00:00Der Vergleich zwischen dem Toyota Aigo X und dem MG3 Hybrid Plus zeigt, wie unterschiedlich Hersteller das Thema moderner Kleinwagen
00:08interpretieren können, obwohl sie letztlich ein ähnliches Ziel verfolgen.
00:12Effiziente Mobilität in einem kompakten Format.
00:16Ich bin Carsten vom Automagazin TuningBlog und schaue mir an, wie sich die beiden kleinen Hybride im direkten Vergleich schlagen.
00:23Auf der einen Seite steht ein besonders kompaktes Citycare, das inzwischen ausschließlich mit Vollhybride-Technik erhältlich ist.
00:31Auf der anderen Seite tritt ein deutlich größerer Kleinwagen aus China an, der mit hoher Systemleistung, moderner Technik und einem
00:40attraktiven Einstiegspreis versucht, Kunden zu überzeugen.
00:43Der Toyota Aigo X bleibt seinem Konzept als urbaner Crossover treu und setzt weiterhin auf kompakte Abmessungen.
00:51Mit einer Länge von knapp 3,8 Metern, einer Breite von etwa 1,7 Metern und einer Höhe von etwas
00:58über 1,5 Metern ist er klar für enge Innenstädte konzipiert.
01:02Der Radstand beträgt rund 2,4 Meter.
01:06Nach dem jüngsten Facelift wirkt die Front deutlich schärfer, vor allem durch schmalere Scheinwerfer und einen sportlicher gestalteten Kühlergrill.
01:15Schwarze Radlaufverkleidungen und große 17 oder optional 18 Zoll Räder sorgen für einen robusten Auftritt.
01:24Zudem gibt es auffällige Zweifahrplackierungen und eine GR Sport Variante, die zusätzliche sportliche Details liefert.
01:32Der MG3 spielt dagegen in einer etwas größeren Klasse.
01:36Mit 4,11 Metern Länge, 1,80 Metern Breite und 1,50 Metern Höhe ist er klar im B-Segment
01:43angesiedelt.
01:44Auch der Radstand von 2,57 Metern zeigt, dass hier mehr Platz im Innenraum zur Verfügung steht.
01:51Optisch setzt MG auf einen großen Kühlergrill und markant gezeichnete Scheinwerfer an der Front.
01:57Das Heck wirkt dagegen etwas schlichter, mit horizontal angeordneten Rückleuchten.
02:03Insgesamt vermittelt der MG3 deutlich mehr Präsenz auf der Straße als der kompakte Toyota.
02:08Im Innenraum verfolgt Toyota eine eher minimalistische, aber modernisierte Gestaltung.
02:14Ein 18 cm Digital-Cockpit liefert die wichtigsten Fahrinformationen,
02:19während ein Infotainment-System mit Online-Update-Funktionen für Konnektivität sorgt.
02:24Dazu kommen eine elektrische Parkbremse und ein umfangreiches Assistenzpaket.
02:30Besonders interessant ist der EV-Modus, mit dem sich kurze Strecken bei niedriger Geschwindigkeit rein elektrisch zurücklegen lassen.
02:37Eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik ist in dieser Fahrzeugklasse ebenfalls eher selten.
02:43Beim Platzangebot bleibt der Aigo X jedoch klar ein Stadtauto, was sich auch am Kofferraumvolumen von rund 190 Litern zeigt.
02:52Der MG3 bietet durch seine größeren Außenmaße einen deutlich geräumigeren Innenraum.
02:57Vor allem im Fond profitieren Passagiere von mehr Platz.
03:01Das digitale Kombi-Instrument misst ebenfalls 18 cm, während der zentrale Touchscreen mit 26 cm deutlich größer ausfällt.
03:10Ergänzt wird das System durch klassische Tasten auf der Mittelkonsole.
03:15Serienmäßig gibt es eine manuelle Klimaanlage, eine Rückfahrkamera und Parksensoren hinten.
03:21Auch Assistenzsysteme wie adaptiver Tempomat und Stauassistent gehören zur Ausstattung.
03:26Je nach Version kommen Kunstleder und Sitzheizung hinzu.
03:30Beim Kofferraum liegt der MG3 mit 241 bis maximal 983 Litern klar vorne.
03:38Technisch setzt Toyota im Algo X auf das bekannte Hybridsystem aus dem Yaris.
03:43Der Antrieb kombiniert einen Dreizylinder-Saugbenziner mit 91 PS mit einem Elektromotor mit 80 PS.
03:50Die Systemleistung beträgt 116 PS.
03:53Geschaltet wird über ein stufenloses Automatikgetriebe.
03:56Der Sprint von 0 auf 100 gelingt in 9,2 Sekunden.
04:01Der Fokus liegt klar auf Effizienz, denn der kombinierte Verbrauch wird mit etwa 3,7 bis 3,9 Litern pro
04:09100 Kilometer angegeben.
04:11Der MG3 Hybrid Plus geht deutlich offensiver vor.
04:14Hier arbeitet ein 1,5 Liter großer Vierzylinder-Saugbenziner mit 102 PS zusammen mit einem Elektromotor mit 136 PS.
04:25Gemeinsam ergibt das eine Systemleistung von 194 PS.
04:30Die Energie liefert eine Batterie mit einer Kapazität von 1,83 Kilowattstunden, die während der Fahrt geladen wird.
04:37Die Kraftübertragung übernimmt eine dreistufige Automatik.
04:42Dadurch beschleunigt der MG3 in rund 8 Sekunden von 0 auf 100.
04:47Der kombinierte Verbrauch liegt bei etwa 4,4 Litern pro 100 Kilometer.
04:52Zusätzlich bietet MG auch eine günstigere Version mit reinem Benzinmotor und ebenfalls 116 PS an.
04:59Preislich liegen beide Modelle relativ nah beieinander.
05:03Der Toyota Aigo X startet in Deutschland aktuell bei etwa 20.000 Euro, während der MG3 Hybrid Plus bei rund
05:1022.500 Euro beginnt.
05:13Damit treffen hier zwei unterschiedliche Konzepte aufeinander.
05:17Ein besonders kompaktes Hybrid City Car aus Japan und ein stärkerer, größerer Hybrid-Kleinwagen aus China.
05:23Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
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