00:03من خلال مكان جي تي اس عم تكشف بورش عن الجيل العاشر ضمن مجموعة جي تي اس
00:10علما انه البرش الجديدة هي اكتر نسخة رياضية ضمن مختلف فئات مكان
00:15ومن ابرز مميزاتها انه بتقدم قيادة كتير ديناميكية تترافق مع تصميم فريد خاص بالجي تي اس
00:27وبهل ايطار منلاحظ الاضاءة المميزة بلون الاسود وعويكس الهواء او سبولرز بشكل الرياضة المعزز
00:35مثلن مثل مخارج الاكزوست
00:40ومن ضمن المواصفات الايسية او ستاندرد اطارات ايس 20 انش
00:45ولأول مرة صارت الاضاءة ال اي دي متوفرة كخيار اضافة لمكان جي تي اس
00:53والانارة المتطورة بتحسن الرؤية بمختلف الظروف وبتستهلك طاقة اقل
01:02وداخل مقصورة بورش مكان جي تي اس
01:05الابرز بيتمثل بالمقاعد الرياضية ويلي بتأمن سباة اجسام الركاب باميكينة بفضل جوانبها نافرة
01:13علما انه وضعية المقاعد الفخمة تتعدل بتحكم كهربائي
01:18ومن الممكن اضافيا اختيار الجلد الفاخر ليغطي كتير من المكونات الداخلية
01:25خاصة المقاعد مع اللعب على الالوان المتناقضة على مستوى الخياطة بهدف زيادة الجيزبية الرياضية
01:35من جهة تانية تم تطوير نظام الترفيه السماعي البصري مع شاشة بتشتغل باللمس
01:42وامكان الاستفادة من نظام بورش كار كونكت للتواصل بشبكة الانترنت من داخل الكابل
01:48طبعا بالاسواء المتوفرة فيها الخدمة
01:59وبالرغم من انه مكان جي تي اس مصنفه كسيارة رياضية بامتياز
02:04تتسع المقصورة لخمس ركاب
02:07علما انه ساعة صندوق التحميل بتبلغ 500 لتر
02:11مع امكان رفعه لحدود 1500 لتر في حال طي المقاعد الخلفية كليا
02:17والشي بيعكس عملية كبيرة ما بتتوفر عادة بهالفئة من السيارات
02:25ميكانيكيا بيبرز محرك في سيكس ساعة 3 لترات مع 2 تيربو
02:31المرتكز على محرك مكان اس ويلي بيدخل الالومنيوم بصناعته
02:35اضافة لتجهيزات الكترونية متطورة
02:38وبعد التحسينات زادت قوة هالمحرك بمقدار 20 حصان لتبلغ 360 حصان
02:45علما انه العزم او التورك ارتفع من جهته لحدود 500 نيوتون ميتر
02:51وبالنسبة للترانسميشن فهي اوتوماتيكية من سبع نسب مع كلاتش مزدوج
02:57لتفعيل سرعة الانتقال بين نسبة ونسبة
03:00علما انه الدفع بتم بالاطارات الاممية خلال ظروف القيادة العادية
03:05ولكن وبمجرد تعرض اي اطار للانزلاء بيصير الدفع بالاطارات الاربعة بتحكم الكتروني دقيق
03:17وعلى مستوى الاداء تتمتع بورش مكان جي تي اس باديناميكية كتير كبيرة على الطريق
03:24وبقدرات تسارع مهمة بالرغم من وزن المرتفع نسبيا
03:28ويلي بيبلغ 1895 كيلو جرام هي وفاضية
03:34ومن الممكن التسارع من 0 ل 100 كيلو متر بالساعة خلال 5 ثواني فاصل 2
03:40والوصول لسرعة قصوة بتبلغ 256 كيلو متر بالساعة
03:45والليفت انه هالشي بيترافق مع معدل استهلاك وسطي بيبلغ 9 لترات لكل 100 كيلو متر
03:52وللسيطرة على الاداء الاوي تم استخدام مكابح من الحجم الكبير
03:57مع تهوية داخلية على مستوى الديسكس
04:01ويلي هن اياس 360 مليمتر قدام و330 مليمتر وراء
04:06اضافة لنظام ABD يلي بيتولى اوتوماتيكيا كبح الديفرانشل
04:12ليساهم بدوره بتقصير المسافة المطلوبة للتوقف بالحالات الطارقة
04:31ومن ضمن اهم المواصفات يلي بتلعب دور كتير كبير على سعيد الديناميكي
04:36ساسبنشل متطورة مع مكونات هيدروليكية
04:40الى جانب نظام PASM يلي هو عبارة عن نظام تحكم الكتروني نشيط
04:46بحركة الساسبنشل يلي بتنتهي باطارات اياس 20 انش
04:50مع اطارات عريضة ورياضية
04:53علما انه الخلفية منها اعرض من الاممية
04:58وبامكان السيء الاختيار من بين 3 برامج عمل
05:02لتأمين اعلى فعالية ممكنة على مستوى التوازن العام
05:07وتولى المهندسين ببورش تطوير الهيكل يلي انخفط بمقدار سنتيمتر ونص عن السابق
05:14وزيادة الطابعة الرياضي لبرمجة الساسبنشن
05:17ونظام التوجيه بشكل رفع السبات والتماسك اكتر واكتر
05:23وعزز شعور السيطرة والتحكم بطبيعة الحال
05:26وما مننسى طبعا نظام ASR لمنع الانزلاء
05:30ونظام PTM لادارة التماسك الكترونيا من تطوير بورش
05:39بالختم من الضروري التذكير انه جي تي اس بترمز لعبارة كرين توريسمو سبورت
05:45وهي عبارة عن سيارة رياضية وعملينية
05:48بدأت بورش بانتاجها سنة 1963 مع جي تي اس 904 تحديدا
05:54واليوم عم تعكس مكان جي تي اس خبرة بتزيد عن 50 سنة
05:59وهي بالفعل سيارة رياضية بامتياز من دون ادنى شك
06:04تصلح كمان للقيادة اليومية الممتعة والمريحة
06:07بزل توفر كل المتطلبات الفخيمة والامان
