00:00Willkommen zum neuen Video vom Automagazin TuningBlog, diesmal mit einem spannenden Thema,
00:05das viele überraschen dürfte, dem neuen Toyota Aigo X-Hybrid, einem Vorstoß in eine Fahrzeugklasse,
00:13die von vielen bereits abgeschrieben wurde. Toyota beweist Mut und Innovationskraft,
00:18indem sie als erster großer Hersteller einen Vollhybrid ins A-Segment bringen. In einer Zeit,
00:24in der Kleinstwagen vom Markt verschwinden und die meisten Hersteller ihre Aufmerksamkeit auf
00:28größere, teurere oder rein elektrische Modelle richten, geht Toyota einen anderen Weg. Der
00:35Aigo X-Hybrid zeigt, dass es im kleinsten automobilen Segment noch echten Pioniergeist gibt. Mit dem
00:41neuen Hybridantrieb, der auf der bewährten Technik des Jahres basiert, bringt Toyota frischen Wind in
00:47die Citycar-Klasse. Unter der Haube arbeitet ein Antrieb mit einem Hubraum von 1,5 Litern,
00:53der eine Systemleistung von 116 PS liefert. Ein großer Fortschritt gegenüber dem bisherigen
00:59Modell mit nur 72 PS. Damit schafft der Aigo X-Hybrid den Sprint auf 100 Stundenkilometer in unter 10
01:07Sekunden, was für ein Auto dieser Größe mehr als ordentlich ist. Toyota setzt damit bewusst ein
01:14Zeichen gegen den Trend zu rein batterieelektrischen Kleinstwagen, die zwar emissionsfrei, aber oft zu teuer
01:20oder zu unpraktisch für viele Käufer sind. Mit einem erwarteten Einstiegspreis von etwa 20.000 Euro
01:27bleibt der Aigo X-Hybrid vergleichsweise erschwinglich und bietet gleichzeitig Zugang zu
01:32jahrzehntelang erprobter Hybrid-Technologie. Wer sich für die sportlichere GR-Sportversion
01:38interessiert, muss hingegen mit rund 25.000 Euro rechnen. Damit rückt der Aigo X aus der reinen
01:45Budget-Kategorie heraus, ohne jedoch die Preisgrenze für viele potenzielle Käufer zu
01:51sprengen. Trotz seiner kompakten Maße, die Länge liegt bei rund 3,7 Metern, die Breite bei etwa 1,7
01:58Metern, die Höhe bei ungefähr 1,5 Metern und der Radstand bei rund 2,4 Metern, hat Toyota cleveren
02:06Raum für den Hybridantrieb geschaffen. Die Batterie ist nun längst unter den Rücksitzen
02:11eingebaut, wodurch der Kofferraum mit rund 230 Litern Volumen erhalten bleibt. Für Erwachsene auf
02:18der Rückbank bleibt es aber beim bekannten Kompromiss. Kurze Strecken ja, Langstrecken
02:23eher nicht. Dafür punktet das Fahrzeug durch eine stabile Plattform, eine hohe Karosserie-Steifigkeit
02:30und eine überarbeitete Fahrwerksabstimmung, die zusammen für ein solides, vertrauenerweckendes
02:35Fahrgefühl sorgen sollen. Im Punkto Nachhaltigkeit legt Toyota ebenfalls nach. Der CO2-Fußabdruck des
02:42Aigo X Hybrid soll im Vergleich zum Vorgängermodell um 18% gesenkt worden sein. Erreicht wird das
02:49unter anderem durch den Einsatz recycelter Materialien im Innenraum, etwa bei den Sitzbezügen,
02:55die aus Nebenprodukten der Holzverarbeitung und Korkresten bestehen. Auch beim Lack verzichtet
03:00Toyota auf aufwendige Nachbearbeitung. Ein integriertes Farbgebungsverfahren spart Gewicht
03:06und Ressourcen. Der Verbrauch liegt laut Toyota bei etwa 4 Litern Benzin pro 100 Kilometer. Ein
03:12Wert, der den Aigo X Hybrid klar von herkömmlichen Stadtautos abhebt. Für viele wird das zum
03:19entscheidenden Kaufargument. Ein Auto, das konventionell betankt wird, aber deutlich sparsamer
03:24unterwegs ist als der Durchschnitt. In einer Zeit, in der Strompreise schwanken und Ladesäulen
03:30rar sein können, hat das klare Vorteile im Alltag. Auch bei der Technik zeigt der Aigo X Hybrid,
03:37dass sich Kleinwagen nicht mehr mit Minimalismus zufrieden geben müssen. Ein bis zu 10,5 Zoll
03:43großer Touchscreen mit Smartphone-Integration via Android Auto und Apple CarPlay gehört je nach
03:49Ausstattung zum Paket. Ein JBL Soundsystem steht optional zur Verfügung. Das Sicherheitspaket
03:56Toyota Safety Sense bringt moderne Fahrerassistenzsysteme wie Notbremsassistent mit
04:01Fußgängererkennung, Spurhalteassistent und adaptive Geschwindigkeitsregelung mit. Letztere
04:07funktioniert inzwischen sogar im Stop-and-Go-Verkehr. Damit erreicht der Aigo X Hybrid ein Sicherheitsniveau,
04:13das noch vor wenigen Jahren in dieser Klasse unengbar gewesen wäre. Für alle, die es sportlicher
04:20mögen, hat Toyota die GR Sport-Version im Angebot. Zwar bleibt die Motorleistung identisch, doch durch
04:26sportlichere Fahrwerksabstimmung und eine dynamischere Optik will Toyota gezielt jüngere Käufer oder
04:32designorientierte Kunden ansprechen. Der Bezug zur Motorsportmarke Gazoo Racing dient dabei eher als
04:38Imageaufwertung, denn als technische Revolution. Doch im emotional geprägten Kleinwagensegment könnte
04:45genau das den Unterschied machen. Mit dem Aigo X Hybrid versucht Toyota, das scheinbar ausgestorbene
04:51A-Segment wiederzubeleben. Mit einem durchdachten, sparsamen und alltagstauglichen Auto, das sich gegen
04:58rein elektrische Kleinstwagen behaupten will. Die Kombination aus konventionellem Tankstutzen und
05:03niedrigen Emissionen macht ihn für viele Menschen in urbanen Regionen besonders interessant. Ob das
05:10reicht, um eine Renaissance der Kleinstwagen auszulösen, bleibt abzuwarten. Aber sicher ist,
05:15Toyota setzt ein deutliches Zeichen, dass bezahlbare urbane Mobilität auch 2025 noch möglich ist. Und das
05:23ganz ohne Kompromisse bei Technik, Sicherheit oder Fahrspaß. Wer das alles noch einmal in Ruhe
05:29nachlesen möchte, der findet den Link dazu in der Videobeschreibung.
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