00:00Willkommen zum Video vom Automagazin Tuning Blog.
00:03Heute geht es um den zukunftsweisenden Mercedes-Benz Next-Gen H2 Truck,
00:08den neuen Brennstoffzellen LKW von Daimler Truck,
00:11der ab Ende 2026 in einer kleinen Serie für den Kundeneinsatz bereitstehen soll.
00:17Daimler Truck präsentiert damit einen weiteren großen Schritt in Richtung emissionsfreier Langstreckentransporte
00:23und setzt dabei konsequent auf Wasserstoff als Energieträger.
00:27Nach einem erfolgreichen Testprogramm mit Prototypen zeigt sich der neue Next-Gen H2 Truck in überarbeiteter Form
00:34mit modernster Technik und deutlichen Verbesserungen gegenüber dem Vorgängermodell.
00:39Besonders bemerkenswert ist, dass Daimler Truck weiterhin auf Flüssigwasserstoff setzt.
00:45Der große Vorteil dieses Aggregatzustandes liegt in seiner hohen Energiedichte,
00:50die bei Temperaturen unter 250 Grad Celsius erreicht wird.
00:54Damit lässt sich deutlich mehr Energie speichern als bei gasförmigem Wasserstoff,
00:59was eine Reichweite von über 1000 Kilometer bei voller Beladung ermöglicht.
01:04Zwei Flüssigwasserstofftanks mit einem Gesamtfassungsvermögen von bis zu 85 Kilogramm Wasserstoff
01:10wurden seitlich in das Fahrzeug integriert.
01:13Diese Tanks lassen sich dank des SLH2-Tankstandards innerhalb von nur 10 bis 15 Minuten vollständig befüllen.
01:22Schnell, sicher und genauso unkompliziert wie bei einem Diesel-Lkw.
01:26Die Kombination aus hoher Reichweite, kurzen Tankzeiten und einem optimierten Energiemanagement
01:32macht den Next-Gen H2 Truck zu einer echten Alternative im schweren Fernverkehr.
01:36Schon Ende 2023 demonstrierte Daimler Truck mit dem sogenannten Hydrogen Record Run
01:43eindrucksvoll, was mit dieser Technologie möglich ist.
01:47Ein Mercedes-Benz Gen A2 Truck legte mit einem Gesamtzuggewicht von rund 40 Tonnen
01:51eine Strecke von über 1000 Kilometer mit nur einer Tankfüllung zurück.
01:56Ein Meilenstein in der Wasserstoffmobilität.
01:59Im Zentrum des Antriebs steht weiterhin die bewährte Brennstoffzelle BZ-150 von CellCentric,
02:05dem Joint Venture von Daimler Truck und der Volvo Group.
02:10Zwei dieser Aggregate mit jeweils 150 Kilowatt Leistung arbeiten als kompaktes Twin-System
02:16unterhalb der Fahrerkabine und liefern eine kombinierte Systemleistung von 300 Kilowatt.
02:22Die erzeugte elektrische Energie treibt gemeinsam mit einer Hochvolt-Batterie die E-Motoren an,
02:27die in die Hinterachse integriert sind.
02:30Die Puffer-Batterie kommt auf eine installierte Kapazität von 101 Kilowatt-Hower und basiert
02:35auf der robusten Lithium-Eisen-Phosphat-Technologie.
02:39Sie speichert nicht nur Energie aus der Brennstoffzelle, sondern nimmt auch beim Rekuperieren zurückgewonnene
02:45Energie auf.
02:46Die durchschnittlichen Verbrauchswerte, die bei ersten Einsätzen unter realen Bedingungen
02:51gemessen wurden, sprechen für sich.
02:53Je nach Anwendung lagen diese zwischen 5,6 und 8 Kilogramm Wasserstoff auf 100 Kilometer,
03:00bei einem Gesamtgewicht zwischen 16 und 34 Tonnen.
03:04Und das alles bei einem emissionsfreien Antrieb, der statt schädlicher Abgase lediglich Wasserdampf
03:11ausstößt.
03:12Ein weiterer Technologiesprung wurde durch die Integration moderner Serienkomponenten aus dem
03:18batterieelektrischen Actros 600 erreicht.
03:21Neben der aerodynamisch optimierten ProCabin, die für einen verbesserten Luftwiderstand sorgt,
03:27kommen auch die neue elektrische Antriebsachse, das Multimedia Cockpit Interactive 2 sowie aktuelle
03:33Assistenz- und Sicherheitssysteme zum Einsatz.
03:36Damit orientiert sich der Next-Gen H2-Truck technisch und ergonomisch eng an den neuesten Entwicklungen
03:41aus dem Hause Mercedes-Benz Trucks.
03:44Auch beim Fahrerlebnis setzt der Brennstoffzellen-LKW neue Maßstäbe.
03:49Der Next-Gen H2-Truck bietet ein direktes, kraftvolles Fahrverhalten, das mit bis zu 340
03:55Kilowatt im Economy-Modus und bis zu 370 Kilowatt im Power-Modus für jede Fahrsituation gerüstet
04:01ist, ob bei Steigungen oder voller Beladung.
04:04Der niedrige Geräuschpegel im Inneren wie auch außerhalb des Fahrzeugs sorgt zudem
04:09für ein deutlich gesteigertes Komforterlebnis, das man von einem klassischen Diesel nicht
04:14kennt.
04:15Neben dem Antrieb wurde auch an der praktischen Einsatzfähigkeit gearbeitet.
04:20So wurde der Tech-Tower hinter der Kabine neu strukturiert und kompakter gestaltet, was
04:25eine Reduktion des Radstands um 15 cm auf 4 m ermöglicht.
04:30Dadurch ergeben sich mehr Möglichkeiten bei der Wahl der Anhänger-Kombinationen, ohne
04:36dass Einschränkungen bei der Ladekapazität in Kauf genommen werden müssen.
04:40Eine neue Sensorik sorgt dafür, dass selbst bei einem äußerst unwahrscheinlichen Gasaustritt
04:45die Sicherheit gewährleistet bleibt.
04:48Auch dann, wenn Fahrer in den beiden serienmäßigen Betten in der Kabine übernachten.
04:54Das ist ein wichtiger Aspekt für Transporte, die über mehrere Tage hinweg erfolgen.
04:59Ein neu entwickeltes Boil-Off-Management-System, das alle gesetzlichen Vorgaben erfüllt, ermöglicht
05:06sogar das Abstellen des Fahrzeugs in geschlossenen Räumen.
05:09Gleichzeitig schützt ein integriertes Kühlsystem vor zu hohen Temperaturen und gewährleistet eine
05:15stabile Betriebsleistung, selbst bei extremen Witterungsbedingungen oder herausfordernder Topografie.
05:22Auch beim Thema Sicherheit hat Daimler Truck nicht gespart.
05:25Die Seitenverkleidung wurde überarbeitet und bietet nun integrierte Crash-Elemente, die
05:32im Fall eines Unfalls die flüssig Wasserstofftanks zusätzlich schützen.
05:37Gleichzeitig verbessern Trittplatten an der Verkleidung die Zugänglichkeit und unterstützen
05:41die aerodynamischen Eigenschaften des Fahrzeugs.
05:45Das Energiemanagement wird durch die leistungsstarke Rekuperationsfähigkeit der E-Achse weiter optimiert.
05:51Beim Bremsen oder Bergabfahren wandelt das System Bewegungsenergie zurück in Strom und
05:57speist diesen direkt in die Pufferbatterie ein.
06:00Diese Rückgewinnung sorgt für eine höhere Gesamteffizienz und macht den Betrieb noch
06:05wirtschaftlicher.
06:07Auch auf Seiten der Software wurde mit der aktuellen EE-Architektur aus dem E-Actros 600
06:12gearbeitet.
06:13Dadurch finden auch im Next-Gen H2 Truck modernste Assistenzsysteme Anwendung, darunter der Active
06:20Brake Assist 6, der Front Guard Assist und der Active Side Guard Assist 2.
06:26Diese Systeme tragen nicht nur zur Sicherheit auf der Straße bei, sondern unterstützen die
06:31Fahrer auch in stressigen Verkehrssituationen.
06:33Die verbaute Elektronik entspricht dabei den aktuellsten Cyber Security Standards und bietet
06:39Schutz gegen mögliche Angriffe oder Manipulationen.
06:43Nicht zuletzt wurde die Entwicklung des Next-Gen H2 Trucks in enger Zusammenarbeit mit Kunden
06:49vorangetrieben.
06:50Die bisherigen Testfahrten lieferten wertvolle Erkenntnisse, die direkt in die Weiterentwicklung
06:55eingeflossen sind.
06:57Durch diesen praxisnahen Ansatz entstand ein Fahrzeug, das nicht nur auf dem Papier überzeugt,
07:02sondern auch im realen Alltag bestehen kann.
07:06Getestet wurde das Fahrzeug unter härtesten Bedingungen, sowohl im Sommer als auch im Winter,
07:12unter anderem in den Schweizer Alpen.
07:15Dabei mussten sich die Systeme bei extremen Temperaturen, hoher Belastung und langen Steigungen
07:20beweisen.
07:21Diese Tests verliefen erfolgreich und zeigen, dass Daimler Truck mit dem Next-Gen H2 Truck ein
07:28äußerst zuverlässiges und belastbares Fahrzeug auf die Beine gestellt hat.
07:31Die Kleinserie von zunächst 100 Fahrzeugen soll im Mercedes-Benz Werk in Wörth gefertigt
07:38werden.
07:38Unterstützt wird dieses ehrgeizige Projekt durch Fördermittel des Bundesministeriums
07:43für Verkehr sowie der Bundesländer Rheinland-Pfalz und Baden-Württemberg.
07:47Insgesamt stehen hierfür 226 Millionen Euro zur Verfügung, um die nächste Phase der Wasserstoffmobilität
07:56in Deutschland zu verwirklichen.
07:58Die Serienproduktion ist für die frühen 2030er Jahre geplant.
08:03Wer all diese Informationen noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link
08:07dazu wie immer in der Videobeschreibung.
08:37Die Serienproduktion ist für die Freude.
09:07Spannende Musik
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