00:00Il y a 30 000 stations de recharge électrique accessibles au public aujourd'hui qui regroupent exactement 126 000 points de charge,
00:09dont un quart sont à vitesse rapide ou ultra rapide.
00:12Depuis le printemps 2024, ça fait quand même une augmentation du nombre de ces points de charge de presque 70%.
00:19Donc on s'électrifie à marche forcée.
00:22Alors après, si on compare évidemment ce qui est comparable, c'est-à-dire le nombre de stations-service pour les voitures thermiques
00:28avec le nombre de stations équipées de bornes ultra rapides pour avoir à peu près le même temps de ravitaillement,
00:35on est encore à 10 000 stations-service classique en France contre 4 000 stations à recharge ultra rapide.
00:41Il y a plus de bornes de recharge, mais pas partout.
00:43Exactement. Alors il y en a davantage dans les zones urbaines aujourd'hui, 21 points pour 10 000 habitants que dans les zones rurales,
00:50où il n'y en a que 16. L'écart est encore plus flagrant si on comptabilise les bornes à recharge ultra rapide.
00:56Dans les zones rurales, il n'y en a qu'une pour 6 stations-service.
00:59En fait, le maillage des stations de recharge est très dense dans les zones d'activité économique et commerciale.
01:05Songez que un tiers du total des bornes de recharge se situe dans ces zones économiques et commerciales
01:10où travaillent la moitié des salariés français, mais qui ne représentent que 0,5% de l'ensemble du territoire.
01:17Et puis, celles qui sont très équipées aussi, ce sont les communes touristiques,
01:21où là, en moyenne, on a 12 fois plus de points de recharge que dans les communes non touristiques.
01:25Alors il y a quand même de gros écarts entre les villes.
01:27Grenoble, Clermont-Ferrand, Toulon, Dijon, Reims sont les plus en pointe,
01:31alors que Cam, Marseille et Nice sont les plus en retard en matière d'équipement de bornes de recharge.
01:36Alors dans ces villes, on les trouve où, généralement, ces stations de recharge ?
01:39Alors dans les grandes villes, on a une station de recharge sur cinq dans les parkings publics.
01:44Les gares sont aussi de plus en plus équipées, sachant que près du tiers des ménages qui ont une voiture en ville
01:51ne disposent pas de stationnement privé, ce qui limite fortement la recharge à domicile.
01:56Et puis, dans l'habitat collectif, ce n'est pas facile de faire installer des bornes.
02:00En milieu rural, les stations sont plus petites, mais c'est vrai que l'habitat individuel facilite beaucoup plus la recharge.
02:07et c'est effectivement là qu'on voit les différences d'habitude très marquées entre les Français.
02:13Par expérience, en prenant la route un jour de grand départ, ça peut être compliqué d'aller faire recharger sa voiture,
02:18même s'il y a plus de bornes, c'est toujours plus compliqué d'aller faire recharger sa voiture.
02:21Alors oui, mais encore une fois, de moins en moins, surtout grâce à ces bornes ultra rapides,
02:27parce que c'est quand même ça qui fait la différence.
02:29Quand vous mettez le même temps que pour faire un plein d'essence et pas une heure ou deux, ça change quand même tout.
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