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■ 진행 : 김명근 앵커
■ 출연 : 이인철 참좋은경제연구소장

* 아래 텍스트는 실제 방송 내용과 차이가 있을 수 있으니 보다 정확한 내용은 방송으로 확인하시기 바랍니다. 인용 시 [YTN 24] 명시해주시기 바랍니다.


조금전 호르무즈 해협 봉쇄 얘기를 잠깐 해 주셨는데 호르무즈 해협이 봉쇄되면 대체 항로나 우외 항로로 접근하기에는 어려운 건가요?

[이인철]
있습니다. 물론 없지는 않죠. 왜냐하면 호르무즈 해협을 아마 지도에서 보시게 되면 사우디 그리고 카타르 3개 국가를 둘러싸고 이렇게 만처럼 돼 있어요. 그런데 가장 가까운 곳이 한 33km 그리고 원유선은 굉장히 수심이 깊은 곳만 다닐 수 있거든요. 그러니까 몇 킬로가 되지 않는 이 상황에서 전 세계 해상 원유 물동량의 20~30%가 이 길목을 빠져나가야 됩니다. 그런데 만에 하나 정말 이란혁명수비대가 기뢰를 설치하거나 아니면 몇 척의 유조선을 격추했다 이런 소식이 들리게 되면 여기에다 만일 침몰하게 되면 그걸 치우는 데만 한시간이 걸리는 그런 구조거든요. 그러다 보니까 만에 하나 우회 경로를 든다면 그동안에는 사실 이 길이 막힌다고 하더라도, 호르무즈 해협이 막힌다 하더라도 오만의 항구를 이용해서 육상으로 운송하는 방안이 있었는데 앞서 제가 얘기했습니다마는 지금 이란의 타깃이 뭐냐? 우회 경로조차 허용하지 않겠다. 특히나 사우디, 아랍에미리트, 바레인에 주둔하고 있는 미군 기지뿐만 아니라 주요 거점까지도 지금 타깃으로 하고 있기 때문에 지금 육로뿐 아니라 해상, 영공의 안전도 답보하기 어려운 상황이라는 거고 또 하나 만에 하나 해상으로 한다고 하더라도, 육상으로 한다 하더라도 시간이 상당히 걸립니다. 대체루트를 활용할 경우에는 해상 운임비의 최대 80%까지 추가 비용이 들고요. 기간은 최대 5일 정도 더 길게 소요된다고 하니까 이미 보험료 많이 올랐죠. 여기에다가 기업들이 전쟁. . . 평소보다 최대 기업들이 부담해야 되는 원가 부담이 높아지게 되면 자연스럽게 시차를 두고 국내 물가에 영향을 미칠 수밖에 없는 사안입니다.


조금 전에 우리나라는 중동 원유에 대한 의존도가 높다고 말씀해 주셨는데 미국은 셰일가스 등장 이후에 자체 생산량이 많아졌잖아요. 그래서 이번에 호르무즈 해협이 봉쇄됐다고 해도 큰 타격이 없다는 얘기를 했는데 이 부분에 대해서는 어떻게 보세요?

[이... (중략)

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00:00호르무즈 해협 봉쇄 얘기를 잠깐 해주셨는데 이 호르무즈 해협이 봉쇄되면은 대체항로나 우회항로로 접근하기는 어려운 건가요 있습니다 물론 없지는 않죠 왜냐하면
00:10이제 호르무즈 해협을 아마 지도에서 보시게 되면 사우디 그리고 카타르 이 3개 국가를 둘러싸고 이렇게 만처럼 되어 있어요 그런데 가장
00:20가까운 곳이 한 33km 그리고 이제 원유선은 굉장히 수심이 깊은 곳만 다닐 수 있거든요 그러니까 몇 킬로가 되지 않는 이
00:27사이에서 전세계 해상 원유선은 굉장히 깊은 곳만 다닐 수 있거든요.
00:29원유 물동량의 20-30%가 이 길목을 빠져나가야 됩니다 그런데 만에 하나 정말 이란혁명수비대가 길해를 설치하거나 아니면 이제 몇 척의
00:40유조선을 격추했다 이런 소식이 들리면 여기에다 만일 침몰하게 되면 그걸 치우는 데도 한 시간이 걸리는 그런 구조거든요 그러다 보니까 만에
00:50하나 이제 우회의 경로로 든다면 그동안은 사실 이 길이 막힌다 하더라도 호르무즈 해협이 막힌다 하더라도 5만의 항구를 이용해서 육상 육성으로
00:58운송하는 방안이 있었는데
00:59앞서 제가 얘기를 했습니다만 지금 이란의 타겟이 뭐냐 우회 경로조차 허용하지 않겠다.
01:05특히나 이제 사우디, 아랍에밀레이드, 바레인에 주둔하고 있는 미군 기지 뿐만이 아니라 주유 물로 거점까지도 지금 타겟을 하고 있기 때문에
01:14지금 육노뿐 아니라 지금 해상 영공의 안전도 이제 답보하기 좀 어려운 상황이다라는 거고 또 하나 이제 만에 하나 해상으로 한다
01:24하더라도 육상으로 한다 하더라도 시간이 상당히 걸립니다.
01:27대체 루트를 활용할 경우에는 해상 운인비의 최대 80%까지 추가 비용이 들고요.
01:34기간은 최대한 5일 정도 더 길게 소요가 된다라고 하니까 이미 보험료 많이 올랐죠.
01:41여기에다가 기업들이 이제 전쟁 평소보다도 이제 최대 기업들이 이제 부담해야 되는 원가 부담이 그 다음 높아지게 되면
01:48자연스럽게 시차를 두고 국내 물가에 영향을 미칠 수밖에 없는 사안입니다.
01:53네. 조금 전에 우리나라는 중동 원유에 대한 의존도가 높다고 또 말씀을 해주셨는데
01:58미국은 셰일가스 등장 이후에 자체 생산량이 많아졌잖아요.
02:03그래서 이번에 호르무즈 해업이 봉쇄가 됐다고 하더라도 큰 타격이 없다는 얘기를 했는데 이 부분에 대해서는 어떻게 보세요?
02:10맞습니다. 과거 우리가 1차 오일 쇼크 경험했잖아요.
02:131980년대 이란과 1억 회전 당시에 당시 전쟁이 길어 들다 보니까
02:18당시에 이제 국제 유가가 배럴당 30달러에서 40달러 퍼센트 기준 30% 넘게 올랐어요.
02:26그러니까 배럴당 단가는 낮지만 지금 물가를 감안하게 되면 지금 100달러 세 자릿수에 근접할 정도로 체감 물가가 높았었는데
02:35과거와 달라진 점이 뭐냐라고 물어보신다면 과거는 유조선이 호송할 당시에도 미국이 제3국의 유조선을 성적위를 달고 호송 통행권을 보장을 했습니다.
02:49그러니까 미국 함정이 호송에 나설 경우 안전을 보장해주는 역할을 해왔는데 지금은 미국이 직접 전쟁에 개입을 하고 있습니다.
02:58이러면 이란 입장에서는 당연히 미국의 호송기가 이란의 1순위 표적이 될 수밖에 없기 때문에
03:05그 전에는 좀 달라진 상황이고 또 하나가 에너지 패권이 좀 달라졌다는 거예요.
03:10그동안은 산유국, 산유국에 있던 에너지 패권이 지금은 쉘 혁명으로 인해서 원유 가장 많이 갖고 있는 나라가 어디냐?
03:18원유 생산국은 미국입니다.
03:20여기에다가 최근에는 베네수엘라의 채굴권까지 확보를 한 상황이거든요.
03:24그러다 보니 트럼프 이제 타코 아니야 굉장히 강하게 4주 동안 언프를 냈지만
03:30유가가 오르고 인플레이션이 급등할 경우에는 11월 중간선거 앞두고 있는 트럼프로서는 굉장히 좀 입지가 더 불안해질 수밖에 없기 때문에
03:40지금 아마 군사적 대응과 함께 유가 안전 카드, 물가에 대한 고민이 깊어질 수밖에 없는 상황이어서
03:49저는 개인적으로 미국의 휘발유 가격을 안정시키기 위해서 쉘 혁명, 쉘 가스를 더 팠은가
03:56아니면 자체 보유하고 있는 전략적 비축율을 좀 낮추는 방식으로
03:59방출하는 방식으로 유가를 좀 올라가는 걸 방어할, 해치할 가능성이 높아 보입니다.
04:05다음 영상에서 만나요.
04:05다음 영상에서 만나요.
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