00:00Der neue CLA bringt in nahezu jeder Hinsicht spürbare Fortschritte gegenüber der vorherigen Generation.
00:06Er bietet mehr Komfort, mehr Intelligenz, eine gesteigerte Effizienz und eine deutlich größere Flexibilität beim Antriebskonzept.
00:15Ich bin Carsten vom Automagazin Tuning Blog und wir schauen uns an, warum der neue Hybrid CLA für viele Kunden
00:22künftig den Diesel ersetzen könnte.
00:24Mercedes-Benz setzt bei der aktuellen Generation verstärkt auf moderne Hybrid-Technologie.
00:29Die sowohl beim Verbrauch als auch bei den laufenden Kosten überzeugen soll.
00:34Damit richtet sich der neue Antrieb an Fahrer, die bislang häufig zum Selbstzünder gegriffen haben, nun aber eine effizientere und
00:42gleichzeitig zeitgemäße Alternative suchen.
00:45Der CLA tritt außerdem sportlicher, dynamischer und moderner auf.
00:50Besonders auffällig ist der Kühlergrill mit beleuchtetem Rahmen, der dem Fahrzeug eine markante Front verleiht und gleichzeitig den technischen Fortschritt
00:58unterstreicht.
00:59Im Innenraum setzt Mercedes-Benz ebenfalls auf modernste Technik.
01:03Das hauseigene Betriebssystem MB.OS, also das Mercedes-Benz Operating System, bildet zusammen mit der vierten Generation des M-UX
01:12-Systems das digitale Herz des Fahrzeugs.
01:14Durch die Integration künstlicher Intelligenz von Microsoft und Google wird Infotainment deutlich leistungsfähiger und individueller anpassbar.
01:24Sprachsteuerung, Navigation und Fahrzeugfunktionen reagieren schneller und lernen kontinuierlich dazu.
01:30Dadurch wird die Bedienung intuitiver und das Fahrzeug passt sich stärker an die Gewohnheiten seines Fahrers an.
01:38Insgesamt entsteht so ein digitales Erlebnis, das im Segment der kompakten Premium-Fahrzeuge neue Maßstäbe setzen soll.
01:45Unter der Motorhaube arbeitet ein komplett neu entwickelter, elektrifizierter Vierzylinder-Reihenmotor mit 1,5 Litern Hubraum.
01:54Dieses Aggregat wird in drei Leistungsstufen angeboten und kann wahlweise mit Frontantrieb oder dem bekannten Allradantrieb Viermatic kombiniert werden.
02:04Damit deckt der CLA eine breite Palette unterschiedlicher Anforderungen ab.
02:08Vom effizienten Pendlerfahrzeug bis hin zur sportlich orientierten Variante mit zusätzlicher Traktion auf allen vier Rädern.
02:16Die Hybridtechnik sorgt dabei nicht nur für bessere Effizienz, sondern auch für zusätzliche Leistungsreserven im Alltag.
02:24Optisch orientiert sich der Hybrid stark an seinem vollelektrischen Pendant.
02:29Ein markanter Unterschied ist jedoch der klassische Kühlergrill mit zentralem Stern und dem typischen Mercedes-Benz-Muster in Chrom.
02:37Dieser wird serienmäßig von einer LED-Lichtleiste eingerahmt, deren Kanten bei eingeschaltetem Licht ebenfalls leuchten.
02:45Auch im Innenraum unterscheidet sich der Hybrid kaum von der Elektro-Variante.
02:49Das moderne Infotainment, die digitale Instrumentierung und die hochwertigen Materialien schaffen eine Atmosphäre, die Premium-Anspruch und moderne Technik miteinander
03:00verbindet.
03:01Gleichzeitig profitieren Fahrer von einer neuen Generation effizienter Antriebe, die Leistungsfähigkeit und Wirtschaftlichkeit kombinieren.
03:10Besonders interessant ist das Verhalten des Hybridantriebs im Alltag.
03:14Bei niedrigen Geschwindigkeiten in der Stadt und bei Leistungsanforderungen unter 22 Kilowatt kann der CLA rein elektrisch fahren.
03:23Das bedeutet, dass typische Stadtfahrten nahezu geräuschlos und ohne lokale Emissionen möglich sind.
03:29Auf Landstraßen kommt zusätzlich das sogenannte elektrische Segeln zum Einsatz.
03:35Dabei wird der Antrieb entkoppelt, sodass das Fahrzeug mit minimalem Energieverbrauch weiterrollt.
03:41Diese Funktion ist bis zu einer Geschwindigkeit von rund 100 Stundenkilometer möglich und trägt erheblich zur Effizienz bei.
03:50Gleichzeitig kann das System in allen acht Gängen Energie zurückgewinnen.
03:54Bei der Rekuperation werden bis zu 25 Kilowatt Leistung zurück in die Batterie gespeist.
04:01Da sich das Drehmoment des Verbrennungsmotors und des Elektromotors kombiniert,
04:06steht eine hohe Gesamtleistung über einen breiten Drehzahlbereich zur Verfügung.
04:11Der Elektromotor kann außerdem den Verbrennungsmotor vollständig starten,
04:15wodurch ein klassischer Starter mit Ritze nicht mehr notwendig ist.
04:19Für den Fahrer hat das einen entscheidenden Vorteil.
04:22Der Wechsel zwischen elektrischem Fahren und dem Betrieb des Benzinmotors erfolgt nahezu unmerklich.
04:29Auch das Start-Stop-System arbeitet besonders sanft und trägt so zu einem insgesamt komfortableren Fahrerlebnis bei.
04:37Ein wichtiger Bestandteil des neuen Antriebskonzepts ist das komplett neu entwickelte elektrifizierte 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe.
04:44In dieses Getriebe, das intern als 8FE-DCT bezeichnet wird, ist der Elektromotor direkt integriert.
04:51Dadurch entsteht ein sehr kompakter Aufbau, der sowohl Gewicht als auch Bauraum reduziert.
04:57Die Energie liefert eine 48 Volt Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von bis zu 1,3 kWh.
05:05Trotz ihrer vergleichsweise geringen Größe liefert sie genügend Leistung, um den Elektromotor effektiv zu unterstützen und gleichzeitig das Fahrzeug effizient
05:15zu betreiben.
05:16Der neue Benzinmotor gehört zur sogenannten Fame-Motorenfamilie, der modularen Motorenplattform von Mercedes-Benz.
05:24Das Triebwerk mit der internen Bezeichnung M252 nutzt einen modernen Verbrennungsprozess nach dem Miller-Prinzip.
05:33Dieser unterscheidet sich leicht vom klassischen Viertakt-Otto-Motor.
05:37Durch ein früheres Schließen der Einlassventile werden die Pumpverluste reduziert, was vor allem im Teillastbereich zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch führt.
05:47Genau dieser Betriebszustand tritt im Alltag besonders häufig auf.
05:51Gleichzeitig ermöglicht das Konzept ein relativ hohes Verdichtungsverhältnis von 12 zu 1, wodurch der Motor effizienter arbeitet.
05:59Ein weiteres Merkmal der Fame-Motoren ist ihr komplett aus Aluminium gefertigter Motorblock mit Nanoslide-Beschichtung der Zylinderlaufbahnen.
06:09Hinzu kommt ein Zylinderkopf mit teilweise integriertem Abgaskrümmer sowie ein Turbolader mit segmentierter Turbine und umschaltbarem Spiralgehäuse.
06:19Diese Technik sorgt für ein schnelles Ansprechverhalten und eine effiziente Leistungsentfaltung.
06:24Ergänzt wird das System durch eine besonders kompakte Führung der Ladeluft sowie eine motornah platzierte Abgasanlage, die ebenfalls zur Effizienz
06:33beiträgt.
06:34Das sogenannte One-Box-Design wurde außerdem so entwickelt, dass zukünftige Emissionsstandards problemlos erfüllt werden können.
06:42Eine weitere Besonderheit ist der elektrisch betriebene Kältemittelkompressor mit 48-Volt-Technologie, der aus dem größeren M256 Motor bekannt ist.
06:55Durch dieses System wird die Reibung im Antrieb reduziert und gleichzeitig bleibt die Klimaanlage auch dann aktiv, wenn der Verbrennungsmotor
07:03abgeschaltet ist.
07:04Das funktioniert sowohl im rein elektrischen Fahrbetrieb als auch im Stand und sorgt somit für zusätzlichen Komfort im Alltag.
07:13Derzeit stehen drei Leistungsstufen zur Auswahl, wobei jede Version vom Elektromotor zusätzlich unterstützt wird.
07:21Dieser liefert eine zusätzliche Leistung von 22 kW, wodurch Beschleunigung und Durchzug verbessert werden.
07:28Käufer können außerdem zwischen Frontantrieb und dem Allradantrieb 4MATIC wählen, wodurch sich der CLA flexibel an unterschiedliche Fahrbedürfnisse anpasst.
07:38Besonders interessant ist der Verbrauch der Einstiegsvariante CLA 180.
07:44Mit rund 5 Litern Kraftstoff pro 100 km gehört zu den effizientesten Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor im Mercedes-Benz-Programm.
07:53Genau hier zeigt sich die Strategie hinter dem neuen Antrieb.
07:56Die Effizienzwerte eines Dieselmotors sollen mit der Laufruhe und der Flexibilität eines modernen Benziners kombiniert werden.
08:05Damit übernimmt der Hybridantrieb praktisch die Rolle, die früher der Diesel in dieser Fahrzeugklasse gespielt hat.
08:12Insgesamt zeigt der neue CLA, wie sich klassische Verbrennungstechnik mit moderner Elektrifizierung verbinden lässt.
08:18Das Ergebnis ist ein Fahrzeug, das effizienter, komfortabler und digitaler ist als sein Vorgänger und gleichzeitig die Brücke zwischen traditionellem
08:28Antrieb und elektrischer Zukunft schlägt.
08:31Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
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