00:06موسيقى
00:10بجينيفا موتوشو 2011 قدمت ميني الروكتمن الاختبارية
00:15يلي اعادت احياء لقياسات التقليدية والمعهودة للسيارات ميني
00:20بس مع تقديم مجموعة من الافكار الجديدة ولغة تصميمية مبتكرة اذا جايز التعبير
00:27واللي فت انه روكتمن كونسبت حصلت اخيرا على الدو الاخضر للانتاج
00:33اعتبارا من سنة 2014 حسب ما تردد بتقارير صحفية مختلفة
00:39علما انه الاسم النهائي اللي رح تحمله هالسيارة المدمجة ما انحسن بعد
00:45والهدف من روكتمن ويلي هي عبارة عن سيارة مدمجة فعالية من ميني
00:50هو اعادة تطبيق الوصف الاساسي الناجح على سيارات ميني يعني الحجم المدمج
00:56وبالتالي تقديم سيارة عملانية مخصصة للمدن بشكل اساسي
01:01واستخدم لمهانسين مواد صناعية مركبة بتتميز بخفتها
01:06خلال تطوير بنية روكتمن علما انه الهيكل مصنوع من الكاربن تحديدا
01:11والى جانب اياساتها المدمجة اللي اعادة احياء تراث وخصائص سيارات مني الاصيلة
01:17بيبرز التصميم العام يلي بيجمع بنفس الوقت
01:20بين الاصالة من جهة والنفس المستقبلي من جهة تانية
01:24وتم تثبيت القضوية الامامية السفلية الاضافية ضمن الجريل
01:29لجوانب اللايسنس بلايت بابتكار تصميمة لافت
01:33ومن الجوانب لجانب للدوليب الرياضية والفريف النافرة والمريات البيضوية
01:39تم اعتماد بواب جانبية بتفتح بزوايا واسعة كتير
01:43وكل باب بيستفيد من هنج الظاهرين للتثبيت
01:46والهدف هو تسهيل الصعود للمقصورة والنزول منها
01:50ومن ضمن المميزات التصميمية
01:53اعتماد بادي بيتكون من بابين جانبيين ومن باب خلفه
01:57علما انه طول العام بيبلغ 3 متار و41 سنتيمتر بس
02:01وبالتالي مني راكت من هي اطول بكم سنتيمتر من الامام والخلف
02:07مقارنة باول نسخة اصلية ويلي اطلقت بالاسواق سنة 1959
02:13وبهدف زيادة شعور الانشراح داخل المقصورة
02:17تم استخدام بكثافة الواحل ازازي اللي بتفصل بين السقف وجسم السيارة الصفلة
02:23وبيتميز السقف نفسه بانه مصنوع من انارة لدم ميزة
02:28وبالجهة الخلفية بتبرز خاصة القدوية النافرة
02:32ويلي ما بتضوي عن تشغيل المكابح
02:34انما بتتوهج بفعالية كبيرة بفضل مجموعة من قدوية لدفع عالم
02:43بالانتقالة داخل المقصورة
02:45التركيز هو على تأمين متعة ايادة عالية
02:48الى جانب مجموعة من الخيارات المنوعة
02:51ويلي بتعزز عملانية الاستخدام
02:54وبالوقت يلي رح يكون من الممكن نظريا جلوس اربع ركاب
02:58المقعد الخلف المثبت ورا مقعد السائق
03:02ما بيصلح عمليا إلا للمسافات القصيرة
03:05واللافت ان المقعد بتتميز بمرونتها العالية
03:09فممكن تثبيت وضعيتها لتعديل المساحات الداخلية
03:13المخصصة للركب بالجهتين الامامية والخلفية من المقصورة
03:18والطابع العصر وحتى المستقبل للسيارة ترجم من خلال نظام ترفيه متكامل
03:24مع 3D Graphics
03:26وبالنسبة للإنارة الداخلية
03:28ممكن تعديلها والتحكم بقوتها حسب عدة خيارات بفضل تقنية LED
03:33وهشيلها تأمين متعة وراحة أكثر داخل المقصورة
03:37بيستفيد الصندوق من جياب تحميل تقليدية
03:41ممكن مصلى لما نفتح لإزازة الخلفة
03:44بالإضافة لجياب متحركة بشكل جرور
03:47بالجزء السفلي من الصندوق
03:49وعند الحاجة ممكن فتح الصندوق المتحرك
03:54وتثبيت الغراض فيه بشكل عمودي
04:01ميكانيكياً ممكن اختيار من بين مجموعة من المحركات الاقتصادية الصغيرة
04:06بس النشيطة
04:07وهالمحركات اللي بتتكون من 3 أسطونات
04:10بتهدف للمحافظة نوعاً ما على العصبية
04:13اللي طالما ميزت سيارات من السابق
04:17ومعند الاستهلاكة للبنزين رح يكون بحدود 4 لتر لكل 100 كم بس
04:22الشي اللي بيخفت كلفة التشغيل اليوم لأدنى مستوى ممكن
04:26وفي خطة لتقديم نسخة بتشتغل بالطاقة الكهربائية من ميني كونتريمان المستقبلية
Comments