Las empresas de transporte del área metropolitana que siguen sin aclarar el impago de sus impuestos dejarán de recibir el pago correspondiente al subsidio de pasajeros, confirmó Óscar Orué. Por otro lado, la Dirección Nacional de Ingresos Tributarios inauguró un centro de monitoreo de cargas que ayudará a mejorar la recaudación y acelerar el comercio.
00:00La importación de armas, eso fue un decreto del presidente de la república,
00:03pero la importación de armas estaba permitido hasta hace poco,
00:06entonces evidentemente no había ninguna ilicitud en ese sentido,
00:10pero bueno, después ya que se observó que había en el proceso de autorización,
00:15se vio que la institución, claro, que utilizaba de forma incorrecta el permiso de importación de armas,
00:21entonces bueno, hoy está suspendido como gobierno se ha decidido y la suspensión,
00:25pero también va a ayudar al tráfico de drogas, va a ayudar también a controlar el tráfico de drogas,
00:34mejor dicho, no sé ni siquiera el interprete, ¿verdad?
00:37Y evidentemente para cualquier otro proceso ilícito, ¿verdad?
00:42Nosotros estamos trabajando también con otros países en ese sentido donde intercambiamos información
00:49y hay programas justamente para poder acceder a tener más datos.
00:55¿Te puedes referir a otro tema?
00:56Lo de los empresarios de transporte público que están siendo investigados,
01:01tengo entendido que dos estaban ya en, o sea, solamente dos faltaban tener como un dictamen de las investigaciones y fiscalizaciones.
01:07Entiendo que hay casos en los cuales hay sumario y todavía no han finalizado,
01:12otros ya están, ya finalizaron y bueno, entiendo que uno es el que aún está bloqueado,
01:19no presentó nunca los documentos que se solicitó, entonces no estaban operando como tal.
01:24Eso fue comunicado al viceministerio de transporte, de tal manera poder también suspender el pago de los subsidios eventualmente,
01:30si así lo amerita.
01:32¿Se usa la cédula tributaria y partiendo de eso, si es que no tienen los pagos de los tributos,
01:38ahí se les corta el subsidio, sería así?
01:40Entiendo que el viceministerio de transporte, nosotros nos pusimos en comunicación con ellos,
01:44les informamos de la situación y bueno, entiendo que ellos también tomaron carta en el asunto sobre esos casos.
01:49Pero eventualmente nosotros, eso no es algo que, o sea, finalizó para algunos y otros siguen en sumario,
01:57porque eso también depende mucho del pedido de prórroga que hace en base a las disposiciones que están establecidas
02:04y en base a los casos propiamente, por lo menos son casos más complejos que otros.
02:09¿Cuál sería el mecanismo para evitar que se repita esta situación que detectó la DENIT?
02:15Y que haya un mejor trabajo interinstitucional entre el viceministerio de transporte y la DENIT.
02:20Nosotros estamos a disposición del viceministerio de transporte,
02:22hoy se está trabajando más coordinadamente con las diferentes instituciones
02:26y creo que eso está permitiendo tener mejores resultados.
02:29Sin embargo, esto se detectó mediante una fiscalización muy puntual
02:32y según los papeles en su momento estaba todo correcto.
02:37Yo no sé si los documentos estaban todos correctos.
02:40Estaban todos correctos, por eso seguís salvado el subsidio.
02:41Bueno, pero eso no es responsabilidad de la DENIT, ¿verdad?
02:44Eso es responsabilidad de otra institución, por eso digo que para evitar estos casos
02:47se tiene que trabajar más coordinadamente, ¿verdad?
02:49Y de tal manera a que se evite eventualmente tener casos de esta naturaleza, ¿verdad?
02:57Hoy creo que hay un mayor control y hay un mayor trabajo interinstitucional
03:02de tal manera a evitar esta situación que para nosotros también es penoso, ¿verdad?
03:06Porque evidentemente si incumple con disposiciones tributarias, ¿verdad?
03:11Y está siendo beneficiado con subsidios, no es el camino, ¿verdad?
03:15Entonces creemos que esto de alguna manera está ayudando a que se tengan mejores resultados
03:20y menos y evitar estos casos en el futuro, ¿verdad?
03:23Eso que mencionaste la otra vez, director, que iban a preparar una ley también
03:28para ir eliminando el nepotismo.
03:31¿Vasilio Núñez presentó algo?
03:33Eso no es, ¿verdad?
03:34Eso es otra cosa.
03:34Yo entiendo que eso se va a tratar en el Congreso para evitar justamente eso.
03:38Esa es la información que yo tenía, ¿verdad?
03:40¿El proyecto de Vasilio Núñez?
03:41No sé quién va a presentar ni quién es, pero entiendo que se estaba trabajando, ¿verdad?
03:45De tal manera poder ir evitando, ¿verdad?
03:48Pero eso no es una cuestión de mi competencia.
03:51En relación a que los transportistas presentaron informes maquillados,
03:54es por eso que le llamó la atención a la DENIT y se hizo la fiscalización.
03:58¿Habría un nuevo mecanismo para detectar estas situaciones en los transportistas que cobran subsidios?
04:04Entiendo que los controles que están haciendo hoy el viceministro de Transporte
04:08permiten de que eviten esos casos.
04:10Hoy, con el nuevo gobierno, se ha trabajado de manera más coordinada
04:15entre las dependencias de tal manera a evitar este tipo de situaciones.
04:19Pero la organización Opama, que representa a pasajeros del área metropolitana,
04:23dijeron que pidieron estos documentos y se les negó.
04:26¿Hay un inconveniente en cuanto a la confidencialidad?
04:29¿Cómo para poder conocer cuáles son los documentos que presentaron?
04:31Sí, porque la ley establece que todas las actuaciones que hace la DENIT son secretas, ¿verdad?
04:38Y que, eventualmente, si eso se publica, nosotros como autoridades tenemos que ser destituidos del cargo.
04:45Está claramente establecido en la ley.
04:47Entonces, por una cuestión de secretos de actuaciones, que es una cuestión a nivel legal
04:51y también a nivel internacional, es que no podemos permitir dar a publicidad ciertas informaciones.
04:57La consulta más bien es que los transportistas cumplan con sus deberes como contribuyentes también.
05:03Lo que creo que tiene que hacerse y que se está haciendo es que la institución que hace el pavo
05:10haga un mejor control para evitar eso y que tiene que trabajar con las demás instituciones.
05:15No es una responsabilidad de la DENIT que se haya pagado incorrectamente, ¿verdad?
05:20Y la Contraloría General de la República también tiene atribución para poder verificar y controlar eso.
05:24¿Por qué no se habla de evasión directamente por parte de estas empresas?
05:28Bueno, lo que pasa es que las infracciones tributarias no es solamente evasión de impuestos, ¿verdad?
05:32Entonces, por eso es que hay veces que hay inconsistencia, hay veces que hay, por ejemplo, declaraciones.
05:38Entonces, los casos son muy variables, ¿verdad?
05:41Así es que no podemos solamente decir evasión de impuestos.
05:44¿Alguna de estas fiscalizaciones pueden culminar en alguna defraudación?
05:48Claro, por supuesto, por supuesto, sin lugar a duda. De hecho, la aplicación de sanciones radica en aplicarle multas por defraudación o por omisión.
06:01¿Estaría judicializando la DENIT?
06:02No, porque son faltas administrativas. No, no hay delito en ese sentido, a no ser de que una vez que se confirme haya dolo, ahí sí nosotros hacemos la denuncia al Ministerio Público y cuando hay uso de documentos falsificados, por ejemplo.
06:19¿Un mecanismo que hace un transportista es cambiar su denominación social para poder seguir operando?
06:24Entonces, se le sanciona a una empresa de transporte, pero nace una nueva y son las mismas empresas responsables.
06:30Por eso decía recién que la institución que se encarga de hacer el control tiene que ser más eficiente.
06:38Por ejemplo, hoy con la ley que las sociedades anónimas o cualquier sociedad tiene que tener, la persona tiene que estar nominada,
06:48quien es el beneficio final, esa institución debe verificar quién es, quién está detrás de la empresa.
06:53Que no sea una sociedad anónima nomás, que no sea una empresa que sea dueña de otra empresa.
06:58Entonces, hay que saber quién está detrás y para eso justamente los controles se tienen que hacer en el Viceministerio de Transporte.
07:04Para evitar que se pueda cambiar nomás el nombre y venir a otra empresa y ofrecer y dejar una deuda al Estado
07:11o incumpliendo justamente con su prestación de servicio.
07:16Se hablaba del Director Nacional de Ingresos Tributarios, Oscar Orue.
07:19Se está dando la inauguración de una oficina que se utilizará para el monitoreo de la gestión de cargas a nivel nacional.
07:28Esto recibió una inversión por parte del gobierno de Corea.
07:33Y también hablamos de otros temas, el tema de los transportistas que aparentemente habían evitado pagar sus impuestos
07:41y están siendo fiscalizados por la Dirección Nacional de Ingresos Tributarios.
07:46Hay como dos empresas todavía que siguen con una fiscalización en curso.
07:51Y entre los posibles hechos administrativos o faltas administrativas está la defraudación, decía Oscar Orue.
07:59Haciendo también un repaso general de cómo funciona actualmente el servicio de transporte público en el área metropolitana.
08:06Así que nosotros vamos a seguir informando luego de que hablemos con Orue si es que podemos tener alguna declaración también del Vice Ministerio de Transporte
08:17que es el órgano encargado de pagar estos subsidios o al menos enviar al Ministerio de Economía
08:22para que se desembolse el dinero que hoy todos los contribuyentes estamos pagando
08:27y muchas veces no tenemos el servicio que realmente nos merecemos.
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