00:00Hallo, mein Name ist Jack und ich bin vom Automagazin TuningBlog.
00:14Heute werfen wir einen Blick auf ein spannendes Projekt von Mercedes-Benz Trucks,
00:18den Langstrecken-Härtetest des neuen e-Actros 600 mit Megawatt-Laden.
00:23Eine Technologie, die das elektrische Fernverkehrssegment revolutionieren könnte.
00:27Im Fokus steht dabei das sogenannte Megawatt Charging System, kurz MCS,
00:33das eine deutlich schnellere Ladegeschwindigkeit für batterieelektrische LKW verspricht
00:38und nun unter realen Bedingungen getestet wird,
00:41auf einer 2400 Kilometer langen Route von Deutschland bis in den Süden Schwedens.
00:48Zwei Prototypen des e-Actros 600, ausgestattet mit MCS-Technologie,
00:53wurden auf diese anspruchsvolle Reise geschickt.
00:55Der Startpunkt war das Mercedes-Benz-Werk in Wörth am Rhein.
01:00Von dort aus ging es durch die Niederlande, Belgien und Dänemark,
01:04bis die Fahrzeuge schließlich im schwedischen Linköping eintrafen.
01:08Die Testfahrt hatte dabei ein klares Ziel,
01:11die Kompatibilität mit verschiedenen Megawatt-Ladesäulen sicherzustellen
01:15und gleichzeitig zu prüfen, wie sich das System unter realen Bedingungen,
01:20inklusive winterlicher Kälte, verhält.
01:22Besonders Augenmerk lag auf Parametern wie der Ladekurve,
01:26der durchschnittlichen Ladeleistung und der allgemeinen Leistungsfähigkeit der neuen Ladeinfrastruktur.
01:32Wie Peter Ziegler, Leiter für E-Charging Components bei Mercedes-Benz Trucks, erklärt,
01:38liegen die zentralen Herausforderungen beim Megawatt-Laden
01:41vor allem in der technischen Abstimmung zwischen LKW und den unterschiedlichen Ladesystemen.
01:47Die extrem hohen Stromstärken beim MCS-Laden stellen zudem hohe Anforderungen an das Wärmemanagement der Fahrzeuge.
01:55Genau deshalb ist dieser Praxistest so entscheidend.
01:59Hier zeigt sich, ob die Technologie auch im harten Alltag zuverlässig funktioniert.
02:03Und die Vorteile sind beachtlich.
02:06Mit einer Ladeleistung von bis zu 1000 Kilowatt können die Batterien des E-Actros 600 in nur rund 30 Minuten von 20 auf 80 Prozent geladen werden.
02:17Zum Vergleich, herkömmliche CCS-Ladetechnologie braucht hierfür wesentlich länger.
02:22Diese hohe Ladegeschwindigkeit macht die EKW deutlich flexibler im Einsatz, besonders im Fernverkehr.
02:27Für Speditionen könnte das bedeuten, geringere Standzeiten, effizientere Tourenplanung und insgesamt eine höhere Wirtschaftlichkeit im Betrieb.
02:37Der Knackpunkt bleibt jedoch die Infrastruktur.
02:40Derzeit gibt es in Europa nur sehr wenige öffentliche MCS-Standorte.
02:45Das Ziel ist also klar, eine europaweite Standardisierung des Megawatt-Ladens.
02:50Daran arbeitet die Organisation Char-In gemeinsam mit verschiedenen Fahrzeugherstellern,
02:54um künftig einheitliche Schnittstellen zwischen Ladesäule und LKW zu ermöglichen.
03:01So wird der Aufbau eines flächendeckenden Schnellladen-Etzes für schwere Nutzfahrzeuge wesentlich erleichtert.
03:08Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
03:24Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in Ruhe nachlesen möchte.
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