00:00Mit der neuen RC160 erweitert KTM sein Supersportportfolio nach unten und bringt ein vollverkleidetes Motorrad auf den Markt, das besonders für sportlich orientierte Einsteiger interessant sein dürfte.
00:13Kurz nach der Präsentation der 160 Duke folgt nun also die entsprechende RC-Version, die sich optisch und technisch klar an den größeren Schwestermodellen orientiert und unterhalb der RC200 sowie der RC390 positioniert ist.
00:29An dieser Stelle kurz zu mir. Ich bin Jack vom Automagazin Tuning Blog und schaue mir das neue Modell einmal genauer an.
00:37Die KTM RC160 übernimmt den bekannten 164,2 Kubik Einzylindermotor aus der 160 Duke.
00:45Das flüssigkeitsgekühlte Aggregat leistet 19 PS bei 9500 Umdrehungen pro Minute und stellt ein maximales Drehmoment von 15,5 Nm bei 7500 Umdrehungen pro Minute bereit.
01:02Geschaltet wird über ein 6-Gang-Getriebe, das mit einer Assist- und Slipperkupplung kombiniert ist und damit vor allem beim sportlichen Herunterschalten für mehr Stabilität sorgt.
01:12Laut Hersteller erreicht die RC160 eine Höchstgeschwindigkeit von 118 Stundenkilometer, was für diese Hubraumklasse absolut konkurrenzfähig ist.
01:23Beim Fahrwerk setzt KTM auf bewährte Komponenten.
01:27Vorne arbeitet eine 37mm Upside-Down-Gabel, hinten kommt ein Monoshock zum Einsatz.
01:34Auch bei den Rädern und Reifen orientiert sich die RC160 an der Duke mit einem 110er Reifen vorn und einem 140er hinten auf 17 Zoll Felgen.
01:44Die Bremsanlage besteht aus einer 320mm Scheibe an der Front und einer 230mm Scheibe am Heck.
01:53Serienmäßig an Bord ist ein Zweikanal-ABS, das sogar über einen Super-Moto-Modus verfügt und damit sportliche Fahrer anspricht.
02:02In Sachen Ausstattung bietet die KTM RC160 eine komplette LED-Beleuchtung inklusive Scheinwerfer, Rücklicht und Blinkern.
02:10Das Cockpit besteht aus einem LCD-Instrumenten-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt.
02:18Während die 160 Duke mittlerweile mit einem TFT-Display erhältlich ist, wurde diese Option für die RC160 bislang nicht angekündigt.
02:27Angaben zum fahrfertigen Gewicht gibt es ebenfalls noch nicht.
02:30Allerdings ist aufgrund der umfangreichen Verkleidung davon auszugehen, dass die RC160 ein paar Kilogramm mehr auf die Waage bringt, als die Duke mit ihren 147 Kilogramm.
02:42Preislich liegt die KTM RC160 bei umgerechnet rund 1.730 Euro, natürlich in Indien.
02:50Damit ist sie teurer als die Yamaha R15, die als direkter Konkurrent gilt.
02:56Damit positioniert sich die RC160 klar als sportlichere, aber auch etwas kostspieligere Alternative im Einstiegs-Super-Sport-Segment.
03:06Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
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