00:00Aujourd'hui, on s'intéresse à une vieille nouveauté puisqu'elle existe depuis 2017, ce qui est rare.
00:05Elle bénéficie d'un second rosting, ce qui est très rare.
00:08Et cerise sur le gâteau, elle est garantie 7 ans ou 150 000 km.
00:22Vous connaissez forcément le Kia Stonic puisqu'il est présent sur le marché français depuis 9 ans.
00:269 ans, c'est une éternité dans le monde automobile actuel.
00:29Pourtant, le SUV urbain de chez Kia continue d'être au catalogue et bénéficie aujourd'hui même d'un second
00:35rosting.
00:35Et vous allez voir que celui-ci se remarque dès le premier coup d'œil.
00:40Malgré son ancienneté, le Kia Stonic n'a jamais réussi à s'imposer vraiment sur le segment des SUV urbains,
00:46qui est toujours dominé par les constructeurs nationaux.
00:49Il demeure toutefois une valeur sûre de la marque puisqu'il représente le quatrième modèle le plus vendu en France
00:54par Kia depuis 2017,
00:56derrière le Sportage, la Picanto et le Niro.
01:01Le Stonic avait déjà bénéficié d'un premier rosting en 2020, mais celui-ci était relativement discret.
01:07Aujourd'hui, ce second rosting est beaucoup plus visuel puisqu'en effet,
01:12le Stonic adopte les codes stylistiques des Kia actuels,
01:16qui passent notamment par des projecteurs en forme de crochet,
01:18dans lesquels vous avez trois lentilles qui sont superposées.
01:22La calandre a quasiment totalement disparu et le bouclier a été entièrement revu.
01:27A noter que cette finition d'essai GT Line bénéficie d'un bouclier spécifique.
01:32Même travail sur la partie arrière avec des feux en forme de crochet,
01:37le bouclier également qui a été revu.
01:38Il y a également un nouveau ayant.
01:40Tout cela permet de modifier, bien sûr, le style du Stonic.
01:43Ces modifications ont également des conséquences sur les mensurations,
01:46puisqu'en effet, la longueur gagne 2,5 cm.
01:50Personnellement, je trouve que ce nouveau style s'y est particulièrement bien au Stonic.
01:54Et vous, quel est votre avis ? N'hésitez pas à nous le dire dans nos commentaires.
02:02Grosse nouveauté également à l'intérieur de ce Stonic,
02:04puisqu'on découvre que la planche de bord a été complètement repensée
02:07avec l'intégration sur la finition haute d'une double dalle numérique de 12,3 pouces.
02:12Vous avez 12,3 pouces pour l'instrumentation, 12,3 pouces pour le système multimédia.
02:18C'était habituellement réservé chez Kia à des modèles de segments supérieurs.
02:22Cela arrive aujourd'hui sur le Stonic.
02:23Et il faut bien reconnaître, c'est une innovation, car c'est rare quand même d'avoir des écrans de
02:27cette taille
02:28sur le segment des SUV urbains.
02:30Petit bémol concernant le fonctionnement de l'écran multimédia.
02:33Alors certes, il est fluide, mais il est un petit peu complexe.
02:35Il y a beaucoup de menus sous-menus.
02:37On a connu mieux, notamment chez Renault, avec des dispositifs signés Google.
02:41Parmi les nouveautés également, les commandes de climatisation
02:44qui restent totalement séparées de l'écran multimédia.
02:47Ça, c'est bien vu.
02:48Et elles fonctionnent grâce à cette petite réglette numérique
02:50qui sert également aux commandes de la navigation et de la radio.
02:55On a déjà vu ça sur d'autres modèles de chez Kia.
02:57Ça arrive également sur le Stonic.
02:58Et à noter, enfin, un nouveau design pour le volant.
03:03Alors, nouvelle organisation, mais par contre, en termes de qualité, on est un petit peu déçus.
03:07Toujours des plastiques durs sur l'eau, la planche de bord, sur la partie intermédiaire.
03:11Alors certes, c'est classique dans la catégorie,
03:13mais par contre, certains concurrents, comme par exemple un Peugeot 2008 ou un Renault Capture, font mieux.
03:18Ces nouvelles dimensions n'impactent pas les aspects pratiques
03:21avec une habitabilité arrière intéressante et un volume de chargement de 352 litres,
03:26ce qui est correct pour la catégorie.
03:37Le Stonic est uniquement disponible en thermique avec au choix deux moteurs essence,
03:42le 1 litre TGDI 100 chevaux et un autre micro-hybridé de 115 chevaux
03:46qui peuvent être couplés dans les deux cas à une boîte manuelle à 6 rapports
03:50ou à double embrayage à 7 vitesses.
03:52Aujourd'hui, pour ce premier essai, nous avons donc choisi la version la plus puissante, en automatique.
03:58Le mariage qu'on a aujourd'hui sur ce Stonic est plutôt intéressant.
04:01Il s'agit d'un 3 cylindres turbo couplé à une boîte à double embrayage
04:04et justement, cette transmission fait preuve de fluidité dans les changements de rapport,
04:09mais également, ça apporte un peu plus de dynamisme, donc ça, c'est bienvenu.
04:13Donc vous avez un fonctionnement qui est assez naturel pour le conducteur,
04:16d'autant plus qu'habituellement, le 3 cylindres est souvent synonyme de sonorité un peu trop entêtante.
04:22Ici, ce n'est pas le cas, justement, grâce à ce gestion de la boîte qui est intelligente.
04:26Les 3 cylindres, c'est synonyme également de dynamisme et plutôt le côté punchy dans les bas régimes.
04:31C'est le cas aussi ici, donc ça, c'est plutôt bien vu.
04:35Mais on retrouve le défaut commun des 3 cylindres, c'est-à-dire un appétit un petit peu important.
04:40Et ici, on a enregistré aujourd'hui 7,8 litres au 100 sur notre essai,
04:44ce qui est quand même assez important.
04:45On aurait bien aimé faire un petit peu moins.
04:46Et je pense que c'est possible en optant pour une boîte mécanique, par exemple.
04:50Au niveau du comportement routier, pas de surprise.
04:54Il n'y a pas de changement avec ce restilling.
04:56Le Stonic offre des prestations tout à fait convaincantes.
05:00Alors certes, ce n'est pas le plus dynamique de la catégorie.
05:02Ce n'est pas non plus le plus confortable.
05:04Vous avez un Captur qui propose un package global plus convaincant.
05:08Mais ça reste tout de même un bon outsider pour la catégorie.
05:17Ce second restilling donne un vrai coup de jeune au Kia Stonic
05:20qui est pourtant maintenant âgé sur le marché français.
05:23Peut-être un bon coup de remail qui va suffire à lui faire repartir au niveau des ventes.
05:28Peut-être pas au niveau d'un Captur ou d'un Peugeot 2008.
05:30Mais en tout cas, ce Kia Stonic peut s'affirmer comme un vrai outsider dans la catégorie.
05:35Même si, attention, il y a un C3 Aircross qui est nettement cher que lui.
05:39Puisqu'en effet, les tarifs de ce Stonic débutent à partir de 23 300 euros
05:43et vont jusqu'à 30 500 euros.
05:46Voilà, cet essai du cas Stonic est fini.
05:48On part sur d'autres essais bien sûr à découvrir sur Karadziak.
05:51En attendant, pensez à vous abonner à notre chaîne et à liker cette vidéo.
05:55A bientôt !
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