00:00Pistas
00:03Miren, la tercera emisión de UDG Noticias del día de ayer,
00:07nuestro compañero Ignacio Pérez Vega le dio cuenta
00:09de que aunque se debería de pagar sólo 1.6 pesos por viaje
00:14durante los primeros tres meses del año,
00:16el gobierno de Jalisco entregó un subsidio de 2 pesos con 60 centavos
00:21en forma retroactiva a todos los transportistas.
00:24Esto antes de que entrara en vigor,
00:26la tarifa, que bien lo sabemos, esto fue el 1 de abril pasado, hace poquito.
00:32Para hablar de este tema, saludamos con muchísimo gusto
00:35a Viasuna y Ariel Salcedo, el excoordinador del Observatorio de Movilidad.
00:39Ariel, qué gusto saludarte, muchísimas gracias.
00:42Hola, Cosefina, igualmente un gusto saludarte y a toda la audiencia.
00:46Oye, Ariel, rápidamente para entrar a las preguntas,
00:49dale un contexto a la audiencia de qué ocurrió con este subsidio.
00:54Pues mira, básicamente así rápido, la semana pasada, el 13 de mayo,
00:59hubo la primera sesión de este mes del fideicomiso de recaudo.
01:03El fideicomiso de recaudo es donde el gobierno del estado
01:06les da el subsidio a los transportistas,
01:09que tienen que cumplir ciertos requisitos,
01:11que básicamente es como que esté con la empresa registrada
01:15y el boletaje que hayan vendido respaldado, que realmente lo dieron.
01:20Ahí es donde se entrega el subsidio.
01:25Y antes, el año pasado, cada mes o cada vez que se reunía este fideicomiso,
01:31entregaban 1.66 pesos por cada boleto vendido o por cada viaje dado.
01:37Lo que pasó, que ahí nos dimos, bueno, yo nos dimos cuenta de algunas personas,
01:44es que después de todo este proceso que empezó el 27 de diciembre,
01:48de que aumentaba la tarifa a 14 pesos con un subsidio de 3 para que quedara en 11,
01:56todavía el gobierno Pablo Lemus, a través del periodo cooficial del 5 de marzo,
02:05anunciaba en su último quinto punto que este cobro, la nueva tarifa,
02:12iba a quedar vigente a partir del 1 de abril
02:15y que entre el enero, febrero y marzo, hasta el 31 de marzo,
02:21seguía operando, o se iba a seguir aplicando el subsidio de 1.66,
02:26como había acordado del año pasado.
02:29Pero después, el 31 de marzo, que era periodo vacacional,
02:35salió otro periodo cooficial, firmado solamente por el secretario de Transporte,
02:39donde se mencionaba que ahora el subsidio iba a ser de 2.60
02:45por cada boleto vendido en todo el año, de enero a diciembre del 2026.
02:52Yo más o menos lo identifiqué cuando salió ese periodo cooficial,
02:56pero yo lo que dije, no, no puede ser, aquí hubo un error,
02:59me voy a esperar a que sesione el fideicomiso,
03:02y cuando sesionó la semana pasada, pues fue real.
03:07A los transportistas se les está entregando 2.60 pesos
03:12por cada boleto vendido en enero, febrero y marzo,
03:16algo que en teoría, de acuerdo al periodo cooficial que firmó Lemus,
03:21no debería de ser.
03:22Y Ariel, buenas tardes, con el gusto de saludarte Ceci Saldaña.
03:25¿Y qué explicación dieron las autoridades de por qué se pagó más de lo que se debía pagar?
03:32O sea, ¿qué fue lo que dijeron al respecto?
03:35¿Y con qué transparencia maneja este fideicomiso de recaudo?
03:42Me parece que así se llama.
03:44Los recursos para que los ciudadanos podamos ver realmente
03:48de que los están manejando de una manera transparente.
03:50¿Cómo nos podemos dar cuenta de eso?
03:54Pues mira, se le planteó esto al secretario de Hacienda y al secretario de Transporte
03:58el día de ayer en esta compadecencia de la Comisión Especial.
04:03Y la verdad que desde lo que yo entendí no respondieron.
04:08Medio por ahí quisieron que el secretario de Transporte comentó
04:11que era una tarifa ponderada, que ahí hubo algo que no entendimos.
04:18Yo no le entendía su respuesta, pero para mí no me respondió.
04:22Y el secretario de Transporte de Hacienda lo que comentó es
04:26ah, mira, logramos bajar de 3 pesos a 2.60.
04:30Pero ya no contestó el tema de lo retroactivo.
04:33Sí, entonces ahí sí se puso en la mesa también la pregunta
04:39de cómo fue que se terminó esto.
04:41Porque al final empezamos el año diciendo una tarifa de 14.
04:45Después pasó a 11 con un subsidio de 3 pesos,
04:49para que quedara siguiendo en 14.
04:51Y ahora realmente tenemos una tarifa de 11 pesos con un subsidio de 2.60.
04:56pero se les preguntó cuál fue el estudio técnico,
05:01el análisis para determinar esto y nunca nos contestaron.
05:05Entonces esa sería la primera pregunta.
05:07Y la segunda, pues toda esta información está y se presenta
05:12en cada reunión del fideicomiso de recaudo,
05:15donde están 17 empresarios, empresarias de los transportistas.
05:19Y ahí es donde toda esta información se presenta.
05:23Entonces esta información pues imagino que debe ser pública,
05:26entonces lo podemos solicitar,
05:28pero no hay un espacio en el que tú lo puedas pedir.
05:31Ajá.
05:32Mira, Yari, el busqué así rápidamente que es una tarifa ponderada.
05:35Dice que es un método de cálculo que determina un costo o tarifa promedio
05:41asignado mayor importancia o peso a los valores que tienen mayor volumen,
05:46cantidad o frecuencia.
05:48Supongo que el tema de frecuencia se refería al secretario del transporte,
05:52que quién sabe si también él así le entendió.
05:56Y yo quisiera referirme después de esta definición,
05:58porque está muy complicado me parece,
06:01a lo que te preguntaba mi compañera Ceci, Ceci Saldaña.
06:05Entre otros muchos problemas en materia de movilidad y transporte,
06:08¿es eso?
06:09¿No hay transparencia?
06:11¿No hay rendición de cuentas, Yarel?
06:14No, pues creo que todo este tema de la tarifa,
06:18y te digo, la verdad que la tarifa es como la punta del iceberg.
06:22Lo que tenemos que estar, como tú comentas, es decir,
06:25a ver, sí, hay que saber exactamente y transparentemente cuánto cuesta en Jalisco,
06:34cuánto es lo que se gasta para hacer este viaje,
06:37para, y de forma transparente,
06:39entregando todos los documentos,
06:42haciendo un análisis de cómo está la inflación,
06:44de todos los gastos fijos variables,
06:46la ganancia que tiene el empresario,
06:48la empresaria,
06:49y ahí ya tiene lo que es la tarifa técnica.
06:52Entonces, ahí ya con eso,
06:53tú dices, va,
06:54esto cuesta un viaje en Guadalajara,
06:56en el área metropolitana,
06:57o en Jalisco,
06:58y después ya tienes que ver,
07:00bueno,
07:00y cuánto la gente puede pagar,
07:02ahorita dependiendo otros factores.
07:05Ahí es donde tenemos que empezar a ver cuál es el subsidio que el gobierno tiene que dar,
07:09para que sea asequible el transporte público.
07:13El problema es que todo ese proceso es muy opaco,
07:16y cambia cada rato,
07:17ahorita en menos de seis meses,
07:19pasamos de una tarifa de 14 pesos,
07:23a 13.60,
07:24con varias variaciones,
07:25entonces, pues eso está,
07:28pues la verdad que no es coherente,
07:30no es,
07:31pues la verdad que genera muchas dudas,
07:34y lo que sí deberíamos de tener,
07:36y es algo que pusimos en la mesa,
07:37en esta reunión,
07:39es que a la hora de entregar el gobierno el subsidio,
07:43tiene que haber ciertos lineamientos,
07:45indicadores,
07:46donde el gobierno dé cuenta
07:48a que el servicio de transporte público está mejorando,
07:52a lo que se prometió,
07:54y a lo que en teoría están obligados los transportistas,
07:57y ahora sí ya que se les paga el dinero de forma completa,
08:00o como ellos lo solicitan,
08:03entonces sí tiene un proceso integral amplio,
08:05donde podamos empezar estas mejoras.
08:10A mí lo que me tocó ver en esta reunión,
08:14y que la verdad que sí deja mucho que desear,
08:17es al secretario diciéndole a los transportistas que mejoren el servicio,
08:21y es solamente,
08:22entonces sí necesitamos tener un documento con indicadores,
08:26que a ver,
08:26cumplieron todo esto,
08:28vamos mejorando,
08:29sí,
08:30va,
08:30ahí les va el subsidio,
08:32entonces sí hay que trabajar mucho en eso,
08:35y pues sí seguir exigiendo,
08:37y gracias al apoyo de ustedes y la sociedad,
08:39pues seguir dándole el marcaje que necesitamos para que esto sea más,
08:43más transparente.
08:45Yari,
08:45¿quién debe de responder políticamente a esta decisión de haber aumentado,
08:51pues lo que se les brindó a los transportistas,
08:54el secretario de Hacienda,
08:56de Movilidad,
08:56o el propio gobernador?
08:59Pues yo supongo que el gobernador,
09:01porque,
09:02pues viene publicado en el diario oficial,
09:06aunque no está firmado por él,
09:08el último que él firmó con el tema de la tarifa fue el 6 de marzo,
09:12ahí está firmado por el gobernador,
09:14Karina Hermosillo,
09:15Diego Monraz,
09:16este último,
09:18donde hacen este movimiento,
09:20solo está firmado por Diego Monraz,
09:22el secretario de Transporte.
09:23Yo creo que ahí sí hay que pedirle al gobierno,
09:26al gobernador que nos aclare esto,
09:29porque,
09:30pues ahorita estamos hablando,
09:31yo estaba haciendo cuentas,
09:33de que se le entregaron entre enero y marzo,
09:38sacando esta diferencia de 94 centavos,
09:41que es la diferencia entre unos 66 menos 260,
09:45se les entregó 141 millones de pesos a los transportistas,
09:51en algo que no se tuvo que haber hecho,
09:54entonces,
09:54sí hay que ver qué pasó.
09:58Ay no,
09:59qué barbaridad,
10:00oye Ariel,
10:01se nos agotó el tiempo,
10:03desafortunadamente,
10:03pero,
10:05esta es una millonada,
10:07es un robo despoblado,
10:08qué está pasando,
10:10le vamos a pedir a producción,
10:11a nuestro equipo de producción,
10:12que vuelva a hacer agenda contigo,
10:14para seguir abordando este tema,
10:16yo me quedé con muchas preguntas en el tintero,
10:19sobre este tema,
10:20el caso de Huentitá,
10:22les quitan los camiones y les mandan minibuses,
10:24y un largo etcétera que hay en el tema de Huila,
10:27cómo les quitan algunas rutas en colonias,
10:31pero bueno,
10:31esto será en otra ocasión,
10:32si tu agenda te lo permite.
10:34Va que bueno,
10:35yo dispuesto,
10:36y aquí a la espera de su llamado,
10:38para seguir platicando.
10:39Gracias,
10:39hasta pronto.
Comentarios