00:19تمايز بورش 918 سبايدر
00:22ما بيقتصر على فيتشر واحد
00:24أو على كومبوننت واحد
00:25ولكن بيبلش بالبلاتفورم
00:27وبيمتد للدرايف ترين
00:29وبيوصل للتكنولوجيز
00:33والهدف مننا
00:34تقديم سوبركار كتير رياضية
00:37تتمتع بأداء عالي
00:38بليق باسمه شعار بورش
00:40وبنفس الوقت
00:42استخدام بلوغ ان هايبرد سيستم
00:44بيعتمد بجزء كبير
00:45عالدفع الكهربائي
00:50918 سبايدر
00:51كانت تقدمت ككونسبت كار
00:53بمعرض جينيفا سنة 2010
00:55قبل ما يتاخذ قرار بإنتاجها
00:57بعدد محدود ما رح يجاوز
00:59918 يونت
01:04المونوكوك بودي
01:05ستركتشر مصنوع من
01:07كوربين فايبر رينفورس بلاستيك
01:09بشكل سمح بتأمين وزن خفيف
01:11مع رجدتي عالية
01:14وتوزيع الأوزين مدروس بشكل كتير دقيق
01:17لدرجة انه السنتر اف جرافتي
01:19اقل ارتفاع بخمسة انشز
01:21مؤررة بـ 911 كاريرا مثلا
01:27هالتو سيتر سبورتس كار
01:29مصمم من قبل مايكل ماور
01:31علما انه بعض الخطوط من واحد تاريخ بورشن مميز
01:36مع حلبية السباق وتحديدا
01:38من 906
01:39و 917
01:40و RS سبايدر
01:42وكلها بتتمتع بتاريخ رياضة مميز
01:45عن ريستراك خاصة ميلومان
01:50اياسات هالسوبركار بتعكس طبيعة الرياضة
01:53مع عرض قريب من المترين
01:55ومع ارتفاع بقل عن متر وعشرين سنتيمتر
01:59والحضور الأبرز هو لفتحات التهوئة
02:02من الأمام ومن الجوانب
02:04موسيقى
02:06وبالخلف اكيد
02:08الريار وينج الكبير بيفرض حاله
02:10علما انه هالجانح بتحرك
02:12لفوقه لطحت حسب سرعة السيارة
02:15وحسب الداون فورس المطلوبة
02:17على الريار تراك
02:18وفعاليته بتكتمل بمساعدة
02:20الاندر كار ديفيوزرز من الأمام
02:22والخلف
02:25التمييز بيشمل كمانا
02:27الاكزوست بايبس
02:28المثبتين بوضعية مرتفعة
02:32موسيقى
02:32موسيقى
02:35موسيقى
02:46موسيقى
02:47موسيقى
02:49ننتقل الكوكبت
02:50لي بيستفيد من مستوى سيفتي متفوق
02:52مع فيتشرز كاملين لتحقيق هالهدف
02:55بتبلش بستركتشر وبتشمل الـ Airbags والـ Headrests والـ Seat Belts
03:00يلي منشوفهم عادةً بالـ Racing Cards
03:03صحيح إن المكونات متشابهين بجزء منهم مع سيارات بورش
03:07بس الإبتكار والأفكار الجديدة ما غابت عن التصميم
03:11خاصةً بالـ Center Console
03:15والطابع الرياض الواضح إن كان بالنسبة للـ Steering Wheel أو للـ Speedometer
03:20ما منع المهنسين من اعتماد تجهيزاتك كثيرة للراحة وللفخامة
03:25منها Touch Screen للـ Navigation System
03:28ولتعطي Useful Information للسيئ خلال الإيادة
03:31هالـ Mid-Engine 2-Seater Sports Car مزودة بـ Rooftop ممكن ينشال لتصير السيارة مكشوفة
03:48بالنسبة للمحرك
03:49فهو بيعتمد نفس الـ Architecture المستخدمة بـ RS Spider Le Mans Prototype Racing Car
03:55وزنه بس 135 كيلو جرام
03:58وهو V8
03:594.6 لتر
04:01بيولد 608 أحسنة
04:03مدعوم بـ Two Electric Motors
04:05واحد بالأمام والتاني بالخلف
04:08بطاقة مشتركة بتوصل لحدود 210 كيلوات
04:11يعني 286 أحسن تقريباً
04:15والـ Total System بيولد 887 أحسن
04:19و 1275 نيو تلميتر من التورك
04:26الـ 7-Speed Automatic Transmission الفئة PDK
04:30مع أكتر من كلوتش
04:31لزيادة زرعة الانتقال بين الجيرز
04:34وللتخلص من أي انتروبشن أفطاور خلال الأوبشفتين
04:42المحرك V8 بيشغل الدوليب الخلفية
04:45بينما واحد من الـ Electric Motors
04:47بيشغل الدوليب الأمامية
04:49والتاني بيساعد محرك البنزين بالخلف
04:52وبيأمن شحن الليثيوم آيون باتري
04:55لمثبته وراء الباسنجر سال
04:57وبالإضافة للـ Plug and Charge Port
04:59ممكن تعباية البطارية
05:01من خلال Regenerating Braking System
05:04بيحول الاحتكاك الناتج من الـ Ceramic Disc Brakes
05:07يلي بيبلغ إيس حوالي 40 سنتيمترز تقريباً
05:11لطاقة كهربائية
05:17والمميز أنه فيه السيئة ينقى من بين
05:205 different running modes
05:22من بينه وضعية الدفع الكهربائي E-Drive
05:25يلي بتسمح بعبور مسافة بتوت 29 كيلومترز
05:29بسرعة ما بتتجاوز 150 كيلومترز
05:32والخيارات المتوفرة بتشمل 3 hybrid modes
05:35بيتكامل فيه عمل محرك البنزين مع الإلكترق موترز
05:39وهالمودز هنه
05:41Hybrid
05:42و Sport
05:45و رأيس
05:52ترجمة نانسي قنقر
05:54ترجمة نانسي قنقر
05:55ترجمة نانسي قنقر
05:56ترجمة نانسي قنقر
Comments