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Démoniacus
  • il y a 8 mois
Blindés 88 saison 2
Le LT vz 35
Char tchécoslovaque.

Catégorie

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Technologie
Transcription
00:30Le LTVZ-35 est de conception fin des années 30.
00:36Le blindage rifté, doté d'une tourelle de deux hommes, il est armé d'un canon de 37,2 mm manié par le chef de char,
00:44et de deux mitrailleuses de 7,92 mm, une coaxiale et une en casemate.
00:51Un moteur à six cylindres déploie 120 chevaux situés à l'arrière du char, comprenant une boîte à six rapports,
00:58les roues motrices sont à l'arrière.
01:01Le tanker est supporté par huit roues sur quatre essieux, avec une roue libre à l'avant.
01:08La transmission et la direction sont assistées avec un système à air comprimé, ce qui réduit la fatigue du conducteur.
01:16Cependant, ce mécanisme a été défaillant lorsqu'il a été capturé par les Allemands
01:21et ont été déployés dans le froid extrême sur le front russe.
01:26Un total de 434 chars ont été construits.
01:29Les Allemands en ont saisi plus de 200 quand ils ont occupé Bohème-Moravie en mars 1939
01:35et les Slovaques en ont acquis 52 quand ils ont déclaré l'indépendance de la Tchécoslovaquie au même moment.
01:44D'autres ont été exportés vers la Bulgarie et la Roumanie.
01:47En service allemand, il a vu le combat pendant les premières années de la Seconde Guerre mondiale,
01:54notamment en participant à l'invasion de la Pologne,
01:57la bataille de France et la bataille de l'Union soviétique
02:01avant d'être mis à la retraite ou vendu en 1942.
02:06Il a été utilisé durant le reste de la guerre par d'autres pays
02:09et comme char d'entraînement en Bulgarie dans les années 1950.
02:13Le blindé a été assemblé à partir d'un cadre de poutre en acier
02:21à laquelle les plaques de blindage ont été riftées.
02:25Un pare-feu sépare le compartiment moteur de l'équipage.
02:29Il avait plusieurs ouvertures pour permettre l'accès au moteur
02:33et améliorer la ventilation en aspirant l'air à travers la trappe du commandant.
02:37Cela avait l'avantage de disperser rapidement les gaz de combustion des canons lors du tir
02:44mais cela induisait plusieurs inconvénients.
02:48Le courant d'air constant généré par le moteur affectait grandement l'équipage par temps froid.
02:54Le risque qu'un incendie moteur atteigne le compartiment de l'équipage était accru
02:59et le bruit et la chaleur du moteur augmentaient la fatigue de l'équipage.
03:04Le pilote était assis sur le côté droit du char
03:07utilisant un hublot d'observation de 390 par 90 mm
03:12protégé par 50 mm de verre pare-balle
03:16et un volet blindé de 28 mm d'épaisseur.
03:20A sa droite se trouvait une fente de vision de 120 par 3 mm
03:24avec une épaisseur similaire au vert pare-balle.
03:28Les allemands ont remplacé les trois feux de couleur originaux
03:32utilisés par les tchèques pour communiquer avec le pilote par un système d'interphone.
03:38L'opérateur radio était assis à gauche
03:40et disposait de son propre hublot d'observation de 150 par 75 mm
03:45avec la même protection que celui du pilote.
03:50Les radios étaient montés sur la paroi gauche de la caisse.
03:54La mitrailleuse de coque était entre le conducteur et l'opérateur radio
03:58dans une monture à billes avec un rayon de 30 degrés de traverse,
04:0425 degrés d'élévation et une profondeur jusqu'à moins 10 degrés.
04:09La majeure partie du canon de la mitrailleuse dépassait de la monture
04:13et était protégée par un cylindre blindé.
04:17L'affût possédait un télescope de pointage
04:20mais ces organes de visée pouvaient être également utilisés
04:24à partir du sommet de la rotule
04:26où il y avait un bouchon qu'on pouvait retirer.
04:29Si nécessaire, le pilote pouvait verrouiller l'affût en position
04:33et tirer lui-même à l'aide d'un câble.
04:37La trappe du pilote était exposée au tir direct
04:39et pouvait être endommagée par l'avant.
04:41Le commandant avait 4 épiscopes dans sa coupole
04:48et un miroir monoculaire
04:49qu'il pouvait étendre une fois qu'il avait enlevé son couvercle blindé.
04:55Seul occupant de la tourelle,
04:57le commandant était chargé de charger, de viser
05:00et de tirer le canon principal et la mitrailleuse de la tourelle
05:04tout en commandant simultanément le char.
05:07Les Allemands ont ajouté un membre d'équipage supplémentaire
05:11sur le côté droit de la tourelle
05:12pour charger le canon principal
05:14et faire fonctionner la mitrailleuse de la tourelle.
05:17Certaines munitions ont dû être enlevées pour l'accueillir.
05:22Le moteur de 8,6 litres à 4 cylindres foindis à l'eau
05:26produit 120 chevaux, soit 89 kW à 1800 tours par minute.
05:32Deux réservoirs de carburant ont été installés,
05:35le principal d'une capacité de 124 litres
05:38était sur le côté gauche du moteur
05:40et l'auxiliaire de 29 litres était de l'autre côté.
05:45Le moteur pouvait fonctionner à l'essence
05:47avec un mélange alcool-essence
05:49et au dinacol, un mélange d'alcool et de benzène.
05:54Il était monté à l'arrière avec la transmission à 6 vitesses
05:58qui actionnait les pignons d'entraînement montés à l'arrière.
06:01La suspension est dérivée du Char Viker Sixten.
06:068 petites paires de roues de route sur 4 bogies de chaque côté,
06:11chaque paire de bogies étant suspendues par un seul ressort à lame.
06:17Une roue de route non suspendue était placée directement
06:20sous la roue tendeuse pour améliorer le franchissement d'obstacles.
06:25C'est parti, c'est parti, c'est parti, c'est parti.
06:55L'armement principal était de 37 mm avec un frein de bouche
07:03et un cylindre blindé de recul proéminent au-dessus du canon.
07:09Il tire un obus perforant de 815 grammes à 690 mètres par seconde.
07:15Il a pénétré une plaque inclinée de 30 degrés de la verticale
07:19de 37 mm d'épaisseur à 100 mètres,
07:2331 mm à 500 mètres,
07:2626 mm à 1000 mètres et 22 mm à 1500 mètres.
07:31Il est également constaté la pénétration d'une plaque verticale
07:35de 45 mm d'épaisseur à 500 mètres.
07:39Le support de la mitrailleuse pouvait être couplé au canon principal
07:43ou utilisé indépendamment.
07:45Les deux armes pouvaient élever 25 degrés
07:48et avec une dépression de moins 10 degrés.
07:52Ils ont tous deux des viseurs de grossissement par 2,6
07:55avec un champ de vision de 25 degrés.
07:58Les allemands avaient un besoin urgent
08:00de véhicules blindés rapides et bien armés.
08:03Début 1939,
08:04ils en avaient dans leur inventaire environ
08:07230 Panzerkampfwagen Drei.
08:10Le LTVZ-35 a été classé de la même manière
08:14dans l'armée allemande
08:15avec une confiscation des chars tchèques.
08:18Leurs forces blindées ont plus que doublé.
08:22Ils ont utilisé le LTVZ-35
08:24rebaptisé Panzerkampfwagen 35T
08:27jusqu'à la limite de sa durée de vie
08:29car la production était terminée dans les usines tchèques.
08:32Les allemands ne voulaient pas reprendre leur fabrication
08:36car le système pneumatique de ces chars
08:38posait problème pour la maintenance.
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