01:35المصممين فضلوا يستعملوا بادي اون فريم بلاتفورم ومش يوني بادي بلاتفورم
01:40يعني هيكل من فصل بيتسبت على جسم السيارة ومش هيكل احادي
01:45هالتصميم بيعطي عادة الاولوية للمتانة ولقدرات التحمل خاصة بالطرقات الوعرة بس في تراجع صغير بعوامل الراحة
02:00هدف شابرولي هو تقديم سيارة 4x4 مختلفة عن العروض الكتيرة بها الفئة
02:05خاصة انه قدراتها بالتحميل والسحب تشبه قدرات اهم الاسيوفيز بها المجال
02:11مع راحة الجلوس والفعالية الكبيرة يلي بتأمنها الفئة من السيارات العصرية
02:22بنسبة للشكل تريل بلايزر عالي عن الطريق دوليب اكبار ونيفرين لبرة ورفريف كمان
02:29بضي السيارة بيتوفر بسبع الوان وفينا نشوف بسهولة انتماء تريل بلايزر لعالة شيفرولي
02:35من خلال الواجعة الامامية يلي بتتميز بقريل من جزئين مع لادلايتز
02:51الطابع هجومي والتصميم عصري مثلا زاز الورانة فوق اللادلايت لونة احمر جزاب
03:06المقصورة فخمة وعملانية وعصرية وكتير رحبة بنفس الوقت
03:13تريل بلايزر بتسيع سبع اشخاص بس اكيد ع حساب تراجع ساعة الصندوق
03:18وهالشي بفضل توزيع ثلاث صفوف من المقاعد مع مرونة كبيرة لتعديل وضعية اي مقاعد حسب الرغبة
03:24وبالتالي الصف الوسطي يلي بيساع 3 ركاب بينطوي بنسبة 40 او 60 بالمية
03:31بينما الصف الثالث يلي بيساع ركبين صغار فبينطوي بنسبة 50-50 بالمية
03:37وممكن تحويل المقصورة لصندوق بارضية مسطحة كمكليتلي عند ضرورة
03:45تصميم الداشبورد جديد مع انارة داخلية جزابة
03:58العددات مجوافين مثل بسيارات السيباق
04:02والكونسول مزود بتجهيزات التحكم الضرورية بوضعية عمودية
04:06حتى انه شكل الجلوف بوكس منه تقليدي
04:15كل التجهيزات الاساسية هي ستانرد وممكن تعزيز مستويات السلامة والترفيح
04:22من خلال الاختيار من بنلاي حواسع من التجهيزات الاضافية
04:26البلت اند ستيريو مزود بيو اس بي بورت
04:29وبوسيط مخصصة للتجهيزات الجديدة
04:31مثل ايبود وايفون وحيلا سمارتفون
04:38ميكانيكيا المحركات باسم جيرامكس
04:41تتميز بحجم صغير من 4 سينندرز
04:43مع قوة عالية بفضل تقنيات متطورة
04:46وهي من فئة تيربو ديزل
04:49اكبر محرك بندين هو V6 3.6 لتر
04:53بقوة 236 احصان
04:55مع ماكسيموم تورك
04:57328 نيوتن ميتر
05:00الترانسميشن
05:015 سبيد مانيول او 6 سبيد اوتوماتيك
05:03وببعض الاسواء
05:04التريل بلايزر رح تتوفر بريل ويل درايف
05:07علما انه هالسيارة اساسا
05:09اول ويل درايف عند الضرورة
05:11التوين كاباسيتي هي بحدود 2500 كيلو جرام
05:15كستاندرد وبتوصل
05:17لحدود 3000 كيلو جرام مع الفئة
05:19LTZ
05:20تريل بلايزر 2013
05:22فيها عدة تجهيزات الالكترونية
05:24ابرزة ABS جديد
05:26مع توزيع الالكتروني لضغط الكبح
05:28وتفعيلة الكائلة
05:30هالضغط بالحالات الطارقة
05:32وممكن اضافيا اختيار نظام
05:34cornering ray control
05:36وللمحافظة عالتوازن العام
05:38في نظام stability control
05:40للثبات وتراكشن كنترول
05:42للتماسق
05:44ولانه تريل بلايزر هي
05:464x4 جدية
05:47كانت ضرورة تزويدة بهل
05:49descent control
05:50وهل ستارت أسست
05:57مافي شك انه شابرلي تريل بلايزر
05:592018 تستفيد من كتير من
06:01مواصفات اللي رح تسمح لها تنافس
06:03بقوة بفئتها
06:05وهالشي نتيجة الرحابة والعملانية الداخلية
06:08ونتيجة قدرات عبور
06:10وتطور تقنة وحركة سلسة
06:12وانخفاض باستهلاك البنزين
06:19ترجمة نانسي قنقر
06:21ترجمة نانسي قنقر
06:22ترجمة نانسي قنقر
Comments