00:00Je pense que c'est quelque chose qu'on attend tous depuis des mois,
00:03même aussi de le voir déjà sur l'eau.
00:05C'est une deuxième naissance, on va dire.
00:07Par petits pas, on découvre, et c'est ça qui est passionnant.
00:57Le bateau a été construit, mis à l'eau.
01:00Mais on n'a jamais vraiment sollicité la plateforme, les cadennes,
01:04les points d'accroche des câbles déhaubants, des étés.
01:08Ça risque de cracouiller un peu.
01:09On est en butée sur les débitres.
01:11Je pense qu'un des points qui va cracouiller, on en parlait hier avec Seb,
01:14c'est le carénage qui finit sur le roof.
01:18Aujourd'hui, c'était journée test statique.
01:22L'objectif, ça va être les tests de gréments.
01:25On va commencer par le J0, avec le faux ZT et la main shift, grand voile hot.
01:32C'est le cas qui charge le plus la plateforme.
01:34On a commencé par ça pour faire tout craquer au début.
01:37Vous pouvez vous mettre la colonne derrière, parce que là, c'est assez long.
01:40On va commencer par basculer le mât vers l'avant en reprenant de la mûre de J0.
01:45Le but, ça va être d'aller jusqu'à bien mollir le J2.
01:47Quand on va tirer, on va ramener le mât vers l'arrière.
01:50Et il faudra faire attention à ne pas dépasser les 7 tonnes.
01:52OK, 55 à tribord, 50 à bâbord.
01:57Je suis Anne Bernard, je suis ingénieur au bureau d'études et ma spécialité, c'est le calcul des structures.
02:03Il faut vraiment que ce soit Anne, Yanis, qui donne les calls.
02:07On va faire des montées en charge, en fait.
02:10Et qu'on check à chaque fois le mât.
02:12Donc, il faut qu'on ait le petit protocole de se dire OK, Anne, il va annoncer les targets.
02:16Notre métier, c'est de dimensionner les structures, que ce soit la plateforme ou les appendices.
02:22Et s'assurer que, principalement, ça ne casse pas.
02:25Mais que ce soit aussi assez léger et assez optimisé.
02:28Donc, c'est tout un compromis entre masse et résistance.
02:31Qu'on soit tous vraiment hyper disciplinés, que ça ne parte pas dans tous les sens.
02:35Sinon, on va perdre du temps, on va prendre des risques.
02:37Ça peut être dangereux.
02:38Écouter et faire le relais dans le cockpit.
02:42Il faut mettre 2,5 tonnes dans l'égal.
02:43On peut reprendre de la mûre de J0.
02:46On va monter à 5 tonnes.
02:50OK, on est à 5 ici.
02:52C'est un moment qui est particulier, parce que c'est là où on va pouvoir tester en grande normature
02:58toute la plateforme, le gréement et le mât.
03:00Ça va permettre de tester nos outils d'acquisition.
03:04Vérifier que toutes les mesures qu'on mesure sur le bateau correspondent à ce qu'on lit sur nos pesons.
03:10On est bien, là on a fait le premier palier à peu près à 30% de charge.
03:13Le mât, on est droit ou pas ? Il s'est redressé ou pas, le mât ?
03:16Donc en fait, on a essayé de simuler les efforts du gréement en tirant avec les différents
03:23vérins qui sont sur le bateau pour simuler les efforts dans les étés, les efforts dans
03:28les galobants.
03:29On a simulé la grand voile avec un câble.
03:32Le but de tout ça, en fait, c'est de s'assurer qu'on n'a pas de ruptures ou
03:37pas de problèmes
03:38qui apparaissent.
03:40Ok, donc là on a fait le premier palier à 30%, sans toucher au gal, donc le mât va se
03:43redresser.
03:46Il faut être attentif parce qu'on met beaucoup de tonnes dans la boule de pied de mât, on vient
03:51faire fléchir les bras arrière, fléchir la coque centrale.
03:54Ok, stop !
03:58On est à 9.3 ici Yanis, t'es à combien ?
04:037.2
04:06Donc on va monter autour de 15 tonnes ici.
04:1015.5 dans chaque gal.
04:12Ouais, mais avec l'angle il tire à 45 les gars.
04:167.5 ? 7.6 ?
04:20Raphaël, combien tu veux aller au peson d'Yanis ?
04:22Je vais aller à 9 tonnes au peson d'Yanis.
04:24Ok.
04:25Tout vient un peu se mettre en place, on doit écouter si le carbone, si quelque chose casse
04:30ou pas.
04:31En général, on a des petits claques, c'est le carbone qui se met en place.
04:3411.4 devant.
04:37Ah, il y a eu un claque ?
04:39Non ?
04:40Ok.
04:418.2
04:498.4
04:49On continue, encore une tonne.
04:53Stop.
04:55Allez, on continue.
04:56On va à 9 tonnes pour Yanis, 9.4 tonnes.
05:009.7, Anne.
05:04On a un petit claque sur le pied de mât.
05:06Vous n'avez pas le bruit de compoie ?
05:07Non, je suis d'accord.
05:09Thomas ?
05:10T'es au pied de mât ?
05:12Ça a claqué ou pas ?
05:15Mais ça s'est arrêté ?
05:27C'est un petit peu excitant aussi parce que tu vois comment répond le bateau quand même.
05:32T'as envie d'être sûr que quand tu seras au large, tu ne vas pas te prendre le mât.
05:37Ou tu vas avoir le winch traverser le cockpit quand même.
05:49Personne qui regarde là-haut ?
05:50Si, il est.
05:52Première mise en place des voiles du bateau, jusqu'à la 18.
05:56Ce matin, c'était parfait parce qu'on n'avait pas de vent du tout pour envoyer la voile.
06:07Ça a mis un peu de temps toute la matinée parce que c'est une première mise en place.
06:11Donc il y avait un peu de réglages et d'installations à faire.
06:26Cet après-midi, là, on vient d'envoyer le J2, la voile sur l'été principal du mât.
06:31Tu te mets ici ?
06:32En fait, quand il y a du vent, tu vois, la voile, elle part comme ça.
06:36C'est juste la carte plate.
06:37Ouais, exactement.
06:37Ok.
06:45C'est derrière la barre de flèche.
06:48Ce sera le premier coup.
07:01De mettre des voiles sur le bateau, c'est vrai que ça sent bon.
07:05Si ça sent bon, c'est qu'on n'est pas loin d'aller les essayer en mer.
07:25C'est joli ça, non ? On est content ?
07:31Là, tu peux aller dessus. Si tu veux, tu peux commencer à enlever les sangles et tout.
07:35On n'a pas remis le bateau droit, par contre.
07:37Peut-être le mât dans l'ac, ça sera bien.
07:39On ne pourrait pas monter. La dérive, elle s'affronte dans le chantier.
07:41La longueur des appendices est trop importante.
07:43On est obligé de naître une fois que le bateau est à l'eau.
07:47Fin
08:07Allez, vas-y, on revoit !
08:10Ensuite, il va falloir câbler tout l'hydraulique qui est autour de sa tapin lisse, là.
08:16Il y a beaucoup à rentrer encore ?
08:17Bah ouais, il y a 80, là.
08:19Ah oui.
08:19Je peux y aller, hein.
08:20Je peux aller jusqu'au bout ?
08:21Normalement, ouais.
08:22Ça arrive sur le plan, là.
08:24Ok.
08:24Après l'électronique, également, que ce soit les capteurs de mesure ou la fibre optique.
08:29Ah ouais, ça va aller, ça va aller.
08:30On est dessus, là.
08:31Il reste 25 cm à rentrer.
08:33Ok, on resserre.
08:35Je vais aller.
08:37Ensuite, on va vérifier la cinématique lorsqu'on bouge ses appendices, notamment le système de barre pour le safran.
08:43Entre le tube et l'extérieur du palier, moi, j'ai 6 mm.
08:47Ouais, pareil.
08:58Pour la dérive, c'est un peu plus compliqué, la dérive.
09:01Faut qu'on la bascule.
09:03On a essayé les pièces indépendamment, les unes avec les autres.
09:07Mais par contre, là, on va vérifier l'ensemble.
09:09L'appendice qu'on est dedans, son système mécanique à bord du bateau.
09:14Je ne sais pas si on n'en a pas à bascule.
09:18C'est la cale qu'on glisse.
09:19Par contre, il faut qu'on te passe la cale.
09:24Oh, ben la baie n'est dans l'eau.
09:27On va essayer de voir comment ça te commence derrière.
09:31Je te mets entre la tête et le bateau.
09:40Ah, c'est trop beau.
09:44Tu la tiens, Alex ?
09:45Bon.
09:46Il va la sécuriser plus loin du bordel, non ?
09:49En fait, l'idée, c'est juste de la sécuriser.
10:11Ça conditionne un peu notre sortie d'eau demain.
10:13À son avis, on n'est plus sûr du 14h, non ?
10:15Est-ce qu'on est prêts à 11h ou est-ce qu'on est prêts à 11h ?
10:17Ça dépend de votre notion de prêts, surtout.
10:20Les objectifs de Navin, en gros, son eau, c'est presque la priorité.
10:24J'ai envie de dire, c'est le système de barre.
10:26Donc, si ça ne sert à rien d'aller sur l'eau, c'est le système de barre.
10:29Il n'est pas encore bien prêt, comme tu dis.
10:31Maintenant, on n'est pas prêts, c'est sûr.
10:33On a bougé, on a hier, on a bougé un safran.
10:34On va devoir monter les deux autres aujourd'hui.
10:37Au-delà de la mécanique, il y a tout le contrôle système connecté dessus.
10:41Aujourd'hui, ce qu'on sait faire, c'est un safran dans l'eau.
10:44Il n'y a aucun mécanisme de synchronisation pour ne pas casser la biellette.
10:48Donc, ça veut dire qu'on descend les trois safrans en bas.
10:51Je pense qu'on est capable de les bouger.
10:53On est vraiment en mode alpha.
10:54La première étape pour nous, c'est ça aujourd'hui.
10:57C'est réussir à descendre les trois safrans.
11:00Donc, toi, David, il faut que tu aies fini.
11:03Alors, moi, j'ai débuté après, centrale.
11:05Est-ce qu'il y a besoin d'hydraulique pour mettre en place ce safran central ?
11:08Non.
11:09Alors, est-ce qu'on est capable de débuter ça demain matin et de sortir demain après-midi ?
11:14C'est ça que je ne sais pas.
11:19On va rester au milieu, là.
11:21On a des petits essais.
11:24On y va, Yann ?
11:26Parfait.
11:28Digital As-18, on souhaiterait sortir en rade pour faire des essais à partir de 14h30.
11:32On va être une douzaine à bord et on aura deux, trois Zodiacs qui vont tourner à côté de nous.
11:37C'est quand même la première fois qu'on largue les amarres, donc c'est sympa.
11:39On ne peut pas se décaler d'une largeur à gauche.
11:41Deux soixante visse là, deux carreaux.
11:46David, on va larguer la pointe arrière, donc tu es prêt au moteur ?
11:49Oui.
11:49Alors, la première sortie, elle s'est faite juste au moteur.
11:53Déjà pour tester la propulsion du bateau.
11:55Ok, ralentis, David.
11:57Laisse aller.
11:58Ok, on avance doucement.
12:00Ok, ça avance.
12:04Sortez mon téléphone pour immortaliser ça.
12:09Et le deuxième test, ça a été justement de vérifier notre système de barres
12:14et le comportement de ces nouveaux safrans.
12:16Voir à quelle vitesse ils accrochent.
12:18Quelle est la vitesse minimum pour qu'on ait une efficacité sur la direction.
12:34La forme des flotteurs, c'est du délire.
12:37Encore dix bons mètres en longie.
12:39Le bateau est passé.
12:42On est bien engulé.
12:45Là, ça tourne très bien.
12:48Là, j'ai du contrôle, regarde.
12:49Là, j'envoie la barre à droite, regarde.
12:51Hop, ça part tout seul.
12:52Là, j'envoie la barre à gauche.
12:57Pas mal.
12:59Eh, t'as vu ?
13:00Regarde, là, la barre à fond à droite.
13:02Fais gaffe qu'un quart de temps, c'est déjà sept congrès.
13:09Ça tourne, hein ?
13:11Ouais, c'est pas mal.
13:12Non, c'est bien, c'est bien.
13:19C'est un beau moment.
13:20Et puis là, on le voit commencer vraiment à avancer.
13:24C'est une deuxième naissance, on va dire.
13:27Et après, on va complexifier les manœuvres, les figures.
13:31On va essayer le 3-6.
13:33Voir la gération du bateau.
13:34Voir comment il se comporte.
13:46C'est une sortie technique.
13:50Ils vont essayer l'hydraulique.
13:52Vous n'avez pas froid, on y va.
14:08Le bateau ne prend pas l'eau, le moteur avance.
14:10Donc, voilà, maintenant, il va falloir valider ça sous voile.
14:16La nappe de mardi, il ne faut pas qu'on part trop tôt, quoi.
14:20Donc, soit c'est un départ 14h, ça va dépendre du vent et de la météo.
14:25Soit un départ 11h, à voir avec vous.
14:40Ils vont encore des petits morceaux, non ?
14:42C'est l'arénage, surtout.
14:44Ouais.
14:46Ils ne vont pas des feuilles, là.
14:49Voilà la vitesse.
14:51Tout sort peu de vent.
14:54On prend le temps et dès qu'on est à peu près clair, j'ai V haute.
14:57On s'est dit, on déroule le J2 et on avance vers le large.
15:01Là, on check toutes les voiles, toutes les chaffes.
15:04Si on touche l'hydraulique, on en parle à David,
15:06pour éviter qu'il y ait une vanne oubliée ou un bouton oublié.
15:10C'est David qui gère, qui fait les commandes, quoi.
15:13Je suis botte capitaine du bateau et je suis aussi technicien en navigant
15:19et technicien en technique, je m'occupe de l'hydraulique.
15:2244 vérins.
15:23Ouais, c'est plus du tout la même machine que J17.
15:28On a beaucoup plus de fonctions possibles,
15:32que ce soit sur les appendices ou sur le réglage des voiles.
15:37C'est J2, J3 après, et après en redescendant, en portant.
15:42Il y a un riz.
15:43J0, ouais.
15:44Et on a le riz à faire aussi.
15:45La première sortie, elle a permis de passer en revue toute la garde-robe du bateau.
15:49Bon, on va préparer l'AGV.
15:51C'est une coquette à l'adrice.
15:54Première montée.
15:56Première mise en place.
16:09Tu vas visser max ?
16:11C'est comme avant.
16:12Zéro, moins la liberté.
16:20On a fait des essais de barre de flush.
16:23C'est plutôt pas mal, non ?
16:24Ouais, je pense qu'il ne faut pas aller plus loin.
16:28On a angulé un peu les spreaders, les barres de flèche.
16:31Et on a un système de carénage pour éviter que les drisses se coincent dedans.
16:36Ils ne fonctionnent pas encore totalement, donc on fait attention.
16:42En tout cas, la grand voile, elle tombe bien.
16:43Elle est un petit peu haute par rapport au fond, mais ça nous protège au moins la tête.
16:49Ça marche, le capteur, niveau de l'AGV, normalement ?
16:53Il faut que je les vérifie, donc dites-moi.
16:55Mais ça ne sonnera pas.
16:56Tu regardes là, du coup ?
16:59Là, ça chauffe.
17:00OK, là, ça vient.
17:02Là, ça vient.
17:02Je ne touche pas.
17:03C'est à la voile, hein ?
17:04On va commencer un petit peu à utiliser les fonctions du bateau, notamment hydraulique.
17:12C'est le premier port avec une voile.
17:14Maintenant, on n'a qu'une grande voile.
17:16On est vraiment en découverte totale du bateau.
17:20Donc on n'y va pas par pas.
17:22On a des bonnes sensations.
17:24On découvre.
17:25Et c'est ça qui est passionnant.
17:26On met une voile d'avant.
17:28On va commencer à utiliser les fonctions du bateau.
17:31Elle est un peu basse, la voile, c'est ça ?
17:32Non, je suis patient.
17:34Et là, il y a tellement peu de vent.
17:35On va vérifier la forme de la voile gonflée.
17:39Ça, c'est bien.
17:39C'est ce qu'on voulait.
17:40Ça, c'est le grand J2.
17:43C'est le J2-1, ça.
17:45Ça tourne correctement.
17:47Là, il y a un peu de vent déjà qui rentre.
17:50On sait bien.
17:51Premier mille à la voile.
17:52Attention, Juan.
18:01Et là, c'est les premiers bords à la voile du bateau.
18:37Voilà, on a navigué sous voile.
18:39Ça marche.
18:40C'est un marqueur.
18:41C'est une étape qui est franchie.
18:43C'est la première navigation du bateau sous voile.
18:46C'est le début de quelque chose de nouveau.
18:51Combien de temps dans le jacques ?
18:53Quand tu veux.
18:57On peut y aller, la chambre ?
19:00C'est bon.
19:20Tu es en train de jouer avec les sartons ?
19:21On peut y aller.
19:22On peut y aller.
19:35C'est bon.
