50, der ein großer Markterfolg ist,
30:03und mit der Weltpremiere des ID.Polo GTI, unserem ersten vollelektrischen GTI beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring im
30:12Mai,
30:13gefolgt dann vom ID.3 GTI später im Sommer.
30:17Tradition und Zukunft gehören bei Volkswagen zusammen.
30:21Wir haben 2025 viel erreicht, aber wir sind noch nicht fertig.
30:26Unser Team ist hochmotiviert.
30:28Wir haben aufgeholt.
30:30Und jetzt liefern wir.
30:31Vielen Dank.
30:33Und nun möchte ich Ihnen Stefan Mecher vorstellen, den neuen CEO von Volkswagen Nutzfahrzeuge.
30:38Stefan, bitte.
30:39Ja, vielen herzlichen Dank, Thomas.
30:41Guten Morgen allerseits.
30:42Im Namen von Volkswagen Nutzfahrzeuge möchte ich Sie auch herzlich willkommen heißen.
30:46Ich freue mich heute zunächst mit Ihnen auf das Geschäftsjahr 2025 zurückzublicken
30:51und Ihnen anschließend einen kurzen Ausblick auf 2026 zu geben.
30:552025 war ein herausforderndes Jahr für uns alle.
30:58Volatile Märkte, Handelsstreitigkeiten, ehrgeizige, aber notwendige Kostensenkungsmaßnahmen haben unser Geschäft und auch unsere Kundinnen und Kunden beeinträchtigt.
31:06Gewerbekunden reagieren besonders sensibel auf wirtschaftliche Unsicherheiten.
31:10Wenn das Geschäft zurückgeht, werden Investitionen wie Flottenerneuerung oft verschoben.
31:17Gleichzeitig haben wir das jüngste und vielseitigste Produktportfolio in unserem Segment auf den Markt gebracht.
31:24Darauf können wir wirklich stolz sein, auch wenn die Verkäufe in einigen Markten nicht so schnell anliefen, wie wir es
31:30uns erhofft haben,
31:30aufgrund der geopolitischen Lage und der Investitionszurückhaltung der Kunden.
31:35Aber unsere großen Produkte sind auf dem Markt und werden uns auch 2026 den nötigen Schwung verleihen.
31:42Und damit komme ich zum Rückblick auf das Geschäftsjahr 2025.
31:492025 haben wir erneut mehr als 400.000 Fahrzeuge an unsere Kunden ausgeliefert.
31:54Darunter erstmals mehr als 60.000 ID.Buzz, mehr als doppelt so viele wie im Vorjahr.
32:01Der ID.Buzz bleibt in Europa klarer Marktführer in seinem Segment.
32:06Jedes vierte Fahrzeug stammt von Volkswagen-Nutzfahrzeuge.
32:10Auch der Multivan verzeichnete das beste Jahr seiner langen Geschichte.
32:15Mit einem Plus von 31 Prozent auf insgesamt 38.700 Fahrzeuge übertraf er alle bisherigen Jahre.
32:24Und darüber hinaus lieferten wir 14.200 California Camper-Modelle auf der Basis des Multivans aus.
32:31Die Transporter-Familie hatte einen langsameren Start, da sie im Laufe des Jahres 2025 nur schrittweise auf den Märkten eingeführt
32:39wurde.
32:39Dies war im ersten Jahr zu erwarten und wir werden das Angebot im Jahr 2026 stetig erweitern.
32:46Mit zusätzlichen Derivaten und mit Markteinführungen.
32:50Trotz einer rückläufigen Gesamtmarktsituation konnten wir unseren Marktanteil um einen Prozentpunkt steigern.
32:56Wir bleiben die klare Nummer eins in zwölf europäischen Märkten, darunter auch in unserem Heimatmarkt Deutschland.
33:03Europaweit belegen wir einen starken zweiten Platz.
33:06Damit geben wir uns natürlich nicht zufrieden.
33:09Natürlich werden wir uns nicht ausruhen.
33:11Unser Ziel ist es, die Nummer eins unter den Herstellern von leichten Nutzfahrzeugen in Europa zu werden.
33:16Wir sehen in vielen Märkten weiteres Potenzial, zumal unser Auftragseingang im Jahr 2025 um fast ein Drittel höher war als
33:25im Vorjahr.
33:27Einige dieser Aufträge werden in diesem Jahr ausgeliefert.
33:30Mit anderen Worten, wir haben ein gut gefülltes Auftragsbuch.
33:34Und mit neuen Produktvarianten haben wir zusätzliche Möglichkeiten, weitere Impulse zu setzen.
33:39Mehr dazu gleich.
33:42Kommen wir nun von den Auslieferungen an Kunden zum Absatz, also den Fahrzeugen, die tatsächlich in Rechnung gestellt wurden und
33:50in unseren Büchern erfasst wurden.
33:52Mit 428.000 verkauften Fahrzeugen liegen wir sechs Prozent über Vorjahr.
33:58Daraus ergibt sich ein Umsatz von 16,86 Milliarden Euro, was einer Steigerung von elf Prozent entspricht.
34:06Dies spiegelt auch unseren höheren Anteil an batterieelektrischen Fahrzeugen wieder.
34:10Das operative Ergebnis erreichte 245 Millionen Euro bei einer Umsatzrendite von 1,5 Prozent.
34:16Das ist nicht zufriedenstellend und dessen sind wir uns voll bewusst.
34:21Wir waren besonders stark von den CO2-Vorschriften der EU betroffen.
34:262025 mussten wir Rückstellungen in Höhe von mehreren hundert Millionen Euro bilden,
34:31da der Ausbau der Elektromobilität insbesondere in unserem Segment langsamer als erwartet verlief.
34:37In unsicheren Zeiten fällt es insbesondere gewerblichen Kunden schwer, ihre Flotten zu elektrifizieren.
34:44Was wir brauchen, ist eine leistungsfähige Ladeinfrastruktur und wettbewerbsfähige Strompreise.
34:51Nur dann können gewerbliche Kunden die Vorteile der Elektromobilität vollständig ausschöpfen.
34:57Wir sind fest davon überzeugt, dass öffentliche Laden darf nicht teurer sein als das Tanken.
35:04Und wir brauchen mehr Flexibilität bei der Erreichung der CO2-Ziele unter Berücksichtigung der Marktrealitäten
35:11und der spezifischen Anforderungen von leichten Nutzfahrzeugen.
35:14Die Situation in Nordamerika mit Zollproblemen und der Einstellung der Beförderung im Jahr 2025 erschwerte unser Geschäft zusätzlich.
35:24Das hat natürlich Auswirkungen auf den Absatz des ID.Bus in den USA.
35:29Aber unser konsequentes Kostenmanagement und unsere Ausgabendisziplin zeigten 2025 Wirkung.
35:36Wir konnten unsere Gemeinkosten deutlich senken.
35:40Zusammen haben wir diese Anstrengungen zu einem sehr starken Netto-Cashflow von einer Milliarde Euro geführt.
35:47Diese Zahl zeigt das Potenzial der Marke Volkswagen-Nutzfahrzeuge.
35:52Sie sichert unsere Zukunft und die notwendigen langfristigen Investitionen in neue Fahrzeuggenerationen.
36:00Meine Damen und Herren, Volkswagen-Nutzfahrzeuge spielt innerhalb des Konzerns eine ganz besondere Rolle.
36:05Wir sind die einzige Marke, die sowohl leichte Nutzfahrzeuge als auch PKW mit hoher Flexibilität und Sitzplatzkapazität entwickelt und produziert.
36:16Unsere Fahrzeuge sorgen für Mobilität dort, wo sie gebraucht wird, sei es für den Transport von Familien oder dringend benötigten
36:23Gütern.
36:24Volkswagen-Nutzfahrzeuge erfreut sich auch bei Camping- und Abenteuerbegeisterten großer Beliebtheit und das seit mehr als 75 Jahren.
36:33Wir schaffen Platz und niemand macht das besser als Volkswagen-Nutzfahrzeuge.
36:39Unser aktuelles Produktportfolio ist das jüngste im Wettbewerbsumfeld und zeigt das deutlich.
36:45Schauen wir auf 2026.
36:47In den letzten Monaten und Jahren haben wir unsere Modellpalette komplett erneuert, umfassend modernisiert, technologisch weiterentwickelt und für die Zukunft
36:58positioniert.
36:59Und damit geben wir uns noch nicht zufrieden.
37:01Heute zeigen wir die erste Designskizze des neuen Caddy und des neuen Multivan.
37:06Der Caddy erhält ein neues Frontdesign und deutlich optimierte Innenraumlösungen.
37:13Dazu gehört eine einfachere Bedienung über einen neuen großen Infotainment-Bildschirm, die unseren Kunden den Alltag spürbar erleichtern werden.
37:22Das gleiche gilt für den Multivan mit bis zu acht Sitzen und den auf dem Multivan basierenden Kalifornien, dem meistverkauften
37:29Camper seiner Klasse.
37:30Er ist sozusagen das Schweizer Taschenmesser unserer Marke.
37:33Er bietet Platz zum Reisen und Wohnen und platzt dennoch in die Tiefgarage.
37:38Dieses Erfolgsmodell haben wir sorgfältig weiterentwickelt.
37:42Darüber hinaus erhält der ID.Bus wichtige Updates.
37:45Mit Vehicle-to-Load, dem Good-Night-Paket und dem lang erwarteten Camp-Modus erweitern wir die Einsatzmöglichkeiten unseres vollelektrischen
37:53ID.Bus erheblich.
37:55Auch der Grand California wurde auf Basis von Kundenfeedback umfassend verbessert.
38:00Im Nutzfahrzeugsegment bauen wir unsere Stärken aus.
38:04Wir führen Plug-in-Hybrid-Versionen für den Transporter und den Caravelle ein.
38:09Der Crafter wird als Drei-Seiten-Kipper mit Kastenaufbau und Ladeplattform erhältlich sein.
38:15Und 2026 werden wir die Tests des vollautonomen ID.Bus auf weiteren Märkten ausweiten.
38:23All dies zeigt deutlich die breite Palette unserer Marke.
38:26Von Fahrzeugen für gewerbliche Kunden über Familien, Freizeitfahrzeuge bis hin zu Spezialfahrzeugen für autonomes Fahren.
38:33Diese Vielfalt ist innerhalb des Konzerns wirklich einzigartig.
38:38Und genau das macht uns stark.
38:40Meine Damen und Herren, ja, die Zeiten sind herausfordernd, aber wir wissen, wo wir hinwollen.
38:45Wir haben einen klaren Plan und wir setzen diesen Plan entschlossen um.
38:502025 feierten wir das 75-jährige Jubiläum des Volkswagen-Bus, unserem geliebten Bulli, einer wirklichen globalen Ikone.
38:592026 gehen die Feierlichkeiten weiter.
39:02Unser Werk in Hannover wird 70 Jahre alt.
39:05Hannover ist das Herzstück der Marke.
39:07Hier schreiben wir seit Jahrzehnten Automobilgeschichte.
39:11Der ID.Bus verkörpert den Wandel zur Elektromobilität.
39:15Darüber hinaus zeichnet sich mit der Vorserie ID.Bus AD bereits die nächste Stufe der Transformation ab.
39:22Gleichzeitig feiern wir zehn Jahre Produktion in Reznia.
39:26Das Werk in Polen ist eines der modernsten und nachhaltigsten im gesamten Konzern.
39:33Im vergangenen Herbst haben wir den Spatenstich für unsere Erweiterung gesetzt.
39:38Künftig wird der e-Crafter in Reznia gebaut.
39:41Zwei Jubiläen, zwei Standorte.
39:44Eine klare Botschaft.
39:45Die Zukunft der leichten Nutzfahrzeuge wird in unseren Werken gebaut.
39:49Die Zukunft wird bei Volkswagen Nutzfahrzeuge gebaut.
39:52Vielen Dank, Thomas, David und Stefan.
40:00Zusammenfassend lässt sich sagen, wir machen weiter.
40:03Wir haben eine klare Strategie für den weiteren Weg.
40:06Um unseren Überblick über die Markengruppe Core zu vervollständigen,
40:09freuen wir uns, Ihnen zwei kurze Videobotschaften der CEOs von Skoda und Seat Cupra zu präsentieren.
40:212025 war ein wegweisendes Jahr für Skoda Auto.
40:26Unser 130-jähriges Jubiläum war ein eindrucksvoller Ausdruck dessen, wer wir sind.
40:31Eine Marke, die auf Vertrauen, auf Leistung und auf einem soliden Geschäftsmodell basiert.
40:37Wir haben die Kernkompetenzen der Markengruppe mit Rekordfinanzergebnissen gestärkt
40:41und uns einen Platz unter den erfolgreichsten Volumenherstellern Europas gesichert.
40:46Mein Dank gilt allen Skodianern, unseren Partnern im gesamten Ökosystem und vor allem unseren Kunden.
40:53Wir vertrauen Sport uns an, Autos zu bauen, die zu den individuellen Lebensstilen passen,
40:59mit effizienten Verbrennern, Hybriden und einem wachsenden Elektroangebot.
41:03Die Marktreaktion spricht für sich.
41:07Elektrofahrzeuge machten mehr als ein Viertel unseres Absatzes aus.
41:11Der neue L-Rock wurde sehr schnell zum zweitbestverkauften BEV in Europa.
41:16Mit Konzepten wie dem Vision O und in diesem Jahr hinzukommenden Modellen EPIC und PEAK
41:22verdoppeln wir unser BEV-Angebot und machen E-Mobilität damit verfügbarer denn je.
41:29Skoda lieferte über eine Million Fahrzeuge aus und stieg zur Nummer 3 unter den Automobilmarken in Europa auf.
41:35Mit einer starken Dynamik weltweit, von Indien über Vietnam bis Nordafrika.
41:41Das Jahr 2026 wird nicht einfacher werden, aber wir gehen es aus einer Position der Stärke heraus an.
41:47Mit Klarheit, Teamwork und dem richtigen Plan wird Skoda weiterhin vereinfachen, überraschen und vorne bleiben.
41:55Genau, wie Sie es von uns erwarten.
41:57Nun freue ich mich, das Wort an meinen Kollegen Markus Haupt zu übergeben.
42:01Bitte schön.
42:04Danke, Klaus.
42:082025 war ein Jahr voller Herausforderungen, aber auch voller Belohnungen und Chancen.
42:15Das beeindruckende Wachstum beim Verkauf von Elektrofahrzeugen hat gezeigt, dass unser Engagement für die Elektrifizierung nie stärker war.
42:24Die Kosten, die mit dieser Transformation verbunden waren, spiegeln sich jedoch deutlich in unserer finanziellen Performance wider,
42:30aber das werden wir während unserer Jahrespresekonform 12 noch näher ausführen.
42:35Jetzt ist es an der Zeit über 2026 zu sprechen, das Jahr der Urban Electric Car Familie, das Jahr des
42:42Cupra Raval,
42:43das erste Elektroauto, was hier in Maturrell produziert wird.
42:46Der Raval verkörpert alles, wofür Cupra steht.
42:50Ein echter Game Changer, der Vertreter einer neuen Generation von Autos, die die Elektromobilität demokratisieren werden.
42:57Ein Modell, das Fahrspaß, kühnes Design und dynamische Leistung vereint.
43:02Der Raval wird der Welt zeigen, was Elektrifizierung leisten kann, wenn sie auf den disruptiven Geist von Cupra trifft.
43:09Er ist mehr als ein Auto, er ist der Beginn einer neuen Ära.
43:13Dieses Projekt ist nur dank der zielstrebigen Arbeit eines unglaublich talentierten Teams bei Seat und Cupra,
43:19sowie aller Mitarbeiter der Brand Group Corp möglich geworden.
43:23Gemeinsam gestalten wir die Zukunft der Mobilität in Europa.
43:31Für mehr Videos einfach abonnieren.
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