00:30واسيو في انترسابتر بتتمتع بحضور اكبر على الطريق مقارنة بالسدان
00:36وبهدف تقمين المواصفات المطلوبة اشتغلت فود مع الهيئة الاستشارية للشرطة بامريكا وكندا
00:43ومثلا تم استخدام بواب بتفتح بزوايا واسعة بتبلغ 71 درجة
00:48يعني اكتر من النسخات المدنية من هالسيارة بهدف تسهيل الدخول للسيارة والنزول منها
00:55وتم كمان استخدام جنوطة اي 18 انش مصنوعة من الحديد ومش من الالومينوم
01:00مع الوالي بتتمتع بقدرات تحمل عالية خلال المطاردات
01:07بالنسبة لمقصورة سيدان انترسابتر فهي اصغر من كل النواحي مقارنة لكلان فيكتوريا
01:14بينما الفئة SUV بتستفيد من مساحات داخلية اضافية من ناحية الكابن فوليوم
01:19حتى انه ممكن استخدام قفص متين او هافي جوتي كيج
01:23بيقسم المقصورة لقصمين مع توفر مساحات مريحة للأوفيسرز وللمقوقفين بالخلف
01:29ومن ضمن الأوكشنز بواب ضد الرساس وقفين مخفية او هيدن نوك للبواب بالخلف
01:35لمنع خروج المقوقفين من السيارة من دون تدخل الشرطة من الخارج
01:42المقاعد منا تقريبية تستفيد من شكل بيسمح بجلوس افراد الشرطة من دون اندعاج
01:48حتى وهن اللي بتين حزام المعدات الخاص فيهم
01:52والاهم انه المقعد مزود بأسلاك معدنية داخلية
01:56بتمنع مرور الاشياء الحادة عبر اللقماش
01:59يعني في حال التعرض لمحاولة طعن لخنجة من خلف المقعد الشرطة محمل
02:04ابرز التغييرات صارت بمقبض الجيربوكس لضرورات العملانية
02:08والجزء العالم من الداشبورد بهدف تثبيت الرادار
02:12والتمديدات الكهربائية بتشمل وصلات خاصة بالسندوق
02:16اللي ممكن يتزود بتجهيزات مراقبة واستقصاء
02:19او بتجهيزات اتصالات من الثورة
02:21حتى انه في مروحة مخصصة لتبريد الهوى داخل السندوق
02:25سيارات انتسبت الجاهزة للاستفادة من دفعات حديدية مختلفة
02:30ومن انظمة تنبيه سماعية بصرية مثل
02:33فلاشنج لايت في السقف والسايرن وغيره
02:37ميكانيكياً قررت شركة البلو اوفل وبالخطوة ليفتي
02:41استخدام نظام ستاندرد اول ويل درايف بكل سيارات انترتابترز جديدة
02:45وبيتولى نظام هالدكس توضيع التولك بالشكل المناسب
02:49بين الدوليب بالامام والخلف
02:51وهالشي بيأمن سيطرة اكبر للسيارة
02:53بغض النظر عن طبيعة الموثار وعن الطار
02:56ومع تراكشن كنترول سيستم ونظام لضبط التموجات او الرول كنترول
03:01ما في خوف من فئدين السيطرة على السيارة
03:04قد ما كانت السرعة عالية
03:07السيرنج ويل صار دقيق اكتر وفريع التجاوب
03:10بشكل بيسمح بالدخول بسقة عالية بالكورنرز
03:13وبالسيطرة على اي اندلاق جانب بسهولة
03:16اكتر من هيك
03:18ولانه وزن البوليس انترسابتر فوق الـ 1200 كيلو جرام بالفئتين سيدان واسيو في
03:23كان من الضروري استخدام مكابح بفعالية عالية
03:27خاصة انه رجال الشرطة بيضطروا بكتير من الاوقات لبتوقف بشكل مفاجئ
03:32وبالتالي ما في خوف ابدا من السادن بريكين
03:35المحرك هو V6 سعة 3.5 لتر بالفئة السيدان
03:40و 3.7 لتر بالفئة اسيو في
03:43ساقت محرك السيدان بتبرغ 288 احصان
03:47والتورك 335 نيوتن ميتر
03:50اما بالاسيو في فطائف المحرك بتبرغ 304 احصان
03:54والتورك 375 نيوتن ميتر
03:57وبحسب الاحصاءات سيارات سيدان انترسابتر مطلوبة اكتر من السيو في
04:03بنسبة بطبلغ 60 مقابل 40%
04:08ادرت التحمل بسيارات فورد انترسابترز جديدة هي اقل بسبب اليوني بودي كونستركشن
04:14وكمان افضل عدم تجاوز نقل حمولة بالزيد عن 540 كيلو جرام بدخلها ان كان بالنسبة لوزن الركاب او بالنسبة لوزن
04:23التجهيزات
04:24بس بالمقابل مع يوني بودي انخفضت نسب استهليكها السيارات للبنزين بنسبة 25%
04:30وصارت سلسة مريحة اكتر لأفراد الشرطة
Comments