00:03On a fait un déplacement de CDK à notre base, Gitana, pour finir le bateau.
00:09L'objectif c'était de ne pas dévoiler le bateau à ce moment-là ,
00:13donc on l'a fait un peu en mission commando nocturne.
00:24On peut descendre ?
00:27On peut reposer une tente, celui-lĂ .
00:37J'ai calé l'issue !
00:58J'ai calé l'issue parce que la kunne, par exemple,
01:00les petits-lĂ , on se sent bruits.
01:07J'ai calé.
01:12Il n'existe pas,
01:13il n'est pas bon de la tĂȘte.
01:14Il n'est pas bon de la tĂȘte.
01:15Il n'est pas bon de la tĂȘte.
01:19PĂ©licate de la tĂȘte.
01:21Il n'est pas bon de la tĂȘte.
01:28On avait atteint les objectifs qu'on s'était fixés en chantier CDK, c'est-à -dire construire
01:32la plateforme, la peindre, y rester Ă l'Ă©quiper.
01:43On préférait le faire dans notre base gitanale, on a tous nos corps de métier réunis, on
01:48a tout notre outillage et on a vraiment l'ensemble de l'Ă©quipe, que ce soit le BE, l'Ă©quipe
01:54de management et l'Ă©quipe technique.
01:56C'est la fin de l'assemblage du puzzle en fait, c'est le moment oĂč on met les appendices,
02:00on met les derniĂšres protections, les derniers petits carters, c'est la convergence du boulot
02:08de chacun, donc c'est des moments intenses et plutĂŽt sympa.
02:17On a l'impression que c'est un puzzle infini, que ça ne se termine jamais, et puis lĂ
02:26on arrive et on voit toutes les piÚces qu'on a imaginées qui se mettent en place, notamment
02:30les appendices, les safrans, les systĂšmes.
02:33Il y a une certaine euphorie quand mĂȘme dans l'Ă©quipe, on le sent, et beaucoup d'Ă©nergie
02:37et tout le monde travaille beaucoup.
02:38Merci à tous d'ailleurs, parce que ça a été une longue construction.
02:43Bonjour, j'ai un nouveau dossier.
02:50Je les coupe des carrés comme ça, ils les feraient un petit peu à prendre de l'annonce,
02:54on prend une chambre.
02:55Et là , de toute façon, ça, t'as une lÚvre, ouais, deux, trois, donc ouais, je vais
03:00se prĂȘter de lĂ .
03:01C'est quand mĂȘme fou que j'ai 30 ans de mĂ©tier et c'est quelque chose que j'ai
03:05quasiment,
03:05j'avais fait une fois ou deux et je me trouvais un peu dĂ©muni Ă poser des questions bĂȘtes
03:11pour réaliser des choses.
03:14Il m'a dit qu'on fait quatre et six, et j'ai regardé six, ok.
03:18Donc je me suis dit que c'était bien que je me forme un peu et puis ça permet de
03:21comprendre
03:21plein de choses, mĂȘme comment les piĂšces sont construites, comment les choses sont assemblĂ©es
03:26pour aprÚs développer et se rendre compte un peu quand on prend des décisions techniques,
03:31des conséquences qu'il y a derriÚre.
03:33Donc c'Ă©tait trĂšs riche.
03:34C'était sympa de partager ça et de participer un peu à ce que tout le monde travaille beaucoup.
03:39Donc donner un petit coup de main, c'est bien.
03:41On ferme le paquet cadeau pour le montrer Ă tout le monde.
03:56Bienvenue, ravie de vous retrouver pour la découverte que vous attendez avec beaucoup d'impatience,
04:00je le sais, de Gitana 18, le nouveau Maxi Edmond de Rothschild.
04:05AprÚs des mois d'attente et un secret bien gardé,
04:08c'est un nouveau chapitre dans la course au large que l'on va ouvrir ensemble aujourd'hui.
04:27Et il est là , le voici, il est voyé de maniÚre spectaculaire.
04:32Les Ă©quipes tenaient beaucoup Ă emmener ce bateau ici au milieu de la nuit.
04:37C'est un travail colossal de conception, de réflexion.
04:42Et il est absolument magnifique.
04:54Quand on voit les choses sur ordinateur, c'est grand comme ça.
04:56Et on a du mal Ă prendre la dimension de la chose.
04:59Et effectivement, les safrans qui sont par exemple beaucoup plus grands,
05:04ou l'Elderet qui est magnifique et trÚs élancé.
05:08Les envergures de piĂšces sont effectivement impressionnantes.
05:12Ce qui est surprenant, mais aussi en termes de taille ou en termes de temps et d'implication,
05:19c'est les safrans.
05:21En fait, on reçoit une pelle, on reçoit deux pelles, on reçoit trois pelles.
05:24Mais là , on ne reçoit pas trois pelles, on reçoit six safrans en fait,
05:27qui font un peu plus de 3,5 mĂštres chacun.
05:30Et il faut les assembler deux Ă deux, plus un plan porteur.
05:34C'est des piĂšces trĂšs complexes qui demandent beaucoup d'attention, beaucoup de temps.
05:42Elles paraissent Ă©normes et quand on les met sur le bateau,
05:45finalement à la dimension du bateau, ça change aussi.
05:47Donc tous les jours, il y a des surprises et voilà , ça c'est sympa effectivement.
05:57Bon, je ne sais pas si vous avez regardé un peu la météo,
05:59mais samedi, ça a l'air de se présenter plutÎt bien.
06:03La semaine est encore dense, je sais qu'il y a encore du boulot sur la planche et il ne
06:09faut pas mollir.
06:11Il nous reste quatre jours en gros pour finir tout ce qu'il y a Ă faire
06:16et ĂȘtre le plus prĂȘt possible pour mettre le bateau Ă l'eau.
06:20On a quelques cases Ă cocher qui sont importantes.
06:24Si on se fait juste le récap de fin de semaine,
06:28l'objectif c'est avoir, ce que j'ai mis, c'est préparer la base à partir de 14 heures.
06:33C'est pour ça que je disais, il nous reste en gros quatre jours, quatre jours et demi de boulot.
06:39Le but ensuite, c'est de sortir le bateau trĂšs tĂŽt samedi, soit Ă 6 heures, soit Ă 7 heures.
06:45On va en discuter avec Alain, Bruno, avec David, pour savoir pour combien de temps ils imaginent avoir besoin
06:51pour mettre le safran de flotteur, tribord et le safran central.
06:55Donc le but, c'est de sortir assez tÎt pour avoir le temps de faire ça
06:58et ensuite faire un roulage Ă partir de 14 heures.
07:02Donc on n'aura pas de manoeuvre de port Ă faire.
07:04C'est vraiment mise à l'eau, matage et déhalage du bateau en face.
07:09VoilĂ pour le global de la semaine.
07:24Ce matin, on s'est tous retrouvés à la base assez tÎt pour enfin sortir juillet 18 du hangar.
07:29On n'a pas forcément beaucoup dormi parce qu'on était vraiment impatients.
07:43Le short team a fait un travail extraordinaire pour terminer le bateau.
07:46Il y a encore des petites choses Ă faire d'ailleurs.
07:50Ils ont bossé presque jour et nuit.
07:56Pour terminer, il y a beaucoup de systĂšmes qui sont trĂšs complexes,
07:59qu'il fallait mettre en place, de la strata finir.
08:09Tout Ă©tait prĂȘt hier soir.
08:10Le bateau était évolué sur la chemise.
08:12Et le plus qu'Ă ouvrir les portes, il y a...
08:15Ouverture des portes, sortie du bateau.
08:17On ouvre les portes, c'est bon pour vous ?
08:19AprĂšs, c'est roulage et plouf.
08:22Le grand plouf.
08:24Allez go !
08:32Il est rentré chez nous il y a quelques mois là déjà .
08:34Et lĂ , de le remettre sortir pour aller toucher l'eau,
08:38il a fait un petit pincement quoi.
08:42La récompense a un travail collectif incroyable.
08:47Et ça fait plaisir de me montrer un bon jour maintenant, en fin.
08:58Aujourd'hui, on a vraiment de la chance.
09:00On a des super conditions météo, un petit vent de nord.
09:04Ăa fait presque trois ans et demi que les premiĂšres Ă©tudes ont commencĂ©.
09:08Avec le bateau qui Ă©tait dans le hangar, on attendait ce moment avec impatience.
09:26La matinée, on finit d'assembler le systÚme de safran, qu'il ne faut pas se faire dans le hangar.
09:33Ils assemblent la chĂšvre tribord, aprĂšs on assemblera le safran de flotteur tribord.
09:39AprĂšs, je crois qu'on met un gros coup de ligne au bateau et on est prĂȘt Ă faire tout.
09:45Juste la poulie, on fait gaffe Ă la poulie dessus.
09:51On casse les codes, on va faire des safran en U, des feuilles hantées,
09:56des choses qui n'avaient jamais été réalisées.
09:59Ce n'est pas du tout la mĂȘme cinĂ©matique.
10:01On est parti presque d'une page blanche, puisque déjà les feuilles sont basculantes.
10:05Tout est fait maison, vraiment.
10:07On est complĂštement autonomes.
10:08Donc c'est bien, parce que ça nous permet de protéger un peu nos inventions et nos systÚmes.
10:14Mais tout est nouveau et tout est beaucoup plus compliqué.
10:17On a deux fois plus de choses à régler qu'avant.
10:19Il a fallu chercher des solutions pour chaque problématique.
10:23Il y a des choses qui sont déboguées au bureau d'études,
10:26et puis aprÚs des choses qui sont déboguées en atelier.
10:30Et si tu le reposes comme ça ?
10:31Je pense qu'on ne mesurait pas la totalité des implications techniques.
10:45On avait déjà fait une petite virée nocturne incognito précédemment,
10:50mais lĂ , c'est la vraie sortie.
10:53Le but, c'est qu'il n'y ait personne qui passe sous la plateforme.
10:58On se met Ă 14h10, parce que vous vous partez, il n'y a aucun problĂšme.
11:04On pourra juste, pendant le temps de la manĆuvre du bateau,
11:07mettre deux barriĂšres et un rubalus,
11:10pour pas que les gens puissent venir s'approcher du mĂąt Ă trop prĂšs,
11:14et commencer Ă toucher les cliques et tout.
11:21L'objectif, c'est d'aller se mettre dans l'eau Ă 15h.
11:25C'est un grand moment pour toute l'Ă©quipe,
11:28qui depuis trois ans pense au bateau, l'imagine et le construit.
11:34On est hyper fiers de présenter ce bateau aussi au public.
11:41Il va falloir vraiment ĂȘtre prĂ©cautionneux pour naviguer sur ce bateau,
11:46et je pense qu'il faut vraiment le connaĂźtre.
11:48Un navigateur lambda qui vient sur ce bateau, il n'arrive pas Ă le manipuler.
11:53Parce que ce ne sont pas des bouilles, c'est des vérins pour certaines actions.
11:57LĂ , on va multiplier les systĂšmes, donc on va encore accroĂźtre ce niveau d'exigence et de vigilance.
12:23On va essayer de faire de la performance, mais ça peut quand mĂȘme ĂȘtre beaucoup concentrĂ© sur faire marcher ce
12:34bateau correctement.
12:35et pouvoir le régler, pouvoir utiliser les réglages correctement.
12:39Et ça, on sait que ça va ĂȘtre assez long.
12:42Il faut le fiabiliser aussi, parce que forcément, plus de systÚmes veut dire plus de sources de panne.
12:47Donc l'inquiétude, c'est quoi aujourd'hui ?
12:50Est-ce qu'on va réussir à fiabiliser ce bateau ?
12:51Mais c'est aussi, est-ce qu'on ne va pas dĂ©couvrir des loups techniques qui vont nous obliger Ă
12:55immobiliser le bateau ?
13:01Pierre ?
13:02Vous pouvez commencer Ă dessangler, mais je te fais signe quand vous pouvez lever, parce que ça doit ĂȘtre en
13:06live.
13:08Bonjour Ă toutes, soyez les bienvenus pour ce grand jour ici Ă Lorient,
13:12la base avec le soleil qui est au rendez-vous pour vous faire vivre un moment exceptionnel.
13:16Ce que je comprends bien, Cyril, c'est que c'est un mélange entre un artisanat d'excellence,
13:22un peu façon haute couture, avec aussi des technologies et des performances dignes de la Formule 1.
13:28Exactement, c'est-Ă -dire qu'on utilise en fait des outils qui sont industriels,
13:33mais en tout cas, la main de l'homme, elle est vraiment trĂšs importante dans ce genre de projet.
13:37C'était la volonté de notre armatrice Ariane Rothschild de bouger les choses,
13:41et elle nous a poussés dans nos retranchements pour faire imaginer quelque chose de complÚtement fou.
13:45Je crois que le résultat, il est là devant vos yeux.
13:48Alors, vous ne verrez pas tout aujourd'hui, il manque les foils, qui est quand mĂȘme une partie trĂšs intĂ©ressante.
13:51On les a présentés, les concepts, mais effectivement, tous les appendices qui nous permettent de voler,
13:57ces petites ailes qui nous permettent de voler, sont complÚtement différents de ce qui existait auparavant.
14:10Dans la gération du bateau, il y aura le safran à gérer, mais on essaiera d'équilibrer pour vous laisser
14:16passer l'aussiĂšre dessous, avec l'autre pointe avant, d'abord.
14:23On va aller Ă 10 tonnes.
14:25Ok, ça marche, allez-y.
14:27C'est parti les gars, ça lÚve !
14:32Je disais, Cyril Darnachetier, vous avez bien fait les choses au niveau de la vidéo.
14:35Ok.
14:37Tu m'allances les charges, Pierre ?
14:39On a 8 tonnes.
14:40D'accord.
14:42On va voir se lever ce bateau, le Gitana 18 Maxi et le Mont-Rochier.
14:48On continue Ă monter.
14:50Ok.
14:53Pour le moment, c'est toujours tendu sur les berges.
14:57Ăa commence Ă se lever sur l'arriĂšre.
15:00Ok.
15:01Nickel.
15:04Ăa va lever, ça va lever.
15:06Ăa va lever, les gars.
15:09Ok.
15:15Ăa a l'air bien.
15:16Il est en travers, le bateau.
15:19On reprend un tout petit peu.
15:21Bon, pour l'instant, ça tient.
15:26C'est quand mĂȘme bon.
15:28Bon, il fait moche.
15:37Est-ce qu'il y a besoin de rallonger la pointe arriĂšre, toute bĂąbord ?
15:41Vous vous rallongez lĂ ?
15:43Il ne faut pas que vous lĂąchiez, vous.
15:50Nous, on est prĂȘts pour transfĂ©rer Pierre.
15:54Il faut qu'il vienne prendre l'osphĂšre pour l'Ă©duquer.
15:59Transfer.
15:59Il faut qu'il vienne le faire.
16:01LĂąchez.
16:04Stock here, one.
16:07On va descendre.
16:10Il faudra mettre les gardes tout de suite.
16:17Il faut qu'il n'y ait pas.
16:17Cette mise Ă l'eau du nouveau Maxi Edmond Rothschild ici Ă Lorient-La-Base peut encore l'applaudir.
16:23Ce moment exceptionnel en ce samedi 14 février qu'on vit en direct avec vous.
16:30On va le faire, on va l'avoir.
16:31On voit les gardes.
16:33Ouais, les gardes.
16:36Ok, moi j'aimerais qu'on aille checker la coque socrale avec Alain.
16:42Stop pour la peinture.
16:45Tu tiens la manille, il faut que tu tiennes la manille, Seb.
16:50On va aller mettre le J2.
16:53Il y a l'excitation de tout le monde de voir sortir ce bateau,
16:56de le montrer à tous les proches avec qui on a partagé sans le montrer l'objet de notre quotidien.
17:02On arrive à apprécier ces moments-là .
17:07C'est un grand moment pour toute l'Ă©quipe.
17:11Depuis trois ans,
17:13ce bateau l'imagine et le construit.
17:19On est hyper fiers de présenter ce bateau au public.
17:23Il y a eu un travail remarquable et c'est vrai qu'il y a trois semaines,
17:26ça nous paraissait presque impossible de le mettre dans l'eau,
17:28mais le résultat est magnifique.
17:49Il faut qu'on tire des bords parce que dans six mois, il sera sur le départ de la route
17:52du Rhum.
17:53C'est un objectif important et c'est que tous les quatre ans, on va tout faire pour ĂȘtre au
17:56top.
18:03Ce qui serait bien, c'est que sur les premiers tests, qui vont ĂȘtre les tests les plus chargĂ©s,
18:07on fasse vraiment une journĂ©e oĂč il n'est pas bon.
18:10Du coup, lĂ , l'objectif, ça va ĂȘtre un test de grĂ©ments.
18:13En plus, on sent que c'est un petit peu limite.
18:15Il n'y a pas de souci lĂ -dessus.
18:16Sans toucher au gale, donc le mĂąt va se redresser.
18:19Sans toucher au gale, donc le mĂąt va se redresser.
18:22Il n'y a pas de souci.
18:54OnĂšne par.
18:56Les ministres du Que channel.
18:59Si on tartĂ© au gale, puis je ne peux pas tough on leĐżĐŸĐČăă non prĂȘt a encore j' locaux.
19:03C'est un petit peu particulier.
19:06mache et prendre un petit peu de chapeaux,
