- il y a 11 minutes
Le directeur général du groupe Renault a présenté ce mardi sa feuille de route afin de pérenniser la rentabilité du géant automobile. Une ambition qui passe notamment par la mise en place d'une stratégie axée sur la voiture électrique. "Nous voulons proposer toutes nos électriques au prix du thermique en 2030", a-t-il déclaré dans les colonnes de "Challenges". François Provost est l'invité d'Anne-Sophie Lapix.
Regardez L'invité d'Anne-Sophie Lapix du 10 mars 2026.
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00:01Anne-Sophie Lapix, RTL Soir.
00:03Le grand invité d'RTL Soir a pris les commandes du groupe Renault il y a 9 mois.
00:08Il a donc choisi RTL pour dévoiler sa stratégie pour les 5 ans à venir.
00:12Bonsoir François Prevost.
00:13Bonsoir.
00:14D'abord, si vous le voulez bien, quelques mots sur la situation internationale.
00:17La guerre au Moyen-Orient a provoqué un bond des cours du pétrole
00:20et aussi une envolée des prix du carburant à la pompe.
00:24Est-ce que ça a une incidence sur les ventes de voitures ?
00:27Est-ce que ça dissuade les Français d'acheter des voitures thermiques
00:31pour au contraire acheter des voitures électriques,
00:33même si je sais que ça ne fait que 11 jours ?
00:34Est-ce qu'on sent une tendance ?
00:36Non, à court terme non.
00:37Est-ce que ça avait été le cas lors de la guerre en Ukraine ?
00:40Oui, à un moment ça a été le cas.
00:44Donc si ça dure, je pense que ça peut avoir un impact
00:48et donc peut-être nous permettre de vendre plus de voitures électriques.
00:51En tout cas, le gouvernement n'a pas l'intention de toucher au prix de l'essence,
00:55que ce soit en baissant les taxes ou en plafonnant les prix.
00:57C'est ce qu'il a dit hier.
00:59Il a raison selon vous ?
01:01Écoutez, je pense qu'à un moment,
01:05il est difficile de vouloir tout réguler, réguler tous les marchés.
01:09Moi, je pense que l'électrification globalement, c'est bien.
01:13Donc quelque part, pour nos clients,
01:15parce que moi je pense avant tout à nos clients,
01:16plus ils iront sur des solutions électriques, électrifiées, hybrides,
01:19moins ils seront sensibles au prix du pétrole,
01:22parce qu'on consomme beaucoup moins.
01:23Dans une Clio hybride, aujourd'hui, vous consommez moins de 4 litres.
01:26Vous roulez électrique plus de 60% du temps en vie.
01:29Alors, on ne va pas se réjouir de cette hausse des prix du carburant,
01:33mais cela va effectivement dans le sens de l'électrification,
01:35et c'est aussi au cœur de votre stratégie pour 2030,
01:38date à laquelle vous ne vendrez plus aucune voiture thermique en Europe ?
01:43Alors, ce n'est pas tout à fait ça.
01:44Ce que l'on vise pour la marque Renault en Europe,
01:47c'est de vendre 50% de voitures électriques,
01:50parce que l'électrique, c'est bien pour les clients,
01:52les clients sont contents.
01:53Le problème, c'est que les voitures sont encore chères pour les clients.
01:56Et 50% de voitures hybrides,
02:00et moi, ce que je peux conseiller à vos auditeurs,
02:03qui sont mes clients,
02:04c'est vraiment de faire le choix soit de l'un, soit de l'autre,
02:07mais de ne plus aller sur les technologies plus anciennes.
02:10Mais on est beaucoup moins ambitieux qu'il y a 5 ans.
02:13Le projet, à l'époque, c'était 100% tout électrique.
02:16Alors, évidemment, il y a eu un changement de la règle européenne,
02:20mais vous vous êtes jeté dessus ?
02:23Non, pas du tout. Au contraire.
02:26Bon, tout d'abord, malheureusement,
02:27les règles européennes n'ont pas encore changé.
02:29J'espère que ce sera le cas.
02:31Et je pense qu'il ne faut pas...
02:31Mais on n'est pas obligé de faire 100% électrique.
02:33L'hybride fait partie des possibles.
02:35Oui, mais aujourd'hui, la règle européenne,
02:36c'était un choix technologique que de l'électrique.
02:39Je pense qu'il faut garder la direction de l'électrification.
02:42Moi, je voudrais dire aujourd'hui que le véhicule électrique,
02:45c'est bien. Nos clients qui choisissent l'électrique,
02:48ils ne reviennent pas en arrière.
02:49Et donc, c'est bien. Par contre, il faut faire preuve
02:51d'un peu de pragmatisme.
02:52100% électrique d'ici 2035, ça n'a aucun sens.
02:56C'était de la folie.
02:57En tout cas, c'était...
03:00C'était pas vraiment réaliste.
03:04C'est pas bien de vouloir décider une technologie
03:08à la place des industriels et à la place du client.
03:10Donc, une trajectoire plus réaliste,
03:12mais toujours en gardant cette direction vers l'électrification,
03:16je pense que c'est la bonne solution.
03:17Vous allez lancer 36 nouveaux modèles d'ici 5 ans.
03:20Ça fait beaucoup.
03:21Ça comprend Renault, Dacia et Alpine.
03:23Combien en Europe ?
03:2422.
03:25Et que de l'électrique ?
03:2616 électriques.
03:27Ah bah alors, et les autres alors en Europe ?
03:29Bah les autres, ils seront hybrides.
03:31Et comme je vous l'ai dit, pour la marque Renault,
03:33moi je vise 50% d'électriques,
03:3650% d'hybrides d'ici 2030.
03:39Et pour Dacia, parce que les clients Dacia
03:41sont des clients très malins
03:42et je pense qu'ils vont aussi choisir de plus en plus l'hybride
03:45parce que si vous voulez garder une bonne valeur
03:47pour votre véhicule pendant 5 ans, 8 ans, 10 ans,
03:50l'hybride c'est quand même la modernité, c'est l'avenir.
03:52Donc voilà, je vous recommande vraiment de prendre électrique ou hybride.
03:56Alors vous voulez développer chacun de ces nouveaux modèles très vite,
03:59en 2 ans je crois, comme la Twingo,
04:02ça a été le cas de la Twingo,
04:03elle a été développée en 2 ans,
04:04mais en Chine,
04:05ce serait la même chose pour les prochains véhicules Renault,
04:07ils seront développés en Chine pour les plus vite ?
04:09Non, absolument pas.
04:11Non, il faut reconnaître que l'industrie automobile chinoise
04:15a pris de l'avance.
04:16Et donc nous avons fait le choix
04:18de comprendre, d'apprendre,
04:21et nous l'avons fait sur la Twingo,
04:23alors je vous rassure, c'est vraiment une vraie Renault,
04:24c'est une vraie Twingo,
04:25elle est produite en Europe,
04:27mais une grosse partie du développement a été faite en Chine,
04:29nous l'avons faite en 21 mois,
04:31je ne pense pas qu'il y ait de constructeurs non chinois capables de le faire,
04:34et maintenant l'ambition du nouveau plan de Renault,
04:36c'est de faire la même chose,
04:37mais au technocentre,
04:39avec nos ingénieurs,
04:40avec nos fournisseurs européens.
04:41Vous savez, vous avez piqué les techniques chinoises, en fait.
04:44Vous savez, il y a 25 ans,
04:47les Chinois ont eu, je pense, l'intelligence
04:50de demander aux constructeurs occidentaux
04:52de s'installer en Chine,
04:55d'amener de la technologie,
04:56de créer de l'emploi,
04:57une sorte de contenu local,
04:59pour faire référence à l'actualité.
05:01Eh bien aujourd'hui, effectivement,
05:04moi je n'ai pas honte, au contraire,
05:05de dire que l'on doit apprendre,
05:07que l'on doit aussi parfois coopérer,
05:08mais par contre, dans le nouveau plan,
05:12toutes les voitures européennes,
05:13on compte bien les produire,
05:15les développer au technocentre,
05:16les produire en Europe.
05:18Et en France ?
05:19Et en France, bien sûr.
05:20On a stabilisé tous nos sites industriels en France.
05:25Dans ce nouveau plan,
05:262026-2030,
05:27on prévoit de produire 20% de voitures
05:29de plus en France que 2021-2025.
05:32Donc vous voyez...
05:33Et les batteries ?
05:34Les batteries, on en produit en France,
05:36ou plus exactement nos fournisseurs,
05:38puisque vous allez pouvoir équiper
05:39tous ces véhicules de vos batteries françaises ?
05:42Alors, ce ne sont pas nos batteries.
05:43Des batteries françaises ?
05:44Nous avons fait le choix d'acheter les batteries.
05:47Elles seront françaises, en partie.
05:49La plus grosse gigafactory en France,
05:52elle est au sein de l'usine Renault de Douai.
05:56Mais au-delà des batteries françaises,
05:58oui, on aura de plus en plus de batteries européennes.
06:00Et avec toutes ces bonnes nouvelles,
06:02il y aura plus d'emplois chez Renault ?
06:05Globalement, nous embauchons.
06:07Notamment dans nos sites industriels.
06:10Vous savez, c'est un contexte qui est parfois un petit peu morose,
06:13mais l'ambition que nous, nous fixions,
06:15nous, groupe Renault,
06:16c'est de montrer qu'un constructeur français,
06:20historique,
06:21est capable de développer en France,
06:24de produire en Europe,
06:25au même niveau de compétitivité
06:27que les meilleurs nouveaux concurrents,
06:29notamment chinois.
06:30Alors, vous avez parlé de véhicules qui auront une autonomie
06:32de 750 kilomètres
06:33et se rechargeront en 10 minutes.
06:36Vraiment ?
06:37Ben oui.
06:37Et quand ?
06:38C'est tout de suite ?
06:39C'est dans deux ans ?
06:40On développe des voitures en deux ans.
06:41Donc, dans deux ans ?
06:42Il y en aura d'ici deux ans.
06:44Et vous voulez aussi développer un prolongateur en autonomie
06:46pour atteindre les 1400 kilomètres.
06:49Alors, ce dont vous nous parlez,
06:50c'est d'ajouter tout simplement
06:51un moteur thermique
06:52à des véhicules électriques.
06:54On revient...
06:55On repart à zéro ?
06:56Ah, pas du tout.
06:57Pas du tout.
06:58En fait, tout l'enjeu,
06:59c'est de convaincre tous les clients
07:00de passer à l'électrique.
07:01Donc, on fait une vraie voiture électrique
07:03avec sa batterie,
07:04avec son moteur électrique.
07:06Avec ça,
07:07bon, tous ceux qui ont envie de basculer
07:08vont basculer.
07:09700 kilomètres d'autonomie,
07:10ça veut dire que vous pouvez vraiment
07:13facilement gérer votre mobilité.
07:15Mais pour nos clients
07:16qui encore ont un doute
07:18et qui se disent
07:19oui, j'ai envie de le faire,
07:20mais avant de passer le pas,
07:21si je dois faire Paris-Lyon aujourd'hui,
07:23j'ai peur.
07:24Eh bien là, on leur dira
07:25mais attendez, il n'y a pas de problème.
07:26De toute façon,
07:27il y a ce petit moteur
07:28qui, en cas de besoin,
07:29rechargera la batterie.
07:30Encore de l'essence ?
07:31Non, pas du tout.
07:32Et qui vous donnera
07:331400 kilomètres d'autonomie,
07:34en tout cas, plus de 1000 kilomètres.
07:35Mais là, tout notre enjeu,
07:36c'est de convaincre le client
07:38surtout de ne jamais le faire
07:39et de charger en électrique.
07:40D'accord.
07:41Et vous verrez,
07:41sur Paris-Lyon...
07:42Vous l'aurez, mais ne le faites pas.
07:43Non, mais sur Paris-Lyon,
07:44vous vous arrêtez,
07:45comme moi,
07:46pour faire une pause
07:47et en 10 minutes,
07:47vous rechargerez
07:48et donc vous n'aurez pas besoin
07:49d'utiliser le moteur thermique.
07:51Alors, aujourd'hui,
07:51votre star, c'est la R5.
07:52Elle est toute électrique
07:53et c'est un carton.
07:54Et pour cela,
07:54vous avez dû faire des efforts,
07:56renier sur les marges.
07:57Je ne sais pas si c'est tenable
07:58et applicable
07:59à tous vos nouveaux modèles.
08:00Je crois que vous voulez baisser
08:01les coûts de 40%
08:03grâce à la robotisation,
08:05à l'IA,
08:06au temps gagné
08:07et tout ça,
08:08ça fait quand même
08:08moins de main-d'oeuvre.
08:10Alors,
08:11nous souhaitons baisser
08:12de 40%
08:13les coûts de développement
08:14d'un véhicule.
08:15Et ça,
08:16c'est en accélérant...
08:17Ça, c'est le développement,
08:18c'est pas la production.
08:19C'est pas la production.
08:19Sur la production,
08:20c'est 20%.
08:22Mais encore une fois,
08:24vous parlez de robotisation
08:26et c'est vrai
08:26que nous avons annoncé
08:27aujourd'hui un plan
08:28pour mettre
08:29dans nos usines
08:30des robots humanoïdes.
08:32Vous savez,
08:32il y en a certains
08:33qui les mettent
08:34sur des...
08:35sur des...
08:36en scène
08:36à Las Vegas,
08:38au CES.
08:38Nous, on préfère les mettre
08:39directement dans nos usines.
08:40Mais nous les mettons
08:41sur des postes
08:42qui sont complexes
08:42et souvent des postes
08:44qui présentent
08:45un vrai problème
08:46d'ergonomie
08:47pour nos collaborateurs.
08:49Donc, c'est pas du tout
08:50pour réduire l'emploi
08:52que nous faisons ça,
08:52mais c'est plutôt
08:53pour moderniser nos sites.
08:54Votre action a chuté
08:55de 40%
08:56depuis que vous avez
08:56succédé à l'Ucadimeo.
08:58L'année a été
08:59extrêmement difficile.
09:00Est-ce que vous pensez
09:00que cette page est tournée
09:01et que vous avez passé un cap ?
09:02Malheureusement,
09:03les actions
09:04du monde automobile
09:06ont baissé de 40%.
09:08Non, je pense
09:09qu'il y a des doutes
09:11sur l'industrie automobile,
09:14les incertitudes technologiques,
09:16les incertitudes géopolitiques.
09:18Il y a aussi
09:19effectivement
09:19cette agressivité
09:21de nos nouveaux
09:21concurrents chinois
09:22et c'est finalement
09:24l'esprit
09:24de notre nouveau plan.
09:25C'est d'être prêt
09:27pour affronter
09:29ces nouveaux challenges
09:30et aussi affronter
09:31tous les changements.
09:32Une industrie automobile
09:32comme nous,
09:33nous vivons
09:34les changements
09:36que nous voyons
09:37dans le monde
09:37donc il faut être prêt
09:38à tout.
09:39Et puisqu'on parle
09:39des changements
09:40que vous voyez dans le monde,
09:41juste un mot,
09:42vous allez fabriquer
09:42des drones ?
09:44Ah bon ?
09:44Non ?
09:45Si, oui.
09:45C'est vrai ?
09:46Oui, c'est vrai.
09:46Ce sera quoi ces drones ?
09:48Écoutez,
09:50le ministère
09:51des armées français
09:53nous a demandé
09:54de l'aide
09:57pour réussir
09:58à développer
09:58une filière drone
09:59en France.
10:00Parce que vous le savez,
10:01le contexte militaire
10:02a beaucoup changé.
10:03Il y a l'explosion
10:03des drones
10:03et ce genre d'objets,
10:04il faut pouvoir
10:06les adapter,
10:07pouvoir les fabriquer
10:07en grand nombre
10:08à un coût
10:09qui est très bas.
10:10C'est exactement
10:10le savoir-faire
10:11autonomie.
10:11Et le premier
10:12sortira des usines
10:13quand ?
10:15Dans moins de deux ans.
10:16Dans moins de deux ans,
10:17décidément.
10:18Merci beaucoup
10:19François Prouveau
10:19de nous avoir accordé
10:20cette interview
10:21dans RTL Soir.
10:22Merci.
10:22Dans un instant,
10:23on retrouve notre équipe
10:23de chroniqueurs
10:24d'RTL Soir.
10:25L'info qu'on a failli rater,
10:26ce sera la vente
10:26d'un appartement
10:27assez exceptionnel
10:28et l'appartement
10:29à Claude François.
10:30La tentation du soir,
10:31c'est le dernier roman
10:32de Tatiana Deronet.
10:33Il est question
10:33de retrouver son premier amour.
10:35Et le petit phénomène,
10:36c'est la tendance
10:37des défilés
10:37automne-hiver,
10:38le Bordeaux.
10:39A tout de suite.
10:40Anne-Sophie Lapix,
10:43RTL Soir.
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