00:01Anne-Sophie Lapix, RTL Soir.
00:03Le grand invité d'RTL Soir a pris les commandes du groupe Renault il y a 9 mois.
00:08Il a donc choisi RTL pour dévoiler sa stratégie pour les 5 ans à venir.
00:12Bonsoir François Prevost.
00:13Bonsoir.
00:14D'abord, si vous le voulez bien, quelques mots sur la situation internationale.
00:17La guerre au Moyen-Orient a provoqué un bond des cours du pétrole
00:20et aussi une envolée des prix du carburant à la pompe.
00:24Est-ce que ça a une incidence sur les ventes de voitures ?
00:27Est-ce que ça dissuade les Français d'acheter des voitures thermiques
00:31pour au contraire acheter des voitures électriques,
00:33même si je sais que ça ne fait que 11 jours ?
00:34Est-ce qu'on sent une tendance ?
00:36Non, à court terme non.
00:37Est-ce que ça avait été le cas lors de la guerre en Ukraine ?
00:40Oui, à un moment ça a été le cas.
00:44Donc si ça dure, je pense que ça peut avoir un impact
00:48et donc peut-être nous permettre de vendre plus de voitures électriques.
00:51En tout cas, le gouvernement n'a pas l'intention de toucher au prix de l'essence,
00:55que ce soit en baissant les taxes ou en plafonnant les prix.
00:57C'est ce qu'il a dit hier.
00:59Il a raison selon vous ?
01:01Écoutez, je pense qu'à un moment,
01:05il est difficile de vouloir tout réguler, réguler tous les marchés.
01:09Moi, je pense que l'électrification globalement, c'est bien.
01:13Donc quelque part, pour nos clients,
01:15parce que moi je pense avant tout à nos clients,
01:16plus ils iront sur des solutions électriques, électrifiées, hybrides,
01:19moins ils seront sensibles au prix du pétrole,
01:22parce qu'on consomme beaucoup moins.
01:23Dans une Clio hybride, aujourd'hui, vous consommez moins de 4 litres.
01:26Vous roulez électrique plus de 60% du temps en vie.
01:29Alors, on ne va pas se réjouir de cette hausse des prix du carburant,
01:33mais cela va effectivement dans le sens de l'électrification,
01:35et c'est aussi au cœur de votre stratégie pour 2030,
01:38date à laquelle vous ne vendrez plus aucune voiture thermique en Europe ?
01:43Alors, ce n'est pas tout à fait ça.
01:44Ce que l'on vise pour la marque Renault en Europe,
01:47c'est de vendre 50% de voitures électriques,
01:50parce que l'électrique, c'est bien pour les clients,
01:52les clients sont contents.
01:53Le problème, c'est que les voitures sont encore chères pour les clients.
01:56Et 50% de voitures hybrides,
02:00et moi, ce que je peux conseiller à vos auditeurs,
02:03qui sont mes clients,
02:04c'est vraiment de faire le choix soit de l'un, soit de l'autre,
02:07mais de ne plus aller sur les technologies plus anciennes.
02:10Mais on est beaucoup moins ambitieux qu'il y a 5 ans.
02:13Le projet, à l'époque, c'était 100% tout électrique.
02:16Alors, évidemment, il y a eu un changement de la règle européenne,
02:20mais vous vous êtes jeté dessus ?
02:23Non, pas du tout. Au contraire.
02:26Bon, tout d'abord, malheureusement,
02:27les règles européennes n'ont pas encore changé.
02:29J'espère que ce sera le cas.
02:31Et je pense qu'il ne faut pas...
02:31Mais on n'est pas obligé de faire 100% électrique.
02:33L'hybride fait partie des possibles.
02:35Oui, mais aujourd'hui, la règle européenne,
02:36c'était un choix technologique que de l'électrique.
02:39Je pense qu'il faut garder la direction de l'électrification.
02:42Moi, je voudrais dire aujourd'hui que le véhicule électrique,
02:45c'est bien. Nos clients qui choisissent l'électrique,
02:48ils ne reviennent pas en arrière.
02:49Et donc, c'est bien. Par contre, il faut faire preuve
02:51d'un peu de pragmatisme.
02:52100% électrique d'ici 2035, ça n'a aucun sens.
02:56C'était de la folie.
02:57En tout cas, c'était...
03:00C'était pas vraiment réaliste.
03:04C'est pas bien de vouloir décider une technologie
03:08à la place des industriels et à la place du client.
03:10Donc, une trajectoire plus réaliste,
03:12mais toujours en gardant cette direction vers l'électrification,
03:16je pense que c'est la bonne solution.
03:17Vous allez lancer 36 nouveaux modèles d'ici 5 ans.
03:20Ça fait beaucoup.
03:21Ça comprend Renault, Dacia et Alpine.
03:23Combien en Europe ?
03:2422.
03:25Et que de l'électrique ?
03:2616 électriques.
03:27Ah bah alors, et les autres alors en Europe ?
03:29Bah les autres, ils seront hybrides.
03:31Et comme je vous l'ai dit, pour la marque Renault,
03:33moi je vise 50% d'électriques,
03:3650% d'hybrides d'ici 2030.
03:39Et pour Dacia, parce que les clients Dacia
03:41sont des clients très malins
03:42et je pense qu'ils vont aussi choisir de plus en plus l'hybride
03:45parce que si vous voulez garder une bonne valeur
03:47pour votre véhicule pendant 5 ans, 8 ans, 10 ans,
03:50l'hybride c'est quand même la modernité, c'est l'avenir.
03:52Donc voilà, je vous recommande vraiment de prendre électrique ou hybride.
03:56Alors vous voulez développer chacun de ces nouveaux modèles très vite,
03:59en 2 ans je crois, comme la Twingo,
04:02ça a été le cas de la Twingo,
04:03elle a été développée en 2 ans,
04:04mais en Chine,
04:05ce serait la même chose pour les prochains véhicules Renault,
04:07ils seront développés en Chine pour les plus vite ?
04:09Non, absolument pas.
04:11Non, il faut reconnaître que l'industrie automobile chinoise
04:15a pris de l'avance.
04:16Et donc nous avons fait le choix
04:18de comprendre, d'apprendre,
04:21et nous l'avons fait sur la Twingo,
04:23alors je vous rassure, c'est vraiment une vraie Renault,
04:24c'est une vraie Twingo,
04:25elle est produite en Europe,
04:27mais une grosse partie du développement a été faite en Chine,
04:29nous l'avons faite en 21 mois,
04:31je ne pense pas qu'il y ait de constructeurs non chinois capables de le faire,
04:34et maintenant l'ambition du nouveau plan de Renault,
04:36c'est de faire la même chose,
04:37mais au technocentre,
04:39avec nos ingénieurs,
04:40avec nos fournisseurs européens.
04:41Vous savez, vous avez piqué les techniques chinoises, en fait.
04:44Vous savez, il y a 25 ans,
04:47les Chinois ont eu, je pense, l'intelligence
04:50de demander aux constructeurs occidentaux
04:52de s'installer en Chine,
04:55d'amener de la technologie,
04:56de créer de l'emploi,
04:57une sorte de contenu local,
04:59pour faire référence à l'actualité.
05:01Eh bien aujourd'hui, effectivement,
05:04moi je n'ai pas honte, au contraire,
05:05de dire que l'on doit apprendre,
05:07que l'on doit aussi parfois coopérer,
05:08mais par contre, dans le nouveau plan,
05:12toutes les voitures européennes,
05:13on compte bien les produire,
05:15les développer au technocentre,
05:16les produire en Europe.
05:18Et en France ?
05:19Et en France, bien sûr.
05:20On a stabilisé tous nos sites industriels en France.
05:25Dans ce nouveau plan,
05:262026-2030,
05:27on prévoit de produire 20% de voitures
05:29de plus en France que 2021-2025.
05:32Donc vous voyez...
05:33Et les batteries ?
05:34Les batteries, on en produit en France,
05:36ou plus exactement nos fournisseurs,
05:38puisque vous allez pouvoir équiper
05:39tous ces véhicules de vos batteries françaises ?
05:42Alors, ce ne sont pas nos batteries.
05:43Des batteries françaises ?
05:44Nous avons fait le choix d'acheter les batteries.
05:47Elles seront françaises, en partie.
05:49La plus grosse gigafactory en France,
05:52elle est au sein de l'usine Renault de Douai.
05:56Mais au-delà des batteries françaises,
05:58oui, on aura de plus en plus de batteries européennes.
06:00Et avec toutes ces bonnes nouvelles,
06:02il y aura plus d'emplois chez Renault ?
06:05Globalement, nous embauchons.
06:07Notamment dans nos sites industriels.
06:10Vous savez, c'est un contexte qui est parfois un petit peu morose,
06:13mais l'ambition que nous, nous fixions,
06:15nous, groupe Renault,
06:16c'est de montrer qu'un constructeur français,
06:20historique,
06:21est capable de développer en France,
06:24de produire en Europe,
06:25au même niveau de compétitivité
06:27que les meilleurs nouveaux concurrents,
06:29notamment chinois.
06:30Alors, vous avez parlé de véhicules qui auront une autonomie
06:32de 750 kilomètres
06:33et se rechargeront en 10 minutes.
06:36Vraiment ?
06:37Ben oui.
06:37Et quand ?
06:38C'est tout de suite ?
06:39C'est dans deux ans ?
06:40On développe des voitures en deux ans.
06:41Donc, dans deux ans ?
06:42Il y en aura d'ici deux ans.
06:44Et vous voulez aussi développer un prolongateur en autonomie
06:46pour atteindre les 1400 kilomètres.
06:49Alors, ce dont vous nous parlez,
06:50c'est d'ajouter tout simplement
06:51un moteur thermique
06:52à des véhicules électriques.
06:54On revient...
06:55On repart à zéro ?
06:56Ah, pas du tout.
06:57Pas du tout.
06:58En fait, tout l'enjeu,
06:59c'est de convaincre tous les clients
07:00de passer à l'électrique.
07:01Donc, on fait une vraie voiture électrique
07:03avec sa batterie,
07:04avec son moteur électrique.
07:06Avec ça,
07:07bon, tous ceux qui ont envie de basculer
07:08vont basculer.
07:09700 kilomètres d'autonomie,
07:10ça veut dire que vous pouvez vraiment
07:13facilement gérer votre mobilité.
07:15Mais pour nos clients
07:16qui encore ont un doute
07:18et qui se disent
07:19oui, j'ai envie de le faire,
07:20mais avant de passer le pas,
07:21si je dois faire Paris-Lyon aujourd'hui,
07:23j'ai peur.
07:24Eh bien là, on leur dira
07:25mais attendez, il n'y a pas de problème.
07:26De toute façon,
07:27il y a ce petit moteur
07:28qui, en cas de besoin,
07:29rechargera la batterie.
07:30Encore de l'essence ?
07:31Non, pas du tout.
07:32Et qui vous donnera
07:331400 kilomètres d'autonomie,
07:34en tout cas, plus de 1000 kilomètres.
07:35Mais là, tout notre enjeu,
07:36c'est de convaincre le client
07:38surtout de ne jamais le faire
07:39et de charger en électrique.
07:40D'accord.
07:41Et vous verrez,
07:41sur Paris-Lyon...
07:42Vous l'aurez, mais ne le faites pas.
07:43Non, mais sur Paris-Lyon,
07:44vous vous arrêtez,
07:45comme moi,
07:46pour faire une pause
07:47et en 10 minutes,
07:47vous rechargerez
07:48et donc vous n'aurez pas besoin
07:49d'utiliser le moteur thermique.
07:51Alors, aujourd'hui,
07:51votre star, c'est la R5.
07:52Elle est toute électrique
07:53et c'est un carton.
07:54Et pour cela,
07:54vous avez dû faire des efforts,
07:56renier sur les marges.
07:57Je ne sais pas si c'est tenable
07:58et applicable
07:59à tous vos nouveaux modèles.
08:00Je crois que vous voulez baisser
08:01les coûts de 40%
08:03grâce à la robotisation,
08:05à l'IA,
08:06au temps gagné
08:07et tout ça,
08:08ça fait quand même
08:08moins de main-d'oeuvre.
08:10Alors,
08:11nous souhaitons baisser
08:12de 40%
08:13les coûts de développement
08:14d'un véhicule.
08:15Et ça,
08:16c'est en accélérant...
08:17Ça, c'est le développement,
08:18c'est pas la production.
08:19C'est pas la production.
08:19Sur la production,
08:20c'est 20%.
08:22Mais encore une fois,
08:24vous parlez de robotisation
08:26et c'est vrai
08:26que nous avons annoncé
08:27aujourd'hui un plan
08:28pour mettre
08:29dans nos usines
08:30des robots humanoïdes.
08:32Vous savez,
08:32il y en a certains
08:33qui les mettent
08:34sur des...
08:35sur des...
08:36en scène
08:36à Las Vegas,
08:38au CES.
08:38Nous, on préfère les mettre
08:39directement dans nos usines.
08:40Mais nous les mettons
08:41sur des postes
08:42qui sont complexes
08:42et souvent des postes
08:44qui présentent
08:45un vrai problème
08:46d'ergonomie
08:47pour nos collaborateurs.
08:49Donc, c'est pas du tout
08:50pour réduire l'emploi
08:52que nous faisons ça,
08:52mais c'est plutôt
08:53pour moderniser nos sites.
08:54Votre action a chuté
08:55de 40%
08:56depuis que vous avez
08:56succédé à l'Ucadimeo.
08:58L'année a été
08:59extrêmement difficile.
09:00Est-ce que vous pensez
09:00que cette page est tournée
09:01et que vous avez passé un cap ?
09:02Malheureusement,
09:03les actions
09:04du monde automobile
09:06ont baissé de 40%.
09:08Non, je pense
09:09qu'il y a des doutes
09:11sur l'industrie automobile,
09:14les incertitudes technologiques,
09:16les incertitudes géopolitiques.
09:18Il y a aussi
09:19effectivement
09:19cette agressivité
09:21de nos nouveaux
09:21concurrents chinois
09:22et c'est finalement
09:24l'esprit
09:24de notre nouveau plan.
09:25C'est d'être prêt
09:27pour affronter
09:29ces nouveaux challenges
09:30et aussi affronter
09:31tous les changements.
09:32Une industrie automobile
09:32comme nous,
09:33nous vivons
09:34les changements
09:36que nous voyons
09:37dans le monde
09:37donc il faut être prêt
09:38à tout.
09:39Et puisqu'on parle
09:39des changements
09:40que vous voyez dans le monde,
09:41juste un mot,
09:42vous allez fabriquer
09:42des drones ?
09:44Ah bon ?
09:44Non ?
09:45Si, oui.
09:45C'est vrai ?
09:46Oui, c'est vrai.
09:46Ce sera quoi ces drones ?
09:48Écoutez,
09:50le ministère
09:51des armées français
09:53nous a demandé
09:54de l'aide
09:57pour réussir
09:58à développer
09:58une filière drone
09:59en France.
10:00Parce que vous le savez,
10:01le contexte militaire
10:02a beaucoup changé.
10:03Il y a l'explosion
10:03des drones
10:03et ce genre d'objets,
10:04il faut pouvoir
10:06les adapter,
10:07pouvoir les fabriquer
10:07en grand nombre
10:08à un coût
10:09qui est très bas.
10:10C'est exactement
10:10le savoir-faire
10:11autonomie.
10:11Et le premier
10:12sortira des usines
10:13quand ?
10:15Dans moins de deux ans.
10:16Dans moins de deux ans,
10:17décidément.
10:18Merci beaucoup
10:19François Prouveau
10:19de nous avoir accordé
10:20cette interview
10:21dans RTL Soir.
10:22Merci.
10:22Dans un instant,
10:23on retrouve notre équipe
10:23de chroniqueurs
10:24d'RTL Soir.
10:25L'info qu'on a failli rater,
10:26ce sera la vente
10:26d'un appartement
10:27assez exceptionnel
10:28et l'appartement
10:29à Claude François.
10:30La tentation du soir,
10:31c'est le dernier roman
10:32de Tatiana Deronet.
10:33Il est question
10:33de retrouver son premier amour.
10:35Et le petit phénomène,
10:36c'est la tendance
10:37des défilés
10:37automne-hiver,
10:38le Bordeaux.
10:39A tout de suite.
10:40Anne-Sophie Lapix,
10:43RTL Soir.
Commentaires