ONU alerta polución de autos usados exportados a países pobres

Canal ABC TV

La Organización de las Naciones Unidas alerta la contaminación que producen los autos usados que son exportados a países pobres. Paraguay es uno de los mayores países que utiliza autos usados. Gianni López, del Centro Mario Molina, y Luis Felipe Quimara, de la Unidad de Movilidad Sostenible, analizan este informe internacional.

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00:00¿De qué se trata este informe? ¿Quién les pide este informe y por qué se hace?

00:05Bueno, Enrique, lo primero es que este informe es una primera aproximación que realizó el PENUMA

00:11con el objetivo de entender la oferta y la demanda de los vehículos usados en el mundo

00:17y el estado de estos en términos de sistemas de control de emisiones y sistemas de seguridad.

00:22Lo que antes de realizar el informe notamos que no hay un enfoque, no hay una regulación regional y global

00:32en términos de control y de monitoreo de los vehículos usados y por eso este informe lo que buscaba era poder establecer esa línea base

00:39de cuáles eran los flujos de vehículos usados en el mundo, cuáles eran los primeros o los principales países exportadores

00:47e igualmente los países importadores.

00:50¿Yani? ¿Alguna observación?

00:57¿Él me escucha?

00:59¿Pedro?

01:00Sí.

01:01Sí.

01:02Sí, perdón, ¿Yani? ¿Tienes algo que agregar, por favor?

01:07Mira, lo importante es que los mercados automotrices en el mundo están regulados del punto de vista

01:15de la contaminación atmosférica y también de la seguridad.

01:18Entonces, lo que buscan esas regulaciones es que los vehículos no pongan en riesgo la salud de la población

01:23porque la contaminación que sale por los escapes afecta la salud.

01:27Se han hecho algunos estudios en el aire que hemos hecho con Naciones Unidas en Asunción

01:33y hemos visto niveles de contaminación muy altos asociados a la emisión, sobre todo, de hipnotiza.

01:37Entonces, solo como para que tengas una idea, una camioneta Toyota diésel de segunda mano

01:45que tú importas al país usada, como las que aparecen en el informe de Naciones Unidas,

01:50durante la vida útil de ese vehículo, por ser un vehículo antiguo y contaminante,

01:54puede producir efectos en salud del orden de 20 millones de guaraníes

01:58y el vehículo cuenta 30 o 40 millones de guaraníes.

02:02Entonces, el impacto en salud que produce ese vehículo antiguo y en malas condiciones

02:07para la sociedad en Paraguay puede ser casi equivalente al precio del vehículo que pagó el propietario.

02:14Entonces, eso se evita cuando uno tiene normativas serias bien puestas

02:18y de algún modo pone como énfasis la protección de la salud de la población

02:21antes que, por ejemplo, la posibilidad de que alguien pueda hacer un negocio

02:27importando vehículos de segunda mano.

02:30Claro. Ahora, ahí, Yanni y Luis Felipe, por favor, interactúen cuando a ustedes les parezca

02:36porque yo voy a plantearles cuestiones para ambos.

02:39Así que les pido, por favor, que se sientan muy libres de interactuar tranquilamente.

02:43¿Sabe lo que pasa ahí, Yanni?

02:45Yo hago una objeción a dos partes del estudio

02:50que me parece que no están suficientemente detalladas,

02:52por lo menos no en la parte que se publicó aquí en nuestro país, en los medios de comunicación.

02:57Y tienen que ver con dos elementos, a su vez, que son distintos.

03:01Primero, el estudio de contaminación, a mi modo de ver,

03:04no logra hacer una discriminación adecuada

03:07con respecto a la parte que corresponde a los vehículos usados

03:11y a la parte que corresponde al transporte público.

03:13Porque nosotros sí tenemos un informe de contaminación

03:17realizado por la empresa Petrobras en el año 2016 o algo por el estilo,

03:22te pido disculpas por no recordar la fecha,

03:24donde sí se hizo una discriminación de impacto del sistema de transporte público.

03:30Y, en consecuencia, nosotros tenemos elementos como para sostener

03:35que no es cierto, en principio,

03:37que toda la contaminación se deba a los vehículos de segunda mano.

03:43Sino que hay un componente,

03:45y además que es el componente principal,

03:47que se origina en el transporte público.

03:50¿Qué les parece eso?

03:51Primera cuestión, después te...

03:52Tal vez yo te pueda responder,

03:55porque yo fui el jefe de ese estudio.

03:56Lo que hace ese estudio es relacionar

04:00la contaminación atmosférica

04:03vinculada a las emisiones de los vehículos diésel.

04:06Los vehículos diésel son los de transporte público,

04:09pero son también los vehículos que se importan

04:11de segunda mano diésel.

04:14Muchos de ellos son vehículos SUVs,

04:17o 4x4,

04:19o pick-up,

04:21camionetas con pick-up,

04:22que son vehículos importados de segunda mano,

04:25que son utilizados por privados,

04:27no solo en transporte público.

04:29Entonces lo que hace el estudio

04:30es discriminar el impacto en salud

04:32entre los vehículos que son diésel

04:35y el resto de los vehículos

04:38del sistema de transporte de la ciudad.

04:39Entonces dentro de ellos

04:40cae el transporte público, como dices tú,

04:42más los que son importados de segunda mano diésel

04:44en no muy buenas condiciones.

04:46Y ese estudio lo que busca también

04:48es entregar información

04:49para que se mejore la calidad de los combustibles,

04:51como sí Paraguay lo ha hecho,

04:52pero también para que se permita

04:54avanzar hacia una restricción

04:56a los vehículos más antiguos

04:57de segunda mano diésel,

04:59que son una particularidad,

05:01y eso lo puede ver Luis Felipe en el estudio,

05:04son una particularidad bien especial.

05:05Paraguay es el único país

05:06que está permitiendo

05:07en Sudamérica

05:09el ingreso de esos vehículos

05:11y realmente está quedando

05:12muy rezagado a nivel mundial.

05:13Yo no sé, Luis Felipe,

05:14tú puedes complementarlo.

05:16Luis Felipe, si te escuchas.

05:17Solo para complementar,

05:20el objetivo del estudio

05:21de vehículos usados en el mundo

05:24era poder entender los flujos

05:26del comercio de estos vehículos

05:28a nivel mundial

05:29y básicamente entender

05:31cuáles eran los principales exportadores

05:35de estos vehículos,

05:36en este caso Japón, Estados Unidos

05:38y la Unión Europea,

05:41respecto a quiénes eran

05:42los principales importadores.

05:43Obviamente, entender estos flujos

05:46y entender las cantidades

05:47de vehículos usados

05:48es el punto de partida

05:51para poder generar estudios

05:52de calidad del aire,

05:54estudios, en este caso,

05:55también de eficiencia energética

05:57u otros estudios, digamos,

05:59de tecnologías de bajas y cero emisiones

06:01que se requieren para los países.

06:03Pero lo que buscaba principalmente

06:04este estudio era, en este caso,

06:06entender el comercio

06:07de vehículos usados en el mundo

06:08y, como bien dice Yanni,

06:10Paraguay tiene la particularidad

06:12de ser, en este caso,

06:14el país en Sudamérica

06:15que más consumo de vehículos usados

06:17tiene en este momento.

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